Нельзя убить неубиваемое. ДТ 75 надёжная и проверенная техника выпускалась миллионами. А это чудо в одном экземпляре.
@user-ts1zx5sx3s2 жыл бұрын
…. Ну, да… Вот только нельзя построить газопровод без Катерпилера, Коматцу, Либхера и др. а, Дт для любителей старины …
@user-rh9yf2eg6f2 жыл бұрын
@@user-ts1zx5sx3s ДТ имел сельхоз назначение, газопровод не его стихия.
@shuraleyoutube16262 жыл бұрын
@@user-ts1zx5sx3s вот именно что в советское время вся техника наша строила и копала и бурила газопроводы есть месторождения 60х годов и не надо мне сам лично видел как выкапывали нефтяку магистраль тех годов
@user-bc3bx3hp6o2 жыл бұрын
@@user-ts1zx5sx3s либхер коматсу, катерпиллер и прочие бренды во всем превзойдут дт 75 , только они в немного будут в лизинг, они и так то не твои а при малейшей ошибке ты будешь за них должен и очень много. Я не к тому, что дт говно а либхер збс или наоборот, а к тому что если верхушка захотела чтобы ты жил в говне выбирай либо либхер в долг либо дт за налик без кондея, выбирай какая Лотерея тебе по душе
@pavelferos28032 жыл бұрын
Вы в Волгограде давно были? От завода одни руины,даже музея не осталось,ДТ 75 труп......так что не смешите коленвал.......
@user-qp3cv6sm8q2 жыл бұрын
ДеТешку то мы знаем как очень хорошую Машину для своего времени, а этому чуду ещё надо на деле доказать свое право на жизнь.
@user-mb7eg5mp5z6 ай бұрын
Это машина по снегу и по болоту не проедет
@user-iy1ne9km8s7 ай бұрын
В пахоту на сезон,а потом обзор в студию.Миллионы одним экземпляром не убить))).
@user-po1rz5pd5w2 жыл бұрын
Что за чушь - убица ДТ ? Доростите до его уровня ...
@user-uf5ii1tp7n6 ай бұрын
А это клиентов чтобы побольше, чтобы раскрутить ролик.
@user-ru8nm2kb7n7 ай бұрын
Походу хозяин будет на нём за пивом ездить
@yaroslav39572 жыл бұрын
Всем бы жителям планеты твои заботы и трактора,,,что бы не было конфликтов никаких... хорошего процветания тебе..
@user-zp1qk8rn4g7 ай бұрын
Хают те кто обслуживали редко вот они им и дали жару, на амкадоре 10 лет без ремонта движок отходил очень доволен им
@user-wt9qh3eo6e2 жыл бұрын
Китайцы делают очень похожий трактор yto, тот-же дт только из Китая, и на резиновых и на стальных гусеницах. НА нем ленивец с двойным ободом идёт,с внешних сторон гребней, на подобии опорного катка. Скорее всего это yto и есть, собранный в нашей великой индустриальной державе из китайских запчастей
@user-zq9vc9rd3s11 ай бұрын
Двойной направляющий стоял на ДТ 54 он слабый часто ломался́
@roker98s756 ай бұрын
У нас Yto только колёсные.
@paradise08072 жыл бұрын
"...Нареканий к двигателю нету - это я вам говорю как производитель..." Сомнительное такое заявление... Как будто где-то в мире есть производитель, который будет хаять производимую им продукцию...
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Если бы дизель имел нарекания, Я бы его не советовал ставить своим покупателям на ВОЛТРА! Я объективно похвалил Минский двигатель, со стороны предприятия, где его устанавливают на технику! Будут нарекания и дефекты - устанавливать не будем!
@user-qr1gm5mp7w2 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN Когда свои дизеля будем производить?
@astra46162 жыл бұрын
@@user-qr1gm5mp7w Да толку их производить. Где запчасти потом искать? Лучше пускай то что осталось недоламают.
@user-no9pr8gr2d2 жыл бұрын
Всё же надо попробовать что бы передняя направляющая была шестеренкои. меньше износа будет
@SeniorPom1dor2 жыл бұрын
@@user-qr1gm5mp7w есть ЯМЗ на 180 лошадок, от газон некст, но он и стоит как два д260
@55seny2 жыл бұрын
Запчасти собственного произвадства то тут то там изготовлены по заказу🤣👍
@user-xx6xe6yr3k2 жыл бұрын
Не прошло и семидесяти лет, а у же придумали мнимое лучше чем ДТ... 😅
@andreykorenev26842 жыл бұрын
Поворачивает тяжело по ому что гусиница резиновая и коэффициент трения выше чем у стальной гусиницы.
@user-yo3fl5uk1n6 ай бұрын
С такой трансмиссией резиноармированные гусеницы конечно не вариант. Да и сами гусеницы простенькие. Желательно конечно протектор ёлочка.
@user-sd9de3el6z2 жыл бұрын
Посмотрите ролик белорусского трактора с резиновой гусеницей, там ведущая звёздочка, направляющее колесо из какого то суперкрепкого, как они сказали пластика. Ещё что скажу. На этом тракторе звёздочка стала большего диаметра, на стальной гусянке трак как бы глубже надевался на зубья.радиус рычага был меньше. А здесь полотно выше, радиус больше, нагрузка на мост больше, механизмы поворота, фрикционные ленты, барабаны, планетарный редуктор не выдержит. Это конечно мое мнение. Работал механиком в колхозе хорошо знаком с ДТ-54,ДТ-74,ДТ-75,ДТ-75М,ДТ-175.
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Вот хочет человек купить Бентли, а денег у него только на Весту хватает! Смотрите на Белорусский трактор за 6 миллионов в базе, без обеспечения ТО! А ВОЛТРА - это в два раза дешевле с обеспечением запчастями и ТО, с доступной ремонтноспособностью! Ждите по полгода фильтра или катки по баснословным ценам! Колесо ведущее стало больше на 10 мм. Нагрузка на вал ведущего колеса, а соответственно на ведомую шестерню со ступицей не превышает ДТ. Зацеп зубьев звёзды - глубже чем на стальой ленте! Если честно меня беспокоит только долговечность работы под нагрузкой шестерни ведущей при включаемых фрикционах! Надеюсь мои опасения напрасны!
@user-ij8ku4fb9z2 жыл бұрын
Ширина опорных катков очень маленькая. Это будет убивать недешевую резиновую гусянку. Направляющее колесо также нужно делать из двух, шириной не менее 150-170мм каждое, это также очень продлит ресурс. Посмотрите как сделано на челленджере, 5-6 лет гусянка ходит при условии что работа с апреля по конец декабря и культивация около 250га смена.
@user-rk7vx6rs7r8 ай бұрын
По поводу направляющего двойного это полнейшая ерунда . Хотит и на узком не плохо . У меня на янмаре узкое по заводу стоит . 20 лет уже работает и проблем нет
@user-ij8ku4fb9z8 ай бұрын
@@user-rk7vx6rs7r Нагрузки на минике Янмар не сопоставимы с данной техникой. У тестя тоже фрезы на мотоблоке с 1995 года живые по сей день, а вот лапы на культиваторе свифтер на сезон не хватает, хотя фрезы сделаны непонятно из чего, а лапы белотта.
@user-rk7vx6rs7r8 ай бұрын
@@user-ij8ku4fb9z не миник . Полноценный трактор на 80 лошадей
@user-rk7vx6rs7r8 ай бұрын
@@user-ij8ku4fb9z вот что Нада дорабатывать, так это колеса кареток . С этим полностью согласен . Они узкие. Вся нагрузка на них.
@user-hy7ch6jh8z2 жыл бұрын
дт 75 и есть убийца
@MrGrin2 жыл бұрын
ДТ с какого там года выпускается, напомните? В 2022 году изготовить трактор который типа "убийца ДТ"🤦🤦🤦 Вот если бы вы "вальтру" переплюнули, вот это будет бы прорыв👆
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Дойдём и до вальтры! И переплюним!
@MrGrin2 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN может быть, поколений через пять разве что🙄
@user-dj6fg6kf9o6 ай бұрын
@@WhytrussiaMANЛет через 600 И что ты постоянно кхы да кхы ты срать хочеш что-ли? Прежде чем снимать видео хоть просрись что ли слушать не возможно
@user-gv3sj9mw3n2 жыл бұрын
Врать не буду, но для меня гусля стальная надёжней и родней. Да, и пд10 со старетром не так удобен в 21веке, но зато проверенный мотор Д-440-2.1
@user-tu7dw1ee1s2 жыл бұрын
Тянули стога соломы, тандем- 2 "Кировца" и Т-130. Последний- на поворотах совершал такие скачки к центру, что трактористу оставалось сочувствовать! Этот- на мокром снегу- ляжет на бок при малейшем поперечном наклоне! Однажды- я "Белоруса" чуть не положил в подобной ситуации, спас ДТ-75! Гору одолеть, этому новшеству- проблемно, как и любому пневматику!...
@user-yt9rb1pm9z2 жыл бұрын
Все вопросы к механику.кто там что кому придумал соединить.можно же как-то это все предусмотреть и причем тут 130 .его сзади только всегда толкателем .
@user-tu7dw1ee1s2 жыл бұрын
@@user-yt9rb1pm9z После сталкивания в конце смены, Т-130 для скорейшего возвращения домой, цепляли между стогом и "Кировцами". Его абсолютно прямые траки на поворотах создавали эффект коньков. В гараж на нем с поля ехать долго, а тракториста ждала скотина в сарае на приличном расстоянии от дома, он предпочитал скоростное фигурное катание на нейтральной!...
@GAMER9612 жыл бұрын
очень сомнительная форма протектора- нет боковых зацепов
@user-xu5rb8dw6r2 жыл бұрын
Смесь китайца с россией 😂 производитель никогда не скажет плохое про свое производство
@MetaLCher2 жыл бұрын
ДТ-75 всем все доказал. А про вашу поделку пока никто не знает.
@user-cs3ke8uk5f2 жыл бұрын
Двигатель полное гавно, жор масла, на комбаинах ходят один сезон
@user-jc1vy9rw9r3 ай бұрын
@@user-cs3ke8uk5fЯМЗ-238 лучше?
@user-zj4wf4tr4c6 ай бұрын
Вроде трактор не плохой, комфортный. Белорусы молодцы!
@23dementia682 жыл бұрын
Я помню как ругался механик- водитель на газ71 когда прийдя из отпуска увидел, что резиновые бандажи с ленивцев срезали и он завис выполняя только роль натяжителя гусеничного полотна, а площадь пятна контакта с грунтом уменьшилась на 20% соответственно увеличилось давление на грунт. Тогда на довыды "специалистов" что так вездеходу легче поворачивать на виражах, сравнил газ71 с трактором дт75 и сказал зачем в поле трактору короткая база в поле, а вездеходу в болоте? Это же не гоночный полигон. Я тоже считаю, что уменьшенные ленивец и ведущая звёздочка делает ходовую более проигрошной, особенно если это трактор ведь большая площадь опоры это и высокая проходимость и низкое давление на почву, как раз то что нужно сельхозпроизводителю, или мы ошибаемся?
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Не совсем понятен вопрос! Отвечу, как я понял! Ширина колеса направляющего никак не влияет на давление гусеницы на почву и ее ходовые характеристики! Колесо в сборе с амортизатором воспринимают и подавляют динамические нагрузки на одовую систему, разгружая ее. Колесо ведущее даже немного больше в диаметре, что тоже никак не влияет на ходовые характеристики,ма уж тем более на давление на почву гусеничного полотна!
@23dementia682 жыл бұрын
Мой комментарий ответ скорее на название к видео. На дт75 те синие с белый крышей не было "качель", а "успокоителем " как раз были ведущая звездочка и ленивец, В конце 70 на практике по машиноведению вспыхивали поле с навесным плугом на Казахстане и потом засевали, с плугом хоть по полю в работе как корабль по воде хоть с поднятым на каток ленивца снизу нагрузки большой нет хотя без навесного ленивец и ведущая звёздочка катятся практически на одном уровне с опорными. Я не против варианта сприподнятой спереди и сзади гусеничной ходовой если спереди навестить отвал такая техника наверное лучше будут утаптывать силос в траншее да и дорог зимой не чищеных в сельской местности не будет если тракторист не любит, чтобы его укачивало во время работы, это не про резину и ширину катка просто мнение, ну и комментарий в поддержку канала
@user-qr1gm5mp7w2 жыл бұрын
Бондаж на ленивцах,срезают не для легких поворотов,а что бы железными катками,скалывать обледенение с внутренней стороны гуски.Про проходимость-пиздеж.Ничего он не теряет.Единственно,громче гремит при езде.В некоторых ситуациях,в большой,мокрый снег,это просто необходимо.Или просто будет постоянно разуваться или еще хуже,гнуть эти самые ленивцы.А когда камнями этот бондаж и так повырывает,остается только срубить полностью.
@23dementia682 жыл бұрын
Олег Охотник у водителя хозяина техники всё было нормально, а в остальном было как вы описали когда техника попала в руки охотников
@user-qr1gm5mp7w2 жыл бұрын
@@23dementia68 У газ 71,крайне слабая ходовая.Это не мтлб,на котором кстати,натяжные катки с завода идут без бондажа.Опыт вождения,конечно очень важен,но если вездеход попадает в определенные дорожные,а вернее бездорожные условия,может случится все что угодно.И опыт не спасет.Ну или просто отказываться и не ехать.Но сейчас не советская власть.Хозяева разные бывают.Могут и заставить.Им главное результат.И пох на ходовую.А вот что бы добраться до цивилизации,приходится срезать бондаж.Причем повторю,лично я делал это с новыми катками.Именно натяжными ленивцами.Разувается намного меньше.А это важно.Особенно в гиблых местах.Да что там говорить,у каждого мехвода,свой опыт.Ваш мехвод может работает в других условиях,когда можно ездить с бондажом.
@user-sv8qd1bx7b2 жыл бұрын
Здорово изобрели одну кабину, а остальное всё сборное😂
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Так работает большенство сборочных цехов 😉
@ID-sc2hd2 жыл бұрын
Интересная самоделка. Только, Трактор это - серийное, промышленное производство, серьёзные испытания и доводка перед запуском в производство. А когда, задняя звезда подгонялась вручную, без расчётов и чертежей, а на все вопросы по ресурсу и поведению в разных условиях отвечают - мы не знаем, заказчик расскажет (если сможет домой на этом приехать), это именно самоделка. Набор деталей, от всего, что под руку попалось и при этом, за плюс выдаётся - наличие запчастей. АналоГовнет. Простите за грубость, если обидел кого.
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий! Дело в том, что расчеты по колесу ведущему велись со всеми чертежами и расчётами! Очень долго и кропотливо! Конечно это пока не конвейерная сборка, а отверточная! Но работа интересная! К сожалению нет времени на долгие и обстоятельные испытания на полигоне! Если у покупателя будут проблемы с эксплуатацией, мы с удовольствием приедем с сервисной бригадой поможем и устраним!
@user-ex6dp8iu9q2 жыл бұрын
Неплохая тема, конечно. Думаю, проблемы будут из-за того, что у вас и ведушее и ведомое колесо в одной дорожке будут, вытирать будет сильно. Испытывали вы такой момент, когда гусеница упирается в пень, камень, бордюр не центром ленива, а краем, не срывает ли ленту, когда её сомнет в сторону? В этом смыс широких ведущих и ведомых колёс, подумайте. Рад, что кто то в России даёт людям выбор в технике, а гусеничная техника однозначно нужна на полях. Кстати, попробуйте делать ходовую с гусеницей РМШ, большой ресур, зацепление с грунтом, особенно в морозы. Да, видел множество роликов с гусеничными пропашниками у итальянцев-и сталь и резина есть. Удачи вам.
@user-yt9rb1pm9z2 жыл бұрын
По вашим мыслям и по моим понятия и вы не не последний спец так почему бы вам выйдя из дому добраться до ребьят и все проконтролировать.я на своем замучился с катанием кареток типа кукушки.
@user-xh8tz2rh7u2 жыл бұрын
Со временем владелец сожгет эту гусеницу в печке и вернется к привычным стальным тракам
@kto-to-u2b7 ай бұрын
Согласен с вами, насчёт направляющего колёса, эта ходовая вообще не годится для этой гусеницы, нужны более щадящие элементы. А на тракторе с РМШ я ездил, на поворотах гусеницы вытягивались и звёздочка перескакивала, видимо что-то было неверно сделано.
@user-wp2tu5jx6z7 ай бұрын
Ленивец наверное напильником подгоняли под размер дорожки гусеницы сами или в Китай отправляли на обработку. Я в 90м году делал самодельный трактор ,швеллера 10ку ножовкой пилил, потому, что ещё небыло болгарок, похоже эти ребята изготавливают технику по той же технологии, что и я. Я даже и не представлял ,что за 33 года ничего в область тракторостроения не двинется вперёд. Изготавливать на коленке ведущие звёздочки под китайские гусеницы, это прорыв или скачок или взлет? Это точно аналогов в мире нет.Брянский завод выпускал настоящие промышленные трактора действительно передовые для тех времён и без единого китайского болта.Трактор Т 180 по тем временам был очень передовой,конечно были и детские болезни, но это всё-таки была машина. А это китайско белорусский и ещё неизвестно чей конструктор не вызывающий доверия.
@user-tn3zw6iu6t7 ай бұрын
@@kto-to-u2bСударь, а как газушки, наследники ГТТ, МТЛБ на гусянках с рмш носятся??? Вы написали,как в штанишки пёрднули-вытягиваются видиш ли. Простая гусянка в два раза быстрей изнашивается.
@user-iw2kc9oi9i5 ай бұрын
Очень хорош тракторок только кабину надо сделать как в старого дт75 казахстанца только в новом исполнении так будет практичней и можно работать в неудобных ситуациях куда с новой кабиной дажэ близко не подъехать
@Sasha_Blazer2 жыл бұрын
убийца ДТ-75 на агрегатах ДТ-75 😂😂 автор клоун🤦🏻♂️
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
От клоуна слышу! Основа - ДТ -75. Включите мозг, по какой причине ролик назван "убийца ДТ-75"!
@Sasha_Blazer2 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN 🤡
@user-sd9de3el6z2 жыл бұрын
Непонятно выражение ,,тяжело поворачивает", что это, мотор задыхется, механизмы поворота не выдерживают, гусеницы пробуксовывать, во поточнее скажите. У нас в совхозе, в конце 90 х на испытании работали два рубцовских Т-250. На ник были металлические гусеницы с резиновыми втулками в проушинах траков, как на военной технике. Думали, что ненадежно, но не оправдалось, отработали они лет шесть, с гусеницами вообще проблема не возникло. Считаю и именно такая гусеница должна быть у российского гусеничного трактора. Резинометаллическая лента хороша, но у нас климат жесток для нее, в южных районах будет работать, если тракторист будет думать головой куда и как проехать и не надевать ее в болоте по пояс. Если Вы выставили свой трактор на публику, то обязаны выслушать мнения. Ведущая звёздочка увеличилась не на 10 мм, а на все 80, а это уже серьезно. И посмотрите на количество и диаметры болтив крепления зубчатого бандажа. И количество и диаметр малы. Вот мое мнение по трактору. Двигатель нормальный у нас на Мтз-1221 по долгу работают, а если трактор работает он должен изнашиваться, ломаться. Я тоже бы хотел посмотреть как такая гусеница в работе. Успехов вам. И ещё ,на одном тракторе результатов не узнать, желаю делать их сотнями, все отработается, придумается, внедрится.
@dmitriynovikov90322 жыл бұрын
Т-250 самый уникальный трактор. Думаю нигде в мире серийно ещё не использовали в тракторостроении торсионную подвеску (как на танке). Плавность хода у данного трактора должна быть соответствующая 👍.
@andreykorenev26842 жыл бұрын
Думаю, так как это на тракторе нет предохранительных расцепляющих муфт привода к гусиницам, то полезно иметь слабое звено которое разрушиться раньше резино-металической гусиницы как одной из наиболее слабый узлов. В данном случае наверное конструкторы трактора сделали болты зубчатого венца именно этим слабым звеном.
@andreykorenev26842 жыл бұрын
А насчёт что тяжело поворачивать ему то это и следовало ожидать по ТЗ заказчика с своей резиновой гусинецей у которой коэффициент трения раза в 2,5 больше чем у стальной
@user-mr1kr9cq5t Жыл бұрын
Юрий Большаков, здравствуйте. А не знаете где эти два трактора Т-250 находятся?
@user-cn7fb3sm8n5 ай бұрын
- Как зовут сынок; - Джон; -Джон Траволта сэр; 😂
@user-rm1kn5xp3w2 жыл бұрын
как понять,убийца?какой-то умник придумал это не корректное слово.для техники это словосочетание не подходит
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение!
@vovankositzy30036 ай бұрын
Ё моё, блин, это вот я просто поражаюсь с наших инженеров, я вот это китайская, это Минск у нас что-нибудь своё, то можно применить есть вообще инженера или просто так. Создаём то, что не нужно в стране.
@user-pv2gk8xw5i2 жыл бұрын
В поле его с плугом от ДТ, на месяц работы в дневную и ночную смену - потом расскажете какой он хороший...
@user-sp8mj2ij4d2 жыл бұрын
🤣 собственного производства, срезали заезду и заказали умеющим зубчатое колесо, ниче научитесь ✊
@user-fr1hh2xv5s2 жыл бұрын
А чем он лучше дт - 75? Ходовая не чем не лучше, те-же балансиры, также коленчатая ось на направляющем колесе, тот же задний мост с бортовой передачей, по сути проблемные места остались те-же. Кабина не спорю наверное комфортная, двигатель мощный, но будет ли терпеть коробка с задним мостом? И гусеница, трактор новый а от звезды есть уже выроботка на гусенице.
@user-wz4lw3nn3p2 жыл бұрын
Ну, если на пятой ему уже тяжело поворачивать, то о чëм это говорит?!
@andreykorenev26842 жыл бұрын
О том что виновата резиновая гусля с повышенным коэффициентом трения по сравнению с стальной. Так сказать издержки ТЗ заказчика
@user-yb7eb3ls1i Жыл бұрын
Значит кроме пятой других нет. Действительно а зачем
@user-uu7rj3hi4h2 жыл бұрын
Давай ,,производитель" расскажи что делать если гусянка резиновая за 600т.р слетит,как ее одеть не расшивая🤔
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
ЕСЛИ БЫ, ДА КАБЫ... Не слетит! Следите за натяжкой! И регулируйте натяжение гидравликой амортизатора!
@user-uu7rj3hi4h2 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN я бы очень хотел посмотреть как ДТ за на резиновых тапках будет в мороз на трал или в кузов самосвала забираться,а ещё лес из деляны вытаскивать.А то что слетать будет у меня нет сомнений.В собственности два трактора ДТ,ходовая не доебешься, а нет нет и разувается,вот я и говорю если нет переднего отвала и задней навески что бы можно было вывеситься то РАГ обратно на место вернуть дело проблематичное
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
@@user-uu7rj3hi4hэта ВОЛТРА будет работать в саду с ходоуменьшителем! На самосвал и в болото не полезет! Человек заказывал технику под свои условия использования!
@Danila_DDD2 жыл бұрын
@@user-uu7rj3hi4h по зиме он как раз идеален будет, у качественной резины зацеп со льдом лучше чем у металла
@trahtorist36122 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN красиво написано ,,гидравликой амортизатора,, а по факту шприц и наебуй салидола😄
@user-fb4lo1lv1b6 ай бұрын
Интересно было бы посмотреть это чудо в грязи ,..или в снегу.
@user-sp9gw7xh2z2 жыл бұрын
Красавцы!!!!!
@user-mb8hc5qb3s6 ай бұрын
По ремонту нареканий нету, постоянно на ремонте😅. Надо чтоб по качеству и надёжности нареканий не было
@user-ri8ih5zezttt7 ай бұрын
Хорошая вещь резиновые гусянки.
@SaniaT37 ай бұрын
Помнится в 1986 году, я 14 летний пацан высчитывал размеры звёздочки на мопед минимокик, не было запчастей, я тогда справился, один, звезда очень долго ходила. наверно я гений????
@user-xw8jl1hp4w2 жыл бұрын
хорошо звучит "будем изготавливать" х)
@dimkakirov7 ай бұрын
Настоящему селу без ДТ - смерть. По цене валтры можно все село купить. Да техника архаичная, но доступная и ремонтопригодная, пока еще. Дт 75 для выживания, валтра эта для отдельных бизнес задач.
@WhytrussiaMAN7 ай бұрын
Хреновое у вас село, если его за три миллиона можно купить....
@user-lj6tp6zs2p2 жыл бұрын
Хвастается как он венец на звёздочку сделал и как адаптировали чудом под резиновую гуслю,а самим слабо такие гусянки сделать?! На сколько хватит ещё её,железную то точно она не переживёт! Своё сделайте и сделайте хорошо,потом можно хвастаться!
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Да и не собирался хвастаться! Рассказал про своё любимое дело!
@kto-to-u2b7 ай бұрын
Давно не смотрел таких задорных порнофильмов! Двигатель ладно, на "троечку", но пойдёт, а вот ходовая это звиздец. Звёздочка должна быть цельной, либо посажена на шлиц с натягом. Узкие опорные стальные катки просто быстро прорежут эти гусеницы, они и стальные хорошо продавливают, а эти и подавно.
@WhytrussiaMAN7 ай бұрын
Просто порно-сценарист какой-то! Видно, в какой области вы больше разбираетесь, да и то на троечку)))
@user-wp2tu5jx6z7 ай бұрын
Отличный красивый надёжный трактор вон зубчатые венцы звёздочек как крепко на кровельные саморезы прикрутили и саморезов не пожалели, даже не по одному ввернули.
@user-yh2yb5ur6p6 ай бұрын
И я про тоже, надо же догадаться, венец всему делу конец🤣😂🤣@@user-wp2tu5jx6z
@zeitzeitf76412 жыл бұрын
Так это тоже самое, что и ВТ-150, только на резинометаллических гусеницах, с другим капотом. какая собственная разработка кабины? Точная копия. Убийцей ДТ 75 не станет, потому что завод по производству ДТ сравняли с землёй.
@user-ch4py4eo9v2 жыл бұрын
Сколько видел современных исполнений ДТ 75 - всё из себя представляют только тюнинг... Ни на одной модификации не устранены неприятные моменты этого трактора.... Трактор очень хороший, считаю, что он достоин жизни в будущем, но модернизация должна идти в сторону облегчения ремонтопригодности, устранения слабых мест в конструкции, повышения комфортности... Для примера: на представленной на видео модификации, бак находится сзади, что означает "головные боли" при ремонте механизма поворота... Неудобство ремонта механизм поворота считаю слабым местом этого трактора. Да и думаю сам механизм пора модернизировать: слишком сложный и неудобный. Сделать по типу как на челенджирах.... Ну и чтоб доступ был лёгкий, конструктивно устранить возможность попадания масла(в случае оставления в механизме поворота принципов тормозной системы)... Насчёт стальных или резиновых гусениц: стальные , думаю, лучше, долговечнее и дешевле... Если на резинке и можно передвигаться по дорогам, то всё равно это будет , по моему мнению, не сильное преимущество, так как значительно вырастет стоимость содержания трактора(истирание резины по дороге и в поле выше, стоимость ходовой вырастет за счёт необходимости применения более широких опорных поверхностей)... Это трактор проще перевозить к полю, чем гонять...
@Костя-о1вАй бұрын
Очень маленькое расстояние от гусли до кабины, выхлопной! Все будет вырывать! Особенно сбульдзером
@-centric73882 жыл бұрын
Мне думается, ведущую звезду и ленивец немного дообработать по краям зацепления с гусянкой. Уж больно остры углы. И ленивец двойной удачнее будет.
@user-eo2nk3dd8s2 жыл бұрын
МОТОР ПЛОХОЙ.НЕ трактор а колхоз.
@user-iv9bv9ip1t7 ай бұрын
Так эьо и есть 75ка, только с двигателем д260, другой кабиной и капотом, а ну и пневмоусилители поворотов. А остальные агрегаты от75ки😅
@user-xh8tz2rh7u2 жыл бұрын
Адская смесь Российского трактора и Китайских гусениц
@user-rf4bl8gn1z7 ай бұрын
Трактор Т-250;Т-150гусеничный,беларус 2301,у них увсех рама с каретками и мостом с т-150 содрали или с т-250низнаю кто у кого содрал точно и все работает.
@user-nb1nx2rm8x6 ай бұрын
По ходовой ну оооочень похоже на дт75🤣
@user-ut9te2pi4q6 ай бұрын
Взял ДТ 75 ,поставил двигатель другой, кабину, гусеницу и единственное что сам сделал это звёздочку 😂,убийца дт😂
@user-tv6np3gj1j6 ай бұрын
Покажи , на поле с плугом ! Какой ресурс, какой плюс?
@WhytrussiaMAN6 ай бұрын
Обязательно покажем.
@ragnar2997 ай бұрын
Поговорим об этом "чуде" через 50 лет. Хотя наверное "чуда" не будет, а будет ДТ😂
@user-te6cl2sv5r7 ай бұрын
Так дтэха с завода идёт на резиновой гусле тоже там разница в 1мл руб.с обычной Агромаш делает.
@user-di4ql1zt4z6 ай бұрын
Вам до настоящего дт-75 ещё лет сто лямку тянуть !!!
@WhytrussiaMAN6 ай бұрын
Вы лидер в соревновании - "САМЫЙ ТУПОЙ КОММЕНТАРИЙ"
@user-di4ql1zt4z6 ай бұрын
@@WhytrussiaMAN да гораздо умнее вашего тупого ответа.ОЧНиСЬ и комментарии почитай "умник" !!!
@user-di4ql1zt4z6 ай бұрын
@@WhytrussiaMAN да,ты видать ещё самый крутой по оценке тупости,В ЖЮРИ СИДИШЬ,определяешь кому,какой балл поставить😂😂😂👍
@Vinogradus722 жыл бұрын
Д260 мотор не плохой,главное что бы на нём топливка стояла ярославская,а не мотрпал.был у меня опыт переустановки ярославки вместо чеха---эффект ошеломляющий!мотор просто петь начал!и с низами ушли беды.было это на мтз1221.сравнить с чем было,их два на отделении работало.
@user-rf9mn2jk1x2 жыл бұрын
хотел себе такие купить года 4 назад мото ресурс вроде 10 к мото часов предлагали волгорградцы за 140к руб
@user-ut1rt1tm5p6 ай бұрын
Можно говорить об этой машине хотя бы после пяти лет эксплуатации.а сейчас это глупо.
@user-mb8ev7qp3s7 ай бұрын
А протектор шибко не зацепной немогли ребра друг от друга подальше разместить. На гусенице эти фрикционны вообще не нужны. Главное зацеп а не увиливание от грунта.
@user-mk5kc2hm8r2 жыл бұрын
Да дт75 лучший убийца всякой вот такой шляпы Убийца ну ну 😂😂😂😂
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Вот и снимите шляпу перед производителем!
@user-wn2ds5xh8o2 жыл бұрын
Это если гусля лопнет менять всю придётся
@MrGrin2 жыл бұрын
"вольта" "вальтра" 🤔 Гугл выдает другие трактора, импортные 👆
@butter_the_bread47912 жыл бұрын
Крутящего на чизель хватит? Ширина орудия? Почва песок? Сомнения берут, что моща с 1221 хватит на чизель 2-2,5 метра и глубиной 30-35 см, по суглинку.
@user-tq9xw4pv9v2 жыл бұрын
ДТ - 75 неубиваимо в нашей памяти , а это полу резиновые , пластиковые изделия так себе вряд ли он выдержит адские нагрузки.
@user-jw3rs6hc4x7 ай бұрын
Почему не вижу интеркулер и масляный радиатор, точто ставят теплообменник это полная хрень, да и переделайте механизм открывания боковых форточек, вот бы ещё мотор поменять на ЯМЗ 236 цены бы не было на много лучше д 260 ого , ну и желаю успехов в нашем российском тракторостроение
@user-xi4es4qm9f2 жыл бұрын
Двигатель был бы хорош, от МАН 150л.с. Ведущая звезда и ведомое колесо, с поддерживающими, дополнительными катками... т.е. трёх рядная. (!?) Вообще за основу создания, взять трелёвочный тракор... Исполнить как обычный ( кабина + капот ) Резиновые полоски на гусенице, были бы лучше в виде кубиков , смещенные друг от друга, от бокового скольжения...
@user-ve4vr3lx7l2 жыл бұрын
75 никто не убьёт
@user-qe9fi2ly5p5 ай бұрын
В само нужный момент в грязи начнёт стоять ведома шестерня будет под нагрузкой проскакивает железо с резиной никак не дружут
@user-gk9se5jg4w6 ай бұрын
Там наверно одна гусянка стоит как половина трактора.
@user-dc6vs1xu8i7 ай бұрын
На косогорах этот аппарат будет дрифтовать из за отсутствия боковых зацепов. А всильный мороз, 25- 30 гр, гусеницы будут как стеклянные.Если КНР колеса для авто делают с малым содержанием каучука т ,е, низкого качества- то почему вы уверены, что такие гусеницы будут ходить зимой,тем боле тяговое усилие на ведущих звездочках чуть не вдвое больше ,чем на ДТ- 75 ?
@user-gs4gr4bh7s7 ай бұрын
С ленивцем они канечно намудрили. Резина не сталь . Изнашивается очень быстро.
@murat24826 ай бұрын
Если есть китайское, то несравним с ДТ)
@user-dh6us1sk7eАй бұрын
Здравствуйте Я хочу бы сказать вам про трактор дт-75 вы если его делаете и вы пускаете его дальше так ставьте его запчасти не ставьте запчасти за границей потом когда ломается блин не собирай этот трактор что неужели не можно сделать трактор с отечественными запчастями купил дт-75 а там сидит я японский двигатель или вот у меня есть ХТЗ 35 он же тот же самый т-25 а двигатель dodge far бери ищи сейчас запчасти для этого двигателя деньги на ветер прослужил трактор 3 года и всё больше он поломался сейчас бери ищи коленвал Я не имею ничего против против отечественных тракторов это хорошо что вы их делаете что они ещё до сих пор живые и едут и работают люди ну ставьте отечественные двигателя мосты коробки а то получается мост отечественный коробка японская двигатель китайский да какое это уже дт-75
@user-jp3he3wd3s6 ай бұрын
Это и есть дт что там нового гусеницы 😂
@_lika_dedicated_41052 жыл бұрын
Ууу этот убийца еше не может убить дт 75 во первых цена неподемная,во вторых запчасти в чермете на эту технику не найдешь,третье метал современный этих тракторов как будто алюминий,но тяжолый,
@user-cr3ji2bb3u7 ай бұрын
Почитал коментарии и понял что у нас одни инжинеры наверное поэтому и что то производить некому неосталось рабочего класса
@user-ph3li1hu9s3 ай бұрын
Этот движек не тянет на низах в отличии от а 41
@resha21317 ай бұрын
Некуя не понял где убица дт75?
@user-vc4lw5dy8t Жыл бұрын
Скорее всего это китай, покажи видос с производства
@WhytrussiaMAN Жыл бұрын
Вы ошибаетесь это Россия! Завод на берегу Нижней Волги! Весной - летом обязательно сделаю видео производства!
@user-gy3nm4ki1d2 жыл бұрын
У меня такой же убийца, только называется вт150 , тот же дт только в новой шкуре, в сырой шкуре ему 22года , а этот ...
@user-hm2wn8sh7c7 ай бұрын
Движок полное дермо, при температуре минус три хрен заведешь маломощный на средних оборотах не тащит, я работаю на таком с бульдозером гидравлика не успевает , двигатель А-41 намного лучше
@dankovalev2572 жыл бұрын
Интересно, какой ресурс такой гусеницы?
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Самим интересно! На таком тяговом классе трактора были только испытания! Про ресурс гусеничной ленты расскажет счастливый обладатель трактора.🙂
@user-tn3zw6iu6t2 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN Мой совет. Если у вас будут и дальше идти заказы на такие гусянки, вам надо ибратится на Ишимбайский завод ,,ВИТЯЗЬ". Они на своих вездеходах делают сменные ведущие венцы с капролана. Нагрузки там поболее ваших, просто процесс износа вашей гусянки уменшится в разы, по сравнению с металом.
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Спасибо за совет! У нас тоже венец сменный! Но мы не рискнули ставить венец на основе капролона, всё-таки трудно высчитать износ, а нагрузка будет однозначно, армирование может большую выработку дать пластику! Ещё раз спасибо за поддержку!
@user-tn3zw6iu6t2 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN Видите ли, на двух звенных ВИТЯЗЯХ венцы работают по металу, они сменные, и нагрузка на них раз так 2-3 больше чем на ваашем тракторе. Вес ДТ-30П 30тонн +30 тонн он берёт груза. Я думаю они вряд ли подвергнутся износу из за лучшего коофициента скольжения, чем железо. Просто я советую связаться с ними и проконсультироватся. Может они откажутся изготовить вам по вашему шаблону. Ведь они нигде не пишут состав этого пластика. Примерно такой и на канадских форемостах был, но долго не ходил, хоть скорость в форемоста 20км в максимум а ДТ-30П 45-50 км максимум, и ходили они у нас до 5 лет постоянной эксплуатации. Добавлю меняли их в большенстве случаев из за выкрашивания зубьев в результате попадания в зону зацепа звёздочки металических предметов( арматуры,швеллера и других) но в основном рвало гусянку.
@23dementia682 жыл бұрын
Материал очень износостойкий, был у нас "Тюмень" с такой ходовой как "Витязь", от постоянного перегруза, связанного со спецификой работы на болотах, с полной загрузкой платформ ЖБИ ещё тянул автокран за собой на "пене". Из-за этого полотно из армированой стальными тросами резины приходилось менять, в основном из за пней которые в траве не видно, а венцы ведущих звёзд которые работали в зацеплении со стальными грунтозацепами работали
@user-rz2dp1im3l7 ай бұрын
Он умер до его рождения,как и т40 и т25 имногие и почти все советские заводы
@gpover31458 ай бұрын
Как заказать такие гусеницы? Контакты? И цены?
@WhytrussiaMAN8 ай бұрын
Добрый вечер. Пишите на электронную почту volgar.volga@gmail.com
@user-ez6vj4yc2u2 жыл бұрын
Казахстанец на 7 передачи разворачивался на месте хоть ба хны
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
А как думаешь на 130 силах ВОЛТРА на родных лентах поворачивала?!
@user-bi4nn1dt2y9 ай бұрын
Ленивец только двубортный будет работаь
@user-pv2gk8xw5i2 жыл бұрын
Кусянка не наша, .... Мы тут подточили, тут двигатель с Минский заказали...... А что наше- то???? Звезда с ДТ с убранной плоскостью....
@WhytrussiaMAN2 жыл бұрын
Нашего не мало. Кабина с улучшенной обзорностью управление тягами и педалями с высчетанными углами для уменьшения давления, свои тяги управления фрикционами и тормозами. Дойдём и до КПП с трансмиссией!
@Blackwater25022 жыл бұрын
Здравствуйте. Такие гусеницы подойдут на ДТ 75 советский?
@user-qp9of5wu1t6 ай бұрын
А-01 поинтереснее будет, чем д 260
@joekazkazinsky9807 ай бұрын
Опоздали, лет на 30.
@user-eo1bn2mb5k Жыл бұрын
Сделайте видео, или расскажите как устанавливается данная гусеница
@user-cq4pt4bk7u7 ай бұрын
Вы говорите - производители. Гусеница - китай, движок - беларусь, звезду купили. А произвели то что? Этот видеоролик?
@WhytrussiaMAN7 ай бұрын
Смотрите внимательно ролик. Он снят не профессионально, в надежде, что наше производство будет интересно технорям - трактористам! Звезду мы изготовили сами. Произвели трактор ВОЛТРА!
@user-nw7me8tq8d5 ай бұрын
сколько стоит комплект гусениц ? и сколько доставка обошлась?
@WhytrussiaMAN5 ай бұрын
По всем вопросам обращайтесь на электронную почту vladika1974@mail.ru
@ivan8659110 ай бұрын
Решили просто собрать ДТ 75)
@user-kw4ep6ml6t7 ай бұрын
Смд 66 от Волгарь чего не ставите и ленивец двойной от болотохода ДТ-75.