Un giro sull'RS con il MOTORE NUOVO

[@EternoRitorno]

Quale guarnizione di base hai messo la più spessa, la media o la più fina?

[@EternoRitorno]

?

[@l1lloyt]

Ciao, ne ho messe due (una tra carter e basetta, una tra basetta e cilindro) e per sapere lo spessore di entrambe ti consiglio di guardare (nel mio canale) il video dedicato allo squish RS.

[@EternoRitorno]

@@l1lloyt cavoli, io ho messo la più fina da 0,3 e non mi schiaccia lo stagno però non lo ho messo come te ho fatto il metodo facendo lo stagno ad L passando per la candela

[@l1lloyt]

@@EternoRitorno beh sì, se non vuoi smontare la testata il metodo a L è ottimo 👍🏻. Se non lo schiaccia può darsi che lo stagno è meno spesso del valore dello squish (esempio: stagno d.1mm; squish 1,5mm)

[@EternoRitorno]

@@l1lloyt lo stagno è 1.5, mi sembra strano che con la guarnizione più fina lo squish sia così alto

[@mauriziopalazzesi6100]

Ciao... il termostato non va levato, serve à tenere la temperatura costante, prendi una discesa la temperatura

[@mauriziopalazzesi6100]

Si fredda troppo, gran bel video 👍

[@l1lloyt]

@@mauriziopalazzesi6100 ciao Maurizio, scusa il ritardo per la risposta ma comunque penso che abbiamo fatto la scelta giusta perché è meglio che lavori un po' più fresca invece di lavorare a temperature estreme.

[@mauriziopalazzesi6100]

@@l1lloytciao... qualsiasi motore per andare bene deve lavorare in temperatura 80 gradi, se il motore lavora basso di temperatura non rende 👍

[@EternoRitorno]

@@mauriziopalazzesi6100 il rotax 122 deve lavorare al max a 70 gradi sopra meglio che non va quindi la tua teoria è errata, perlomeno per questa moto.

[@sickfede6990]

alla fine dopo le lavorazioni del cilindro e comunque cilindro nuovo hai notato un incremento di prestazioni?

[@l1lloyt]

Ciao Fede, sì, assolutamente sì! La moto con il nuovo motore è molto più grintosa (rapida oltre i 9mila ma più "morta" sotto a quei giri...difetto dei motori con una grossa spinta agli alti). La velocità rimane la stessa perché gira fino a 12mila come prima ed ha gli stessi rapporti, pensavo infatti di allungarli un pelino per farla andare un pò di più ma rispettando i range di utilizzo del motore.

[@sickfede6990]

@@l1lloyt va bene grazie, io ho 25k km con pistone originale e avevo pensato di rifarlo perché il tiro agli alti inizia a scarseggiare, ma non so effettivamente quanto mi possa cambiare la moto in prestazioni, e una volta smontato vorrei approfittare per dargli una sistematina al cilidro

[@l1lloyt]

@@sickfede6990 con un pistone nuovo migliora sicuramente ma non può fare tanta differenza.