💥Una MOTO 600 cc VS 1000 cc | ¿¿CUAL ELEGIR🤷‍♂️?? [Diego Grande]

Me preguntáis mucho por que cilindrada es mejor y que tenéis muchas dudas, entre la 600 o la 1000. Espero que este vídeo os ayude!! (siempre desde una opinion personal desde mi experiencia).
Opina y deja tu comentario con tu experiencia para ayudar a mas gente!!!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
No quieres perderte el siguiente vídeo? ⚠𝗦𝗨𝗦𝗖𝗥𝗜𝗕𝗘𝗧𝗘⚠ y activa la 🔔 !!!! Ayuda muchísimo al canal y vuestro 𝗟𝗜𝗞𝗘👍!!! bit.ly/2IAKhpY
*Puedes estar al día de todas las novedades, sorteos, códigos descuento y cursos en mi 𝗜𝗡𝗦𝗧𝗔𝗚𝗥𝗔𝗠:
📷: bit.ly/2XCZn1H
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
▷ E Q U I P A M I E N T O :
Casco BELL: www.bihr.eu/es...
Chaqueta y guantes RTS: bit.ly/2YzK4rs
Mono INFINITORAIDER: www.infinitorai...
Botas RAINERS: amzn.to/2J4xn29
▷ E Q U I P A M I E N T O . M O T O :
TF SUPERBIKES: bit.ly/2Vi2Fd1
BOBEXHAUST:www.bob-exhaus...
Soporte movil moto: amzn.to/35Pj1w7
Mochila: amzn.to/2J37zUa
Pernera GIVI:amzn.to/32rfy4Q
▷ I N F O . T É C N I C A :
Cámara: amzn.to/31nsJCA
Micrófono camara: amzn.to/32tdIAB
GO PRO delantera y trasera: amzn.to/35NAepK
Micrófono GO PRO:amzn.to/35L9d6h
Adaptador micrófono GO PRO: amzn.to/33EbPkw
Focos: amzn.to/33GbQ7G
#BMWS1000RR
#600o1000

[@DiegoGrande]

👇 *Dejarme en comentarios si eres mas de 600cc o de 1000cc* 👇 No olvides dejar un buen *LIKE* 👍 ⚠️ *SUSCRIBETE* ⚠️ y activa la 🔔 !!!! bit.ly/2IAKhpY 📷Y no olvides seguirme en *INSTAGRAM* 📷 para estar al día de todas las *NOVEDADES* !! bit.ly/2XCZn1H

[@miguelgonzalez9814]

De 1000, tengo la Triumph speed triple es y no cambio

[@miguelgonzalez9814]

Rs

[@o2m4pa42]

Mmmm de las mas de 30 motos que tuve.....mmmmmm zx10r 16 para pista y para calle de las mil actuales tal vez la r1 nueva.moto agil y muyy potente.....de las 600 para calle x ligereza mi actual cbr600rr 08....para pista la r6r sim sin duda o la zx6r....

[@o2m4pa42]

@Marcos Navarro Soriano ya esta pasaina de peso sobre todo

[@90raiben]

Podrías hacer otro vídeo sobre las 1000cc sin ayudas, tipo R1 de 2007-2008. Buen vídeo. Un saludo!

[@InsidertecPrapo]

tuve ambas cilindradas en motos de pista.... mi consejo? saquense las ganas de acelerar una 1000 durante un tiempo, y despues compren una 600... son la mejor opcion, en maniobrabiidad, peso, tecnologia accesible, reparaciones accesibles.... etc. DIgo esto, para usuarios comunes de salidas en avenidas, calles, autovias o autopistas (no uso en circuitos). saludos

[@SoyMaquedaSoyFitness]

Gran consejo

[@ivanc.g1768]

Yo e tenido varias, ahora llevo una r1 2010..... Con las 600 , la expimes bastante mas muy juguetona y divertida...la r1.....tienes que tener mucha cabeza y saber lo que tienes bajo del culo, tiene mucha potencia y puede darte la sensacion de que es mas rapida la moto que tu mismo... Ami personalmente me gusta mas las 1000, pero tambien depende donde vallas a rodar ,a salir ,etc...mi opinion es que por mucha electronica que lleve si vas a rodar por curvas cerradas ,trazado corto etc ....la 1000 no es tan divertida como las 600... Pero lo que te da una 1000 no te lo da otra moto, eso tambien..... Tienes razon tambien, ir escalonado c.c hasta llegar alas 1000....seria lo mas recomendable Buen video...1 saludo y gass

[@deelax5754]

Tengo una GSX-R 600 del 2007 y si que estresa un poco cuando vas de ruta sube a tercera baja a segunda, no paro de darle vueltas a una 1000 de las actuales.🤔🤔

[@DiegoGrande]

si es actual, de verdad que merece la pena!!

[@enriquemateluna9656]

Tienes toda la razón. Hace tiempo que no escuchaba a una KZbinr hablar con conocimiento de causa y usando el sentido común…¡¡¡ Soy el propietario de una Triumph Street Triple 675 año 2012. Que no tiene ninguna ayuda electrónica , sin ABS, sin control de tracción.. Por lo tanto, está en estado puro….. Mi moto viene con un solo modo- MODO PILOTO- si te equivocas lo pagas muy caro…¡¡¡ En mi opinión es lo mejor: te hace volver a la esencia del motociclismo… tal como en el SBK Británico…por ejemplo. Es cierto que para el uso diario en la calle es incómodo, estresante y ciertamente peligroso. Porque cada bache que te pille despistado te puede hacer abrir gas de manera repentina y madre mía… En cambio, cuando la llevo al circuito o carretera de montaña… está en su hábitat natural… Estoy de acuerdo contigo, una 1000cc tiene ese plus de mayor tecnología… pero una 600 cc te hace mejor piloto… Saludos desde Santiago de Chile.

[@DiegoGrande]

Gracias por el comentario!!!

[@15tomeu]

Yo voy con mí KTM duke 125 y tan feliz 😂

[@victorgonzalezdamians7572]

Para mi más que los cilindos son los cv así que para calle recomiendo entre 90-150cv pero no se necesita mas

[@1Reiko9]

Tengo una street triple y voy más rapido que el 90% de la gente de la zona de Madrid, Avila y zonas cercanas. Y no es por ser mejor, es porque una R no es una moto para calle en mi opinion, sea 600 o de 1000, al igual que mi street triple no sirve para circuito. Las 600 como dices son motos para llevarlas altas y eso en calle es absurdo con curvas más ratoneras, coches, GC etc, mientras que en circuito no tiene nada que ver. Las 1000 se meten peor en curva que una 600 y la hace peor para calle en lo que a moverla se refiere. Creo que el mejor ejemplo de moto circuitera que no sirve para calle es una r6r, una moto super picuda sin bajos que por calle no anda pero que en circuito es una bestia. Una naked con buen motor y bien llevada se va a llevar por delante a cualquier R en calle puesto que tiene un manillar más ancho y las curvas son más cerraditas. Para calle prima más una moto con bajos, bicilíndricas o tricilíndrias que lleguen a su tope de potencia con menos revoluciones y con un motor más lleno porque nunca vas a ir con el cuenta a tope y va a haber muchos más cambios de velocidad que en circuito. En definitiva, comprarse una 1000RR para calle me parece absurdo y si es 600 que no sea tetra porque si no ocurre lo que dices, cambios de marchas, motor vacio.. Aunque a la hora de la verdad.. en este mundo uno tiene que comprar lo que le guste y no lo que sea mejor ;)

[@EAM19]

eVo en una 600 si llevas la marcha adecuada ya puedes tirar con la street y te lo digo porq he tenido una street y ahora tengo una zx6r y cuidado que las 600 son otro mundo nada que ver en la vida las enganchas que una naked es mas comoda si pero para los que tenemos moto solo para cebreros y cruz verde..suficiente y ya te digo que ya puedes exprimir la street que te quedas atras

[@1Reiko9]

@@EAM19 Creo que depende del tramo y sobre todo de quien pilote. Si es el trozo Robledo-Cebreros te doy la razón ya que hay rectas bastante importantes y si te pones a tope pues ok y las curvas son abiertas. Pero otros tramos.. como cebreros-navalperal, navaluenga, navalmoral, atazar.. De verdad que quitando tramos con mucha recta y curvas excesivamente abiertas una street va mas fuerte que una r600, o al menos con los que yo me he cruzado.

[@Rastei]

@@1Reiko9 hasta que sales volando y te revientas contra el quitamiedos. Ahi ya no molan tanto.

[@Omar_675_24]

Pues yo opino lo contrario.He tenido nakeds de 750 y de 1200,y no y no he ido más rápido con ninguna que con mi antigua r6r,esa una moto sin bajos....pero a las 10k llegas enseguida con un desarrollo acortado,y una vez que vas en marcha,tienen que ser zonas muy lentas pata sacarle partido a la naked .En cuanto a chasis ,aplomo y empuje arriba del cuenta vueltas olvídate de la naked,una RR siempre va a tener un paso por curva mucho más firme y estable. También tuve una RR,1000 y eso ya si que era bastante más torpe para calle,pero una R6R o una Daytona 675 que tengo ahora son una bomba dinámicamente.

[@lavidamasfacil9907]

excelente video, mi primer moto fue una 600 una r6 2005 y la extraño mucho, ahora no tengo moto desde hace 6 años y ya me quiero comprar una mil y despues de tu video maaassss!!! mucho exito Diego

[@rauloubaba9076]

Hola , estoy indeciso si comprar una 600 o una 1000 ya que hoy en día sale la kawasaki zx6r y la honda cbr600 cargadas de electrónica.. que me aconsejas ?? Solo calle no circuito 😊

[@valado6872]

R1 2005 y encantado hasta el día de hoy. Vengo del segmento naked 600 y me costó adaptarme un poco a la posición deportiva, después de unos km voy ya muy relajado encima de ella. Mantenimientos cojonudos, ya que a un ritmo de calle no sufre tanto como una 600. Me encanta su aplomo. Sobre la cabeza..... Quizá sea lo más importante, hace muy fácil ir tranquilo e ir muy rápido sin parecerlo. Pero su parte ciclo hace que sea exageradamente seguro si tienes cabeza. Sobre los límites....... Nunca he buscado competir con nadie ni creerme el piloto número uno pero estoy seguro de que muy pocos de los que tenemos moto sabemos andar en una 300..... La gran mayoría no la sabemos aprovechar, bien sea por postura, por no saber frenar, por no saber acelerar o por no saber trazar... Tú, como piloto, sabes lo que es entrenar estas cosas, pero la gran mayoría no sabemos lo que es entrenar encima de la moto. Solo sabemos desplazarnos. Soy de los que piensa que tenemos más limitaciones nosotros como personas que las motos como máquinas. Yo me quedo con una mil..... Y cuantas más cosas tenga mejor.... Siempre mejor que sobre que que falte. Un saludo!!!

[@DiegoGrande]

Gran aportación!!! creo que aciertas en como lo describes y la r1 2005 es preciosa!!

[@juan.j7013]

Yo voy con 250 2tiempos y me da la impresion que es bastante peligrosa pero es muy adictiva jajajaj

[@PabloGonzalez-sy3ul]

Yo tengo una Kawa ER6N del 2008, salvo la inyección y las luces... 0 electrónica. Y de momento, no lo cambio, me gusta sentir que la moto la llevo "yo". Con sus pros y contras... a lo mejor también tienen que ver algo mis 50 castañas!! Jajaja Saludos a todos y gracias por los vídeos

[@DiegoGrande]

muy de acuerdo contigo, es una cosa que noto en falta en la BMW. Pero a cambio permite muchos errores, aunque prefiero la vieja escuela. Gracias por comentar!!

[@michaeldc4584]

Yo tengo una 800 cc y es mi primera moto. No conozco ni mas ni menos cilindrada pero con el tema de la electrónica pienso que... salimos a rodar para SENTIR la moto, para divertirnos, para quedar satisfechos de nuestro control y pericia como pilotos. Sin embargo algunos pilotos, excesivamente dependientes de la electrónica temen bajar un nivel del control de tracción por miedo a un revolcón… igual han errado en la elección de la moto. Está muy bien entrar colado en una curva a 100 km/h y que los sistemas de seguridad nos saquen las castañas del fuego, pero lo ideal es no necesitarlos. Confiar ciegamente nuestra seguridad a las ayudas electrónicas en cada curva indica una importante falta de técnica de pilotaje. Por el paso que me falta me gustaría probar una 1000 cc porque prefiero un motor más lleno pero nada mas...es mi opinión. Un saludo crack, se ve que controlas varias disciplinas en moto y eso mola mucho!! ✌ P.D: El del Xsara no se entera por donde tiene que ir 😒... que peligro 😤.

[@DiegoGrande]

de acuerdo contigo!!! la 1000 es verdad que puedes dejarla pelada y quitar ayudas, pero sube el riesgo jajaja Gracias por el apoyo y el comentario

[@Pakco5253]

Por ahora tengo una Daytona 675 R excelente moto claro como tú dices es mejor venir de abajo e ir subiendo de apoco yo en mi caso empede con una honda 150 después una 200cc después una Yamaha r3 y ahora estoy con una 600cc pero mi siguiente paso claro será una 1000cc

[@javichinnorossi5028]

En mi opinión una mil para alguien que no la va a usar en circuito es un derroche de caballos y de prestaciones. Estoy de acuerdo con lo que comentas de que metes tercera y no hace falta mas, pero eso refleja un poco lo que comento en la primera frase. No hace falta meter cuarta y quinta y sexta para que hablar. Otro aspecto que no has comentado y me parece una diferencia importante es el gasto en mantenimiento. Solo en neumáticos ya tienes un buen agujero.

[@DiegoGrande]

Gracias por el aporte!! la 1000 tiene sus ventajas y desventajas, como cualquier moto. (ojo que para mi perfecto es el motor 765). Pero la reactividad te facilita en ciertos caso al igual que el menor estrés. Tema ruedas llendo normal, por ahora mismo consumo que las otras 600. En circuito si que no jajaaja

[@Igor-vaquero4790]

Buenas explicaciones. Por cierto... llevabas las largas encendidas? Por la luz azul del cuadro... La cosa es probar las 2 opciones y quedarte lo que más te guste... ya que no hay mucho termino medio 750/800 en R.

[@Charlessbass]

Soy Argentino pero OS aseguro que los mejores videos explicativos son los españoles! Que viva España! Además es el país más hermoso del mundo!

[@nhurya5174]

Yo no puedo opinar mucho ya que tengo una 300 😢 pero muy interesante el vídeo!

[@Omar_675_24]

Para mi gusto en calle mas juguetona la 600 la exprimes mas , la 1000 verdaderamente es mas aprovechable en circuito.Pase de r6r 2006 a r1 2007 y las dos me gustan pero la 1000 sin controles para calle es demasiada potencia xD.

[@DiegoGrande]

totalmente !!! la 1000 solo la veo logica en calle con la electrónica actual

[@chusalez]

Como dato importante,el mantenimiento no es el mismo,una 1000 sale mas caro en todo a la larga,eso para empezar,con las dos vas mas que sobrao para carretera y mas si tienes una R... lo unico que yo note cuando tenia una mil,es que vas mas holgado en revoluciones,corres mas pero si note que vas un poco mas "seguro" estan mejor equipadas en todo una 1000 vs una 600... son todo mejoras el subir de cilindrada.... la diferencia real es esa,sale mas caro mantener una 1000,te costara mas cara y que vas a ir mas rapido,logico.

[@DiegoGrande]

GD Chus salvo neumático trasero en consumió, cuál es la diferencia real de mantenimiento. Aceite igual, filtro igual...

[@chusalez]

@@DiegoGrande coño! en una 1000 siempre es todo mas caro! recambios,normalmente rueda trasera 190... es sumar poco a poco y te daras cuenta que es un pico mas... sin contar averias y recambios originales... las 1000 siempre es todo mas caro ;) te hablo desde mi ex R1 y ahora tengo una R6 y se nota...

[@DiegoGrande]

Yo gasto lo mismo a nivel recambios, solo consumes más en circuito pastillas y rueda pero en calle no note variación ñ. Por eso te pregunto . 🙂

[@chusalez]

@@DiegoGrande jejejejee depende de los kms que ruedes al año... yo solo ruedo "rutas_puertos_curvas" nada de autovia siempre que puedo salvo algun viaje al año, y cada salida de fin de unos 200/250kms... y el año que tenia la R1... rode muchisimo por carretera,asturias,leon,santander... facil en una tarde,todo puertos,imaginate... y asi 3 años... ahora si eres de salir un par de fines al mes y rodar 80kms... no vas a notar el gasto,pero si le metes kms y kms... es cuando te daras cuenta del gasto... mi moto era una R1 03 (grandisima moto) y ahora estoy con la R6 05 ;)

[@pitergarciaroman9600]

Y si con una 1000 la moto lo hace todo, y ni cambias de marchas, que aliciente tiene ir en moto? Eso es ser piloto? Ahora sólo se trata de ir rápido? Sin manejar? Todo lo hace la moto? Como los coches automáticos? Que los han hecho para torpes? Pues manera de entender el mundo de las motos,me aburro...

[@DiegoGrande]

Piter Garcia roman 👌 es una comparativa, también se venden automáticos en los coches y cuantas scooter ves. Son las ventajas de una 1000 vs a las ventajas de una 600 ✌️🙂

[@pitergarciaroman9600]

@@DiegoGrande ahí está, scooter, no motos, pero si ahora todo va a ser como las scooter, apaga y vámonos, eso déjalo para los que no son moteros de verdad, los que queremos ir pilotando, no yendo del punto A al punto B sin más.

[@andrewbetanco1525]

YO QUIERO TU OPINIÓN TENGO UNA VERSYS 650 PERO A MI ME GUSTA MUCHO LA Z1000SX MAS QUE CARRETERA USO DIARIO POR CIUDAD IR AL TRABAJO Y ALGUNA SALIDA POR CARRETERAS DE RUTA EN GALICIA

[@leonardoaldunatejimenez4529]

La 1000 se va sobrecalentar en tráfico y el consumo es el doble la Versys es mejor en ese sentido ya que es 2 cilindros con el modo eco automático

[@JOSUCUMOTORS]

Muy buen video crack Y buff estoy en dudas mi moto anterior fue una r6 y ahora tengo la BMW s 1000 xr y no se decantarme por una jejej

[@DiegoGrande]

dos grandes motos!! la r6 siempre es especial pero la xr tiene una pinta increíble.

[@jmvs6381]

A vecese planteo la compra de una 1000, parece que es la evolucion del motorista pero nose si vale la pena por que a mi no me estresa tanto exprimir la marchas, disfruto subiendola hasta arriba y cambiar, la 1000 haces todo el tramo de curvas con la misma marcha como si fueras con una moto de gas y con la 1000 vas mas rapido con todo lo que eso implica y la sensacion es de que vas mas lento. También el sonido es mas bonito el de las 600.

[@emmanuelgonzalez1915]

Yo tengo una 600 y una 1000, definitivamente creo que una mil no es una opcion para ciudad, pero so es verdad que en ciudad von la mil. Puedo recorrer distancias enormes y a veces incluso sin llegar a las 3 velocidad

[@abelredondo1248]

Aquí en España entran muchos factores a tomar en cuenta, pero como decimos en mi país Venezuela, "1000 es 1000". En mi país con ambas se hace dinero en piques 1/4 de milla, aquí no lo sé. Pero más con el 1000. 😅

[@robertobarreno6503]

Gsxr1000 k3.. Una gozada. Empuje brutal y sobran marchas. Las ayudas brillan por su ausencia, pero cogiendo el tacto al gas, es con diferencia mucho mejor que la r6 2017 que vendí recientemente

[@luisrodriguez2963]

Muy buen video sigue asi que cada dia mejor

[@marcosantoniolopezmartinez8437]

Yo tengo una naker de 125, no tengo dinero para mas ... Pero disfruto de mis minis rutillas a 100 km/h

[@rc_urso_cb6002]

Que recomendarías para comenzar con el a2, una ninja 400 o la cbr 500 r?

[@Gaboagz]

Ambas son buenas y no las tienes que limitar. Pide pruebas en sus concesionarios respectivos y la que más guste.

[@ronal7616]

La ninja es más máquina…

[@LeudyLb]

No entendi lo del embrague asistido o automatico la vdd me gustaria saber el tema

[@MadPhilRider]

tengo una r6 2008 y me encanta😍... ojala que salgo de ruta contigo un dia..un saludo

[@DiegoGrande]

Salgo ahora poco, pero lo aviso siempre por intagram!! si coincidimos no dudes en decirmelo!!

[@MadPhilRider]

@@DiegoGrande ya te seguido👌👍... este finde que viene avisame🙏

[@sergiofyq6336]

Diego la Kawasaki ninja zx6r la han actualizado, viene sin electrónica? Min 3:25

[@DiegoGrande]

Han metido el control de tracción krt, pero en la categoría 600 no han realizado cambios muy grandes. Pero tienes razón la nueva, la actualizaron. Pero el único que invierte en la categoría es Yamaha.

[@mimn7161]

Creo que está mal planteado el vídeo ya que estás comparando una 600 antigua con una 1000 nueva. Actualmente todas las 600 (cilindradas medias) tienen las mismas ayudas electrónicas que las mil y muy buenos componentes ciclo (mira la duke 790, la street triple rs...)

[@DiegoGrande]

Este video esta enfocado a las R, por eso menciono la gama 765 de triumph que me parece increíble su motor pero queria enfocar a lo mas deportivo carenadas + semis. La unica marca que realmente renovo su modelo (aunque manteniendo la base) fue Yamaha con su r6 (lo ves en el mundial y en el cev la cantidad), las demas o poca actualizacion o dejaron de fabricar como la cbr 600rr. En eso se basa el video y la experiencia de la 1000, que normalmente siempre se piensa que inconducible y las nuevas se han vuelto faciles (para calle) 😉

[@naranjomusic7199]

Vos sos hermano del Diego Chico ?

[@ritonrr5390]

Yo tengo una CBR 600 RR del 2005 y quiero pillar la CBR 1000RR del 2018/2019 Pero me da miedo la diferencia de potencia el pasar de 117cv a 190cv aunque sé q tiene 3 modos de potencia Esa es mi duda si me lanzo a por ella o no

[@DiegoGrande]

la electronica no es de las mejores, pero la cbr 1000 es muy completa y todo depende de como la lleves, es facil ir tranquilo.

[@marcelodigregorio9350]

Yo tenía un 125 y salté a un 1000 ajjaja

[@antoniogarciamaldonado8958]

Haces videos geniales gasss

[@zurdymt1435]

Si que es cierto que lo mejor es ir subiendo de cilindrada progresivamente, pero para ello hay que hacer una inversión de dinero más elevada a la que se haría comprando la moto de tus sueños. En el caso de no tener el poder adquisitivo para hacer esa progresión y solo poder permitirse gastar una vez el dinero, ¿aconsejarías una 600cc? ( El caso es tener todos los carnets de moto y saber llevarla pero no tener el día a día en moto ya que nunca he tenido moto propia). Un saludo crack.

[@sr6miguelangel_]

Aitor Aguilera estas como yo... quiero comprarme la moto de mis sueños... o la ducati v2 o la bmw s1000 rr 2018. Porq si invierto mi dinerobsea por una que me apasione pero me da miedo porq no tengo demasiado manejo en motos de alta cilindrada. Y a la vez veo lógica pasar de escalon en escalon... pero, demasiada mas pasta... en fin indecision a tope🤨

[@DiegoGrande]

yo tampoco tenia un presupuesto muy alto😅, yo lo he ido realizando con motos usadas. Pero te recomendaría la r6 2018-2019 o porque no la gama triumph 765 que es un moto muy completa.

[@albertriba4823]

Me quedo con una moto com la mia para calle xsr900. Gemela de la mt09 con mejor estetica. Motor tricilindrico de 115cv con buen par a todas las rpm y control de tracción y mapas de potencia. Para mi para calle ideal.

[@DiegoGrande]

motor muy completo y la estética diferente!! una gran opción tienes.

[@VictorJJG]

Tío, yo tengo una 750 y en primera ya da 115 y con una respuesta más q suficiente. Si necesitas cambiar tanto de marcha es o q vas muy pasado o algo estas haciendo mal.

[@DiegoGrande]

750 es considerado el motor mas equilibrado y deseado, pero una 600 de 4 cilindros a bajas rpm no empuja de hay el estrés que comentamos en el vídeo y otros suscriptores. Al final no es solo velocidad, sino empuje para salir de curvas o ciertas reacciones. La r6r 2008 empieza a entregar potencia real a los 8000rpm por ejemplo.😉 Gracias por comentar

[@abelredondo1248]

Aquí debería ser legal un lugar para hacer piques. Bajo toda la normativa como en un circuito. Así se justifica tener una mil tanto para pasear como para otras cosas.

[@andres9222]

Hola tengo la kawa zx6r 2019 y no la cambio por una 1000 ni de broma

[@buenmuchacho4722]

Yo tambien

[@locurachannel2894]

Hay unas 250cc Chinas y orientales alucinantes para ciudad y puertos, tremendas, concretamente la CFMOTO-250NK- me parece buena compra y baratita..

[@artesanomcsimetria2940]

Holaaa diego tengo la daytona 2015 que opinas de sa moto ?? Seria buena idea cambiarla por una r6 o una suzukigsxr600 o una cbr 600 ?la uso a diario para ir a trabajar y el 80% de mi viaje es carretera

[@DiegoGrande]

me parece increíble ese modelo, yo tuve la 2008 y todavía la echo de menos😍 no lo cambiaría, porque no te va a aportar el cambio nada nuevo de sensaciones.

[@artesanomcsimetria2940]

@@DiegoGrande gracias bro nesecitaba una.respuesta así saludos desde chile y mi sueño es una BMW s1000rr algún día llegaré excelente canal

[@pedrocarmona2678]

Yo tengo una 200 y quiero pasar a una 600cc pero también quisiera una 400 qué me recomendarías bro,saludos desde Costa Rica,muy interesante tus vídeos,pura vida..!!

[@leonardoaldunatejimenez4529]

Si es uso diario la 400 si es solo para divertirte la 600

[@Tortillo_Adventure]

Con la 600 hay que cambiar mucho de marchas..... Yo con mi 400 siguiendo a las 600 y las 1000, eso sí que es cambiar mucho de marchas😜🤣

[@aparicio131]

Entre la panigale v2 o la v4 con cuál te quedarías ?

[@leonardoaldunatejimenez4529]

V4 toda la vida la v2 tiene buenas bajas pero la V4 tiene bajas y altas

[@ivangarcia8441]

Pasar de una mt07 a una r1000 seria un cambio muy bestia o mejor pasar a r600?? Gracias

[@leonardoaldunatejimenez4529]

No habría mucho cambio entre la 07 y la 600 seria pasar a la mil pero recordar que la 07 es cómoda la r1 es super incomoda

[@antoniopenacastillo9355]

No cambio mi r1 2007 por nada 😍😍

[@jesusfernandezhernando7566]

Buen vídeo!

[@DiegoGrande]

Gracias 😀

[@marcgilaira721]

Buen video muy bien explicado, 600cc siempre

[@DiegoGrande]

Gracias!!!

[@mailoyt1931]

Me recomiendas la r1 de 2020 con 200 cv en 199 kilos como primera moto ? Me gustan las deportivas se que es una estia pero yo creo que con cabeza no pasa nada

[@lavidamasfacil9907]

Solo los bichos raros empezamos en una 600 o una 1000 pero si tienes cabeza y eres conciente hasta cierto punto no pasa nada

[@Rastei]

Pues yo tengo el carnet A la vuelta de la esquina y la verdad no se que hacer. Entiendo que el desarrollo logico de mi ninja 400 seria pasar a una 600 pero viendo como estan las cosas en españa y el mercado de segundamano me pregunto si no es hasta logico comprar una 1000.

[@kcatorce4303]

Lo que no entiendo es como amigos míos sacan su moto sin terminar de pagarla osea wtf? No eutnedo como le hacen?

[@Rastei]

Se llama financiación jaja

[@citroreus]

yo me pregunto muchas veces si cuando cumpla los 2 años de A2 podré pasar de mi Z900 limitada a una R 1000cc o eso es una locura????

[@adriananklam8060]

Es una locura si tienes una cabeza loca. Pero si tu ves que tu cabeza esta preparada adelante. Las 1000cc de hoy en día son juguetes fáciles con los cual es muy cómodo ir despacio. Otra cosa es llevarlas al limite. Que si lo haces en carretera "por muy crack que seas" ya significa q tienes la cabeza loca.

[@DiegoGrande]

@@adriananklam8060 totalmente de acuerdo!!

[@sergiogemelo129]

Yo pasé de una Fazer 600 de 98 cv a una zx10r del 2008, con 188 cv en papeles, y sin problema, al principio es duro, una moto que en 3 ya corre más que la Fazer

[@juankabetiko723]

Justamente a la vez que subias este vídeo se presentaba la Aprilia rs660 . Todo lo que hablas en cuanto a ayudas, electronica, etc... que lleva una mil y una 600 no, esta 600 la lleva. Super , super , super equipada y bicilindrica. Que para rutas ratoneras con sus 100 cv...uffff Por norma general las marcas ponen a las mil con una parte ciclo brutal y muy buena electronica ( lógico ) y dejan a las 600 con un poco de sabor agridulce. Las marcas tienen que ponerse las pilas y sacar 600 con parte ciclo y electronica de mil. La seguridad nunca esta de mas. Si sólo es para la calle y alguna entrada a circuito me quedo con la 600 ( aunque ya sabemos que en esto de las motos no manda la logica sino la que te la ponga mas dura ) para calle y entradas continuadas a circuito, mil.

[@ritonrr5390]

Yo tengo 600 y quiero dar el paso a 1000 pero me da un poco de miedo la potencia de más Si en la BMW pones el modo Rain por ejemplo para yo empezar en ese mapa empuja como una 600 o aún así. Empuja mucho mas

[@DiegoGrande]

La bmw aún con el mapa rain empuja, pero es muy controlable. La electrónica lo hace fácil y totalmente controlable... Si lo pruebas, veras 🙂

[@ritonrr5390]

@@DiegoGrande yo tengo cbr600rr 2005 y quiero pillar la CBR 1000rr 2018/2019 Y el salto de 117cv a 190 es lo que me asusta un poco,, aunque sé que tiene 3 mapas de potencia también

[@Kolapcaoz]

Ey y la zx6r '19?? seria una r actual no?

[@DiegoGrande]

Si 😉

[@nest6054]

Madre mia el coche de delante

[@DiegoGrande]

si y no fue el único que me encontré así!😅

[@nest6054]

Diego Grande lel me has respondido

[@blackpit]

Llevo una tuono 1000 sin nada de electrónica y muy agusto

[@nelsonconcepcion5384]

La 600 es peligrosa o no

[@LeonardoJesusGalarragame-rd1hk]

En cuanto me sale una moto de 750 yamaha

[@abel666sk8]

600cc Mas económico su precio, gasta menos gas, se calienta menos, permite mas errores que una mil, curveas mejor es mas agil en general. Ahora si corres en 1/4 de milla pues mil. Una 600cc levanta 250 km/hr ocupas mas velocidad en carreteras publicas o en la ciudad? Lo dudo

[@DiegoGrande]

La 600 es verdad que su precio de base es mucho mas barato... Pero la 1000 por ejemplo con la bmw tiene un margen muy grande, es muy raro poder notar el limite o que se mueva, por ejemplo con la r6 era mas facil patinar etc. Me falta probar la nueva 2019.!!

[@el_bork7729]

Una pregunta, por que una kawasaki zx6r, corre mas que una una Z 1000 naked?

[@njpu1]

La 600 por muy bueno q seas nunca le vas a sacar partido en calle nunca por mucho gas q le metas...la 1000 más impuestos más cara y demasiados cv si no es para circuito...yo para calle recomiendo scooter de 500. Saludos

[@Rastei]

Yo para calle recomiendo un coche electrico.

[@kevinperales887]

r6 for the win 😍

[@angelperez1986zgz]

Yo llevo la er6n sin limitar,y en carretera de montaña que es por donde me muevo,si controlas no se te va ninguna 1000cc,otra cosa que puedas adelantarla jajaja!

[@bacon_frito47]

Nada como una Cbr 600 f2 con sus 4 carburadores

[@CORPO_BIKER]

Yo en 2 días voy por mi primer 1000cc una viejita por qué #PobrezaLatam una Kawasaki ZX-10R 2005

[@cristianmarreroavero7733]

Te he hablado por instagram jeje, muy buen video muchas gracias.

[@DiegoGrande]

Gracias!!

[@ggoonnzzaalloo]

Mi Suzuki gsxr 600 de carburacion me gusta más que una actual

[@DiegoGrande]

vieja escuela!!😍

[@monchopuentes7145]

He tenido una cbr 600cc.muy divertida, ligera,andaba con amigos con motos de 1000cc,para ello tenia que usar muchísimo el cambio.ahora cbr 1000,no necesito casi cambiar,pero mas difícil meter en curva y salir por su potencia.voy mas relajado.pero es mas fácil cometer un fallo con tanta potencia.uguantar un poco mas ,dos o tres segundo,el gas entrando en curva son mucho mas metros que en una 600 y saliendo igual hay que dosificar no vale abrir a tope que el caballaje te va llevando a fuera de la curva

[@mariomendo1483]

Hoy en dia tener un vehículo potente es una tonteria. Está todo lleno de radares, carnet por puntos, etc. El que confunda la carretera con un circuito, que vaya al hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo y vea los motoristas que hay alli

[@rafalambert20]

Hola, buen video. Yo tengo la R6r 2007 y la verdad es que para calle sobra moto, aun asi estoy muy acostumbrado a su tirón y no me sorprende, antes tuve un zx6r del 2008 y las flipaba de lo que empujaban pero ya estoy muy acostumbrado, ahora quiero comprarme una nueva y nose si comprar la R6 de 2020 que dicen que tiene menos cv que la mia o la R1 2020, hay diferencia de precio pero bueno ya que me pongo no me importa, lo que no quiero es comprar la r6 2020 y decir puf si es como la que tenia o con menos nervio, ni tampoco comprarme la r1 y no poder exprimirla, ya que voy con cabeza pero de vez en cuando me gusta darle a tope , que me recomiendas, por cierto te sigo en Instagram pero es la primera vez que te veo en KZbin, me subscribo like! Saludos

[@abrahammunoz9873]

hermoso el enlatado q va adelante como pude haber gente haci un asesino al volante x dios esas son las cosas q me encabronan mal . yo soy propietario de una gsxr 1100 modelo 86 y la verdad q se sufre mucho sin ayudas electronicas cuando llueve se nota mas o cuando hay dias de invierno q la carretera le cuesta levantar temperatura tambien se sufre pero no cambio mi 1100 x nada va en realidad si algun dia me gustaria un bm 1000 pero no se si se podra x los impuestos de mi pais saludos desde argentina

[@DiegoGrande]

gracias por el comentario!!! y saludos

[@Jorgekoke85]

Yo ya tengo una r1 y no bajaria a 600 notaria mucho la diferencia y sentiria q soy lento con la 600 no andaria tan contento

[@Omar_675_24]

Yo tuve la R6R,luego una R1 y he vuelto a una Daytona 675 y disfruto mas

[@AzulFS]

Me gustaría comprar una Yamaha r1 para la ciudad puede servir. Alguien me responda mi duda por favor

[@robertoespinosa993]

Yo en mi caso eligo la de 1.000

[@jotaflowers677]

🔥 🔥 🔥

[@ruben275]

Vaya tela el coche de delante comiendo carril, sin comentarios...

[@Sisqneguer]

Yo actualmente todo 1000. Cbr1000rr 2004 sin ningun tipo de ayuda para circuito y calle mt10 sp.

[@DiegoGrande]

1000 power!! La mt 10 sp me tiene enamorado😍

[@Sisqneguer]

@@DiegoGrande la verdad que es muy completa... potencia, control, manejabilidad y comodidad. 👊🏼✊🏼💨💨💨

[@JoseAMera]

No estaría mal una denuncia al coche gris que llevas delante,por pisar tanto la línea continua central...luego vienen los piñazos por ese tipo de gente... No puedo opinar porque estoy aprendiendo con una 500,pero creo que con una 600 ya tendría bastante para quitarme el gusanillo 😂😂...aunque nunca se sabe.. Jajaj

[@vegettossj4640]

Para la calle 600 que la mil no da tiempo para frenarla 🤣 mi padre tenía una cbr1000rr 2006 de circuito y eso era un pepino en calle y en circuito

[@albertcuxa]

Tienes razón con lo del estrés del cambio en una 600, actualmente tengo una gsx 750 y se pueden estirar las marchas bastante bien gracias a sus 114cv. Quizás estoy equivocado pero siempre he creído que una 1.000 si la quieres para calle, es excesivo. Pero quizás me falta probar una para hablar con conocimiento de causa. Toda la razón en cuanto a que las 1.000, con tanta potencia, es fácil fliparse y te puedes llevar un susto importante.

[@josealbertoguzmansantoya1882]

Para calle nada mejor que una naked👍🏻 MT-07 potencia y torque de sobra PARA CALLE!!!

[@DiegoGrande]

Super divertida, parece una supermoto!!! me encanto cuando la probe!!

[@josealbertoguzmansantoya1882]

Diego Grande si es excelente 👍🏻 yo tengo una pero aquí le dicen FZ-07 Nose porque 🤷🏻‍♂️!!!

[@usuariouser224]

Tng 600cbrf busco r1 CBR 1000rr

[@motoristaguate2748]

Yo estoy en la cilindrada baja 200cc

[@DiegoGrande]

como dije paso a paso!! buena cilindrada para empezar!

[@jairuksas1426]

Prefiero Zx25r 250 4cilindros de 60hp jajaja

[@agulleiro9287]

750jejeje un abrazo crak

[@DiegoGrande]

La perfecta o la 765😁

[@nhurya6025]

❤❤❤❤

[@edulito96]

Las mejores son las bicilíndricas indias de 650 ;)

[@DiegoGrande]

Siempreeeeee

[@motoristaguate2748]

Y esas cuales son?

[@DiegoGrande]

@@motoristaguate2748 royal enfield gt 650

[@fantasmiko9635]

edu martínez que tienen esas motos de especial ?

[@brunocasti5538]

Muy bunenoo jjj

[@derekromo7514]

600 modernas dijiste 2008 ya casi estamos en 2023 😂

[@DiegoGrande]

Gracias por verte el vídeo 😁

[@davidruizperez4460]

Yo amo mi r6 2008

[@antoniopenacastillo9355]

Qe artista el del xara 😡😡

[@DiegoGrande]

un poco peligroso estaba ese dia!

[@cesar-ye6fn]

Una mil le da mil vueltas a una 600

[@plrosper7102]

Quedarte a la mitad con una 750 o una 850 jajajajaja

[@bertohernandez2788]

1000

[@andresrubio3059]

Se reproducen como moscas…