Un tracteur HYDROGÈNE et un valet de ferme électrique !

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Күн бұрын

Pour la première fois, je conduis un tracteur électrique sur châssis JD dont le moteur a été changé pour un moteur électrique. L'énergie est fournie par le système à hydrogène placé à l'avant du tracteur. Puis c'est un valet de ferme JCB ÉLECTRIC 525-60 E lui aussi électrique, mais sur batterie.
Pour ceux qui ne me connaissent pas encore, moi c'est Thierry Bailliet 😉
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A bientôt dans une nouvelle vidéo !! N'hésites pas à laisser un commentaire et un pouce bleu si ca ta plu et tu peux aussi m'envoyer un message sur les réseaux 😉

Пікірлер: 49

@shanghaidiscovery2664 5 ай бұрын

genial de voir ce genre d'innovation et surtout que ce soit sur la base d'un tracteur modifie

@yannickbruand6003 5 ай бұрын

Bonsoir Thierry Très intéressant ce reportage et très bien expliqué, le tracteur électrique je l’ai vue à la Turballe, bon week-end et bon courage pour la semaine prochaine à bientôt pour une prochaine vidéo 👍👍👍😉

@jojodz2964 5 ай бұрын

Salut Thierry. je ne vais pas dire que c’est l’avenir, mais il faut y penser tout de même. C’est vrai que de ne pas faire respirer aux animaux, les gaz d’échappement est vraiment un plus.

@DG-ne8iq 5 ай бұрын

Bjr, en ce qui concerne le valet pourquoi pas avec une énergie de ferme voltaïque. Cependant on connait déjà les fenwicks electriques, le probleme c'est le remplacement des batteries et la perte de valeur d'incubation à être rechargée au bout de 5 ans usage ou pas,il faut rapprocher les rechargements car la batterie ''ne tient plus'' , il va déccupler en conso voltaïque pour un rendement diminué. Se pose la question du remplacement très onéreux des batteries qui dans la plupart des cas coûte plus chère que la valeur du valet! A ce moment l'hésitation est grande: en cas d'incendie ou sinistre l'assurance ne remboursera pas plus un engin détruit même en prouvant un remplacement récent (gros abattement vétusté) Ceci n'est rentable que pour un valet d'usage intensif opérationel journalier , pour un usage occasionnel, pfut!! Pour le tracteur agricole, l'hydrogene est en préparation avec des pistons et combustion interne optimisée comme un thermique GNR mais sans centrale de production H2 emportée.(meilleur rendement que la pile à combustible) Je connais déjà des vélos motorisés à l'hydrogene, il n'ont qu'un réservoir comme une mobylette , et sans changer d'autonomie/ par rapport d'un autre carburant. L'hydrogene est fabriquée par une centrale poste fixe propulsée par un torrent d'eau et c'est à Brides les bains que j'ai vu cela.

@michelroulenq4557 5 ай бұрын

Bonjour Thierry vidéo très intéressante comme d’habitude bonne journée

@sylvainlefrancois8553 5 ай бұрын

Cc Thierry j adore tes vidéos continue comme ça trop bien une question personnelle ok que change de batteuse. Pourquoi tu reste pas chez class la

@EleveurDeGraines 5 ай бұрын

C’est trop complexe tout ça, trop technique, Ça demande bien trop de matières premiers rares C’est pas du tout l’avenir selon moi, je pense que revenir à des véhicules plus simple sans électronique et choses inutiles serait bien plus favorable à l’environnement que tout ça

@dream6770 5 ай бұрын

sans oublier d ou vient l hydrogene verte ou non ??

@BernardBony 5 ай бұрын

Une véhicule électrique contient 3a4fois plus de cuivre qu’un véhicule thermique. Pour un valet de ferme qui n’à que 2 a 3heures d’autonomie il est certain qu'il ne convient pas à beaucoup de fermes car si vous faites un peu de raclage le matin du dessilage et après vous avez 8 ou 10 kms pour aller charger du foin il faudra prévoir un arrêt au stand pour recharger

@bmaire2007 5 ай бұрын

@@BernardBony Sans parler de la tenue de charge l'hiver !!!

@ced3098 5 ай бұрын

@@bmaire2007 et du poids si on est pas sur sol dur

@alainleroux2474 5 ай бұрын

Merci pour la vidéo super bien expliquer et surtout intéressant car c'est bizarre sa fait pas de bruit le problème c'est le temps de travail mais pour des petit. Travail c'est bien merci à toi tu es super sympa Alain 80700 Roye 👍👍👍👍❤️

@stephen10. 5 ай бұрын

est ce que les chinois vont vendre des tracteurs en france ?

@papycharlemagne7644 5 ай бұрын

ya des chances comme pour les voitures ils vont submerger le marche et apres l europe pleurera que son industrie et detruite

@nicolasnicolas7587 5 ай бұрын

les solutions "écolo" existent bel et bien, et depuis de nombreuses années... Par exemple en 1972, Mercedes sortait son fourgon electrique à l'occasion de JO de Munich. Bon je ne pense pas qu'on soit à la moissonneuse electrique mais bon, qui sait ? Je pense que de nos jours les constructeurs doivent bosser sur les autonomies des véhicules electriques ou autres énergies propres. Pour les tracteurs electriques, hydrogène ou méthane, je pense que c'est une belle avancée surtout lorsque l'on pense à tous les équipements qui peuvent constituer un tracteur ( gestion, relevages, entrainnements etc)

@bmaire2007 5 ай бұрын

Bonjour, je n'y crois pas. Il ne faut pas oublier la spécificité française : une électricité décarbonnée grâce au nucléaire. Ce qui n'est pas le cas dans la majeure partie du monde : Allemagne, USA, ... Donc coté pollution, hormis en France, ça pollue énormément bien qu'indirectement. Les solutions électriques polluent énormément à la fabrication. Il y a donc un usage minimal avant que ces véhicules soient moins polluant que les thermiques. Quel est ce minimal pour les JCB ? Coté autonomie : pour en avoir, il faut ajouter du poids. Donc des engins nettement plus lourd que leur équivalent thermique. Voire plus grands / plus gros. Donc moins passe-partout. Sans parler des travaux dans les champs : compactage de la terre plus important du fait de ce surpoids. Enfin, il a été question des super-chargeurs : comment acheminer l'électricité ? Pas de réseau disponible actuellement. Il va falloir également des sources d'électricité en plus grand nombre pour subvenir à cette accroissement de consommation. Les infrastructures en sont pas là et au train où va la France, ce n'est pas demain la veille qu'elles seront construites puis que le marché européen de l'énergie pousse EDF à la faillite.

@RiderBanditRiderBandit 5 ай бұрын

Alors super Thierry mais le début de vidéo est carrément appris par cœur pour la vidéo donc pour moi je pense que ça reste une vidéo pour les personnes qui veulent rester en thermique parte sur de l'électrique... C'est n'importe quoi l'électrique pollue plus car la batterie tu en fais quoi Une fois hs bas tu l'enterre et ça pollue dans 100 ans 😢

@morbagri9904 5 ай бұрын

N’importe quoi c’est recyclé à 95%

@bmaire2007 5 ай бұрын

@@morbagri9904 Et la pollution pour extraire les terres rares et produire batteries et moteurs électriques ? Ces élements ne sont pas recyclables ! Donc votre 95% laché gratuitement est un mensonge. Il faut se renseigner plutôt que de balancer des affirmations fausses.

@fredericberge621 5 ай бұрын

Bonjour Thierry pour moi les tracteurs électriques dans des grosses fermes c’est pas intéressant En plus pour tirer une benne , un déchaumer ou une charrue c’est pas la peine

@yannpetit1050 5 ай бұрын

j'y crois dans l'electrique des diifférents véhicules en agriculture

@ced3098 5 ай бұрын

Surtout pour les travaux lourds comme les labours .....sans parler du poids et de la charge pneu / sol mais se sont des details tout ca .... il suffit de regarder la taille des batteries ou le prix d une cellule hydrogene .... mais bon on va passer du tracteur ''pas cher a 200000 Euro au tracteur ecolo a 400000 Euro donc tout va bien ..... enfin peut etre

@anthonemerguez5016 4 ай бұрын

C'est vrai que l'électrique c'est bien à l'utilisation mais le gros problème c'est le temps de charge. C'est a cause de ça qu'aujourd'hui personne n'en veut. Regarde le télesco. autant de temps de charge que d'utilisation...

@PhilippeSchnoebelen-fx5ug 5 ай бұрын

Thierry,il faut travailler dur pour tester..et longtemps.Pas se promener et jouer🥴

@gillesmeyer2656 5 ай бұрын

Avec ça les paysans sont sauvés! Vivre l elecvtricité et l hydrogene qu on a en exces!

@ced3098 5 ай бұрын

et pas cher en plus

@davdu60120 5 ай бұрын

2h d'autonomie pour le JCB ..MDRRRR

@didierbouillon8680 5 ай бұрын

les voitures prennent feu alors les tracteurs ?

@stephen10. 5 ай бұрын

les voitures essence/diesel prennent plus feu que les electriques en comparaison de leur nombre.

@ced3098 5 ай бұрын

@@stephen10. c est comparer des poires avec des pommes . des incendies de tracteurs en 30 ans j en ai vu un , un clown qui avait remplace les colliers de serrage par du fil de fer ... Mais bon le reve ecolo ....

@jmzambelli1461 5 ай бұрын

Encore des idioties pareil !!!

@bubuthom 5 ай бұрын

Moins de problème pour cet usage car il n'y aura pas plusieurs véhicules électriques côte à côte et les cours de ferme ont de l'espace en général... Pour le problème du feu sur un véhicule électrique, ça dépend de la taille des batteries.

@bubuthom 5 ай бұрын

Oui sauf que les systèmes au lithium ne sont pas éteignable donc tout brûlé à proximité. Un petit Clark, ça fait pas grand chose mais un bus ou camion sont de très gros problème... Les constructeurs vont mettre les batteries sur le toit pour limiter les problèmes. Si on le fait, c'est qu'il y a un vrai soucis... Pour le moment, peu de voiture électrique donc peu de chance de feu en série mais ça va arriver.

@PhilippeSchnoebelen-fx5ug 5 ай бұрын

Autonomie dix fois inférieure a un diesel.allez y achetez

@fredericdelage1542 5 ай бұрын

Thierry magnifique vidéo et le tracteur et hydrogène et le valet de ferme et électrique est bien pour les ferme 😂😮😅😊

@gerardsutre1896 5 ай бұрын

Bonsoir Thierry, super vidéo, c'est une belle démonstration, dommage le John Deer , on l'a pas vraiment vu travaillé , pour une préparation du sol avec un vibroculteur ca devrait pouvoir passer, épandre de l'engrais, le petit Valet de ferme, ca a l'air pratique, en le faisant recharger a midi ou pendant que l'on travaille dans les champs, bonne soirée Thierry

@samuelmartin2680 5 ай бұрын

Ouais nan je préfère le diesel

@denisdebaque7190 5 ай бұрын

Ça doit pas être pour rien cette affaire. Sans compter la sécurité. Pourras pas travailler longtemps avec, ni faire n'importe quoi, va vite être essoufflé. Il parle même pas du prix,trop honte.Si c'est comme les voitures à 40 000euros ça va faire cher la boîte d'allumettes 😅Rien ne vaudra jamais le diesel.

@denisdebaque7190 5 ай бұрын

😊La valet 2h30 d'autonomie, n'importe quoi.Y'a pas beaucoup d'entretien mais c'est quand même 20 % plus cher ,c'est du foutage de gueule.

@papycharlemagne7644 5 ай бұрын

pour moi un des probleme problème c et qu avec un tracteur tu peu faire tous les type de travaux son tracteur a hydrogène ne sert qu a certaine utilisation du coup c et naze c et un proto qui restera un proto sans parler du prix du kit qui doit être exorbitant

@GaetanMaziere 4 ай бұрын

bonjour thierry merci pour ce reportage ci vous êtes intéressée nous somme propriétaire d'un valet de ferme kramer depuis deux ans ci vous désirez faire une vidéo c'est avec plaisir.

@jeanlouisridonjlr2289 5 ай бұрын

Bonjour Thierry, intéressant mais pourquoi ne pas avoir fait un valet de ferme électrique comme un chariot élévateur, la batterie aurait une autonomie hautement supérieure.

@MauricePernet-h1p 5 ай бұрын

Bon impact carbone avec des batteries mdr apres 4 ou5 ans vous en faites quoi les vaches les mangent ??

@bricemartin6179 5 ай бұрын

bonjour electrique et bien mais automonie et par encor au point. Vu notre clilmat qui change il faut etre reatif tres rapidement et tourner des heure longtemps a voir dans lavenir