UR80V-Ⅱフィッシングクルーザー

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shipyardurata

shipyardurata

8 жыл бұрын

80フィートのフィッシングクルーザー
オーナー様のプロデュースにより、居住性を追求した
高級ホテルを思わせる豪華な内装と、
釣り機能を併せ持った贅沢な一艇が出来上がりました。
より地上に近い快適な時間を過ごせるよう、
ジャイロ・その他 様々な設備を搭載し、
なおかつ、UR54Vの船型を生かしたパワフルな走りで、
近海区域も走行可能であり、大物釣りも楽しめます。
浦田造船所 www.urata-zousen.com/

Пікірлер: 26
@Za3aB
@Za3aB 11 ай бұрын
Very nice boat. Hope to see new models. With love from 🇦🇪
@nightofshanghai
@nightofshanghai 5 жыл бұрын
多少荒れた海でどんな感じで走るのか見てみたい。
@user-yw5em3vm5q
@user-yw5em3vm5q 2 жыл бұрын
お気に入り船金あったら、すぐにでも買いたい。良い船造りますね。素晴らしい。いつかは、オーナに、なりたい。操船してみたい。免許は、あります。外洋まで、行ける。小型一級27の時に、取りました。
@silversurfer512
@silversurfer512 3 жыл бұрын
欲しい!✨😆
@goodsun6627
@goodsun6627 5 жыл бұрын
Y社の27feetのフィッシングボート乗ってます。こんな豪華なボートは一生所有できる訳ないけど一度こんなクラスの船を操船してみたいです。
@aiiiiiiiiiiiii._.0317
@aiiiiiiiiiiiii._.0317 4 ай бұрын
船持ってる時点ですごい
@user-sr7hg6iv5j
@user-sr7hg6iv5j 2 жыл бұрын
カッコいい!是非乗ってみたいです。一度でいいから乗せてください。よろしくお願いします。
@k.9709
@k.9709 5 жыл бұрын
アンカーの巻き揚げを考えて船首部分延ばして欲しいの!亜鉛メッキにすぐにサビが出て汚くなる! まぁ、延ばしてくれても買えませんが😭
@ChaojingParkDivingClub
@ChaojingParkDivingClub 5 жыл бұрын
フォルムがいい!
@user-ml9ox9rp3j
@user-ml9ox9rp3j 4 жыл бұрын
もうここに住めるじゃん
@user-yw5em3vm5q
@user-yw5em3vm5q 2 жыл бұрын
巡航で、速力何ノット出ますか。ホスピで、最速何ノットですか。
@hiroyuki5793
@hiroyuki5793 2 жыл бұрын
40くらいでそうてすよね〜
@user-ru2dj5ju2p
@user-ru2dj5ju2p 2 жыл бұрын
動画での外観はさほど大きくは見えませんが実際は大きい船なんですね。肝心要の波乗りはどんなものか。
@user-kt3bo4gs9c
@user-kt3bo4gs9c 3 жыл бұрын
いくらするのかな⁉️
@user-yw5em3vm5q
@user-yw5em3vm5q Жыл бұрын
建造費新造で、いくらかかりますか
@yoshimisakakihara8158
@yoshimisakakihara8158 6 жыл бұрын
いつかは、欲しい外洋クルーザー  これなら 海外に行けそう。10000リッターあれば東南アジアまで行けるか。20000リッターか、行けるぞ、東南アジア迄、海賊に気を付けながら。
@hideyohoshino2645
@hideyohoshino2645 6 жыл бұрын
こんばんは、はじめまして、水を差すようですいませんが無給油であるのならば無理です、私の船で880馬力で時間当たり100ℓですので(巡航速度25ノット)満タンで2000ℓですので15時間の連続運航が限界です、横須賀から八丈島へは三宅島で給油しないと行けません、UR80のスペックをしらべていませんがエンジンパワーのみ見てみましたところ1900馬力×2ですので時間当たり400ℓとすれば20000ℓですので航続距離は2200㎞とおもいます、ただし潮流、風向、波高などは無視でです、また、燃料ボートは、ガス欠=遭難ですので燃料を使い切る航海計画は立てられませんので、仮に東京から沖縄本島まで行くとしましたら2回か3回の給油が必要と思います、これはエンジンの燃料消費量は不明のためエンジンパワーからの私の勝手な想像であります事をご容赦下さい。 こんな船乗れたらいいですね!
@user-sm9qw8cc5s
@user-sm9qw8cc5s 5 жыл бұрын
燃料代すごいな
@Dainipponkoku
@Dainipponkoku 5 жыл бұрын
燃費がいい船でも大阪からトカラに行くのに燃料代だけで200万前後かかりますからね
@rbi4763
@rbi4763 4 жыл бұрын
廃駅〆サムス まじすか
@silversurfer512
@silversurfer512 3 жыл бұрын
@@hideyohoshino2645 無給油で行こうなんて、ぜんぜんそんなこと考えずに、 どんどん細かく立ち寄って、給油して、水も補給して、 肉や野菜、果物なんかも買いながら旅すればいいんじゃない?? 東京から沖縄本島まで行くのに、2~3回の給油だけで行けるなんて! 素晴らしいと思うんだけど、 無給油にこだわる理由なんかあるの??
@hamakitty1216
@hamakitty1216 3 жыл бұрын
船首を短くしてるのはひょっとして浦田さんの勘違い? 小型船舶免許で操縦できるのはLOA最大24メートル未満だが このLOAと言うのは、船首の甲板と波よけの接合部分から、後ろは舵のセンターの長さまでを言う。 LOA24メートルぎりぎりで造ると、当然全長は26メートルとかになるのだが。 ひょっとして全長を24メート未満と勘違いしてる?
@mozart5971
@mozart5971 2 жыл бұрын
LOAはLength Over Allで全長ですよ hamakitty1216さんの言っている船首の甲板と波よけの接合部分から、後ろは舵のセンターの長さまでを言う。 はLOAではなくRegistered Length=登録長ですね 小型船舶の長さの制限の24m未満はRL=登録長ではなくLOA=全長が24m未満です この24m未満もパルピットやバウスプリットやスイミングプラットフォーム等々取り外し可能かつ 水密や防火性が保たれている場合に限り取り外した時の長さが全長になります
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