Landstrom mit einer Powerstation im Wohnmobil ??? - Nr. 264/1

[@UrsiHelle]

Hallo ihr Lieben! Aufgrund der vielen kritischen Kommentare haben wir uns nochmal bei Experten kundig gemacht. In einer weiteren Folge - dem Video Nr. 264/2 haben wir gezeigt wo Probleme sind, aber auch, wie man sicher so eine Powerstation betreiben kann. All diese selbsternannten "Experten" hier, die eigentlich ahnungslos sind und meinen uns maßregeln und reglementieren zu müssen: ihr dürft eure unqualifizierten Belehrungen selbst löschen. Wir lassen sie extra stehen. All die etwas derber sich ausgedrückt haben, für die haben wir das Löschen übernommen. Ergo: wir haben nichts zu korrigieren zu den im Video gemachten Aussagen.

[@us4924]

Die Physik und die VDE kann man nicht kontrovers diskutieren 😢

[@Ratatz2309xxl]

Toll wie ihr kontert und sehr gut erklärt! Ihr seit die Besten! Und an alle Neider, die bei einem Blackout mit Kerzen ihr Wohnmobil abfackeln, frieren und ihre Lebensmittel im Kühlschrank vergammeln lassen müssen!

[@romanol3299]

Da ihr ja anscheinend sehr überzeugt seid alles richtig zu machen. Fahr mal mit den Aufbau so ihres angesteckt habt zum Örtlichen Elektriker und lasst die Funktion des FI testen Er wird nicht auslösen

[@UrsiHelle]

Also, wenn du zwei Videos weiter schaust, da haben wir alles recherchierte veröffentlicht. Wir waren sehr wohl beim örtlichen Elektromeister und zusätzlich wurden wir von einem Elektroingenieur beraten. Ja, wir haben alles richtig gemacht!

[@josefpichler7271]

Selbstsicherheit ist gut, die Befolgung der DIN VDE 0100-721 resp. -708 aber besser!

[@campingberichte]

Hallo Ursi und Helle, leider hat Euch das Hymer nicht richtig erklärt oder falsch verstanden. Das Problem ist folgendes (versuche es jetzt einfach zu erklären). Eine Powerstation genauso wie z.B. ein Inverter Notstrom Aggregat erzeugen ein IT Netz. Aus der Steckdose zuhause und Am Campingplatz kommt normalerweise ein TN Netz. Das bedeutet es ist klar definiert was L1 und N ist also Phase und Nulleiter. Bei einem IT Netz ist das ersteinmal nicht definiert welcher der beiden "Löcher" in der Steckdose L1 und N ist. Jetzt steckst du von einer Powerstation an dein Wohnmobil an und hast dann ohne einen speziellen Adapter immer noch nicht definiert was in deinem "Wohnmobil-Stromnetz" jetzt der Neutralleiter und die Phase ist. Drückst du die Testtaste auf deinem FI wird der auslösen, er wird aber bei einem echten Fehler nicht auslösen. Das kannst du ganz einfach selbst prüfen indem du dir einen Steckdosentester kaufst (gibts für ein paar Euros) und diesen dann in eine deiner Wohnmobilsteckdosen steckst einmal am normalen Landstrom und einmal über die Powerstation eingespeist. Damit kannst du ein defektes Gerät simulieren und dann feststellen dass der FI in deinem Camper am Landstrom auslösen wird und an der Powerstation nicht. Wenn ich recht habe, danke mir 🙂 Wenn du magst schreib mir privat ich schicke dir mal leihweise so einen Tester zu falls du keinen kaufen willst. Ansonsten hat die jeder Baumarkt. Nennt sich FI Tester. LG Andi

[@UrsiHelle]

Hallo Andi, danke für den konkreten Hinweis. Ich habe mir schon vorgenommen, dass ich zu einem Elektrofachbetrieb fahre und die Situation dort prüfen lasse.

[@campingberichte]

@@UrsiHelle Hi, gerne aber prüf das einfach auf die schnelle selbst mit so einem Baumarkt Prüfstecker.

[@UrsiHelle]

Bevor wir das nächste Mal wegfahren, ist das erledigt 👍🏻🙋🏻‍♂️

[@WirsindCamper]

Hallo ihr lieben, die beiden Mitarbeiter von Hymer sollte man sofort entlassen wenn sie dir diese Aussage gegeben haben, denn es ist absolute falsch. Selbstverständlich sollte im Fahrzeug ein FI und LS Schalter verbaut sein, dieser bringt euch aber leider nichts wenn er nicht auslösen kann, da er von der Powerstation nur ein IT und kein TN Netz bekommt. Eine solche Powerstation sollte man nur mit einem genau für diesen Fall geänderten Kabel betreiben, damit die Schutzmechanismen im Fahrzeug auch auslösen können. Wie du schon gesagt hast, sollte man mit Strom nicht spaßen, um so schockierter bin ich von der Aussage von Hymer. Wie bereits geschrieben wurde, fahrt lieber mal zu einer Werkstatt die sich mit so etwas auskennt, denn schließlich sollt ihr uns ja noch erhalten bleiben.☺ Lieben Gruß Sascha

[@UrsiHelle]

Hallo Sascha wir haben schon vor noch länger zu leben; deswegen werden wir das schon aus Eigenschutz checken. Wir werden über das Ergebnis berichten. 😉🙋🏻‍♂️🙋🏼‍♀️

[@martinbiermann9535]

Was für ein Spezialkabel benötigt man denn nun um eine Powerstation sicher mit dem Campingfahrzeug zu verbinden?

[@UrsiHelle]

Wir haben ein weiteres Video dazu online gestellt und da alles nochmal fachmännisch erklärt. Wir verwenden persönlich ein handelsübliches normales Kabel.

[@dieterjording1864]

Der RCD/FI Schutzschalter kann keinen Fehlerstrom messen da bei einer Power Station mit einem herkömmlichen Verlängerungskabel der Bezugspunkt zum Schutzkontakt fehlt. Somit wird er im Fehlerfall nicht auslösen.

[@Oscar_mit_Marcus_on_Tour]

Leider ist das nicht in Ordnung was die Hymer Spezialisten sagen. Und man sollte doch wirklich zunächst mehrere Quellen hören. Einfacher Test, lade mal und drücke den Testknopf an Deinem FI. Bitte verbreitet nicht einen solch gefährlichen Unsinn. Bin Elektroingenieur und denke das ich zumindest etwas davon verstehe.

[@UrsiHelle]

Dann sag uns doch, was falsch ist? 🙄 Wenn ich den FI drücke, springt er raus? Was soll sonst passieren? 🤷🏻‍♂️

[@Oscar_mit_Marcus_on_Tour]

Das tut er eben nicht wenn es ein stinknormales Kabel ist was Ihr verwendet. Und so hat es sich zumindest im Video angehört. Jede Powerstation stellt ein IT Netzt zur Verfügung, bei diesem kann der FI gar nicht funktionieren. Der FI funktioniert erst dann wenn das Kabel speziell verdrahtet wurde aber das geht aus Eurem Video nicht hervor.

[@UrsiHelle]

@ Underway: Der FI ist sogar herausgesprungen, als wir die Powerstation mit dem Verlängerungskabel angeschlossen hatten. 😳🤷🏻‍♂️

[@us4924]

Leute der Schalter am FI ist nur dafür da die Funktion des FI sicherzustellen er sagt aber nichts darüber aus das der FI bei einem Fehlstrom im Stromkreis auslöst.😂

[@heinb6970]

@@Oscar_mit_Marcus_on_Tour es gibt Powerstations mit TN Netz von ECTIVE incl. FI und Ladebooster.

[@dudeonroute672]

Hallo, schaut EUCH mal bei, bspw. Mika Caravan, ein Video dazu an, dann werdet ihr feststellen dass das so nicht ganz stimmt was da von EUCH erzählt wird….! Man könnte das hier jetzt auch mal kurz erklären, aber da haben sich andere schon die Mühle gemacht…👍 Ich verwende selbst auch die EcoFlow so schon lange, aber mit besagten modifizierten Einrichtungen, da ich selbst Mechatronik studiert habe und die Gefahren halt kenne…. Gruß Marc

[@UrsiHelle]

Wie im Video gesagt, haben wir uns einige von den „warnenden“ Videos angesehen. Wir fanden viele Videos die lang, umfangreich und mit sehr vielen Fachbegriffen irgendwelche Konstellationen erklärt haben, wie es gefährlich werden könnte. Nun haben wir mit mehreren Fachleuten persönlich gesprochen und dazu dieses Video erstellt. Wenn etwas nicht richtig wiedergegeben ist, wären wir für einen fachlich fundierten nachvollziehbaren Hinweis dankbar. 🙋🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@sibyllerodiger1221]

@@UrsiHelle o

[@heinb6970]

@@UrsiHelle Ursi ist in Lebensgefahr! Leider. Das Video ist irreführend und sollte gelöscht werden. Fachlich fundierte Hinweise per Mail oder telefonisch.

[@UrsiHelle]

@ HeinB - Ja, hier gib das Wissen gerne weiter

[@norbertkuehnle946]

Super guut erklärt Ohjaaa sorgen um den Mann das hat meine Frau auch so gemacht Sorgen (:-(:- Weiter so Bleibt gesund 💞💞💞

[@nightranger6000]

Hallo Helle Die Ecoflow hat ein IT Netz,also ohne Erdung. Der FI Schalter in deinem Wohnmobil bekommt über den normalen Landstrom die Erdung mitgeliefert. Dies ist beim Anschluss an die Ecoflow nicht der Fall. Mein Tipp: Fahre zu einen Elektromeister,dieser kann mit seinen Messgeräten die Funktion des FI-Schalters in Deinen Fahrzeug überprüfen. Das kostet dich ein paar Euro und nicht im ungünstigsten Fall dein Leben.

[@UrsiHelle]

Das ist endlich ein konkreter Kommentar. Den werde ich beherzigen und danach ggfs. klarstellen. Danke, für diesen Hinweis.

[@nightranger6000]

@@UrsiHelle gerne geschehen.Wir Nürnberger helfen uns doch gerne😉

[@karintebbe8006]

Wir haben auch mit der ecoflow delta unsere Batterien aufgeladen. Nichts passiert.

[@UrsiHelle]

Bei uns hat auch alles funktioniert. Aber, wir gehen den Argumenten nach …

[@michaelx8568]

DANKE!!! Genauso ist es.

[@BierbacheraufWandertour]

Hallo ihr beiden👋 Wir sind total in Verzug beim schauen eurer Videos🤦 Also, was ihr das aufbaut ist ein so genanntes isoliertes Netz. Geerdet ist die Powerstation nie. Braucht sie auch nicht. So lange ihr das in der gezeigten Art nutzt, kein Problem. Ein FI ( oder RCD) Schalter ist inzwischen (seit Jahren) Pflicht. Einzig erwähnenswert, aber das zeigtest Du ja, man darf nicht vergessen die Ladung der ECOflow zu unterbrechen. Sonst versucht der Fahrzeug-Wechselrichter die ECOflow mit dem eigenen Strom zu laden. Das geht in die Hose. Also, alles richtig gemacht👍 Die Warnung von DIY-Kabeln ist super! 230V sind halt mal Lebensgefährlich. Egal ob von der ECOflow oder vom Landstrom. Schön gezeigt👍 Euch beiden einen schönen 2. Advent...

[@UrsiHelle]

Ja, danke für den Hinweis. Genauso wurde es uns jetzt schon vielfältig und kompetent bestätigt. LG 🙋🏼‍♀️🙋🏻‍♂️

[@wicow.f.c4338]

Hallo Helle und Ursi , Danke Helle für dieses Video ,denn wir haben uns auch ein Ecoflow Max angeschafft , haben uns aber bis jetzt nicht getraut dieses am Wohnmobil anzuschließen. Wir wollten uns ein extra abgesicherten Kabel mit eine Brücke kaufen (89 €). Uns wurde gesagt, auch mit F1 Schutzschalter im Wohnmobil gefährlich. Nochmals Danke . Ein Treuer Abonnenten von euch.

[@UrsiHelle]

Also, wir werden der Angelegenheit nachgehen und eine weitere Fachfirma einschalten. Dann kommt noch ein Video dazu. Warte doch so lange noch ab. LG

[@XiBaXha]

Einfach mal mit dem Benning-Duspol Stromprüfer messen: An der Powerstation muss zwischen Phase und Schutzleiter 230V anliegen, falls nicht: Lebensgefahr! Abhilfe: AM FI-!Eingang! im Wohnmobil muss der Nullleiter (blau) mit einem extra grüngelben zusammen aufgeklemmt werden. Dieser wird dann mit der grüngelben Sammelschiene verbunden. Anschließend mit dem Prüfgerät wie o.g. prüfen ob 230V zwischen Phase und Schutzleiter anliegen.

[@UrsiHelle]

@ John Doe: genau mit dieser Antwort kann kein Laie etwas anfangen. Vielleicht gut gemeint, vermutlich auch zutreffend, aber die Fachbegriffe hat niemand drauf. Wir werden das noch ohne Fachbegriffe fundiert ausarbeiten. Und das mit der Lebensgefahr ist wohl etwas übertrieben. Dann besteht auch Lebensgefahr wenn ich mit dem Auto losfahre 😉

[@XiBaXha]

@@UrsiHelle Na einen Stromprüfer werdet ihr ja wohl haben. Einfach testen ob zwischen Schutzleiter und Phase (L) auch wirklich 230V anliegen. Auf beschwichtigende Aussagen von Hymer würde ich mich auf gar keinen Fall verlassen. Ich habe bei mir eine Powerstation per Wahlschalter von Sterling-Power integriert (Landanschluss/Powerstation/Generator). Es liegen also je nach Quelle immer 230V an allen Steckdosen an, das richtige anschließen des FI ist schon eine wichtige Sache, ist mittlerweile schon viel Mist passiert. LG aus Schwerin

[@UrsiHelle]

@ John Doe: ja, es ist tlw. nicht so einfach, wie im betreffenden Video gezeigt. Aber es ist auch nicht so dramatisch wie von vielen suggeriert wird. Wir/ich bin mit Fachleuten im Gespräch und werde noch ein Video zu der Thematik online stellen. Dennoch, der Umgang mit Strom erfordert immer eine gewisse Vorsicht, wie das Betreiben eines Kraftfahrzeugs. LG an die Ostsee 🙋🏻‍♂️😉

[@michaelsteinfadt2420]

Hallo ich muss jetzt hier mal etwas sagen, wenn zwei Mitarbeiter der Firma Hymer sowas sagen ist das schon Grob fahrlässig so wie sie das anschließen ist es weder zulässig noch sicher. wie sie ja selber mehrfach sagen ist es nicht so toll ohne FI zu Arbeiten da es ohne ja Gefährlich ist .Der in ihrem Wohnmobil eingebaute FI wird bei angeschlossenem Land Strohm über das Netz mit Erdung versorgt dann ist alles ok bei Anschluss über ein normales Kabel an ihre Power Box fehlt diese Erdung(da die box keine Erdung hat) was bedeutet Strohm geht aber der FI nicht das können sie selber prüfen ein FI Prüfer für die Steckdose kostet im Internet ca. 15€ einfach in eine Steckdose stecken und auslösen in ihrem Fall wird nix passieren da der FI Außer betrieb ist zu diesem Thema gibt es einig gute Videos auch gleich mit passenden Lösungen Z.B. Mika Caravan bei KZbin der kann das viel besser erklären als ich. also jetzt zum Schluss so wie sie das Momentan betreiben ist es tatsächlich Lebensgefährlich und ich würde mir Gedanken um ein paar neue EXPERTEN machen die sind nämlich nicht so tolle Liebe Grüß Hier ein paar videos zum thema von Mika Caravan : (ACHTUNG - Powerstation statt Landstrom am Wohnmobil anschließen - geht das ?) (Was ist mit den Menschen los ? - Ihr habt Fragen zu Powerstation und ich Antworte !)

[@UrsiHelle]

@ Micheael Steinfadt, ich habe etliche dieser Videos angesehen. Das hat mir aber keine konkrete „bessere Erkenntnis“ gebracht. Auch du kannst ja die angeblichen Gefahren auch nicht kurz und knapp artikulieren. Pauschal zu sagen, „das ist gefährlich“ ist eine dünne Argumentation, wenn Fachleute die unser Fahrzeug kennen keine Bedenken haben.

[@us4924]

@@UrsiHelle Das kann ich nicht nachvollziehen Mika Caravan erklärt das selbst für Laien sehr verständlich.

[@UrsiHelle]

Uns haben es Kundendienstleiter von der Fa. Hymer nachvollziehbar erklärt 🤷🏻‍♂️

[@us4924]

@@UrsiHelle Ein Kundendienstleiter ist keine Elektrofachkraft da kann ich auch meine Putzfrau fragen. Wie heißt es so schön „Schuster bleib bei deinen Leisten“ 😀

[@UrsiHelle]

@ U S: bei allem Respekt, aber einen Kundendienstmann für Wohnmobile mit der Fachkenntnis einer Putzfrau zu vergleichen entspricht nicht dem Kommentarstil, den wir von dir gewohnt sind. Dies, zumal du vermutlich auch kein ausgebildeter Elektrofachmann bist.

[@thomasbuinger366]

Ich glaube solche Videos sollten die zeigen die sich wirklich mit dem Thema auskennen. Halbwissen kann sehr gefährlich werden.

[@UrsiHelle]

Nein, ich glaube, das sollte durchaus auch von Laien für Laien gezeigt werden. Fachleute haben oft viel Wissen, was aber nicht so einfach ist, einem Laien verständlich zu erklären.

[@us4924]

@@UrsiHelle Dann sollten die Laien aber auch wissen wovon sie sprechen und keine gefährlichen Informationen verbreiten.

[@UrsiHelle]

@ U S: Es sollten auch die penetranten Kritiker wissen von was sie reden. Im Gegensatz zu den schlauen Warnern habe ich mich schon kundig gemacht und bis jetzt nichts zu korrigieren.

[@jonnywalker2239]

@@UrsiHelle ohne Worte.

[@mwahrig2611]

Also wenn ich das richtig verstanden habe, dann habt ihr im Womo eine Bordbatterie mit Wechselrichter u.s.w. eingebaut. Ihr benötigt gelegentlich mehr Strom weil die eingebaute Bordbatterie nicht ausreicht. Für diesen Fall habt ihr euch die Powerstation gekauft damit ihr diese als externe Stromquelle nutzen könnt. Warum habt ihr euch nicht einfach eine zweite oder dritte Batterie zugelegt. Das ganze Equipment ist doch schon im Womo verbaut. Wäre mit Sicherheit günstiger gewesen. Es sei denn ihr benötigt den Strom auch außerhalb des Womo's und wollt die Powerstation mitnehmen.

[@UrsiHelle]

Ja, das hast du richtig verstanden. Eine zweite Batterie findet keinen Platz; alternativ wäre möglich gewesen, die alte Batterie auszubauen und eine größere einzubauen. Das wäre aber erstmal schade um die Vorhandene gewesen und vor allem wesentlich teurer. Wir gehen aber nach wie vor davon aus, dass man mit der Powerstation die Bordbatterie laden kann. Mal sehen was ein Elektromeister dazu sagt und vor allem was er misst.

[@grumpfcatarso2453]

Wenn meine Frau unter Spannung steht, nützt auch kein FI-Schalter😉. Beste Grüße an die Gemahling und Euch nur das Beste auf Euren Reisen. LG Bernd

[@Buamala]

Das war mal eine Ansage Danke dafür

[@franzbacher7450]

Hallo Helle bei dieser Schaltung hilft dir kein RCD Glied es sind verschiedene Netztypen darum würde ich dieses Video schnellstens entfernen auch die Aussage von Hymer stimmen so nicht da sind Brücken in dem Kabel notwendig und somit ist diese Leitung nur für die Power Station zum Camper zu verwenden ich gehe daher nicht weiter auf dieses Video ein da es nur Fachleute verstehen Gruß Ein Elektromeister

[@UrsiHelle]

Franz, die Leute von Hymer kennen unsere Stromsituation im Wohnmobil und sehen kein Problem. Wir machen auch nichts anderes, als den Strom von der Powerstation zu unserem Camper zu übertragen, wie du selbst schreibst. 🤷🏻‍♂️

[@franzbacher7450]

Wie man sieht sind dies leider die falschen Fachleute aber am einfachsten ist es doch Fahre zu einem Elektro Fachbetrieb und las die Prüfung des RCD Gliedes mit der Power Station wie du es Vorgestellt hast Prüfen da wird du Augen machen das RCD Glied löst mit dieser Schaltung (Kabel) nicht aus. Nochmals zu Erinnerung es handelt sich um Unterschiedliche Netztypen es ist schwierig die Netztypen einen Layen zu erklären. In der VDE 0100 steht nach jeder Änderung, Ergänzung der bestehenden Elektroanlagen ist diese durch einen Fachmann zu Prüfen und ein Prüfprotokoll ist zu erstellen. Ich hoffe daß ich euch jetzt dies verständigt erläutert habe. Ansonsten macht Ihr ja tolle Videos Einen schönen Abend wünscht euch Franz.

[@UrsiHelle]

Hallo Franz, klar sind wir Laien und lernen gerne dazu. Wir werden das klären und berichten. 😅🙋🏻‍♂️

[@us4924]

@@UrsiHelle Ihr habt keine Erde über die Eco zu eurem Womo was ist daran nicht zu verstehen?

[@Ratatz2309xxl]

Seit ca. 4 Wochen haben wir ebenfalls die Powerstation, gleichzeitig das Aggregat und die dazugehörigen Solarpanelen. Allerdings der Preis von 4900,-€ ist schon sehr heftig. Es funktioniert aber hervorragend und 2 KW sind schon ordentlich!

[@UrsiHelle]

4900 € 😳, das ist aber dann schon eine leistungsstarke Anlage. 👍🏻🙋🏼‍♀️🙋🏻‍♂️

[@Ratatz2309xxl]

Ich möchte mich nochmal zu Wort melden. Alles das, was ihr zur Versorgung des Wohnmobils in Erwägung zieht, ist 100 % richtig. Kommentatoren, die hier ihren persönlichen Frust ablassen, sind nicht in der Lage diese Anlage zu finanzieren. Ich möchte nochmal detailliert auf meine Anlage hinweisen: Also alle Geräte von EcoFlow! Solarpaneelen Bifaziale 220 W 2-mal = 1198,-€ + Smart Generator 2000 W = 1599,-€ + Delta Max Powerstation 2000W = 2299,- € Insegasmt 5096,-€

[@BierbacheraufWandertour]

Problem erkannt dass wir eure neusten Videos verpassten: Die Glocke hatte sich deaktiviert🙈 Sorry...

[@WomoReiseerlebnisse]

Hallo ihr beiden, wir nutzen unsere kleine Powerstation mal kurzfristig als Landstromanschluss. Mal eben Kaffeemühle oder ähnlich. Ansonsten werden Geräte direkt an die Powerstation angeschlossen. Das soll auch sicher sein wie mir ein Elektriker bestätigt hat. Zum Thema Landstrom möchte ich dennoch auf dieses Video hinweisen: kzbin.info/www/bejne/lZyreKKFeb6iatE Hab ihn ihn Freiburg kurz persönlich kennen gelernt. Er verkauft auch die Delta Max usw. Ich bin auch Laie und gehe daher eher auf Nummer sicher. Sollten wir uns mal eine große Powerstation zulegen um sie für Landstrom zu nutzen dann auf die im Video gezeigte Weise. Ich will auch niemand ins Boxhorn jagen. Liebe Grüße, Frank

[@UrsiHelle]

Hallo Franck, wir lassen das ebenfalls in den nächsten Tagen checken und werden dann auch per Video die Informationen teilen. Danke und liebe Grüße Helle

[@ulrichthommes]

Hallo ihr beiden, wie ich in den Kommentaren zu eurem Video entnehmen konnte, haben sich schon ausreichend fachkundige Leute zu Wort gemeldet und darauf hingewiesen, dass eure Lösung mit der Ecoflow sehr wohl lebensgefährlich werden Kann. Deshalb möchte ich hier die Fakten und Hinweise nicht noch einmal wiederholen, sondern in dem Zusammenhang auf einige grundlegende Aspekte eingehen. Vorweg möchte ich betonen, dass nachfolgende Kritik nicht böse gemeint ist, aber ich möchte euer Video zum Anlass nehmen mal auf ein paar Dinge hinzuweisen. 1. Laien sollten grundsätzlich darauf verzichten Videos und Posts zum Thema Elektrotechnik zu veröffentlichen. Was man da so im Bereich WoMo und DIY-Camperausbau zu sehen bekommt treibt nicht nur mir, als Elektromeister mit 40 Jahren Berufserfahrung die Schweißperlen auf die Stirn. 2. Leider ist es auch so, dass man als Elektrofachkraft feststellen muss, dass in der Praxis auch Umbauten, Reparaturen und Nachrüstungen durch sogenannte Fachwerkstätten (WoMo Händler) hinsichtlich Qualität, Sicherheit sowie Beachtung der DIN / VDE - Vorschriften oft mangelhaft sind. Es empfiehlt sich vor Auftragserteilung mal nachzufragen ob in dem jeweiligen Betrieb eine Elektrofachkraft für die Arbeiten verantwortlich zeichnet. 3. Selbst die Hersteller von Campingfahrzeugen nehmen es aus Kostengründen mit den DIN-VDE Vorschriften oft nicht so genau. Hier sind insbesondere die Leitungsverlegung, Leitungs- Querschnitte/Längen und Absicherungen schon mal echt grenzwertig. Abschließend noch mal der Hinweis, bei Arbeiten an der Elektrik eurer WoMo's geht zu einer Elektrofachkraft. Es gibt zwar auf KZbin unter den tausenden Videos zu den jeweiligen Themen auch wirklich gute und fachlich fundierte Videos, aber leider ist hier für den Laien nicht möglich die Spreu vom Weizen zu trennen. Liebe Grüße aus Erftstadt von Uli 🙋

[@UrsiHelle]

Hallo Uli, vielen Dank für den sachlichen Kommentar, den ich auch bis auf einen Punkt voll mittrage. Wir haben jetzt schon eine Fachfirma konsultiert und werden das Video ergänzen. Dass ausgewiesene Laien wie ich solch ein Video nicht machen sollten kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Diese „Expertenvideos“ habe ich zum Teil auch gesehen und die sind gespickt von Fachbegriffen; so dass vieles nicht verständlich ist. Wir machen derartige Videos sehr wohl weiter, weisen immer darauf hin, dass wir Laien sind und haben so schon sehr viel durch Fachleute gelernt. Im übrigen weiß man nie so genau, eie du schreibst, wer nur Ahnung vorgibt und wer sie wirklich hat.

[@ulrichthommes]

@@UrsiHelle Hallo Helle, wie schon in meinem Kommentar gesagt wollte ich euch keinen Vorwurf bezüglich eures Videos machen, da du ja nach bestem Wissen und Gewissen die Infos zur Einspeisung mit einer Power-Station, die Du dir ja auch von Hymer hast bestätigen lassen, gepostet hast. Aber ich bleibe bei meiner Meinung, dass zum Thema Elektrotechnik im WoMo wirklich nur Elektrofachkräfte posten sollten, oder wenn Laien etwas zum Thema posten dann nur wenn von einer qualifizierten Fachkraft bestätigt. Denn das Gefährdungspotential nicht nur bei der 230V Wechselstrom- sondern auch bei der 12V Glechstrominstallation im WoMo ist einfach für den Laien nicht abzuschätzen. Jetzt stelle dir bitte einmal vor, das jemand euer Video schaut, genau so wie beschrieben mit der Power-Station ins WoMo einspeist und durch einen Fehler in der Elektroanlage und einen nicht auslösenden RCD FI zu Schaden kommt. Da hilft es auch nichts mehr, dass euch ein ahnungsloser Mitarbeiter von Hymer gesagt hat, dass das alles so in Ordnung und Sicher ist. Wie schon in meinem Kommentar erwähnt, als elektrotechnischer Laie fehlt einem nun mal die Fachkenntnis um bei den unzähligen KZbin Videos zu erkennen welche Tipps und Tricks wirklich richtig, sicher und regelkonform sind oder welche einfach falsch oder im schlimmsten Falle sogar lebensgefährlich sind. Liebe Grüße von Uli🙋

[@UrsiHelle]

Hallo Uli, jetzt warte ich erstmal ab, was ich von meinen Aussagen ggfs. überhaupt korrigieren muss. Ich habe mehrmals darauf hingewiesen, dass mein Vorgehen für unser Wohnmobil gilt und jeder soll sich selbst fachlich beraten lassen. So brauche ich mir auch keinen Schuh anziehen… Wenn ich empfehle, dass Norwegen schön ist und da fährt jemand hin und hat einen Unfall, ist das ja wohl auch nicht meine Schuld. Warten wir die direkte Einschätzung eines Fachmanns ab, dann zeige ich das im Video zu MEINEM Fall was jemand anderes für sich daraus macht, darauf habe ich keinen Einfluss und somit auch keine Verantwortung 😉🤷🏻‍♂️

[@michaelvahle1886]

@@UrsiHelle Ihr seid anscheinend Beratungresitent! Es geht nicht darum ob ihr euch selbst gefährdet, sondern darum, dass andere dieses Video anschauen und es euch nachmachen und sich dadurch in Gefahr bringen. Bitte nehmt dieses Video aus dem Netz, zumindest solange bis die Sachlage eindeutig geklärt ist.

[@UrsiHelle]

@ Michael Vahle: Willst du uns beraten? Dann mach dich schlau und berate uns. Aber nur schlau tun ist eher dünn. Wir bringen niemanden in Lebensgefahr und sind auch selbst nie in Lebensgefahr gewesen.

[@ErwinBuff]

Danke für das Video. Habt ihr getestet, ob der FI-Schalter auslöst, wenn ihr das Womo mit der Powerstation lädt? Bei mir hat der FI-Schalter nicht ausgelöst und nach meinen Erkundigungen kann er das auch nicht, da die Powerstation nicht geerdet ist. Daher hat EcoFlow jetzt einen Landstrom-Erdungsadapter entwickelt. Gruss Erwin

[@UrsiHelle]

Der FI löst ohnehin nur aus, wenn es einen Fehlstrom gibt. Somit ist die Frage weder mit JA noch mit NEIN zu beantworten. Wir haben alles Relevante dazu im Video gesagt. LG 🙋🏼‍♀️🙋🏻‍♂️

[@olafstern7467]

Ohne den richtigen Adapter ist das mit der Powerstation lebensgefährlich

[@UrsiHelle]

@ Olaf Stern: So pauschal ist diese Aussage unzutreffend. Das Adapterkabel sollte man konzipieren lassen; dazu werden wir noch berichten.

[@us4924]

@@UrsiHelle Genau so pauschal ist die Aussage richtig.

[@marliesc3215]

Guten Tag Ursi und Helle von unterwegs, Ich habe mir auch einen EcoFlow Delta angeschafft. Bin heute nach langer Zeit mal zufällig auf Dein interessantes Video mit der EcoFlow Powerstation gestoßen. So nun zu uns, ich habe diesen EcoFlow zu Hause mit allen Geräten getestet und man sieht dann am Display wunderbar, was die Einzelnen Haushaltsgeräte so verbrauchen. Das Gerät hilft und dient uns zum Stromsparen, wenn er vorher durch die Sonne auf dem Balkon aufgeladen wurde. Dann nahmen wir ihn mit im Womo und luden ihn wie in der Beschreibung steht auch während der Fahrt auf direkt mit 12V. Der EcoFlow unterstütz den Womohaushalt auch indem ich Klein- bis normale Haushaltsgeräte bis 1400Watt versorgen kann. Die Powertaste für höheren Verbrauch nutze ich bewußt nicht. Dann steht aber auch deutlich in einer Beschreibung zum EcoFlow, dass man z.B. Handys besser über die kleine bis 5V Ladebuchse laden soll, weil das mit der 230V Steckdose auch ginge, es aber vollkommen unefizient sein soll, da EcoFlow den internen Wechselrichter anschmeißt um den Strom auf 230V umwandelt und er selber dann auch mehr Energie verbraucht. So habe ich das als Frau verstanden, dass heißt, wenn Dein EcoFlow Delta maxi auch nur seinen WR intern aktiviert, um Dein Womo nachzuladen, könnte er durchaus sehr sehr heiß werden. Mein GöGa hatte mir sofort abgeraten, das zu tun. Ich war in echt von Deinem Video heute sofort begeistert, hätte es auch so probiert, denn in deinem Video sagst Du immer ich bin Laie, aber genau dann ist das fast wie eine Anleitung " Von Laien für Laien" zu verstehen. Und Hymer hat es noch bestätigt! Kurz danach las ich die anderen deutlichen und interessanten Kommentare und Warnungen, mein weibliches Gehirn sagte sofort STOP = VORSICHT frage einen Fachmann! Das hast Du ja nun auch vor und ich bin gespannt auf Dein Fazit. Und nun bin ich noch neugieriger und will es auch ganz genau wissen und werde nicht nur auf mein Bauchgefühl hören, sondern es vom Elektriker Fachmann wissen. Auf unseren größten Händler aller Wohnmobile im Norden würde ich keinen cent geben für eine Erklärung dazu, denn dieser ist nur ein guter Verkäufer. Die bringen Fahrzeuge im Falle einer Spezialreparatur auch nur zur Drittfirma, um am Ende nix falsch zu machen und um die dicke Rechnung abzukassieren. Ich bin gespannt..... Gruß an Ursi von Marlies von unterwegs

[@UrsiHelle]

Hallo Marlies, wir finden nach wie vor so eine Powerstation für eine gute Investition. Natürlich setzen wir uns nicht einfach über die vielen Warnungen hinweg, gehen aber sehr davon aus, dass wir die wie gewollt betreiben zu können. Wir besprechen das jetzt mit einem Elektromeister, testen das und machen dann ein Video darüber. LG 🙋🏼‍♀️🙋🏻‍♂️

[@BGARockendorf-js8qs]

Bitte testet den Fi SS mit Prüfverfahren und nicht nur mit Prüftaste. Der gezeigte Anschluss ist leider grob fahrlässig wenn nicht 1 Pol der Notstromversorgung geerdet ist.

[@UrsiHelle]

Wir haben das von einem Elektroingenieur und von einem Elektromeister checken lassen. So wie wir das verwenden ist alles sicher und problemlos.

[@carstenw3662]

Sorry ich habe das Überhaupt nicht verstanden. Der Wechselrichter speist die P-Station ein um dann wieder die Bordbatterie zu laden. Ergebnis weniger Strom durch Umwandlungsverluste. Wenn generell A-Stunden fehlen, warum vergrößere ich nicht die bestehende Anlage. Die Lösung mit der offenen Heckgarage kann es doch auch nicht sein, gerdade bei kaltem feuchtem Wetter. Sollte ich da einen Denkfehler haben , bitte ich dies zu entschuldigen

[@UrsiHelle]

Ich werde das in einem Ergänzungsvideo nochmal klarstellen. Eine größere Batterie wäre eine Möglichkeit, aber eine weitere Batterie geht aus Platzgründen nicht. Die Powerstation dient quasi als Notstrom, für z.B. Regentage.

[@bushcraftbuddycz]

Heißt das "googeln" bei KZbin nicht "youtuben"? Immerhin ist YT die 2.größte Suchmaschine nach dem Google. Danke für das Video. Macht bestimmt den einen oder anderen Aufmerksam. Ich glaube der ProofWood hat das auch schon mal thematisiert. Und der hat da richtig Ahnung.

[@UrsiHelle]

Naja googeln ist mittlerweile ja ein umgangssprachlicher Begriff für suchen; so war das eigentlich gemeint. 😉😅🤷🏻‍♂️ Aber, irgendwie gehört das ja alles zusammen. Google = Alphabet und KZbin ist ein Teil von Alphabet. Bleibt also alles zusammen 😉😃🙋🏼‍♀️🙋🏻‍♂️

[@Mahnkewe]

Dann kannst du ja auch alle Steckdosen im Wohnmobile nutzen oder läuft das nur über euren Wechselrichter im Mobile ? Habe Keinen Wechselrichter deshalb Frage ich . Danke für Eure Antwort

[@UrsiHelle]

Ja, wenn wir an Landstrom angeschlossen sind, brauchen wir keinen Wechselrichter mehr um überall 230 Volt auf den Steckdosen zu haben.

[@schmuhlhanf]

Bei Mika Caravan gibt es ein entsprechendes Kabel mit FI Schalter im Onlineshop. Ist zwar nicht billig, aber man ist damit auf der sicheren Seite.

[@UrsiHelle]

Das Kabel baut jeder Fachmann um. Wir werden das in einem Video zeigen.

[@ErwinBuff]

Der FI kann mit einem geeigneten Spannungsprüfer mit Testfunktion geprüft werden. Mein FI löst problemlos aus, wenn ich den Wohnwagen an einer normalen Steckdose anschliesse. Speise ich den Wohnwagen über die Powerstation Delta 2, löst er nicht mehr aus. Wie mir ein Elektrofachmann bestätigt hat, kann der FI nicht auslösen, da die Powerstation nicht geerdet ist. Ich würde euch empfehlen, dies zu prüfen oder prüfen zu lassen, nicht dass ihr euch in einer trügerischen Sicherheit wähnt.

[@UrsiHelle]

Danke, bei uns ist alles geprüft. Haben wir auch alles im Video gesagt.

[@Road-Drive-Travel]

Hallo Helle, schön dass du viele Themen für Laien versuchst verständlich darzustellen. Aber zu diesem Thema empfehle ich dir und euch ein entsprechendes Video von Mika Caravan. Ansonsten macht weiter so und noch viele gute Reisen.

[@KalliFrag]

Ich arbeite bei einem „Marktführer“ und wenn mir gesagt wird „ Der Marktführer hat gesagt…“ frage ich immer, welcher (zum Thema qualifizierter) Mitarbeiter denn etwas in welchem Zusammenhang gesagt hat, denn es gibt hunderte Fachgebiete und hunderte Spezialisten für jedes Einzelne. Abhilfe a schafft da nur eine offizielle Anfrage mit Bitte um schriftliche Bestätigung. Dann sind auch Sorgfalt und Kompetenz auf der anderen Seite gewährleistet. Macht doch Euer nächstes Video zum Thema mit einem der Fach-KZbinr wie MiKa etc… Das wäre doch mal was. In der Zwischenzeit seid bitte vorsichtig und bleibt gesund! … nicht das am Ende das Licht am Ende des Tunnels der brennende Gustl ist🫣😉

[@UrsiHelle]

Schauen wir mal, was eine Fachfirma dazu sagt. 😉😃

[@ivengiebler798]

Hallo Ursi und Hele schaut bitte mal bei Mika Caravan vorbei, denn es fehlt euch eine separate Erdung. Der eine Mann hat geschrieben, dass ihr euch einen Tester aus dem Baumarkt holen sollt. Denn euer F i Schalter kann so nicht richtig reagieren. Wenn ihr in Deutschland unterwegs seid könnt ihr auch in Dinkelsbühl anrufen, dort erklärt euch der Mika Caravan alles und ihr seid auf der sicheren Seite, damit eurer Gesundheit keinen Schaden zugeführt wird. LG Conny und Iven 👍 👍 👍

[@UrsiHelle]

Hallo Conny und Iven, wir werden zeitnah zu einer weiteren Fachfirma fahren und das alles checken lassen. LG 🙋🏼‍♀️🙋🏻‍♂️

[@dopfontherun]

Also irgendwie macht es für mich wenig Sinn, "aus der Bordbatterie" über den eingebauten Wechselrichter und dessen 220V Steckdose eine Powerstation in der Heckgarage aufzuladen... und die lädt dann über ihren ebenfalls eigebauten Wechselrichter über den Landstromanschluss wieder eben jene Aufbaubatterie ??? Hääääh? Ja, das funktioniert (auch ohne Brand, Erdung, falsche Kabel, ...) ... Aber es geht eben jede Menge Energie dabei verloren: Die internen Batterien/Akkus werden durch Solar/Motor/Fremdstrom normalerweise recht gut geladen, danach sollen sie die Powerstation über den Wechselrichter versorgen. Dabei gehen schon mal mindestens die ersten 20% der Energie "über die Wupper" ... Dann steckt die Energie in der Powerstation ... Dann schicke ich diese Energie wieder über den eingebauten Wechselrichter zurück ins Wohnmobil (über eine denkbar dämlichste 220V Kabelverbindung) ... Dabei gehen wieder mind. 20% im Wechselrichter drauf ... Es geht in meinen Augen definitiv zu viel Energie verloren, als dass das ganze Setup noch Sinn ergeben würde ... Diese Powerstations sind ja nicht umsonst so teuer...Aber wäre es nicht trotzdem sinnvoller, sich eben jene dort verbauten LiFePo-Batterien direkt ins Wohnmobil einzubauen und sich die ganzen Verluste durch die ZWEI beteiligten Wechselrichter zu sparen? (Mag sein, dass ich das komplett falsch einschätze, aber dann möge man mich bitte darauf hinweisen) Was Sinn ergeben würde, wäre in meinen Augen die Benutzung der Powerstation für andere Zwecke. Wenn ich also z.B. Handwerker auf Baustellen bin und dort eine autarke Stromversorghung für meine Geräte brauch...Dann könnte ich die unterwegs im Auto aufladen (dann aber wohl besser über 12V) ... um dann vor Ort meine Säge, Bohrmaschine, ... über den eingebauten Wechselrichter zu betreiben. "Mobile Energie" heisst ja erstmal nur, dass die Energie an sich mobil ist. Es heisst nicht zwingend, dass man sie in ein Mobil einbauen muss ... :-)

[@UrsiHelle]

Wir haben das doch im Video erklärt, wie wir die Ecoflow verwenden 🙄

[@dopfontherun]

@@UrsiHelle Und an welcher Stelle meines Kommentars habe ich das bezweifelt? Ich hatte nur gesagt, dass diese Art und Weise in meinen Augen maximal ineffizient ist wegen der beteiligten Wechselrichter mit all ihren Verlusten...mehr nicht. Sicherlich können einem diese Verluste egal sein, wenn man da sowieso nur überschüssige kostenlose Energie aus den Solarpanelen nutzt. Aber eine zusätzliche LiFe(Y)Po-Batterie parallel an der Bordbatterie ohne den ganzen Wechselrichter-USB-Bluetooth-Klimbimm einer EcoFlow wäre evtl. tatsächlich günstiger gewesen und nähme vielleicht sogar weniger Platz im Fahrzeug weg, weil man sie nicht zwingend an einer schnell zugänglichen Stelle verbauen könnte. Denn reell betrachtet ist eine Ecoflow ist ja nunmal auch nichts anderes als eine aufgepimpte LiFe(Y)Po-Batterie. Die Sicherheitsaspekte dabei haben ja mittlerweile andere Kommentatoren schon genügend beleuchtet. Die sollte man natürlich auch nicht vernachlässigen.

[@UrsiHelle]

Ich werde dazu nochmals ein Video machen, zumal ich mittlerweile sehr viel neue Erkenntnisse habe. Da werde ich auch diesen Punkt mit berücksichtigen. Ok?

[@heinzhotzenplotz3041]

Wer nicht hören will oder wie es so schön heißt, wolltet ihr eure Rentner Zeit nicht genießen?

[@UrsiHelle]

Doch, wollen wir und das mit Strom 😅

[@1Abraxass]

Der FU Schalter löst nicht aus. WCS hat ein Video dazu

[@heinzhotzenplotz3041]

@@UrsiHelle na dann viel Spaß

[@maikschenke1712]

kzbin.info/www/bejne/bmOpgJmFer12kJo kzbin.info/www/bejne/hamafYeCdst1bJI Der erklärt es sehr gut. Es ist halt nicht profan. Elektriker gibt es halt nicht umsonst.

[@martinkolbeck7556]

Hallo Helmut, ich bin gelernter Elektriker. Das größere Problem liegt beim Schukostecker. Den kann man drehen wie man will und einstecken. Für die Funktion deiner Geräte ist das unerheblich aber für die Sicherheit nicht. Den blauen CEE Stecker kann man nicht umdrehen, einen herkömmlichen "Schuko"stecker schon! Ein Schukostecker hat drei Anschlüße: die Phase(da wo der Bumms drauf ist wenn du hinlangst), der Nullleiter (blau) und der Schutzleiter(grün/gelb). Bei deinem Hausanschluß ist es Wurst, wie du den Stecker reinsteckst, weil du den Strom entnimmst, Beim Wohnmobil speist du allerdings ein! Ob Steckdose oder Powerstation ist egal. Bei einem Schukostecker hast du eine Chance von 50/50 zwischen richtig oder falsch. Bei falsch liegen deine Massepunkte unter Strom! Alle Sicherungen sind überbrückt! Ich erkläre privat!

[@michaelx8568]

VETO!! Die Masse liegt NICHT unter Spannung. KEINE Sicherung ist überbrückt! Lediglich die Erde für FI ist nicht über die Ecoflow. Wenn Masse unter Spannung liegen würde, hättest Du eine super Diebstahlsicherung.

[@UrsiHelle]

😳😳😳

[@maikschenke1712]

Nee du liegst falsch in einer Power Station gibt es keinen definierten Neutralleiter. Zweites Problem wäre das es durch den isolierten stand des Mobils keine Ableitmöglichkeit gibt. Dritens wenn auch recht unwahrscheinlich würde es zu einer durchströmung des Körpers bei doppelten isolationsfehler kommen wenn beide Geräte nicht Schutzisoliert sind. Zu 99% wird alles gut gehen aber technisch sauber ist es halt nicht. Wenn du 100% haben willst müsstest du noch einen Erder einschlagen und den Erdungswidersand überprüfen lassen. Aber wer macht das?

[@michaelx8568]

@@maikschenke1712 DANKE!! Genau so ist es.

[@UrsiHelle]

@ Maik Schenke: Wir werden das machen lassen, von einem Meisterbetrieb

[@Sushi2000herz]

Hm ja, leider nicht korrekt, aber gut. Ist Eure Entscheidung, nicht auf Profis zu hören.

[@UrsiHelle]

Wir haben unsere Informationen von Profis 😳🙄🤷🏻‍♂️😃

[@michaelvahle1886]

Ihr habt eure Informationen von Auto-Profis, aber nicht von Profis die sich mit 230 Volt Stromnetzen auskennen.

[@UrsiHelle]

Naja, zu einem Wohnmobil gehört auch ein 230-Volt-Netz. Aber, unabhängig davon, werden wir noch eine weitere Fachfirma dazu einbinden.

[@us4924]

@@UrsiHelle Ihr Profi ist laut ihrer Aussage ein Kundendienstleiter, was erzählen sie den da ?

[@reissmann41]

Hallo, Die Aussage der Firma Hymer und vor den Elektriker sind Falsch und lebensgefährlich! Ich könnte jetzt zwar hier einen Fachroman schreiben wie einige andere hier. Aber das könnt Ihr ganz einfach selber testen. Auf dem Fi-Schalter ist eine Prüftaste wenn ihr sie drückt muß der Fi auslösen (das heißt er funktioniert) Aber mit der Powerstadion wird er nicht auslösen! Das heißt im Fehlerfall löst der Fi nicht aus und Ihr bekommt einen Stromschlag. Ein Fachkundiger Elektriker kann das aber leicht umbauen so das es sicher funktioniert. Übrigens ich bin ausgebildeter Elektriker mit 45 Jahren Berufserfahrung!

[@UrsiHelle]

So wie wir die Powerstation verwenden besteht keine Gefahr. Wir haben dazu ein weiteres Video online gestellt und das erklärt. 😉🙋🏻‍♂️

[@reissmann41]

solange wie ihr nur ein Gerät anschließt geht es auch ohne Gefahr. Wollt Ihr mehr anschließen muß der Elektriker was ändern! (Der Umbau dürfte nicht mehr wie 20€ kosten) Nur was werde ich hier nicht schreiben. Die Gefahr ist zu groß das im Strom von nicht Fachleuten gebastelt wird!

[@UrsiHelle]

Klar, so haben wir das auch in Erfahrung gebracht 👍🏻😃

[@michaelx8568]

Danke für das tolle Video. Wie Pit ratz fatz on tour schon gesagt hat: Wenn überhaupt: Lasst einen Elektrocheck beim Elektromeiser Eures Vertrauens machen. Das ist für die Elektromechanik (auch zu Hause) gut, wenn der FI und die Sicherungen mal ausgelöst werden. Nebeneffekt: Wird es mal unverhofft Dunkel im Womo weiss der Camper gleich wo die Sicherungen sitzen! Die gleiche Panikmache ist bei einem Benzingenerator (Moppel) auch im Netz. Ja, den sollte man auch Erden. Aber generell ist das Leben ja von Geburt an Lebensgefährlich. 🤣

[@UrsiHelle]

Also, das Leben hat in der Tat noch keiner überlebt 😎 Dennoch wollen wir uns noch ein wenig Zeit lassen 😅🤷🏻‍♂️. Wir wissen sehr wohl, wo welche Sicherungen verbaut sind, werden aber dieses Thema von einem Meister checken lassen.

[@thomasbuinger366]

Nach dem ich jetzt das Video nochmals angesehen habe und auch das von Mika und noch weitere habe ich es hoffentlich verstanden. Ihr habt nur die Batterien wieder geladen, Richtig? Das funktioniert weil dann die Erdung durch das Fahrzeug gegeben ist. Wenn man jetzt aber zusätzlich eine Steckdose verwendet um Außerhalb des Fahrzeug irgendwas was zu betreiben, z.B einen Föhn oder ein Induktionsfeld kann es passieren dass man eine auf die Finger bekommt wenn diese nicht geerdet sind. Oder liege ich immer noch daneben. Warum kann ich sonst eine Powerstation betreiben wenn ich direkt meine Verbraucher einstecke?

[@UrsiHelle]

Also, die Situation (Mobile Powerstationen) ist relativ neu und wohl noch nicht in diesem VDE-Pamphlet definiert. Wobei diese verschiedenen Systeme offensichtlich ziemlich klar sind. Exakt: wenn wir nur unsere Batterie, wie gezeigt, aufladen und sonst nichts an 230 Volt anstecken, kann nichts passieren. Wir haben mit einigen Experten gesprochen und werden das alles nochmal - von Experten abgesegnet - darstellen.

[@reinhardpaulus7330]

Wenn also die Lithium leer sind weil der Ladebooster nicht geladen hat oder die Sonne fehlt um mit dem Solarstrom die Batterien aufzuladen dann kommt die Eco Flow eine sogenannte Powerstation zum Einsatz die man natürlich auch irgend wo mit Strom laden muss und wenn man das vergessen hat na was dann? Genau dafür habe ich noch den Notstromgenerator der mit Diesel betrieben wird, was man auch zur Not aus dem Wohnmobiltank saugen kann, ja sicher ist sicher!!

[@UrsiHelle]

Klar, Notstromaggregat ist eine andere Alternative.

[@willi-martinjager1315]

Hallo Helle schau Dir wirklich mal das Video von Mika Caravan an besser kann man es nicht erklären und auch entsprechend handeln!

[@UrsiHelle]

Ich kenne viele Videos zu diesem Thema und kann es als Laie nicht bewerten. Hymer kennt unser Fahrzeug und dort sind auch Fachleute. Aber, ich schalte jetzt noch einen Fachbetrieb ein. Dann werde ich berichten.

[@willi-martinjager1315]

Hallo Helle es geht nicht darum viele Videos zu kennen sondern darum das est 230 Volt sind und mit denen spoielt man nicht und was Du machst ist spielen wenn Du einmal vergist Deinen Stecker von der ECO aus der Ladesteckdose in der Wohnmobilgarage zu nehmen und dann die Verbindung mit deinem Langen Kabel an den Landstromeingang herstellt dann möcht ich nicht wissen was dann passiert! Hast Du oder Hymer getestet ob bei deiner Konstelation die Du vorstellst der FI wirklich funktioniert? Dazu gebit es übrigens einen FI Tester den hat jeder Elektriker! Ihr macht tolle Videos aber bitte macht keine Videos über Technik die Ihr nicht versteht. Daszu gibt es zertifiziert Fachleute. Nichts für ungut!

[@UrsiHelle]

Wir haben nur zu unserer Situation berichtet als ausgewiesene Laien. Das werden wir sehr wohl auch weiterhin tun. Immerhin haben wir jetzt auch viele Kommentare bekommen die sich vernünftig lesen, wie auch der von dir. Wir haben schon eine Fachfirma konsultiert und werden die aufgeworfenen Punkte alle checken.

[@schamane-troll57]

Sorry, ich kann das Thema Powerstation nicht mehr hören, als gäbe es nichts anderes mehr

[@UrsiHelle]

🙄 warum schaust du das dann an? 😳🤷🏻‍♂️😅

[@1Abraxass]

Scheinbar doch.

[@kurtfriedmann7148]

Welches Thema hättens denn gern?

[@ThorstenHollenborg]

Sorry, aber das was in diesem Video gezeigt wird ist grob Fahrlässig und Lebensgefährlich!!! Die Ecoflow liefert ein IT-Netz und wenn man diese so an den Landstromanschluss anschließt löst der FI / LS im Fahrzeug bei einem Fehler NICHT aus!!! Dieses Video enthält diverse Fehler und gehört umgehend gelöscht!!!

[@UrsiHelle]

Also das mit dem Netz stimmt, der Rest ist so unzutreffend. Panikmache 🙄

[@Koebeles_on_Tour]

Dankeschön fürs mitnehmen und zeigen Wir benutzen es auch so Sind im Sommer autark Im Winter mit dieselheizung Ca 5 Tage autark Je nach Sonne Dankeschön Helle Grüße an Frauchen Und bleibt gesund Steffi und Matthias

[@UrsiHelle]

Dieselheizung hat sicher gewisse Vorteile. Danke und liebe Grüße zurück 🙋🏼‍♀️🙋🏻‍♂️

[@thomasno4730]

Ich finde es grob fahrlässig,das man so ein Video ins netzt stellt ,fachkundig gemacht bei wem den bitte, es gibt wenige Spezialisten auf dem Gebiet ,was macht das für ein Sinn mit einer Eco flow die Batterien im Wohnmobil aufzuladen über das vorhandene Ladegerät im Wohnmobil über Landstrom,da wird im Kreis geladen und es sind Ladeverluste ohne Ende. Außerdem ist der fi im Wohnmobil ohne Funktion ,weil die Eco flow kein Erdleiter hat , man müsste zumindest einen fi ls hinter die Eco flow zum Landstrom setzten .... Soviel zu Fachkunde

[@UrsiHelle]

@ Thomas No: offensichtlich nicht richtig zugeschaut. Wir haben alles erklärt und bei den anderen Kommentaren wiederholt. Deine Ausführungen sind unzutreffend; wir fertigen aber noch ein Video dazu.

[@HDJochen]

Klasse erklärt!