Piloto de avião que caiu em Ubatuba poderia ter arremetido; isso precisa ser investigado

Piloto de avião que caiu em Ubatuba poderia ter arremetido; isso precisa ser investigado | Análise

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Күн бұрын

Пікірлер: 47

@ricardoscotta1313 13 сағат бұрын

Pela velocidade aparentemente ele tentou arremeter, mas não havia pista suficiente. Pelas imagens não dá para entender se ele tentava pousar ou arremeter. Ou ele tinha uma "falha" por isso nem parou e nem arremeteu, é uma suposição.

@iampsico 13 сағат бұрын

Decidiu tarde demais. Infelizmente. É o que sempre falam, geralmente ainda acaba na mão do piloto que é a última barreira de segurança.

@BestReceiver-u7t 4 сағат бұрын

Estava sozinho sem copiloto, obrigado a viajar, deve estar infartando ou passando mal, viu que não conseguiria aguentar mais, tentou pousar a todo custo, não tinha condição de se preparar para tentar diminuir mais a velocidade na aproximação, tentou salvar todos, e acabou sobrando para ele

@antoniabentodasilva7639 9 сағат бұрын

Igual aconteceu na Coreia do Sul, onde o avião não conseguiu diminuir a velocidade e foi uma tragédia. Esses passageiros tiveram um livramento, nasceram de novo!

@Kemet-p9g Сағат бұрын

Livramento? Vc não sabe o estado deles, dependendo seria melhor a morte.

@charleslyell3748 Сағат бұрын

Os passageiros não morreram porque não houve um choque com um obstáculo como na Coréia e a explosão ocorreu ainda em movimento. Quando o avião parou já dentro d'água a maior parte do fogo tinha ficado para trás.

@josefranciscovicente9733 9 сағат бұрын

Aeroporto no centro da cidade do lado da av questão de tempo vai acontecer de novo

@prof.edmareleuterio7499 3 сағат бұрын

Dentre as muitas variáveis para a causa deste acidente, algumas são mais prováveis, mediante o exame das imagens e das informações preliminares colhidas do local. Ao que parece o piloto tocou tarde na pista, bem depois do ponto de decida, por razões que ainda não se sabe. O mal tempo pode ter relação com o toque tardio e as condições da pista também pode ter comprometido a desaceleração. A pista só dispõe de cerca de 500 metros para aterrissagem, que é suficiente para esse tipo de aeronave, mas não deixa margem para recuperação em caso de ocorrer alguma falha. O peso da aeronave, o ângulo de decida, o ponto de toque na pista, a capacidade de frenagem, de desaceleração, são fatores que influenciam na qualidade do pouso. Falha mecânica, humana, ou ambas poderiam também comprometer qualquer desses fatores. Além disso, e não menos provável, até um mal súbito que possa ter acometido o piloto no momento do pouso, teria potencial para interferir seriamente no seu sucesso. Nenhuma hipótese pode ser descartada. Nas imagens podemos notar que ele não desacelerou e não arremeteu, e qualquer uma das possibilidades que citei acima poderia impedí-lo de realizar tais procedimentos. É isto, por ora, o mais provável é que devido a um motivo ainda ignorado, ele não conseguiu desacelerar e nem arremeter, o que levou ao acidente. Este acidente me faz recordar o do voo JJ3054 da TAM em Congonhas, ocorrido em 17 de julho de 2007. Ele foi causado por falha humana.

@wilianfarias9444 2 сағат бұрын

Como um especialista diz que a chuva não contribuiu para o acidente??? Com chuva diminuiu e muito o atrito do pneu no solo.. Se diminuiu a aderência...com chuva sempre vc precisa ter mais cautela sempre... Porque dificulta mais do avião parar na pista...aqui mesmo em ilhéus... Pista curta.. Quando chove é terrível... Pros pilotos... Eles não gostam de pousar em ilhéus com pista molhada....

@GustavoMirandarock 13 сағат бұрын

Avião de pequeno porte mas é um JATO né? Não é um monomotor.

@iampsico 13 сағат бұрын

Sim, piloto vacilou forte. Jato demora muito pra acelerar, se fosse turbohélice esse erro não resultaria assim porque subiria antes. Foda.

@simmerlabs 38 минут бұрын

Acho que ele estava tentando arremeter depois de ter tocado, tentou tirar a aeronave do solo, mas não havia velocidade suficiente.

@luizcdocarmo Сағат бұрын

Pista menor que a do areoporto de Congonhas. Alguem na Infraero teria coragem de retirar o osmoradores que construiram casas no inicio da pista para que ela fosse 200 metros maior?

@simmerlabs 37 минут бұрын

Não é possível, por conta dos morros na reta de aproximação da 27. Note que já existe uma aérea da pista que não é utilizada para pouso, chamada cabeceira deslocada.

@VitorSilva-pb3no 8 сағат бұрын

Um cenário catastrófico, se 3 avião cair por semana, vai ir de vala/Vasco/de base umas 270/300 por avião (vai dar em média 1000 pessoas por semana) agora no trânsito, vai de base em média 1 milhão e 350 mil pessoas por ano, se for dividir por aproximadamente 52 semanas que tem no ano, vai dar quase 26 mil falecidos por semana, e outra quem ae vê 3 aviões caindo ou tendo acidente por semana?? Isso fora os acidentes de trânsito sem vítimas fatais, mas pode ter sequelas, membro amputado, e mesmo que não tenha feridos o trauma é muito grande

@Kemet-p9g Сағат бұрын

Cara gastar 10 milhões em um jato pagar uma fortuna para o piloto e se ferrar pq bisonhice do piloto. Sem contar aceitar pousar em uma pista de alto risco e não adianta dizer que é segura que não é para receber vips!

@josewilliamoliveira-m7j 8 сағат бұрын

Afinal, o acidente é devido a queda do avião ou ele não ter conseguido parar na pista? Porque são duas coisas diferentes

@darlanbenite Сағат бұрын

pq nao constroi uma pista com uns 3 km logo

@chicaocassio 2 минут бұрын

porque não tem demanda para a cidade. Pelo que li na matéria recebe um total cerca de 100 pousos por semana, sábado e domingo são 60 e em dias de semanas apenas 8 por dia.

@renansantana7415 11 сағат бұрын

Mais Segurança nos Aeroportos: Precisamos de Mais Áreas de Escape A implementação do sistema EMAS no Aeroporto de Congonhas é um exemplo de compromisso com a segurança na aviação. Áreas de escape são essenciais para evitar acidentes graves em casos de ultrapassagem de pista, oferecendo uma barreira vital que desacelera aeronaves de forma segura. Defendemos a ampliação dessa medida para mais aeroportos no Brasil, garantindo operações mais seguras e alinhadas com padrões internacionais. Segurança aérea é investimento em vidas!

@VitorSilva-pb3no 9 сағат бұрын

Povo nn exempla msm, negligência total

@Jack_Spicer 13 сағат бұрын

Paulo Cegueta?

@joaorobertooliveira3698 6 сағат бұрын

Com todo o respeito, mas o "especialista em aviação" precisa estudar mais sobre o assunto e não fazer suposições: 1) POR QUE NÃO ARREMETEU? > Havia espaço e velocidade para a arremetida, caso tivesse surgido um defeito grave nos freios ao tocar a pista? > O toque na pista ocorreu em que momento em relação ao comprimento da pista? O "especialista" não tem essas informações para supor a necessidade de uma arremetida; 2) A PISTA MOLHADA NÃO CONTRIBUIU PARA O ACIDENTE; > Impossível dizer isso antes de fazer os cálculos de peso estimado de pouso e comprimento da pista requerida, acrescentando o fato de haver água ou forte umidade em toda a sua extensão; 3) Perder 380 metros numa pista, devido à escolha da cabeceira de pouso, encurtando-a para cerca de somente 600 metros, nesse tipo de aeronave, seria suficiente nas condições apresentadas pelo peso total da aeronave naquele momento, o clima, o vento, etc, para pará-la totalmente no limite da pista ? > O "especialista" não tem essas informações para especular, mas sequer nos trouxe as informações básicas gerais sobre os requisitos técnicos de fábrica para o pouso da aeronave com peso estimado de "x" (combustível de retorno para a base [sem especular outro destino programado], que pode ser considerado que decolou full, consumiu "y" no trajeto, restando "z" nos tanques + 5 ocupantes + bagagem = "t"), com e sem água numa pista asfaltada; ...

@joaorobertooliveira3698 6 сағат бұрын

onde se lê "t", leia-se "x"

@AP2R 11 сағат бұрын

RENAN !! VEJA O CASO DE CONGONHAS. TEM SOLUÇÃO? O QUE ACONTECE SEMPRE É QUE SE URBANISA OS ENTORNOS DOS AEROPORTOS E AÍ VIRÃO AS TRAGÉDIAS DE TEMPOS EM TEMPOS . INFELIZMENTE !! AS AUTORIDADES FEDERAIS , ESTADUAIS E MUNICIPAIS SERIAM CONIVENTES .

@VitorSilva-pb3no 9 сағат бұрын

Sempre poderia isso , se fizesse, mas ae quero ver na hora la kkkkk

@yahoooooo711 8 сағат бұрын

pelas imagens pelas isso aquilo poh povo gosta d achismoooo... erro humano simples+ mal tempo ok

@viniciusrodrigues1946 12 сағат бұрын

especialista em aviação dando suposições em acidente aéreo! muito especialista!

@ricardoscotta1313 11 сағат бұрын

@@viniciusrodrigues1946 Você me conhece, qual o seus conhecimentos na área, para estar fazendo "esse tipo de comentário..?" O Único louco aqui é você! Vá estudar antes de criticar quem estudou!

@viniciusrodrigues1946 6 сағат бұрын

@@ricardoscotta1313 não preciso ter muito conhecimento pra saber esperar as investigações dos órgãos competentes e definir causas e motivos, mas como vc é "ESPECIALISTA" deve saber tudo que aconteceu pra dar opinião horas depois do acidente em rede nacional. especialista de verdade não opina acidente aéreo antes do relatório oficial do CENIPA ou outro órgão competente se for fora do Âmbito nacional.

@ricardoscotta1313 Сағат бұрын

@@viniciusrodrigues1946 Você nem sabe o que fala, como não dá opinião, é só ver as notícias de dezenas de especialistas dando opinião! E qual o problema de dar opinião? Você precisa de tratamento ou voltar para a escola!

@ricardoscotta1313 Сағат бұрын

@@viniciusrodrigues1946 Va estudar ANTES de criticar quem estudou! Você nem sequer vê os vídeos de notícias com dezenas de especialistas dando sua opinião. Em que mundo você vive rapaz!

@Regis-e6h 13 сағат бұрын

jAMAIS DESISTA DAQUILO QUE VOCÊ PEDE A DEUS TODOS OS DIAS NENHUMA ORAÇÃO VOLTA VAZIA DEUS VAI TE HONRAR E PELA TUA FÉ VOCÊ SERÁ GRANDEMENTE ABENÇOADO ❤️❤️❤️