Всё о том как собрать ХВЗ Старт шоссе на современном оборудовании

правка геометрии и подготовка рамы
• Готовим советскую вело...
Наш канал о ретро велосипедах
/ @ВелоретроСССР
Наш сайт remont-velosip...
Группа ВКонтакте cyclelab
Группа facebook / velorem

[@maximgolovashevich4651]

Смотрел - и плакал. Это бы видео, да лет 15-20 назад. Как вспомню - содрогаюсь. Спасибо большое за интересный материал!

[@sander_gallery]

Сколько лет я катал на хвз рекорде, потом старт шоссе поздних годов, и в итоге так задолбала эта вся канитель с вечно неподходящей рулевой, невозможности установить нормальный подседельный, купил на барахолке итальянский фреймсет бу за 1400 грн и о чудо! Все везде идеально подходит, а задний тормоз это вообще песня, оказывается он вставляется в пазы и тормозит как нужно) вывод сделал для себя - сейчас не дорого можно взять забугорную раму и вилку, и уже спокойно ставить туда современные комплектующие, и поверьте, качество металла и вообще даже накат там будет гораздо лучше хвз! Так что не бодайте себе мозги ) покупайте сразу что то забугорное - однозначно Не пожалеете)

[@АнтонПайлес]

Такое даже с хромолевым чешским Атором из 2000-х за 3к - работает, а не то, что с итальянским шоссером.

[@ShAh-tw9fi]

подтверждаю. так и есть

[@philiprodver2521]

Соглашусь, но лишь частично. У "итальянцев", "французов" и прочих иностранцев бывают свои приколы типа "французской", "итальянской" или швейцарской резьб в каретках. С подседелом тоже можно попасть на редкий стандарт. ХВЗ тоже имеет смысл, если он приобретён "за коробку сока" и собран с минимальными вложениями.

[@sander_gallery]

@@philiprodver2521 ну если смотреть что покупаешь то чаще всего забугорное не сильно старое все идёт с относительно универсальными резьбами) А вот на счёт цен на ХВЗ - на площадках объявлений ( в моем случае olx) народ цены не сложит своим "рекордам" "спортам" и прочим хвз фреймсетам, так что выгодней чаще всего и брать то, что не хвз

[@М.И-й2н]

Вопрос денег и времени и прямых рук... У кого чего не хватает тот и платит

[@vladslavstepovoy9995]

Благодарю за отличное видео! Материал изложен четко и понятно. Лайк. Привет от адекватных зрителей из Украины.

[@DreamFall1123]

наконец-то, весь контент по крокодилингу в одном видике!

[@АнтонТретьяков-р8у]

Вот я закрокодилил ХВЗ Турист и когда настала пора выезжать, вдруг осознал, что мне пилить и переделывать больше нравится, чем кататься. :) Но ничего, не смотря на то, что туристы не нравятся крокодиловодам, велик едет намного лучше стока и мне нравится, если рама подо мной расплющится, никто не мешает найти фреймсет от стартона или еще чего-нибудь и все это переставить туда.

[@Mizantrop._]

нихуя не понял но ооочень интереснр

[@newbe5201]

Подозреваю вы там ой чего накрокодилили

[@BillyBoobs21]

Ещё тот вид садомазо)) каждому свое))

[@kryti_pedali]

путем проб и ошибок, собрал уже 6 хвз на современном оборудовании. Благодаря каналу велолаб узнал много интересного. Многое так же подписчики подсказали. В общем учился на своём опыте и наконец собрал свой идеальный ХВЗ на раме чемпион шоссе 83 года. Про который кстати сейчас у меня на канале выходят видео.

[@uriypopov4280]

и где видео?

[@kryti_pedali]

URIY POPOV на канале

[@alexli6354]

@@ВашГость ты гонишь? советская копия кампанеллы лучше современных переключателей?

[@ВашГость]

@@alexli6354 лучше вы слишком долго спали это китайское гавно постоянно подводит потом приходится домой пешком идти имею опыт знаю о чем говорю

[@iliyabukato3755]

Оооох, в который раз поражаюсь вашей выдержке и любви к своему делу. Удачи вам.

[@Slava-kn3jf2hy7g]

Благодарю Вас за классное и интересное видео пояснение !Есть Старт Шоссе думаю переделать Ради удовольствия !

[@eugenk.4362]

Ваша информация бесценна!Спасибо,что вот так просто ею делитесь🙏👍👏👏👏✊

[@ВладимирКонстантинов-ы6ш]

Упоры элементарно делаются из родных переключателей . Снял , отпилил флажочки до места вхождения тросика , обработал образивом чтобы вид был поприличней , развернул задом наперед и все , рубашка отлично подходит и служат хорошо . При желании можно в рубашку врезать раздвижной натяжитель , продаются копеешные .

[@ПолиграфПолиграфович-т5х]

я взял медную трубку от тормозов по диаметру как хвз и припаял обычным припоем к раме(держиться крепко).и получился упор троса. но если ставить трос без наконечника - рубашку выдавливает

[@lvm1986]

А можно трос в рубашке протянуть до низу не используя упоры? Или я чего-то не знаю? У меня ХВЗ никогда не было.

[@dimaencore1557]

Поздравляю с новой камерой! Картинка стала великолепной!) И света добавилось - сказка.

[@М.И-й2н]

Димка молодец !

[@samodelkin6734]

Люблю велосипеды, катаюсь на хвз. Иногда смотрю видео канала велораб . Конечно возможности мастера и мастерской впечатляют . И всегда когда мастер даёт советы как можно самостоятельно собрать велосипед на современном оборудовании все время возникает чувство неуверенности в том , что у тебя это получится так как надо. Прямо так и хочется разобрать своего крокодила в коробку и отправить его на доработку именно в эту мастерскую. Спасибо за ролики , очень поучительно для людей у которых руки из нужного места растут и отдельное спасибо за великолепные уроки сталкинга , маркетинга , отношения к своему делу.

[@Boris_apedist22reg]

😂Велораб

[@vladis9993]

Для дорезания резьб в корпусе каретки сделал плашку из родной чашки, приварив к торцу квадрат от головки под вороток. На резьбе чашки были сделаны поперечные пропилы болгаркой. Родной, стальной подседельный штырь имел диаметр 25 мм., для установки современного дюймового, пришлось сошлифовывать 0,2 мм. с внутренней стенки отверстия трубы. Использовал шток амортизаторной стойки (Д 24 мм) с обвёрнутой на него наждачкой. Часик туда, сюда, и получилось 25,4.. Монетки переключения не менял, привык, супернадёжны.

[@Bouncinio]

Очень понравилось как Вы сделали аккуратно задние тормоза!!))) Сам захотел купить хвз и перепрошить его))))))

[@АнатолийБеловицкий-й1с]

Как старый велосипиздист могу сказать что при таких переделках лучше с этим несвязываться,придется смириться с тем что ездить на современном велосипеде несмотря на то что ход у него значительно хуже ,управляемость ,динамика ,просто ощущение велосипеда в руках,ничего неподелаеш такова реальность ,просто если начать это переделывать то человек не дойдет до конца это только в самом начале энтузиазм под кофеек под видео а потом все будет по-другому ,вообще само видео поражает ведущий просто профессор ,гуру,волшебник в велосипедной теме ему уже можно орден давать ,хорошо что есть такие люди !

[@defaultnormiz]

какие проблемы то? везёшь раму в токарку для нарезки резьбы в каретке, и главная проблема ушла. проблема с проводкой на передний переключатель высосана из известного органа (пальца) потому что он там не нужен , зачем делать из ХВЗ недо МТБ я не понимаю. Если на зад всё встаёт по проводке то нет проблем. Втулка под кассету 130 мм широковата и это только звучит как проблема. на деле 1 друг руками растягивает перья, второй ставит колесо . А если по уму везём раму туда где занимаются кузовным ремонтом автомобилей у них есть гидравлический разжим , и раздавливаем аккуратно перья под свою втулку. всё. звучит страшно и муторно, на деле же делов на 10 минут и цена пачка сигарет тому кто будет делать. Всё. Ничего страшного. Тормоза можно подобрать что бы встали без гемороя, автор просто налил много воды и создал из мухи слона дабы выглядеть спецам и принизить самооценку тех кто планирует заниматься с такими великами, что бы ехали к нему в гараж. Вот и всё. Всё это собирается в общем то на коленке

[@Олексій-г8в]

Спасибо! В тему. Планирую старт-шоссе модернизировать

[@Pestruyi]

Классно все объясняете, все четко и по кайфу🤘

[@one-piece1015]

Для самых умных людей, что все здесь собрались,-мастер ясно сказав что да как, зачем и для кого все ети советы, и то как они ето делают, и не нужно всех под себя ровнять и критиковать PS. Раз вы такие умные, то вы не будете мою грамматику критиковать, так как я самоучка, а сам урожденец Естонии

[@igorkarolik2165]

Большое спасибо, замечательный материал, спасибо за то, что делитесь опытом!!

[@GardenonTube]

Как всегда, только полезная инфо! Спасибо 😉

[@illusion22]

Супер! Спасибо за проделанную работу)

[@ВоваБуиновский]

Спасибо что делитесь опытом. У меня не ХВЗ, но информация для меня крайне полезна. У меня Б.У. японский ,,weekend bike" с семискоростной трещоткой. Спереди одна звезда на 44 зуба. Сзади кассета 14-28. Вообщем в подьемы тот ещё фитнес. Тем более вес избыточный, а ,,Велосипедистом" я стал две недели назад впервые в жизни 😁. Короче возникла мысль поставить вперёд три зведы со всем необходимым оборудованием дабы увеличить количество передач. А ваши видео мне помогают вникать в тему.👍

[@ВоваБуиновский]

Или поставить кассету с большим диапазоном??? Езжу по городу в основном со спусками и подъёмами. Выскажите пожалуйста ваше мнение по этому поводу.

[@gromov_]

@@ВоваБуиновский достаточно не покупать фикс :) хах. вкрутить 40 звезду где-то, а большу. 52. скорее всего на 40 и будете ездить, как я на 39)

[@grigoryrubtsov5417]

Спасибо за информативное видео)

[@boozok1013]

Спасибо ! Надеюсь получится собрать.

[@ВиталийК-ж7ъ]

Отличный выпуск, спасибо! Жаль (для меня, по крайней мере), что поздновато. До некоторых деталей пришлось уже дойти методом проб и ошибок. Кстати, проблему с креплением упоров под рубашки я решил просто: припаял их мягким припоем. Нагрузки на них никакой и даже обычный ПОС будет держать.

[@ПолиграфПолиграфович-т5х]

я тоже так сделал. так как кумарят хомуты. но появилась проблема - тросик когда натягиваешь - он выдавливает рубашку. и пришлось ставить наконечник на трос.а далее - ближе к переключателю - просто срезал немного рубашку. ( и использовал тромозные рубашки для всего )

[@Duck-xy2ij]

Ты лучший. Благодарю за информацию.

[@warcytinfeofan3287]

чувак.спс что ты есть,очень интересно и доступно обьесняеш.

[@Nest0r_Mahn0]

купил хвз спорт покатался 2 дня и понял что передняя на 44 а задняя на 18 в горку охрененное решение, буду менять колёса и трещотку

[@couriewright2719]

Спасибо! Очень интересно. 👍

[@buher100]

видел в одном видосе что не обязательно менять манетку на эту приспособу,достаточно сам флажок манетки открутить и перевернуть,таким образом рубашка троса будет заходить в отверстие где упиралась клёпка тросика а сам трос пойдёт дальше по раме!

[@uboot199]

Для каретки под квадрат можно сточить 3-5 витков резьбы с внутренней стороны каждой чашки и закручивается нормально. Тоже колхоз конечно, но лучше чем 2х метровой трубой затягивать.

[@yuriperevoshikov]

Как сточить? Поподробнее можно?

[@PhoenixTVChannel]

@@yuriperevoshikov там первые несколько витков можно вкрутить без проблем, а дальше уже начинает цепляться из-за небольшой разницы в резьбах. Если ты в самом начале резьбу в каретке тупо сточишь напильником, последние целые витки в самом конце схватятся и будут сидеть как родные.

[@bekleshoff]

почему то все упоминают удлинители двухметровой трубы)))) ещё и до усерачки затягивают ею))))) зачем? неужели нет масла и сала? всё спокойно не торопясь прокручивается, разрабатывается, и ставится на свои места)))

[@PhoenixTVChannel]

@@bekleshoff всё зависит от сплава каретки, чем дешевле картека, тем ее проще вкрутить в советскую резьбу. Дешевые каретки из дешевого мягкого сплава и нарезает сама себя очень легко.

[@vytautassabonis9245]

совершенно правильное решение. Я тоже так сделал, всё отлично.

[@PhenobarBataloV]

Я проникся и купил старт шоссе прям в таком же цвете, что и на видео. Оборудование оригинальное, колеса восьмёрками, планы пока не определены

[@gromov_]

надеюсь вы сделали из него конфетти)

[@tbled8084]

тормоза на хвз и так хорошие их нет смысла менять, вал каретки можно поменять на квадратный и просто заменить шарики.

[@mybaristalalaikin2242]

Мне такой собрали 1980г. Зверь машина!!

[@АртемКустовський]

Гамно на паличкі твій велосипед. В мене келіс марс 90

[@АртемКустовський]

11 передач на мойому

[@dmitriysuskin2091]

Спасибо 👍 Короче, лучше избавиться от рамы старт шоссе и собирать на современном фремсете.

[@MrGedem]

Вот да, если собираешь на нормальном обвесе, то почему бы не поставить и нормальную раму. Это бы имело смысл на всяком дешёвом обвесе уровня начального шимано.

[@ПротогенМерсер]

Ты дурак

[@ПротогенМерсер]

@@MrGedem ты дурак

[@АлександрРожков-г2н]

16:06 По своему опыту добавил бы уточнение про рубашки: они бывают с продольным кордом и со спиральным. Всегда берем корд только спиральный - продольный без колпачка развафлится об крепление рамы очень быстро

[@БалыковВладислав]

На самом деле решения по установке упора рубашки троса давно имеет место быть. Начиная от красивых заводского исполнения, заканчивая колхозными. И не только ноунейм из китая, но и такими именитыми, как, к примеру Colnago. А вот с передним переключателем как-то не айс. Более красивое решение, пожалуй, пластиковая направляющая снизу кареточного стакана. Трос проходит минуя нижний упор рубашки. А так слишком крутой изгиб рубашки у родного упора. И забыл рассказать про подседельный штырь. У ХВЗ он имеет диаметр 24,8мм. Современные штыри начинаются от 25мм и в раму входят очень неохотно. Но если растянуть замок, например, при помощи двух рожковых ключей, то и штырь 25 мм без особых усилий можно инсталировать.

[@andriislobozhanskyi]

про подседел не сказал, теоретически 25.0, но реально 24,8. Берем почти любой из стандартных 25,4 (не тонкостенный) и у токаря точим на 24,8. Если райдер не на центнер, то все работает идеально и в весе, как и с выносом, экономится нормально!

[@t013mgn]

Можно просто алюминиевый подседел uno на 25мм купить, пройтись по нему 1000-1500 наждачкой и поставить. Я так сделал

[@mike.fedoroff]

@@t013mgn Uno мягкие, гнутся

[@АнтонПайлес]

@@mike.fedoroff Я три года катал, ничего не погнулось. Надо просто раму своей ростовки брать, что б он не торчал на километр.

[@mike.fedoroff]

У меня даже хуже: Декатлоновский 26.2 проточен до 24.8. Вроде норм.

[@ОнлайншколаБалл]

А можно спокойно купить на 25. Стоит около 1000 и никаких хлопот с расточкой.

[@alexandershubny3978]

Переделал Старт-Шоссе, не переделывая раму. Каретка и шатуны, под квадрат, от KSM, но подшипники насыпные. Конуса каретки от Peugeot. Всё стало. Картридж пока не пробовал. Заднее колесо входит в перья с большим трудом, но всё же стало. DA 230, резина Maxxis Detonator, max press 150 PSI. Вынос, удлиненный, Peugeot. Трансмиссию, тормоза и мафаки оставил родные - они лучше, надёжнее. Седло Brooks.

[@ДимаРачилин]

Отменный материал. Спасибо.

[@run4restrun259]

Чтоб не замарачиваться с задним тормозом, наверно проще купить клещи для передней вилки и длинный болт закрутить на гайку, нет? Тогда не придётся сверлить раму и замарачиваться с шайбами

[@arahanit5860]

Честно говоря, думал так же в начале. Прикол в том что современные велосипеды стандартизированы (не бейте палками я любитель). Лично в моем случаи с хвз проблема в е... цепи и тросике ее натяжения. Один раз как то видел спортсмена, на современном спортивном, у него при мне слетела цепь. Так же как у меня на хвзшной кляче. Я сним погоаорил, частая фигня, все зависит от привередливости. То есть, если это чисто спортивный (мне достался такой) их делали специально, в плоть до подгонки, как и современные именно которые не просто покататься. Так и структура диталей, то есть если делать солянку, будет ездить но иногда страптивить, если под современный то полностью, проще новый. Я пока не переделывай и ничего не сверлил, занимаюсь подгонкой частей и вот как уже два года, танцы с бубном единичны. Но да, на все хвз подходят итальянские детали.

[@Atreus_II]

Вообще было бы не плохо увидеть как разные втулки с разным набором касет становятся на хвз... В двух словах о том, с чем я столкнулся. Втулка на касету 7 скоростей, и впереди набор из 3х звезд. На самой большой звезде спереди и самой маленькой сзади цепь трет раму... Пришлось докинуть еще проставку в 2 мм ввиде шайбы (между перьями стало 137мм), но даже так на большой звезде цепь все еще трет перекидку. Сам бы поексперементировал если бы у меня было под рукой наборы разных втулок задних и кассет и передних так же...

[@ЕвгенийГрушевский-р4й]

Жаль в моем городе нет такой мастерской

[@Danil-Crypto]

услышав цены,я понял что такой тюнинг мне точно не нужен для старого хвз)) хотя у меня и хвз то нету так что всё отлично))для меня)

[@М.И-й2н]

И ?

[@lllsnake3365]

Лол

[@tbled8084]

На переклюк ненужно ничего сверлить , просто ставите сплошные рубашки под цвет и стяжками под цвет крепите к раме. Это очень надежно, практично, и не требует времени

[@NeSpatPriehal]

Отлично. Как раз такой нашел Германии, хочу купить привести в порядок и катать.

[@newbe5201]

А во Франции?

[@alexkin3204]

Spasibo maestro..vse po delu

[@zlpknbdng]

Я делал упоры для рубашек из мёртвой стальной рамы от самого бюджетного ашана , просто вырезал кусок рамы с упопором оставляя сам упор и две небольшие площадки с каждой стороны упора сверлил это всё вместе с рамой и садил это всё на заклёпки из нержавейки ) Работало и держалось это всё отлично и даже смотрелось немного эстетичнее чем твой вариант )

[@mike.fedoroff]

Наклонная труба возле рулевой - довольно нагруженное место.

[@zlpknbdng]

@@mike.fedoroff 2 отверстия по 4мм с каждой стороны трубы в 10-12 см от рулевой вряд ли способны как то критично ослабить эту пластилиновую раму , она скорей согнётся чем треснет , по крайней мере я ездил довольно долго и всё было нормально весил я тогда около 80кг ) Современный хромоль сверлить я конечно бы не решился )

[@mike.fedoroff]

@@zlpknbdng мои поздравления: ты создал концентрации напряжений в самом нагруженном месте. труба складывается в этом месте при лобовухе.

[@zlpknbdng]

@@mike.fedoroff ну если не учитывать то что при хорошей лобовухе хвз в любом случае превращается в набор бесполезных гнутых труб , то да ты прав , я поступил ужасно ...

[@zlpknbdng]

@@mike.fedoroff активно кручу педали обсалютно разных велосипедов , от фрирайда до бмх и шоссе примерно с 2008 года и убирался всячески , но вот серьёзной "лобовухи" с повреждением байка не было ни разу , максимум что было это трещины в дропаутах хромолиевой стритовой вилки и то это от приземлений на недокрученые градусы и общей усталости металла ... Так что я не знаю о какой лобовухе ты говоришь вообще , чем нужно думать и куда смотреть чтобы тупо въехать куда то на велосипеде ??? И кстати тот стартон с "испорченной" напрочь рамой без проблем вывозил дропы с 40-50 сантиметровых бордюров и так и не сломался и не погнулся . так , что не нужно мне тут рассказывать про ужасно нагруженную трубу в которой 4 отверстия по 4мм дико ослабили конструкцию )))

[@ЮрийЯковлев-б3б]

Каретку закручивайте пневмогайковёртом. Закручивается очень легко, и не нужно ничего нарезать. Только следите, чтобы закручивалась ровно. Бывает, что резьба родная - кривая.

[@kotborka]

По-моему,задняя трубка-перемычка вообще не рассчитана на скручивание её тормозным усилием.В ХВЗ родные тормоза её тянули,а внизу опирались на перья своей рамкой.В современных великах эта перемычка делается гораздо прочнее,с массивной цельной серединкой,тогда она может держать усилие от тормозов.

[@slesar75yuriy44]

Использую рубашки от мотоциклов, на разборке практически даром и вечные

[@lvm1986]

5:30 Холоутеки идут под стакан 68-73мм, к ним еще проставочные кольца идут 3шт чтоб под линию цепи можно было подогнать. Насколько я помню, у меня на современном веле стакан 68мм и я установил 3 кольца (2 с одной, 1 с другой стороны), чтоб получилась ширина 73мм, каретка SM-93, флажок зашел. Почему стакан 70мм-проблема? Вроде должно встать нормально еще и кольцо можно задействовать. У меня еще Аист есть с шириной стакана 70мм и внутренним D-40мм. Все жду, когда под него адаптер для современных кареток сделают. Причем уже саму каретку на 4х-граниках придумали и продают, а адаптер все никак не придумают. Был бы станок, сам бы уже научился бы пользоваться и выточил. Идея есть, на словах объяснить смогу, а вот начертить\изобразить, чтоб понятно было-это вряд ли.

[@РоманСергеевич-щ3в]

Отличное видео. Класс!

[@асгарта]

Прикольно заспицованные колёса . Расскажи пожалуйста про это

[@evgenyuspenyev7887]

Campagnolo Calima

[@philiprodver2521]

Дополню видео - не указан диаметр стебля выноса ХВЗ 22.2мм, они же современные бывают разных диаметров. Не указан диаметр руля ХВЗ - 25.4мм, это важно при выборе нового выноса если оставлять старый руль. Не из всех современных группсетов тормоза встают на "короткий стартон" - чаще они не подходят т.к. рич у "стартона" даже "короткого" больше, чем у многих группсетов Sram, Campagnolo, Shimano. Отверстие в заднем верхнем мостике можно расширить надфилем, работы на 3-4 минуты. Ну и зря не рассматриваете сборку на недорогих тайваньских компонентах - велик на фото конечно хорош (хоть и выглядит отвратно), но сопоставив цену/качество рамы и оборудования всё это новое оборудование лучше уж поставить на б/у "еурошоссерную" раму на трубах Aelle, бюджет проекта всего на 50$ увеличится.

[@Green-ce1zu]

А мне нравится старые тормоза, можно ли поставить шифтеры новые а тормозные старые? Ещё интересно длина вала каретки на три звёзды, при одной звезде на косете сильные перекосы цепи можно ли решить ету проблему? Передняя звезда у меня на 54 зуба, хотелось бы 60 зубьев и больше, хотелось бы обзор на такую сборку звёзд 46-58-66 зубьев я просто не могу понять как мне их собрать и что с шатунами

[@urfinjuse8935]

Лучший канал,подписка.

[@Smile_93]

Как я ждал это видео

[@АртёмМушперт]

Для троса переднего переключателя проще (и эстетичнее) поставить стандартную пластиковую направляющую, и пустить оба троса снизу. Тормозные троса с компрессионными (спиральными) рубашками для индексного/триггерного переключения - это, конечно, не лучший вариант. Но, учитывая что здесь их всего два маленьких кусочка (а от самих шифтеров до упоров на нижней трубе, как я понимаю, всё же идёт трос переключения), это должно работать.

[@olegvladimirovich7385]

Чтобы пустить оба троса снизу через пластиковую направляющую придётся перепаять бонку на низ пера,а в видео мастер советует как обойтись без пайки

[@lolozoid]

15:00 про тросик из перемычки. Заливать же туда будет с колеса. Как по мне, надо придумать как герметизировать и использовать конечник тросика с трубочкой на тросик.

[@ARTdixi]

в мостике сверлить обычным коническим сверлом 2-20. изолентой делаем ручку и крутим в ручную. 10 минут делов.

[@Mizantrop._]

даааа, был у меня турист на базе шоссе.... перебрал его с нуля под городской стиль, чудо аппарат стал. В чем чудо спросите? в кайфе и комфорте езды что по скорости что по маневренности

[@alexpreasm4472]

видимо мне очень повезло с кареткой, я просто взял ее и вкрутил руками, вошла просто идеально

[@adrej.mel.]

А вал какой длины?

[@Slava-kn3jf2hy7g]

@@adrej.mel. Мы ставили 110 мм .Нормально

[@konst-gc8if]

Проблема резьбы каретки давно решена братьями китайцами, остальное решается синглспидом😊

[@evgeniybragin2345]

Вы лучший 💪

[@serhiiadannikov6567]

10:15 угловая насадка на дрель, порядка 5 евро, и никаких проблем)

[@вселенский]

Всей деревней теперь надо где-то каким то чудом пять евро родить, ага бегут и волосы назад

[@serhiiadannikov6567]

@@вселенский ну всей депевней тогда вам проще дрель угловую родить. Хд

[@вселенский]

@@serhiiadannikov6567 Отвёрткой крестовой можно просверлить

[@vladmir5714]

Обычной дрелью сверлил, слева, справа. Не нужна тут супер точность, не в космос на нем лететь

[@serhiiadannikov6567]

@@вселенский да хоть причинным местом свердли, твои проблемы, не мои)))

[@humanspirit3432]

Ё ма ё. Я наверно открою производство таких упоров с использованием токарного станка и напильника. О_О

[@Dmitry-cf6ni]

Нееее я один ХВЗ в прошлом году собрал, на современном оборудовании, больше таких приключений не надо. По сути если собирать такой аппарат для катания по городу то ОК, бюджет будет не сильно большой, а вот если в качестве шоссера, а ещё и для тренировок, то конечно ХВЗ не годится, цена его сборки, будет превышать стоимость шоссейника в магазине.

[@musonchick]

именно крокодилить это бред и геморой,хвз надо в оригинал востанавливать и катать в погожый день кайфовать,а крокодилить это сродни уродованию классических жигулей.стоит ккбы недорого можно уродовать заморачиваться непонятно для чего,вот только такие умельцы несмекают что леть через 20ть все это в оригинали и работающее будет стоить как квартира в москве.

[@albrunolamborgini3553]

Абсолютно согласен, только хвз можно собрать на современном оборудовании,но смысла не будет, так как это классика,классика должна быть на родном оборудовании

[@Heldeofol]

@@musonchick Я тут пытался сделать по красоте на ориг компонентах стартон, в частности колёса. Втулкок в питере в нормальном состоянии не найти. Если шлифовать, или точить - то люфты будут. Ниппеля закисают. Обода под покрышки с туристов все - широкие слишком, трубка бесполезна. Покрышки советские - говнo. и если посидеть на авито, то в бюджет 16тыс - можно собрать хорошо едущий шоссер. На новых ровных колёсах и с современным задним переклюком, а не с тем что ставилось вместо него на заводе. Велосипед в первую очередь - транспорт.

[@olegvladimirovich7385]

Ну попробуйте покатайте на родном обвесе из прошлого века,да ещё на изношенном и вырабртаном,одни клинья с шатунами и кривыми звёздами системы это отдельная тема,это уже не удовольствие а геморой.

[@АндреййВасютенко]

Я по приколу восстановил салют. Бляха как мы на них ездили. Это такие дрова. 5 км по парку его придел.

[@marys8191]

Сделайте пожалуйста видео для девочек - разбортировка колеса и монтировка его обратно и как накачивать колесо маленьким ручным насосом, ато я столкнулась с проблемой нехватки сил накачать - или я чтото делаю неправильно((

[@sergeyegorov8624]

Дмитрий, здравствуйте! Вы ещё работаете в Велолабе? Что-то качество выполнения работ у вас падает... Делал ТО 09.07.2020. Сделали, но уровень снижается к ремонту в декатлоне.

[@drochimaru]

для шуроповёрта есть повортная штука за 50 рублей с помощю неё можно или разверлить дырку .

[@ВиталийДобрянский]

Как по мне сверлить нижний мостик для упора тросика переклюка это уже лишнее.Также продаются упоры хомутами съемными.

[@alexelvelt2375]

Плюсую. Засрётся это место и будет плохо переклюк работать. Такие переключатели с упором на нём самом вообще не редкость на старых европейских шоссейниках - хомут с упором найти не проблема.

[@andreja.2474]

Да, есть пластиковый упор, который прикручивается к каретке снизу, сквозь который протягивается тросик к переклюку и не нужно городить вот это все. Переделал два стартона таким образом - отлично работает.

[@ВиталийДобрянский]

@@andreja.2474 Но минус такого упора всё раано нужно сверлить раму!(( Проще и удобней взять хомут с упором.

[@АлексейМ-ш3ъ]

Я взял пятилитровую пластиковую бутылку,отпилил горлышко,отрезал примерно половину по диаметру（как вкладыш в двигателе по форме）приклеил это снизу к кареточному узлу на супер клей.резьба бутылки служит как направляющая.три сезона по 5тыщ.,нареканий нет！

[@Stanislav_Ivanov_]

можете поделится ссылкой на эти упоры?

[@Evgen-Evgen-Evgen]

Как же пиздато рассказано!

[@avkie]

упоры с хомутами есть на али. куча варинатов есть и держатели тросиков на липучке или на хомутике

[@levondarbinyan3934]

Здравствуйте, пересмотрел почти все видео на этом канале. Возник вопрос. Часто слышу о нюансах разных компонентов, как вы уже говорили тот же стакан Hollow tech родным ключом легко расцарапать при откручивании, если каретка перетянута или прошло достаточно много времени. Хотелось бы увидеть видео в котором вы рекомендуйте компоненты максимально удобные в ремонте и обслуживании. Какая каретка самое удобно снимаетя, самое легко выпресовываются подшипники? Те же вопросы по втулкам и прочим компонентам.

[@idPoecelain]

Я решил проблему с упором переднего пепеклюка так: отрезал рамку от старого переклюка (оставил только хомут и упор) поставил его снизу подседельной трубы, сверху поставил новый переклюк и подвёл тросик.

[@lma-ata]

креативно

[@sandoralekszandrov5209]

Вместо мороки с упором, проще приклеить современные держатели рубашек-гидролиний (в рознице стоят около доллара за штуку) и использовать цельную рубашку.

[@Maksimka_716]

У меня вопрос по тормозам)) А "нахрена" эта БОНКА если можно просто шайбу и гайку прикрутить и все))

[@lllsnake3365]

Потому что она в комплекте, а за колхоз много денег с заказчика не возьмёшь.

[@pavelzheltikov5957]

Подскажите есть рама в хорошем состоянии от ХВЗ, стоит ли его собирать вообще? Или лучше купить самый дешевый шоссейник. И что в конечном этоге будет лучше. И сколько выйдет бюджет собрать ХВЗ. Заранее спасибо

[@pexgore]

До сих пор жалею о покупки китайвела за 5К руб. На спутник подошла каретка и цепь. Остальное оставлю родное.

[@dimavoronin5640]

Спасибо большое

[@paveltkach3217]

2 года катаю на переделанном "С.Ш." Поставил все оборудование "CLARISS" бонки припаивал латунью,(из медной трубки),каретка вкрутилась от руки ,даже применял фиксатор резьбы ,(выкручивалась на ходу),вынос алюминиевый "Ital manubri"руль 44 мм.,тормоза "Tektro" пуля получилась!!.

[@Slava-kn3jf2hy7g]

Уважаемый а рама какого года у Вашего Старт Шоссе. И как он назывался !

[@olegdobritsa7764]

Сегодня в Днепре на рынке видел нулевой турист - 6000грн

[@electrocity5770]

Вот это тема!

[@akateet]

Спасибо!

[@Mazan161]

ну резьбы там метрические, английская-дюймовая... ширину перьев решается уменьшением толщины контргаек, разрезал (купил) тонкую гайку и алга!

[@kukuxa1999]

Никто случайно не в курсе, какой современный насос подходит на Турист 1968г?

[@КонстантинШваб-ю4л]

Где же ты раньше был)

[@ВладимирКонстантинов-ы6ш]

У моей рамы имелся упор и держатель троса переднего переключателя .

[@Человек-я2о4ж]

Мне кажется единственная польза хвз это собрать дешевый рабочий гревел или туринг или шоссе или сингл. Другой позьзы нет. Кольнаго супер спринт как то не хочется ломать под шины 40с

[@romandmitriev9663]

Привет я ваш недавний подписчик и я впечетлён вашими видео обзорами . Недавно мне можно сказать подарили раму в зборе Cinelli vifian . А точнее есть вилка v ,шатуны и механизмы переключения Campagnolo, нет колёс .Хотелось бы воскресить это прошлое . К сажелению родная краска пострадала ,пришлось перекрасить . Я к чему можно узнать об этом велосипеде какую нибуть информацию , характиристики.

[@321tms2]

Pro diametry podsedelnoi truby escho nado bylo skazat. 25 mm original, a sovremenye raznyje i blizhaishij eto 25,4 mm. Nado torzevat' ili pilit'.

[@ДенисГриценко-з1я]

Очень полезно

[@user_Alexander-Smirnov]

ХВЗ топ.

[@AlexeyX-gj1iw]

Вкрутить картридж можно, да согласен будет туго, и чуток можно убрать на чашках резьбу, способствуя закрутке меньшим количеством витков. Это конечно колхозный вариант, но если очень надо быстро, то так можно попробовать сделать. Единственное вал каретки будет вращаться туговато, это не избежать. Иначе нужно по хорошему делать новую резьбу в узле и закручивать каретку рукой, а не воротком. В общем, если возможность есть то резьбу каретки надо изменить. Да, потому что современное оборудование в любом случае будет лучшим вариантом для модернизации. А советская навеска это печальная история, которую конструктора сотворили глупость для обычного потребителя. Ну, сразу очевидно что не могли нормально сделать не косо накось.

[@ДимонБро-ы4й]

Друг подскажи какие камеры в дюймах подходят на старые обода и покрышки хвз турист.1.25-1.6 или 1.5-1.75 или 1.75-1.95??Не могу точного ответа найти чтоб определиться какие купить!?

[@владимирмишустин-ъ2д]

Спасибо за отличный обзор. Подскажи пожалуйста , какая длинна должна быть у вала каретки?

[@Алексейколодий-ч1н]

Я смоделировал свои упоры под тросики на fusion 360 и распечатал их на 3д принтере. Себестоимость где-то 10 рублей. Если кому-нибудь надо, то могу сделать пост об этом и выложить файлы 😎 Правда никогда не делал посты😳

[@alexzhivilov8813]

Спасибо за видео! Очень систематично. Вопрос: на СтШоссе вывалилось перо передней вилки. Что посоветуете: паять, аргон, полуавтомат по сверлению (типа электрозаклёпок) или вообще посадить на эпоксидку? :))

[@ZOV_DNR]

Вроде как паять надо эти рамы