upgrade pengereman versi hemat nih😁

Рет қаралды 767,549

Күн бұрын

Пікірлер: 292

@dayangsaras6353 Жыл бұрын

simple nya kaya pelajaran fisika waktu SD tentang Pesawat sederhana. Dimana ada titik tumpu, lengan ayun dan gaya. titik tengah roda adalah titik tumpu, radius piringan adalah lengan ayun, dan kaliper adalah gaya. semakin panjang lengan ayun dari titik tumpu ke titik gaya Maka akan semakin ringan gaya kerjanya. jika semakin ringan maka akan mempercepat proses kerja. contoh lagi saat mengencangkan mur/baut roda biasanya ada yg menambah pipa besi lagi untuk meringankan saat membuka atau mengencangkan.

@RizkyArdSa 2 ай бұрын

Ok bang ,trimakasih saya udh pusing😅

@Ntrusen 15 күн бұрын

Sederhanain bang😂

@duryus 4 күн бұрын

Bayangin kita buka baut pakai kunci ringpas yang gagangnya panjang. Kalau kita mau putar pasti pegang di ujung gagang kan bukan semakin ke dalam. Karena semakin ke ujung menjauh itu tenaga kita semakin ringan. Sama lah prinsip kerjanya.

@Creationfutures-Oxy Жыл бұрын

(Simpel conclusion) Semakin lebar Disc-brake + Kaliper (Piston 1) = No effect, (Piston 2) = Normal, (Piston 3) = Extremely Intinya, Sesuai kapabilitas dari motor sama pengendara dan track perjalanan. Semakin banyak piston mempengaruhi elastisitas material, ketika piston menekan penampang gesekan dari Pad pada kaliper berefek jangka panjang dan tetap (Perubahan phase material) yang tadinya keras tebel, jadi getas dan lambat laun patah 😊. Lagian jalan dengan kontur seperti Pergunungan hanya menahan beban gesek dari pengguna sama kendaraan bukan faktor ngebut waktu turunan. Jadi cocok di aplikasikan kontur tanah begituan. Kalo jalan aspal + suka pacuh akselerasi tinggi, silakan dicoba pasti material Getas akibat kelembaban udara dari gradasi torsi

@dewajrc_real Жыл бұрын

Okeh bang

@masbagus9758 11 ай бұрын

Mas mau tanya kalo disk 320mm gitu cocok nya kaliper nya pakek yg berapa piston ya untuk r15 v3

@AdamYusufAdamsEngineer 10 ай бұрын

@@masbagus9758bantu jawab, cukup pake axial 2 piston, contoh kaya RCB/nissin samurai atau klo mau 4 piston bisa pakai yg 4 piston kecil kaya merk KTC, KRS, adeline dll 👌

@masbagus9758 9 ай бұрын

@@AdamYusufAdamsEngineer oh gitu ya bang berarti pake 2 piston rcb gitu juga udah cukup yah bang . Kalo misal mau ganti 4 piston boleh bang kaya brembo gitu tapi sebenarnya lebih tepat nya untuk sekelas r15 v3 gitu enak nya pake 2 piston apa 4 piston sih bg masih bingung saya soalnya banyak jg yg udah pada pake 4 piston

@mualimasikin3095 8 ай бұрын

Alamatnya di mana bang

@DaunHijau-fn8uc 4 ай бұрын

Gampangny gini.. Kalo make gear belakang sepeda gayung aja deh makin besar ngayuhny makin ringan tpi jarak ny pendek .. Kalo makin gear kcil kayuh berat tpi kenceng Jadi sikampas rem tu kek kita. Makin gede piringan kerjany dia ringan.jdi lbh cepat mengurangi kecepatan. Makin kcil makin lama ngeremny. Ingat trgantung lingkar ban juga dibagi 2 poros

@Rcustom1993 Жыл бұрын

Ada plus minusnya juga . Kampas bisa lebih cepat habis karna gesekan lebih byk walaupun putaran roda sama/jrk tempuh sama .dan kalau pilas dikit aja kerasa banget tuh efek sendut2 . Klai pabrikan nyiptain piringan stdrnya utk efesiensi (namanya juga standar) lebih ke fungsi dan awetnya

@wardani8737 4 ай бұрын

Betul tuh yg saya ajah baru 1 tahun dah habis kampas nya

@FHChannel210 4 ай бұрын

Tergantung sih, kalau punya saya malah lebih hemat apalagi cakram kecil distribusi panasnya kecil banget, apalagi kalau remnya senin-kamis, makin cepet aus itu kampas di cakram kecil krn cepet panas

@penyubiru3825 4 ай бұрын

Klo bisa ngerem secukupnya 😂 ,yg buat kampas cepat habis itu kebiasaan bocil klo didepan sudah lampu merah ,dikebut saja ,sampe zebra cross direm mendadak.😅

@Fellowwww5858 2 ай бұрын

@@wardani8737lah gua 6 bulan sekali 😂

@septiyantozz8359 Жыл бұрын

Mengurangi jarak pengeriman sih ga, tergantung kekuatan pengereman, tapi memperingan kerja kampas rem sih iya, seperti kunci roda yg semakin panjang pegangannya maka semakin kecil tenaga yg di perlukan untuk memutas baut/mur,

@antonioinukie363 5 ай бұрын

Jelasinnya gampang. Prinsipnya sama dengan memutar roda megangnya ditengah sama dipinggir, lebih enteng dipinggir.

@Satsetcemping Жыл бұрын

simak kekurangannya,piringan cakm update lebar, lebih dekat ke area ring /lingkaran pelek ketika menghantam lubang yg lumayan besar maka terjadilah, benturan pada piringan jadi kampas akan bunyi sek sek alisas miring walupun tidak seberapa,tapi terdengar pada kampas sek sek . .. masukan aja ini mh, selebihnya kita ngopi 😁😁☕

@r_media16 5 ай бұрын

bunyi sek sek sek krn kampas rem kw. ga ada sejarah nya benturan langsung bunyi sek sek. bunyi yg ente maksud adalah kampas yg bergesekan ke cakram. sy pake lebar psm udah 9taun aman sentosa. pernah suara yg ente mksd krn kepalang pake kampas rem kw. krn kampas rem kw sm ori\Pabrikan bahan nya berbeda lebih bagus bahan ori. pas sy ganti ke yg ori ga prnah suara sek sek sek segimanapun ngerem. 👌🙏

@VOX-TRO 24 күн бұрын

@@r_media16cakram psm buat aerox recommended ga ya om kalau dibanding delkevic, nassert beet, vnd, dkk? Atau produsennya sama ya karena bentuknya banyak yg persis

@sulasna3984 22 күн бұрын

@@r_media16bukan kw, tapi kampas habis mesti diganti karena besi beradu...

@visage348 Жыл бұрын

Intermezzo menurut saya: 1. Mempersingkat waktu pengereman 2. Meringankan beban kerja kaliper 3. Mempercepat pendinginan komponen sekitar.

@Firmens 6 ай бұрын

Jadi intinya gimana bang apakah bagus? Kalau memperlebar pirangan cakram.. menjadi 260? Berarti untuk menekan tuas bendel rem gak harus banyak2 yah

@vinadith Жыл бұрын

Teorinya mirip kayak buka baut keras, biar lebih gampang cari koncinya yg lebih panjang karna torsinya lebih besar ke baut tersebut

@lintangkusumandaru7534 9 ай бұрын

τ = r × F, makin gede jaraknya (r) torsi yg dihasilkan untuk pengereman makin besar. Buat mencapai besar torsi yg sama, radius cakram yg besar akan butuh gaya yang lebih kecil. Gampangnya, lebih pakem dan lebih cepet berhenti.

@masbagus9758 9 ай бұрын

Kalo misal disk nya pakek yang 320mm gitu bagus nya kalipernya pake 2 piston atau 4 piston y bang

@wahyusantoz687 11 ай бұрын

Contoh gampang nya coba puter roda dengan menyentuh area dekat poros as roda dan bandingkan memutar roda dengan menyentuh area ujung velg/ban lebih berat memutar jika memutarnya dekat dengan porosnya dan pasti lebih ringan yang memutarnya jauh dari porosnya kasarnya kaya rumus pengungkit

@kukuh1kh Жыл бұрын

simple nya lebih gede piringan nya lebih pakem rem nya

@risikhrisikh3671 Жыл бұрын

Berdasarkan pengalaman sih di beat sama vario pake disc 260 emang rada pakem tapi sedikit banget ga begitu signifikan, cuma kalo buat jalan jauh enak piringan jadi sedikit lebih adem. Itu kondisi kampas rem baru + ban medium

@cipluxgendeng9558 Жыл бұрын

Cakram dari 190mm upgrade ke 260mm. Ban pake soft compound. Motor Vario 150 led old.

@Dancok695 Жыл бұрын

@@cipluxgendeng9558terus?

@cctvlintaspalembang1924 Жыл бұрын

di samakan saja dngan kunci" ,kalo kunci pendek kita akan susah untuk memutar baut yg keras dan cara yg terbaik yaitu mengambung kunci agar lebih panjang akan membuat ringan untuk membuka baut yg keras

@jenrisihotang5571 4 ай бұрын

Ini analogi yg lebih tepat

@pedro0lshop 4 ай бұрын

Maaf mau tanya , jika memakai alat impact bagaimana perlu sambungan shock lg / tdk

@Reefxyz 9 ай бұрын

Buat motor matic efeknya bagus jg sih, cakram gak gampang overheat. Karena pendinginan cakram jadi lebih baik

@ghaniramadhanpurnomo343 3 ай бұрын

Simple nya piringan lebih lebar otomatis lebih panjang,,,bayangin aja dibikin garis lurus ,,,,otomatis yang bersentuhan dengan kampas lebih banyak sehingga dapat mengurangi panas di bagian pengereman tsb,,,sama juga dengan velg r14 dan r17,,,,ban r14 lebih cepat habis karna overlape putar lebih banyak daripada r17

@rikustik2574 2 ай бұрын

Ibaratnya gini Roda lu puter manual pake tangan dan kalo lu berhentiinnya di ban nya kan gampang tpi kalo lu berentiinnya di di velg bagian tengahnya kan lebih susah

@komodotanjidor7272 Жыл бұрын

Ibarat kata roda muter, tangan lu coba menghentikannya dengan mencengkram ban, atau bagian velg yg menjadi poros (semisal tromol). Gampangan mana? gitu aja. Pernah didebat sama temen kalo beli cakram lebar cuma sebatas gaya

@mat_ji_sung Жыл бұрын

Cuma buat meringankan kinerja rem aja.. Jdi dgn gaya dan daya yg sama bisa menvengkram lebih baik jdinterasa lebih pakem.. Itu seperti halnya lw dorong pintu buat buka pintunya, makin jauh dri engsel pintu semakin ringan yg lw rasa, dan sebaliknya semakin dekat dgn engsel pintu semakin berat yg lw rasa buat dorong tu pintu..

@yusufderi9115 7 күн бұрын

mantaap bro upgread / ganti disk / piringan cakramnya dgn yg diameter lebar / lebih besar dari standarnya menjadi ukuran 260mm, type Semi Floting. dan gak salah itu Disk Cakramnya ganti pakai merk DELKAVIC ya bro?

@sasuipunhu31 29 күн бұрын

sistem Lengan Kuasa...semakin panjang lengan semakin kuasa..... Coba Pompa aair manual zaman dahulu itu kalau tuasnya diperpanjang jjadi ringan dia mompanya

@rijalamri2162 3 ай бұрын

Seperti halnya kunci roda yang di tambah tongkat as. Makin panjang kunci rodanya makin sedikit usaha yang dibutuhkan. Dahh segitu aja

@dennyhermawan2157 4 ай бұрын

Desain rem motor kita dah didesain dengan aman... Penggantian diluar standar punya konsekwensi yg bisa memperburuk performa motor.

@JojoDomret-ee7vp 8 ай бұрын

Saya faham mengerti maksud si kawan ini. Maksudnya cakram lebar lebih dekat kampas Daan dudukan rem menggigit.

@jangkrik-kun3146 Жыл бұрын

Yoi supra 125 saya ganti yg 300mm mantab buat turunan di gunung... meskipun kaliper masih ori tapi pengereman jadi lebih stabil & piringan gak gampang panas karena pake semi floating

@Bahrulilmi-d2u 6 ай бұрын

Kalau piringannya lebih besar maka kampas tidak terlalu berat bebany..karna makin jauh dri tenggan akan lebih mudah mengrem.. ..

@naufalhelmisausan6631 Жыл бұрын

Kyk moge moge, ato motogp depan besar blkg kecil. nah itu kan std yg racing ato mesin gede gitu. klo yg mid / kebawah menyesuaikan kebutuhan aja kondisi & kebiasaan berkendara sprti apa mau toring, harian, jgn sampek udh custom tpi gk sesuai sama pemakaian

@adinugroho3977 Жыл бұрын

Lha justru itu namanya modif Ala bocil

@cipluxgendeng9558 Жыл бұрын

Cakram dari 190mm upgrade ke 260mm. Ban pake soft compound. Motor Vario 150 led old. ❤❤❤

@Dancok695 Жыл бұрын

terus?

@Rcustom1993 Жыл бұрын

@@Dancok695kamu nanyeaaa

@williamkurniaganteng2862 Жыл бұрын

@@Dancok695pake nanya

@Shiro_Shinji Жыл бұрын

Lalu?

@dudeskyyy3509 Жыл бұрын

Ga jelas

@loliloli1841 10 ай бұрын

Anggapan tuas sama tumpuan, mkin pnjng tuas mkin ringan beban, jd klo di pengereman mkin jauh dri titik tumpu beban, mkin pakem di karenakan mkin ringan beban yg di perolehan. Jd kerja si kaliper tidak perlu kerja maksimal sudah pakem. Dan kita tidak perlu tekan master rem kuat2 gtu bang😂

@al-khotami1332 14 күн бұрын

Masih ga ngerti sama penjelasannya, tapi udah tau cara kerja nya

@tapuy7635 Жыл бұрын

Yang paling berpengaruh saat mengganti ukuran disk yang lebih besar adalah lebih cepat dingin saat pengereman yang berkali-kali.

@botchannel2581 Жыл бұрын

Gk ngaruh mah klo soal pakem tetep sama aja cuma kelebihan dsini rem tidak cepat panas dan nggk cpet habis... Klo niat upgrade sekalian pake sistem ABS biar gk ngesot

@wibowosukarto4371 2 ай бұрын

Kesimpulan saja Min..agak pusing baca teori Fisikanya..😅 Kesimpulan Cakram lebih lebar pengereman lebih pakem gitu ya min..koreksi kl salah..tks

@edoalfaro3754 Жыл бұрын

gini. kalau lebar, saat ngerem motor berhenti setelah 1 meter. klw piringan kecil berhenti nya bisa 2 meter. atau gini, piringan lebar kampas hanya mengigit setengah putaran piringan, kalau piringan kecil bisa jdi ngerem kampas mengigit sampai 1 putaran atau lebih

@geenjieh2206 Ай бұрын

paham dan simple🙌

@Sempaksemrawutofficial 2 ай бұрын

Coba aja buka baut pakai kunci handle pendek dan handle panjang, lebih enteng mana. Tapi rem-nya lebih pakem, kualitas ban dan suspensinya mumpuni ngga?

@ifanrivaldo1837 8 ай бұрын

ya ibarat ngerem langsung dari roda aja gitu intinya😂 semakin besar cakram maka semakin dikit putarannya, semakin kecil cakram maka semakin jauh putaran nya

@travelerlovers428 Жыл бұрын

Simplenya semakin lebar piringan cakram maka semakin ringan beban kerja si kaliper ,efeknya semakin pakem pengereman , sama halnya seperti rasio gear pada sepeda yang punya 6 speed , semakin besar semakin ringan semakin kecil semakin berat .

@pocongtampan1154 Жыл бұрын

Mending 220 apa 260 utk motor harian standar ?

@travelerlovers428 Жыл бұрын

Sesuai budget aja bang , 220 sudah lebih dari cukup buat harian yang penting , material dan kualitas nya yang harus diperhatiin , sekalian upgrade juga selang rem nya udah pasti enak

@pocongtampan1154 Жыл бұрын

@@travelerlovers428 ok bang

@ardiansyah07509 Жыл бұрын

@@travelerlovers428yg bagus harga pelajar merk apa bang😁

@asepmaulana4911 11 ай бұрын

260 harus ganti selang remnya ga

@fadlisihasaleh4248 Жыл бұрын

sama halnya dgn sepeda atau motor gir depan besar gir belakang kecil tarikannya lebih berat tapi efek jangkauannya lebih jauh ...

@korbankoruptor5330 11 ай бұрын

semakin jauh dari titk Tengah. semakin lebar radius putar nya. efek nya gaya gesek lebih banyak yg di jepit kampas rem karena radius putar ny lebih jauh

@gues.moehdor08 Жыл бұрын

kalo di tengah akan lebih berat soal nya ,,coba aja si ban puter trus di tahan pake tangan biar kerasa, di titik tengah ,,,,pasti beban nya beda sama yang nahan ban langsung😅😅

@qothrus Жыл бұрын

Contohnya anda sedang membuka baut dengan kunci. Tetapi baut itu terlalu keras sehingga anda menambah gagang ke kunci agar jadi lebih panjang dan lebih mudah melepas baut. Begitu pula dengan rem. Semakin jauh dari titik tengah semakin enteng untuk rem menghentikan putaran roda

@yovaniorlando1703 25 күн бұрын

Tergantung : 1. Ban 2. Kualitas cakram 3. Kualitas selang rem 4. Kualitas kaliper (bagusnya yg 2 piston) 5. Kualitas otak

@ailahanifah6215 8 ай бұрын

jadi semakin jauh jaraknya dari sumbu roda kerja pengereman akan semakin ringat sehingga motor lebih cepat berhenti

@lutfiferdiansyah7448 Жыл бұрын

Ingat kawan , rem itu buat memperlambat kecepatan Bukan buat ngestop instant

@rinuttttt6986 8 ай бұрын

Sepengetahuan ku, rem itu fungsinya buat menghentikan kendaraan bukan memperlambat

@Angindolopo 7 күн бұрын

Buat adu gengsi🗿@@rinuttttt6986

@rddbkbm7084 3 күн бұрын

@@rinuttttt698622nya

@masteriq5200 3 ай бұрын

Scara fisika makin sedikit "usaha" yg dibutuhkan untuk mencapai titik henti putaran roda terhadap tekanan yg diberikan oleh kanvas rem

@PINCHUp11 2 ай бұрын

mau g mau klo.mau up mnding sekalian monggoh aja sih klo nanggung resiko perpart semisal cicil

@kevinghifari2330 Жыл бұрын

Terdengar kurang tepat, Yg aku pernah pelajari, prinsip rem gesek itu adalah mengubah gaya menjadi panas(termal) Jadi contact patch (permukaan yg bergesekan), diameter/jarak dari sumbu roda ke ujung disc, tidak akan mempengaruhi kerja sistem rem Masalah pada rem itu 90% adalah overheat (termal problem). Jadi memperbesar Disc adalah salah satu jitu agar pelepasan termal terjadi lebih cepat sehingga brake fade(rem serasa akan blong) itu tidak terjadi saat kendaraan dipakai secara extream (track day, long trip dll) Cara lain : -mengganti pads dengan material yg lebih baik seperti (sintered pad, ceramic carbon pads, atau carbon pads, ) - mangubah angle lubang pada disc - memisah antara rotor yg mengikat ke roda dan yg bergesekan dengan pads(Floating Disc) - mengubah posisi mounting kaliper (radial fixed mount) agar meminimalisir kemungkinan gesekan pada saat rem stand-by tidak di tekan. Kepakeman (brake force) sendiri bisa di tingkatkan melalui rasio diameter piston yg ada di Master rem dengan diameter piston yg ada di kaliper, Feel lever bisa di tingkatkan dari master yg berkualitas dan selang rem yg sudah breeded, agar gak terasa seperti tuas sponge😂

@daghiel 5 ай бұрын

Pernah pake ukuran 260mm, kaliper masih original emang pakem sih. Tapi komstir jadi kena 😢

@imanwahyudi2520 3 ай бұрын

nice info 👍

@idabagussanthivhirya7850 Жыл бұрын

Tapi syang kmpas rem jadi cpet abis ...krena media gesekanya lbih lebar dri standarnya....

@bimawarasatriya6796 Жыл бұрын

iyaa mas, tapi kalau daerahnya banyak turunan lebih baik ganti kampas ganda daripada reinkarnasi :(

@alfarianvariasi7099 Жыл бұрын

Yah emg enak banget, gw aja dari 190 update ke 220 aja udh enak apalagi nambah ke 260

@charpb2192 3 ай бұрын

Kalo belajar langsung praktik gini dah, agak sulit kalo disuruh jelasin 😁

@debit1990 11 ай бұрын

Apakah cakram lebar mengurangi resiko rem blong saat turunan panjang?

@whyareyougae99 2 ай бұрын

Serius nanya kalo buat nmax rem depan bagusnya tuh spec gimana ya kalo budget menengah kaya gini apa cukup tanpa ganti master rem? - Caliper nissin 2 piston - disc break 260mm - kabel rem

@rych.. 26 күн бұрын

Simpelnya kaya buka baut g sih lebih panjang kuncinya lebih gede torsinya?

@Viannbingung Ай бұрын

Bang, mau tanya ..motor saya pcx 160 cbs tahun 2023 terus udah upgrade selang rem tdr + master rem rcb S1 14mm, saran kaliper & disc cakram dong ...

@juliaedan2647 5 ай бұрын

Cuman kalo piringan cakram lebar agak ribet bersihin velg

@rezatianto3292 7 ай бұрын

Disk lebar putaran sudut lebih lambat

@dhije29 Жыл бұрын

yakin? pengereman lebih pakem itu banyak faktor.

@nasidemun8513 Жыл бұрын

Kalo dekat torsinya kuat, kalo jauh torsinya ringan,

@darkriderii1678 Ай бұрын

Aq pasang cakram lebar gtu.. Breketnya ngk pas lubang shock nya di perlebar lubang shock nya😢

@reyreybangrey Жыл бұрын

yg penting dikepala gua udh ngerti manfaatnya pake cakram diameter labih besar.

@pemudatersesat3395 Ай бұрын

mau nanya. piringan ktc 220 . kaliper RCB apakah perlu beli braket lagi..

@sulesuladi9774 Жыл бұрын

Kira-kira gini.. Pada cakram kecil, lintasan kampas pada cakram sepanjang 30 cm sama dengan setengah putaran roda. Pada cakram diameter lebar, lintasan kampas sepanjang 30 cm cuma seperempat putaran roda. Andaikan untuk berhenti butuh gesekan cakram sepanjang 60 cm, Pada cakram kecil roda sudah berputar sekali. Pada cakram besar roda hanya berputar setengah untuk berhenti

@harisungalaxy Жыл бұрын

Makin jauh jarak dari tengah dia akan merasa makin enteng untuk menahan

@cucupsupriadi3851 7 ай бұрын

Bang master rem rcb S1 vs ktc...bagusan mana bang binggung mau pake yg mana yg bagus

@arlitafamily379 7 ай бұрын

memeperkuat tidak, memperpendek jarak pengereman mungkin iya

@syaifularief7119 3 ай бұрын

Kalo piringan mmakin lebar bakal berpengaruh ke kampas rem yg cepet habis g min? N makin cepet panas jg g min?

@EvenfabrizioP 3 ай бұрын

Kalo breket nya kebesaran gimana gk pas sama baut solusi nya dong

@mayhew2r167 Күн бұрын

Pake kaliper apa bang kalai mau pke piringan yg floating

@Fianzzz_48 5 ай бұрын

Intinya lebih pakem

@chiadutstuffs7091 Жыл бұрын

Dah lsg praktis nya aja, semakin besar cakram makin berasa nggigit.. 😂

@hendroone7381 5 ай бұрын

Nah cakram motor mio ku sdh aus sdh waktunya ganti maklum 15 thn ,,trs kira² ganti yg ukuran dari pabrikan atau abgred ke yg lebih besar ??

@syamilrosni9405 9 ай бұрын

saya komenn yaa

@nurmanhappy1995 9 ай бұрын

Efek ganti tutup pentil variasi terhadap kecepatan motor bang?

@vanya5124 Жыл бұрын

Ngasih kesempatan disc buat "agak" lebih dingin juga "katanya"

@sriwid8518 2 ай бұрын

kalo cc motor besar dan berat ok tp klo cc kecil ga bgus

@chengpow2745 Жыл бұрын

sdh ada tutornya blm ngab..saya ganti kampas rem belakang kok gk pakem..tp klo posisi berhenti pakem...kira2 apanya ya

@J.Haris. Жыл бұрын

Saya ingin ganti kaliper, tpi blm tahu fungsinya dan apa enaknya ganti kaliper? Dan ada apa dengan kaliper bawaan pabrik? Mohon dibantu penjelasannya 🙏

@Putraswitswit 4 ай бұрын

Bang kalo kita udh pakek cakram lebar sprti itu apakah tetap bisa pakai kaliper standar atau lebih baik ganti kaliper yg lain....

@kurupukladaa86 Жыл бұрын

Gak terlalu pengaruh cuman tampilan aja tambah kece

@lukman514 Жыл бұрын

🤓

@ibabkodal 4 ай бұрын

Berpengaruh kok... memang tidak Signifikan.. tetapi saya merasakan Jarak Pengereman jadi lebih Pendek, yaaa bisa saya katakan Pengereman meningkat sekitar 10%-15% (Kaliper dan Master Standart Pabrik, Selang Rem TDR)

@jaisyuredrace Жыл бұрын

ibaratnya kayak stir mobil, stir yang kecil terasa lebih berat dengan stir yang besar, sama juga kayak setelan gear semakin besar semakin enteng

@lukmanmaxim8724 5 ай бұрын

Sy ganti piringan cakram yg lebar kok kampas remnya terlalu nempel ke piringan nya bang,jd ngerem terus,nunggu beberapa hari pakai baru lancar

@yourfantasy9000 10 ай бұрын

motor standart itu lebih aman dan nyaman

@TriYuda-h8g 9 ай бұрын

Dan jga piringan lebih adem

@WANGJUNXI_71 Жыл бұрын

efeknya gampang nyungsep gaes.dari pabrik di bikin kecil biar aman ya gaes.

@ramlimahjuri9425 8 ай бұрын

Kalau masih engga faham itu piringan.. ganti ama kaliper Brembo madein Itali😂😂😂

@yossvaldeyoss5947 11 күн бұрын

Disc nya pakai apa bg?

@WahyuHidayat-ee4ny 8 ай бұрын

Kak mau tanya, kalo rem terasa Ndut ndutan itu kenapa ya, padahal piringan nya baru🙏

@boyzapradipta3158 11 ай бұрын

Inpo link disknya bang..itu buat velg std kan.

@bayuaditya8609 Жыл бұрын

Kaga gt malih... Ibaratnya tuas pengungkit dongkrak dah. Makin panjang tuasnya makin enteng kerjanya. Kalo di rem, makin jauh dr as roda, makin enteng juga kerja si kaliper.