Un Motard Content - Explication Mécanique - Carburateur vs Injecteur

Bien le bonjour a toi jeune motard chevroné ! Aujourd'hui prépare les efferalgans , on va parler carburateur et injecteur !
J'espère que cet épisode te plaira et que tu auras appris des trucs !
N'hésites pas a me le dire dans les commentaires si ça t'as plus ou si tu as des choses a rajouter !
voici tout les liens des vidéos que j'ai pu utiliser :
How Carburettor Works ( 3D Animation) in Suzuki GS150R Motorcycle
• How Carburettor Works ...
الكربوراتور 3D Carburateur
• Video
Injection essence| Les types,Le Circuit d'Alimentation, Les composants, Fonctionnement
• Injection essence| Les...
Tout savoir ou presque sur l’injection directe essence de Bosch
• Tout savoir ou presque...
Creo - Rock Thing :
/ creo_music
/ creo
/ creosound
Music provided by RFM: • Video
en attendant je vous fais a tous , des bons gros V bien massifs des familles !

[@Alundrael]

Non seulement j'ai tout compris, mais en plus avec le bêtisier je me suis sentie beaucoup moins seule quand je fais mes propres vidéos ! Merci beaucoup ! ;-)

[@unmotardcontent8078]

Haha ça fait plaisir ça !

[@sohoh]

Merci beaucoup, je me renseigne a acheter un moteur carbu et tu m'as bien expliqué ! merci tonton !

[@unmotardcontent8078]

Avec plaisir !

[@Dainese-29]

Très instructifs, merci pour la vidéo 😉✌

[@simonthivet1279]

J'adore le ''quand t'accélère trop, ça va pas'' a la fin dans les off 🤣🤣

[@unmotardcontent8078]

Pas toujours facile 😂

[@pascaljulien2998]

Impeccable très bien résumé merci,

[@yvesbeguelin893]

Bonjour 👋 merci pour ton commentaire, tu étais parfait. J'ai tout compris. Bonne journée.

[@jerome-motard]

Salut un motard content tes vidéos toujours super cool 👍 continue comme ça on t’adore Grand V à toi des familles ✌🏻

[@unmotardcontent8078]

Mercii ça fait plaisir ! :D

[@benchikhmounis4423]

c'était parfait ,merci! je préfère moi aussi le carburateur ,il est plus simple et indépendant ,moins de maintenance , c'est comme à peu près un kick et le starter

[@arno3587]

J'ai rien compris mais c'est vachement bien expliqué 😂😂😂 Je crois que je vais avoir besoin de mon garagiste encore qq années 😅😋

[@unmotardcontent8078]

Mdrrr vu comme ça 🤣

[@olivierkpadjao5408]

❤❤❤

[@roseculotte4408]

Très clair 🔥 merci

[@dragon12901]

Très bonne explication ! Bravo à toi et merci.

[@unmotardcontent8078]

Merciii !

[@titaye]

Très pédagogique ! Top 👍

[@unmotardcontent8078]

Merciiii

[@williamyamm8803]

Merci pour la vidéo ! Et moi qui ai fait quelques vidéos sur KZbin, ta partie bêtisier m'a fait bien rire. Je me sens moins seul :-)

[@unmotardcontent8078]

Haha merci ! Ça fait plaisir !!

[@aircoolmechanic]

salut copain un épisode clair net et précis chapeau ✌✌✌✌

[@unmotardcontent8078]

Merciiiiii

[@ogenkisho6539]

Yo, très bonne vidéo, clair et net... Tu tes très bien sortie de cette galère... Tu nous as injecter tout plein d'infos en frôlant pas trop la dépression... Gros V a toi✌️😎

[@unmotardcontent8078]

Moooooh c'est bô ! Que de poésie 😅

[@Kaneki-wf5zh]

Haha tu ma tuer quand ta dit (quand t’accélère trop ca va pas mdr 😂😂

[@unmotardcontent8078]

Pas toujours facile d'expliquer 😂😂😂

[@heididebard3124]

J'adore la vidéo 😂

[@georgesarnould1178]

très bonne vidéo entre l'explication, les images de carbu et d'injecteurs c'est très limpide.

[@unmotardcontent8078]

Merci beaucoup 😁😁

[@aurelienrivard4838]

Encore un bon "vultech" mon ptit bonhomme, avec les animations c'est top on comprends mieux nous pauvres mortels et ce bétisier montre à quel point y a du boulot et c'est pas toujours évident en plus il m'a fait bien marré quand même !! Vivement la fin de tout ce merdier qu'on puisse entendre de nouveaux ce petit bicyllindres :-) V à toi mon ami

[@unmotardcontent8078]

Merciii pour ce retouuur :D Ouaais vivement la fin ! Ça manque !

[@aurelienrivard4838]

@@unmotardcontent8078 avec plaisir et dis moi si je suis un peu trop famillier avec toi ?

[@unmotardcontent8078]

@@aurelienrivard4838 oulah ne t'inquietes pas aucun soucis 😊

[@jeandurand3095]

nickel! merci

[@73enduro34]

Top tes explications pour moi qui suis un nul en mécanique 😅👌✌️

[@unmotardcontent8078]

Aaah content que ça plaise !

[@bidouchonsan]

finalement tu vas faire plus de vue avec le bétisier . LOL nan je déconne, c'est super bien expliqué

[@unmotardcontent8078]

Mdrr y'en faut bien un de temps en temps 😅 Aah super ! Content que ça plaise !

[@31000cath]

Salut, super ta vidéo, vraiment clair et concis. Comment expliques-tu la généralisation de l'injection ? Meilleures perf ? Nouvelles normes européennes ? Pressions industrielles ? Je regarde en ce moment même ce qu'il y a sur le marché, y a trop d'élec à mon goût, je veux pouvoir bidouiller moi même. Mais voilà ça semble de plus en plus compliqué. Je regarde aussi les vieux machins type XLR. Pour le moment y a encore de belles occas mais jusquà quand ? Ca se fait vieux tout ça à force. Au plaisir de te lire

[@unmotardcontent8078]

Bah effectivement oui comme tu l'as résumé les performances quoi qu'on en dise sont augmentés avec l'injection , la précision du mélange est elle aussi améliorée et est en permanence grace a masse de capteur ce qui fait que ton rapport stoechiometrique est toujours au top , du coup tu consommes moins , tu pollues moins etc c'est dans l'ère du temps et avec les nouvelles moto électrique c'est sur que tout va changer aussi 😅 je ne suis pas vraiment fan non plus 😕😔

[@31000cath]

@@unmotardcontent8078 et niveau entretient quand ça tombe en panne on est sur des fourchettes de combien ? Les Royal Enfield me font de l'oeil concrètement, mais la seule présence de l'injection me refroidit. Je cherche un truc pour faire de la route sans électronique, et potentiellement un truc actuel. Les motos des années 80 sont solides, mais niveau fiabilité pour faire de la route je serai moins serein, 40ans ça commence à causer.

[@unmotardcontent8078]

Arf après je ne connais pas trop cette marque il faut bien se renseigner sur les forums du modèles et tu trouveras deja des réponses 😁

[@alainremi267]

Merci pour ton YT! Mais pour ce qui en est de ta nostalgie des bons vieux carburateurs, je te la laisse avec un ruban autour... Vive l'injection qu'elle soit directe ou indirecte comme sur ma Yamaha 660 cc monocylindre :)

[@unmotardcontent8078]

C'est un choix 😁😁😁

[@alainremi267]

@@unmotardcontent8078 Ceci dit, si je trouve une Yamaha 500 XT de 1985 à un prix acceptable, je l'achète, la retape & la fait trôner dans mon salon contre le mur que ma douce me concède 😁😁😁

[@unmotardcontent8078]

@@alainremi267 C'est beau 😍

[@djonevibe]

T'as pas parlé de l'aiguille sur le carburateur, qui est fondamentale.

[@BraabusGTAV]

Comment je peux faire pour faire passer plus d’essence avec un injecteur j’ai un kit 80 et il faut plus d’essence mais c’est un injection pas carbu

[@unmotardcontent8078]

Salut ! En soit sur l'injection tu peux jouer sur trois facteurs pour injecter plus Augmenter la pression d'essence Augmenter les temps d'ouvertures Augmenter la taille de l'injecteur

[@mahammedsaid4431]

Bonjour, la Ducati Monster 916 peut-elle passer d'un système d'injection électronique à un carperater?

[@unmotardcontent8078]

euuuh c,'est une tres bonne question , techniquement je dirais que oui, mais çà doit etre bien chiant ^^

[@LaurentMIG]

heureusement que t'as mis le bêtisier à la fin

[@AllanDeguise]

Je vaisnpasser mon gros cube, actuellement je roule en 125 duke a injection direct et je veux une 600 hornet de 2002 et je sais qu'elles existe a carbu et a injection, que pourrais tu le conseiller sur un hornet ? Je serais plus tenter par le carbu. Merci d'avance

[@unmotardcontent8078]

Bah le 4 cylindre bridé est pas forcément une bonne idee car le bridage se faire ressentir car la puissance est dans les tour et de base le poids d'un 4 patte est plus élevé qu'un bicylindres

[@AllanDeguise]

@@unmotardcontent8078 je vais voir tout ça, merci de ta réponses, après j'étais tenté le temps de ma bride a rester sur katoche avec la 690 en mono qui clairement envoi du steak, mais financièrement ça reste des bécanes assez chère pour du 600

[@unmotardcontent8078]

Ah bah oui comme dit le moins chère que tu pourras avoir c'est du vieux mono (genre DR) ou du vieux Bi genre gpz 500 , er5 , cb500 pour 1500 t'en as déjà

[@AllanDeguise]

@@unmotardcontent8078 sachant que je veux un zx6r ou un z800rs en moto " final " après mes 2 ans je trouve pas pour ma part judicieux de mettre 6k dans une moto la

[@unmotardcontent8078]

@@AllanDeguise exactement l'avantage du cb500 si tu le garde dans l'optique de changer après , tu achètes ça 2k en tres bon état et tu peux le revendre au même prix si tu lui mets pas 100 000 km ^^

[@olddave5084]

Ça n'existe pas l'injection directe sur les motos.

[@unmotardcontent8078]

@@olddave5084 oui effectivement, après je parlais du principe d'injection directe/indirecte :)