비행기 꼬리의 구멍, 도대체 무엇일까? - APU

[@배이섭]

얼떨결에 보게되었습니다 좋은 찰나 평온과 행복이 가득하시길 기원드립니다 고맙습니다 감사드립니다 많은 분들이 함께 보시면 좋을 듯 합니다

[@starstarmonster-v7z]

애니메이션 퀄이... 이런 교육자료가 널리 널리 잘 쓰였으면 좋겠음

[@임포르테]

⁵

[@버그캐처]

ㅇㅈ

[@이동기-r9k]

항공쪽 고등학교에서는 자주 씀 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@김경민-o3b1j]

동감입니다...어디 회사에서 따로 만들었다해도 믿겠어요

[@woohyeok]

@@임포르테 ⁿ

[@geeuull]

댓글 정말 잘 안쓰는데 설명이 정말 명쾌해서 귀에 쏙쏙 들어옵니다. 청자입장에서 듣기 쉽고 이해하기도 좋고 최고에요. 원리 설명 유튜버중에 원탑이라고 생각합니다. 영상에서 정성이 보입니다. 잘 보고 갑니다. 좋은 영상 감사합니다!

[@Daniel-rv5ul]

항공에 관심이 많아서 이런 시스템적인 부분도 궁금했습니다. 초보자가 보기에도 어렵지 않고 이해가 잘 되도록 설명해주셔서 감사합니다. 즐비안비하세요~^^

[@이재환-n8q2p]

와... 어떻게 이렇게 깔금하게 정리하실수 있으시죠? 정말 대단합니다!!

[@combust2238]

꼬리 끝의 구멍이 뭔지 궁금해서 찾아보려 해도 설명이 어렵게 써져있어 이해하기 힘든 게 많았는데... 이 영상은 APU와 관련 정보들을 깔끔하고 자세하게 정리해주셔서 이해하기도 쉽고 너무 좋네요 좋은 영상 감사드립니다!

[@박진호-m5w]

와 전혀 몰랐던 APU에 대한 이야기 너무 재밌게 봤습니다. 앞으로조 항공, 비행 관련 좋은 컨텐츠 많이 부탁 드립니다!

[@송정민-r9s]

최근에 궁금해하던 부분인데 오늘 속 시원하게 알고가네요. 좋은 영상 감사합니다.^^

[@MatinNewter]

우와 나이 어리신 분인데 듣기 넘모 좋으다. 말도 잘 전달되지만 말에 앞서 글이 너무 좋으다. 첨언하면 딕션 넘모 안정감이 있어서 편안하네요 .

[@dadfkljl340dfa]

재미있게 잘봤습니당~! APU,GPU,ASU등 알고는있었지만 그게 어떨때 필요한지는 모르고있었는데 오늘 알게됬네욯ㅎ

[@zieg9635]

기장님 영상이 점점 세련되어지고 퀄리티가 좋아집니다. 컨텐츠야 당연히 알차고 깔끔하구요! 당장 방송국 PD하셔도 될것 같네요.^^

[@flightdz]

과찬이십니다 지크프님. 채널 초기서부터 늘 응원해주시는 모습이 한결 같아 감사합니다.

[@chocomyang]

진짜 깔끔한 영상이네요 apu가 뭔지는 알았는데 이렇게 자세하게는 몰랐습니다 감사합니다! 여압장치에 대해서도 다뤄주시면 감사하겠습니다 ^^

[@Izmirkitty]

나는 문관데 왜 이걸 계속 보고있는걸까 그리고 왜 이해가 되는걸까 너무 재밌다

[@greenpeak_TX]

이과로 오세요. 저도 문관데 시험기간 중에도 호작질 했던 기억이 있네요. 졸업은 했지요.

[@연보라-j6v]

수학은 재미없지만 과학은 늘 재밌네요 ㅎㅎ

[@Eastsea2]

배움에 문과 이과가 따로 있나요? 나중에는 국문과 철학과 체육과 사회학과 수학과 세상을 나누다보면 한도 끝도 없지만 결국 진실을 향한 방법론일 뿐

[@Comfortable_driver32]

오히려 문이과가 자신의 한계를 정해버리는거 아닐까 하는 생각도 듬. 난 어차피 문관데 or 이관데 이거 알아서 뭐함 뭐 이런거

[@공자-f9g]

@@Comfortable_driver32 일종의 컨셉,드립이지 진지하게 그리 생각하는 애도있겠지만ㅋㅋ

[@wisth351]

제트엔진 영상을 계기로 바로 구독하고 그런류의 영상을 기대했는데 거의 안올려주셔서 우울했는데.. 설명과 그림, 그리고 설명의 순서가 이해가 잘 되는 순서이고, 너무 정확하고, 디테일하고, 간단해서 너무 좋아요! 특히나 조금 낯설고 흔하지 않는 부분을 주제로 영상을 만들어 주시니 너무 감사드립니다! 앞으로도 영상 잘 보겠습니다! 감사합니다

[@johanneskim5929]

Great!!!

[@xwarp7]

이게 그 원리였군용~ 항상 궁금하다가도 까먹었었네요. 설명이 너무 깔끔해서 더 궁금한게 없을 정도네요 ^^

[@localizer9946]

와... 역시 가랑비님 설명...... 오늘도 한 수 배우고 갑니다. 앞으로도 좋은영상 많이 부탁드려요

[@버즈라이트이어-j8z]

저는 발전소 가스터빈 승속장치 엔지니어입니다. 발전소용 가스터빈은 발전기를 동기전동기로 변화시켜 점화속도까지 rpm을 증가 시키는데 항공기 가스터빈은 어떻게 시동거는지 정말 궁금했거든요. 한번에 이해가 됐습니다. 감사합니다.

[@flightdz]

발전소는 발전기 자체가 전동기가 되어서 가동되는군요. Starter generator와 비슷한 것 같습니다. 대단하네요. 보통 발전소의 전동기는 엄청 큰데도 그 터빈을 돌리니. 감사합니다.

[@realsturmful]

여객기 볼때 마다 꼬리부분 구멍이 궁금했는데 한방에 해결! 매우 좋은 영상이네요♥

[@진샤인-f7c]

그렇군요 잘봤습니다~ 궁금한게 있는데 그럼APU 공기는 어디서 빨아들이나요? 실내라서 다 막혀있는데 말이죠 ~ 안에 따로 호스같은게 있나요? 아님 객실공기를 빨아들여서 쓰나요? 그것도 아니면 본엔진에서 땡겨 쓰나요?

[@flightdz]

영상의 APU flap은 보통 비행기 밖과 바로 연결되어 있기에 외부공기를 APU flap을 통해 받습니다.

[@khackers]

동체 하부에 NACA덕트 형태의 인테이크가 존재합니다.객실공기는 빨면 큰일납니다... 농담안하고 호흡커녕 고막먼저 터질껄요

[@zzangon8]

비행기 윗쪽보시면 APU 도어 있어요 ㅎ 그쪽으로 빨아드립니다.

[@999B]

@@flightdz 영상속 그림에서 apu flap 말고도 아래쪽에 intake같은게 있던데 그건 무슨 용도인가요?

[@이민수-b5f]

@@999B bleed air line 같습니다

[@park-ing2434]

미국 wmu 항공commercial pilot 학생인데요. 이런설명을 일찍알았더라면 시험 좀더 잘봤을텐뎈ㅋ 설명 너무 쉽고 좋아요!! 화이팅!

[@franzkafka1507]

아들이 운항과라 비행기에 관심을 갖게 되었는데 전혀 모르는 분야까지 알게 되어 가끔 아들한테 잘난척 좀 한답니다.ㅎㅎ 재미있습니다. 감사합니다.

[@지혜의숲-j8d]

가랑비님 설명 잘들었습니다 고급진 강의를 들으듯 뿌듯하네요

[@msk4598]

비행 하는 분들을 위한 퀄리티 있는 좋은 영상 . 이런 영상 만들어 주셔서 깊이 감사 드립니다 .

[@barokim363]

항공사 운항승무원 입사 준비하고 공부 하고있는 사람으로서, 영상이 너무 너무 유익하고 복습하기 너무 좋은 듯 합니다!! 감사합니다 ㅠㅠ 여압장치라던지.. 제트 다른 부분들도 영상 만들어주시면 너무너무너무 감사하겠습니다!!!

[@userchocopie]

운항승무원이라면 조종사요?

[@방콕비행사]

정말 귀에 쏙쏙 들어오네요. 시간 가는 줄 모르고 봤습니다. 감사합니다

[@Flight_Diary]

정말 유익한 영상 감사합니다. 제가 근무하는 정석비행장에도 전시기가 있는데 뒤에 구멍을 보면서 저건 뭐지? 보조엔진인가? 생각했었는데 명확하게 알아가게 되었습니다. 가랑비님 영상 보면서 공부 열심히 하겠습니다 ^^

[@mcchoe4602]

이런거 너무좋아요... 9분이참 짧을정도로 재미있는설명이었습니당

[@honeypark1287]

APU Bleed는 한마디로 자동차의 스타트 모터, 일명 세루 모터 같은 역할이군요. 엔진을 돌려서 시동을 걸게 해주는...

[@kimjihoon124]

@@박상혁-b3x 역할역할역할

[@애북자]

역할역할

[@콧흐니]

모든 손님들이 다 봤으면 좋겠어요 감사합니다👏👏 한여름에 APU고장... 흔히 있는일인데 정말 끔찍해요😭

[@byeongsamkang47]

일상에서 알아야 될 필수적인 공학지식이네요, 참 쉽게 재밌게 알려주셔서 감사합니다

[@soyoungju9363]

댓글을 안 달 수 없네요ㅠㅠ 회사에서 보고있었는데 댓글 달려고 로그인했어요. 친절하고 알기 쉬운 설명 너무너무 감사합니다!

[@leehckr]

여객기는 APU로 역시 터빈엔진을 쓰는구나... ㅋㅋㅋ 쌀래야 쌀수가 없겠다.

[@bst3307]

apu,gpu...... cpu 어듸?

[@lisztfranz7672]

@@KWP-vu6iy ㅋㅋㅋ

[@hyun-87]

K77과 K2의 APU도 가스터빈엔진입니다!(응?)

[@lisztfranz7672]

@@hyun-87 ㄴㅈ

[@hoda2580]

@@hyun-87 말투씨발 존나줘패고싶네

[@jinwookchoi6955]

깔끔한 설명과 시각자료들이 너무 좋네요!

[@우주-o2i]

유튜브채널중에 제일 고급정보채널ㄷㄷ

[@민달퐁이-z4y]

이제는 거의 볼수없지만 B727이나 L-1011 같은 3발기 비행기들은 저 꼬리부분에 엔진이 하나 더있었습니다

[@beyourself1149]

좋은 내용인것같아요! 구술준비하는데 도움될것 같습니다! ㅎㅎ감사합니다~

[@이성수-y2g]

지식 도움받았읍니다 감사합니다 계속 좋은지식 전달 바람니다.

[@user-ul2rs3tt2r]

이런영상 자주올려주세요

[@Myung0505]

외국 계셔서 이런 새벽에 하트가 오네 한번 메일 해보고 싶네요 🙄

[@toliver35]

APU가 저런 일을 한다는걸 알았는데 이런 과정이나 다른 경우들도 알려주시니 참 좋네요

[@pilotsstory]

가랑비님 정성에 또 한번 감탄하고 갑니다~

[@GoChoo점자리]

아 그래서 싯벨트 불이 켜져 있는거군요

[@JH-qu3mn]

우연히 보게 되었는데 진짜 재밌고 정리도 잘되어 있고 머리에 쏙쏙 들어오네요. 비행기 엄청 좋아하고 미쿡 갈때 자지않고 사진도 찍고 지도로 찾기도하고 부선하여 와푸가 싫어하는데, 체계적으로 설명할수 있을것 같습니다.^^

[@turboromy]

대략은 알고있는 내용이었지만, 자세한 설명에, 또 한가지 정확히 배워 갑니다. 그동안 APU가 hydrazine을 사용하는줄 잘못알고 있었습니다. 일반연료 사용한다고 하셔서 찾아보니 F-16 EPU 에서 사용하고, 아주 위험한 물질이네요.

[@오지훈-e9f]

발음이 얼마나 좋으면 유튜브 자동 자막이 정확하냐ㄷㄷㄷ 1:02(자막키고) ??

[@A8Dn]

그러나 음란마귀가 끼ㅅ... 흠흠

[@greenpeak_TX]

APU 발정기? ㅋㅋㅋ 재미 있습니다.

[@wyd0]

ㅋㅋㅋㅋ 발정 뭐야

[@insuk1234]

직접등록한거자나요 자동인식되서 생긴 자동자막이아니고

[@어쩔테레비-s6r]

@@insuk1234 6개월 전에는 없었나봄

[@Im.Flying_SOONG]

와.... 너무 이해도 잘되고 좋은영상 감사합니다!!

[@lib.4935]

5:55 역시 큰 항공기 APU는 좋네요.. 전기모터로 APU 시동을 걸다니.. 군대에서 블랙호크 승무원하면서 APU시동 전에 맨날 APU 압력 핸드펌프로 펌프질했는데 ㅡㅡ

[@GaegolMaster]

제트 엔진은 압축기를 돌려 공기 압을 올려야 정상 점화 됩니다. 따라서 그때 필요한 전력을 APU가 만듭니다. 전투기에도 주엔진 점화를위한 APU가있지욤.

[@지나가던스파유저]

항상챙겨보는 초딩인대 제밌으면서 이해가 너무잘돼요.😀👍 항상 좋은 지식 영상 감사합니다.😁😁

[@user-cskim]

대단하십니다...한방에 이해가 뒵니다.

[@일하자-s5v]

유튜브에서 최고로 유용한 컨텐츠를 찾았다.

[@tokashini]

유익한 내용 감사합니다. 덕분에 비행기 내용이 재미있습니다.

[@skyblue9287]

와.............진짜 설명도 잘하고 목소리도 좋고, 일러스트도 좋고, 이거 뭐 퍼팩트네요. ㄷㄷㄷㄷㄷ

[@Sky-u6i]

타기실근처 APU소음 무척 크더군요 승무원들 소음피해가 가능하면 APU위치를 랜딩기어근처로 옮기면 더욱 조용할텐데 배기가스도 지면아래쪽으로 배출시키고 기내는 훨신더 조용하고

[@파일럿]

깔끔한 영상 감사합니다 ㅎㅎ, 보면서 질문이 하나 생겼습니다. 혹시 APU flap에서 공기를 받는다고 했는데, 그 air inlet은 어디에 따로 있나요? 제트엔진을 돌리는만큼 많은 공기가 필요할 것 같아서요!

[@좀매너해라]

블랙핑크 a320f기준 항공기 꼬리 아래쪽에있습니다

[@flightdz]

기종마다 위치는 다르겠으나 320은 위에 말씀해주신대로 아래에 존재하고 몇몇 항공기는 위에 존재합니다. Flap으로 열리는 크기는 밖에서 봤을 때 눈에 확 띌정도로 크진 않습니다. 터보팬과 다르게 엔진코어만 돌릴고 바이패스가 없기에 작은 엔진에 속합니다. 때문에 들어가는 공기의 양도 작습니다.

[@파일럿]

@@flightdz 전투기같은 bypass가 없는 엔진을 사용한다는건가요?? 오...

[@flightdz]

@@파일럿 네 그렇습니다. 요새는 전투기도 바이패스비를 일정 양 갖는 저바이패스비 엔진입니다만 APU의 경우 추력이 필요없다보니 바이패스는 없습니다.

[@andreseungyeobsong4899]

멍때리고 계속 보고있게 되네요. 뭔가 영상이 고급지고 보고있으면 마음이 편안해져...

[@phklyeqrtyu]

목소리가 너무 좋아서 귀에 잘 들어 오네요..감사합니다..

[@이용현-z3j]

자동차 스타터모터와 같은 역활이네요.APU: starter generator. 젛은 설명 감사합니다. 가랑비 tv님.

[@메추리-w9w]

항공기 시스템 공부하고 있는데 APU에 대해 더 자세히 알게되었네용ㅎㅎ 감사합니다~

[@팔괘장]

이 영상 역시 유익하게 잘 시청 하였습니다. 그래픽 내레이션 구성까지 완벽한 비행 이십니다.^^

[@greenpeak_TX]

개미떵꾸멍 하듯이 뱅기 떵구멍이라 했었는데... 언제 바꼈군요 =) 제가 있던 직장도 보조 발전기가 있었는데... 비슷한 원리 군요. 항공기 배기가스... 항공기도 점퍼 와이어 쓰네요.. 재미 납니다. 영상 수고하셨습니다.

[@pogi_park]

그런데 엔진이 가동될 시 매우 위험한데 그 엔진을 철조망 같은 쉴드로 막을 순 없나요. 공기흐름에 장애가 생겨서 안하는 건가..?요

[@청순채원-v6r]

에어버스 특유의 APU 가동할 때 소리가 있죠.ㅎㅎㅎ

[@이승규-t4y]

윙 거리면서 시작되죠 ㅋㅋ

[@DCarlC]

감사합니다. 선좋아요 후감상! 전원공급에대해서 배우고갑니다. 복잡하고 어려운 내용인데 이해하기 쉽게 설명해주셨네요. 왜 엔진스타트 전 팩을 끄는지 알게되었습니다. 다만 배기가스 설명 시 EGT에 대해서도 설명이 있었으면 하는 생각이 듭니다. 궁금한 점이, APU 고장시 운항은 가능한지, 가능하다면 모든 공항이 GPU, ASU등 지상장비를 갖추고 있을까요? 감사합니다!

[@flightdz]

APU 고장시 보통 MEL을 따르게됩니다. MEL을 따르게되면 보통은 EDTO와 Polar route(북극항로)를 제외한 운항인 경우 가능합니다. GPU, ASU가 없는 공항이 있으며 사전 dispatch 되기 전에 조종사가 확인해야될 부분이기도 합니다. 왠만한 공항에는 구비되어있는 장비입니다만 만약 없을 경우 돌아오는 것이 문제가 되므로 회사에서는 다른 비행기로 돌리거나 운항을 취소하기도 합니다.

[@bloodwolf_]

항공지상조업을 하는 저도 현장에서 많이쓰는 장비들입니다. 좋은참고가되었습니다

[@Myung0505]

이번 영상은 정말 흥미로워😍🔥

[@woo8147]

시험공부에 많은 도움되었습니다. 감사합니다.

[@말짱-y6v]

포인트를 딱 집어주신 강의입니다. 감사합니다!

[@jlee1808]

오오.....이거 재밌다....오오.... 설명 기똥차게 하시네요. ㄷㄷ

[@R.O.K.SimGameEnjoyer]

참고로 APU가 없는 기종들(주로 전투기들 중에서 이런 기종들이 보임) 같은 경우엔 시동전동기(모터)가 엔진에 달려있죠. 전투기 엔진 본체 측면을 보면 튀어나온게 그겁니다. 비즈니스젯 기종들도 전투기 엔진에서 애프터버너를 뗀 본체만 갖다박기도 하는 만큼 당연히 APU가 없고요ㅎㅎ

[@김순기-n4h]

전투기에서 조정사가 공중비행중에 갑자기 대소변이 급할 때 어떻게 대처하게 되나요? 무척 궁금합니다. 아려주세요? 대형항공기는 어떤 준비가 되어있나요?

[@bomlover7]

비행기 시동 방법을 알았으니 이제는 비행기를 만들어야 겠네요 ㅎㅎㅎㅎ 영상 잘 봤습니다

[@roylee408]

잘 봤습니다. 일러스트는 직접 그리시는건가요?

[@flightdz]

네 그렇습니다.

[@이민수-b5f]

정말 진짜로.. 이렇게 깔끔한 교육자료는 찾기 힘든데 항상 감사합니다! 혹시 APU도 쿨링이 필요 할 텐데 그건 어떻게 해결하는지 질문 드려도 될까요???

[@턴어라운드-i4m]

아 설명 영상 최고네요 ! 마지막 영어 멘트 멋지네요 !

[@Wanttogotrip]

이해가 확됩니다 좋은 설명 감사합니다

[@하이에이스]

가랑비님 영상 너무 재밌습니다. 좋은 자료 많이 부탁드립니다.

[@검정고무신-x6q]

apu를 잘 설명해주셨는데 acu에 대해서도 나중에 설명해주실수 있나요 그리고 앞으ㅡ로도 재밌는 영상 부탁합니다

[@MrPhjphj1]

정말 잘 보았습니다 일본 항공 최악의 참사 jal123편도 분석해주시면 어떨까 합니다! 수평조향하는 꼬리날개가 박살나고 유압이.모두 나간 상태에서 왜? 항공기의 컨투롤을 잃어버렸나요? 플랫과 슬랫으로 회전이.가능핟지.않나요??

[@야바위-r2l]

가랑비님 혹시 직업이 어떻게 되시나요 폭 넓고 구체적인 설명에 뽕알 탁 치고 갑니다

[@flightdz]

라인 조종사입니다.

[@MymdBoeing]

APU can be placed n different location for different aircraft. APU is only used if there is no power to start the engines. In addition, there is another type of APU. If and when you loose all power during flight, there is a turbine APU on the belly of the aircraft. It is a turbo prop.

[@세차환자-v8f]

참고사항으로 근래 나오는 비행기는apu의 무조건 블리드에어로만 걸진 않습니다~ㅎㅎ b787 같은경우가 그렇죠 전기모터로 시동을 겁니다 물론 그 전기는 APU를 돌려 사용하게 되어있고 APU가 고장나게되는 경우 ASU는 필요없고 GPU로 시동을 걸고 나갈수있게 되어 있습니다ㅎㅎ

[@msunham9103]

아예 블리드에어를 안쓴다고 들었는데 그건 아닌건가요?

[@세차환자-v8f]

@@msunham9103 항공기에 따라 다릅니다 787은 블리드에어를 쓰지 않는 항공기입니다 대신 apu의 전력을 사용하여 엔진의 시동을 걸게되어있습니다

[@윤영석-s8h]

안녕하십니까! 조종사를 지망하는 학생입니다. 영상 잘 봤습니다. 다름이 아니라 이번에 학교에서 제트엔진과 관련된 발표를 하게 되었는데, 가랑비 님의 자료가 너무 보기 좋게 잘 되어 있어서 혹시 캡처해서 발표 자료로 사용해도 되는지 여쭤보고 싶어서 댓글 답니다! 출처 잘 표기하겠습니다!

[@quasar7217]

참고로 GPU는 항공기 정비작업시 대부분 사용되며 항공기 도착시에는 탑승교에 설치되어있는 GPS(Ground Power System)가 연결 됩니다. 또한 ACU 대신 PC-Air(Pre Conditioned Air)가 사용됩니다. 예외로 여객청사 주기장에 항공기가 꽉찬 관계로 리모트 주기장에 주기 하게 될경우에는 GPU가 사용될수 있수 있습니다.

[@OGTloveSJS]

보딩브릿지에 전력 공급 시스템이 있는줄은 처음 알았네요. 알아갑니다!

[@jsjw-kim]

내용중 확인할 부분이 있습니다. 엔진 시동시 APU Bleed 가 엔진 고압 압축기를 돌리는 것이 아니고 공압 스타터를 돌립니다. 여기에 기어가 엔진 회전축이 맞물려 돌아가는 거죠. 공압스타터 크기는 엔진에 따라 다르겠지만 대략 분유통 만합니다.

[@minsung319]

새로운것을 알게되었네요 감사합니다

[@무-z9o]

영상 정말 최고입니다

[@zerpan9144]

점보기 같은경우는 apu가 비상시 추진력을 생성하는데 안에 로켓부스터가 있어서 비상시 필요한 추력을 생산할 수 있습니다. 이를 Auxiliary power booster unit 이라합니다.

[@rtkim5809]

비행기가 활주로에서 이륙하기 위해 고속 주행할때의 동력은 어디에서 나오는지 궁금합니다.

[@soyeonjung448]

영상 제작자 누군신지 궁금합니다. 정말 흥미로운 주제를 다루십니다. 일레스트레이션도 훌륭하구요. 감사합니다

[@flightdz]

라인조종사로 일하고 있으며 취미로 영상제작을 하고 있습니다. 감사합니다.

[@heaye]

주엔진시동에 뜨거운 공기가 필요한데, 그걸 apu가 공급함. T-50 같은 훈련기도 apu가 있어서, 전자장비 등에 전력을 공급함 주엔진 시동후에는, 에어컨과 전장 모두 주엔진에서 공급하기에 apu는 필요없어짐

[@김수호-y7t]

설명이 매우 깔끔해서 보기 좋았습니다!감사합니다!

[@루드-v7d]

항공정비를 배우고 있는 입장으로 도움이 많이 됩니다 감사합니다!!

[@소김-u9n]

궁금한 게 있는데, 만약 비행 중에 엔진이 정상적으로 작동하지 않는 상황이 있다고 할 때, 보통 apu를 시동해서 전력을 생산하고 공급하잖아요? 이때 apu의 시동을 걸때 배터리를 사용하는 방법 말고 엔진의 bleed로 시동할 수 있나요? 그리고 엔진의 bleed는 엔진이 정상적으로 작동할 때 압축 공기만을 사용하는 건가요? 엔진의 bleed가 어떻게 생겨나는지 잘 몰라서, 혹시 bleed가 압축 공기만을 사용하는 게 아니라면 bleed를 이용해서 apu의 시동을 걸 수 있지 않을까 하는 그냥 소소한 호기심이 생겨서 질문해 봅니다. 그리고 추가로 엔진의 bleed가 생성되는 과정도 설명해 주시면 감사하겠습니다!

[@flightdz]

기종/제작사 마다 다르겠지만 A320 기준으로 말씀드립니다. 1. APU는 전기로만 시동걸 수 있으며, ENG BLEED 를 APU에 공급하는 방법은 없습니다. APU 시동은 오로지 전기로만 되며, 배터리의 전력이 부족할 경우 External Power 또는 작동중인 엔진의 전기를 이용해 시동할 수 있습니다. 2. 엔진 Bleed는 이름 그대로 엔진의 Bleed 입니다. 보통 Bleed Air는 작동중인 엔진의 고압/저압 단계의 공기를 일부 이용하며, 엔진이 작동하지 않으면 Bleed 도 없습니다. (밸브의 개폐가 엔진 작동 유무에 따라 작동하기 때문) 320의 경우는 지상에서는 고압 비행중에는 Intermediate Pressure (중압) 을 사용합니다.

[@ndurd2890]

ㅇㅎ! 저게 APU 보조동력장치 였군요! 허드슨강의 기적에서 들어봤어요. 그리고 퀄리티 정말 좋네요

[@Shreki_of_Universe]

좋은 정보네요. 감사합니다.

[@kyouhyung]

APU 고장은 항공기의 운항정지 사유가 될 정도의 고장은 아닌 건가요? 허드슨강 사건 같은 걸 보면 비상시 SOP에 APU가동이 들어가 있는 것으로 보이는데, 공중에서는 RAT가 충분한 동력공급을 해줄 수 있다는 계산이 있는 건가요?

[@ohnato]

좋은 공항들은 여객기에서 APU돌리지 않이도 됩니다. 공항시설에서 전기는 물론이고 에어컨 냉기까지 공급해 주니까요.

[@Nayeon6647]

버드 스트라이크의 위험성이 어느정도인지 궁금하며 이를 예방하기 위한 종합장치가 궁금합니다

[@sgipsh]

정비사 공부중인데 정말 도움이 많이 되네요 감사합니다!!