Un équipement électrique Legrand pour équiper le téléphérique le plus long d’Europe à Orelle

Découvrez le téléphérique le plus long d’Europe assurant la liaison entre Orelle (Savoie) et Val Thorens, équipé en solutions puissance de Legrand :
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Partant de 900 mètres pour arriver à 2350 mètres d’altitude, ce télécabine de 5 km a nécessité une puissance de machinerie exceptionnelle. Il permet de transporter jusqu’à 2 750 personnes/heure avec une vitesse d’exploitation jusqu’à 7 mètres par seconde.
Jean-Loup Trillat, ingénieur électrique adjoint au chef d’exploitation chez STOR (Société des Téléphériques d’Orelle), a choisi de travailler avec le matériel robuste et fiable de Legrand pour équiper ce télécabine au cœur de l’architecture des remontées mécaniques de la station.
Il détaille l’équipement électrique de ce télécabine alimenté en 20 000 V.
Côtés transformateurs, les équipes de STOR ont opté pour des transformateurs secs haute tension Legrand, une option ambitieuse et atypique sur un chantier en montagne où le choix se porte souvent vers des transformateurs à bain d’huile. Les raisons de ce choix technique ? Les transformateurs secs offrent plus de sécurité en excluant tout risque d’incendie et ils sont plus écologiques, en évitant tout dégazage d’huile dans la nature.
Quant au TGBT Legrand, il est équipé de disjoncteurs DMX3 2 500 A et de système d’inversion de source.
Télécharger la documentation sur les disjoncteurs DMX3 :
docdif.fr.grpl...
Enfin, le système VDI est également en Legrand.
Jean-Loup Trillat souligne la qualité de service de Legrand : une approche commerciale réactive, des prix intéressants et tout le support technique nécessaire pour l’installation des produits.
Cet accompagnement était particulièrement précieux dans le cadre de ce chantier exceptionnel de haute altitude.
En effet, après le premier télécabine, un deuxième tronçon a été créé pour transférer les clients du cœur du domaine à 2 350 mètres d’altitude vers la cime Caron à 3 200 mètres.
Le chantier nécessitait donc d’amener des pièces très lourdes dans des endroits incongrus avec des contraintes importantes : climatiques mais aussi environnementales, puisque les problématiques de préservation de l’environnement étaient au cœur du projet.
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