Уаз за 30 тысяч.хвостовик заднего моста

[@manifestor888]

Между подшипниками стоит не только эта толстая прокладка, но и несколько тонких регулировочных. Именно ими нужно регулировать, путём снятия или подкладывания. Чтобы понять затянуты или не перетянуты подшибники необходимо это делать со снятой крышкой на 6 болтах.(куда ставится сальник). В вашем случае если без регулировочных прокладок будет болтаться, то это уже износ обоймы или самих подшипников. Да и во всем процессе ругулировки колесо должно быть вывешано, чтобы определить усилие на вращение. Можно проверить обычным контариком, если не ошибаюсь усилие около 2 кг должно быть для прокручивания.

[@user-xe5zv1xh4m]

спасибо , что ты снимаеш для нас всё больше видео.

[@goshaboss]

Благодарю за материал , было полезно и понятно :-) Удачи.

[@user-qd4up7jw1w]

Спасибо

[@TyurinAlexey]

гарик крупный в чем польза ?

[@user-cx4vj4sg1f]

польза в наглядном пособии - "Как не надо делать"....

[@user-uj7yn4bb7s]

Шум классный,аж приятно смотреть до ужаса

[@user-uu3db1bs4s]

Спасибо диля совет братан!!!

[@kitaec2832]

спасибо за видео, так держать!

[@user-xh3sh2xj3m]

Шум,приятно слушать

[@user-xe5zv1xh4m]

на заднем плане сын тоже машинами занимается.

[@user-sh6kb7rz9k]

Сапуны шлангами под капот и проблема решена с попаданием воды в мост

[@Camel_Detka]

Вчера тоже столкнулся с такой проблемой,оказалось что гайка от руки крутилась☺

[@TyurinAlexey]

Денис Андреев ну она ведь законтрена , не просто ведь она начала от руки крутиться , нет уже регулировки у моста

[@user-ny7cc6hy9r]

молодец, хорошие видео снимаешь.У самого уаз, люблю с ним повозится но видео снимать не люблю.

[@TyurinAlexey]

Сергей Пирогов ахуенное просто видео о том как быстрее выебать мост , а потом конечно любовь в ковырянии с УАЗом появляется , потому что время больше не на что не остаётся , после такого ремонта, в жизни будет вечная ебля и любимое ковыряние то с одним мостом то с другим

[@mikola4978]

Такая же жижа каждый раз хоть раз в месяц меняй масло! А люди дорогую синтетику льют я так понимаю они ваще не используют УАЗ по назначению))))

[@alexbutofski2309]

потому что они платят за эту процедуру на сервисе а дорогое масло туда просто не попадает

[@user-ip4xg9jb3s]

Что ты говорил по поводу смерти заторов? У меня на УАЗе такой же мост. Но он без амартизаторов. Это катастрофа!

[@user-mu8kv3cz8w]

Штангел сосед забрал

[@user-px1ro4uc3v]

При установке переднего моста не ктюрутится кардан.Почему?

[@user-px8mx9lf7v]

А как снял внутреннюю обойму подшипника?

[@999.2]

ННННДАААА!!!)))))))

[@user-gv9mh4xe4y]

Ахахаха,там по моему ещё штуки 3 машины прибыли на ремонт.

[@user-ve2qe3jp9c]

Это скоро подшипнику придет капец, у меня так же было, два раза поднятнул флянец, и на третий раз просто заклинел мост, лусше всего поменя подшипники хвостовика

[@user-jr9nd6lr2h]

А потом говорят уаз плохая машина,часто ломается...

[@user-sc9fq4qq8o]

Пол хода мост делаю.

[@__karbi4__825]

Почти целый день промучался, но отрегулировать не получалось. Проблема была в крышке, наружной обоймой накатало канавку и она не поджимала, сразу на нее внимания не обратил и потерял часа 4 времени. Купил новую крышку новые прокладки регулировочные(их было 3 размера, взял каждой по одной и распорное кольцо тоже новое) поставил все 3 и проблема с люфтом решилась, да и поставил паранитовую прокладку т.к она тоньше картонной, что у меня стояла

[@user-dh6bs7lw4x]

Ура)) я первый! Давай,крути гайки))

[@user-qd4up7jw1w]

Шерлок Холмс уехал на покатуху....

[@user-ck7sg9dn7q]

Хоть бы точилу отключил

[@fazliddinnormatov4494]

Шум точила И вопрос если точить как может люфтет перестать

[@Joker-vk5ys]

Как ты снял подшипник?? У меня он как запресован, просто так не вытащишь.

[@user-cx4vj4sg1f]

да он подшипник и не снимал. снаружи можно вытащить только одну часть- кольцо с роликами. внешняя обойма и вторую обойму с роликами (подшипник тот двухрядный)- можно извлечь только после полной разборки моста, изнутри чашки. но- потереть чего-то там на наждаке и собрать все как было, с убитым подшипником (а от этого и люфт появился) и с люфтом,- это вообще-то пиздец полный. парень, у тебя ни мозгов нет, ни рук. машины - это не твое.

[@user-xf4cw3ue1p]

я поставил новый редуктор передного моста на уаз фермер все равно не включается передок что делать

[@kyco4ek]

При чем тут редуктор, если не включается передний мост это в раздатке дело

[@Alexandr41820]

Подскажите пожалуйста какое масло в мосты и КПП с раздаткой, кроме тад-17

[@user-sf6pl6xd1u]

ТМ-4

[@user-ys1xq9rr5v]

+23

[@makcimov2486]

Так конечно неделается но чтобы немного поездить можно,люфт всеравно в этом случае неубереш потому что маслоотражающая шайба внутренней обоймой уперлась в край шлицевойчасти и дальше люфт ты не убереш хоть даже выбросиш кольцо котороеты подтачивал. На маслоотражающей шайбе с той стороны что ставится к подшипнику я снял прямой угол и смог убрать люфт. Конечно это неправильно,но месяц до капремонта моста я проездил.

[@user-pp5kr2bq7k]

Эта жижа называеся эмальсия у технарей, у меня тоже эта хрень болтается, тоже надо лезть ковырятся...

[@user-ol6hc3ox6x]

Имульсия БОЛБЕС

[@user-zn7xd5kh7l]

Че там гудиь то?

[@ytsayan]

парень, не лазь в гипоидную передачу не почитав инструкцию. там между подшипниками хвостовика втулка одноразовая, которую затягивают динамометр. ключём. там зазор ловят по сотке микрометром. раз люфт, значит зацеп шестерней неправильный и у тебя они идут в стружку. вот и масло грязное.

[@user-cx4vj4sg1f]

Сергей, во-первых,у УАЗа не гипоидная передача, а простая косозубая. во-вторых, натяг подшипника регулируется в УАЗе подбором тонких регулировочных шайб. А деформируемая втулка, о которой ты говоришь,- это мосты жигулей-классики.

[@TyurinAlexey]

Кирилл Прокопенко плюсую