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Présentée par: William Lebègue
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[@horsepowerofsoupapes1875]

Pour avoir une phase une de 1998, je confirme la conduite agréable de cette voiture. Petit détail allemand concernant les portes: il y a une petite lumière qui éclaire le sol pour voir où vous poser les pieds la nuit. Autre détail allemand: la présence d'une boite à pharmacie dans un emplacement au niveau de la plage arrière. Malgré ces 25 ans, la mienne vient de passer un contrôle technique vierge! Malheureusement en étant en zone ZFE, elle sera interdite l'année prochaine alors qu'elle passe le contrôle anti-pollution (il sert à quoi alors?). Et le technicien m'a affirmé qu'elle faisait mieux que bien des voitures plus récente! Donc je n'aurai plus droit de rouler avec mais une personne avec un gros SUV récent, oui! Le monde à l'envers!

[@stanley1stt]

Elle n'a pas de FAP ni de AdBlue, le contrôle anti pollution sert à rouler hors ZFE, elle fait mieux que des voitures récentes (sur ce qui est contrôlé) vous le faites exprès ou vous êtes tous stupides les gens ???

[@horsepowerofsoupapes1875]

@@stanley1stt C'est toi qui le fait exprès ou pas? Le FAP n'arrête pas les plus petites particules. Au passage si tu crois que ce sont les voiture avec le meilleur Crit'Air ou qui sont électriques qui vont arrêter la pollution de l'air tu te mets le doigt dans l'oeil. Que fais-tu des particules des pneus et des freins? Quand tu laves tes jantes, tu n'as jamais vu le dépôt des plaquettes dessus? Et tes pneus, tu ne les change jamais? Il a eu une étude de l'OCDE dessus entre autre. L'Ademe en a aussi parlé... Ta remarque sur el contrôle anti pollution: il sert à rouler partout. Si tu ne l'avais pas dans les normes, tu ne pouvais plus rouler ZFE ou pas! Et parlons-en des ZFE. Trouves-tu normal de juger une voiture juste sur son âge. Penses-tu qu'une 206 ou autre petite citadine de 2010 pollue plus qu'un SUV de type X6, Q7, grosse berline, etc....? "sur ce qui est contrôlé" Et bien justement, toutes les voitures vielles ou récentes subissent le même contrôle. Et il en ressort que la mienne fait mieux que bien des voitures récentes. Et donc sur ce qui n''est pas contrôlé? Comment peux tu juger, puisque ce n'est pas contrôlé par définition lol Il est grippé ton cerveau

[@maximecastillo1379]

Même actuellement aucune amende tombe pour les ZFE 1 ans après , je vais acheter une voiture qui me fais plaisir sans prendre en compte leurs crit’air

[@jackburton1920]

Hello, passe la en CG collection et tu pourras rouler en ZFE 😊

[@Wirasor]

J'adore ce nouveau concept William ! Rapide et efficace, plus qu'à préciser le kilométrage et le carburant de chaque modèle la prochaine fois et on est top ! Pour une prochaine présentation j'aimerais voir la BMW E46, ou bien encore des modèles assez communs comme la 206, ou des berlines style Xantia, C5 (1ere génération) ou la 607 ! 🙏

[@Hortor]

4 cylindre essence il le dit bien ;)

[@Keless]

n'achète pas d'e46 ca consomme c'est mal entretenu en général ca vaut pas le cout

[@paulvis5983]

Très bonne vidéo ! Format intéressant pour découvrir de nouveaux (et beaux) modèles de voiture !

[@mazasangare4460]

Ça le plai tellement

[@philleloup2825]

J'ai possédé ce beau modèle (quelle ligne !) en coupé 320 1ere phase 1998 acheté avec 130.000km pour 5000eu en 2017 (c'était le prix d'une petite citadine d'occasion) toutes options une très belle voiture au confort impressionnant moteur V6 puissant et onctueux mais pas très sportif à cause de la boîte auto à l'ancienne (beaucoup mieux en phase 2) et châssis light (pourtant j'avais le modèle sportline) En revanche (excepté le moteur en lui même très fiable si entretenu) beaucoup de problème d'accessoires autour...démarreur, sondes lambda, collecteur échappement fissuré, levés vitres électriques etc...etc ... longue liste et budget très conséquent à prévoir, c'est le début de la fin de la fiabilité irréprochable Mercedes à partir de ces générations ! Privilégier une auto très suivie avec carnet et facture sinon c'est la banqueroute assurée ! Je rêve de m'acheter la CLK 55 AMG

[@FaLCoMtNt]

Je suis pas d’accord avec la fin, dans la famille on a le w208 en 430 avec 243000km RAS Un w202 phase 1.2 avec +320 000 RAS La génération au dessus en 209 avec le 3,2 acheter 160k il en a 185 RAS Et pour finir une CLS 500 première génération avec 160k RAS également ! Nous sommes literalement jamais ou presque tomber en panne ( sauf le classe C avec le 2.5t et le désamorçage)

[@tomdu24]

Merci pour les conseils...

[@philippevanhuffel9352]

oui j'ai ce modèle en cabriolet v6 clk320 1999 depuis 2016 le souci classique : le "neiman" electronique sur quasi tous les modeles clk autres petits soucis (liés à l'age sans nul doute) : les capteurs arbre à came et vilebrequin fuites cache culbuteurs fuite direction assistée (joints) fuite echangeur huile (joints vieillissants) démarrage à chaud (sans doute lié à une entrée d'air et un joint de valve) mais en redonnant un coup de clé ça démarre sans prob fuites vérins hydrauliques < on peut changer les joints toriques sur certains ou les remplacer par des occas - la pompe fonctionne très bien au final une bonne voiture qui a aujourd'hui 220000 environ (achetée à 150000) et qui prendra de la valeur sans nul doute surtout en cabriolet :)

[@riftonio7948]

Pas mal tes vidéos. Propre, tu nous donne les informations qu'il faut bref moi je kiff. J't'aime bien William.

[@sergejamain9804]

Attention à la corrosion sur ces modèles, les coupelles d'amortisseurs et soubassements pourrissent...

[@FRANCE64ALBERT]

forcément si mal entertenues et demarages A FOND LE S GAMELLES il y a de s chevaux et ça les coupelle s n aiment pas idem chez BMW e46 par ex

[@dylanvarenne5146]

Franchement merci je suis en se moment en train de me tater sur plusieur modele de mercedes " ancienne '' et je ne my retrouvais plus se genre de vidéo aide beaucoup pour bien comprendre les different modele merci beaucoup !

[@FRANCE64ALBERT]

j ai franchi le pas et j en suis plus que content j ai acheté une w204 break un an que je l ai eh bien super caisse tres tres content par contre petits soucis d electronique pas grave tenseur de ceinture hs et un bras de suspension dont le silent block est a changer rien de grave bi turbos diesel c220 ça pousse incroyable et tres fiable il faut juste prendre une voiture tre s bien entretenue c ets tout

[@julosx]

Pourquoi pas, pour la prochaine fois, montrer deux versions de SLK ?

[@calicool]

Quand tu vois la calandre de l’une mise en noire mate et l’autre badgée 320 alors que c’est une 230, tu vois que les petits budgets attirent souvent le kéké 😂. J’ai longtemps été très fan du modèle, je trouve qu’il a pris un vrai coup de vieux c’est dernières années.

[@PetitTintin]

Super vidéo j'adore le concept vivement la prochaine !!

[@MPCF770]

J’ai moi même un CLK 230 Kompressor cabriolet de 1999. 120 000 Km. Acheté il y a 4mois. Une deuxième main avec entretien mercedes. Intérieur cuir gris clair et extérieur bleu. Je suis passé par un professionnel spécialisé dans les Youngtimer. Il me l’ont trouvée, entretien , contrôle de la partie mécanique, vidange de boîte automatique, parallélisme, réparation par choc AV et AR , nettoyage de l’intérieur, cuir, et moquette. Décontamination carrosserie, lustrage, cire. Elle est comme neuve. Garantie 6 mois. 11 000€. J’aurais pu l’avoir pour 7500. € en l’état. Mais, ne connaissant rien en mécanique, je suis rassuré. Superbe auto. Je la conseille, mais bien vérifier l’historique.

[@MonsterGtiR27]

Elle me penser à celle de Kravich dans alerte Cobra avec le magnifique bleu qui lui va à ravir 🥰

[@christophelemaire9612]

Ces prix sont anciens, maintenant il y a l'inflation + les voitures neuves qui tombent en panne donc maintenant les CLK en bon état c'est au moins 5000€

[@remi1111rz]

J’ai jamais entendu autant de fois le mot petit 😂😂😂

[@albator5167]

Avec les vignettes crit air imposées, il sera difficile de circuler prochainement dans les grandes villes

[@Limon_69]

Franchement ? Rien a foutre

[@alpnna]

Moi je m’en fou.moi je roule ds Paris avec ma 530d de 2005😂

[@damiendust8166]

sérieux on circule pas sur paris avec ce genre de caisse. c'est la voiture plaisir du week-end

[@alpnna]

@@damiendust8166 la voiture du week-end c’est mon 320i cab e36 pack m

[@davidf2142]

C'est clair, avec les nouveaux radars on est baiser

[@damiendust8166]

belle présentation. j'adore le coupé. le cabriolet il y a du taf dessus.

[@jarppicmp689]

Ah bah enfin William un format correct pro et agréable a regarder 😊 c'est mieux que tes "un cappuccino, et vous vous en pensez quoi ?" 🤣

[@brunojoly1353]

Merci c'était chouette. Possible de faire un essai de la Fiat 124 spider des années 80 ?

[@matayfr8909]

j'aime beaucoup ce concept bravo mon will !!!

[@williamcommercial]

Merci.. 😜

[@FaLCoMtNt]

La ligne ( pas spécialement élancée) mais très imposante est magnifique ! On a le 430 dans ma famille ! C’est vraiment beau ! Avec quelque modifications ( phare arrière leds, phare avant cristal / Xenon, gps tactile étc ) elle change radicalement de gueule, par contre faut vraiment essayer de la prendre en Phase ! Les rajout de pare choc / jupe couleur carrosserie ça change totalement l’esthétique, une belle paire de jantes en 18 et c’est parfait ! Si bien entretenu vous leur mettez 600000km facile !

[@jheric0ol]

D'accord jacky

[@FaLCoMtNt]

@@jheric0ol olala oui changer des phares pour du Xenon qui exister déjà sur ce modèle et remplacer des phare a l’esthétique identique, juste en leds c’est être Jacky ! Tu est plutôt intelligent

[@FaLCoMtNt]

@@jheric0ol on s’en tape ça fonctionne c’est l’essentiel ! Les 3/4 des trucs que nos véhicules sont made in china. Tant que ça me plais et que ça reste dans le style origine ça me va

[@jheric0ol]

@@FaLCoMtNt Le princpal que ca te plais comme tu dis, j'y ai ete un peu fort sur mon commentaire, de toute facon c'est une bonne chose que des gens roulent encore dans ces voitures exceptionelles :)

[@FaLCoMtNt]

@@jheric0ol après j’essaye de trouver l’évolution d’une pièces ( phase 2 étc ) ou comme passer d’un Halogène à Xenon origine MB sur mon clk w209, malheureusement ils n’on pas fonctionné car il fallait changer le calculateur Phare, d’où le fais de privilégier des optiques « Adaptables » non origine

[@arch-c226]

J'ai eu la 230k phase 2 BM pendant 4 ans. Très bonne voiture MAIS quand même, pas mal de problème de rouille...

[@aigledelaroutejp]

pas tous , la mienne n as pas de rouille ! juste le vernis sur les baguettes de toit qui s en va

[@dit.p2598]

Cette CLK est le classique de demain et un magnifique coupé et cabriolet intemporel. Le successeur et même les nouvelles voitures n'arrivent plus à égaler de telles formes et design.👍

[@hectorgarcia3675]

Honnêtement je ne pense pas. Elle a été détesté a cause de ses feux "rond", puis elle a un coté "balourde" et plusieurs problemes techniques. Puis ce sont des moteurs à essence qui consomme 13L/100

[@philippevanhuffel9352]

euh conso< 8.5 l à 120 et en mixte on est à 10 max soucis tech : franchement non et s'il y en a c'est lié à l'age et tout à fait normal dans ce cas look : en effet à l'époque je n'aimais pas les phares mais aujourd'hui je trouve que c'est presque moderne @@hectorgarcia3675

[@hectorgarcia3675]

Un ami de la famille avait la 230 kompressor, c'était une consommation de 13l/100, ça buvait énormément. C'est la raison pour laquelle, on n'avait jamais pris au dessus du 2.0 essence@@philippevanhuffel9352

[@sebastienbronco7066]

c'est top !!!! j'adore le concept ! j'aimerais bien voir de bonne vieille audi a4 b6 ou alors bmw serie 3 en plus ca ferais un bon comparatif non?

[@anthonyspadiny190]

j'ai acheter il ya 1 mois une a4 b6 break , quel voiture super

[@sebastienbronco7066]

@@anthonyspadiny190 j'ai eu une a4 b6 1.9 130 rien a redire je l'ai revendu a 250k km

[@skrzypczak90]

Le concept et vraiment sympa... Et surtout c'est pas des voitures a 20k 👌👌👌 voiture abordable belle ligne

[@ghosted1388aer]

Vous êtes raisonnable en terme de prix...Moins de 3000 quand il es cuit mais c'est beaucoup plus sur le bon coin...il est vende a 7 et 10000

[@philippevanhuffel9352]

le cout a augmenté en effet !

[@johankanor5006]

J'aime beaucoup cette vidéo

[@maximeclement5566]

ça fait vraiment kéké 320k !!!

[@patrickrouiller8125]

Sympatoche ces clk

[@yorickrichioud6173]

Format au top !

[@rvincent2719]

J adore merci 😊😊😊😊bravo

[@Dje_du_56]

Très bonne vidéo la prochaine BMW e36 320i cabriolet et non cabriolet sa serait Cool

[@horrorcore7964]

Bonne présentation .

[@Louettedefalaise]

La 230 k est géniale .

[@leosexuel]

Super vidéo, moi qui vit en Allemagne je vais de suite me mettre à la recherche du cabriolet, pour ce que tu as dis sur les young timer en fin de vidéo, est-ce que toi tu achètes ces véhicules pour les stocker ? (Comme une sorte d’investissement)

[@AmarC1970]

Bonjour et merci pour cette vidéo. Incroyable, ountrouvez vous toutes ces voitures. Actuellement je roule en 308 308 gtline mais pour aller bosser je souhaiterais trouver une petite 206 ou une twingo mais impossible de trouver ça dans des prix résonnables. pourquoi les prix gonffle comme ça???

[@MegaRastaman]

Parce que tout le monde veut acheter des petites voitures pas cher du coup elles deviennent cher et les voitures de luxe cher deviennent pas cher. C'est un peu comme quand il y a deux guichet , une caisse rapide où il y a tout le monde qui fait la queue une caisse lente où il y a personne. Il faut arrêter de suivre le troupeau et de te comporter comme un mouton tu verras la vie va s'améliorer.

[@joRambeau]

Jai la phase 2 clk 430 v8 mate la bagnole

[@masamichi53]

Ma clk 230 c208 de 2000 je l'ai payé 2700Euros avec 265000Kms et j'en suis très content 😁

[@Sam-202]

La vidéo m’intéresse je me suis abonnée. J’aimerais acheter une voiture, vous êtes en île de France???

[@damiendust8166]

pareil une présentation de coupé et cabriolet bmw début 2000 ou mi 90

[@fabienplouvier5573]

Super format ! Je t'ai connu sur TikTok, des vidéos sympa mais là ce format est top, moins de 10 min en plus, on a l'info suffisante pas de blabla inutile etc... Pour les prochaines vidéos, pourquoi ne pas continuer dans la série cabriolet avec une 308 CC (et/ou 307 CC) ?

[@taylanbudak9836]

Vous pensez qu’en première voiture c’est une bonne idée ?

[@mickaelbodein991]

Moi je regardé pour la 230 kompresseur du même model avec toit ouvrant t'en a il ce touche sur le prix même avec +200k kilomètre

[@alchimusfifrelin8173]

Je suppose qu'à ce prix-là les deux modèles doivent être fortement kilométrés, vous n'avez pas abordé ce point.

[@habiba-abibah]

Super vidéo et BMW?? Merci bisou

[@Keless]

Entre 10 et 15000€ un clk 55 amg mais tu les achètes où tes voitures ? sur leboncoin avec 200 000km et sans controle technique? N'importe quoi

[@karlchtraybell5850]

Ou on peut voir ces vehicules en realite ??? Veuillez s.v.p me repondre .merci

[@jeandupond7941]

4500€????? Déjà le débit mettre d'air prends 1h max pour être changé et c'est sûrement pas un polish qui va faire gagner 2000 de marge, une clk avec les zfe qui arrive c'est très difficile à vendre à moin de la convertir au gpl, y a que les cabriolets qui se vendent et souvent pour un usage plaisir et weekend, ne pas oublier le facteur carburant qui est un frein malgré son prix d'achat cheap et sa très bonne fiabilité

[@horsepowerofsoupapes1875]

Oui je suis dég' pour la ZFE l'an prochain dans ma ville. Par contre soit je la revends quand même bien vu q'u'il n'y a que 20-25 villes concernées, soit je la garde car en collection dans 5 ans. Facture carburant pas si élevée pour la 136cv de base 8,5l en ville et 7,3l sur autoroute. Donc moins que ces satanés gros SUV plus récents qui auront droit de circuler en ZFE quand même!

[@jeandupond7941]

​@@horsepowerofsoupapes1875 vends la pas, vu combien tu vas en tirer, garde la pour les long trajet et le weekend crois moi, et elle peut que prendre de la valeur vu que la elle est au plus bas

[@philippevanhuffel9352]

quand on voit des clio thermiques qui consomment plus de 8 l je garde ma clk à 10 en mixte et 8.5 à 120km/h....rien à voir !

[@yass-pi7hm]

salut a toi wiliam ! sa serais cool de pouvoir chopé une lancia lybra ! une superbe youngtimer

[@larcandier7824]

Pas chère pour une très très bonne voiture

[@bourdon845]

Intéressant

[@laurentmaillard9813]

SLK phase 1, 2 et 3

[@njego1261]

Bonsoir ça serait bien de dire le kilométrage dans le budget présenter

[@mrmoke523i3]

Attention au kilométrage , ça veut pas forcément dire grand chose. Le plus important c'est l'historique et le nombre de propriétaires ! Entre une CLK qui a fait 250 000km avec un seul propriétaire en milieu rural et une autre à 100 000 km avec cinq propriétaires en milieu urbain, je serais largement plus favorable à la première proposition !! Dernière condition , se renseigner sur chaque modèle : les pannes récurrentes, les défauts les faiblesses et aussi les commentaires d'utilisateurs.

[@bobruinedcivic8121]

Petite précision sur l’es bloc 4 cylindres Couvre bougie blanc = 2L 136ch atmo ou 2L 163ch compresseur Couvre bougie rouge = 2L 193ch en compresseur ex véhicule italien, ou 2,3L 193ch compresseur. caisse très abordable pour un bloc compresseur, v6 et v8 aussi abordable mais en boîte auto seulement. Un plaisir de conduire formidable 👌🏽👌🏽 Superbe video

[@papillionbleu9597]

Vidéo génial 😊

[@GAVOTTE1154]

Pour moi cela sera la cab 😉

[@germancar59]

Ma femme a exactement la même que la cabriolet en 230 kompressor c'est vraiment une auto fantastiques et que marche vraiment bien 🥰👍.

[@channele7535]

La Clk phase 2 fait 197cv la phase 1 était à 193cv. Aussi sur la phase 2 la BVA a un mode séquentiel (pour la montée ou descente des rapports) et non un bloquage de rapport comme les phases 1 .

[@horsepowerofsoupapes1875]

193Cv sur la phase 1: c'est pour la compressor, je suppose? J'ai une phase 1 de base et c'est 136cv

[@channele7535]

@@horsepowerofsoupapes1875 Oui la phase 1 compressor était à 193cv. La version sans compresseur était donnée pour 136cv

[@PatrickDivol-gv4gp]

Nickel

[@cpony8396]

Perso en daily, sa m’irais bien moi. Tu la passe en éthanol et le tour est joué. Pour des prix comme sa il faut aller en Allemagne.

[@julosx]

Et en Allemagne les vendeurs trafiquent pas mal le kilométrage affiché…

[@ralford88933]

J'adore bonne courage Ou je peut trouver une noire et intérieur cuir noire.propre .svp

Ou l acheter la phase une ? Merci .

[@robinmarples5198]

Versions 430 ou 55 amg à privilégier. Voiture conçue pour recevoir un v8 alors autant prendre le v8. Surtout que c'est la seule excuse pour en prendre une...

[@jean56leborgne39]

5:08 Tu parles d’un leurre 😂 Manque le V8

[@MrJu76]

197 cv sur la phase 2, le pare choc n'est pas le même, rien qu'au niveau des points d'attache, ce n'est pas "que la jupe".

[@yoshi4777]

Bonjour, effectivement de nos jours il est possible d’acheter une Mercedes coupé à environ 4000 euros, mais avec combien de kilomètres ( réel ) ? Souvent avec un historique très flou, attention aux futurs factures pour remise en état ! J’ai souhaité un modèle semblable mais au vu des occasions proposées non merci, trop de paramètres pour un achat confiance 😢.

[@FaLCoMtNt]

Si entretient limpide Qu’elle ai 150k ou 300k ça restera fiable comme pas possible et sur toutes les version ! De la plus petit 4 cylindre , en passant par les v6 ou v8 ( 430 ) et enfin le 5.5 AMG !

[@CORUSC4NT]

​@@FaLCoMtNt La fiabilité d'une voiture ne se résume pas à son moteur.

[@FaLCoMtNt]

@@CORUSC4NT sachant que c’est lui même qui transporte la voiture, si plutôt, sachant que l’un des organes les plus cher en cas de mauvaise création de base ( Cc le 1.2 PureMerde)

[@3TH4NOURS]

est ce que une clk peut être assurable en jeune conducteur 🤔

[@alexlex2147]

En 200 c’est jouable

[@kriek9038]

9cv fiscaux je crois 😂

[@patricktete3103]

J'ai une Mercedes 250d année 89 pas d'électronique

[@LeGlode]

Très bon format pour les vidéos. Attention aux chaînes de distribution sur les moteurs a compresseur, 4,6 et 8 cylindres. Elles s’usent prématurément et coûtent un bras a remplacer. Surtout sur les moteurs en v, il faut retirer la boîte pour changer les pignons. Donc, a vérifier avant d’acheter pas cher.

[@fab_62]

Un cabrio Mercedes à 2.500e.. Même si tu as 2.500e de réparation, en t'arrangeant avec ton garagiste , c'est rien ! Tu préfères une sous merde chinoise électrique à 36.000e pour aller dans les ZFE à 20km/h? Ou un cabrio refait à 5.000e pour tracer tranquille à 90km/ h à la campagne et avoir en poche 31.000e ? La vie est trop courte pour se faire chier.

[@wona5864]

Salut tu en pense quoi des 280 ce

[@sebastienmartin1665]

CLK 320 V6 neuf à 50 000 euros. Aujourd'hui on peut en trouver vers 5 000 euros. Tout à sachant que se sont des moteurs qui font 500 000klms Sans problème. Bravo Will

[@christianlofaro5578]

Et si le turbo pète ? Ça fait combien?

[@aextonwolf2285]

@@christianlofaro5578 pas de turbo ni de compresseur sur clk 320

[@chaouidz]

S'ils vous plaît tu peux donne l'adresse de garage pour acheter Merci

[@suifi6945]

Cc Le coupe est à vendre ?

[@vadortjapan3170]

Clk320 ? En compresseur normalement c est un 230?

[@jiqmaq2936]

Si Karl Benz et Emil Jellinek pouvaient voir ce qu'est devenue leur marque...

[@henri1erdeguise145]

Ce CLK en 55amg est très sympa

[@williamcommercial]

Le top .. 😜

[@MrJu76]

et sur la phase 2, elle est badgée 320... c'est le V6 le 320 alors que c'est marqué KOMPRESSOR et que c'est le 2l3K sous le capot... chelou

[@boneygyresemakounia8655]

Bonjour Monsieur William.

[@jabrege1353]

Il manque le kilométrage.

[@madkiller02]

Dommage,il manque un peut de précisions sur le kilométrage. Et surtout, les points a surtout surveiller . Sinon même si je suis pas grand Fan du modèle esthétiquement,je doit avouer que l'on doit y être bien dedans

[@horsepowerofsoupapes1875]

Oui super confortable. A part le débitmètre dont il parle rien de vraiment particulier à surveiller. La mienne a 25 ans pour 210 000 bornes et contrôle technique vierge i l y a 3 mois!

[@MAMENETV]

Mon clk 320 de 99 me manque tellement

[@SalahDZ-rf6kg]

le temps de ces voiture est dépassé

[@bricegehl1457]

Ok à l'achat sa peut être accessible mais à l'entretien sa va coûter une blinde trop même par rapport à se que s'est !!!

[@MegaRastaman]

Ben il y a seulement un litre d'huile en plus et de bougies en plus ça coûte pas vraiment plus cher en fait c'est souvent les gens qui s'y connaissent rien qui disent ça. Perso elle me coûte moins cher qu'une Fiat Panda qui bouffait du pneu à mort. Et mon dos remercie ce choix car il faut penser aussi à ta santé qui va te coûter bien plus cher .

[@bricegehl1457]

@@MegaRastaman je n'y connais peut-être rien comme vous dite .mais j'ai eu deux allemandes et j'ai arrêté à cause du prix des pièces qui étaient très chères et la fiabilité était très moyenne !!! J'ai un pote qui collectionne quelques voitures et il m'avoue bien que le prix des pièces des voitures allemandes est chère sauf si on prend de la qualité de merde évidemment !! Alors évidemment sur des pauvres plaquettes de freins ou de simples bougies sa va encore mais sur d'autres pièces ils se touches bien le pipi !!!

[@MegaRastaman]

@@bricegehl1457 de quelle pièce parles-tu ?

[@bricegehl1457]

@@MegaRastaman en se qui me concerne j'ai changé turbo injecteurs embrayage les pneus me coûtait une blinde. Je les aïs replacer par une Megane cab et un scenic dci j'ai du changer les injecteurs du scenic à 370.000kms sa m'a coûter beaucoup moins chère que sur ma vectra GTS sur lequel j'ai du les changer à moins de 200.000 kms. Une pose d'attelage sur la vectra 710€ sur le scenic 350€ une sortie d'échappement à 420€ j'ai cru que s'était je pris de la ligne complète ect ect

[@MegaRastaman]

@@bricegehl1457 l'embrayage coûte pas plus cher que sur les autres voitures et les pneus ça a rien à voir avec la voiture. C'est la taille du pneu et la marque que tu prends. Pour le turbo je suis pas convaincu qu'il soit plus cher . Tu vois moi c'est le contraire je suis étonné par le prix des pièces. Je m'attendais à que ça soit plus cher et en fait c'est moins cher. Je suis habitué aux voitures françaises et aux voitures italiennes c'est pour ça que je te dis ça. J'ai changé le cendrier sur ma Lancia Delta 1400 € quand même. Un bouton sur la Peugeot et c'était presque 400 €. Sur la Porsche je l'ai payé 24 € Sur la Porsche le bouton il a fait 300000 km sur la Peugeot il a même pas passé 50000 km. Pour te donner un exemple pour les pneus sur la Panda c'était 30 € le pneu et je passais six pneus tous les 10000 km. Sur la SLK c'est 80 € le pneu et avec quatre pneus je fais 40 000 km.

[@Weedlife21300]

Donc la voiture ne coûte pas 3000€ au final donc le titre ne correspond pas a la vidéo déçu

[@Youtubeestcontrelalibertée]

Ça reste une mercos qui n'est pas dans leurs meilleurs époques question design où fiabilité. Donc trop cher pour l'équivalent d'une twingo. Parce que aux prix de la compressor de l'époque et vue celle qui ont réchappé aux feux moteur, pour en trouvé une maintenant......

[@user-di5nf8sd2b]

C’est le clk w209, celui de la génération d’après qui est une catastrophe en fiabilité. Le seul souci des clk de cette génération est la corrosion, au niveau du berceau, ou de la barette de coffre (comme bcp de voiture de cette époque.) La fiabilité est irréprochable, les 200/200k increvables, indestructibles et fiables (moteurs connus sous le code M111 reconnu chez Merco), les 230k moins fiables mais correct tout de même, les 320, 430, et 55 fiabilité irréprochable, le V6 320 même reconnu comme étant l’un des meilleurs V6 de tous les temps. Niveau électronique RAS sauf quelques conneries. Ce sont celles d’après qui ont la peste.

[@romain334400]

Point faible de ces modèles la commande vitesse qui est super fragile

[@Andromahlius]

Si elles coutent peu c'est qu'elles seront interdites en ZFE d'ici peu. Accessoirement l'une a de la rouille mal repeinte sur le coffre et l'autre le pare-brise fendu, du coup ca ne vaut en effet plus grand chose.

[@jordanbordeaux4649]

Un parebrise a changer, ca ne coute rien avec l assurance..😅

[@papatango5085]

L'entretien sera cher faut garder du budget, si t as que 3000 prends pas une merco

[@monsieurlecomte9297]

Ca serait pas le mec de la cantine?

[@paulcheton9802]

Si vous me trouvez un modèle CLK en bonne état , je suis preneur…. Merci 🙏

[@depreserge4407]

Et la consommation ????

[@xs911s]

Cette génération de Mercedes de début 2000 à doubles phares ovales sont à éviter comme la peste, moteurs très fiables mais des problèmes d'électronique en cascade. C'est pour cette raison que l'on les trouve à ce prix là.

[@philippevanhuffel9352]

c'est faux (électronique) désolé si soucis = age et on change le capteur ou on le nettoie et c 'est reparti pour 100000kms....

[@xs911s]

@@philippevanhuffel9352 Tu comprends rien mon philippe, il n'y a pas que des capteurs dans l'électronique, merci pour ton commentaire venant sûrement de quelqu'un qui n'a jamais touché un moteur.

[@philippevanhuffel9352]

😂😂😂encore un qui ne comprend rien, qui casse ses voitures en roulant .... et agressif en plus...bravo pour ce com très instructif et qui fait avancer....😂😂😂

[@xs911s]

@@philippevanhuffel9352 en fait, tu es réellement le personnage de ta vignette.

[@kerbieeeee]

4 cylindres, next vidéo....

[@jeanpaulmendes1696]

136 cv c'est un 2L 193 cv c'est un 2,3L K !!!

[@ChrisDewitte1]

3000€ à l'achat et 3000€ d'entretien par an...

[@mjt106]

A la campagne c est tout… ;)

[@remymenegaz831]

je préfère mon w124 coupe bien plus beau que le compressor....

[@tvyowa]

mouai , perso je suis plutôt boite manuelle , je trouve sa vraiment con une boite auto sur la Compressor..

[@YGOF-mi9kx]

Même à 1200€ ces modèles sont une ruine. Trop trop d'électronique, et quand ça lâche c'est pas une trousse à outils qu'il faut c'est d'abord un outil de diag pour minimum 600 balles, du temps et du temps, puis pleurer pour par exemple un SBC à changer pour 800 balles... Vraiment à déconseiller.

[@dunutdunut1429]

Moin cher mes ça consomme beaucoup moi j’avais la 165ch 😮