VW ID.7 Pro im ersten Test - Was kann die Elektro-Limousine von VW und wer sind die Wettbewerber?

Der neue VW ID.7 will es schaffen mit den Startschwierigkeiten von Volkswagen in der Elektromobilität zu brechen. Wie gut ist also der Volkswagen ID.7 auf erster Testfahrt?
#vwid7 #id7 #volkswagen
In diesem Video zeigen Euch Daniel Pzygoda (Drive-Blog - Fahrbericht findet ihr hier im Link angehängt) und ich den neuen VW ID.7
Die neue Elektro-Limousine aus Emden ist ein echtes Weltauto und soll in fast jedem Markt angeboten werden und somit auch für einen besonderen Erfolg sorgen. Ja, Volkswagen ist unter Zugzwang und deswegen muss der ID.7 ein echter Kassenschlager werden, wie einst der VW Golf. Doch hat er das Zeug dazu im Bereich der Elektrofahrzeuge hier ein Statement zu setzen?
Daniel und ich erklären Euch das Fahrzeug von Außen, Innen, fahren ihn unter schlechten Witterungsbedingungen und ordnen ihn im Marktumfeld ein. Wer sind die Wettbewerber? Es zeigt sich beim genauen Betrachten, dass diese Frage durchaus schwer zu beantworten ist. Warum? Das erfahrt ihr natürlich im Video :-)
Ihr wollt den Fahrbericht von Daniel lesen - dann findet ihr ihn hier:
3ve-blog.de/volkswagen-id7-pr...
Hier geht es zu den Kapitelmarken:
00:00 Einleitung - Intro - Vorstellung von Daniel
01:40 Exterieur - Daten - Fakten - Design
03:00 Kofferraum - Zuladung - Anhängelast - Variabilität - ID.7 Tourer - Erste Daten
05:00 Laden - Ladeleistung - Akku - Reichweite - Antriebsleistung - Fahrleistungen
06:20 Platzverhältnisse Fond und Fahrer - ErgoComfort Sitze - Materialien - Verarbeitung
07:30 Innenraum - Qualität - Infotainment - Multimedia - neues Bediensystem
11:15 Talk mit Daniel zum Wettbewerb und Käufer für den ID.7
15:00 Fahreindruck - Fahren - Assistenz - Verbrauch - Fahreindruck Daniel & Ubi
19:00 Fazit - Meinung Daniel - Meinung Ubi - Preise
Hier geht es zu Daniel seinem Blog und dem Fahrbericht des VW ID.7:
Technische Daten VW ID.7 Pro:
EZ 10/2023 km: 2.300km
210kW / 286PS - 545Nm
Leergewicht: 2.320kg
0-100km/h: 6,5s
Vmax: 180km/h
Verbrauch WLTP: 16,3 - 14,1 kWh/100km 0g/km CO2
Testwagen Listenpreis: 68.915 €
Kamera: Daniel Przygoda
Moderation: Matthias Gill & Daniel Przygoda
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
VW ID.7 Pro:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 16,3 - 14,1 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km (WLTP)

[@GernothUlkosch]

Wow! Lieber Ubi, dieses Video ist wirklich erfrischend. Danke auch an Daniel, der hier mit dir eine schöne Videovorstellung gemacht hat. Wäre schön wenn man euch hin und wieder gemeinsam sehen würde. Noch kurz zum Auto: Der ID7 ist eine wirkliche Ansage. Gefällt mir sehr gut.

[@Ubi-testet]

Danke für‘s ansehen und deinen Beitrag hier 👍🏻🙏🏻

[@DanielPrzygoda1]

Vielen Dank für Dein Feedback 🤗

[@user-ct5zj3vo9f]

Informatitiver Test. Habe mir den Id7 gekauft. Bin die ersten 100 km gefahren. Tolles Auto . Die Mitbewerber kosten ca 20 % mehr, deshalb sehe ich hier ein gutes Preis/ Leistungsverhältnis.

[@Ubi-testet]

Viele Dank für deine Aussage hier und das Ansehen des Videos zum VW ID.7

[@senelk8099]

👍👍🏼👍🏽

[@Ubi-testet]

Danke für das Ansehen des Videos

[@oklino]

Also das Design wäre absolut nichts für mich... Weder die Front ab den Scheinwerfern noch die Seitenlinie mit den bizarr gestauchten schwellern... oder das Heck mit seinen eigenwilligen Proportionen. dazu zahlt man 20.000€ Aufpreis im Gegensatz zu technisch ebenbürtigen EVs nur für einen längeren Kofferraum und eine Massagefunktion im Sitz... dabei ist er noch langsamer und hat weniger Reichweite... Schade. Irgendwie scheint es mir so als hätte man im VW Konzern alles an guten Designern rüber zu Audi geschoben und entwirft jetzt mit einer durchschnittlich begabten Notbesetzung. Hab neulich den neuen Caddy gesehen... auch gruselig... Dann dieser ewige Trend zu berührungssensitiven Schaltflächen und Touchscreens die viel zu weit vorne liegen (also in einem echt miesen Winkel um peripher auf die Straße zu schauen)... ich bin echt froh, dass Euro NCAP dafür bald Punktabzüge gibt.

[@Ubi-testet]

Danke für deine Ausführungen hier zum VW ID.7. Ich finde ihn preislich gar nicht so abgehoben im Vergleich zur Konkurrenz. Tesla ist da in meinen Augen der Einzige, wobei das Model 3 deutlich kleiner ist als der ID.7

[@oklino]

​@@Ubi-testetDa haben Sie natürlich recht! In Sachen Kofferraum und Rücksitz ist das Model 3 spürbar kleiner. Von außen sind Teslas für europäische Maßstäbe auch wahrscheinlich weniger ansprechend. Da finde selbst ich den ID.7 wieder schöner (also schöner als das Model 3... aber nicht "schön perse").

[@hasse7487]

👍

[@Ubi-testet]

Danke für das Ansehen des Videos

[@veganebanane]

👋

[@Ubi-testet]

Danke für das Ansehen des Videos

[@kaanmario3646]

Servus Ubi in China kostet dieses Auto 30400eur von wegen Volkswagen bei diesen Preisen schlechte Reichweite Tachometer ist mager ausgefallen TİP lies bitte diesen text vom netz In fact, pricing details reveal that the ID.7 Vizzion starts at just 237,700 yuan in China, which is the equivalent of US$33,200 or €30,400 at current exchange rates. To put that into perspective, the ID.7 is priced from €56,995 in Germany, or approximately $62,300, which means it costs nearly twice as much (+88%) in VW’s homeland. That extraordinary price difference comes despite the fact that the two models are largely identical, although their specifications do differ slightly.

[@Ubi-testet]

Das Preise je nach Markt und Marketing variieren, ist klar. Ja, der ID.7 in China ist deutlich günstiger (wird aber zum Beispiel auch in China gefertigt), wobei nicht so recht klar ist, in wie fern hier Unterschiede bei Materialien u Ausstattung bestehen. Ich möchte hier nicht VW und deren Preispolitik verteidigen, aber es ist für mich auch keine Neuheit, dass der zahlungskräftigere Markt in DE oftmals die höheren Preise zu tragen hat. Du könntest diese Preisunterschiede auch bei anderen Herstellern exakt so vorfinden. Chinesische Elektroautos etwa sind um den selben Faktor hier teurer als in CN

[@alecmcfly]

das ist für uns echt ärgerlich…..aber leider ist es bei anderen Herstellern auch so….vor allem BYD, Nio und auch Tesla 😮

[@Ubi-testet]

Genau darum geht es mir.

[@andreasschulz9798]

Der schönste ID von VW aber sonst 😂 mir immer noch zu langsam auch wenn VW ihn ab 2025 auf 200 Km/h abregelt zu Wenig Reichweite für richtige Auto Fahrer. Top Test allerdings 👍Ich bleibe beim Benziner 😇

[@Ubi-testet]

Besten Dank für deinen Beitrag und das Ansehen des Videos zum VW ID.7

[@alecmcfly]

@andreasschulz9798 woher hast die Info mit 200 km/h? Auch als alter Petrolhead finde ich EV‘s mega….das direkte Ansprechverhalten kann kein Verbrenner…. so EV‘s wie der Tesla MY oder M3 Performance bringen mir deutlich mehr Spass…..

[@andreasschulz9798]

@@alecmcfly Von meinem Verkäufer.. Alle ID Modelle stehen wie Blei beim Händler die Auftragsbücher sind voll mit Benzin und Diesel Bestellungen.. In Wolfsburg stehen tausende ,,alte .. ID 3und 4 natürlich Leasing Rückläufer die keiner mehr haben will.. schon gar kein Händler.. und ja die Beschleunigung ist 1++ aber mir nützt das nichts im Urlaub 😂 nach Italien.. oder von Ampel zu Ampel ( Gruß aus Berlin VW erkennt das langsam und entlässt erstmal 6000 Leute wie heute im TV zu sehen war 😩 Deutschland rettet die Welt mit E-Autos 😆😆

[@Ubi-testet]

VW hat aber auch andere Probleme, die durchaus hausgemacht sind, mit denen sie nun stärker den je konfrontiert sind. Dass die Auftragsbücher für Benziner und Diesel prall gefüllt sind ist wohl auch eher etwas Wunschdenken bei Volkswagen. Den Welle dies so, würde man sich wohl weniger Gedanken machen, zumal durch die Verbrenner erstmal Geld in die Kasse kommen würde

[@andreasschulz9798]

@@Ubi-testet Da spricht ein E- Auto Fan Also Europcar hat 7000 neue Passat bestellt nur mal so nebenbei 👍🤣

[@michaelbavarian]

Hahaha so witzig, VW ist der Meinung, dass das ein Oberklassemodell ist, und dann soll beim Lader so ein Plastikteil hängen und ständig über den Lack schrubbern? Man muss das auch immer anfassen und sich die Finger dreckig machen? Ich werd nicht mehr

[@Ubi-testet]

Nein, VW ist nicht der Meinung hier ein Oberklassefahrzeug gebaut zu haben, sondern eines der gehobenen Mittelklasse. Aber ja, der Deckel für den Ladeanschluss ist sehr unglücklich gelöst.

[@alecmcfly]

⁠@@Ubi-testetbei einem EV spielen für mich andere Dinge ne größere Rolle 😅 der Deckel stört mich nicht

[@Ubi-testet]

Absolut verständlich