O Plano do Brasil, Peru e Colômbia para conectar a Amazonia

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Ficha técnica:
Direção de Arte: Guilherme Piragine
Roteirização: Jorge Jambo
Edição: Juan Vitor / Ulises Zeferino
Sonorização: Juan Vitor

[@adrianoamorim76]

Única barreira para esse projeto são os opositores estrangeiros e os próprios políticos brasileiros que não querem o crescimento da nação

[@joseluciocorrea1866]

A grande barreira é que este projeto é anti econômico! Não se justifica! O caminho que já está em construção pelo Paraguay, Argentina e CHile beneficia a maior parte das exportações brasileiras e é + curto e + barato!

[@user-mh2uj4nm7i]

@@joseluciocorrea1866 Mas aí você está planejando olhando para o passado e não para o futuro. Reduzindo os custos de produção, Manaus conseguirá atrair ainda mais empresas que não necessariamente venderão apenas no mercado interno brasileiro mas que poderão exportar ainda mais para países asiaticos, inclusive isso já acontece com algumas empresas. Produtos industriais possuem um valor agregado maior que as commodities. O Brasil é o maior exportador de soja (tem 56% do mercado), em tese é isso também é antieconômico para os outros seguimentos agrícolas brasileiro porque o farelo da soja é utilizada como ração animal por outros países que competem no agrobusiness com o Brasil.

[@joseluciocorrea1866]

@@user-mh2uj4nm7i O planejamento é feito com base no presente e no futuro proximo previsuvel e não em achismos baseados em bolas de cristal e wishful thinking! A rota em construção no sul por Paraguai, Argentina e Chile é muito + barata para todos os tipos de produtos: agrícolas e industriais!

[@user-mh2uj4nm7i]

@@joseluciocorrea1866 O Porto de Chancay no Peru estará entre os maiores da América Latina e é bem próximo de Manaus. Porque você acha que as empresas vão pagar um valor a mais em logistica para descer as BR's em direção ao Porto de San Antonio no Chile se terá um aqui próximo???

[@andersonmartins129]

ISSO NUNCA VAI CONTECER PORQUE O BRASIL É CORRUPTU E NEM TAO LIGANDO PARA ISSO ELE SO QUEREM DINHEIRO OS POLITICOS ELE NAO QUEREM AJUDAR O BRASIL

[@IMPERIUM_CSAR]

1:17 a Cidade de Manaus é Tao grande que dá pra ver nesse mapa mesmo sem zoom kkkkkk

[@sainjor3932]

São Paulo tbm

[@maakikursi2860]

A maioria das Capitais da pra ver

[@wandersondasilva547]

E grande msm, mas da pra ver no mapa e pq fica no meio da floresta verde

[@adrianoamorim76]

Amigo, tive essa ideia de novas rotas para desenvolver a região norte antes de ver seu vídeo, sou do norte, aqui somos quase ou totalmente esquecidos. Parabéns pelo vídeo

[@kaizennojujutsu6134]

Mas tem problema quando tiver seca na não tem como usar rio

[@richardp1592]

Essa do Amapá não ter uma Ponte ligando o restante do País não engulo até hoje, o Estado está isolado separado sem ligação, oq custa uma ponte Pará-Amapá?

[@edgarmatos4977]

Né

[@Adam-zim]

Papai Lule e o mito e mais políticos tão cagando pra isso

[@loelcelocatelli6232]

Tem poucos eleitores ​@@Adam-zim

[@Igor_Comentarista]

Bem, Mesmo com esse problema do Narcotráfico, Essa Rota seria muito benéfica, Mas sabemos que essas Mega Obras não vão ficar prontas neste Século, Brasil tem um enorme potencial Hidroviario, Ainda assim quase não investe nessas Rotas Naturais.

[@user-mh2uj4nm7i]

É porque são rotas sazonaisnem maioria mas o sistema de cabotgem funciona relativmente bem.

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

​@@user-mh2uj4nm7iO problema é que hidrovias não são confiáveis, elas podem secar

[@user-mh2uj4nm7i]

@@dagobertosantosdeoliveira9546 Foi oque eu disse, são sazonais. Por isso o trecho do meião da BR-319 tem que ser asfaltada para ter acesso via rodovia ao porto de Chancay. Só assim o trabalho de escoar a produção do Pólo Industrial de Manaus para a Ásia não será interrompido.

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

@@user-mh2uj4nm7i se asfaltar elimina o risco de secar?

[@basilioneto3338]

Para informação de vocês, aqui de Manaus conseguimos viajar de carro pela BR 174 para Roraima, Venezuela 🇻🇪 Colômbia, e pela BR 319 que é uma vergonha não pavimentada mas mesmo assim no verão conseguimos ir pra Porto Velho e restante do Brasil 😅

[@rhafaelitalodeabreuparanho7250]

Faz um vídeo sobre o crescimento do centro oeste, e perspectiva para o futuro.

[@IzaqueLimacamara]

Gostei desse projeto 😄

[@brunoassis4222]

Lugar que tem estradas/trens tem potêncial econômico

[@user-vp9cg7mx6r]

Investir na fiscalização do trafico de d1rogas, será Tão necessário quanto o próprio empreendimento.

[@tanure177]

Bom dia JOVENS. Linha reta em ferroviário, movido por tecnologia de alimentação energética interna, 100%green. Eu tenho asseço ao conhecimento. Está disponível. Tánury, pesquisandor Cientista especialista em produção de energia em atmosfera fechada e aberta. Bom vídeo..... parabéns CAMINHO CERTO SUCESSO sempre...

[@Um_Cara_Aleatorio11]

Esse cara é mto bom tá maluco Vejo teus vídeos a mto tempo e aprendi mta coisa q me ajudou em provas, de vdd obrigado

[@kivsson]

Em vídeo é bonitinho, mas na prática isso nunca sai do papel e quando sai nunca é da forma como se pensou. É Brasil né...

[@jnataw03]

Bostil é IntanKavel

[@user-mh2uj4nm7i]

Já usam essa rota que liga ao Peru, isso daí é só miguelagem do Governo Federal. No máximo vãonfazer uma dragem em alguns rios do Peru para passarem com Navios maiores.

[@lifelearner10]

Falou o gado bolsominion.

[@michelramon5786]

Não só a região Norte Se o Sul quiser exportar por essa rota tambem conseguiria, só subir o Rio Paraná e trocar o modal Se o Centro-Oeste quiser, só subir o Rio Tapajós e Araguaia

[@joseluciocorrea1866]

Utopia pura! Sai muito caro, não compensa! Muito melhor o caminho escolhido pelo Brasil e países do Mercosul, a rota pelo Paraguai, Argentina e Chile já em construção adiantada!

[@user-mh2uj4nm7i]

Eles vão usar a Rota Biomecânica mas lembro que quando o Porto de Santos estava uma merda com várias filas atrasadas eles usaram esse sistema de cambotagem para escoar a produção, usaram um porto no Maranhão também.

[@iuryfukuda]

Obrigado por mais um vídeo foda!

[@filipetmarcal]

Ótimo vídeo

[@ben10capixaba45]

Adoro esses videos, são com esses que eu me preparo para ser Presidente da República ❤

[@lucasribeiro8478]

Video excelente.. mto obrigado

[@TenzonPower]

Vídeo excelente

[@luccasilva9467]

É impressão minha ou o vídeo teve um corte abrupto no final? Parece que não foi finalizado o conteúdo

[@geansantos5374]

E melhor a Rota pelo Acre ja tem estrada e de barco subindo os Rios vão gasta mas combustível 😅

[@rodrigojose1944]

Muito bem Explicado.

[@natheriver8910]

Vídeo extraordinário 👏👏⛵️⛵️

[@thecontextual]

valeu pela informacao! gostei deste proposto

[@franciscocarlospopriaga7457]

Projeto insano. Carississimo. Irelevante pois já está sendo construida uma saida um pouco mais ao sul.

[@binho842]

Rota bioceanica

[@gilmardanilobecker4908]

Imaginem se combinar isso com a transformação da zona franca em uma ZEE ao menos uma ZEE experimental .

[@LuizJogo-qf8kc]

E a rota bioeceanica ? Que tá cendo construído por Brasil Argentina Paraguai e Chile?

[@ped1986]

Não consigo entender a dificuldade desses políticos não ligar o Amapá em uma rota de ponte de facil acesso !!

[@araujoboina8664]

Gosto muito desse canal. Esse vídeo, porém, deixou a desejar. Quais seriam as intervenções humanas necessárias pra viabilizar essas rotas? Do jeito que o vídeo está, parece até que os rios em questão são planos, desde Manaus até o Pacífico. Seriam necessárias eclusas? Trechos de transbordo intermodal? Construção de armazéns?

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

Finalmente esse projeto

[@emillygoelzer1224]

*Vivendo e aprendendo 😊*

[@IMPERIUM_CSAR]

Irmã do Elímar González?

[@emillygoelzer1224]

@@IMPERIUM_CSAR *Nunca ouvi falar 🗣 nesse traste inútil 🌄*

[@gabrielcustodio363]

Gostei 😊

[@AllanPadela]

Acredito que o narcotráfico não seja motivo pra brecar essa obra, o Brasil não pode parar de evoluir por causa duns arrombados não, que criem mecanismos pra evitar essas coisas mas q façam

[@MayconRodrigues-wr9vp]

A Diamba nem precisa ir para o Porto de Santos necessariamente, também pode sair de Santarém e Belém rumo à Europa kkkk

[@M0utles]

Talvez daqui a 100 anos é capaz de começarem as obras superfaturadas em 2000%

[@irving.cisneros]

3:50 chamando de Bolivia a Colombia kkkkk

[@noeantoniolopesdossantos7583]

Mano sem zoeira ! Eu curto muito esse canal e gostaria de saber por que antes sempre tinha vídeo toda semana e agora demora semanas para ter um vídeo novo? Eu gosto muito desse canal e ficaria triste se acabasse ...

[@kaizennojujutsu6134]

Maconha

[@geansantos5374]

O Acre tem estrada que liga ao parcifico tanto as duas B364 quanto a 317 que liga ao Peru e portos peruanos

[@user-mh2uj4nm7i]

Quando o meião da BR-319 estiver asfaltado vai sair muita produção de Manaus para Rondônia e Ácre para ser exportado via Chancay no Perú.

[@brennerlindolfodonasciment3282]

Tendo em vista as mudanças climáticas, tal rota somente seria confiável caso ela for totalmente baseada em ferrovia e rodovias, com parte de apoio fluvial na época das cheias. Do ponto de vista de engenharia é perfeitamente possível cortar a Amazônia e chegar ao pacífico, o maior entrava é político e geopolítico. Pois os maiores inimigos do nosso desenvolvimentos, os países Ocidentais, começariam a atuar de fora para dentro da nossa política afim de minar tal projeto, destruindo qualquer possibilidade de melhor nossa competitividade no comércio internacional.

[@juliobruno525]

Td bacana , bonito , mais em tempo de seca , como ficaria ?

[@Jorge-rr1gp]

Sonhos de uma noite de verão.

[@paulolopes9587]

Acredito que a logística para transporte de mercadoria rio acima seria inviável economicamente, tanto pelo tempo de percurso quando pela quantidade de produtos a ser transportado já que quanto mais se aproxima da nascente, mais o rio fica mais raso e estreito e assim impossibilitaria a passagem de grandes embarcações

[@caxiasinvicto]

Norte do Brasil é a região mais rica do planeta só que sofre sanções veladas de uma coalizão militar de 30 países chamada OTAN pra estar na miséria e não se desenvolver. É a região mais sabotada do planeta.

[@jnataw03]

Moro em Manaus o desenvolvimento humano aqui é de países da África miseria

[@caxiasinvicto]

@@jnataw03 França, Inglaterra e Estados Unidos que fazem esse bloqueio pra barrar o desenvolvimento dessa região. O que industrializa e desenvolve país é indústria. Indústria prospera com energia barata, a Alemanha se desenvolveu com energia barata da Rússia e puxou toda a indústria europeia pra Alemanha pra vc ter noção. Na região Norte íamos fazer Belo Monte, e teve guerra de propaganda internacional pra sabotar comprando até artistas pra falar contra junto com ONGs

[@user-mh2uj4nm7i]

@@jnataw03 verdade. Até a Amazônia Azul querem tirar do Brasil. Por isso o desenvolvimento (PD&I de novas armss bélicas) militar e bomba atômica é cada vez mais imoortamte para o Brasil.

[@blackShaw2827]

@@jnataw03 mano falou muita bosta, o interior do estado sim agora a capital é a mais desenvolvida do estado.

[@jnataw03]

@@blackShaw2827 kkk cidade de bosta atrasada basta passa na orla casas de palafitas e esgoto a céu aberto cidade feia sem urbanismo nem arquitetura engenharia de trânsito pessima povo mal educado assim com outras cidades do pais alguns para elite e muito lugares miseráveis foras invasões dominadas por tráfico de drogas e viciados se pra você isso é desenvolvido pra mim não é

[@PedroHenrique-ys5xj]

NÃO creio que esse projeto tenha prosseguimento, tem uma barreira natural quase intransponível que se chama cordilheira dos andes.

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

Bobagem, já existe tecnologia pra resolver isso

[@user-mh2uj4nm7i]

Ele já existe, empresas de Manaus já utilizam essa rota. Na prática ela só será melhorada.

[@oliveirac4688]

@@user-mh2uj4nm7i Impossível. Os rios só são navegáveis em trecho de planície, saindo do Brasil eles começam a ter cachoeiras por conta das cordilheiras. Infelizmente ele não citou isso no video.

[@user-mh2uj4nm7i]

@@oliveirac4688 pesquisa aí man, alguns navios de cabotagem já fazem isso. O pleito dos empresarios e deputados estaduais é um alargamento de um de uma rota hídrica para que ele receba navios maiores que são padrão. Porém, acredito que partr dessas rotas são hídricas e outra parte é rodovias até os portos.

[@aliriacorreia1878]

3:52 Ele chamando a Colômbia de Bolívia kkk

[@carlosemaria6491]

E o canal do Panamá? Não é por lá que vem os produtos do oceano pacífico? Dos países asiáticos?

[@user-mh2uj4nm7i]

Infelizmente o tráfico de entorpercentes sempre irá existir, se eles não se acanham nem no Porto de Santos em São Paulo que é o mais desenvolvido Brasil, imagine em outros portos? Cabe aos governos dos estados e federal desses países que serão beneficiados, criarem estrtuturas e critérios tão rigorosos quanto o da Polícia Federal nos aeroportos. Outra coisa, essa rota vai ajudar a incrementar a economia desses estados mas ela é sazonal, só funcionará bem na época de cheia, na estiagem com a seca dos rios será brecada. O Ideal seria construir rotas por terra que saíssem de Manaus via BR-319 em direção a Rondônia, passando pelo o Ácre para enfim chegar ao Perú rumo ao porto de Chancay. Lembrando que as regiões Centro-Oeste, Sul, Sudeste e MATOPIBA irão se beneficiar da Rota Bioceânica com a interligação da rota ao Porto do Chile. Se não me engano o único estado da região Norte que envia mais recursos que recebe de volta do Governo Federal é o estado do Amazonas por causa do Pólo Industrial de Manaus, mas a situação das cidades do interior dos estados nortistas é deplorável, com poucas oportunidades de emprego por causa da infraestrtutura logística e com muita regulação ambiental o que contribui por exemplo para que existam mais pessoas em idade produtiva beneficiárias de programas de distribuição de rena como o bolsa família que pessoas trabalhando de carteira assinada.

[@leorusso2480]

Essa rota é não tem 0,01% chance de dar certo. Não por questões políticas mas sim geográficas a financeiras. O custo para navegar contra o rio é alto, tanto que os produtos industrializados que chegam nos mercados de tabatinga chegam a ter quase o mesmo valor das prateleiras de SP. Segundo que a MAIOR CORDILHEIRA DO MUNDO está entre essa rota, o que faz ser impossível que navios subam montanhas, e mesmo com um investimento absurdo para fazer esse feito, fazer essa rota sairía mais caro que a viagem de 45 dias pelo Atlântico. Sendo por esse motivo nunca terem cogitado essa rota..

[@IzaqueLimacamara]

👍😁

[@dioneybarros645]

O Amazonas é ligado a Venezuela pela BR 174

[@claudenirteixeira6893]

Se alguém acredita nisso, lembrem-se da transamozônica.

[@Igor_Comentarista]

Quase fui o primeiro.

[@brunoct8032]

Em pleno 2024 e tem gente que ainda chama os Países Baixos de Holanda

[@avatardruida796]

e tem algo para criar a rota ou é so um sugestao de rota ?

[@WdeLima]

Não faz nenhum sentido essa rota. Nem mesmo a BR319 que ligaria pelo Acre está em boas condições. Pela BR319 o custo seria muito menor para alcançar o mesmo objetivo.

[@user-mh2uj4nm7i]

Também acho mas só agora o governo do estado autorização de órgãos ambientais que parecem que trabalham para outros países, menos para o Brasil. Os mesmos órgãos ambientais que estão emperrando a exploração da margem equatorial pela Petrobrás.

[@nataliacastro3291]

E o impacto ambiental?

[@Ellionagnes]

fico pensando, será q alto índice de trafico de drogas na região nao se da pela falta de desenvolvimento da região?

[@vitorpinheiro4451]

mas esses rios são navegáveis se for é uma ótima alternativa

[@geovanebarros2421]

A Colômbia tbm tem contato com os 2 oceanos e ai?

[@dioneybarros645]

Só uma pequena correção, Santa Rosa na verdade é uma vila e fica no Peru.

[@heliofilho559]

Esses trechos são navegaveis, tendo vista a altitude da cordilheira dos andes e quedas d'água, ou tal obstáculo natural é contornável?

[@joseluciocorrea1866]

É piada, cara? Você já viu navios cargueiros subir montanhas? E os Andes são bem altos!

[@LeonardoMenezes03]

A depender da queda, dá para construir eclusas. A maior do mundo tem 70 metros.

[@user-mh2uj4nm7i]

Já utilizam essa rota, ela seráapenas melhorada. Os donos de indústrias em Manaus não dormem no ponto.

[@heliofilho559]

@@joseluciocorrea1866 Sua colocação nem merece treplica. Sem comentários.

[@joseluciocorrea1866]

@@LeonardoMenezes03 Deixa de ser infantil, cara! Os Andes tem alturas de 4 e 5.000 metros de altura! KKK! Muito engraçada a sua piada, eclusas subindo os Andes! Vai brincar de automovinho que dá + certo! KKKK!

[@mzero20]

Tá louco. Quem vai ter coragem de atravessar essas áreas dominadas por narcotraficantes 😮😮😮

[@gabrieldeoliveira2278]

Será uma rota fluvial ?

[@dayse2355]

Acho que o roteirista precisa revisar os pontos de abordagem. Tem muita informação enviesada nesse vídeo.

[@cristinaarmend2737]

O problema está no litoral?

[@rodrigocolares7081]

Como já dito aqui, o norte do Brasil tem ligação rodoviária com a Venezuela, pela BR174, é por lá que chegam os refugiados venezuelanos que vêm ao nosso país.

[@ashura_speedruns]

qual o motivo oculto?

[@nooperz_griffento]

Transporte via barco porque não pode derrubar arvores por conta de ongs que vivem de dinheiro estrangeiro.

[@Vinicius_Schneider]

Seu microfone está estourando quando você fala

[@MatheusSalgado1889]

Não sairá nunca. Esse projeto será a nova ponte Salvador-itaparica

[@geansantos5374]

Tão querendo cabeça de prego si já tem a Rota pelo Peru ligando ao Acre aos Porto peruano economiza mas tempo do que ir pra essas Rota demoraveis 😂 pelo Rios subindo os custo e os fretes fica mas caro subindo e depois os Rios fica estreito e vai ter que pega mas rotas com mas frete de caminhão .si ja tem uma rota pelo Acre e ta funcionando

[@eliaspires100]

Corrigindo a falha da informação do vídeo, o Amazonas tem ligação direta rodoviária com os países vizinhos, mas com a BR 174 liga Manaus à Venezuela passando por Roraima. No entanto, Roraima e Amazonas não tem ligação conexão efetiva com o restante do Brasil devido a BR 319, da qual vocês já sabem a história.

[@user-ej4lw8pn7y]

Puts, comentei algo de outro vídeo aqui, já apaguei foi mal kkk

[@skymebr]

Melhor fazer uma ferrovia...estradas do Brasil tem defasagem de 40 anos.

[@user-ie7kd6eh2i]

Que situação 👀

[@jnataw03]

Moro em Manaus voces acham mesmo que isso vai da certo O Bostil é IntanKavel

[@marcelolima1500]

Guaiaquil é o porto com maior exportação de cocaína do mundo, mas não produz cocaína. Santos e o segundo

[@QuiteriaEstelina-dq9pm]

Os governantes defende tanto que não quer que cresça

[@Williankev]

Alguém aqui já ouviu falar da Cordilheira dos Andes? Vcs realmente já abriram o mapa para compreender onde passam estes rios no lado da Colômbia, Equador e Peru? Faltou MUITA informação real neste video e também fontes sobre o "projeto"

[@xRiq]

Uso não dá certo pois esses rios sofrem mudanças

[@Alejandrocasabranca]

O Brasil devia comprar um pedaço do Peru 😊

[@alexandre4193]

Ah, claro. Como se o governo do Peru fosse vender um pedaço de seu território, que é de sua soberania e que é do interesse dos peruanos, para um país como o nosso. kkkkkkkkkkkkkkkkkk 😅😂🤣

[@t.almeida681]

Nenhuma ligação? O que são os rios?

[@jaderdavila]

chama o chines pra fazer um tunel nos andes

[@aldebaranbotelho7131]

Como o Mexico é um país que exporta e lucra tanto mas é tão subdesenvolvido e com taxas de criminalidade tão altas?

[@Expedicionario_]

Corrupção, meu amigo kkkk mesmo problema que qualquer outro país latino-americano. Nossos países não são pobres, mas são subdesenvolvidos por causa das más administrações dos políticos e da corrupção

[@user-mh2uj4nm7i]

A taxa criminal é alta mesmo, mais de 100 homicídios a cada 100 mil habitantes por causa dos cartéis de narcotráfico que deixaram se criar por lá mas salvo enganonem termos de desenvolvimento eles estão numa posição melhor que oBrasil.

[@alexandre4193]

@@user-mh2uj4nm7i pior que é verdade, eles cresceram em IDH e renda per capita mais do que o Brasil. Diferentemente daqui, onde estamos enfrentando o problema da desindustrialização, lá eles estão conseguindo atrair empresas estrangeiras para produzir internamente no México gerando novos empregos e aumentando a renda dos mexicanos, graças também a alguns acordos de livre comércio.

[@aldebaranbotelho7131]

Obrigado pelas respostas pessoal🙏 não respondi antes pq o KZbin não tá notificando os comentários.

[@lucastales7841]

1

[@danielbramos2391]

Deu uma impressão de incongruência na explicação. Explicaram que as cargas seriam transportadas por hidrovia, mas estes rios não atravessam a cordilheira dos Andes! A jusante destes rios, estão todos para o Atlântico, nenhum deságua no Pacifico, como farão após chegarem até o último ponto navegável?

[@ricardoerlich3509]

Rapaz.. o projeto é bonito, mas difícil de sair do papel. Você tem duas grandes barreiras naturais: A própria floresta amazônica e do lado do Peru e Colômbia você tem a famosa Cordilheiras dos Andes. Isso exigiria uma obra gigantesca que só chinês poderia bancar e mesmo assim, ficaria muito caro.

[@simassilvadossantos1096]

Esse video parece propaganda do Maluf.

[@marciofernandes4273]

Se é Lula, vai sair. E inaugurar !

[@alexandre4193]

Daqui a 30 anos, ele vai inaugurar e ainda será pela metade igual ao campus da universidade da Fuvesp kkkkkkkkk 😅🤣

[@marciofernandes4273]

@@alexandre4193 Sim. Pode ser. Bozonaro não inaugurou nenhuma universidade ou escola tecnica. Lula ? Centenas.

[@Jolpsilver]

Pontoculto

[@Bitcoin0932]

Se depender do PT isso vai demora decadas .

[@antoniobatistamota1678]

Essas pessoas q fazem esse tipo de video tem q pesquisa pra fala . Nao sabe q de manaus da pra chega colombia e Venezuela e etc

[@gokussj3-cb5hx]

Isso levará anos pra isso acontecer mas quem sabe um dia quando o povo parar de idolatrar politico e começar a cobrar

[@d.tang6966]

primeiro

[@josehenrique0284]

Moral conjugal Desde a aprovação da lei que revoga a "lei do adultério" em 2005, tornou-se muito difícil para os brasileiros de conseguir uma parceira (o) honesta (o) para casamento. Desde então, muitas vezes, os maridos são infiéis com as esposas, e as esposas são infiéis com os maridos. Também, muitas vezes, os namorados são infiéis com as namoradas, e vice-versa. As expressões "homem honesto" e "mulher honesta" ficaram obsoletas, agora, o conceito por vezes repetido é "ninguém é de ninguém". Para a formação de patrimônio das famílias e a ordem orçamentária do país, uma medida fundamental é resgatar a moral conjugal - sendo ainda mais seguro adotar um modelo de moral conjugal do século passado. Se não for assim, o capitalismo será destruído, e a herança não fará sentido, pois poderá não haver mais a família para a transmissão do patrimônio. É uma opinião baseada na lógica a de que um dos fatores que asseguravam a durabilidade do casamento na igreja católica era o fato de ele ser custoso, demorado, ritualístico, sendo que era fundamental a presença de testemunhas, requisito não tão fácil de ser preenchido. Devido a isso, a possibilidade de casar-se de novo era menos cogitada pelos ainda cônjuges, assim, era mínima a possibilidade de dissolução dos casamentos. Mais que isto, a vida de policiais, soldados, juízes e funcionários públicos de todas as classes será uma bagunça sem uma esposa para deixar a casa em ordem; por exemplo, policiais poderão não ter suas fardas (ou roupas) limpas ou passadas, chegando até mesmo a se atrasar para o comparecimento ao serviço. De um ponto de vista lógico, é cabível a indenização e o ressarcimento aos que almejavam se casar e não conseguiram por causa da mudança da lei. Assim, o prejuízo financeiro que resulta, tanto para o indivíduo quanto para o Estado, é incalculável. Por isso, decisões políticas ou jurídicas impensadas precisam a todo custo ser evitadas, e somente se as evitam, com um senso crítico desenvolvido, algo que as experiências política e jurídica nem sempre possuem. No entanto, esta decisão, que além de ser destruidora da Constituição Federativa da República, é uma ameaça à segurança nacional, parece ter sido intencional. Para se chegar a tanto, foi preciso revogar uma lei anterior que tecnicamente ofereceria obstáculo para a aprovação da nova lei. Possivelmente a Lei n.° 7.170, de 14 de dezembro de 1983 (o chamado "crime de lesa-pátria"), cuja reclusão era de 3 a 15 anos para quem incorresse na pena, foi estrategicamente revogada antes da ocorrência do sinistro. Recentemente, em 8 de abril deste ano, lei de mesma natureza foi aprovada no estado de New York. * Pena: reclusão, de 3 a 15 anos. Parágrafo único - Ocorrendo guerra ou sendo desencadeados atos de hostilidade, a pena aumenta-se até o dobro. Art. 9º - Tentar submeter o território nacional, ou parte dele, ao domínio ou à soberania de outro país.

[@user-yp2ys5ob4z]

Volta com o seu antigo canal o geopolítico

[@igornogueira238]

Nada a ver ficar fazendo volta em rio. Faz rodovia e trem que é mto mais rápido e barato para escoar a mercadoria.

[@manuelvicente474]

FORAAAAAA LULAAAAAAAA 👍👏🙌

[@geansantos5374]

Sai daí gado bode😂

[@gersonjohnyslisboa1498]

Rota mais burra que ja vi, pelo rio vai demorar mais de 90 dias

[@joseluciocorrea1866]

Projeto utópico e muito complicado de fazer na selva, nos Andes. E só beneficiaria a produção de Manaus> A grande produção do Brasil se situa bem + ao sul e a rota que já está sendo construida pelo Paraguay, Argentina e Chile será muito mais curta, mais facil de construir e beneficiaria o grosso das exportações brasileiras! O projeto da rota amazônica NÃO PARA DE PÈ!