基隆輕軌要升級成捷運了？基隆輕軌到底是怎麼來的呢？ │ 鐵道事務所 ft.

我大基隆終於要有捷運了嗎？
00:00 Intro
00:51 緣起
01:46 四線方案
02:28 山海線方案
03:21 基隆南港間通勤軌道建設計畫 - 台鐵路廊
05:52 基隆南港間通勤軌道建設計畫 - 新闢路線
06:37 和其它路線的交互關係
07:31 我們的想法+Ending
08:36 花絮的部分
特別感謝：
@jin_an0528
•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••
鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho： / tetsudojimusho
合作邀約：[e-mail]

[@tetsudojimusho]

謝謝各位支持我的粉絲，這次影片也很高興可以與黑皮合作，讓鐵道的文化在台灣發揚光大～ 我理解每個人都有自己的喜好，也尊重大家的想法，但還是希望各位在留言時不要出現人身攻擊的言論，以維持頻道的初衷，也讓大家都能開開心心的看影片～

[@Karosuay]

好 ❤️

[@makkinayu]

感謝所長的回應！

[@eriansamrock]

看了3分鐘我選擇把影片關掉

[@anyou2847]

其實我覺得一人一段話這樣講好像怪怪的，有點硬要的感覺XD，我想所長黑皮以後可以合作類似主持出外景訪問居民對XX捷運的看法之類，比較自然，不然出這樣的片感覺一個人其實就可以說😂。

[@cats-official]

@@eriansamrock Ok

[@toche556]

這條可以叫“基八堵南線” （基隆-八堵-南港）

[@YupoCheng]

幹我超愛這個名字！！！

[@user-uo8re3on2o]

基八南線或是南八基線也可以

[@mktxmilktea]

集八點可以換草泥馬

[@user-um1qd3xt2i]

哈哈哈 基八

[@sdarkao9297]

把汐止整個漏掉了~？!😆😅

[@shps100606]

沒想到兩位竟然合作啦！兩位的觀眾應該是100%重疊的XD

[@yilungyen3882]

+1

[@peng6904]

百分之90吧

[@user-kh5ob1zv4r]

+1

[@eriansamrock]

絕對不是 我想與另一位完全絕緣

[@machiko5647]

其實不大一樣 一邊是猴 一邊是熊 各有愛好 ^~^

[@user-kf3ev3jw8n]

基隆輕軌升級為捷運，但八堵到基隆段仍然無法確定。 現在已經是2021年10月27日。

[@gabrielchong8602]

騙票啊 就算是輕軌也不可能2022通車 何況基八線無解啊

[@user-kf3ev3jw8n]

@@gabrielchong8602 真的是騙很大

[@zongdays]

7:26 交通部長跟基隆市長說好的共識呢?

[@user-kf3ev3jw8n]

@@zongdays 交通部長林國才說要十年後的人決定...不知道該說什麼..

[@user-tj1qq5zv6q]

@@user-kf3ev3jw8n 😨😨還要十年…

[@user-qk9bx5zm4z]

因為阿北講的騙局 而來了解的人

[@steven8213]

捷運的部分個人覺得除了雙北跟高雄台中市區以外其他地方根本不需要做都是浪費錢，包括基隆（我是基隆人）因為不符合成本效益，扣掉北北基其他縣市幅員遼闊，根本開車騎車比較方便，再來其他縣市也不像北北基一樣通勤比例那麼高。

[@eunlan0621]

兩位大大終於合作了～ＸＤ

[@hongkonger885]

也不是第一次了~_~

[@user-tg2cg6vh8h]

我有時候住基隆，我自己比較希望改成這樣 幻想中： 台鐵號誌、閉塞改良，八堵=南港4線化、搭配北宜直鐵（預留高鐵），尖峰開基隆南港松山台北的自強號（從現在的七堵拉到基隆），加密區間車班次（尖10離15-20） 民汐線（預留延伸）、南北東環趕快蓋 這樣台鐵汐科可以轉民汐線、南港可以轉板南線、松山可以轉東環、也可以一車直達台北

[@cal629195]

基隆大眾運輸改良: 1.初期放棄基隆市公車路權.讓雙北公車經營. 2.以八堵為台鐵運輸終點.從八堵直接設計至港口,東線八斗子和平島.西線至基金路的輕軌. 七堵以南全部列入大台北交通規劃.

[@smger1234]

兩個真的合作了！看了半年多今天第一次看到兩個合作

[@abcabcabc228]

你們合體了!~~~帥啊

[@ichiro_hu]

謝謝兩位的歷史脈絡介紹。

[@user-vr1mc1yk1o]

你們還真的合作了😂😂 我都有訂閱支持你們 繼續加油喔😘😘 超愛你們❤️ 有些人不知道是有什麼毛病🙄🙄 你們合作馬上不爽 你們是介紹鐵道讓大家認識 而不是要迎合某些人求偶的「口味」 或是下體「偏好的類型」👉👌 真的不用理那些思想奇怪的人

[@alexhuang2581]

基隆捷運勢必要做除了基隆4條路線外長庚方可接萬里金山延伸淡水線，而 基隆車站可延伸到長庚路段通萬里線另外通海洋館外在通水金九，福隆變成 活水按照此路線來走北北基會變成真正一日遊，而且沿路捷運路線會便成勢必大爆發開發

[@dragonyc1002]

所長謝謝你 在多個月前的許願終於成功，我是在做夢嗎 也祝您六萬訂閱快樂！

[@user-ze9xg8ur7i]

期待蓋好的咯～

[@yukisuto0409]

基隆打從生在台北旁邊就注定會被台北吸走了，基隆港腹地就那麼一丁點大，發展真的很有限，全市還有96%的土地都是丘陵，更難發展。真的要提升基隆價值，我覺得強化各區聯絡方式比較實際一點（相較於一直想著把人往台北送）基隆人小心得，各位就參考一下吧

[@knightjk2609]

應該恢復日本時代的基隆郡範圍，在外加汐止，變成基隆縣，但新北市民一定反對。

[@gishileh]

最終極的 其實是減少基隆郡的人口 讓土地回歸山林

[@a128050479]

@@knightjk2609 我汐止人本來反對加入基隆市

[@user-er2pu7uo5r]

此一時彼一時 台灣現在不是海權時代 所以海運不是國家發展重點 基隆以港為生的重要性便沒有那麼重要了 如果台灣獨立取得國際認同 或跟中國開放海運 那就是港口城市發展的機會了

[@user-er2pu7uo5r]

@@a128050479 汐止在新北市也是沒什麼搞頭

[@user-vi4jb1oc5f]

兩位也太可愛了哈哈哈哈

[@energy556675]

終於feat了😆

[@user-sm3pz5pw2k]

有用心👍👍

[@gosukeko4143]

我喜歡看你和黑皮影片，沒想到今天有你們兩個的影片，我就覺得很開心

[@jei0413ify]

我也是.

[@new188]

太神啦 在一起

[@dilatoryorange7510]

哇！你们合作了！双厨狂喜！！！！

[@e461010]

所長真帥ＸＤＤ

[@user-du8hu1yb2m]

哇塞！兩位真的合作了！

[@vincentworld]

好棒強強合作，而且是我家鄉基隆，所長真的是最帥的

[@janechien5681]

哇！ 所長和黑皮合作了 我也搶到頭香了 我永遠支持你們 ♡♡一日鐵粉，終生鐵粉♡♡

[@noutei]

所長真的又帥又可愛

[@pehuangchen8128]

好看好看

[@shangzechannel2838]

支持民汐線延基隆，如果怕基隆段運量不夠因該可以在汐止區公所站後面設計袋狀軌來開往大稻埕區間車，以及讓東湖支線迴車用。

[@BUNNKI_Xmen]

我是基隆人我表示基隆要捷運沒必要，因為浪費錢，還不如提升台鐵/公車質量和班次

[@prozacist]

原本在基隆輕軌規畫時期，就有在五堵到北五堵之間，設置袋狀軌來開五堵到南港展覽館區間車的設計了。離峰時間，基隆端的需求不高，導致班距大到讓人不想搭，但是通勤上下班尖峰時刻，台鐵卻又是比較符合基隆市區乘客的需求，現有班次其實也算密集夠用。花大錢蓋捷運，真的是打腫臉充胖子，幫炒房用的。

[@user-vr1mc1yk1o]

應啦幹

[@yukisuto0409]

@@BUNNKI_Xmen 我也是基隆人，但我真心覺得台鐵打掉重練都不一定有救，目前看起來公路看起來比較有救一點，之後基隆河谷如果可以順利開發，公路相較於鐵路服務面更廣泛，對基隆利多

[@HsuHoward37]

@@BUNNKI_Xmen 升級質量只會讓地層下陷而已

[@nelsontutw]

兩位好可愛

[@user-lr8dr1zw4r]

終於出現聯動系列拉！所長好 黑皮好

[@user-db6br5rc9w]

所長真的很帥🥳

[@henry60406]

今天定案啦!

[@KelvinLinTW]

6:10 我知道了！這是老K牌彈簧床的業配！

[@s888865]

？？？

[@koying3274]

？？？？？？

[@koying3274]

666

[@Alice910311]

對 我剛也在看那個哈哈哈

[@user-gn6yd6nk4e]

哈哈哈哈

[@joeyshias]

謝謝你們，我也覺得民生汐止線延伸基隆才會有搭乘的效益

[@AllMeaningless]

想不到吧 結果交通部跟基隆市政府直接推翻之前的規劃 硬要重新改成中運量捷運 環評什麼都要重做 還牽拖是台北的問題 哀

[@MyTryLin]

這條線真的難做，超越其他的捷運線 能想出最後的民生汐止延伸基隆方案的人根本交通規劃天才

[@eulersnumber775]

背稿也太辛苦了，直接念稿更好！

[@nickelcheung4603]

感覺這個合作好像不太像合作，因為黑皮的角色好像多餘了，就只是多了一個讀稿機而已，那所長自己一個做其實也沒什麼分別 個人意見如果真的是合作的話可以加一點互動的事情，比如是出外景之類的 那一定比兩台讀稿機一起報道更有趣，也更符合"合作"的感覺。 參考日本鐵道KZbinr，他們合作的影片多數都是有很多互動的情節，而不是單單兩個人坐在鏡頭前讀稿，兩者沒有什麼交流這樣。

[@chen-chiachen3559]

不過我覺得就算讀稿。也要花一些時間去熟悉。不然你不熟的東西。死記10分鐘你記得起來嗎。我知道你要說旁邊有搞，但是看稿眼睛會一直飄到下面。一看就知道。但是顯然不是。還是有認真的想怎麼說這個基隆輕軌的事情。至少就算口述，也不會口齒不清，不會念太慢。至於出外景⋯請問⋯基隆輕軌都還沒建設，你都還沒看到建設圖，施工路線。還未定的路線。你覺得要怎麼出外景？

[@nickelcheung4603]

@@chen-chiachen3559 看來你沒看懂我留言的意思，沒人說讀稿不行，重點是在於兩人本來的性質已經是在鏡頭前solo介紹，如果合作就是雙人版的solo介紹，那跟一人solo介紹其實差不多。 合作片就是希望會有一些平常在頻道中很少見的元素/類型透過與不同的頻道主碰撞撞出一些新東西出來，像是某妹的頻道一人是主要介紹開箱東西、炫耀文，而跟其他youtuber就是做一些對決片，那就是充份利用到不同的合作產生和原本頻道有所不同的內容。 至於出外景，也不一定是基隆輕軌吧？像是之前去秘境站這類也算外景啊，誰規定這一集做基隆輕軌只能在這一集出外景呢？

[@goodie_danceass]

@@nickelcheung4603 根本講出我看完心聲😂 與其多一個讀稿機真的不如外景或訪談機智問答之類的...

[@cuminnn]

應該去床 好好蕉流

[@user-zo3nb9yg4l]

這兩位終於合作了

[@MetroCheng]

所長帥！黑皮可愛！希望兩位大大可以有更多的合作！🖒🖒🖒🖒

[@small633]

哈哈，結果二位還比林右昌還專業啦，都知道八堵到基隆的問題

[@real9106]

I'm from HK and I'm also a super fan of you.

[@rskh3763]

這聽起來很棒啊

[@hippopuppet]

十個月過去了，進度跟影片講的好像也沒太大變化，八堵-基隆還是沒任何方案進行

[@JasperO180]

這議題又火了

[@aelouis7459]

謝謝

[@jared95173]

歐歐歐歐！！終於feat.了！！

[@ryanlai8106]

我最常看的2個介紹鐵道的KZbinr合作了www

[@henrylee2540]

好強烈的CP感😂

[@Enjoylife-KaiSxing]

所長好帥❤️

[@kula6795]

看到所長，就想到黑皮。看到黑皮，就想到所長。還想說會不會王不見王，現在同台了，讚！

[@electricitylocaltrain]

支持基隆有唯一的中運量捷運系統、但前提是必須與台鐵的路段錯開🚇🚆

[@jerrytai5714]

Fun!!!

[@szufan3307]

合作力量大,節省成本.提高効率,,,合作快樂

[@user-cv8yw9sv5k]

謝謝您們詳細介紹等蓋好後我可能退休回花連了

[@user-xq1bo9zz4k]

我基隆人，真心覺得蓋一條跟台鐵路線幾乎完全重疊的捷運真的很浪費大家的納稅錢。把客運完善多一些不要繞路的路線還比較適合基隆人，基隆人需要的是點到點快速可以轉搭臺北的捷運，或是多一些跳島列車中間少停幾站，捷運蓋好了一站一站搭過去跟台鐵完全沒差而且還更慢頂多班次多一點而已…….

[@user-xq1bo9zz4k]

太棒了 只是名字好聽，說自己家旁邊有捷運而已，要不然，就學淡水線一樣，台鐵看要不要讓出來，直接基隆到南港變成捷運…

[@OrekiSaul]

你可以選基隆市長

[@ngrailfan]

汐科到樟樹灣共軌段不知是否會預留擴充四軌的機制

[@bubu_planet]

身為基隆人真的是永遠的痛啊⋯ 20年前就聽說要蓋了⋯⋯ 到現在還是謎

[@johuiko8418]

台中藍線30年

[@chenyen-lin9783]

在20年看看

[@user-xl4yr3uu9l]

沒人蓋個毛

[@CL-su8fd]

還是我們家的所長比較可愛 ❤️😘🥰

[@jei0413ify]

都很好看,不是嗎

[@16chinanumber15]

其中一個絕對不是 @@jei0413ify

[@user-gn6yd6nk4e]

@@16chinanumber15 人身攻擊？？？

[@cstsai1008]

1.大稻埕-汐止-基隆=大汐基線。DaXiKee Line縮寫DXK。 或 2.大稻埕-基隆=大基線 (吉祥物可考慮以雞🐓為造型發想）。DaKee Line縮寫為DK。 或 3. 台北-新北-基隆=北基線。PeiKee Line縮寫為PK。(識別色以粉紅色pink為主題色）

[@96019eric]

終於等到了

[@Brandy_Hsu]

我有訂閱所長跟黑皮唷~

[@isaacfung622]

黑皮的聲音好可愛喔

[@user-kl4mq8dy9w]

汐止線和東環段應立刻動工才是正途 且汐止線應施作到舊宗與東環段相接 這樣可以同時救汐止與內湖的交通 汐止線：舊宗以西、北五堵以東、樟樹灣 - 南港， 其實都不用急著做，看以後時勢如何變化再說吧 其實，等北宜高鐵真的拍板定案了， 台鐵對未來營運也規劃好了， 再來討論基隆捷運也還不遲吧

[@kawaieskimo]

都在2030-2031

[@lulu1305174]

喜歡黑皮跟鐵道事務所合作

[@s888865]

台北捷運可以講一集工安的潛水夫病事件

[@ghtry5]

鐵軌CP

[@user-cb2oj3ss1j]

原來每次都是用背的，辛苦了 還以為都是用讀稿機之類的 兩位的合作內容都不錯呦 只是當一位在背的時候另外一位好像有點乾~~~

[@andrewlin5320]

兩個是不是約定好一起上傳 😂

[@oceanmanpro]

鐵道CP

[@Kevindvt]

關鍵在於基隆火車站要拆那一邊的房子來加蓋基隆捷運？拆那邊都會要發各種抗爭，這案子還不如原來的鐵路捷運化對基隆的通勤族來得方便！

[@paipay_perry]

好可惜，東一線如果有蓋成一定超美！

[@kidstarkenny]

我記得現在高中課程有正名，邵友濂清賦跟縮減大量財政負擔才是鐵路能雞籠通車到竹塹新竹(跟只到新竹就不蓋下去)的原因。 不是劉銘傳，尤其不能把台北到新竹這段歸功給劉銘傳，這個角度的說法除了因為劉只算做了錫口松山到大稻埕，開山撫番留下了不少經營不善或貪汙，就逃走"告老還鄉"了。把劉銘傳解釋成只是福建做不下去，福建被朝廷收回給閩浙總督管，來外島當土霸王做福建臺灣巡撫。

[@44song]

個人認為路線命名就看路線服務的地點. 如果是郊區到郊區中間經過核心區就以核心區經過的主要路段命名, 不過目前北捷還沒有這樣命名的, 都是以頭尾地名各取一字來命名, 如文湖線, 要我取名的話我就會以行經中間的復興南北路命名為復興線. 如果是核心區到郊區的話就以郊區尾端的地區或是出了核心區名氣最大的地區命名, 像大稻埕至基隆的話就直接基隆線就好.

[@ansonchan2967]

太厲害了台灣

[@knightjk2609]

個人不看好民汐線，運量不會太多作用有限，倒不如從三重拉新莊線走民汐線的規劃範圍，可以吸引走很多本來要開車到內湖上班的人（跟高速公路平行）。 支持基隆捷運升級中運量，因為目前過度依賴客運，而台鐵是班次運量有限。 目前政府最優先的計劃應該是北宜高鐵，基隆和汐止的順位在後面。

[@Albert-zx1ws]

實在不懂 火車跟捷運 路線重複如此之高，真的有必要蓋兩條一樣的路線，要花四百多億 而且只到八堵

[@swallowlin1301]

讚啦，兩位終於合體了

[@txjxch]

夢幻聯動!!!!

[@yc_liu]

基隆民汐線 營運模式： 基隆-大稻埕 基隆-南港 可惜台北段是非重疊區間

[@barncheng9281]

我認為應該採用大稻埕-汐止區公所、大稻埕-基隆、大稻埕-內溝三種營運模式

[@barncheng9281]

這樣臺北段就能成為重疊區間

[@hankcai]

@@barncheng9281 支線不是已經說不蓋了 所以我認為是x型路網 汐止大稻埕 跟基隆南港 中間的站共用月台軌道 就跟新蘆線一樣

[@user-mg1fh3kd6y]

@@barncheng9281 然後再多一種基隆到南港，畢竟南港也是一個端點站

[@yc_liu]

@@user-mg1fh3kd6y 目前交通部的規劃是 基隆----南港 汐止區公所----東湖 這樣

[@user-fb1qt5dv5c]

強化台鐵的服務即可 -特定時段的特定方向！ （只是政客就要痛失財源了！）

[@user-vm3jl9xs6c]

現有台鐵營運的路線不全是基隆人口最多的地方 長庚醫院那就是萬人以上的青狀年人口小鎮 豪華建案下面的公車站充滿穿西裝的上班族 尖峰時間塞滿三班公車都還排不上 搭乘基隆公車比例是臺灣第二比新北高不少 實際上可能是第一 因為臺北一堆外地人來坐公車 尤其是新北市的人 但基隆觀光客多半是臺鐵而公車是本地人 要蓋在現有的方便.省錢 還是未來人口發展地區是兩難的

[@user-hj2hw3nd3y]

淺淺得問，既然上次開會有把北宜高鐵納進來討論，雖然沒有加入宜蘭縣長一起進來開會(雖然覺得開會重點不在北宜高鐵。 我想詢問的是，為何台鐵不直接也整理一下基隆這邊的台鐵前往東部路線的鐵路，把七堵或八堵作為前往東部的台鐵區間車起點，， 普悠瑪或自強號那些不用站站停的列車，就可以快速通過

[@user-bz4kr7fx7d]

以基隆的地形與人口密度 我覺得海線輕軌不是很適合的計畫 輕軌跟其他鋼輪軌道系統一樣噪音在轉彎時非常大 而且蓋路面會排擠車道空間 高架化佔地跟高架鐵路差不多而且會加大噪音影響範圍 要在基隆興建軌道運輸系統 最好是採用地下捷運 但有成本太高而且施工困難等疑慮 我覺得還有個次佳方案就是採用單軌列車系統 不僅噪音低而且適合急轉與爬坡 佔地也比一般高架鐵路來的少 工時也比挖地下捷運快減少交通黑暗期影響 雖然只有中運量的能耐 以基隆的人口和城市範圍來講中運量就算夠用了 但我們交通部對單軌列車系統引進好像不是很熱衷......

[@whitywhitytw]

這集兩個重點 小火龍和皮神

[@guitar9778]

希望汐止這一條可以改接東環段舊宗站

[@user-mc9gy7mr7z]

如果延伸南港，就乾脆和板南線直通運行好了⋯⋯ 如果不延伸，而是繼續以中運量系統建設，就不如和文湖線直通運轉好了

[@wjiahuei]

奇妙的演算法

[@y11971alex]

大稻埕基隆線，簡稱大基隆線 或可採大稻埕碼頭與基隆港的相同處名為雙港線

[@sumichang7609]

我親戚基隆人，住了50年，看了基隆起起落落，這幾年基隆人一直外流，也望捷運能帶動基隆再重現當年的風光

[@lingyalove]

感謝你們的說明。👍👍👍基隆交通是基隆人長久以來的期待。💪💪💪

[@gishileh]

關於基隆 我有兩點建議 1.八堵以東我傾向於一條往大武崙 一條往基隆市區 沿田寮河在基女終止 在分岔海大八斗子支線 不過和台鐵重疊問題 八堵之後路段 基市府應該盡速和台鐵溝通 決定要台鐵捷運共存 還是二選一 且要留誰 雖然我私心比較希望台鐵基隆盲腸段丟給基隆捷運就是了 只是基隆人不管立場都不想這麼做 2.為什麼台鐵可以不用 一方面基隆人現在很多都是搭國道客運 另一方面 基隆本身山多平原少 整個基隆郡都不適合塞這麼多人 就算有基隆捷運 未來基市府應該還是要放手讓基隆市人口慢慢減少到最適合的20多萬人 山區聚落就讓它慢慢歸零

[@user-xj2rb6ev7y]

臺北-汐止-基隆線，和萬大線命名一樣。

[@v3071490203]

很開心看到合作 不過可能要再想辦法多一點火花 但兩個坐一起，要拍婚紗嗎？（誤 一個唸稿，一個旁邊面癱有點有趣 覺得唸的段落可以縮短一點 兩人交互可能比較不會尷尬

[@karinaweng5554]

最好是做到海洋館 這樣子可叫基海捷運呀

[@deutscherjager24]

其實民汐線加基隆線這樣的路線配置就像是桃捷綠線，有4個終點站，是X型路線吧

[@k3030789]

所長有考慮開個IG帳號嗎？我覺得把每集內容稍稍濃縮或是在IG分享小知識不妨也是科普鐵道文化的好方法之一～

[@toche556]

支持+1

[@jerryang1974]

我覺得現在基隆有台鐵及客運載量就夠了~ 捷運及輕軌不可能滿足全基隆人