Update Switch Over Double Track Cicalengka-Haurpugur (31 Desember 2024)

[@RagilSetianto]

Maaf saya upload ulang ya karena yang tadi jam 17.30 WIB ternyata ada kesalahan teknis 🙏

[@dadangardiansyah3217]

Aku kira kuotaku yg habis

[@RagilSetianto]

@@dadangardiansyah3217 itu pun karena ada yang komplain makanya saya upload ulang yang tidak ngefreeze

[@DolananSiMbah]

sejak di menit ke 06:17 pemandangan alamnya cakep bener, memanjakan mata... seger liatnya

[@argowilis20]

iya kalo lagi cerah banget gunung sekeliling bandung raya bisa keliatan.

[@RagilSetianto]

@@DolananSiMbah saya paling suka kalau backridenya dari arah Nagreg ke Bandung karena ngincer view pegunungan

[@MoehamadRiadi]

Progres bekasi - Cikarang kapan ya kira kira 🥲 warga Cibitung siap pembebasan lahan nih

[@GleenRain29]

mantap hadir (Y) miaaw 😂 tuhkan baru tambah taspat cepat.. tadi pagi kena itu pelan2

[@RagilSetianto]

@@GleenRain29 bertahap miaw ntar juga lama lama bisa ngebut kok

[@CepiPriyanto]

Saya menyaksikan betul perkembangan stasiun haurpugur dari masa ke masa,dulu zaman atapers naik di peron tinggi sebelah utara,skrg udh sangat modern tidak ada lg atapers,dan di topang double track pula 👍

[@RagilSetianto]

@@CepiPriyanto akan lebih bagus lagi jika elektrifikasi direalisasikan 😁

[@aminfaisal986]

Kl dr cicalengka ke timur ada rencana akan di double track mengingat jalur smpit, belah bukit, jembatan2 panjang smp stasiun tasikmalaya?

[@rendrojos8088]

rencana tetap ada yaitu bandung kroya. tapi itu dibagi beberapa tahap. setahu saya, tahap selanjutnya itu melanjutkan dobel trek kroya - banjar. 😃

[@selepaslandas9974]

@@rendrojos8088 namun ada beberapa info yakni dari mulai indihiang

[@RagilSetianto]

Hmmm kalau sekalian sampai Ciawi apakah masih memungkinkan enggak ya? Kalau Ciawi-Cicalengka berat soalnya 😁

[@selepaslandas9974]

@@RagilSetianto di buat bbrapa tahap dulu bang. kalo cicalengka itu masuk nya ke tahap nagreg, leles, lebak jero.

[@RagilSetianto]

Menarik ini 🤭 Tinggal menunggu realisasi

[@anggridiaksha]

Sudut pandang non mainstream,, dari arah timur... ❤❤

[@RagilSetianto]

@@anggridiaksha lokalan tidak bisa begini mau gak mau ambil kutsel tambahan 😁

[@pangeranrio0112]

Di durasi 7:05, sinyal masuk Cicalengka dari arah Haurpugur malah 3 aspek, bukannya 2 aspek (hanya kuning dan merah). Biasanya, kalo peralihan dari rel ganda ke rel tunggal itu sinyal masuk 2 aspek

[@RagilSetianto]

@@pangeranrio0112 masalahnya jalur hulu dari HRP ke CCL itu jadi sepur lurus menuju Nagreg via jalur 3 CCL Kalau di video ini kutsel tambahan dari KTA ke KAC masuk CCL nya terkena wesel belok agar bisa ls jalur 4 untuk lurusan ke HRP

[@pangeranrio0112]

@RagilSetianto iya juga

[@tuhanmahatahu7172]

Dulu naik KA disugi pemandangan indah di sepanjang rel. Sekarang naik KA disuguhi pemukiman kumuh di sepanjang rel. Apakah akan terus kumuh tanpa upaya pembenahan...?

[@ahmadnasrullahihsanudin]

Harusnya dobel track dari Cikarang Purwakarta sampe Cilacap biar roda ekonomi pesat

[@RagilSetianto]

@@ahmadnasrullahihsanudin kalau yang dimaksud itu Kroya-Banjar mungkin medannya tidak sesulit Ciawi-Cicalengka

[@DifaAlAzis]

Switch over DT baru haurpugur - Cicalengka

[@RagilSetianto]

@@DifaAlAzis langsung kejar tayang

[@maoelanaronny]

Weselnya jauh yaa st. Cicalengka arah haurpugur buat commuter line

[@rusticcloud3325]

Iya, kendalanya itu di tikungannya

[@rendrojos8088]

masih kalah jauh sama stasiun kebumen. cek aja sendiri. juauh buanget pokoke. 😀

[@fmtaxletrailer]

Masalahnya ada tikungan, masa bikin wesel ujung tipe "Diamond Crossing"? Kalau Tiber Cicalengka 2x belok ada jeda lurusan panjang, jadi pasang wesel ujung dilurusannya aja, kek Kebumen, atau beberapa stasiun lainnya yang wesel ujung berada ditikungan, kalau ada tikungan obstaclenya ada JPL dan jembatan, baru pasang wesel Diamond Crossing

[@RagilSetianto]

Untung habis tiber masih ada track lurusan yang bisa buat naruh wesel

[@rendrojos8088]

@@RagilSetianto sebenarnya bisa pake wesel silang kayak di st. krl ui. kalo gak ada jpl nya. 😃

[@pieromartens3483]

Semoga kedepannya bisa double track sampai Jateng 👍

[@RagilSetianto]

@@pieromartens3483 kalau Jateng yang lintas pantura dan selatan sebagian besar sudah double track Tinggal Solo-Kadipiro, Kalioso-Brumbung, Kroya-Meluwung , Prupuk-Tegal, Maos-Cilacap dan Gundih-Gambringan yang masih single track

[@pieromartens3483]

@RagilSetianto iya mas paling tidak Cicalengka-Cibatu 😄

[@rendrojos8088]

dobel trek bandung-kroya itu, tahap berikutnya adalah petak banjar-kroya dulu yang digarap karena relatif datar dan mudah. 😃

[@RagilSetianto]

Cicalengka Cibatu bukan Jateng kak tapi Jabar

[@RagilSetianto]

Banjar-Tasik-Ciawi bisa juga kecuali pas cirahongnya agak sulit

[@shintafitri-zs7vl]

sayang banget kalau papasan kereta di jalur cicalengka-kiaracondong tapi gada

[@engkuskusmiadi8026]

Ada di video lain baraya masuk ccl silang sama serayu yg ke senen,pagi baraya sama turangga,baraya ama baraya silang masuk ccl nunggu di wesel.

[@engkuskusmiadi8026]

Di video yusril ada silang diatas pjl ccl pas tgl 31 shubub hari juga banyak pekerja.

[@RagilSetianto]

@@shintafitri-zs7vl kalau yg ini papasan sama langsiran lokomotif baraya

[@AditAntariksa]

kereta argo kutojaya south

[@RagilSetianto]

Terlemah di jalurnya

[@shintafitri-zs7vl]

iya gpp mas akhir tahun sambil nunggu jam 12 malam untuk liat kembang api nonton video mas ragil

[@RagilSetianto]

@@shintafitri-zs7vl sambil bakar sosis enak ini

[@slametmaryoso99]

serasa di jepang atau swis lintasan spornya berkelok rel nya begitu dekat dengan rumah penduduk... yg membedakan cuma terlihat banyak sampah

[@rendrojos8088]

jauhlah sama jepang apalagi swiss. mirip bangladesh iya. 😀

[@engkuskusmiadi8026]

Perbatasan mau masuk garut,garut kan di juluki swiss van java oleh Belanda.

[@RagilSetianto]

@@slametmaryoso99 mungkin mereka lupa kalau kebersihan adalah sebagian dari iman

[@argowilis20]

padahal harusnya bisa pake wesel 60 biar bisa tetep gacor pas ls.

[@rendrojos8088]

kayaknya sengaja buat perlambatan. jadi yang dari atas gak main tancap gas poll. kalo yang dari bawah mau gas pol juga masih aman. 😀

[@Hilmi_rf]

Lahan untuk emplasemen stasiunnya udah sempit, ditambah jalur kearah Nagreg nanjak + tikungan tajam. Lagipula Jalur dari arah Nagreg juga turunan, jadinya lebih mudah untuk akselerasi ketimbang pas nanjak dari arah Cicalengka

[@fmtaxletrailer]

Masa tancap gas begitu aja dari arah Banjar, apa gak khawatir anjlok karena turunan panjang dan berkelok? Makanya Stasiun Cicalengka untuk kereta dari Arah Banjar/Cibatu, peralihannya dipelankan agar gak kebablasan, tapi dari Arah Bandung dibablas ngebut karena tanjakan

[@RagilSetianto]

@@argowilis20 biar kaya wesel sisi selatan Purwakarta ya hehehhe

[@COD04MW]

Kepikir hal yang sama, tapi kayaknya panjang emplasemen udah kurang

[@Pengguna62-z8e]

Peron jalur 5 CCL 🗿

[@RagilSetianto]

@@Pengguna62-z8e full ramp 😂

[@lusianasafara3528]

Canopy Peron stasiun Rangkasbitung inspirasinya kanyanya sama sperti cicalengka

[@RagilSetianto]

@@lusianasafara3528 iya tuh beda BTP tapi desainnya bisa mirip gitu