Unimog 1600: Start der Silage 2020; Häckseln mit Claas Jaguar 950; MB trac und Unimog im Einsatz

Nach der Restauration das erste Mal im Arbeitseinsatz: unser Unimog 1600 Agrar mit dem Pühringer 16t-Kipper beim Häckslen des ersten Schnitt Grassilage 2020; als Häcksler am Start: ein Claas Jaguar 950

[@tatra-danielkaras]

KRASNE VIDEO UNIMOG

[@unimogackerstern]

Des Video ist net schlecht 🖒 Ich würde den Unimog aber aufer Ladefläche etwas Aufballastieren du fährst den Anhänger im Zugmaul, wenn ich das richtig sehe, d.h eine zul. Stützlas von max 1,5to. Auch wenn der Anhänger eigene Bremsen hat so ist es doch immer von Vorteil beim Mog mehr Gewicht auf der Pritsche bzw. Hinterachse zu haben damit der Anhänger einem im Zweifel das Heck nicht rumdrücken kann.

[@cockderoon2363]

Auch mein Meinung.

[@davidgrunbauer6631]

Oder einfach nur gute Fahrer drauf setzen 🤷‍♂️ Jedes Kilogramm kostet Diesel. In Hanglagen ist Ballast natürlich wichtig.

[@unimogackerstern]

@@davidgrunbauer6631 Ich würde mich jetzt nicht als den schlechtesten Fahrer bezeichnen trotzdem hab ich die Erfahrung gemacht, dass es manchmal ohne Ballast heikel ist. Komme ausm Sauerland, das erklärt vielleicht was;) Aufm Platten Land brauchstes sicherlich nicht wenn nicht wie ne besengte Sau fährt.

[@davidgrunbauer6631]

@@unimogackerstern mein Opa ist früher auch immer mit dem 1600er mog gefahren ist gegangen.🤷‍♂️ Am 1000er mb trac haben wir meist ein 500kg Gewicht in den unterlenkern, da er wegen des Frontladers hinten fast gar kein Gewicht hat.

[@davidgrunbauer6631]

Wir sind auch im steilen Gebiet unterwegs. Bei uns sind alle Hänger Druckluftgebremst. Das ist um einiges sicherer als eine Auflaufbremse.