UP TSI STAGE 2 DE 150CV | VALE A PENA TER EM 2023? OPNIAO DO DONO!

Fala família LS, como vocês estão? Mais um vídeo para vocês, dessa vez mostrando um VW UP TSI 2018 stage 2, será que ainda vale a pena? Espero que gostem, Inscreva-se no canal para entrar para família e estar por dentro dos próximos videos Obrigado a todos e Deus no comando sempre!!!
INSTAGRAM: @lucianosilverioo

[@henrypatrick1284]

Eu o vi o vídeo do Lucas que ele acabou de avaliar o cross up tsi 2019 que ele tem o piloto automático bem interessante. Luciano esse carro tem o controle de tração pra desabilitar tem o truque que é enfiar a chave sem ligar, ligar o pisca alerta, pisar no acelerador 5 vezes e ligar o carro e desligar o pisca alerta que vai aparecer no painel que o tc está desligado.

[@jairogarcia2514]

Possui 3 Crossup!tsi ( Recomendo exc. custo/benefício) 1 mod. 18 azul lagun e dois brancos 2016 , pretendo fazer stage 2!

[@hrQ021]

A manutenção dos motores 1.0 tsi estão "baratas" hoje em dia, antigamente só achava bicos por 750 reais cada, hj vc compra os 3 por esse valor na loja oficial da vw no mercado livre. Na minha opiniao a unica peça fora da curva é a bomba de alta que passa dos 2k, de resto ta de acordo com a qualidade do carro.

[@joao123teste3]

caralho boa isso ae e mt bom anda pra kct e bebe de colher

[@guilhermealcaide]

É mais ou menos... eu gasto na preventiva 2k a 2500 fácil a cada 6 meses.

[@Vittaomtbsz.26]

Tenho um tsi stage1, e fala pra você é um foguetão, anda pra caramba, e o principal? Econômico pra caramba. Sonho de qualquer entusiasta. Andar bem sem pesar no bolso.

[@robsonbertram5417]

Opa, minha irmã tinha um original, não sei o porque dos valores mas cobraram dela 2500 pra trocar os coxim do câmbio e 3500 por trocar barra de direção! É tão caro assim manter um up tsi?

[@inocuo9134]

A maioria dos Up! que estão a venda já são bem rodados, e grande parte deles já foi modificado, eu não compraria. Vi alguns 2021 por mais de R$ 80 mil, aí é muito mais negócio um Polo TSI manual zero km, pois o UP! é só motor, um Polo é superior, plataforma mais moderna e é mais bonito, além de ter uma dinâmica melhor do que o frigobar ambulante.

[@guilhermealcaide]

Polo, não é 10% de um up tsi e ainda leva um cacete. Sobre Stage, qualquer carro que se pode extrair potência com um custo acessível é suscetível a stage, hoje em dia. Bmw 320i, audi a3, golf gti, jetta, polo e virtus. O único carro que não vai ter stage é corolla e civic cvt.

[@inocuo9134]

@@guilhermealcaide Sério que você está colocando um Up! acima da plataforma MQB? Polo da um cacete valendo no Up! em dinâmica, Up! fica pra trás na primeira curva. E sim, Up! é muito feio.

[@guilhermealcaide]

​@@inocuo9134 Que curva, amigo? Se acha que um polo faz curva a 220km/h, ta de brincadeira? Só você pesquisar no KZbin o tanto de polo que já tomou cacete de UP em reta. O cambio do 200TSI é uma bosta e foi piorado na nova versão, fizeram um downgrade de câmbio no Virtus e Polo para economizar e mesmo que seja a versão manual com motor 170tsi, o peso x potência do UP prevalece.

[@inocuo9134]

@@guilhermealcaidePolo é muito melhor sim, centro de gravidade mais baixo, menor torção de carroceria. Mas para os pilotos de super trunfo que carro é só aceleração o UP! é a maravilha da engenharia.

[@guilhermealcaide]

@@inocuo9134 Antigamente, potência se media em linha reta, mas depois que apareceu o tesla, o papo agora é sobre curva. Acorda meu amigo, os únicos carros que fazem curva a 200km/h é BMW M5 V10 pra cima. Pode falar sobre carroceria, kit de suspensão que você preferir, mas o resultado continua sendo o mesmo.