Удаление катализатора на infiniti FX50 ЧАСТЬ 3..... Финал ПОБЕДИЛ МАСЛОЖОР

[@HozyainDom]

Игорь, добрый день! Моё уважение за материал и работу по снятию видео. Поделюсь своей историей, может кому поможет и поставит мысли стройно в ряд. На моём 35 в S50 кузове забрянчал глушитель. Подумал банка, перегородка. На СТО послушали на яме и звук шел от катализатора. Сняли трубу с катализаторами; их два: один круглый керамический, со стороны двигателя, затем датчик и после него второй плоский металлический катализатор. Вот плоский металлический по периметру прогорел. Щель между ним и корпусом была около 1мм. И он внутри болтался издавая звук. СТОшники естественно готовы были сразу все вырезать и выкинуть... В интернете много инфы про масложер и т.п. после вырезки катов. Я в живу Новосибе и у меня через знакомого был выход на профессора по физике из Академгородка. Насколько я слышал он также хорошо разбирался в машинах. Я к нему со своим вопросом по катам. Его ответ: "двигатель настроен на выходное давление под диаметр выхлопной магистрали. Каты не создают преграду газам/противодавление. Для этого увеличивают проходной диаметр трубы с катом, чтобы компенсировать скорость потока. Если бы кат был бы диаметром как коллектор, то да, он бы создавал преграду/ противодавление. И производитель бы экономил на объеме установленного катализатора... Поэтому заводские пламегасители подбирают не по внешнему диаметру, а по внутреннему, т.е. диаметру трубы идущей от мотора, чтобы не было заужения магистрали. Ключевая причина в не корректной работы двигателя без катализатора, даже с пламегасителем - не корректные показания кислородного датчика, который отправляет кривые данные в ЭБУ. Решается корректной прошивкой или установкой нормальных катов. Прошивки без этого датчика (ЕВРО2), под этот двигатель у производителей нет и не будет. У кулибиных не получится сделать корректную, как заводскую, прошивку, с нормальным ресурсом двигателя (обычно обедняют смесь, от этого машина меньше ест бензина, но прогарают клапана). Обманки с установленным куском катализатора также дают не правильные показания, т.к. через них проходит не тот объем газов, как изначально рассчитано на заводе, при работе с катализатором в магистрали. Вердикт профессора: ищи на разборе контрактный катализатор, ставь и не лезь в мозги машины. Или попробуй закрепить свой болтающийся металлический катализатор внутри трубы с помощью высокотемпературного (+1500°) силикатного герметика. " Я пошел по пути герметика и больше года отъездил на машине, без проблем. Потом продал машину.

[@arturbitarov4242]

Это в видео наверное про меня сказали, да действительно вварил оставшиеся верхние каты с плотностью 600, размер у них такой же 110х100. Теперь про исход: при прогреве утром был сильный гул, он ушел, машина стала резвее это факт, но плевки синим дымом есть на холодную, на горячую нету.

[@miracleU]

Был финик FX45 Premium 2007 года, покупал у дилера, откатал 16 лет пробег был 345600 км, кроме колодок и масла ничего не трогал вообще. Машина просто сказка.

[@АнтонСвойкин-т4с]

Благодарю за видео, очень помогают ваши советы 🔥🔥🔥🔥🔥👍

[@igor_ok_films]

Всегда пожалуйста

[@Александр-з2и2с]

Привет. Не рассматривал вариант онлайн настройки машины софтом Uprev (именно под твой мотор, а не усредненную, как сейчас)? Также можно и с алгоритмами переключения акпп поиграться.

[@igor_ok_films]

Цена вопроса?

[@АлексейКузьменко-э9ы]

На 37 есть прошивка?

[@Ясика-г9з]

на такой машине надо дубасить и ни какие раскоксовки не нужны будут ))) пенсия мля

[@АлександрЛадилов-л2е]

Здравствуйте, я вот тоже думаю удалить каты на qx70 3.7 двигатель. Если я закажу оригинальные каты и поставлю сразу после удаления родных, масложор не должен быть? Пока масло на родных не ест.

[@igor_ok_films]

Здравствуйте. Масложора не будет.

[@КириллБеляев-ц7п]

Игорь день добрый, подскажите,что за накладки у вас на бамперах, где преобретали

[@igor_ok_films]

Здравствуйте. На i-gear покупались очень давно.

[@HardPlay-sashka]

Сейчас остались варианты найти 50? И в каком бюджете планировать покупку?

[@igor_ok_films]

Варианты были и есть всегда….. и будут еще сколько то лет. Живой можно поискать от 1,7 млн. Реально найти в районе 2 млн. Если бюджет 2+, то вариантов много.

[@HardPlay-sashka]

@@igor_ok_filmsспасибо большое! В районе 1,8+ я и рассчитывал морально. Не подскажите кто сможет подобрать такой авто? Покупку планирую на начало июня.

[@igor_ok_films]

@HardPlay-sashka я могу посмотреть в Красноярске и городах в радиусе 1000 км. Осмотр в Красноярске 3000 за одну машину, в других городах по договоренности. Больше ничего не подскажу.

[@ИванСимбирцитов]

Привет всем! Игорь как считаешь если поставить такой катализатор только вместо того по которому ошибка, в моем случае второй,а остальные оставить родные, и не прошивать авто. Так прокатит?)

[@igor_ok_films]

Привет. Нет, не прокатит.

[@ИванСимбирцитов]

@@igor_ok_films Спасибо за ответ! Интересно а почему? Из за того что сопротивление будет, а токсичность выхлопа остается прежней?

[@igor_ok_films]

Именно

[@МотоцентрОБЬг.Томск]

Игорь, доброго дня! Подскажи пожалуйста - можно это средство использовать, когда обе пары катализаторов на месте? Не забьет нагаром верхнюю пару? Или оно действует снизу и сливается с отработанным маслом, а в выхлоп ничего не летит?

[@igor_ok_films]

Оно действует снизу находясь в старом масле. Катам ничего не будет, можно использовать даже для профилактики.

[@ВиталийПроскурин-ш2ж]

Всем привет! У меня фх50 и выскакивает ошибка обрыва цепи датчика коленвала. Подскажите какой фирмы приходит оригинальный датчик? Заказал оригенал, пришел в оригенальной коробки а внутри денсо japan

[@igor_ok_films]

Денсо и есть оригинал. Если ошибка по обрыву цепи, надо смотреть не датчик, а проводку к нему.

[@arturbitarov4242]

Прошло уже 3 месяца с замены масла и второй чистки, как расходует масло двигатель, упал ли еще его расход? или также где-то 250 грамм кушает?

[@igor_ok_films]

Есть маленький расход. Просто каждую замену масла надо промываться, пока он не сойдёт до 1 литра от замены до замены.

[@arturbitarov4242]

@@igor_ok_films Слабая она, гринолом можно помыть он прям сильно чистит.

[@arturbitarov4242]

Подскажите, при перегазовке ушлел дым или если стоят на месте и покрутить двигатель до 7т, дыма вообше нету или немного есть?

[@igor_ok_films]

Не знаю, я до 7 тысяч стоя на месте не крутил. На 5 тысячах нет дыма.

[@arturbitarov4242]

@@igor_ok_films я тоже промыл как вы сделали, если покрутить на месте немного совсем дыма секунд 7-10, потом вообще нету, т.е. промывка работает, думаю в следующую смену масла еще раз промою.

[@igor_ok_films]

Ок

[@Alexey_SP]

Доооождались))

[@ЧеловекЕ-п1е]

Автор, спасибо огромное за информацию 👍👍👍👍👍. Посмотрел все части, теперь знаю что делать 👍👍👍👍👍. Я купил биток QX70 3.7 , 2015 года. Его купили в конце 2016, накатали 20 тыс км за год и разбили, и всё это время он стоял у бывшего владельца, тот успел каты продать грёбаным скупщикам катов. Буду ставить обратно. Пепесмотрел кучу информации, ты дал максимально развернутую информацию, низкий тебе поклон 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Спасибо 🤝🤝🤝

[@igor_ok_films]

Всегда пожалуйста. 👍

[@mrzluk2109]

Добрый день , подскажи , машина Infiniti qx70 2014 выскочила ошибка , машина ехала максимум 100-140 и все , вырезал катализатор , прошили на евро 2 , начала теперь машина коптить при нажатие педаль в пол , именно черным , жрет масло , и выскочила опять ошибка , что можете по рекомендовать ?

[@igor_ok_films]

Какая ошибка, код напишите.

[@Gregor2723]

Однозначно 👍 Игорь, подскажите клапана фаз (vvti) чистили на полтосе когда-нибудь?

[@igor_ok_films]

Не чистил

[@РоманСергеевич001]

Фх35. Чистил толку не было. Даже заменил vvti., ошибка 0021 кажеться или 0011, не помню. Говорили цепи и прочую ерунду, поставил оригинальные датчики распредвала всё ушло.

[@anp6434]

Полезно , спасибо

[@igor_ok_films]

Пожалуйста

[@ВладимирАр-д3е]

Сделай заезд с не прошитым 50сом

[@serhioramosu2496]

Готов заехать в мск)

[@igor_ok_films]

Уже выехал в Москву, жди.

[@serhioramosu2496]

@@igor_ok_films как то по хамски нет?

[@igor_ok_films]

Да нет, норм

[@ВладимирАр-д3е]

@@igor_ok_films Вроде всем новым иномаркам в рот даешь и не как не доедешь

[@TryToFindFreedom]

Приветствую. Если не ошибаюсь, то по тех. регламенту рекомендуют регулировать тепловой зазор клапанов каждые 100 тысяч километров пробега? Вы проводили данную процедуру? И какой риск зажатия клапанов если данную процедуру не проводить к 200 тысячам например. Это для авто без ГБО соответственно…

[@igor_ok_films]

Здравствуйте. Регулировать по мере необходимости, а не от пробега. Если мотор работает тихо и нет ошибок, лазить под крышку и регулировать ничего не нужно.

[@TryToFindFreedom]

@@igor_ok_filmsолтос 2009 года, 170 тысяч пробега, проблема с запуском (долго крутит, и ХХ держится в районе 1200 на прогретом). Был на диагностике - несколько диагностов в один голос говорят, что зажаты клапана и нужно регулировать… Двигатель работает тихо, даже масложора нет. Есть замечания по работе дросселей, неравномерно открыты на хх отклонения от нормы пишут 5% 😵‍💫 Все остальное говорят в идеале , никаких ошибок нет. Каты на месте, масло не расходует…

[@igor_ok_films]

@@TryToFindFreedom причем тут клапана и их регулировка? Когда их надо регулировать, они стучат как убитые гидрокомпенсаторы. У вас дроссель не адаптирован. Его почистили "умные" люди, а адаптировать не смогли. Сделайте адаптацию и не грейте голову.

[@TryToFindFreedom]

@@igor_ok_filmsдиагносты там асцидлгоафы цепляли, еще датчики какие-то, графики показывали и говорили, что вот по графикам…. Что то там отстает по причине зажатого клапана… Адаптировать дроссель пытались, но что то безуспешно 😵‍💫

[@Ясика-г9з]

Игорь а как же твой подпор газов )) куда делся ?? я те говорил а ты не верил))

[@igor_ok_films]

Ты видимо ничего не понял.... Подпор как был, так и есть. И он выполняет 2 функции: 1 обеспечивает нормальную работу мотора, так как мотор настроен на работу с ним 2 Подпор сглаживает негативные последствия после залегания колец, а именно - препятствует масложору. Поэтому на залегших кольцах, после удаления катов, начинаются качели. Что касается меня, то я выбрал среднее - поставил одну пару катов, так как подпор нужен и ниодна прошивка без него вопросы не решит и раскоксовал кольца. Теперь вкурил?) Да, про дубасить и пенсию не пори чушь. Кольца ложатся из-за масла и времени стояния в пробках, когда пробег маленький, а моточасы огромные. У меня очень много поездок на межгород и хорошие пробеги, а кольца положили уже до меня. И поверь, на трассе пенсией будешь ты, мля.))) И почему ты типа Надежда, а пишешь как мужик? Как бы нездоровая ситуация....))))

[@West070]

Игорь рад за вас что все разрешилось! Может поможете советом и мне, мотор vq37vhr после чистки у/ф форсунок, чистки дросселя, замена свечей, замены клап. И свечных прокладок, выехал с сервиса далее через метров 500 пропала тяга, мотор больше 3.5 тыс оборотов не крутился, как в отсечку упирался, начал работать некорректно,пыхтеть/пердеть.доехал кое как до места назначения, открыл капот, слышу появился металичский стук( предположительно распредвал)заглушил далее не запускался мотор, на след день приехали с ребята, запустили после замены местами датчиков дмрв(были на них подозрения так как показания сильно разнились 2 и 4л)запустилась но стук так и остался, масло слили и промыли промывочным маслом, залили новое оригинал, Ниссан 5w40,стук остался все голову уже сломали что могло произойти.. так же при замене прокладок, менял антифриз со снятием и промывкой радиаторов, масло Гура, плюс снимали генератор для просушки, так как было масло на нем.. машину купил 2мес назад,хотел обслужить как полагается а вышло как всегда через ж. До поездки в сервис стука никакого не было… масло поджирала немного, каты удаленны.. Буду благодарен если есть какие нибудь мысли на этот счет..

[@igor_ok_films]

Здравствуйте. Мысли две... 1 клапан vvti и соответственно стучит фазовращатель. 2 что-то уронили в мотор после снятия клапанных крышек. Если нет ошибок, поменяйте клапана фазиков с левой и правой бошки между собой, если дело в нем, то стук либо пропадёт, либо перейдёт на другую сторону. Если это ничего не даст - вскрывайте головы, смотрите нет ли там посторонних предметов. В любом случае это косяк сервиса. А вот так по описанию сложно ставить диагноз.

[@ВасилийВоронин-о2м]

VVTI

[@геннадийроманчук-ь4м]

Посмотри "Ильдар автоподбор" там 3 ролика,смотри тот где застучал мотор,вот там как раз эта система VVEL и делала мозги,они устранили

[@toyota9363]

Насчёт прошивки точно сказали, плохая прошивка закоксует двигатель. За всё время видео думал наведёте камеру на эту продукцию чтобы рассмотреть как выглядит, чтобы в магазине её узнать

[@igor_ok_films]

Просто забейте в гугл bg109

[@andreyarmand]

Кому то еще bg 109 помог?

[@denise.1799]

Да вещь хорошая, но сам мотор рассчитан на противодавление/подпор/сопротивление, пока 4 не вернёшь на место, остальное сомнительно...

[@denise.1799]

Что до чистки - то всё прекрасно, но чистое работает по выработке. После чистки что то металлоплакирующее надо! Серпентены очень неплохи, остальное - куппер-ионы меди, металлокерамика типо хадо или рутэка хороши в только в.чугуне. +w30 жидкое для такого пробега +горит , w40. Ну и трибо очень хорошо нитрид бора, орган. моли ден - к 0 сопротивление в паре трения.

[@ИвашШпак]

Не полоскай каждый раз, убьешь прокладки Лучше 10минтка ликвимоли всегда и будет хорошо, молиген и так хорошо моет мотор

[@АнтонСвойкин-т4с]

Игорь добрый день!!!! Подскажите, за 1750000, Инфинити фх 37,2012 года , можно найти в хорошем состоянии? Выбы смогли найти? Вы занимаетесь подбор авто?

[@igor_ok_films]

Добрый. Можно.

[@АнтонСвойкин-т4с]

@@igor_ok_films а сколько будет стоить ваша услуга? Вы с Краснодара?

[@АнтонСвойкин-т4с]

..... Урасноярск

[@igor_ok_films]

В Красноярске разовый осмотр авто 3000. Другие города по договоренности.

[@АнтонСвойкин-т4с]

А если под ключь?

[@Ruslan-od1il]

20мин мало для Bg-109. Сам им пользуюсь. Хорошая вещь. Хотя бы 40-50мин советую. Чистит хорошо.

[@strix2781]

финик респект

[@матвейшершнев]

Поздравляю !!! Но не могу понять физику процесса и взаимосвязь между "кривой" прошивкой и закоксовкой маслосьёмных колец , ещё и в короткий интервал по времени.

[@igor_ok_films]

После удаления катов отсутствует противодавление в выпуске. Сам мотор, его фазы и все настройки мозгов рассчитаны именно на присутствие противодавления. Поэтому сразу после удаления катов, мотор перестаёт ехать, особенно сильно проседает на верхах. И это заметно сразу. Те кто удаляет каты (сервисы), просто шьют мотор на евро 2, только чтобы не горел чек. А в прошивке нужны уже глобальные изменения - начиная от корректировки топливных карт и заканчивая алгоритмом работы фаз. Если кататься какое то время на такой убогой прошивке или на стоковой, но уже без катов и противодавления, мотор закоксовывает маслосъёмные кольца, так как работает уже не совсем "в такт". По времени мне хватило недели, чтобы закоксовать свои кольца. Все будет зависить от пробегов и величины нагрузки на мотор. Поэтому, нужно ставить только тюненную прошивку, а не просто евро 2 и обязательно хотя бы одну пару катов, любых. Потому что у электронных правок в прошивке есть предел и дальше все упрется в механику, а именно в противодавление которого нет. Поэтому одна пара катов обязательна должна быть. Прошивку я поставил через 2-3 недели вместе с катами, но перед этим мотор уже начал жрать масло. То есть за 2 недели я все закоксовал. Сейчас потихоньку отмываю этим средством кольца и результат просто отличный. Надеюсь, понятно разложил?)

[@arturbitarov4242]

@@igor_ok_films А можно ли не на месте погазовать, а добавить ее и проехать скажем км 10 не сильно повышая обороты ?

[@igor_ok_films]

Не знаю, есть инструкция, где чётко прописано именно на месте. При езде нагрузка выше, а это средство меняет свойства масла. Я бы не стал. Как вариант, можно налить половину банки из расчёта на 6 литров масла и проехать 200 км. перед заменой масла. Так и безопаснее и толку наверное будет больше.

[@матвейшершнев]

@@igor_ok_films я считаю, что проблема с закоксовкой уже была на момент удаления катализаторов, но проявила себя только после уменьшения противодавления. На моём - Удалил каты, все четыре, установил пламягасители вместо вторых, прошивка не тюнинг. Вторая замена масла (Ниссан) 5-6 тыс. интервал замены, на данный момент жора нет совсем , ну может 1-2 милиметра по щупу до замены.

[@khalil4246]

Здравствуйте, выбираю месяц уже между 37 и полтосом, я понимаю что вы как владелец посоветуете полтос, (сам спросил сам ответил)) многие утверждают что расход топлива между 37 и 50 почти одинакова а вот в динамики колоссальная разница, так ли это?

[@igor_ok_films]

Здравствуйте. Так и есть.

[@khalil4246]

Ну и забегая в будущее, многие говорят из числа знакомых якобы полтос потом буду до пенсии продавать а 37,35 проще потом продать!

[@igor_ok_films]

Не факт

[@ТарасЕрмолин-и7р]

Нужно эту штуку заливать в старое масло? А потом уже промывать

[@igor_ok_films]

Да

[@ТарасЕрмолин-и7р]

@@igor_ok_films и можете подсказать где такие каты купить? Звонил людям которые удаляли, они сказали что цена одного катализатора 20к рублей

[@igor_ok_films]

На Авито покупал. В Новосибирске. Цена на тот момент была в районе 5 тысяч за штуку.

[@ТарасЕрмолин-и7р]

@@igor_ok_films спасибо огромное

[@arturbitarov4242]

​@@ТарасЕрмолин-и7р Виталий ганжа на авито

[@АйнаПетрова-д8р]

😍😍😍😍😍😍

[@igor_ok_films]

👍

[@АртёмТрифонов-й3ц]

Бля , ну почти супротек