Укрзалізниця придбає 80 електровозів - Новий маршрут до Варшави з'явиться у грудні

[@Valera197615]

Щиро вітаємо з Днем Залізничника!!!!

[@Ми-2]

В дитинстві нам часто говорили таку загадку: зімой і лєтам аднім цвєтам! Вгадайте дітки що це? С....ка! Це укрзалізниця! Нічого не міняється роками! Говорю відповідально, як бувший машиніст електровоза!

[@lphnmed482]

Dziękujemy za ważne i rzeczowe wiadomości!

[@bazinga378]

З днем залізничника усіх !

[@SergeyMoiseyev77]

Якщо будуть нові локомотиви, то їм потрібен і якісний сервіс. Треба це розуміти.

[@u2bear377]

В обеспечении качественного сервиса нет ничего принципиально невозможного. Нужно просто нормально обучить персонал и потом строго следить за соблюдением всех норм. Ну и достойно платить, конечно.

[@SergeyMoiseyev77]

@@u2bear377 Спочатку треба знайти той персонал, який дійсно буде якісно віконувати свої обов'язки. Плата повина бути гідною, щоб робітник дорожив роботою. При поточних видах ремонту треба виконувати всі вимоги, нічого не спрощувати. На перший погляд все просто та зрозуміло, але на практиці ці всі пункти виконати дуже складно.

[@ЕгорЛогинов-ч7ы]

Та ти шо таке кажеш, голубчик )

[@dionixtv6073]

скільки Scoda простояла без ремонту?😂 їх взагалі списати хотіли

[@antonh1709]

Та ничего, в Украине эти локомотивы через год станут ушатанными и старыми. Как и всё там.

[@user-zub4enko_v.]

Відпрацював в тяговому господарстві з 1981р. по 2015р., нових ,окрім ДС-3 не бачив...

[@alexbear9778]

І ті просрали .. я не знаю як вони в роботі но візуально мені подобаються , і хотілося аби їх було більше .

[@ЕгорЛогинов-ч7ы]

​@@alexbear9778для чого, щоб фотоонанірувати на них?

[@Ми-2]

Про ДЄ1 забули. Двосекційний вантажний побратим ДС3. Було випущено 40 одиниць.

[@antonh1709]

@@alexbear9778 А зачем больше? Нужно ровно столько, шоб хватало пушечное мясо на фронт тягать, в один конец. А больше - не нужно, задач под них нет.

[@alexbear9778]

@@antonh1709 те саме можна і про рашку написати

[@ixtoner]

Скільки часу вже про електровози говорять... Не повірю поки фізично не побачу їх в Україні

[@АнтонЧудневец]

Работать кто будет на новых локомотивах? Как машинист электровоза, заявляю, что водить, ремонтировать, обслуживать, опробовать тормоза и прочее уже некому. Все, что имеется на ЖД так это постоянная кормёшка обещаниями о чем то лучшем и светлом будущием.

[@AleksandrStukan777]

Мобилизация, ё-моё...

[@tarasboolbas9584]

С управы пойдут

[@antonh1709]

Жiночки будут работать первое время.

[@Peace_to_the_world]

@@antonh1709 если не будет достойных условий работы, то и они уйдут, несмотря на всю свою покорность, а молодые мужчины тоже не поголовно наивные пастушки. И я слабо представляю как женщины будут обслуживать грузовые локомотивы. Трамвай и современная электричка ещё куда ни шло. Для примера, у нас в области требуются составители поездов на завод - 31300 гривен. Приходят и уходят, один погиб пару лет назад. Что там за условия и техника безопасности, что такая текучка на вполне себе хорошую ЗП для рядового человека, который не учился усиленно на спеца почище? В чём секрет?

[@antonh1709]

@@Peace_to_the_world ну а шо жiночкам делать? Кто-то же должен возить остатки мужчин на фронт. А как свезут остатки мужчин, то и сами пойдут. Так же ж уже пан атаман говорил.

[@Lovik75]

а коли робитимуть платформи на рівні вагона, щоб не треба було старим людям залазити сходами на верх?

[@yarmarvideo]

Дорого это...

[@Lovik75]

@yarmarvideo удобство это вообще дорого, но это нужно, потому что если кто-то грохнется, можно и иск подать

[@СтепанРазин-ж3м]

А на платформу они как будут попадать? Не теми же ступеньками? Или они всю жизнь будут жить на платформе?

[@Новорічнаіграшка]

Ну взагалі то розвинений світ робить пів метрові платформи, спуски з них і купує низько підлоговий транспорт. А ми купуємо високе, як старе а платформи робимо навіть нижче нижньої сходинки

[@u2bear377]

@@Новорічнаіграшка Взагалі-то розвинений світ дуже великий, и платформы там встречаются и низкие, и высокие. Низкие часто делают под двухэтажные вагоны, потому что при высоких платформах и входе на средний уровень вагона спускаться на нижний этаж или подниматься на верхний всё равно придётся по ступеням, лифт в вагон не предлагать. Притом, как правило, низкие платформы устраивают на пригородных (commuter) маршрутах, где двухэтажные вагоны имеют очень вместительный, но менее комфортный салон нижнего яруса. Паксы, которым ехать недалеко, остаются на нижнем ярусе и нередко едут стоя (15 минут --- не проблема), а те, кому дальше, могут подняться на верхний этаж ради более удобного сиденья и красивых видов.

[@drunkdrummer107]

уз вже 3й рік купує електровози

[@ДимкаНевидимка-ц4ч]

А локомотивы хоть беспилотные будут? Просто если не беспилотные, то кто на них работать будет?🤷‍♂️

[@Vitan1201]

Сам Васильев и будет! Где он спрятался, что его до сих пор в окопы не загнали?!

[@ambassadortroll]

Цікаво було б послухати, чим закінчилася історія із "пропажою" у поїзді 8/7.. Чи відреагувала належним чином "УЗ"?

[@mmiro]

А що там щодо впровадження систем автоматичної зміни ширини колії? "Проєкт системи зміни ширини залізничної колії оцінюється в €15 млрд і стартує наступного року. “Укрзалізниця” спільно з іспанським оператором ADIF впроваджуватиме автоматичну систему зміни колії для стандартів 1520 мм, 1435 мм та 1668 мм. Про це під час конференції Rail Expo повідомив директор Департаменту стратегії та трансформації Олег Яковенко."

[@ZalizniMahistrali]

У цій темі потрібно розібратися.

[@NikolaiUA]

@@ZalizniMahistrali Було б цікаво!

[@mmiro]

@@ZalizniMahistrali чекаємо ваш розбір)

[@u2bear377]

ИМХО, это недоцільно. Разве что как нишевое, для скоростных поездов.

[@TheEcoman2009]

ростова лялька цікава ідея, проте більш атмосферно з тим от машиністом з бузом і цигаркою сфоткатись

[@u2bear377]

Какая-то она страшноватая.

[@TheAIAvenger]

Нові локомотиви - то річ дуже потрібна. Сподіваюся, все буде. Ще хотілося б з часом оновлення парку дизельних локомотивів на більш економічніші та екологічніші. Ну і оновлення моторвагонного складу для регіональних та місцевих перевезень. На заміну Д1 непогано було б ДПКр3 або модифікацію на 4-5 вагонів (залежно від навантаженості конкретного маршруту). А також поступова заміна електропоїздів серії ЕР у майбутньому на сучасніші рішення, наприклад, від Stadler.

[@МаркЗахарченко-т6м]

ЩИРО ВІТАЮ

[@КапитанВедро]

Единственное депо в Украине, которое ремонтировало старые советские социалистические электровозы ВЛ-82м - это было ТЧ-15 ЮЖД. С момента полномасштабного вторжения почти все электровозы оттуда вывезли. Сейчас железка на купянском узле не работает, а скоро судя по всему Купянск будет захвачен 2-й раз. Насколько я знаю этим электровозам ТО делалось в депо Харьков-главный (Октябрь), Основа, Полтава, Кременчуг ТР-1 выполняла только Основа (могу ошибаться). Кто знает, эти машины еще на ходу? Где выполняется подьемочный ремонт сейчас? Это ведь не составляет государственную тайну?

[@yan212k]

Давно пора! Нових локомотивів в Україні не було ще з 2018 року (не рахуючи конфіскованих у білорусі), а магістральних електровозів аж з 2014 року не поставлено жодного!

[@mmiro]

З 2019

[@yan212k]

@@mmiro а що у 2019 році було? Може я щось пропустив.

[@vitalii1984]

Вл 10м6

[@yan212k]

@@vitalii1984 точно, тоді з 2014 року, коли були доставлені з Грузії останні ВЛ11м6. Щодо ВЛ10, то їх просто капітально ремонтують.

[@AleksandrYarysh]

С советского союза! Всё остальное бу новое!!!

[@mark-w6s5p]

Нові електровози і нові пасажирські вагони це круто.

[@ІванЗапорожець-ь5ю]

В нас вже на сьогоднішній день є євро колія у" Ковелі " 56 Км до кордону . І шо , Ковель став хабом ? Ні . Використовується потенціал цього направлення ? Теж ні Плювати як місцевій владі і тим паче в Києві ..... Укрзалізниця щось зробила ? Тож ні , вони тільки піариться " о дивитися, ми будемо ПЕРШУ в Україні євро колію " а піпл хаває ....

[@vovixs.567]

Так це не тільки від УЗ залежить, а й від поляків. А щоб полякам було вигідно, УЗ має зі свого боку підвозити пасажирів. Інакше буде як з повітровозом Вадул-Сірет - Сучава - Бухарест.

[@nvidiartx3070]

та в нас ще чехи і вільніки походять))

[@МиколаШевчук-л2щ]

Не з 2018 , а з 1992 р.

[@StanislavKasyan]

👍❤

[@tarasboolbas9584]

Где обещаный гиперлуп? И чьи эти локомотивы?

[@Andrey_Sever]

Олег, спасибо за информативное видео! С Днём железнодорожника!

[@valerien6514]

Ці електровози зі спальними вагонами, чи сидячі типу Інтерсіті?

[@NikolaiUA]

Їх ще не обрали, які, де і у кого куплять. Але гадаю це будуть сидячі електровози з двома сидячими місцями: для машиніста і для помічника. І ще вакуумний туалет, сподіваюсь, для них там буде. Електровоз - це різновид локомотиву.

[@vovan298]

Які спальні вагони, це вантажні локомотиви

[@SneakyLink.Official]

Новые пассажирские электровозы это хорошо, а то старые ЧС2Квр, ЧС2, ЧС4, ЧС7, ЧС8 уже застарели, и часто ломаются...

[@ZalizniMahistrali]

У планах купівля вантажних електровозів.

[@oneone1682]

Для пасажирського руху відновлюють електровози ДС3

[@ЕвгенийВасилишин-б7е]

@@ZalizniMahistrali Це добре, хоть гудіти не будуть на пів міста.

[@Trains_of_Ukraine_and_Canada]

​@@oneone1682так?

[@Andrey_Sever]

В России в этом году количество выпущенных электровозов ЭП2К перевалило за 500 штук. Уточню - речь про всю серию электровозов, а не 500 за 1 год как некоторые подумали. 🙂

[@АН-24]

А какой марки электровозы? Что Военная тайна?

[@ZalizniMahistrali]

Тендер проведуть тоді буде відома марка

[@yarmarvideo]

Ну, поглядимс, если в принцепе взять базу kz4at или kz8at что казахи заказывали, авось что и выйдет....

[@maximsyryk6482]

Язиком закуповують😂😂вагони,и локомотиви😅😅

[@oneone1682]

яким язиком? вагони 2022-2023 років випуску є у складі всіх фірмових поїздів

[@ОлегОлегович-х5п]

@@oneone1682 вже бачив доречі і навіть їздив. Небо і земля в порівнянні з минулим.

[@oneone1682]

@@ОлегОлегович-х5п непогані звичайно, але час вже УЗ і КВБЗ задуматись над більш сучасним концептом вагонів

[@Peace_to_the_world]

@@oneone1682 а можно в цифрах потребность всего/уже работают на линии?

[@Maks-tu8qg]

Цікаво де ділись тепловози те33ас

[@andriyzavirukha7451]

Всі на місці 😊

[@NikolaiUA]

А що це за вагон такий з трьома полками в купе, та ще й всі в одну колону?

[@vovan298]

габарита RIC

[@ZalizniMahistrali]

Євростандарт

[@NikolaiUA]

Дякую. Щось не дуже зрозуміло тоді, хіба не передбачає RIC/Євростандарт лише візкі відповідної ширини колії, чому кузов (я так розумію 3 полки там через кузов) має відрізнятися? Наші ж кузови наразі їздять до країн ЄС після перестановки візків, чи не так? Тобто це можливо - їздити нашими кузовами по мережі 1435 мм.

[@antonhagen6450]

@@NikolaiUA ні, неможливо. Європейська залізниця це не тільки інша ширина колії, а й нижчий та вужчий габарит рухомого складу. Вагони нашої ширини колись були допущені до експлуатації окремими лініями колишнього соцтабору, але зараз в тій же Польщі уже немає ліній, де можна експлуатувати наш рухомий склад. Ішли переговори, щоб відновити таку практику, але схоже, що закінчилось нічим. Крім цього, в Європі використовується інший тип зчепки, що суттєво обмежує довжину та масу поїздів (що важливо для вантажних)

[@NikolaiUA]

@@antonhagen6450 Жаль, що більше не пускають наш габарит! Виходить наш габарит с точки зору пасажира кращій за західний, але в Україні почали форсити євроколію, з перспективою і внутрішніх перевезень нею по Україні, боюся

[@alexvovk3714]

Alstom?

[@ZalizniMahistrali]

Буде оголошено тендер. Поки не відомо, яка компанія його виграє

[@ЕгорЛогинов-ч7ы]

​@@ZalizniMahistraliодні "тендери" 😂

[@yarmarvideo]

"закупка 80 шт двухсистемников".... Ребята, вы серьёзно??? Даже Россия не стала у своего НЭВЗа заказывать новые двухсистемники, слишком дорогая игрушка они... Про потуги Бомбардье зайти на ранок с своим 2эв120(привет поколению "Траксов") в десятых годах вообще не говорю, там им сразу сказали, что мол "дорого".... А тут аж 80 штук... Нет нет, увы, не в нынешних реалиях... Ды даже если и закажут - 2/3 этой выделеной суммы осядет в карманах... Увы это во всех странах бывшего СНГ с 80-90ых повелось..

[@ОлегОлегович-х5п]

кому твоя рашка треба. Сиди там собі тихенько.

[@Мамкинбизнесмен-о1л]

❤❤❤❤❤❤

[@u2bear377]

5:48 Любого сотрудника, который отвечает в духе "никто не жаловался", надо _гнать_ с работы, связанной со взаимодействием с клиентами. Потому что это хамство, а хамство -это "совок"- недопустимо.

[@andrewsturm6528]

Рыба с головы гниет

[@antonh1709]

Гнать прямо в ТЦК. Там ему военком пожалуется.

[@olpkol]

я навіть знаю в якій росіі їх купуватимуть... грузія теж хотіла там купити але злякалася санкцій а не того що то був їх колишній вбивця.

[@vovan298]

Що?

[@АртемОлексюк-в8п]

Дуже цікаво які локомотиви вийдуть на рейки в україні. Якби б вдалось, що Siemens виграє, це буде дуууже незвично як на україньську залізницю, бо скоріше за все це будуть від Siemens локомотиви типу Vectron або ж Taurus. Дуже незвичний вигляд буде 😌

[@ОлександрЧовгун]

Ще французи є

[@dionixtv6073]

французи і будуть😂

[@NikolaiUA]

Так а з відео (або з початкової новини) ще не ясно де вони будуть закуповуватись. ЄБРР дає гроші, а не машини, а де і які машини за них придбають невідомо. Хоча, в Україні я так розумію магістральну тягу наразі не виробляють

[@ОлександрЧовгун]

@@NikolaiUA і не виробляли майже, було перебивання шильдиків на єрмаках і ДЕ-1

[@sidrfen]

Зачем вам электровозы электричества то нема?! ☝😲

[@vovan298]

А де це світла нема?

[@antonh1709]

Пушечное мясо на фронт таскать, народ в Европу с концами.

[@u2bear377]

@@vovan298 В Лахте у них, наверное. Cтрочат комменты при лучинах, бедолаги.

[@MrARNOLD]

Что-то где-то видел о меморандуме между УЗ и Альстомом. Соответственно в голове появились электровозы серии Prima II тобишь аналоги из Казахстана и Азербайждана, те же KZ8/AZ8... но они вроде переменники все. Хм, посмотрим чё выйдет, надеюсь обойдемся без хит-парада уродцев которые клепает для РЖД ТМХ и ещё кто-то. Посмотрите на ЭП2к-500, уродец ... а они танцуют и хлопают в ладоши мол "агрессивный" вид. Да, только для ТЧМ и ТЧМП мб психрасстройство получится. Хотя с другой стороны, электровозы в Лизинг - куда уж дешевле, обслуживание и ремонт не на УЗ будет. Ну эт уже дело такое...

[@ГарикУ]

😂 согласен с вами

[@ИванЗимовец-е2д]

Отдать 3500грн за поездку на третьей полке это треш и позор.

[@u2bear377]

А сколько, для сравнения, стоит аналогичная поездка на автобусе --- _сидя?_

[@Peace_to_the_world]

Смотря с чем сравнивать. "По состоянию на 1 октября 2024 года, по сравнению с прошлым годом, средняя пенсионная выплата номинально выросла на 9,4%, но реально, с учетом инфляции, - на 0,7%. Об этом сообщил глава налогового комитета ВР Даниил Гетманцев. Средняя пенсия на 1 октября 2024 года составила 5 851,9 грн." Я не оправдываю перевозчика.

[@ВолодимирШаульський]

Не забути провідника за драбину наказати.

[@АндрійС-ъ2н]

Це запросто.

[@Peace_to_the_world]

стрелочника то есть?)

[@Шляпогрыз-б2р]

Секонд хенд. А самим произвести слабо. У нас есть Крюковский Вагоностроительный завод.

[@vovan298]

Він не виготовляє локомотиви

[@tarasboolbas9584]

ПТРЗ, ЗРЗ, ЛРЗ, ДТРЗ, ДЭВЗ Мало предприятий? Всё уничтожили!!!

[@antonh1709]

Самим - Евросоюз не велит. Типа, против соглашения об ассоциации. Конечно, можно попытаться самим произвести, но за такое могут и отправить капитуляцию подписывать.

[@skunka7108]

​@@antonh1709 отечественное может стоить в разы дороже, проходили уже, когда отечественные ЭПЛ2/9Т стоили дороже ЭД4/9М

[@sergiigorkun2869]

Стан вузької колії по станції Ковель - як би так без міцних слів… - ніякий. Розібрали там колії Стаття за 2021. Навряд стало краще. uk.m.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BB%D1%96%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%86%D1%8F_%D0%9A%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%E2%80%94_%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BC_(1520/1435)

[@ZalizniMahistrali]

Що не так з євроколією у Ковелі?