Un cross-over compact est-il un choix intéressant ? Allez-vous être convaincus par le Hymer 414 ?

[@MrLudo59400]

Bjr !!! Toute vos vidéo sont super j’adore la simplicité de celle ci vous parlez comme ci il n’y avait pas de caméra et ça j’adore !!!! Merci je vous adore !!!!

[@Marco-ri7kd]

Bjr. Merci pour cette petite visite d’un beau beau CC compact. Des gens bien sympathiques 😉

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir 😊

[@alainlehembre9436]

Bonjour Patrick et Betty, Alain (moi même) et Valerie (ma compagne), avons le même camping car ce weekend nous avons été surpris par la neige sur la route, bien qu'équipé de chaines dans la soute, nous avons continué notre route dans 15 cms de neige qui tombée la conduite du cross over Exsis-t 414 c'est super bien passée, aussi bien en montée qu'en descente, de trés bon pneus..

[@LesEpicurieux]

Super, je vais le leur dire !!! Merci pour ce retour ! 🤗

[@pattyquin300]

Super vidéo de gens bien sympathiques 🙂 De bons conseils pour les néophytes que nous sommes!! Merci les épicurieux 🙂

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir !

[@samirdamardji6643]

J’ai commencé par un hymer en 6 m mais un intégral, le 504 CL il était vraiment super et compact mais la paroi pivotante pour la douche m’imposer d’ouvrier la porte sdb et du coup j’ai attrapé froid, du coup le suis passé en 7,30 m avec un 614 BSL et là c’est un palace. Merci à vos amis, ils sont très sympa et on avait l’impression d’être avec vous malgré la compacité du beau véhicule, ma seule critique c’est la cuisine vraiment mal fichue avec cette table de cuisson qui ne laisse pas de place pour préparer, Merci à vous, je suis abonné depuis le tuto sur le gpl et j’ai tout commandé j’attends pour la livraison maintenant. À très bientôt, il y a de quoi apprendre sur votre chaîne et c’est super. Chaleureusement Sam 💚 Pyrénées

[@LesEpicurieux]

Ah, les parois de douche, c'est un point à bien vérifier à l'achat ! Avec mes 7,50m j'ai aussi un palace mais aussi un grand porte à faux... A bientôt 🤗

[@robertchardon9546]

Salut les amis ,rien ne vaux les commentaires d utilisateurs,avec simplicité,naturel, normal vous n avez rien à vendre,mais vous êtes aussi francs sur les détails ,merci encore.POUCE BON VAN .papy robert

[@LesEpicurieux]

Et oui, n'avoir rien à vendre permet d'être détaché et honnête. L'objectivité et la bonne humeur en sont la récompense ! 😉😉😉

[@TheMcmv]

Très intéressant cette série « salon itinérant » ! Grâce à l’interview des utilisateurs on a discours "Vrai" ! C’est pas de la promo commerciale comme on peut voir dans tant de vidéos ! Du coup avec ce retour d’expérience on peut se faire une idée significative du modèle ! Merci

[@LesEpicurieux]

c'est exactement pour cela qu'on démarre cette série. On espère pourvoir renouveler régulièrement ces visites ! On reprend la route en février 2020 : une occasion de faire des nouvelles rencontres ... On l'espère, et on partagera ! A bientôt !

[@TheMcmv]

On vous suit ! 😉 on vous suit et on attend toujours vos vidéos avec plaisir ! 😊

[@R.tt74]

bonne apéro a vs et bon WEEK surtout ..petite vidéo comme je les aime bravo merci ...bye bye

[@LesEpicurieux]

On a déjà eu le temps de reboire l'apéro...😉😉😉 Bye et à bientôt !

[@philippe775]

Super vidéo , et vous avez tous l’air super sympas 👍👌

[@LesEpicurieux]

Merci 🤗

[@francoislevoyageur5982]

Bonjour, je découvre cette vidéo, car je suis tenté par cette transmission renforcée, cherchant tjrs des spots tranquille, avec mon CC actuel de plus de 7m, parfois c’est compliqué...mais d'un coté l'espace et de l'autre la compacité avec cette motricité, quoi choisir ?? effectivement faire une reprogrammation, que du bonheur, attention ne jamais installer de boitier toujours une reprogrammation, merci pour tout, cordialement, François

[@LesEpicurieux]

Oui c'est un bon conseils ! Merci et à bientôt !

[@xaviermenard7230]

Cc très bonne vidéo , si vous l'avez pas fait pensez à acheter une bonne sangle de 4x4 Longueur 10m x 5 ou 7 tonnes . La pelle va de soi également ;-) ^^

[@LesEpicurieux]

Oh oui que c'est utile ! Une bonne sangle, une pelle et même un treuil à main ou 12V et de plaques ... Personnellement j'ai tout çà et je m'en sers rarement mais chaque fois cela a sauvé des moments délicats qui auraient pu être des vraies galères ! Et pas besoin d'avoir un cross-over, : on n'est pas à l'abri d'une piste qui est devenue glissante dans la nuit, d'une zone sableuse obligatoire pour avancer... ça fait du poids en plus mais quelle sécurité en plus !!! Et, grâce à cela, j'en ai dépanné en grand nombre sur ma route ... 🤗🤗🤗

[@jeromehericher5413]

Coucou les amis, Merci pour la vidéo. jeje et val les normands 🤗🤗

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir ! Bonnes fêtes...

[@lavilal]

Superbe vidéo, nous avons commandé le Hymer Exis 474 T en crossover, merci pour cette bonne présentation, qu elle est la longueur de la soute?

[@LesEpicurieux]

Je ne connais pas la longueur de la soute, je dirai un peu au pifomètre qu'elle fait au moins 1 m ?!? Si quelqu'un a la réponse ... Patrick si tu m'entends ?!!!

[@lukesnow3343]

Très intéressé par cet Hymer, Il me fait hésiter avec le fourgon ! La conduite est-elle similaire à un CC ou se rapproche du fourgon ? Ce que me dit le vendeur… Merci

[@lavilal]

@@lukesnow3343 finalement nous avons acheté ce Hymer 474, et vraiment, 100% satisfait avec moteur 140CV, nous revenons des Pyrennees, c est tres agreable en conduite, et avec la grande soute avons notre moto 125 Orcal sur rail dedans

[@gerardmoulin4057]

Tout a fait d'accord avec votre argumentaire pneus de qualite et difference d'indice de charge très minime . Il n'en reste pas moins que , même si les preconisations fiat semblent outranciéres , ce sont elles qui fondent la règle sur laquelle est obligé de s'appuyer le contrôle technique pour engager sa responsabilité et valider son rapport . En l'occurence mon véhicule et tous ceux du même type équipés des mêmes pneumatiques sont en defaut d'assurance . C'est certainement sur ce defaut que pourrait s'appuyer un rapport d'expertise en cas d'accident avec des degats corporels et materiels graves et des consequences très prejudiciables à leurs proprietaires

[@LesEpicurieux]

Oui tout le problème est là, les assurances ne vont pas se priver d'user de ce type d'argument. Il faudrait se retourner ensuite vers le constructeur, faire jouer ces droits et sa bonne foi... Bref, changer ses pneus une fois usés, c'est quand même plus simple. En attendant le risque d'accident est proche du nul !

[@gillou22]

bonjour; attention le filtre pour le gaz est mal positionné, le filtre doit être vert le bas, il me semble qu'il est plutôt vert le haut

[@LesEpicurieux]

Ok il faut voir si cela a une importance ! je n'en ai jamais entendu parlé auparavant !!! Pas même par les professionnels... En fait comme cela retient les huiles, cela serait logique de les garder par pesanteur dans la partie basse ! Merci du conseil !!

[@frenchtiger]

J'ai le même ! 53.000 kms en 31 mois. Très satisfait de ce T414. Un seul regret. Les toilettes dans la douche, espace oblige et la commande Thetford qui s'est oxydée (même en mettant le rideau prévu pour...), changée sous garantie. Sinon j'aurais bien aimé une poubelle dans porte d'entrée mais impossible ! La soute géniale pour la taille du CC et la télévision avec son bras qui peut se voir depuis le siège conducteur, la banquette voire le lit, et même de dehors, c'est un must ! Il se faufile partout, prend peu de place et je gravis des chemins caillouteux avec. Non une vraie réussite !

[@LesEpicurieux]

Content de savoir que vous en êtes satisfait ! Ce qui est d'ailleurs aussi le cas des heureux propriétaires !

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

@@LesEpicurieux désolé deux comptes KZbin... si je devais revenir sur certains trucs à améliorer, ce serait le système Poclain que j'aurais pensé plus miraculeux que ça. Une roue peut patiner, c'est dommage car le surcoût était de 5.000 € . Heureusement il y a la plaque de protection sous le moteur, les pneus (45.000 km à l'avant), la garde au sol rehaussée (mais le pot d'échappement est ridiculement bas...) et l'échelle (oui ça fait cher...). D'ailleurs Hymer a changé de fournisseur. Ah oui, je trouve le chauffage très efficace en cellule avant SAUF dans la chambre où il peut faire froid. Je ne sais pas si ces propriétaires ont le même souci.

[@LesEpicurieux]

@@libertecampingcaraliasmarg9424 merci pour ce complément ! Les propriétaires ne m'ont pad parlé de souci de chauffage... Mais ils sont du genre résistants 🤭🤭🤭

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

@@LesEpicurieux les bouches sont mal placées (en tête et au pied de lit le long des parois) car recouvertes par les draps et autres duvets. Sinon, c'est bien un Truma C6 (modèle 2018)

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

@@LesEpicurieux Poclain, c'est un blocage de différentiel à glissement limité....très limité !

[@kerry461]

Plus légère une jante alu ? Réellement ?

[@LesEpicurieux]

Oui je crois ! Si vous avez déjà soulevé une jante en acier (sans le pneu) vous seriez probablement convaincu ! Mais j'ai pas tenté la jante alu !!! 😁😁😁😉

[@spencersixtysix9892]

vidéo conviviale autour d'un beau produit ! Le cross over compact est intéressant pour une utilisation loisir même si le prix pique un peu mais "Deutch kalitat " oblige .

[@LesEpicurieux]

Plus que pique mais bon, on n'a rien sans rien !!!

[@etiennedhennin6919]

Merci à Patrick et Betty pour la visite et leur sympathique participation.

[@LesEpicurieux]

Oui, ils ont été très accueillants ! Encore merci à eux ! 🤗🤗🤗

[@Zeltron76]

Super 👍

[@LesEpicurieux]

Merci !

[@franckstefanou7272]

Super 👍🏼👍🏼

[@etiennedhennin6919]

Bonjour, très intéressant ce CC et puis, qu' elle charge utile ! Malheureusement, ce modèle n' est plus dans la collection 2020, mais pour un couple, c' est nickel ( à part les " acrobaties " nocturnes pour aller au petit coin, mais bon.). Pour le prix, 72000€, évidemment, cela fait un peu cher pour se permettre d' utiliser le petit chemin boueux près de la rivière, mais bon, c' est du Hymer ! Bien vu dernièrement le Tessoro 481, très bien conçu pour également un couple, avec notamment un coin cuisine plus spacieux. Forcément, avec la disposition lit pavillon, cela fait gagner pas mal d' espace. Bien conçu, pour un prix aux alentours de 50000 €, et au catalogue de 2020, ce cc pourrait bien être mon choix, pour passer de la caravane.....au camping car, pour une utilisation plus fréquentes. Bien sûr, nous avons aussi pensés à l' option fourgon, c' est en général bien étudié, mais trop '' spartiate '' à notre avis ( il faut imaginer devoir rester bloqué dans cet espace, s' il fait mauvais temps durant quelques jours ), et pour un prix qui tourne autour des 50000€ ( pour un fourgon bien équipé ), cela fait cher du cm3......Nous pensons que ce véhicule est plus adapté pour les sorties weeks-end, enfin, chacun voit midi à sa porte! 500000 d' un côté, 72000 de l' autre......en sachant qu' il y aura une décôte d' environ 20%, dès la première année........cela fait réflèchir! Avec déjà 50000 €, l' on peut accéder en occasion récente à des CC d' un niveau nettement supérieur, alors, avec 72000...... Comme par exemple ce que j' ai vu tout récemment, un CC de la marque Knaus ( deux essieux à l' arrière ) qui fait plus de 8 m de long ( c' est bien sûr un PL ), un intégral super équipé et en très bon état, pour le prix de 62000€ ! Mais évidemment, dans ce cas de figure, on ne parle plus de compacité, mais de grand confort, mais nous sommes là dans un autre sujet. Merci encore pour vos vidéos très intéressantes et pleines de conseils judicieux.

[@LesEpicurieux]

Voilà un retour très complet et rempli d’expériences vécues intéressantes. Un grand merci ! C'est sûr que le budget consacré à l'achat d'un CC détermine beaucoup le type de voyage et ce choix est tellement personnel qu'il n'y aura jamais de recette ! La seule chose qui est certaine, c'est la décote très rapide (bien que 10% la 1ere année soit plus probable...) et l'occasion peut faire le laron ... Voir mon tuto à ce sujet kzbin.info/www/bejne/b3Opq59uhKpngpI). Encore merci et à bientôt.

[@patdemabaro]

Sinon tu as l'intermédiaire à 60000... Nous avons optés pour un Adria Twin Suprême 640 SLB, boite automatique... Aucunement spartiate ( et pourtant nous avions un intégral PL ), certe, il fait 6m36 mais avec des lits jumeaux on ne se gêne pas la nuit pour aller aux toilettes... Ce que je trouve très compliqué avec le modèle ici présenté...🤗

[@LesEpicurieux]

@@patdemabaro Oui, pour le lit arrière, ce point d'inconfort est aussi rédhibitoire pour nous ! Les lits jumeaux seront peut-être un jour à notre goût ?! Mais pour l'instant aucun CC de moins de 7m ne nous a séduit... Et puis avec l'âge, le confort est encore plus important... Pourtant certains petits CC ont de gros atouts ! Alors rien n'est définitif 😊😊😊 ???

[@patdemabaro]

@@LesEpicurieux A préciser que nos lits jumeaux sont reliés par une bande de matelas central ce qui fait une sorte de king size...🙂👍😊

[@LesEpicurieux]

@@patdemabaro J'ai effectivement fait cela sur mon sprinter en Australie l'an dernier. On en a profité durant 6 mois avec plaisir ! (j'ai fiat une vidéo sur le sujet : Transformer 2 lits jumeaux en 1 lit double kzbin.info/www/bejne/i3KoZY1rlNFneLs )

[@gerardmoulin4057]

Bonjour , j'ai le même vehicule qui vient d'être refuse au contrôle technique au motif que l'indice de charge des pneus bf good rich (115) de monte d'origine ne correspond pas aux preconisations fiat ( 116 minimum ). Conclusion je roule avec un vehicule en defaut d'assurrance, et je prefere ne pas songer aux ennuis que j'aurais pu avoir en cas d'accident grave , je dois changer mes pneus avant leur terme et hymer refuse la prise en charge d'un probléme bien connu chez eux au vu de certains forums ( escapades nature en camping car ) mais pour lequel il ne previennent pas les proprietaires . Je m ' efforce de le faire savoir pour calmer mon agacement .... exaspéré par l'attitude de ce constructeur .

[@LesEpicurieux]

C'est effectivement très dommageable et inexplicable 😭 Ceci dit, Patrick (le propriétaire de ce CC) est déjà passé au CT sans souci. L'indice de charge n'a pas posé de problème... La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule. Avec l'indice 115 cela donne 1215 x 2=2430kg pour l'essieu arrière. Ce qui très très au dessus de la réalité. Avec l'indice 116 cela donne 1250x2=2500kg Si vous mesurez la charge réelle de chaque essieu sur votre CC ( réalisable sur une balance) vous constaterez que vous êtes en dessous, même à pleine charge des 3,5t. Cette différence de 70kg n'est donc pas vraiment significative. Cet indice va de 20 à 120, on est déjà presque dans la sécurité maximale. Au final, vous roulez vraiment en toute sécurité ! Vous devriez changer de lieu de contrôle, l'excès de zèle de votre contrôleur semble être la cause.... Bon courage et roulez serein ! 💪👍🤗 PS je viens d'aller vérifier sur mon CC, mes pneus ont été changés avant le dernier CT avec un indice de 106, sans aucune remarque à ce sujet. Et je viens de faire 8000 km avec, incluant beaucoup de piste, sans souci 😉

[@domdesbaronnies9392]

bonjour, merçi pour cette présentation, très intéressant, voilà, le genre de véhicule qui nous conviendrait. compact pratique, grande charge utile Sur la chaîne camino freedom, il a le même véhicule. c'est vraiment très bien quand on veut sortir des sentiers battus. merçi et à bientôt

[@LesEpicurieux]

J'espère pouvoir rencontrer sur mes routes plein d'autres CC à présenter, avec l'idée de voir les choix que font les CCaristes. Et de faire des sortes de bilans, aspects négatifs et positifs, au plus près des expériences de terrain réelles.

[@Alexis-cp4js]

Bonne video ... Quand à l usage de ce genre de vehicule ( tres compact profilé ) , ne serait ce pas plus judicieux de partir sur du fourgon ?? la frontiére usage/praticité/avantage/inconvenient est finalement mince entre un fourgon est ce mini profilé ?

[@LesEpicurieux]

Oui c'est un vrai sujet. Pour Patrick et Betty qui ont essayé les 2, leur choix penche aujourd'hui pour ce compact. Pour ma part, je crois qu'il faut quand même considérer que l'espace et le confort est néanmoins plus intéressant dans un profilé que dans un fourgon, et cela ne joue pas que sur des détails (par exemple le coin toilette, ou la soute!). J'ai pu aussi tester les 2 types, et même récemment en 2019. Aujourd'hui il faut reconnaître que les fourgons sont super bien aménagés, ça vaut le coup d'y réfléchir à deux fois ! Il faut bien définir ses besoins et surtout le type d'utilisation, de durée, de saison, de pays ... Selon moi, personne ne peut déterminer une situation type, généralisable !

[@bigoudenblues5136]

salut les amis tres marrante la video j'ai eus un lit pavillon sur un compact c'est chiant on a changer depuis 2 mois pour un genesis 56 avec lit transversal ' c'est vrait que c'est nikel meme pour un leve tot ciao

[@LesEpicurieux]

Bon c'est super pour vous ! Pour ma part, j'ai un lit central : se lever plusieurs fois dans la nuit est devenu possible sans déranger ma compagne.... J'avais un CC avec lit transversal, et c'était une gymnastique que je ne peux plus faire maintenant, avec l'âge. Dommage parce que le lit central nécessite des CC plus longs ! Du coup les inconvénients sont compensés par les avantages ! Le vie en CC c'est toujours une histoire de compromis... et variable dans le temps !!!

[@jdjoe7345]

@@LesEpicurieux A mon avis la longueur n'est pas un problème:De 7,5M je passerais facilement à 8m. C'est plutot la largeur et surtout les rétros extérieurs trop débordants qui gènent sur petites routes.De toutes façon un CC n'est pas fait pour circuler dans les centres villes. Privilégier l'habitabilité.

[@LesEpicurieux]

@@jdjoe7345 C'est vrai que les rétros ext gênent souvent dans les passages étroits... J'ai déjà eu un CC de 11m et 2.45m de large (avec slide out, une habitabilité extraordinaire!), je sais ce que c'est... Et notamment pour circuler dans des villages (par exemple au Mexique) où on est quand même arrivé à circuler ! Avec un CC même long et large, on circule partout : les routes sont prévues pour cela même dans les villes ! Il n'y a qu'à voir les livreurs et les bus : tout le monde peut le faire. Le seul souci par contre c'est le stationnement... D'où l'idée, la plus répandue, de se garer un peu à l'écart et d'utiliser les transports alternatifs, à commencer par ses jambes ...😁😉😉😉

[@jpdu699]

Bel engin , Hymer est réputé , quel est son prix ? Si une roue patine c'est foutu because le différentiel Avec la motricité renforcée mecanique poclain la repartition reste 25%/75% sur les roues avant , aucune roue ne patinera Question à ceux qui ont l'option traction + la traction + est une motricité renforcée electronique qui freine la roue qui patine Est elle equivalente a celle mecanique ou au moins efficace ?

[@LesEpicurieux]

Le prix est précisé dans la vidéo (fiche de fin). D'après l'utilisateur, la traction+ semble moins bien : c'est un peu logique si l'on considère qu'on freine une roue, donc on s'oppose à son déplacement... Ce qui semble contradictoire avec l'idée de se sortir d'un mauvais pas ! Mais bon, ce n'est qu'un point de vue sans expérience de la chose... Si quelqu'un a pu tester ce système , cela serait bien d'avoir un retour sur une réalité vécue et non des suppositions ...

[@jdjoe7345]

Je l'ai sur mon profilé mais encore eu l'occasion de le tester!C'est moins chère et mieux que rien.A mon avis indispensable pour se dépanner mais un camping car n'est pas fait pour circuler beaucoup sur pistes à cause de l'aménagement.

[@jpdu699]

@@jdjoe7345 Ca peut aider a se sortir d un enlisement sur un parking ou sur la neige En plus c'est une option a 100 euros , il faut la prendre

[@LesEpicurieux]

@@jdjoe7345 Je ne crois pas que les CC doivent se sentir empêcher de circuler sur des pistes (j'en ai fait beaucoup et parfois avec des CC lourds et volumineux, par ex 11m et 8 tonnes). Certes l'aménagement peut être un handicap pour ceux qui craignent d'entendre leur vaisselle cliqueter ou se casser 😁😁😁... Mais cela dépend du type de voyage qu'on fait et surtout du pays, car parfois on ne peut pas faire autrement, sauf à se passer d'y aller ! Aller il faut tenter le hors piste... Vive l'aventure ! 😉😉😉

[@michelbm8878]

👍👍☕☕👏.

[@marcmimicamping-car-2518]

Malheureusement Poclain c’est finit á la fin de cette année !

[@LesEpicurieux]

Selon france3, Poclain n'est pas fini mais un seul site est concerné, celui d'Etupes : "Le groupe Poclain Hydraulics est implanté sur 10 sites en France et emploie 2500 personnes. Le site d'Etupes, qui employait 32 personnes, était très spécialisé(...). A Etupes, des véhicules, sortis des constructeurs, étaient modifiés en véhicules "tout chemin" en leur ajoutant de nouvelles capacités. Ils devenaient ou 4 roues motrices hydrauliques ou 2 roues motrices mécaniques. Problème : ces véhicules-là, les constructeurs les fabriquent maintenant directement. Donc, plus de raison d'exister pour le site d'Etupes." france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/doubs/pays-de-montbeliard/etupes-fermeture-du-site-poclain-qui-employait-plus-30-personnes-1722243.html

[@marcmimicamping-car-2518]

@@LesEpicurieux c'est justement le site qui fabrique les transmissions renforcées, quelqu'un de ma famille y travaille...(enfin plus pour longtemps)

[@LesEpicurieux]

@@marcmimicamping-car-2518 Désolé pour lui ! On espère que la reconversion est possible !!!

[@dennisletruckeur8102]

tout les jours on nous bassine avec l Europe et ils sont meme pas foutu de mettre une norme européenne pour les embouts de remplissage G P L vraiment des clowns a Bruxelles trés bien fait votre tuto

[@LesEpicurieux]

C'est un fait ! Mais il faut reconnaître qu'en ce qui concerne ces embouts, mis à part l’Espagne, le Portugal et la Scandinavie le même embout français nous a suffi pour 12 autres pays... Et par ailleurs, passer les frontières sans avoir besoin de visas, payer souvent partout en Euros, c'est un TRÈS grand avantage grâce à l'Europe ! Parfois les "clowns" sont utiles... Et le cirque est sacrément grand ! 😁😁😁 🤗🤗

[@milihaubanadrien3384]

@@LesEpicurieux La CEE n'a pas donné cet avantage pour le petit peuple ,mais uniquement pour favoriser le transit pour des poids lourds aux industriels .La CEE est la première cause de la misère des peuples.Amicalement.

[@LesEpicurieux]

@@milihaubanadrien3384 Ton point de vue est respectable. Néanmoins ce débat n'est pas l'objet de ma chaîne... 😁😁😁

[@milihaubanadrien3384]

@@LesEpicurieux Je me doute ,mais je me suis permis d'agir comme intervenant sur un sujet relaté dans les commentaires.Désolé de vous avoir choqué par mes propos sur cette chose.Bien à vous.

[@LesEpicurieux]

@@milihaubanadrien3384 Pas de problème, c'est juste pour éviter les dérives... A bientôt 🤗