Uliczny killer pod postacią... Civica EK4 z potężną wolnossacą K24 pod maską. Musisz to zobaczyć!

Subskrybuj! Nie zapomnij o dzwoneczku 🔔
🔽 Rozwiń opis 🔽
Przedstawiamy video ze strojenia bardzo mocnego K24 zaaplikowanego do Civica 6 generacji o kodzie nadwozia EK4, czyli oryginalne VTi. 😎
Do nas należało skonfigurowanie wszystkiego oraz wystrojenie pieca przy użyciu sterownika Ecumaster EMU Classic. Efekty możecie oglądać w poniższym video 🔥
Zarówno ja jak i właściciel jesteśmy zadowoleni z efektów jakie udało się z setupu wydostać. 👊
Jeśli podoba Ci się moja aktywność na YT, to koniecznie zostaw łapkę w górę, podziel się komentarzem i subskrybuj kanał 👊 z dzwoneczkiem, by niczego nie pominąć 🔔
---------------------------------------------------
▶ Facebook - / niutontuning
▶ Instagram - / tuned_by_niuton
✉ Pytania o strojenie lub współpracę - [e-mail]
▶ OCEŃ FILM WEDŁUG WŁASNEGO UPODOBANIA
#ecumaster #niuton #tuning #jdm #jdmcars #civic #ek4 #kseries #kseriesonly #honda #hondatuning #hondaeurope #honda #trójmiasto #streetfighter #streetcar #racecar #k24 #allmotor #dyno #hamownia #motoryzacja #tuning #strojenie #rally #race #wyścigi #wyscigi #illegalnight

[@klasa1tm963]

Niuton dużo zdrówka 💪 🎉 Czekam na więcej filmów no i przypominam się o filmie z Coobcio

[@tunedbyniuton]

No z Kubą ciężko pewnie będzie się złapać, ale może kiedyś się uda 😁 dzięki 💪

[@stefanwarszawski]

Jak zwykle swietnie sie oglada...spokoj, rozwaga, poza tym az bije wiedza i pewnosc w dzialaniu, nawet czasem wrecz rutyna. I dobrze sie ten dwuosobowy team sprawdza, niech sie kanal rozwija zdobywa coraz wiecej odslon i subskrypcji👍

[@tunedbyniuton]

Dziękujemy 💪 staramy się iść ciągle do przodu, rutyna może nie, ale doświadczenie pomaga, a podczas pracy i klikania najważniejszy jest focus na laptopie :)

[@savagedrake3555]

Fajnie by było gdybyście zmierzyli czasy przyśpieszenia 0-100/100-200 etc. byłby to na pewno bardzo ciekawy test. pozdrawiam.

[@tunedbyniuton]

Legalnie w Polsce nie można już sprawdzać 100-200, bo jest to zbyt ryzykowne jeśli chodzi o kary, nawet Kivi i Coobcio już mierzą 100-150, a miejsca do sprawdzenia 0-100 też nie mamy za bardzo :) Poza tym często na strojeniu auto nie do końca może poruszać się po drogach :) Tutaj były do zrobienia jeszcze hamulce i nie było przeglądu, także nie ryzykujemy takich zabaw :) Ale jak nadarzy się auto, którym będziemy jeździć po ulicy dłużej, to niewykluczone, że 100-150 będziemy mierzyć :)

[@karolusyt836]

@@tunedbyniuton Ale przecież wiadomo że każdy wasz film to photoshop, w ogóle to macie prywatny tor wyścigowy, tylko zapomnieliście gdzie on jest...

[@bartshcru]

o panie ale popier....alacz . No takiego sleepera bym chciał . Widzę jak moje V8 dostaje od niego srogie baty o matko ! Toć to jestk kozak szpej ! Panie Niuton Zdrowia i sub poleciał !

[@tunedbyniuton]

no kozak kozak :D Dzięki za suba i życzenia, pozdro :)

[@kowalskitk4]

Dzięki za materiał Panowie.

[@tunedbyniuton]

Nie ma za co 😁 my dziękujemy za komentarz 💪

[@szymo123123]

Jedyny tuner który nie ukrywa tego co robi, jesteś mistrzem poprostu przekazujesz kawał dobrej wiedzy, a ja zwykły szarak lubię oglądać jak robisz fajne wozy

[@tunedbyniuton]

Serio? 😁 Nawet nie wiedziałem 😊 to zachęcam do udostępniania i częstszego komentowania filmów 😊👊 pozdrowienia 👊

[@szymo123123]

@@tunedbyniuton samo to że odpisujesz ludziom na komentarze, że się z nimi łączysz to jest bardzo dużo bo dajesz to co masz najcenniejsze - CZAS oraz wiedze

[@tunedbyniuton]

@@szymo123123 powiedzmy że odpisywaniem dzielimy się po połowie z Piotrkiem, ustalamy co komu odpisać merytorycznie, a niekoniecznie ja zajmuję się pisaniem, na wszystko niestety nie wystarczyłoby czasu i siły co dzień 👊

[@Strzaleczka81]

27:27 DOHC VTEC On! 🔥💓🔥

[@tunedbyniuton]

Nie inaczej 😁

[@yogii84]

Kurła, nieźle to musi kąsać na drodze:) Szkoda tylko, że trakcja to pewnie dopiero od 4 biegu:D

[@tunedbyniuton]

Na dobrym semi slicku nie powinno być tragedii z trakcją :) poza tym możliwe, że wjedzie race tcs :)

[@ocho7011]

o wiele bardziej jara mnie taki mocny n/a a jeżeli jakaś turbinka 👍👍

[@tunedbyniuton]

Dlaczego akurat tak? :)

[@ocho7011]

@@tunedbyniuton pytanie filozoficzne niemalże, taki gust chyba. Lekkość, małość i napęd w odpowiednim miejscu 😀😀

[@Jacyk]

​@@tunedbyniutonrównież interesuje mnie bardziej mocne N/A, a dlaczego? Bo to nie tylko większe turbo i boost, a masa elementów, które muszą ze sobą odpowiednio współpracować

[@tunedbyniuton]

W przypadku mocnego turbo jest więcej elementów, które muszą dobrze ze sobą współpracować niż w przypadku wolnossaka 😊 ja lubię jedno i drugie 😁

[@michanovac4534]

witam szacun za wiedzę i mega robotę , mi serce podpowiada by wrócić znowu do hondy ...mam pytanie czy silnik accorda 2.4 o mocy 190koni to jest dokładnie ten słynny vtec z potencjałem czy ivtec eko bo oznaczenie k24a3 okazuje się inna mocą a ten 190koni jest podpinany pod to oznaczenie

[@tunedbyniuton]

To właśnie k24a3 jest najlepszy we wszystkim z k serii, k24z3 ma głowicę do bani, choćby przez to że wydech idzie przez jedną kwadratową flanszę, nie da się zrobić portingu. Głowica A3 wygrywa ten bój. Wolnossące 400 koni po dobrych modach silnika i osprzętu można zrobić, a 300 nie jest w sumie jakimś super lotem w kosmos, patrz film, który skomentowałeś 😁

[@michanovac4534]

@@tunedbyniuton oglądam twoje filmy od jakiegoś czasu ,robisz robotę ja w hondach zatrzymałem się lata temu na D serii i myślę nad powrotem do Jdm ,w głowie siedzi mi Accord ale te dane o silnikach robią rozpierdol w bani bo w ogłoszeniach jest dużo 190 konnych 2.4 a według woja google k24a3 powinien mieć 200ps chociaż jak wpiszesz 2.4 190ps w google to znowu pisze że to jest k24a3 i chuj wie jak to czytać

[@tunedbyniuton]

@@michanovac4534 czytać odpowiednie źródła :) d seria też kiedyś była, lata temu, Civic 5gen d16 turbo nawet jechał jak miał 300 niutków 😁 c4g też był kiedyś.

[@kamilkamilkamil6250]

Pytanko moze nie na temat jakie masz zdanie na temat k24z3 zastanawiam sie nad kupnem accorda 8 przebieg 300 ile taki silnik polata przy ilu robic rozrzad ?

[@michamiszczak4609]

Bmw wolnossaka tez robisz ? Pozdrawiam i zdrówka 😁

[@tunedbyniuton]

Pewnie, ale zależy co konkretnie, szczegóły mailowo :) dzięki 👊 pozdro

[@Marcin_Stykowski]

A mogłem kupić honde 😉

[@tunedbyniuton]

Honda zawsze dobra 😁

[@michalx31]

Nie jestem ani znawcą, ani jakimś szczególnym fanem japońskiej motoryzacji, ale wynik nie wymaga komentarza🤯 Jaki masz rekord życiowy z litra pojemności wolnossącej benzyny?

[@tunedbyniuton]

Oj trudno powiedzieć, ale prawdopodobnie to CRX Andrzeja Majchrzyka, byłego rekordzisty Europy. Na moim dole silnika zrobiliśmy zmierzone 430 KM z około 2,45 litra to wychodzi 175 KM z litra, natomiast to jeśli chodzi o zmierzone, bo potem na torze dolaliśmy do paliwa tajemniczy specyfik i mocy było więcej, ale już tego nie zmierzymy ile doszło. Kiedyś w swoim silniku też zrobiłem około 430 koni, ale na hamowni wypadło gniazdo zaworowe i niestety kabum.

[@michalx31]

To już są wyniki jak z jednostek motocyklowych😯. Pamiętam stare czasy jakoś na przełomie wieków, gdy takie moce wyciskało się z silników doładowanych. Na pewno ktoś robił dużo więcej, ale wtedy dostęp do internetu praktycznie nie istniał i wiedziało się tyle co z programów tv i gazet🙂 @@tunedbyniuton

[@tunedbyniuton]

Dokładnie tak jak mówisz, jeszcze 10 lat temu 300+ z doładowanej b/d serii robiło mega robotę 😁 a teraz za podobne pieniądze masz grubo porobione k24 na taką moc :)

[@michalx31]

Korzystając z okazji mam do Ciebie jeszcze jedno pytanie. Jaki wpływ na jednostkę napędową mają wszelkie twarde odcinki, popsy, strzały i inne głupoty? Czy oprócz układu wydechowego i turbiny coś może się poddać? Czy w jakiś szczególnych przypadkach mogą być z tego korzyści czy tylko proszenie się o problemy? Pomijam efekty akustyczne, bo to już jest kwestia indywidualna co się komu podoba. Żeby było jasne to dla mnie osobiście jest to wiocha. Muszę tego słuchać każdej nocy co chwilę jak latają od skrzyżowania do skrzyżowania z pedałem w podłodzę i pierdzą na całe miasto🙂@@tunedbyniuton

[@tunedbyniuton]

@@michalx31 w wolnossącym silniku nic nie powinno się zdarzyć, ale zawsze różnie może być. Może choćby przeskoczyć rozrząd podczas takich głupich zabaw i wtedy jest mleko rozlane :) im mniej twardej odcinki, tym lepiej, szczególnie w 4 cylindrach :)

[@adamrgarage]

o ile więcej wyjdzie na tym setupie z itb ?

[@tunedbyniuton]

trudno powiedzieć :) z 20 koni pewnie :)

[@541rogo]

Ale to musi byc zapierdalak 😁 Niuton z ciekawości porównując kolektory na którym moc w k20 wychodzi najlepiej, RBC, RRC czy RSP?

[@tunedbyniuton]

Nie jeździliśmy nim po ulicy, ale raczej na pewno musi być przecinak, bo wiemy jak 300 konne FWD doładowane jeździły, a tutaj przebieg mocy i momentu jest w sumie ciekawszy 😁 Kiedyś dawno temu robiliśmy testy kolektorów ssących właśnie na bazie k20, mierząc ten sam setup na hamowni z różnymi kolektorami i wyszło następująco: 1. RRC 2. RBC 3. RSP Pozdro 😁

[@541rogo]

​@@tunedbyniutonsuper! Dzięki za odpowiedź, już wiem czego szukać do swojej k serii 😁 również pozdro dla was 👊

[@tunedbyniuton]

nie ma za co :)

[@SesjaZen]

Nie do końca rozumiem potrzebe kucia pieca na taką moc (podniesienie CR?), chyba że w planach jest turbo... Seryjne bebechy nie ogarniają 300KM? To niby takie legendarne silniki :)

[@tunedbyniuton]

Nie ma dostępnych innych tłoków pod taką moc (CR) niż kute, a korba fabryczna przy takim momencie z dołu też mogłaby za długo nie pojeździć, poza tym ta z tego setupu jest lżejsza od fabrycznej.

[@typer7083]

Czy możecie w kilku słowach wyjaśnić o co chodziło, że silniczek krokowy coś nie tak z nim było. Pozdrawiam

[@tunedbyniuton]

ten materiał był nagrywany miesiąc temu i nie do końca da się wszystko pamiętać. Bodajże był problem z połączeniem z kostką. Pozdrowienia

[@boociakxD]

Problem był z linką gazu bo nie równo chodził, jak to ja musiałem dojebać za mocno. Z takich największych problemów to był VTEC bo trochę godzin zeszło jak kolega Krzyśka ogarnął wiązkę od tego V-teca. @@tunedbyniuton

[@tunedbyniuton]

No racja, vtec był robiony, czego nie mamy nagrane, bo Piotrek elektryk mówił, że nie ma sensu tego pokazywać :) No i nie pokazaliśmy wymiany sondy :D

[@93karol26]

Odcinka chce zrzucic kamere ze statywu ;)

[@tunedbyniuton]

W którym momencie?😁

[@arekmonster8199]

To on bez turbo:?

[@tunedbyniuton]

Oczywiście :D

[@ManiacHonda1993]

Czy można poznać specyfikacje silnika ? :)

[@tunedbyniuton]

ano trzeba dokładnie obejrzeć całe video :) jest tam mowa o specyfikacji dość obszernie :) Jeśli będą jeszcze jakieś pytania dodatkowe, to dopytamy właściciela jak coś nie zostało powiedziane :)

[@boociakxD]

K24A3/K20Z4 - kute tłoki CP 88mm (12.5:1) - kute korbowody Brian Crower UltraLight - wałki rozrządu Brian Crower Stage 3 ( VTC 35stopni ) - odchudzenie wału korbowego i wyważenie - wszystko skręcone śrubami ARP - pompa oleju k20a2 - planowana głowica 0,4mm + uszczelka COMETIC UKLAD DOLOTOWY: Kolektor ssący: M2 RACING Przepustnica: 70mm Dolot: Short Ram 3.5" filtr AEM

[@Rich666x]

​@@boociakxDjaki koszt +/- ?

[@adamrgarage]

finalnie na tym setupie na ilu rpm masz odcinkę ?@@boociakxD