Die Fuhrmannschaft, Andreas, der Langholzfuhrmann und Christian, der Holzknecht, zeigen, wie vor 50 Jahren das Holz aus unseren Wäldern in die Sägereien geführt wurde.
Пікірлер: 21
@dreisternehof3 жыл бұрын
Aus heutiger Sicht erscheint einem diese Technik alt und überholt, von vorgestern. In Wirklichkeit war das zu seiner Zeit echte High-Tech! Mein Großvater belud den Langholzwagen mit zwei Pferden und diese zogen die Fuhre dann auch zum nächsten Bahnhof. Mit zwei Winden arbeiten zu können, den Schlepper vor dem Anhänger lassen zu können, den Stamm an zwei Stellen packen zu können, gleichmäßig ziehen zu können, das alles sind Details, welche das Laden erheblich sicherer machten! Gegenüber vorher war dieses Gespann, das Andreas hier zeigt, ein Meilenstein! Danke für das Video! Auch die LKW luden zunächst mit dieser Methode, bevor der Hydraulik-Kran mit Rotator sie ablöste.
@robertseltmann7 жыл бұрын
Klasse, das ist echt super dieses Handwerk live zu sehen und der Unimog ist immer bei der Arbeit. Danke
@dominichaubenreier63218 жыл бұрын
schönes Video und eine schöne Landschaft
@friedelschnatmann55305 жыл бұрын
Wieder was gelernt und der unimog Mit 34 Ps 👍
@bandit87208 жыл бұрын
Beeindruckendes Video-sehr schön.Grüsse aus Gaggenau
@puecklerFM8 жыл бұрын
Mehr davon. vielen Dank!
@SKJeeper9 жыл бұрын
Amazing machine!
@metallbauerei67789 жыл бұрын
super video danke dafür
@georgmayer9909 жыл бұрын
Echt interessant! Super Video !
@keilistaАй бұрын
Genial einfach. Mir gefällt die ordnungsgemäße Sicherung der Ladung. Unter den tonnenschweren Stämmen zu sitzen ist wahrlich nicht angenehm.
@user-gg9tv3uv1w6 жыл бұрын
참 훌륭한 Unimog 입니다.🐞 대단하십니다.🐝 나이도 많으신 것 같은데 힘들고 부상 위험이 많은 목재 다루시는 일을 하시다니요. 안전제일.🦋 건강하셔요. 🕊
@wolfgangramackers35933 жыл бұрын
da bin ich ganz anderer Meinung ;-)
@ammagato9 жыл бұрын
Unbezahlbar!
@pavelrosota30624 жыл бұрын
superb video, I would also have a question, where can you buy spare parts for the 404 model ???
@andreasburren5964 жыл бұрын
This is available at several providers. For example: www.mogparts.de; www.unimog-welt.com; www.mogworld.de; www.merex.de. Or contact: www.unimog-community.de, this is the Unimog forum. Have fun with your Unimog.
@bunkerfreak4 жыл бұрын
Habt ihr das mit einer Vorkriegskamera gedreht? Der Ton is ja grottig.
@andreasburren5963 жыл бұрын
Danke für Dein Kommentar. Dies war mein allererstes Video, das ich aus verschiedenen Filmsequenzen von verschiedenen Film- und Handykameras zusammengeschustert habe. Eigentlich bin ich noch heute stolz darauf und habe in der Zwischenzeit viel dazugelernt. Aus schlechten Trauben kann man keinen guten Wein machen und ein erfahrener Kellermeister könnte da vielleicht noch etwas retten. Die vielen positiven Kommentare ermutigen mich, noch besser zu werden. Da gibt es halt aber auch immer wieder diese Besserwisser und Neider, aber lassen wir das. Das eigentliche Problem ist, einen geeigneten Kameramann kurzfristig zur Verfügung zu haben oder dies selber zu machen, aber dann fehlt der entsprechende Fahrer, der das kann. Bei den Pflugaufnahmen ergibt sich dieses Problem zum Teil von selbst. Wenn der Pflug richtig eingestellt ist, lenkt sich das Zugfahrzeug von selbst, man kann absteigen und Aufnahmen machen.
@steffenkirchner89046 жыл бұрын
Die seilwinde saß aber doch normal hinter dem führerhaus und nicht auf der pritsche? Bei meinem Forst 411er war es jedenfalls so
@andreasburren5966 жыл бұрын
Bei mir wird die Winde als Ladewinde, nicht als Rückwinde benutzt. Wie aus alten Aufnahmen in der Unimog-Literatur zu entnehmen ist, waren die Ladewinden ursprünglich so auf dem Unimog aufgebaut. Dies hat aber auch den Vorteil, dass die Ladewinde relativ schnell abgebaut und der Unimog wieder für andere Arbeiten verwendet werden kann. Mit der Rückwinde kann natürlich beides gemacht werden. Das Hilfschassis der Rückwinde bringt aber einiges auf die Waage, auf das man beim Langholztransport (32Ps mit 14t Zugsgewicht) bei uns, gerne verzichte möchte.Der Unimog ist auch keine Meterware, sondern wurde vielfach in irgend einer Version ausgeliefert und dann für den Kunden nachträglich auf seine Bedürfnisse optimiert oder später umgebaut. Genau dies macht das "Universelle-Motor-Gerät" so interessant.
@steffenkirchner89046 жыл бұрын
@@andreasburren596 Ok das wusste ich nicht das es extra dafür eine Winde gab. Wir hatten einmal das Werner schwachholzaggregat welches mit 3 Bolzen am Rahmen fest war und einfach abgesattelt werden kann und gegen die pritsche getauscht wird bzw im Wechsel funktioniert, und einmal die Winde fest hinter der Kabine und die pritsche drüber. Da gab es dann extra einen galgen für hinten dran um den Anhänger zu laden. Den galgen und den Anhänger habe ich noch beim Schrott stehen. Ausziehbar und als sonderzubehör eine kipppritsche die drauf gesetzt werden kann.