"UPGRADE DE FREIO NÃO MELHORA FRENAGEM" - Retrospectiva 2024 (3/14) Alta RPM

[@clodoveofeltrin5707]

Gostaria de compartilhar minha experiência com freios comparando 2 carros. Até pouco tempo atrás eu tinha um astra elite. Disco nas 4 e abs/ebd. Não era ruim de freio, porém minha esposa não conseguia acionar o abs dele. Era nescessário bastante pressão no pedal para fazer o abs atuar e teoricamente estar usando todo o potencial de frenagem dele. Agora tenho um c4 lounge thp, qualquer um consegue atuar o abs, o freio é bem mais leve. Seguindo a tendência de carros mais modernos, a maioria é assim atualmente. A impressão que passa é de que o carro freia muito mais, comparando aos mais antigos. Porem tenho certeza que se eu freiar o astra e o c4 no limite, a diferença é minima, talvez o astra até pare antes por ter 1150kg, contra os 1450kg do c4. Mas a sensação é de que o c4 freia muito mais. Na mão de alguém que não tem muita força na perna, realmente os carros mais novos freiam mais, mas pra quem consegue acionar o abs em ambos, talvez os mais antigos até freiem mais rápido pois via de regra costumava-se ter veículos mais leves no passado.

[@Bestdrivers]

Feliz Natal Murta 😂😂😂😂

[@danilomarcolansartori6460]

Hahahah muito bom a intro desse vídeo, a explicação 😂😂😂😂😂😂😂 falou tudo

[@poucodetudo7382]

Significa que o ponto de travamento das rodas vai ocorrer antes e travando já era .

[@poucodetudo7382]

4 metros fazem muita diferença pra quem anda tuchado o pé!? Não é?

[@LuizHenryBR]

ulalau

[@messiasduarte]

"Upgrade de potência não melhora a aceleração e velocidade final"

[@alienUrbanoDevloper]

No caso dos freios o fusível é o pneu, no caso de potência o fusível é a embreagem. Não é que não vá melhorar, mas sem pneu ou embreagem, não é lógico, simplesmente. O ponto maior do upgrade de freios na minha opinião é a fadiga, isso sim dá diferença, mas a mordida de freio em si o fusível é o pneu e deveria ser escalonado em equilíbrio.

[@eduardodomingues5764]

Velocidade final é real dependendo do seu cambio