UFOUNI - Díl / Episode 1 - Co to je vírník?

Princip vírníku letos oslavil sto let existence. Poměrně stará je i myšlenka zkombinovat vlastnosti automobilu a letadla. Ovšem pokusy realizovat myšlenku propojení jízdy po silnici a létání dosud končily na technických a byrokratických limitech. Navíc auta, transformovaná na letadlo, nejen špatně jezdila, ale také špatně létala. Projekt Gyromotion to vzal za opačný konec a naučil vírník jezdit po silnici. Proč? Protože žádný pilot nepotřebuje jet po silnici nikam daleko, nanejvýš do města, na benzinku, do hotelu nebo na nejbližší vhodnou startovací plochu.
Před šesti lety se tak první vírník typu Gyromotion dočkal oficiálního schválení do silničního provozu, čímž se z něj stalo historicky první „létající auto“ světa, přestože se automobilu nijak nepodobá. No a když už můžeme létat i jezdit po silnici, otevírají se také nové možnosti. Čekají nás dobrodružství, jaká před námi ještě nikdo neprožil. Tento neobvyklý stroj totiž generuje příběhy naprosto všude, jak na africkém venkově, tak uprostřed moderní evropské metropole. Každé pondělí krátký klip a každý čtvrtek nový díl cestopisného seriálu UFOUNI.
Přihlaste se už dnes k odběru! Děkujeme vám i za případná sdílení a lajky!
...
The principle of the gyrocopter celebrated hundred years of existence this year. The idea of combining the characteristics of a car and an airplane is also old. However, attempts to implement the idea of connecting driving on the road and flying have so far ended at technical and bureaucratic limits. In addition, the cars, transformed into airplanes, not only drove poorly, but also flew poorly. The Gyromotion project took it the other way and taught a gyroplane to drive on a road. Why? Because no pilot needs to drive anywhere far on the road, at most to a city, a gas station, a hotel or the nearest suitable launch pad. Six years ago, the first Gyromotion was officially approved for road traffic, making it the world's first ever "flying car", even though it does not resemble a car in any way. And now that we can fly and drive on the road, new possibilities also open up. Adventures await us, the likes of which no one has experienced before. This unusual machine generates stories absolutely everywhere, both in the African countryside and in the middle of a modern European metropolis. Every Monday a short clip! Every Thursday a new episode of our UFOns travel series! Subscribe today! Thank you for any shares and likes!
...
Kamera, scénář, střih a režie / Camera, screenplay, editing and direction: Jaroslav Jindra
...
Poděkování / Thanks to:
gyromotion.eu
pletiva.sk
autogyro.cz
Václav Rašek
Milan Krištof
Pavel Stejskal
Petr Míka
Jiří Chrastina
Mirek Horáček
Pavel Heřmánek
Dalibor Michálek
Marek Šimík
Martin Haška
Pavel Slezák
Tomáš Ventrča
Jiří Koudela
Tomáš Cudrnák
Miroslav Janeček

[@ondrejhulka8540]

Suprové video, suprové stroje!👌

[@marianoroma972]

My compliments for your work. Great video and also of historical interest. Signed up

[@aviatrix1639]

Love the video, Pavel, and thanks for the English subtitles🥰‼️

[@alzbetavanurova865]

Super video, těším se na další 👍👍. Jenom mě napadla jedna otázka- co je potřeba za řidičák, když to jezdí i po silnici.

[@JJMovieMaker]

Béčko

[@matusdrotar1499]

Vodičak na skupinu B

[@hansbumgarth7943]

@hansbumgarth7943 för 7 dagar sedan Witam ponownie! Mam kilka pytań do Was, którzy produkujecie najlepsze wiatrakowce na świecie! Pytanie 1. Czy mogę go mieć z miejscem dla 4 pasażerów + pilota? Pytanie 2. Czy mogę założyć pontony, wylądować na wodzie i wystartować? Pytanie 3. Ile czasu zajmuje Ci wyprodukowanie tego z taką samą doskonałą wydajnością? Pytanie 4. Czy możesz mi powiedzieć, ile to będzie mnie kosztować przy zakupie, wraz z tym wszystkim, jestem pewien? Pytanie 5. wiatrakowiec. Jeśli zaczyna się od skoku w powietrze, jak widziałem inne żyroskopy, może to zrobić, ten może zrobić to trzy =. Czy zrobiłbyś to z tym, czy jest to trudne? Co myślisz? Pytanie 6. Dochodzimy więc do tego, ile by mnie to wszystko kosztowało? Chcesz pokonać go na dłuższym dystansie, z większym czołgiem. Mogę więc polecieć daleko, z 4 pasażerami + pilot i tak daleko mogę polecieć na czołgu. Czy mogę zatankować zwykłe paliwo na zwykłej stacji benzynowej? Czy jest to 95 oktan, czy powinno to być inne paliwo do silników odrzutowych? Mam nadzieję, że możesz odpowiedzieć na wszystkie moje pytania, jako jedno do wszystkich 6. Nie zapomnij o żadnym z moich [e-mail]