Układ paliwowy w motocyklu, który stał 5 lat w garażu. Siedlisko zła, a motocykl nie odpala. Zobacz

[@progaragechinskiemotorki]

sposób 3 na zbiornik wrząca woda z kwaskiem cytrynowym na 5 godzin lub więcej póxniej zlanie i naoliwienie ropą by nie korodowało :)

[@arosv650]

Witam , akurat zmieniałem te wtryskiwacze Denso na Siemens bardziej wydajne w mojej aprilii. A paliwo w motocyklu z gaźnikiem bez klasycznego kranika chyba można wypalić zdejmując przewód podciśnieniowy... Pozdrawiam.

[@ScigaczTV]

Można zdjąć przewód podciśnieniowy, to prawda, tylko nie zawsze jest łatwy dostęp 😅 Polecam do RSV po zmianie wtryskiwaczy, zmianę eprom najlepiej od Gabro Racing 😉

[@arosv650]

@@ScigaczTV Tak , zmieniłem mapę bo kilka lat temu zakładałem kit 1100cm , ale to długo by opowiadać , idzie jak wściekła.

[@ScigaczTV]

@@arosv650 chyba poznaję to Falco z miniaturki 😉

[@japa_on_two_wheels]

I biznes Motula się kręci, legendy miejskie głoszą bzdury o paliwie E10😂. Ludzie nie słuchajcie tych bzdur. Od lat w Holandii mamy paliwo E10, mam wielu znajomych motocyklistów, jeżdżą różnymi maszynami, Włoskie, Japońskie, Europejskie motocykle, gaźniki i wtryski i jeszcze nikt nie meldował problemów ze zbiornikami, filtrami. Motocykl służy do jeżdżenia, a nie do stania miesiącami czy latami pod kocem. Jedyny problem o jakim tutejsi mechanicy mówią to zbieranie się kondensu/wody ze względu na obecność bioetanolu w paliwie. Tyczy się to motocykli, które długo stoją. Prawdą jest to, że starsze maszyny mogą mieć problemy ze starymi wężami, origami etc. Zwykły okresowy przegląd/serwis wyeliminuje ten problem.

[@ScigaczTV]

Poczytaj na zagranicznych forach, zwłaszcza tych z UK na temat puchnących zbiorników paliwa. To przez zawartość etanolu i absorbcji wilgoci. To nie jest informacja dla celów reklamy dodatków do paliwa. Zmiany elementów układów paliwowych i ich odporność na nowy rodzaj paliwa to ogólnie znany problem. Mówimy jak jest, a każdy może zrobić jak uważa.

[@japa_on_two_wheels]

@@ScigaczTV stare gaźnikowce mogą mieć z tym paliwem problem, szczególnie po długim postoju. W nowszych maszynach zasilanych wtryskiem nie powinno być problemów. Mój GSF 1250 od 4 lat stoi pod chmurą cały rok nakryty tylko dobrym pokrowcem, nigdy nie było problemów z wodą w paliwie, nie ma żadnej różnicy w odpalaniu, zapotrzebowaniu na paliwo czy odczuciach z jazdy na E10 czy E95. Zwykłe paliwo i strach, który ma wielkie oczy. Wymiana paru uszczeleczek w starych maszynach i w drogę, połowa Europy na tym jeździ i nie płacze. Podobnie było z legendami jak wprowadzano bezołowiowe paliwa, że zawory wypala itd, do dziś stare motocykle jeżdżą i mają się świetnie.

[@ScigaczTV]

Aprilia RSV 1000 jest na wtrysku, ale znaczenie ma tylko materiał z jakiego są wykonane elementy układu paliwa. W poprzednim odcinku Paweł Trela mówił, że jego auto sportowe jeździ na etanolu, i zawsze na dłuższe stanie zalewa go zwykłym paliwem i przepalenie żeby ochronić przed korozją, nawet same wtryskiwacze.

[@japa_on_two_wheels]

@@ScigaczTV sam etanol, który jest suchy i absorbuje wodę, a paliwo z domieszką do 10% bioetanolu to różnica. Lejemy to paliwo od lat do motocykli i samochodów i nic złego się dzieje. Naprawdę nie ma się czego bać. Oczywiście że sprzęt, który będzie stał długie miesiące trafi szlag nawet na najlepszym paliwie, każdy mechanik zna to z autopsji. Z resztą mamy przykład motocykla, który omawiasz w materiale. Co byś do niego nie wlał to i tak po 5 latach będzie przy tym sprzęcie masę pracy i czyszczenia błota z układu paliwowego.

[@ScigaczTV]

Można mieć pewną obawę w naszym kraju, że jakość paliwa nie zawsze jest taka jak być powinna. Porównam to może nie do końca z samym etanolem, ale z paliwem które było w Polsce i zniknęło całkiem. Mam na myśli biodiesel. Tam była informacja, że wszystkie "starsze" pojazdy z silnikami wysokoprężnymi mogą na nim jeździć bez problemu. Tak zasadniczo było, tylko raz do roku a nawet częściej, trzeba było zmieniać uszczelnienia w pompie wtryskowej. Nie straszę przed paliwem E10, bo ono jest i będzie. Natomiast ja osobiście mając właśnie RSV 1000, nie zaryzykuję zbiornikiem żeby sprawdzić czy użytkownicy z Anglii piszą prawdę. Natomiast osobiście cieszę się, że podzieliłeś się swoją opinią. Zawsze to dodatkowa informacja od kogoś kto na codzień jeździ na E10 🙂

[@lolololo-yw3ik]

Odpalił?

[@ScigaczTV]

Tak 😉

[@przemekkadunski1719]

Do czyszczenia łańcucha benzyna kompletnie się nie nadaje... Niszczy oringi gumowe 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@ScigaczTV]

Jeżeli utopimy łańcuch w benzynie i zostawimy go np. na noc, to może to uszkodzić oringi, ale umycie pędzelkiem łańcucha i zębatek, przedmuchanie wszystkiego sprężonym powietrzem i nasmarowanie smarem do łańcucha rozwiązuje ten problem. Unikać należy wszelkich rozpuszczalników takich jak nitro. Te niszczą oringi w bardzo szybkim tempie 🙂

[@jedrek750]

Zrezygnujcie z oddawania tej muzyki w tle. Ja rozumiem że taki podkład, w stylu taniego polskiego porno rodem z lat 90tych, może komuś przypominać kąta młodości, ale u mnie powoduje mdłości.

[@05.993]

Polecam wybrać się do lekarza psychiatry lub psychologa skoro muzyka wywołuje u ciebie mdłości :p

[@jedrek750]

@@05.993 proponuję posłuchać Zenona w zapętleniu, jeżeli będzie ok to nie mam pytań, wychodzę do lekarza

[@05.993]

@@jedrek750 nie gustuje w disco polo

[@jedrek750]

@@05.993 to po takim seansie będziesz miał mdłości

[@jedrek750]

@@05.993 to po takim seansie będziesz miał mdłości

[@krzychodaf5345]

Starą benzynę do piły motorowej , kosiarki!!! Bluźnierstwo.

[@ScigaczTV]

Poniosło Pawła 🙈

[@krzychodaf5345]

@@ScigaczTV Wybaczam, Święta idą.