Un TIBURÓN en el TALLER | TECNOLOGÍA y DISEÑO VANGUARDISTA con 70 AÑOS de HISTORIA

Hola, compañer@s. Así es, un DS 19 importado en 1977, con 83 CV de potencia y de principios de los años 60. ¡Vaya máquina! Pero no porque lo diga yo, sino porque este coche desarrolló en su momento un diseño y una mecánica novedosa y revolucionaria que os he traído al canal. Espero que os guste.
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[@f.j.gutierrezcueto6333]

Trabajé en desguace a finales de los 90. Los primeros CX seguidos de los BX eran también unos cochazos. Hacíamos todo lo posible para mantenerlos por su demanda de piezas. Una maravilla el Tiburón. El Abu de todos ellos.

[@gonsoxozas]

Gracias por defender a los clásicos, y como protagonista un lujo.

[@paorio4284]

Me miró todos los vídeos que aparecen de estos coches, los cx bx XM etc. Son una maravilla. Es cierto, ojalá hicieran coches como éstos. Y de verdad, no puedo creer que le pongan trabas a estas obras de arte.

[@arieltalice1167]

Tuve un BX ... lo único que no hacía era volar a la luna ... EL MEJOR AUTO QUE MANEJE EN MI VIDA aún lo extraño

[@robertopuga7057]

Un cochazo!! Hecho en una época en la que se hacían las cosas a conciencia y para que durasen toda la vida

[@ToreroT407]

Coches con alma. Tuve un BX 1.9 sin turbo, sin ecu, sin sensores. El freno de mano actua en las ruedas delanteras, se tensaba pisando freno y accionando el tirador varias veces. Cambiar la rueda sin esfuerzo ya que lo subias a posicion de taller, ajustabas el gato y bajabas la suspension quedando la rueda libre. Y muchas cosas mas. Indestructible. Coches con alma.

[@formulacayetanense]

Qué cochazo, madre mía. Con los años que tiene a sus espaldas y solo tiene una pérdida de líquido. Impresionante cómo se hacían las cosas antes, lo bien que se pensaba todo y cómo ahora, como bien has dicho, lo único que se intenta es que dure menos para que haya que seguir comprando. En fin, ojalá algún día pueda tener un Tiburón yo 😊 Gracias, Ángel, por enseñárnoslo!

[@emiliodonate]

Como bien dices, es un privilegio ver esos coches circular aún. Soy un gran aficionado a los citroën de los 60 y 70. Me gustan más las versiones posteriores de ese DS, con faros direccionales y mejor óptica. Una maravilla que no parecen envejecer nunca.

[@Vilo87]

Se está perdiendo la esencia del automovil. De ser un simbolo de libertad, diversion, estilo y movilidad ha pasado a lo opuesto: cada vez son mas insulsos, sometidos a prohibiciones y limitaciones de todo tipo y, por sus precios, cada vez nos esclavizamos mas para poder pagarlos (el que pueda). Lo ideal sería combinar el buen hacer de antaño con la seguridad actual. Buen video y buena reivindicación.

[@elpatolucas22]

Es que lo autos actuales no despiertan muchas pasiones 😂 solo algunos modelos contados. A mi ya me emociona mas ver un fiat 125 en buen estado, mas que varios autos actuales generalistas que no trasmiten nada y son en muchos casos el mismo auto con 5 logos de marcas distintas. Las marcas en general perdieron su identidad , ojo también no les dejaron muchas opciones , porque recordemos las marcas son un negocio , hay que vender para vivir y tener margen de ganancia.

[@joseignaciohorcajo4889]

Los 2 cv, Dyane, GS tambien tenían los frenos a la salida de la caja de cambios. Como ventajas, el tamaño de los frenos no depende del tamaño de las llantas, en los refrigerados por aire, se refrigeran con el mismo ventilador del motor. Menos peso suspendido en la rueda, menos inercias. Cómo único inconveniente, que las transmisiones tienen el doble de trabajo, al acelerar y al frenar.

[@cyberyolargo457]

Es precioso la verdad los coches de hoy, no tienen ese encanto ni de broma, y la tecnología para la época es espectacular la verdad. saludos.

[@rrsoria]

D. Ángel eso es historia de la Francia de post guerra, durante su resurgir industrial, económico y militar. Una maravilla de coche. Sr., Crack de Aranjuez, un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

[@pillin565]

Angel, DS es una analogía con la palabra con déesse (diosa).

[@joseignaciohorcajo4889]

En francés coche es femenino, la voiture.

[@pillin565]

@@joseignaciohorcajo4889 Exactement, en français la voiture c'est en féminin. Bien vu !

[@makrot66]

De los mejores vídeos que te he visto...que pasada de coche ...y con 70 años que innovación,creatividad.. y echarle huevos la verdad

[@delgado447]

Que maravilla de aparato !!! ❤

[@manuelgonzalvezmartinez3167]

¡qué fuerte! Cuando he empezado a escucharte me he dicho: este chico comunica como Iker Jiménez; por como modula la voz y por el ritmo del discurso...cuando de repente sale el mismísimo Iker Jiménez!😂 Me encanta como comunicas. Enhorabuena. 🎉

[@henryochoa4665]

Belleza

[@javiercalderin2866]

¡brutal el tiburón!

[@jessediaz5340]

Felicitaciones!

[@DjMulen]

Me encantan las grandes ideas y soluciones que traían estos coches.

[@ladisgarciasierra4665]

Hola Angel, buenos días, me encantan los coches clásicos. Me gustaría si puedes hacer en el próximo video sobre el motor Zetec de Ford. Tengo un mondeo con 24 años a sus espaldas. Un saludo.

[@robertogg3854]

Habia un dicho popular por aquella epoca que decia: " Citroën fabricaba flechas... Los demás fabricaban cajas de zapatos" y que dicho mas cierto... Es impresionante como Citroën en aquella epoca rompía con esos diseños tan erodinamicos...

[@alejandrosoto6079]

Precioso ❤

[@joantorrent8550]

fue el primero en tener luces direccionales con varillas conectadas a la direccion

[@YACO51000]

Una joya 💎 me encantan muy bueno el vídeo Gracias por defender a todos los agricultores ganaderos pescadores transportista Gracias

[@ezequielpiacenza3776]

Hermoso 👍👍👍😊

[@1115nestor]

Magnífico

[@jeronimo2363]

Excelente video, gracias

[@jaau8543]

Interesante mostrar la historia del automóvil. Gracias Ángel

[@mepartolacaja]

UNO DE MIS TOP 10 EL TIBURON

[@imbeciltupare3116]

Mi padre hasta su último dia siempre se lamento de no haberlo podido comprar. Se tuvo que conformar con comprar un GS fabricado en Vigo. Mi padre llego un dia a casa y cuando lo vi me di cuenta que iba con solo 3 ruedas, la 4 estaba pinchada.

[@Jose-i6i2d]

No hay ni habrá un coche como este y yo los e reparado con 18 años

[@Mac96481]

Mi tío tuvo uno en color azul claro. Yo que era pequeño me parecía una nave sideral, que lo era. También recuerdo la comodidad de los asientos y de la suspension

[@manuelmallea3818]

Bien por el mensaje a los políticos 👍🏻 👏🏻

[@bernabales]

la gran bentaja de lso discos de freno a la salida del diferencial es aligerar la masa suspendida en las ruedas, minimizando rebotes y mejorando el comportamiento dinamico.

[@Trikipum]

Mi vecino tenia uno de estos hace 35 años, montarse era como ir al espacio para un niño...

[@nachodvalle]

El padre de un amigo mío trajo de Francia ( emigrante retornado en los 70 ) un DS23. Mi padre tenía un SEAT 850. Con la lleve del 850 se abría la puerta del Tiburón.

[@danielestors1894]

Con la peseta se hacian milagros y es cierto

[@mordejaimelamed8898]

Muy avanzado, para cambiar las ruedas....

[@pacofonte2630]

Interesante video, también ha habido algún modelo de Renault con la caja de cambios por delante del motor, por ejemplo R4 y R6, desconozco si hay alguno más. Un cordial saludo!!

[@juanasanelli6831]

La verdad te felicito Citroen por años era un dechado de tecnología . Hoy lamentablemente ya no

[@oscar-jx3fj]

Buenas Ángel es verdad que si quitas de las 4 ruedas 1 se puede circular con las tres y en que modelos puedes hacer una demostración en Citroen c5 antiguo o que modelos se puede hacer gracias

[@JFIDEL]

Yo tenía el Citroën GS Palas y era casi igual por dentro. Las suspensiones se subían por una palanca entre los asientos y por caminos de tierra yo iba a 110 por hora sin enterarme 😊. La dirección era un poco desmultiplicada, los frenos eran de un recorrido de 2 centímetros el freno de mano a las ruedas delanteras con un tirador frontal, los asientos súper cómodos, el cuentakilómetros de aguja, no tenía cuentarevoluciones sólo el X2 que era el modelo deportivo yo les puse los alerones y la rejilla del cristal trasero y pintado haciendo aguas con el azul Rhotmans con dorado haciendo unas olas y la parte de arriba en blanco. De casa era dorado típico del lujo del Palas y allí muchos amigos y yo echábamos unos buenos ratos íntimos con las novias, con un trapo que se quedaba de pie de tanto limpiarme 😅😅😅😅. Qué tiempos.

[@VctorJess]

Muy buen vídeo Ángel! Estos coches sí pueden circular por ciudad con las debidas modificaciones y adaptaciones, porque esos asientos parte-nucas, ese cinturón o las luces "de candelabro" no te salvan en un accidente jajajaja en ese aspecto concretamente no es tanto un tema político como de seguridad. Es una pena que ya no se hagan los coches tan duraderos como antes, la avaricia de ciertas empresas y políticos han ido llevando al panorama que tenemos hoy en día.

[@PatricioPastorHoward]

Qué buen auto. Y el diseño del mismo; ojala y DS del 2024 se atreva a sacar modelos rupturistas e ingeniosos como éste

[@antoniotormo8368]

Mi primer coche fue un Citroen GS palas y el sistema de frenos y suspensión era el mismo

[@mariuscociu4306]

Antes la base era calidad, hoy la base es cantidad

[@BRASIMETAL]

DS no es por deseo, es por déesse, que significa diosa. Y en un principio iba a llevar un seis cilindros, pero por lo visto Citroen no tenía dinero como para crear un motor nuevo y usaron el cuatro cilindros que ya tenían

[@oscarsantos9864]

A mi me gustaría ver Seat 127 lo tuvo mi padre y hace un año que falleció me gustaría recordar todos los buenos momentos que pase en ese coche

[@NandoCraftGamer]

mi tio tubo uno igual y era una pasada ,nos quedabamos pillados cuando veiamos bajar el culo al suelo, una maravilla

[@_yo_tu]

Eso si es ser ecológico, no lo de ahora. Vivimos en la mentira que nos lleva a usar y tirar pero como compramos "verde" nos parece que somos ecológicos.

[@ruymxsx7]

Hay uno expuesto en el museo de arte moderno de Nueva York

[@Toni.67]

Es un 21 líquido LHM pero la goma del parabrisas debería ser gris no negra, que coche tan bonito.....!!

[@joseornedo4731]

Ya e conducido uno en Francia ase mucho años

[@javiermf2875]

Esa suspensión la montaban los tanques franceses en la 1a guerra mundial. LA MEJOR SUSPENSIÓN DE LA HISTORIA

[@valentinghilencea1027]

Exacto, antes no había Internet y losecanicos se dedicaban a reparar coches, me gusta mucho que esté aseado el taller, te aseguro que los familiares tuyos no te pagan que estén limpio el taller, te lo pagarán los que miran tus vídeos y los que creen que sabeS

[@cesarsierralopez3059]

Ostras!! Mides 1.95 😮

[@renefabryrodriguez3763]

Todo un adelanto ese cinturón de seguridad de 3 puntos. Otras marcas ni soñaban con algo así.

[@juanplanamerino]

Me encanta que flipes con los coches que yo he mantenido y años después restaurado. Quítale el OBD a un mecánico de hoy en día y está más perdido que el barco del arroz. Un saludo.

[@ehpez]

Lo sorprendente es que hayas podido quitar el tornillo de la llanta... Ahora por el del Tesla...

[@FranciscoMartinez-ep3pu]

Hola Ángel. Solo una corrección. DS en su pronunciación en francés quiere decir Diosa. Deseo se dice "désir". Solo era eso. Un cordial saludo.

[@jessediaz5340]

Tienes algun Video sobre los Ouback XT?

[@eudorios4763]

Lo nuevo es la obsolescencia programada. Todo lo nuevo . Eso no lo fabrican más es mucho material.

[@terrible555]

Se que aquí en España le llamaban tiburón,veo que lleva en el maletero lleva el nombre,¿Añadido del dueño o se vendía aqui con ese nombre?

[@bart20244]

A ver si vemos el Renault 5 GT copa Turbo

[@elasturianux2614]

Cuando se fabricaba con calidad y durabilidad.

[@miscacharretes5095]

Ds por deseo no por diosa, déesse significa diosa en francés. El capot y el techo eran de fibra para aligerar peso. Lo del motor no lleva ese por restricciones francesas, simplemente se quedaron sin presupuesto tras desarollar todo el coche para desarrollar un nuevo motor y lleva el del tracción avant.

[@suficiencia11]

De cuando Citröen era Citröen...

[@pedroperezcottrell9238]

Ya sabes, a tu pregunta de las averías, ahora pocos "mecánicos" quedan, lo que abundan son los cambia-piezas. Pero es normal, ya no hay despiece de casi nada, de tal manera, a cambiar la pieza entera, digamos 100.00€, cuando quizás sea una junta lo que falla y son 0.20 €

[@luis65557]

si ves las copelas delanteras de un rolls del 75 (por ejemplo) fliparás a colores,ahí lo dejo...

[@cristian.crimaga]

Ni la suspensión de un Q7 jajaja 😁 que bueno Ángel. Cohes así le dan mil vueltas a coches nuevos de hoy. Desde luego que la gente que tenga obras de arte y bellezas como ésta han de mantenerlos como sea 🙏 ésto si es ecologismo y reciclaje. Mantener las cosas. Pero claro....no favorece el consumismo ni intereses de la casta política. No hay que dejarse achantar.

[@Ijseel]

Compañeros, dejad solo comentarios positivos, por qué los negativos los borra

[@Byker1984]

Coches para durar, respetando el medioambiente sin obsolescencia programada .

[@federicosoto807]

Que cafetera😂😂😂....un peligro sobre ruedas

[@pacobratos6295]

como el 2cv los discos en la misma posicion

[@roqueiii645]

Palabras mayores

[@SusanaCadizcampos-bp8qn]

Una pregunta con el coche parado no sube la suspensión

[@joaquinmunozbuzon3478]

No!

[@SusanaCadizcampos-bp8qn]

@@joaquinmunozbuzon3478 pero si baja no

[@javierinvisuale4191]

DS POR DEESA , LISTO, NO POR DESEO

[@angelgaitanoficial]

Compañero, está puesto en el vídeo como corrección 02:46. Un saludo.

[@angelmendez6638]

No fue un antes y un después, sólo para Citroen.

[@juancarloscuberorodriguez1628]

Buenas tardes;sin querer ir de sobrado lo que comentas de que los discos de freno no tienen sentido ahí es por qué o no has leído o no has tenido en cuenta la teoría de las masas no suspendidas;de ahí el porqué de la disposición de los discos

[@electricdreams22]

07:19 sólo los cuñados

[@batansond2841]

Una verdadera joya, que se adelantó a su tiempo en al menos 10 años. Ver algo así en el 55 sería como ver algo venido del futuro. Un diseño atemporal y con personalidad a raudales. Flaminio Bertoni, diseñó esta obra de arte con ruedas, y el gran Paul Magès fue el inventor de esta mítica, única y diferencial suspensión hidroneumática, que tristemente Citroën (algunos dicen que espoleado por Peugeot) mató y enterró para siempre, poniendo fin a la misma en 2017. Siendo el Citroën C5 X7 (El Último Samurái) el que tuvo el honor de montarla. Felicidades a los dos por esta pequeña reseña. Un saludo.

[@jmpr5570]

Creo que se puede considerar junto al Ford T, VW tipo 1, Mini, y su hermano pequeño el Citroën 2cv uno de los 4 coches más influyentes del S. XX.

[@setona1]

Gracias por el aporte

[@BRASIMETAL]

Diez años? Y cincuenta

[@jmpr5570]

@@BRASIMETAL completamente de acuerdo, incluso a día de hoy es un coche que por sus formas y por si peculiar suspensión no pasa inadvertido.

[@arieltalice1167]

De toda la historia del automovil ... Y por supuesto 2 son Citroën​@@jmpr5570

[@marcomartinez-tv4fb]

La mejor forma de no contaminar no es reciclar, es que las cosas duren 100 o 200 años. Reciclar también cuesta energía

[@cirbuestub8934]

Hola Angel, gracias por este vídeo! Me trae muchos recuerdos porque mi padre tuvo varios tiburón, de los que los faros giraban con las ruedas.. El recuerdo principal es que yendo a Bayona en Galicia desde Madrid en aquella época q eran todo curvas, un 1500 siguió a mi padre por mas de 60Km pitándole y pitándole, hasta que mi padre decidió ver porqué le pitaba!!! pues resulta que tenía una rueda pinchada por y no se dio ni cuenta.. y eso que eran todo curvas!!!

[@jaumiticoco]

Yo tuve un citroën bx y es fantástica la suspensión neumática. 👌

[@jordiayala2371]

El mejor coche de CITROËN. DS. Cuando lo dejaron de fabricar, el mensaje fue: NUNCA MUERE QUIN SABE VIVIR.!!! GRACIAS POR EL VÍDEO

[@kunniao]

En esto no soy imparcial, soy fan de Citroën y el "tiburón" y sus descendientes son coches únicos, que fueron mejorando con el tiempo y le dieron la fama de fiabilidad con los motores diesel. Conozco a algunos propietarios de Citroën Xantia y tienen los coches con 800.000 Km y no los cambian por nada de mundo. Coches que ya no se fabrican porque lo que se fabrica a dia de hoy se hace para obtener el máximo beneficio con el mínimo coste. Y así le va al grupo Stellantis.

[@felicianofernandezclaro6237]

El último coche decente que hizo citroen fue el xantia. De hay en adelante, como el 🦀, pa tras😂😂😂

[@josebarquerolarios6779]

El Citroën 2cv también lleva los tambores de freno en la salida de la caja de cambios, y si se rompía un palier con una fija de 14 se tensaba el freno de ese lado el coche seguía con una sola rueda motriz

[@arieltalice1167]

Y también tenía una suspension más que original y que respondía a todos los obstaculos posibles junto al embrage que era único ... otro auto de la época en que Citroën era Citroën, época que, creo, culminó con el C5 ... o por lo menos, entró en "coma" ... esperemos que despierte, hay esperanzas con el "OLI" (igual concepto que el mitico 2CV)

[@sergiomtb602]

Uno de los mejores coches de la historia de la automoción.

[@andresaviles209]

Ángel para que suba más rápido en el deposito de LHM tienen todos los hidroneumatos un filtro. Si está atorado le cuesta más tiempo coger presión y subir. Soy "citroenero". Tengo un CX TRD turbo dos de1988 que en su momento fue el coche gasoil más rápido del mundo

[@libram9442]

Buena maquina, ya con los parachoques de plástico, 122 o 125 cv creo q daba, a veces me quedo un rato viendo los catálogos q tengo y me quedo soñando

[@santiagoalberca8235]

Gracias Ángel: Tuve un GSA X-3 (el de la foto del perfil), que quité con 200.000 Km. y nunca me dio ningún problema con la suspensión (ni en general, haciendo un mantenimiento correcto). Fue el coche de mi vida. Un saludo.

[@bermudez3246]

Yo tuve un X1 y cometí el error de venderlo cuando tenía solamente 127000 km

[@santiagoalberca8235]

Yo tampoco me tenía que haber desprendido de él cuando compré un Xantia

[@adolfomartinezcarazo3099]

En las últimas versiones o las más caras, llevaba 4 faros frontales carenados por un cristal o plástico con hilos de luneta térmica para desempañar por fuera, y además los faros GIRABAN con la dirección hacia la curva o cuneta. En Francia llevaban faros con luz amarilla, que hacía menos daño al cruzarse con otro coche en carretera. Me imagino que este coche era caro, porque en España sólo los traían los turistas o algún español de vuelta de tercera mano. No estábamos sobrados de dinero.

[@bermudez3246]

Tuve un Citroen GSA X1 y también llevaba los discos de freno así. Mencionar también que el freno de mano actuaba a las ruedas delanteras. Que comodidad, que silencioso era y que maletero tenía. Andaba muy bien para el motor que montaba , y aún es hoy el día que sigo maldiciendo el día y la hora en que lo vendí. Y eso fue allá por 1994.

[@alexisg311]

El GS y el GSA fueron coches "asequibles" con la tecnología de un coche de lujo, el DS. El sucesor del GS fue el BX.

[@gerardocruccialoy2680]

Angel, aquí en Uruguay 🇺🇾, se decía que Citroën, cuando sacó el modelo 11 Ligero, el que pudiera alguien volcar uno, le regalaba uno nuevo. Ese coche también marcó una época. También aquí también hay uno parecido, que es la marca Rilley. Autos que marcaron una época, como muchos otros tanto. Un saludo.

[@davidfernandezo.4410]

HOY LOS VEHÍCULOS Y TODA LA ELECTRONICA LOS HACEN CON OBSOLECENCIA PROGRAMADA...ES UN NEGOCIO QUE HACEN LAS GRANDES EMPRESAS...NO ES QUE NO PUEDEN HACER QUE DURE..SINO QUE LO HACEN A PROPOSITO PARA QUE LA GENTE COMPRE Y COMPRE ALGO NUEVO MUY SEGUIDO

[@martintorresmorera918]

Muy bonito el coche. Tecnología de antes que supera al plástico de ahora. He visto este vídeo y el del 600. Cuándo harás un vídeo de un Land Rover de verdad, un Serie 2A inglés?

[@M.A5225]

gracias angel gaitán por defender agricultores y ganaderos ,el tiburón era el coche de súper lujo y yo con 56 años lo tenía el padre de una vecina ,espectacular el coche y un adelantado en diseño de su época ,GRANDE ANGEL !!!

[@AlbertoLopez-zv2ev]

? Porque matricular un clásico cuesta mil euros,,de donde sale el baremo,,,o es que ante semejante cuantía tiramos nuestros clásico e históricos al desguace o mal venderlos para que solo queden en coleccionistas potentes....

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Ese coche era una maravilla para su tiempo. Se fabricaron unas cuantas versiones hasta los años 70 Yo que era un privilegiado crio que viajaba en un Renault 4l de tres velocidades.ç, alucinaba cuando veía uno de esos "tiburones". Aunque ek Seat 1500 era más espacioso el Citroen DS pareciía venido del futuro.

[@josemiguelsanchezmartinez]

Facilitar en lugar de poner trabas. Llevas toda la razón, como propietario de un clásico con 44años, no puedo estar más de acuerdo. Gran video y magnífico clásico clásico

[@pablogonzalezmozas6557]

Los que hemos tenido un citroën con hidroneumatica, sabemos que nunca más tendremos algo igual. Impresionante la comodidad, la seguridad en carretera y el coste de las averías cuando tenías una fuga…😂😂😂A pesar de todo, echo de menos mi BX

[@j.j.Ganuza]

C5 III, último modelo. Con el acabó la hidroneumática...por desgracia. Lo disfruto en largos viajes sin cansancio. Espero que me dure unos años más, gracias al mantenimiento meticuloso que le hago antes de cambiarlo por un eléctrico ya terminado de evolucionar. 🤔

[@pedroulloarodriguez4920]

He tenido un BX y un XM, como los hecho de menos, y como le arrepiento de haberme deshecho del XM 😢😢. Era complicado tenerlo al día, pero era una gozada viajar en el😊