UNTERBODENSCHUTZ & HOHLRAUMVERSIEGELUNG beim Wohnmobil

[@siegmundspiegelberg]

Sehr interessantes Video. Und toll finde ich, das er auch gleich den Preis genannt hat. Und er hat ja auch Recht, wer so viel Geld für sein Hobby ausgibt der wird auch das Geld für den Werderhalt seines Fahrzeug haben.

[@FlowerPowerOnTour]

Wir waren mit unserem WoMo (Teilintegriert) auch dort und sind sehr zufrieden. Sehr sympathisches Team.

[@rolandneffke7346]

Vielen Dank, das freut uns zuhören.

[@haraldgauss2002]

Wenn Marc zufrieden ist freut mich das umso mehr, da auch wir einen Termin im Februar habe. Wohl alles richtig gemacht! Grüssle aus Pforzheim und allzeit frohes Campen!

[@StefanZ.]

Wir waren im Aug.24 dort und haben Unterboden + Hohlraumversiegelung machen lassen. Sehr zufrieden. Alles Top!!

[@travelanimal]

Sehr interessantes Thema, will ich mich auch mit beschäftigen…da ich auch ganzjährig unterwegs bin….sympathischer Typ…

[@Commander-Presto]

Tolles Thema! Die Rechnung geht auf. Selbst an meinem "normalen" Bus habe ich so eine Versiegelung vor 10 Jahren durchführen lassen. Jetzt gibts zwar ein paar Ecken, die im Frühjahr gepflegt und instand gesetzt werden wollen, sind aber nicht so schlimm durch die Maßnahme.

[@kfsmobil3803]

Hi Mark, DANKESCHÖN für dieses Video 😅 Habe es heimlich gemerkt 😂 JUMPER und Unterboden_Hohlraumschutz ab Werk ❓❓vergisst es 😮

[@bergbrise]

jau, da ist nix 🙈

[@NanoG5Kite]

Wir haben dieses Jahr unseren neu gebrauchten 2 Jahre alten Grand California 680 Unterboden und Hohlraum versiegeln lassen. Inkl. Türen, Schweller, Bremsleitungen, Motorhaube, etc. Der hatte eine Laufleistung von nur 5.500km und sah von Unten noch aus wie neu. Es wurde auch der Grauwassertank vorher ausgebaut, da darunter eine bekannte Schwachstelle von VWN liegt. Diese Schwachstelle wurde auch mit 2 Komponenten Farbe und dann Mike Sanders versiegelt. Bei den Schwellern kamen vorher alle Gummipropfen raus und wurden die dann nach der Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders Fett wieder eingesetzt. Völlig egal ob nun mit Mile Sanders Fett oder einer anderen Wachsversiegelung zum Werterhalt was gemacht wird - gut dokumentiert bin ich mir sicher, dass man diese Mehrkosten zumeist bei einem Wiederverkauf wieder reinbekommt. Da wir unseren GC680 4M sicherlich +10 Jahre fahren werden, sicherlich ein gutes Investment. Wir lagen bei knapp unter €2.000,- Brutto tutukompletti.

[@dirklangenstein6381]

Es wäre interessant zu erfahren, welche Produkte eingesetzt werden! Gerade aus dem Oldtimerbereich gibt es etliche Langzeittests mit teilweise gravierenden Unterschieden! Die Krönung wäre eine Vorbehandlung durch Trockeneisstrahlen.

[@MichaelHeidelberg]

Das ist doch direkt neben Gerd Seiters Betrieb…? Ich hatte schon, als wir unser WoMo zu Gerd Seiter brachten, die illustre Sammlung auf dem Nachbargrundstück bewundert, konnte das aber nicht einordnen.

[@burli0071]

Mein erster Gedanke war auch du bist bei Morlock Motors😜

[@bergbrise]

🤪

[@whykeykeybeetch1993]

A propos Sprinter Qualität: Erfahrung mit Pannenhäufigkeit laut dem netten Abschleppwagenfahrer, der mich diesen Sommer abgeschleppt hat. Iveco, VW und Ford Basis schleppt er am häufigsten ab. Boxer, Jumper und Ducato sind im (guten) Mittelfeld (und das sind absolute Werte trotz 85% Marktanteil). Am seltensten Renault und Mercedes. Häufigster Fehler sind in jedem Fall Elektrik und Elektronik. Mein Fazit daraus: Wenn es vom Budget her geht, Sprinter kaufen, sonst Ducato (oder Derivat).

[@gerdlief3789]

Gute Alternative ist die Firma Fahrzeugtechnik Hein in Ulmen. Preislich ähnlich, es wurden aber sämtlicher Reifen abgedeckt , Leitungen gelöst, Bremssättel abgeklebt. Ich bin sehr zufrieden mit deren Arbeit und kann diesen Betrieb nur weiterempfehlen.

[@barleybreeder]

Lokari Radhausschalen fehlen noch.. einfachstes Mittel um die Radhäuser im Originalzustand zu erhalten. Bei unserem Ducato nach 5 Jahren Ganzjahresauto sehen die noch wie am ersten Tag aus.

[@Bechlado]

Also der Preis ist im Verhältnis zu den Anschaffungskosten echt nicht zu viel. Und dafür, dass man länger von dem guten Stück hat, kann man doch eher auch irgendwelchen anderen Chi-Chi bei dem Fahrzeug verzichten. (der zwar vielleicht "nice to have" ist, aber nicht unbedingt sein muss)

[@Nino_from_Vienna]

wir haben unseren knapp 2 jahren alten ducato mit Mike Sanders versiegelt, und auch die Radkästen nachträglich mit so Kunstoffschützern ausstatten lassen. Wir haben soviel Zeit & Liebe in den Ausbau gesteckt, daher wollen wir das möglichst lange erhalten. Haben auch rund 2k bezahlt. Bei Mike Sanders muss man ja bei etwaigen künftigen Schweissarbeiten aufpassen - da Brandgefahr beim schweissen. Wie ist das bei dem Würth Schutz?

[@rolandneffke7346]

Dieses Problem hast du mit dem Würth Wachs nicht. Im gegebenen Fall könntest du das Material abschaben und mit Bremsenreibiger die Rückstände entfernen.

[@franzkramer3611]

Hallo Fahre selbst einen Sprinter 906 Bj 2017 und habe ihn einer Unterbodenschutz Behandlung unterzogen. Ich Frage mich gerade wie man das für 1500€ anbieten kann so das eine Perfekte und gute Arbeit heraus kommt. Bei mir kamen Dieseltank, Abwassertank und Axen hinten und vorne raus. Danach perfekt gereinigt und alle Teile entrostet, dann wurde der Hohlraum und Unterbodenschutz aufgebracht. Gerade beim Sprinter ein riesen Problem mit dem Rost Habe da schon viel gesehen😢😢

[@bergbrise]

Du kannst die Eskalationsstufe vorab besprechen

[@rolandneffke7346]

Für Kunden die das Leben Ihres Fahrzeugs verlängern möchten, haben wir dieses Paket geschnürrt. Natürlich kann man sein Fahrzeug aucu unsterblich machen, das kostet dann natürlich mehr. Das kann jeder selbst entscheiden. Unser Unterbodenschutz ist ein must have, kein nice to nave. LG

[@juergenbaron4566]

Schade das du das Endergebnis nicht gezeigt hast, wurden z.B. die Kabel von der Karosserie entfernt und neu befestigt, so das auch dort der Unterbodenschutz hinkommt? Vielleicht hast du ja noch ein paar Bilder die du in Instagram einstellen möchtest? Auf jeden Fall möchte ich mal danke für deine Videos sagen, die sehr interessant sind

[@bergbrise]

mach ich gerne, danke für die Anregung (es war einfach zu dunkel und zu nass nach der Behandlung…)

[@Manfrelli]

Wann geht es den Fahrzeughändlern und -herstellern endlich mal an den Kragen? Da kaufst Du ein Fahrzeug für über 120K und da ist noch nicht mal ein ordentlicher Unterbodenschutz bzw. Hohlraumversiegelung gemacht. Das wäre ab Werk so einfach und würde am Endpreis vll. 500 Euro ausmachen. An meinem Ducato Sunlight Cliff waren unendlich viele blanke Stellen am Unterboden. Hohlraumversiegelung war auch nicht vorhanden. Musste ich auch erst machen. Es liegt an den Händlern, die jetzt übrigens nach und nach Insolvenz anmelden müssen. Die hätten die Macht, Qualitätstandarts einzufordern. Und weil die das aber augenscheinlich nicht machen, können wir erkennen, dass der Endkunde den meisten Händlern am A.... vorbei geht.

[@bergbrise]

Also die Händler können da gar nichts dazu. Die Hersteller der Wohnmobile bedingt, die Hersteller der Basisfahrzeuge sollte man mal befragen... aber wie Roland schon sagt: Die bauen Autos für 3-4 Jahre als Lieferwagen, da brauchts das nicht... also heisst es: SELBER RAN wenn man länger was vom Fahrzeug haben will..

[@IstdasKunstoderkanndasweg]

@@bergbrise Absolut richtig was du sagst, aber die Händler klären nicht darüber auf. Auch wenn sie wieder Neufahrzeuge verkaufen wollen, aber bei den Preisen gehört für mich der Hinweis auf Schwachstellen bei den Campingfahrzeugen einfach dazu. Macht aber niemand, auch nicht die besten Ausbauer. Habe ich ein ernsthaftes Gespräch mit meinem Ausbauer darüber geführt und er versteht immer noch nicht, warum er aufklären sollte. Für mich ist das fast schon …..🤦🏼‍♂️……, denn Typen wie ich würden das sofort beim Ausbauer/Händler machen lassen und dieser würde zusätzlich Geld verdienen. Geht der Branche wohl insgesamt doch noch zu gut.

[@bergbrise]

@@IstdasKunstoderkanndasweg Die Aufklärungsarbeit sehe ich auch beim Händler!!

[@wachsihh]

Die „Bühne“ aus 4 Hubwagen finde ich gleichermaßen beeindruckend wie verstörend. Spricht aber für ein gutes Team.

[@bergbrise]

die Art Bühne findet man häufig in Werkstätten für klein LKW, aber auch in WoMo Werkstätten ☺️

[@wachsihh]

@ Ich bin nur im Mercedes NFZ Bereich sozialisiert und habe so etwas da noch nicht gesehen. Sehr interessant.

[@bergbrise]

@ ich geb zu: Mein norddeutscher Puls stieg auch gut an als mein Auto hochfuhr 😂

[@StefanGrossmann70]

Das sind keine Hubwagen, sondern sogenannte Radgreifer Hebebühnen. Die machen für die Anwendung absolut Sinn und müssen natürlich auch frei verstellbar sein.

[@kuntakinte4333]

Die Hebebühnen müssten so ausgelegt sein dass schon 3 das Gewicht tragen können, ähnlich wie beim Güterhub mit dem Kran, weil man nie weiss, wo genau der Schwerpunkt ist.

[@Frank-oh8kk]

Invest in eine solche Maßnahme ist sicherlich sinnvoll. Ich finde es inakzeptabel, dass dies nicht Serie ist insbesondere bei Wohnmobilen, die weit über 60.000€ kosten. In deinem Fall sogar über 100k.

[@bergbrise]

Ja, ist es. Eigentlich. Aber: Stell Dir vor Du stehst beim Händler vor zwei ähnlichen Wohnmobilen zweier Hersteller. Einer hat Unterboidenschutz, der andere nicht. Einer kostet 59.900,- und einer 61.900.- - welchen würden die meisten kaufen? Denn "Unterbodenschutz" steht ja bei beiden auf dem Zettel...

[@Frank-oh8kk]

@@bergbrise ich würde den teureren nehmen. Die Hersteller müssten es allerdings entsprechend bewerben, damit der Verbraucher auch erkennen kann, dass es sich bei dem teureren um einen besseren Unterbodenschutz handelt. Ich bin gerne bereit für Qualität mehr Geld auszugeben und ganz ehrlich, wenn ich die 2000€ Differenz für den Unterbodenschutz bei dem Preis nicht mehr habe, sollte ich mir überlegen ob ich mir überhaupt ein Wohnmobil leisten kann. Aber ich weiß Geiz ist geil, daher werden fast alle den billigeren nehmen. Das führt aber auch leider dazu, dass die Hersteller jeden Euro sparen um möglichst billiger als die Wettbewerber anbieten zu können und am Ende meckern die Leute dann wieder über die miserable Qualität die Wohnmobile haben. Aber das ist nur meine Meinung und Sichtweise andere sehen das sicherlich anders was auch o.k. ist.

[@bergbrise]

@ Ich auch, aber ich denke dass diese Sichtweise das Problem ist…

[@IstdasKunstoderkanndasweg]

Dabei ist bei den meisten Wohnmobilen (GFK-Aufbau) ja eh nur der eigentliche Rahmen zu schützen, da die untere Platte ja meist aus GFK ist. Alle Transporter und Kastenwagen haben das gleiche Problem: Ausgelegt auf Haltbarkeit für Leasingdauer maximal 4 Jahre. Mercedes, VW, Fiat, MAN, usw. , alle eiw sie da sind rosten wie Hulle. Also immer gleich Hohlraumfett und Unterbodenschutz, am besten diesen transparent, damit man eventuelle Roststellen unter dem Unterbodenschutz, z.B. bei Beschädigungen, sehen kann,

[@olli3490]

werden vor der Behandlung alle Kabelbinder, Schellen und Schutzschläuche gelöst und zur Seite geschoben, bevor der Unterbodenschutz drauf kommt?

[@bergbrise]

du kannst die Eskalationsstufe natürlich vorab besprechen

[@rolandneffke7346]

@@bergbrise So ist es. Wir richten uns nach dem Wünschen und dem Budget unsere Kunden.

[@akkuradleipzig]

Warum hast du hinten keine Innenkotflügel drin? Ist ja eigentlich ein Muss beim Sprinter!

[@entfluenzer]

Ist Boris eigentlich auch Kunde bei ihm ?! Und hat er Aktien von Rheinmetall ??! Fragen über Fragen ..

[@rolandneffke7346]

Klar und Putin und Trump trinken sonntags Kaffee bei uns.

[@AchimWöbke]

Die meisten Kastenwagen rosten ja schon im Prospekt.

[@bergbrise]

😂 stimmt

[@rolandneffke7346]

Fiat hat leider seit den 80igern nichts dazu gelernt.

[@rentner1762]

Hi, hast ne Ahnung, wie vergleichbar die Arbeiten sind mit WCS? Werden dieselben Mittel verwendet?

[@bergbrise]

zu WCS kann ich nichts sagen, ich dachte allerdings es seien „Autarkie Experten“?

[@rentner1762]

@bergbrise Ne, die haben einen hermetisch abgeriegelten Raum mit Absaugung etc. und machen das jeden Tag, sind auf Monate ausgebucht. Gibt auch Videos dazu.

[@bergbrise]

@@rentner1762 eine abgeschlossene Halle braucht es dazu auch, ist ja bei RNC auch so. In der Halle kannste dann auch nix anderes mehr machen. Ich denke in beiden Firmen sind 100% Profis am Werk. Bei RNC konnte ich mich davon selbst überzeugen. Zu dem anderen Unternehmen kann und will ich wie gesagt nichts sagen

[@Kastenwagenohnescheissnamen]

​@@rentner1762bauen denn die Experten von WCS die Tanks ab?..m.M. nach ist es gerade dort nötig wo sich Dreck und Feuchtigkeit ansammelt und der Unterboden schlecht abtrocknet. Vllt.kann sich WCS dazu äußern. Geben ja sonst auch ihr Statement überall ab.

[@rolandneffke7346]

Zu unserem Mitbewerber können wir nichts sagen, wir machen täglich Wohnmobile. Vom 3,5t bis 20t. Und die Zufriedenheit unserer Kunden, spricht für unsere gute Arbeit.

[@Kastenwagenohnescheissnamen]

Moin....

[@bergbrise]

Moin.

[@ralfconrath2673]

Scheint ja ihr seid Mercedes Fans. Mein Ducato ist jetzt 8 Jahre alt und es gibt nix schlimmes. Sicher nur Glück gehabt oder? Mein Skoda sieht nach 7 Jahren schlimmer aus. Seid bitte realistisch. Es kommt auch auf die Pflege an.