UM PROBLEMA NO CÂMBIO G240 SIMPLES MAIS INCOMODA 9 de dezembro de 2021

[@lucianosales9305]

Boa noite mineirinho sou mecânico também mas admiro muito vc sou seu fã meu sonho era trabalhar com você pra mim aprender mais vc conheci muito bem da mecânica parabéns

[@angelorodrigues4586]

Bom dia! Trabalho com essa linha de cambio, é bem provável que esse cambio esta com problema de escape de marchas ,muitas oficina usa desses artificios de calçar as molas com o objetivo de sanar o probrema de escape de marchas.

[@lucianosales9305]

Sou seu seguidor

[@andersonvaz9836]

Muito bom seu vídeo estou com esse problema e está vazando ar nessa valvula e endureceu a alavanca tambem

[@rlfinco]

Tartaruga na árvore foi ótimo, fiquei feliz de ouvir

[@vicentedepaula6493]

Fãs um vídeo da caixa ecomide do 17280 irmão

[@devisoncrispim8411]

É possível substituir esse câmbio G240 pelo ZF 16S1650 do MB 1634?!

Sim

[@marcelocosta2645]

O mineiro e o V6 MB cadê já fez o moto, abraço tudo de bom

O dono ficou sem dinheiro e levou embora

[@marcelocosta2645]

@ ok ia ficar top , Deus abençoe sempre

[@celiaalves9743]

Deus abençoe vc grandemente e sua família e seus funcionários mineirinho

[@EdsonSilva-no8lv]

Só comedor de queijo kkkkkkkkk

[@carlossilva2297]

Mais uma aula pra nos

[@Joaomaritaca]

Boa noite eu tou bão kkkk top vc é o cara seu amigo irmão maritaca de Aguai sp

[@raphaelbrito5559]

Estamos por k Comedor de queijo 🧀MASTER Aq é Raphael de São Luís do Maranhão Um abraço e DEUS ABENÇOE SEMPRE

[@matheusresende98]

Cê ta bão? 👏👏👏👏

[@arnobiovieirasilva5304]

apaz do senhor!!! grande mineirinho fera dos pesados 👍👍

[@delegadomb1519]

Videozão top demais

[@elsoncorrea5805]

Boa Noite Rio Branco do Acre

[@romariolima2191]

Esse não é o problema possivelmente é o eixo do trambulado que gastou onde trabalha as seis esfera no casa vai ter que retirar o câmbio para fazer o reparo

[@rogeriomagalhaes4322]

Rogério de Guapimirim RJ bom dia mineirinho mecânico vou li fazer uma pergunta você não acha que os caminhãos estão ficando muito complicado de dar manutenção neste você tevê que desmontar o suporte de apoio da cabine pára ter asesso há uma valvula os caminhãos bicudo ou frente estendidas têm mais asesso há manutenção sem quê tenha que desmontar parte dó caminhão para ter asesso há uma determinada área de manutenção do veículo os caminhãos nó Estados Unidos da América lá dão preferência aus modelo de frente estendidas pôr dois motivos proteção dó motorista em caso de colisão e na hora de fazer há manutenção os mecânicos têm mais asesso sem ter que desmontar parte do veículo com isto o serviço fica mais rápido e é possível ter um custo de manutenção mais encontra financeiramente queria que você como mecânico e empresario do ramo de manutenção dos pesados fizesse um vídeo abordando este assunto porque e muito importante para esclarecer o custo de manutenção de um veículo no nosso Brasil desde já boa sorte na tarefa e que Deus vôos abençoe sempre pôr todos lugares que passar.

[@joaquimsousa9959]

Muito bom

[@carlossilva2297]

A paz do senhor Jesus Cristo mineirinho

[@neigoncalvesserafim4909]

Você mexe com tudo

[@brenopatrocinio7358]

Mineirim revisei um câmbio g240 inteiro troquei embreagem ele ficou fazendo um barulho em marcha lenta simples, reduzido não faz e se acelera um pouquinho para também o que vc me diz ??

[@joacilteixeiradamasceno3959]

minerim adaptação do motor da 35 já ficou pronto boa noite Deus abençoe você e sua família

[@luizaoboiadeiro7425]

Estou com meu quebrado.G240

[@deividgomes7430]

Boa noite Mineiro tudo na paz de Deus

[@leonardodamottalederhans1243]

Boa noite Mineirinho Axor 2540 2009, caixa foi feita a pouco tempo, porém começou que do nada está viajando e não entra nenhuma marcha, a palanca fica dura, e do nada volta, até agora nao acharam o problema, o que poderia ser ?

[@warlenfonseca1]

Boa noite a todos ,mais uma vez eu adquirindo conhecido com shr Mineiro.

[@fabiozen5084]

E problema com as marchas pesadas apenas na caixa alta, pode ser nessas molas da balinha tbm?

[@joseagnaldo8644]

Tem quebra chaves que nao sabe resolver este problema

[@rafaelbianchi9664]

Reduzida estraga o interuptor da alavanca

[@sididossantos3311]

🇧🇷

[@ivairoliveira8254]

Pino bala do trambulador

[@orlandobruno8153]

Cambio G 240 MB manual carcaça de alumínio é uma novidade para quem não conhece e uma conquista na hora de sair dessa dor de cabeça! Pior Cambio para caminhões de grande porte. Não é comum da problema, porém quando dar problema é o fim do caminhão, pois o seu conserto não é fácil, difícil achar mão de obra para esse equipamento, além de ser muito, mais muito caro a sua manunteção. O pior é que os problemas apresentados, passam a ser crônicos sequências se tornando inviável fazer a manutenção localizada. Devido a isso é melhor compra um novo Cambio, compra a base de troca (concecionaria) hoje o Câmbio G 240 está na base de troca na concecionaria a um preço aproximado de R$30.000,00. A concessionária te dar garantia de 1 ano do Cambio. Após 1 ano você está no mesmo risco, pois o câmbio que a concecionaria te vendeu é remanofaturado. Ou seja, um câmbio usado revisado. Quem sofre com isso é o caminhoneiro... infelizmente ele vai sair do ramo! Atenção caminhoneiro, não caia nessa acilada. Câmbio G240 MB manual, Tô Fora! Nunca Mais!

[@geraldov0439]

Exatamente. Em relação ao ZF esse é de lascar. Aqui num Axor 1933 preferimos colocar um ZF 16s 130 em lugar do G 211. Orçamento ficou nas alturas, tinha peça até japonesa no câmbio.

[@orlandobruno8153]

@@geraldov0439 Tive um Axor 2035. Comprei o caminhão sem saber. Quando coloquei o caminhão para rodar, vi as dificuldades dos caminhoneiros e dos mecânicos a respeito do câmbio g 240. Principais sintomas; não entra as manchas, não segura as manchas, barulhos estranhos. Consequências; problemas internos no câmbio. Custos "preço de um ano atras"; mão de obra para abri e revisar R$2500,00 Óleo para o câmbio R$600,00 Substituição de todos os rolamentos R$ 9000,00 Substituição de peças - aí o bicho pega! Uma coisa difícil de dar problema nesse câmbio são as engrenagens. Porém já não digo o mesmo sobre sincronizados. Além de dar problema, é muito caro! Cada sincronizado custa em média R$1800,00, isso se for da caixa. Se for da seletora o sincronizado é caríssimo, chegando a passar dos R$6000,00. Somando tudo; ou seja, deu problema é se você for abrir o câmbio para revisar, você vai gastar no mino R$20000,00. Vale lembra que os problemas desse câmbio e crônico. Ou seja depois de um tempo ele vai apresentar o mesmo problema.

[@MarcoAntonio-jx4kc]

I eu que acabei de comprar um 3344 com o câmbio G-240 sem saber que é problemático

[@orlandobruno8153]

@@MarcoAntonio-jx4kc. Alguns mecânicos e caminhoneiro vão falar para você que esse câmbio e otimo, mais não caia nessa acilada. Alguns mecânicos só querem o seu dinheiro. Muito mecânicos já falam na hora; esse câmbios eu não trabalho. Pois ele sabe que a curto prazo vai voltar a dar problema e voltará a procurá-lo atrás de algum tipo de garantia. Já o caminhoneiro como fala que é bom por não poder falar mal do sua própria ferramenta de trabalho. Resumindo; Pontos negativos; manuntecao cara, baixa confiabilidade com o tempo de uso e após a realização de manutenções, dificuldade de mão obra para fazer a sua manutenção Pontos positivos; Performance e torque.

[@junioralcantara9464]

Qual seu número?