УМЗ 417 решение проблемы охлаждения двигателя

[@ВячеславВячеслав-я5н]

А вообще обратку печки нужно выводить не в нижний патрубок, а в верхний, чтобы в блок шел холодный антифриз из главного радиатора.

[@ВладимирМедведев-ы8л]

Три года штудирую двигателя УМЗ-ЗМЗ, кто как обзовет. Начиная с 402 и дальше все они страдают одной болячкой-перегревом. Сделал вывод:блок должен быть чистым внутри(рубашка охлаждения) и снаружи, правильная прокладка под головку, качественный антифриз, радиатор трехрядный(чистый внутри) диффузор радиатора, крыльчатка вентилятора на 6 или больше лопастей, термостат хороший и правильно выставленное зажигание. Всем удачи на дорогах.

[@dmitrykondratyev5510]

При разработке,УАЗы гоняли в каракумах. Было все нормально..

[@---id7je]

у этого двигателя нет полноценного малого круга (вместо него есть байпас в помпе и печка), а термостат 70 градусов, найти на 80 градусов сложно (они существуют, но очень редко бывают в продаже) или колхозить неродной термостат.

[@RUS-wl2ny]

В магазине есть на 80, сам менял с 70 на 80. Отлично держит температуру, теперь хоть греется быстрее до рабочей температуры. Сколько по бездорожью ездил, выше 80 не поднимается. 6 лопастный карлсон стоит.

[@АлексейЧебанов-й8ж]

Нужен нормальный термостат,и трехрядный радиатор.и все!!!

[@СашавСибири]

мы просто сделали, поставили от газ вентилятор дополнительный и вывели тумблер на панель, прекрасно всё охлаждает без термостата и других затрат

[@ВячеславВячеслав-я5н]

Пластиковый вентилятор через год разлетелся на куски, вырвал датчик температуры из радиатора. Повезло, что не нижний патрубок.

[@bairam905]

Здравствуйте с сапуна черное не масло а жидки?брызги,сапун чистил 417й двиг ль,

[@restroommm]

Приветствую, подскажите какая рабочая температура? У меня 3303 головастик. 15-20 минут после движения набирает температуру до 90°. Радиатор чистил, без разницы. Думаю возможно из-за не правильно выставленного зажигания греется. Но только догадки.

[@dim16agr87]

Здравствуйте зимой грелся максимум до 60°,летом в жару максимум 80°. Когда стояло раннее зажигание у меня он просто кипел.

[@restroommm]

@@dim16agr87 спасибо

[@СтепанСтепанов-м4и]

Температура должна быть около 90, термостат соответственно 82, датчик вентилятора (если электровеник) 92-87.

[@Димдимыч-ф2ы]

Мы тоже так думали,движок сотка,проверили когда клапана,оказались зажатыми,

[@Andron1687]

По осени вскрывал, мыл радиатор, ровнял соты. Термостат новый, крышка нормальная. Родной крыльчатки нет, вместо жалюзей установлен вентилятор с иномарки, управление китайским модулем-терморегулятором. На зиму на 3/4 закрыта решетка. Вместо забрало сплошной алюминиевый лист. Ближе к весне ездил в лес за дровами, днём температура около плюс 5. Два куба дров, дорога с подъемами, температура двигателя 80±4°. Автоматика вентилятора работает как на иномарке качелями. Система охлаждения работает как положено.