Убийца дизеля: тестируем первый мотор переменного объема на Infiniti QX50

[@ugene4063]

Насколько этот мотор живучий? Насколько ремонтопригоден? Каков ресурс?

[@ДмитрийЛеду]

С изменяемым объёмом-громко сказано. Степень сжатия там меняется,а объём ничтожно мало.

[@ГражданинСССР-к2с]

Моя газель с двиглом V8 от 53, харкнула сейчас на землю.

[@МаратСафиуллин-в1т]

Много таких видел в Дубае пару месяцев назад)

[@instant_auto]

И неудивительно! У них Infiniti вообще неплохо себя чувствует.

[@ugene4063]

Те кто вваливает несколько лимонов на тачку врядли будут экономить на бензине

[@АлександрКабанов-т2с]

Отличная машина, очень продвинутая

[@nemagnat]

Словарь ударений приобретите плиз

[@simbad3970]

+

[@MichaelNazlukhanov]

Замечательный автомобиль. Вот уже несколько месяцев как купил и получаю удовольствие

[@РусланЧепига-р7я]

Все новые машины, с маленьким пробегом замечательные. А что будет после 100000 пробега, а после 200000?

[@carsismyaddiction6919]

@@РусланЧепига-р7я чтобы проехать 200тыс не будучи таксистом надо постараться, и 200тыс км по трассе и 200тыс км в пробках это разные вещи.

[@РусланЧепига-р7я]

@@carsismyaddiction6919 В смешанной режиме.

[@РусланЧепига-р7я]

@@carsismyaddiction6919 В год я проезжаю 50000 км. По работе.

[@carsismyaddiction6919]

@@РусланЧепига-р7я ну все новые авто расчитаны на 5-7 лет, не больше.

[@sebastyanpereyro5338]

Лучший и самый надежный бензиновый двигатель с ресурсом в полтора млн до капиталки - это GM305 shevy small block, выпускается с 1954г. Если надо чуть поэкономичнее - серия UZ от тойоты. Лучший вариант это дизель M57 или N57 с кастрированной экологией. это проверено уже десятилетиями и смысла в изобретении велосипеда уже нет.

[@БолатРзабеков]

Разница небольшая меняемого объема, можно согласится если объем от 2 изменится до 3 или 3,5

[@БолатРзабеков]

@Romkash1990 1970 и 1997 я не вижу разница почти, хот литр добавил бы???

[@БолатРзабеков]

@Romkash1990 значить это бесполезный вещь и бесполезный вес, думаешь эту немцы не знали, знали!

[@leg2149]

Ни когда бензин не превзойдёт дизель!!!! По экономии! Вариатор и всунули для экономичности. Поставили бы автомат автомобиль реально раскрыл потенциал мотора но расход бензина.

[@РоманВасильев-ю7ч]

Дизель нахер никому не нужен

[@leg2149]

@@РоманВасильев-ю7ч Сказал деванный супер экспеРд !

[@UDOV83]

А на газ можно такой движок перевести🤔

[@azamatbagadat1288]

Будет совсем не легко) у него 2 вида впрыска топлива. Конечно возможно, но будет очень тяжело найти компанию которая за это возьмётся!

[@артёмлазарев-ц7б]

Не переменного объема,а с изменяемой степенью сжатия!

[@КотЗеленоглазый]

Не совсем понятно, почему автор сравнивает 2.0 турбо бензин и дизель, в плане расхода топлива, особенно по городу. Турбодизель 2.0 вам бы выдавал 140 лс, другая мощность, другой крутящий, другой разгон

[@Bla-Bla-zdets]

Везёт машину крутящий момент, а мощность - продаёт.

[@sebastyanpereyro5338]

все эти высокотехнологичные моторы, с кучей припарок.. фазовращателей, сложных систем ГРМ, кучей валов, системами прямого впрыска - все это хорошо в лаборатории, или первые 10-30тыс, пока гарантия не кончится, дальше все это ломается, а ремонт не стоит свеч. т.е после 3х лет эта машина потеряет 60-80% цены.

[@ugene4063]

Мотор чисто для трасс. Вариатор не шибко хорошая штука в машине

[@РоманВасильев-ю7ч]

Все ниссаны на ввриках, а это топ-10 производителей мира

[@Rezak877]

@@РоманВасильев-ю7ч Уже на 9ступки ZF перешли (на мурано новом).

[@АндрейКалинин-е5й]

А когда этот ДВС наебнется и через сколько. Супер гемор будет.

[@artemkuznetsov6583]

Чую я эксцентриковый вал, блок карамысел, а так же электро-актуатор и будет вашим гемором в этом двигателе, выход из строя одного из них ведет к перебору движка за хрен знает какие деньги, а их там 4 ! Еще говорят часто эта система при запусках в сильные холода пасует и шатуны обрывает... потому для европы и я понии может и да для России нет

[@gaz7945]

Владею месяц, прохожу обкатку(не выше 3000тысяч ) расход не меньше 14

[@iaviscorso2566]

Этот Ваш расход город?? А какой Ваш максимум? Если не сложно... .

[@gaz7945]

@@iaviscorso2566 вообщем после обкатки , и с нормальным давлением в шинах , расход стал меньше , литров 10-12 в городе , при педали в полу постоянно по городу 14 Трасса если ехать км сто , то расход 7

[@iaviscorso2566]

@@gaz7945 , большое thanks!

[@KonstSvet]

это нормально! мне на мурано 3.5 литровом официалы говорили что 12-14 литров на 100 км по городу...а вот 16-18 литров на сотню, да после обкатки, не хотите!?!)))

[@iaviscorso2566]

@@KonstSvet, не хотим.

[@tigransirunyan4541]

Лохотрон! 1970 и 1990 какая разница? И то и другое 2 литра.

[@Вбелом-й3з]

степень сжатия разная

[@РусланЧепига-р7я]

Я так и не понял зачем инфинити разработали этот мотор. Если нужна экономичность и премистость возмите к примеру дизель 3.0 с БМВ или Ауди. Если надёжность то у Нисана есть прекрасный мотор 3,5 V6. А это кот в мешке.

[@merq5798]

Потому что от дизелей потихоньку все будут отказываться, впрочем, со временем и от ДВС , как такового.

[@РусланЧепига-р7я]

@@merq5798 Почему от дизелей будут отказываться? У меня была дизельная Q5 3TDI, так вот она лучше на ход (экономичность, приеместость, двигатель тихий) против ИНФИНТИ QX 50. А БМВные дизеля и того лучше. Я катался на этой инфинити, так ни о чем, надёжность под вопросом. Двигатель ниссан мурано 3,5 приятнее.

[@merq5798]

@@РусланЧепига-р7я из-за экологии. Так-то по ходовым качествам нет вопросов к дизелям, сейчас все завязывается на экологии, потому и начался уклон на гибриды и электро. Я владею QX50 (и QX70 еще бензин 3.7 333 силы), мне в принципе хватает динамики плюс экономично относительно QX70-проглота )

[@РусланЧепига-р7я]

@@merq5798 Для нашей страны, я думаю, ещё долго будет не актуально, с учётом стоимости этих авто.

[@merq5798]

@@РусланЧепига-р7я согласен, у нас еще нескоро, но мировой тренд виден

[@isavana33]

На Ауди А6С7 на вариаторе, когда до отсечки доводишь тахометр, тоже стрелка прыгает! Так что спорно, что это сделали специально, якобы для имитации!

[@maksshutov]

тогда надо сделать электрокар со звуком иммитации двс

[@ктототамгдетотам-ш9у]

Албаеб.

[@dmytrox]

мде.. раскошелИться.

[@simbad3970]

+

[@ДмитрийЛеду]

раскошелИтся на пОтфель с докУментами..

[@sebastyanpereyro5338]

аха-ха.. убица дизеля!!!!

[@РоманВасильев-ю7ч]

Доля дизеля в продажах 5% смотри статистику

[@ктототамгдетотам-ш9у]

Крутая тачка.

[@smbsmb3292]

Ех 35 хорошая тачка

[@gorod-holoda85v59]

с 11.04 минуты на пешеходнике человека чуть не убил и даже не заметил. Олень!

[@ктототамгдетотам-ш9у]

Ты чо албаеб ? Он даже до обочины ещё не дошел. Придурок.

[@elguja62]

Очень плохая озвучка , особенно в машине !

[@Anton19343]

В итоге расход адовый) разгон тоже ни о чем) vag мотор на 230-249 сил едет лучше и экономичнее...

[@СергейСеменов-щ1б2у]

Жалко марку инфинити... Вначале вариатор, потом какой-то левый "инновационный" движок Мультимедиа уровня середины 2000-х годов... Древняя и устаревшая Да ещё и кнопка обогрева руля по идиотски спрятана в мультимедиа Ну и завершает этот неудачный букет сборка в Мексике

[@goodmigoodmi6331]

Двигатель нормальный посмотрим по надёжности , думаю в Инфинити не дураки нормально всё сделал, вариатор для кого как , только если мультимедиа отстаёт ну и то нормально, посмотри цены на Инфинити и на немецкий машины с такой же комплектации

[@ктототамгдетотам-ш9у]

@@goodmigoodmi6331 а он албаеб просто