Ultra-aufwändige TuneUp-Projekte! BMW S 1000 RR vs. Honda Fireblade - 1000PS Racelab

[@addix.official]

2 Motorräder im Gegenwert von zusammen 100.000,-€ nach dem TuneUp. Die sollten halt echt funktionieren und schnell sein.

[@yaesuicomkenwood]

Schön, dass man auch die Messprotokolle vom Leistungsprüfstand mal kurz gesehen hat.

[@OldMan_54]

Gut erklärt, was heute machbar ist.

[@kallegrabowski7303]

Aber nicht dieser E-Schrott!☝️😎

[@desmoheli]

Tja, leider bekomm ich als Normalkunde seit 3 Monaten nicht mal ein Angebot für ein Öhlins Fahrwerk.

[@flipper323]

Wahrscheinlich ist es besser zu jemand zu gehen, der mehr schraubt und weniger YT macht.

[@BIGBROTHERGANG]

Unfassbar da stehen sicherlich mal eben fast 200.00 Euro in High end Motorrädern rum Absolute Traumgeräte aber für Otto normal Bürger unerreichbar

[@hanspeter2210]

Wo soll denn der Preis herkommen? 20k pro Motorrad für die Basisversion und dann lass von mir aus noch Mal 10k für Fahrwerk, Felgen und Auspuff sein.

[@BIGBROTHERGANG]

@@hanspeter2210 das will ich sehen das du die Motorräder für 20k findest 😂 aber ich denk Mal das es nicht nur Teilekosten sind sondern auch Expertise und Arbeitskosten die ihren Preis haben! Wenn die "nur" Felgen Auspuff und Fahrwerk hätten wären die bei weitem nicht so edel Da sind auch sitze, Verkleidung, Aufkleber, neue Reifen, Elektronik usw verbaut worden Schau dir Mal Preise für eine hp4 Race an Die gehen bei 80.000€ los Da brauchst du nicht meinen das die Bikes hier günstiger sind mit Carbon so weit das Auge reicht

[@hanspeter2210]

@@BIGBROTHERGANG wenn man das gewerblich macht, ohne MwSt, ohne Nova (?) Und die sonstigen Kosten auch noch abgesetzt bekommt sicher noch deutlich günstiger.

[@Appelkorn1]

@@hanspeter2210 So einfache isset nicht. Alleine die HRC-Kit Elektronik kostet bei Honda rund 12.000€. Die Öhlins Gabel und das Federbein werden auch über 10.000€ kosten. dann die anderen Brembo Bremssättel, die andere Gabelbrücke... Da kommste mit deinem "Basisversion + 10.000€" nicht sonderlich weit. ;) Ich denke mal das die Honda wirklich so um 50-75.000€ liegen wird.

[@Appelkorn1]

@@BIGBROTHERGANG Die Basisversionen der CBR 1000 RR-R und der BMW bekommste in der Tat für rund 20.000€.

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Ich mag den Fauli Sehr...!!😉 ...aber im Racelab...ist er nicht der Richtige Moderator...🤔 Ein Matthias Meindlin Kombination mit Martin Bauer....puuuu...das wär Krass...🧐🥰

[@Cibulka-Alex]

Neben dem Martin, sind die Interviewer nur Statisten 👍👍👍😆😄😄😄

[@marcelhunziker9017]

Feierst du dich hier gleich selbst ab? Wie arrogant ist denn das?

[@Cibulka-Alex]

@@marcelhunziker9017 ich mich, eher nein, aber den Hr. Bauer. Hast du schlecht geschlafen?

[@محمدمهدیمحمدی-ه6ه]

Fireblade is fantastice

[@marios8010]

Was hast für Zeiten geschafft am Slowaken mit beide lieber Meister? Lg

[@moppedbuaontour]

Spitzenleistung?, Max. Drehmoment? Leistungskurven? Gewicht? Rundenzeitvergleich? Preis? Leider reiht MB wie ein Politiker inhaltsleere Phrasen aneinander… Schade🙁

[@hanspeter2210]

Spitzenleistung: genug. Drehmoment: mehr. Leistungskurve: besser. Gewicht: geringer. Preis: Hoch.

[@moppedbuaontour]

@@hanspeter2210 Aah, ja😵‍💫🤣🤣

[@Lexx1976]

Mein Herz schlägt seit 30 Jahren mit Honda. Aber ich muss sagen dieses BMW ist leider Geil

[@Appelkorn1]

Viel geredet, nichts gesagt. Inhaltlich leider nahezu wertlos.

[@marcelhunziker9017]

Das Problem bei diesem Vergleichstuning ist, dass an 2 bereits hochwertigen Mopeds derart herum gebastelt wird, das Aufwand und Ertrag zu keinem Verhältnis stehen. Klar, für alle, die (zu-) viel Geld in der Tasche haben, mag es ein netter Zeitvertreib sein, alle andern können ab der Sinnlosigkeit nur schmunzeln!

[@OldMan_54]

Motorräder dieser Leistungsklasse machen auf öffentlichen Strassen weder Sinn noch Spass, zumindest wenn man ein rudimentäres Interesse am Erhalt der Fahrerlaubnis hat. Für die Rennstrecke ist, wie ja gut erklärt, die Abstimmung für ernsthaften Einsatz aber suboptimal. Ist Hobby, bei einem übermotorisierten Pkw fragen auch wenige nach dem Sinn :=)

[@Appelkorn1]

@@OldMan_54 Richtig. Die Honda ist im Serientrimm auf öffentlichen Straßen kaum zu fahren. Denn die Übersetzung ist so extreeeeeem lang, das selbst im ersten Gang erst bei etwa 100 Km/H genug Drehzahl anliegt damit sie RICHTIG brutal schiebt.

[@jannovak1775]

Honda!!!

[@kallegrabowski7303]

Ich fahre nur Qualität - also Honda!✌😎❤🌹

[@andreasschulz9798]

Und ich BMW 😍😆

[@paulmueller3381]

Werbung als Bericherstattung getarnt😖