Unimog 435 Fahrbericht nach 70.000km

Fahrbericht mit Aufführung der entstandenen technischen Probleme.
Mit dem Unimog 1300L 70.000 km und Europa und Afrka unterwegs.
Welche Probleme gab es in dieser Zeit?
Nur Kleinigkeiten die nicht ein Mal ein weiterkommen behinderten. Der Unimog ist ein robustes Fahrzeug ohne Elektronik und deshalb das ideale Fahrzeug für Fahrten in Werkstattarme Gegenden.
Der Unimog ist ein Geländefahrzeug und als Arbeitsgerät konzipiert. Viele andere Geländefahrzeuge sind aus dem zivilen Bereich und wurden zum Geländefahrzeug aufgebessert.
Besonders ist beim Unimog, dass er Portalachsen hat. Dies setzt dass, die Bodenfreiheit bestimmende Differenzial, um einiges höher. Die Bodenfreiheit beim Unimog beträgt 440 mm. Da liegen vergleichbare Fahrzeuge weit drunter.
Driving report with a list of the technical problems that have arisen.
With the Unimog 1300L 70,000 km and Europe and Africa on the road.
English
What problems did you have during this time?
Just little things that didn't even get in the way. The Unimog is a robust vehicle without electronics and is therefore the ideal vehicle for trips to areas with few workshops.
The Unimog is an off-road vehicle and designed as a work tool. Many other off-road vehicles are from the civilian sector and have been upgraded to off-road vehicles.
What is special about the Unimog is that it has portal axles. This puts the differential, which determines the ground clearance, a lot higher. The ground clearance of the Unimog is 440 mm. Comparable vehicles are way below that.

[@bastiroxx9545]

Super Video, vielen Dank dafür! Sachlich und ruhig erklärt, ohne Hektikx sinnloses Gebrabbel und künstliche Panikmache für die Einschaltquote - das ist selten bei youtube! Allzeit gute Fahrt!

[@Wildschwien]

Es ist schön, diese Videos zu schauen, selbst wenn ich mir wahrscheinlich nie so ein Fahrzeug leisten können werde.

[@gennarocamper]

Sehr angenehme Erzählstimme 👍 und dein Fachwissen zu deinem Fahrzeug ist enorm und sehr gut. Weiterhin gute Reise und noch viele Kilometer mit diesem schönen Reisetraum auf 4 Rädern. viele Grüße Gennaro

[@hphommes]

Danke für das Lob!

[@phornthip1991]

Klasse Bericht, ohne unnötiges bla bla.

[@frankfrei2697]

Super! Aber ohne detaillierte technische Kenntnisse und fachlichem Können kann man sowas vergessen. Ich wäre total aufgeschmissen bei diesen technischen Problemen. Schon allein deswegen ein großes Kompliment an dich.

[@filmemacher9876]

Ich liebe solche Videos mit extremen Mehrwert

[@birklind.687]

Danke schön für alles

[@felix.leiter]

Sehr entspannend erzählt. Danke dafür!

[@guidolavespa6737]

Top, vielen Dank für Deinen fundierten Bericht!!

[@stefanhuller3044]

schöner Bericht, vielen Dank ;o)

[@uwekatolla8988]

Sehr interessantes und unterhaltsames Video. Vielen Dank für Ihre Veröffentlichung.

[@thomaswalter1939]

Schöner Bericht, Danke :-)

[@bh4130]

Toller Erfahrungsbericht, vielen Dank. Ich wünsch euch noch viele tolle Abenteuer und allzeit gute Fahrt

[@campfeeling]

Tolles Video, tolles Fahrzeug, tolle Protagonisten, super!!! Wir wünschen ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2022. Gruß CampFeeling

[@chrismcclary108]

Thank you for the English subtitles! Allows us here in the USA to learn about these incredible machines.

[@schlaubergerwalti7226]

Top Video mit wichtigen Tips und Informationen. Weiterhin schöne Reisen und das nötige Quäntchen Glück! 👍

[@johannes9640]

Schön zu sehen 👍

[@kosmetikwellness-insel3724]

Ein echter Unimog Experte. Danke für die wichtigen technischen Tipps und alles Gute für Euch!

[@nicomau2t]

Danke für den tollen Bericht und all die guten Zubehör-Ideen auf deiner Website! Ich bin sehr gespannt, wann wir unser 70 tkm Fazit ziehen können... noch sind wir am Ausbauen und waren oft auf eurer Seite, um Anregungen zu holen... Vielen Dank!

[@sashaj0aoallerdingsinsasse815]

Ein toller Bericht.

[@Freisein.]

Schönes Video. ...auch die Vorgelegentlüftung ein guter Tipp. Auf Arbeit haben wir 3 Unimogs im Winterdienst, das Salz frisst sich wie eine Made durch den Speck. Wir investieren unsummen an Stunden für Reparaturen, speziell am Führerhaus. Ich kann dir nur von Herzen Raten zügig die Roststelle am Frontscheibenrahmen zu entfernen, die Doppelten Bleche und Hohlräume unter dem Rahmen, speziell Spritzwand sind ein Rostparadies und das herankommen mit Schleifer und Chemie eine Qual. Allzeit gute Fahrt und Beste Grüße

[@Dirk_2000]

Klasse Video mit realitätsnahen Einblicken in die technischen Probleme, die auf einen zukommen könnten.

[@thomaslarscheid4644]

Sehr guter Beitrag 👍

[@jangeisler6123]

Thank you for sharing, I appreciate it, now I have more info to go on....

[@Weidemeyer]

Tolles Video, gut gemacht.

[@Jamcam99]

Great video. A great use of ex military Unimog.

[@danielolivier2063]

I have done a few projects of this myself, best advise for those who want to go down the Unimog adventure is that when buying anything ex Military or Fire Department truck, do a full rebuild on the engine and gearbox, this will save you a lot of headaches in he future, then you know everything is new and up to spec.

[@unimog4651]

Sehr schöner und informativer Bericht. Und übrigens: Die Vorgelegeentlüftungen funktionieren super, habe sie vor einigen Jahren bestellt und eingebaut und muss seither nur noch selten unter die Vorderachse kriechen. Danke hierfür !

[@hphommes]

Danke fürs Feedback!

[@marcusschlichting122]

Das ist wirklich ein ganz tolles Video von eurem Mobil. Super erklärt und auf den Punkt gebracht. Leider haben wir selbst keinen Unimog, aber vielleicht ändert sich das ja irgendwann. Ich wünsche euch noch viele tolle Urlaube in eurem Unimog. Gruß aus Hamburg

[@guntherswoboda7489]

Du bist in meinem Heimatland NAMIBIA unterwegs gewesen. Wie schön! Du hast mich mit deinen Bericht den Unimog 435 1300L sehr schmackhaft gemacht. Träume auch von einem Overlander. ;-)

[@nsl1967]

Super Beitrag. Ich habe den U435 ebenfalls viele Jahre beim Bund gefahren. Privat wurde es dann ein Ural 4320-10, der ist aber auch schon Geschichte.

[@f100r]

Schöner Bericht! Schon eine Menge dran, auch wenn es Kleinigkeiten sind. Speziell die pflegeintensiven Portalachsen haben mich damals vom Unimog abgehalten, was Dein Bericht exakt bestätigt. Entlüftung hin oder her. Das es mit 10t Reifenprobleme gibt, kann ich nach 60.000 km davon ca 10% offroad, nicht bestätigen. Fahre die Conti HCS und hatte noch nie einen Reifenschaden oder andere Probleme. Aber so findet jeder sein Gefährt was passend ist :) viele gute Reisen euch noch!

[@patm8527]

Danke, lieber Peter, für Deinen ausführlichen Bericht. Toll, dass der Unimog so gut läuft. Wünsche Euch weiterhin eine gute und erlebnisreiche Fahrt. Liebe grüße Patrick

[@jensgerdes45]

Toller Bericht! Mit Ihnen durch die weite Welt zu reisen, das müsste Spaß machen ! Mit Männern wie Ihnen kann man Kriege gewinnen 🏆 😂

[@Cybersandler23]

Respekt

[@KraftArthur]

Auf die nächsten 70tkm! :)

[@ma3dwurst515]

Ganz Tolle Technische Darstellung 👍Ich kenne den Unimog noch vom Bund.... war damals schon das zuverlässigste Fahrzeug .

[@michaelrischer1157]

Top

[@rolandzelder8983]

👍👍👍

[@Coordinator61]

That is not cheap travelling like this but very cool.

[@chrigdichein]

Hervorragend, viele Dank dafür. Ich gucke gerade auf die Scheiben meines Aufbaus am NPS300... sind die so flach das man aufkleben kann? 5mm?

[@brentschmgbert3578]

Hab meinem SOhn einen Unimoog zum 18 Geburtstag gekauft. Er was sooo begeistert :)

[@toeffelino]

Richtig tolles Video! Ich hab auch so den losen Traum mal mit dem Unimog durch Island oder irgendwelche Sandwüsten zu fahren. Aber wenn ich mir das Video so anschaue muss man schon echt Ahnung von der Technik des Fahrzeugs haben. Sonst sitzt man auf irgendeiner Düne fest und weiß nicht was man machen soll :D

[@hphommes]

Die Technik ist beim Unimog nicht das Problem. Ist ein Laster mit ausgereifter Technik. Fahren muss man dieses Gerät schon können.

[@niclash4534]

super Video! Diese Zuverlässigkeit soll mal ein Elektroauto an den Tag legen. 😉

[@wheelhouseadventures8176]

Spas, (thank you)

[@klausimausi1730]

Hallo ich "verfolge" ihren Kanal seit letztem Jahr (oder schon vorletztem?) Ihre Lockerheit gefällt mir, auch die schönen schnörkellosen und interessanten Geschichten und Berichte über Afrika, Namibia. Oder von ihren Freunden, wie sie leider wegen der blöden C-Geschichte "da unten" "hängen" geblieben sind und ihrer abenteuerlichen Heimreise. Wie verhalten (oder verhielten, besser gesagt= sich die Lebensmittelpreise von Namibia und Marokko zu den hiesigen? Bier, Kaffee, Milch, Fleisch, Eier und Gemüse? Und der Sprit, wesentlich günstiger als der hiesige Schwefelfreie? Vielen Dank! Und weiterhin viel Spaß mit Ubelix & co. Frohes neues Jahr!

[@stefanbartz9195]

Moin jetzt erstmal dein Video... Meine M72 ist fertig und kurz vorm TÜV.. Mfg Stefan Bartz

[@ChibaCityBlues]

Großartiges Video. Das macht richtig Mut! Was verbraucht ihr so im Durchschnitt? Ist Diesel im Süden Afrikas teuer?

[@hphommes]

18-22 Liter - In Namiba koste 1 Liter Diesel zur Zeit so um die 15 NAD ca. 0,85 Euro

[@derfeind5294]

Danke für das teilen der Infos, hast Du für die Reisen eine andere Übersetzung gewählt als die Ursprüngliche ?

[@hphommes]

Hallo , Nein ich fahre alles normal. Auch kein Split Getriebe.

[@HeinerStorchennest1]

Hallo Peter, gibt es die Kastensimmeringe auch für Land Rover Formate ? Schönes, kompaktes Video übrigens. Heinz

[@hphommes]

Kassettendichtring - Für deinen ? Keine Ahnung

[@Nilz4FR]

Magst du details teilen wie ihr es nach Namibia verschifft habt? Habe ich 2023 auch vor mit meinem Hymer M-LT 580. Herzlichen Dank!

[@hphommes]

Da wirst du wohl roll-on-roll- off machen, da der nicht in einen Container passt. Wir haben nach Port Elizabeth in SA verschifft. Sicherer sind die Schiffe, die möglichst wenig Häfen zum entladen anlaufen. Dann hast du die größere Sicherheit, dass dein Fahrzeug unbeschädigt -beklaut ankommt. Mehr Info bei mail wenn aktuell. Peter

[@dana5865]

Amazing video. Can you tell me how much it costs you for the fuel?

[@hphommes]

18l/100 km

[@ichbins2545]

Der Luftkreislauf inkl Kompressor ist ein Dauerleiden an den MB-Unimog/Trac's 😇

[@KariYagami]

Mich interessiert was das gekostet hat von Anschaffung bis heute

[@hphommes]

Ja, mich nicht. Habe es deshalb nicht aufgeschrieben. Es ist mein Hobby. Wer will da schon wissen was man sich das kosten läßt. Ich nicht.

[@V8Brother]

Super Video. Danke. Könntest du mir bitte bei einer kaufberatung helfen? Liebe Grüße arno

[@iphil91]

das nennt man doch nicht "Kratzer"... ich dachte das nennt man PATINA

[@filmemacher9876]

Anzuhören

[@howie4285]

06:22 Entschuldigung, aber die technischen Ausführungen zum Luftdruck der Betriebsbremse gruseln mich. Woher genau, nehmen Sie dieses technsiche Unwissen? Ist Ihnen eigentlich klar, was sie da erzählen und was die Folgen dadurch sein können?

[@felix.e702]

Wie wäre es denn richtig?

[@tkintsxela2526]

Sehe da keine Fehler. Ist halt eine Erklärung, die auch Leute verstehen können, die wenig/kein technisches Vorwissen haben.

[@hphommes]

Ich erzähle hier den IST-Zustand und nicht wie es vielleicht richtig nach Norm zu machen ist. Es ist ein Erfahrungsbericht. Das Improvisorium hält sich immer am längsten.

[@nsl1967]

Gut das es auch Macher und nicht nur Theoretiker gibt.

[@heinimuller8256]

Wie wäre die richtige Erklärung ? Oder was ist genau falsch?