Unjuk Rasa Ribuan Ojek Online

Ribuan driver ojek online di kota Surabaya turun jalan . Mereka menuntut kenaikan tarif yang diturunkan secara sepihak oleh operator.

[@dikadikes3851]

Terlalu banyak ambil keuntungan aplikasi masa 34% tiap orderan, dulu cuma 20%, skarang makin naik potongan stelah gabung goto

[@PemburuGAMELAN]

Banyak yang gak tau klo tarif ojol itu murah. Yang terasa mahal dan menjadi berkurang pengguna ojol adalah.... Banyaknya biaya layanan tambahan yang jadi terasa mahal

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@muhamadadinugroho160]

Semangat toppers😁👍

[@liazafan5223]

Terlalu memanjakan konsumen...pdhl driver jg perlu d sejahterakan... Ongkos sgitu .blm resiko d jalan...bintang rating turun kena suspen dll...Ongkos sgitu GK sebanding... Q jg ojol...smgt dulur2 ku yg sedang berjuang...i'm proud of you..

[@eonwalk]

cie cie... mendukung sesama ojol ya bang... hehe..

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@muhammadzailani2811]

Mntap semngat ojol

[@Seum_pamane]

Jos

[@sentra8430]

Saya off 1thn di ojol dan berlatih dagang.. Susah kalau cuma mengandalkan ojol aja.. Kalau mau demo serentak matikan aplikasinya.. Baru management ojol berfikir ulang

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@ianherman231]

UNJUK RASA OJEK SURABAYA

[@setiawansetiawan5252]

Intinya rakyat Indonesia biar tdk terlihat banyak pengangguran,padahal sebagai mitra ojol sama dengan pengangguran yg terdata didunia angka pengangguran Indonesia rendah. Tarif Murah = romusa & Tarif Mahal = orderan kosong. Jika rakyat makmur semahal apapun tarif ojol orderan tetap lancar aja. Pikirkan biaya akomodasi mu wahai mitra,apa yg kalian dpt buat keluarga?????

[@7bimbim]

Mbaknya punya bnyk penggemar

[@ariyonoperkakasin6986]

Kita hanya berebut receh benar pak prabowo bilang

[@rhandynugraha70]

Uraa~!

[@muhamadadinugroho160]

Hidup Tokopedia💪

[@teguhity7263]

Kenapa hanya ada grab motor dan mobil kecil (minibus) ?? Gak ada grab truk dan grab bus ?? Analisa sederhananya; karena hanya motor dan mobil saja yang bisa di akal akali oleh aplikator, Truk & bus tidak dapat di akal akali oleh aplikator, artinya pemilik, pengemudi & crew bus/truk kecerdasannya melebihi aplikator grab.. Meskipun tanpa aplikator grab, truk/bus mampu mendapatkan cuan alias orderan (kalo bahasa sopir; muatan). Apa untungnya ikut grab? Aplikator sebagai penghubung antara driver dengan konsumen, Menghubungkan saja, menentukan imbal hasil(komisi), bukan menentukan tarif. Kendaraan milik pribadi, biaya perawatan, BBM& biaya lainnya pake uang pribadi, soal tarif yaa terserah si pemilik kendaraan,, Kenapa aplikator menentukan tarif ??

[@lekkelik135]

Ojol Jatim bs kompak ya

[@ianherman231]

OJEK GOJEK SURABAYA

[@yoyoksby9314]

Hanya kuli dan tukang bangunan yang gak pernah demo,gak cocok bayaran pindah cari yang lain

[@boomlikechannel2568]

Semoga unjuk rasanya berjalan dengan lancar dan damai.

[@rizkyaditya2230]

Uraaaa

[@LuisGarcia-bj5xv]

Di Batam Kepulauan Riau . Tarif Terendah Gofood Rp.8.000 , Tapi , Aplikator Tetap Melakukan Kecurangan , Pada Jarak Pengantaran .. Perjalanan 6 Kilo Meter tarif nya Tetap Rp. 8.000 Nahh ,, di situ lah kenakalan dan kelicikan Aplikator di Kota Batam Kepulauan Riau Saat ini tahun 2022 ..

[@muhamadadinugroho160]

Ojol padang bisa kompak ya

[@oxxychanel]

Ane pernah iseng2 nanya pendapatan ojol, ternyata kasus si ijo ni mereka ambil untung kebanyakan. Simpelnya,ane bayar 11k ,driver Nerima 7200..3800 buat si aplikator ...wajar ojol demo dalem hati ane..karna mereka kan ada bensin dan perawatan motor..bagusnya si app kurangi lah ambil untung dri si driver,..masa kita costumer bayar segitu ,drivernya kekurangan..

[@farizashar3600]

Kl perusahaan bangkrut, nanti bingung cari kerja. Apa lagi jaman kayak gini, kan malah repot sendiri

[@cicihsukaesih2896]

Mana ni drever Jabodetabek bersatu....

[@ahmad_fauz1]

Ungtung aplikasi ojol : Mitra driver : 20 % Resto / mercant : 20% Biayan pemesanan : Rp. 3000 Blm termasuk lain-lain : seperti pengunduhan aplikasi

[@agusariyanto5405]

Resto/marchant klo mau laku juga potongannya hrs ampe 40%, Kenyang mereka

[@ahmadjul7761]

Shope food apalagi potongan nya standar 45% dari hasil jualan keseluruhan

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@afiifckdk2584]

di waktu umk/umr pertahun naik lah ini malah turun dari 7.200 jadi 6.400

[@adamsiregar4876]

Klw mslh trip lngsg demo tpi klw mslh tmn2 bnyk ke pm gk Berni demo

[@channel4sikumbang3]

Mantapppp 👍👍👍👍 gas gas teman teman...udahlah anyeb...tarifpun diturunkan....

[@abethmansamosir64]

Wah ini yg disebut perang dunia ke 3

[@muhamadadinugroho160]

Minta om muhamad anwar jakarta timur kantong'in perizinan ojol

[@kuranginfo2259]

Semoga istriku yang sedang pulang kerja tidak terjebak macet

[@Cordova_smt]

Uraa😀😀

[@janski6576]

Kasian ... Semoga pemerintah dengerin suara ojol" disana 🥺

[@onked4685]

kasian harga dinaikin terus, gaada yang order dehh. costumer pada pergi.

[@totokhadi775]

@@onked4685 Buktinya Murah gini aja sepi. So Ga ngaruhh

[@wandiotopurba5951]

@@totokhadi775 ,itu yg murah utk drovernya,kalau sebelumnya hanya dikurang 20% utk aplikator sekarang ada biaya aplikasi,contoh di medan sebelum tarip terendah Rp 9000,dipotong 20% jadi sama driver Rp 7200,tapi saat ini tarip terendah Rp11000 tapi sama driver tetap Rp 7200,naik utk aplikator tapi utk driver tdk🙏🙏🙏

[@yopielmstg1148]

@@wandiotopurba5951 bener ini.. dan masih banyak lagi contohnya..

[@wandiotopurba5951]

@@yopielmstg1148 ,masih byk setau saya...salah satunya masalah level insentip .

[@triyadi27]

Kami mitra ojol cuman minta 1 .Tarif sesuai yang dulu pernah pemerintah kasih . Tarif 10k (+) potongan 20% Bersih pendapatan 8k (untuk ojol. ) 2 .Isentif di ratakan dan tidak di waktu , (24jam) Udah itu aja . Kembali ke 2014 tahun pertama ojol ada di indonesia . Sistemnya kembali ke awal . Sudah kami tidak nuntut banyak .

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@cakmicro6764]

Semangat menafkahi keluarga, semoga aspirasi bisa terlaksana, dilancarkan, dan tetap jaga situasi yg kondusif, jgn terprovokasi hal2 yang tidak diinginkan.

[@buangbuchori5313]

MK itu M A

[@tbs7520]

Uraaa...

[@ronaldraynold3801]

Tutup.aja.perusahaan aplikasinya... entar biar tau yg paling rugi sapa??? Penumpangkah?? UMKM kah?? Driver kah?? Atau aplikator (kalao yg terakhir ini saya rasa ngak, krn perusahaan nya ngak komplex, buka tutup simple, kan sifatnya kemitraan bukan ketenagakerjaan) Hahaha.. kalo sdh reda 1-2 tahun lagi buat.aplikasi baru.. pasti calon driver pd ngantri lagi jadi mitra, sapa yg g butuh makan... --- maksudnya.. ya sama2 lah duduk bareng cari solusi, perhatikan siapa yg paling akan terdampak, kalo cm pd mau menang sendiri.. kemungkinan kondisi terburuk tadi akan terjadi...

[@sandypriyokristiyanto4560]

URAAAAA

[@hartonoajja8809]

Potongan sudah tidak wajar 35% bahkan bisa lebih

[@abidinrimba7837]

Driver ojol jkt mana suara mu? kok kalah aksi sama ojol daerah

[@sernov3264]

Potongannya terlalu gede!!! Tarif Murrraaahhh

[@AHMADFAUZI-oe3gt]

Yang kalian denger denger reporter Yang gue denger uraaa 😂

[@nurhalim757]

Pemerintah jangan diem dong .... Rakyatmu dijadikan budak , bantu kita sebagai rakyat yg memilih kalian , jangan diam membisu khususnya bapak Jokowi yg terhormat

[@muhamadadinugroho160]

Semoga spanduk himbau pandemi dari nestlé indonesia dengan jakarta vs tangerang selatan akuisisi afiliasi...

[@ariepurnomo2062]

Dari buruh ojek online dsb ya kondisi tidak akan pernah 100% memihak. Risiko negara berkembang

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@teguhity7263]

Numpang tanya . Panas kepanasan. Hujan kehujanan. Pendapatan pas pas an. Hasil sehari habis untuk makan sehari, Gak ada uang lebih untuk ditabung(investasi) Kendaraan(Motor) gak pernah servis, Servisnya nunggu trobel di jalan dan koar koar minta di step ke bengkel. Makan milih makanan murah paket 10rb. Minumnya selalu minta ke resto, gak pernah beli Aqua(alasannya ngirit) Ngontrak milih yang murah, Lokasinya masuk jauh ke dalem gang, gak terjangkau mobil.. Itu semua merupakan rata rata gambaran dari profesi apa yaa?? Bagi yang merasa bangga dan sombong. Apanya yang dibanggakan??

[@teguhity7263]

Beban kerja & resiko dijalan sama saja. Hasilnya beda Driver yang bertahan di grab rata² karena terpaksa, gak ada pilihan lain., (saran saya: sabar, tetap berjuang mencari peluang yang lebih baik). Driver yang punya peluang lain, udah banyak yang beralih ke profesi lain, Kembali bekerja di pabrik(PT), ada juga yang jadi driver di perusahaan ekspedisi/logistik. Antara driver yang bertahan di grab dan driver yang beralih ke profesi lain, kira kira lebih banyak mana ya .. (melihat kondisi sekitar ) Yang itu udah jadi ini, yang itu udah jadi itu, yg itu masih ngojek aja..

[@teguhity7263]

Peluang bisnis di musim ojek online, Bikin pangkalan ojek online(beskem), Sekalian jualan makanan minuman, dan membuka jasa. Sehingga ada pemasukan tambahan. Jasa rehat, jasa step motor, jasa pengawalan. Driver singgel fegter atau driver komunitas dipersilahkan mampir, yang penting bayar jasa dan jajan disitu. Ongkos jasanya yang murah meriah jangan mahal mahal. Karena slogannya salam aspal kompak solid.. Solidaritas membutuhkan uang kertas, Gak bayar uang kas langsung di gas. Hhhhhha

[@azzstyletube3831]

Bacot gw pekerja naik ojol di kota industri ..emgnya perusahaan mbahmu apa

[@teguhity7263]

@@azzstyletube3831 saya juga kerja di industri jauh sebelum lahirnya aplikasi ojek online dan aplikasi micin.. Yaa faktanya ekonomi masih berputar meskipun gak pake aplikasi ojek online.. Opini saya; pake aplikasi ojek online buat gaya gaya doang.. Opini orang lain berbeda², Perbedaan opini itu udah hal biasa

[@westrose7525]

Yuuuk resign bersma biar bangkut itu starup

[@fahrulrosi2952]

Mang gila si gojek ongkosny bkin ngis darag

[@ajimilan4777]

udah ongkir nya murah... server gojek pilih"driver lg... system yg ngga manusiawi.. kasihan yg anyep.

[@panjiagungrafrendra3511]

Ura

[@teguhity7263]

Menjadi tukang ojek online, jangan berniat untuk mencari kekayaan atau kemakmuran, Tapi, Ngojek niatnya untuk membantu masyarakat, Yang jadi masalah, Pada saat kita membantu orang lain, apakah diri kita udah kecukupan/makmur??? Diri kita masih biasa saja, sederhana, pas pas an, Makan milih yang murah paket 10rb, Aqua gak pernah beli, minumnya selalu minta ke resto Motor buluk gak pernah servis.. Agar lebih iklhas pada saat kita membantu orang lain, semestinya kita udah memakmurkan diri sendiri dulu, baru kemudian membantu orang lain. Ibaratnya; Punya harta 100 juta, sedekah 10rb, Cuma merelakan sepersekian persen dari harta kita

[@randombest7]

Ojol/perusahaan aplikasi ini sebenernya bisa di bilang "jaring pengaman sosial",di indonesia yg tingkat pengganguran usia produktifnya tinggi dan kebutuhan hidup rakyatnya trus naik,jadi ojol/taxol itu jadi penyelamat bagi sebagian masyarakat, pemerintah tahu tentang ini

[@green_screen_efect]

ojol nya teriak uraaa 😹

[@ninariznawati6697]

Viralkan

[@ridho707]

Castamer bayar mahal tapi yang di trima driver sedikit, karena di potong oleh aplikasi Contoh , castamer pesan gojek dengan tarif 11rb, tapi yang di terima driver 6.400, karena di potong aplikasi, belum buat beli bensin lalu perawatan motor juga. Iya kalo dapat bonus bisa buat beli bensin agak mendingan kalo enggak dapet ya habis penghasilannya , itupun susah di raih untuk dapat bonus. * TINDAK APLIKATOR NAKAL *

[@andromeda2674]

Emang sehari dapat brp order ?

[@ridho707]

@@andromeda2674 ngak mesti bang ada ramenya ada juga sepinya, ngak semua driver pendapatanya sama

[@ajimilan4777]

Aplikator yg setakah..... katanyaau sejahtra kan driver... yg ada malah menekan pendapan driver.... sungguh menyedihkan gojek.

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@fajarliftiono5337]

Salam satu aspal,,, Suroboyo ijo royo royo,,, WANI🔥

[@muhamadadinugroho160]

Hidup industri perumahan tangerang selatan💪

[@meiyanto837]

Ojol emang top markotof ! Lam satu asfal dari ojol jkt - banten - jabar

[@muhamadadinugroho160]

Kalau di jadetabek vs tangerang selatan, keberada'an grab paling berpengaruh untuk pendidikan

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@mukhamadsarwono4075]

Tarifnya mahal.. malas naik ojol....

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@nanangagusindranto4194]

Ketika 1 ojek kena marah ribuan ojek akan datang wkwkwkwkwkwk sekian terimah gaji🗿

[@jusmanbadawi5921]

BISMILLAH ANIES BASWEDAN PRESIDENKU THN 2024

[@likinmania5125]

menggeleng berarti mitra berfikir mengangguk berarti mitra rasa karyawan

[@rezzaaly8688]

Menurut saya aplikator sudah membakar uang untuk promosi, bonus driver, dll Aplikator hanya memainkan bisnis mereka, dan driver bukan karyawan mereka, mereka hanya mitra. Bukan kewajiban aplikator untuk memenuhi tuntutan para driver. Begitulah kapitalisme.

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@Gatul]

Semangat bang abang.. Salam Satu aspal..Uraaaaaaa!! 🤣

[@edisetiadi7823]

Kapan demo langsung ke Jakarta...

[@muhamadadinugroho160]

Kasih idelah ke calon direktur utama ladyjek yang damba'an rakyat

[@oppoptk6573]

Di demo adalah kantor aplikasi bukan pemerintah masalah antara ojol dgn aplikasi yg menentukan tarif ,

[@suryadarma2645]

Urrrrraaaaa

[@haditl1311]

Uuurraaa😅

[@delapantotoksudaryanto2825]

Udah kayak preman jol

[@bayukurniawan5021]

Semangat arek2 Suroboyo salam satu aspal

[@bahtiaralamsyah3545]

Betul tuh aplikator menurunkan tarip sendiri tanpa komunikasi dulu dgn Driver.

[@mahakurnia1657]

Memang dari pemerintah tidak ada pengawasan dari aplikator nakal

[@shandyprast8952]

Smgt kawan ojol 😁👍

[@asykurasykur608]

Bikin malu

[@gambl3z]

Terima order, cancel, ambil offline dst...

[@ganesaputra7157]

Masookkk

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@suhartopwr4490]

Sudah murah masih diturunkan ya pahit benar itu nasib ojek

[@nadiyayasmin]

Di riau udh turun 6.900 utk goride

[@edisetiadi7823]

Yg jelas aplikator... Sedang menjajah draever

[@praptobei-linkbojonegoro6802]

Rakyat sudah menjerit terhimpit bosqu

[@ananganang5467]

Pasukan.....uraaaaaaaa..............serbu pokoe kt sbg rkyt jgn mau dibodohi plh pmerintah yg gk bnr krjnya trs2n.......ojol mntp pokoe............

[@leonlocal9013]

Tarif dasarnya ubah /km 3000 potongan untuk aplikator 10% bonus insentif seperti dlu lg udh itu aja tuntutan saya 🤭

[@danielsetiawan1853]

Lucu ya

[@mohtoyyib5636]

Jakarta mana nih suaranya?

[@albertusasa7384]

Jakarta kapan nii

[@tara_ulin]

Potongan 20% plus biaya jasa naik tarif go food turun mana ada yg menguntungkan bagi driver. Aplikator gojek dan grab emang rakus haus kapitalis dan kebijakan selalu sepihak tanpa campur kesepakatan driver maunya seenaknya

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@dolannainggolan7519]

@@teguhity7263 coment anda tidak ada bobot nya,tidak ada paksaan anda di suruh naik ojol.... anda punya kendaraan sendiri ??? silahkan naik kendaraan sendiri, anda mau pesan gofood sendiri ??? silahkan ambil sendiri, jd org jgn t*l*o*l bos, driver ojol tdk prnh memaksa costemer buat pesan pakai aplikasi ojol,, malah ngomong pakai motor skrg udh murah😂😂 he bos...kesibukan manusia tu beragam2 bos, mungkin bos terlalu ongkang kaki di rmh jd bisa selalu kmn2..

[@teguhity7263]

@@dolannainggolan7519 Peluang bisnis di musim ojek online/ taksi online, Bikin pangkalan online/ beskem, Sekalian jualan, makanan minuman & membuka jasa,, Anggota taruna beskem, singgel fegter atau bukan singgel fegter dipersilahkan untuk mampir, Yang penting jajan disitu dan membayar ongkos jasa, Jasa step motor, jasa pengawalan, jasa rehat, jasa bengkel, jasa derek, jasa angkut barang, bagi yang membutuhkan. Sama sama untung & memberi manfaat, Bekerja sambil bersosial.. Gak perlu mikir untung rugi, Yg penting dapat pahala Salam maicet ekonomi meroket hebat maju

[@prastijo2142]

Snenarnya klu tdk ter jadi also demo,, itu mudah pihak pengeloa on line harus bijak kpd driver,, hak keijakn baik dr pemerinth dan sistem hrs se imbang,,, titik

[@ekosulistiyo6037]

Bisa demo se nusantara deh... Bisa bikin partai juga itu... Salam satu aspal

[@daffaganteng7870]

Sayang demo nya per wilayah cb klo slruh Indonesia semua drever tanpa kecuali bs termehek " tu Aplikator

[@supriyanto1600]

Gojek lama" gila....bonus kaga ada dan makin kaga jelas...

[@irsyameka2077]

jangan lupa untuk tuyul shopenya ya kk wkkwkwkw

[@praptobei-linkbojonegoro6802]

PEMERINTAH,,,TOLONG PERHATIKAN KAMI . OJOL

[@pangeranninjaz6766]

Ya suka gak suka sebenarnya sekarang customer nyari Apk yg bnyk promo & Voucher , karena saya jg pemburu Promo & Voucher 🤣🤣 Gojek gak ada promo maka lari ke Maxim, shopeefood atau ke Grab, begitupun sebaliknya

[@arifinzthraz7347]

Potongan diturunin jdi 5 persen untung grab ksihan konsumen dinaikin terus Argo ya yg da mlhh sepi

[@Imo1131]

Mau kasih pelajaran, coba serentak seluruh indoesia mogok narik 1 minggu aja. Berani gak??? Klo demo mah udah kebal, yg didemo paling bilang " ntr yg demo capek sendiri".

[@kyorikusagami84]

Saat semua orang sudah bisa bawa motor matic disitulah ojol akan punah

[@baidijaya6377]

Mustahil

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@andychen6018]

Driver gojek hanya dijadikan sapi perahan aja. Dari dulu kebijakan dirubah ubah , gak ada satu kebijakan yg menguntungkan si driver

[@teguhity7263]

Kalo di kota industri(pabrik), Keberadaan grab tidak terlalu berpengaruh untuk kesehatan ekonomi, Ada atau tidak adanya grab, ekonomi masih berputar. Perihal transportasi, Udah ada jemputan dari kantor/pabrik. Harga motor juga udah murah, Rata² orang udah punya motor. Seperti beli kacang. Perihal ekspedisi/logistik, Udah ada kantor pos, jne, tiki, j n t, si cepat, wahana dan lainnya. Perihal makanan, Masih bisa minta tolong ke asisten, nitip ke temen, berangkat sendiri ke resto, perusahaan catering. Beli makan di grab bukan karena simpel praktis, Tinggal pencet², makanan datang sampe depan rumah. Tapi karena promo. Beli makan enak, di harga murah, lebih murah dari harga offline. Gak promo gak beli. Mending berangkat sendiri ke resto. Masyarakat sekarang pinter², Pandai berhitung. Tau mana yang murah, mana yang overprice

[@somanta3416]

Lagian harga2 naik, tarif turun, sing podoae seh

[@ridwanarifin7273]

Kalau tarif sgtu mending Jadi uber lah Di Cancel Dpt duit ko ' nih PPN nya Besar Sekali ,... OJoL juga Perlu di Selamatkan Ke Daerah RePublik indonesia ...

[@jitu9384]

Ojol kok makin nakal to makin mahal fasilitasnya aja sm aja... Moga makin sepi

[@onked4685]

Ini nih yang bikin harga mahal, gua sebagai costumer merasa dirugikan. Naikin terus aja entar juga ilang costumer lu. padahal mah kalo ga setuju tarif yang udah ditentukan mending jadi yutuber aja, kan enak tuh.