【世界機密】10分鐘解密這座全世界最神祕的地鐵！ │ 平壤地鐵🇰🇵 │ 鐵道事務所

[@jayc_1229]

恭喜所長10萬訂閱!!!!! 雖然只創頻道1年，但成為了第一個拿獎牌的鐵道youtuber！ 你的影片好優質，太讚了👍

[@Panda-px1lk]

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[@lofetchen]

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[@why-dont-like-yiran]

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[@kingking1223]

第一個?!

[@RicciChoi1109]

北韓的經濟一開始是比南韓好得多,只是在八十年代中後期和蘇聯解體後才開始急轉直下 所以這也是平壤在1973年就建了第一條地鐵的原因

[@零-f5t]

而南韓經濟會變好是因為舉辦了88年漢城奧運會，大賺了一筆，加上他們把日本的賠償款拿來發展經濟，在加上他們在當時有大量勞工輸往中東等地工作來賺取外匯輸回韓國去，以上因素從而造就了南韓今天的發達經濟。

[@chenyeanmingtakumi9033]

而且北韩之后也把金钱投资在戦争与核武上

[@tommymairo8964]

北韓經濟衰退的一大因素是蘇聯解體後沒人給他們提供石油了

[@edwardfh1]

@@tommymairo8964 不是没人提供石油，而是俄罗斯要求朝鲜以国际市场价格购买石油，并且要用美元结算，朝鲜无法拿出。之前社会主义国家内部有个经互会组织（中国未加入），成员国能以低廉的价格互相之间买到工业原料，而且不需美元结算，都是用卢布或者各国本币甚至以货易货，因此朝鲜就没有多少的美元储备，加上也无法以先前的廉价来购买工业原料，于是导致朝鲜经济水平急速下滑。

[@tommymairo8964]

@@edwardfh1 這就是沒人提供啊，要短也算變相不提供。

[@tsao_9.12]

其實大韓民國也有地鐵站保有防空避難的空間，仁川地鐵1號線及首都圈電鐵1號線交會的富平站便是一例，而且其空間據說比平壤地鐵的各車站還大，只是現在被建為地下商街

[@OlfT3031]

感謝分享

[@張哲瑞-j1h]

其實各國地鐵系統幾乎都有辦法充當防空洞功能 基本上只要幾十公尺深對一般空襲都能抵抗 平壤地鐵這近百公尺深主要是對應河岸地質不穩與預想要抵抗核武打擊

[@s3693782]

我記得中正紀念堂站就有防空洞的功能，另外一個不知道是哪一站，說能夠抵禦地面襲擊

[@OlfT3031]

@@s3693782 還有：古亭、台大醫院、三重、頭前庄，這五站都是「民防車站」，有結構防爆設計或加設防爆板才是民防車站，站體越深的車站不一定是民防車站

[@exusiaidriver]

怕北韓射核彈吧

[@鱼狸]

4:50 捉蟲捉蟲，回售應該是有的，只是應該不是在北京地鐵13線，02年地鐵13線開通初期新車型還沒來得及從產線下線，所以就使用了一段時間的地鐵1/2線淘汰的DK3，平壤DK4用於北京地鐵13号线應該是誤傳惹

[@劉車干-r1e]

10萬了恭喜,平壤地鐵真的很神祕

[@jimmyg5215]

冷知识：中国帮朝鲜修完地铁后，朝鲜把列车上所有中文字涂掉，然后说是自己修的...

[@simed607]

@@jimmyg5215 中国并没有帮朝鲜修地铁，而是提供了车辆和机电设备，而且是朝方借了2.1亿无息贷款购买的，不是无偿援助

[@探索鐵道]

難怪平壤地鐵的車站很像莫斯科地鐵車站風格

[@wlc5]

不都是社會主義風格😂😂😂

[@frencisshuen1054]

前蘇聯社會主義的遺風......

[@格涅屠娃]

@ALAN KWONG 冷知识，平壤地铁是大陆援建的

[@fhs7838]

@ALAN KWONG 并不是，北京地铁修建时也想深埋，但是因为地址原因需要90~130m的埋深，太夸张了。而且长安街可以开挖，就直接明挖了。

[@730-jmsony9]

但近幾年來莫斯科的地鐵做了不少西方國家化的改革

[@探索鐵道]

下次可以介紹台鐵的環島之星嗎

[@willylin4766]

既然北韓地鐵都介紹了，南韓的也介紹一下吧

[@NLNL-l5y]

所長竟然破10萬訂閱了！！！恭喜🎉

[@西郷誠]

一直在看你的视频，很喜欢。我是中国大陆北京市的国中生，平时常坐北京地铁13号线，这列车并不是从朝鲜购回的呢（捂脸）。 按照北京地铁公司出版的北京地铁发展史的说法，这列车是02年委托长春厂新造的。

[@sqrone1]

自己国家生产的还需要购回二手车，我也是第一次听说。不准确的估计他的视频不要涉及到中国大陆会比较客观

[@benjamin_wang1991]

所长，我是大陆的观众，很喜欢你的视频。期待做大陆城市的地铁视频。

[@dragonyc1002]

恭喜10萬訂閱！！！ 所長和各位小幫手辛苦了，一步一步走來真得很不容易 大家一起往20萬訂閱邁進！加油！

[@bigpudding9363]

我在2018年去搭乘過平壤地鐵，正好是下午五點多的下班時間，車廂還是木製的，沒有空調，所以味道還蠻多的，平民百姓都在閉目養神，不像台北捷運裡都在掛耳機~

[@jackie406coupe]

北韓農村用的卡車還是鍋爐燒煤用蒸汽推動的卻無人相信、石油被禁運加上外匯短缺、農村落後無能至少70年

[@台灣鐵道熱愛者不會再]

恭喜所長10萬定閱，祝所長早日破100萬訂閱 希望所長做中和新蘆線的介紹，同意按個讚

[@台灣鐵道熱愛者不會再]

感謝大家按讚

[@kawaieskimo]

骗赞

[@台灣鐵道熱愛者不會再]

@@kawaieskimo 我沒有

[@台灣鐵道熱愛者不會再]

@@kawaieskimo 請不要亂說

[@railway_learning_yuan]

搶頭香~ 恭喜所長十萬訂閱❤️❤️ 我關注所長時候只有8700訂閱 不知不覺就一年了呢~ 所長成為鐵道界唯一拿到獎牌的油土伯~

[@文文-m3f]

恭喜10萬訂閱！！

[@yoman4529]

北朝鲜地铁站真的蛮好看的，磅礴大气感，每次坐地铁都能欣赏好久的样子

[@l19881022]

讚讚的 恭喜10萬訂閱

[@pandakang5204]

我是在台北讀碩士班的韓國ㄖ，總是感謝談一談關於韓半島上鐵馬系統！ 辛苦了所長 XDD

[@leo5527tw]

蠻好奇台灣在韓國人眼中是什麼感覺哈哈

[@pandakang5204]

我超級喜歡台北捷運，雙十的狀態，中正紀念堂的轉乘另人驚嚇，首爾捷運超級麻煩轉乘，趕快過去一段時間，再來上捷運發呆。

[@natsuhalu6213]

滿滿的愛國價值的站名w

[@uvz7381]

共慘國家似乎都有嚴重洗腦問題...

[@吳承儒-t6y]

@@uvz7381 共產黨就是透過對人民洗腦的方式，讓人民對領導人非常效忠，並透過洗腦來達成宣揚革命，反對西方帝國主義

[@inben823]

好熟悉的感覺 ...

[@LinRail]

差不多啦 光復勝利什麼的你在台灣也能看到（像成大校區名稱串起來就是光復勝利成功自強，成杏之前也叫建國校區）

[@snanm_o0693]

@@LinRail 任何国家也都有这样的名稱 就連米国也一样

[@zhongyangyuan8206]

很棒的平壤地铁介绍，不过对所长说的一点有不同的看法，朝鲜在六七十年代经济领先韩国的原因主要是苏联的大力支持，而非金家搞的什么千里马运动。待苏联在九十年代初崩溃后，朝鲜失去支持立马被打回原形，实行苦难行军了。

[@呵呵呵-s7x]

我去过，地铁特别深但手扶电梯特别慢，下去要花很长时间--想起来之前看成龙的电影，他会沿着电梯的反方向踩着台阶上去或者在两个手扶梯间滑下去，他要是来平壤拍电影，怕是要直接虚脱或者屁股磨烂

[@mamainca489]

恭喜所長10萬訂閱! 有要做十萬訂閱特輯嗎?

[@taiwannick5844]

04:39 中國的列車賣到北韓 北韓用完在賣回去？！？！4

[@651321ification]

再正常不过啊？旧车可以回收翻新，然后再卖到其他地方

[@xxxexcutionxxx]

@@651321ification 這樣不會嫌太舊嗎?

[@651321ification]

@@xxxexcutionxxx 火车毕竟不是汽车。火车翻新，几乎就是大翻修。但是大翻修之后就不会显得太旧，而且这样做还可以降低成本。如果火车每次都新造，那成本反而会很贵。当然了，使用寿命肯定会减少，但是翻新后再使用10-20年是没问题的。

[@651321ification]

@@xxxexcutionxxx 其实这么做在世界上是非常普遍的事情。比如日本就曾经将JR的旧车翻新后重新出口到印尼；大陆也曾经向越南出口过翻新过后的国铁列车；我现在所在的韩国，那无穷花号火车最初制造都能追朔到1987年，中途也是经过很多次翻新再使用，一直用到今天等等的例子。这么做不仅能循环利用，而且还能降低成本，让效益最大化

[@jacklee1140]

@@651321ification 對，我們台鐵也搞過

[@porzickjmichael]

8:43 令我記得Glasgow地鐵，百多年站數沒有變化

[@世承林]

感謝所長每期都讓我長知識 謝謝所長

[@XXX-wd8kb]

恭喜所長突破10萬訂閱！♥

[@daaewu4009]

高雄捷運如果也挖這麼深就不會這麼熱了XD

[@3naughtyguy]

如果兩個凱旋站的深度都一樣的話......

[@shinobi0924]

高捷挖算深了！

[@WanganWhale]

台灣的不太能挖太深，畢竟管線都埋滿淺的

[@黃瑋瑋-i2f]

@@WanganWhale 那就是挖ㄉ不夠深ㄌ 要更深到像馬里亞納海溝一樣

[@yutsu_0721]

@@黃瑋瑋-i2f 光下去坐車就花超過一小時了

[@何政穎-v1s]

想知道中南美洲國家的地鐵系統，在歐洲列強殖民之下，爾後又有民族和民主運動，不知道這些國家的地鐵系統是如何發展的

[@xxxexcutionxxx]

卡

[@timsecond]

+1

[@exusiaidriver]

卡

[@junmuni_0103]

10만 구독자 돌파 축하드립니다 (恭喜10萬訂閱~~~!!!)

[@laubcdd]

所長，你已經10萬訂閱了，快點去申請10萬訂閱獎牌同時放在後面吧!聽說十萬訂閱獎牌要等很久才到你的家，不然你都100萬訂閱了還一個獎牌都沒有(應該不可能)!

[@ZhiHong0626]

昨天才看到曉涵哥講那棟爛尾樓今天所長就出平壤地鐵了😂

[@NickY-f9t]

恭喜所長十萬訂閱~

[@AoMira3671]

終於準時了哈哈哈

[@yorkwu5124]

感謝解說，真正的三十年如一日(如果車都沒變可能就50年不變了)。再來恭喜10萬訂閱。個人有興趣的下個主題嘛...就是跨國鐵路如何出國，感覺如何之類議題。

[@hanquanphoon5664]

我記得前蘇聯集團國家建設地鐵時，頭三條路線通常會在市中心交叉形成三個兩兩相交的轉乘站，可是萬景台線的計劃卻是在另一條線的尾端建設而不是在戰勝/戰友站附近。不知所長是否知道其中緣由？

[@andyl9597]

中正紀念堂站好像也有防空避難的功能 話說為何要將光明站停用？是因為該站是領導人長眠之地不能從地下上來對領導不敬嗎？

[@ネロ.クラウディウス]

社會主義很會把領導人葬身處設為禁區阿，這樣才能凸顯領導人的神聖跟威嚴

[@user-caz0345]

我猜是因為領導人的真身不是可以隨隨便便見到的存在，所以光明站才停駛

[@無名英雄-h9r]

10萬訂閱恭喜🎉

[@weilukun]

恭喜所長10萬訂閱

[@howardchen5566]

想看你介紹洛杉磯 & 舊金山的地鐵系統！

[@林毒蛇]

高雄捷運紅線也有一站凱旋站 哈哈哈

[@toast520]

可以締結為姊妹車站

[@abze1366]

而且一樣只有兩線 （不含輕軌的話

[@651321ification]

下次介绍一下北京地铁吧

[@changvickie6520]

恭喜你 十萬訂閱

[@劉孟賢-u1g]

既然都提到朝鮮半島地鐵系統了 下一集要不要考慮做首爾的地鐵系統☺️ 是說這一集有一種所長介紹鐵道身兼旅行團導遊的感覺🤣

[@b84613]

首爾地鐵敲碗!!!

[@janechien5681]

2.早个几秒就是头香了🌚 不知不觉已经看所长一年了🌚💗 竟然已经十万订阅了🌚⁉️ 還是換回繁體好了

[@xianqihuang7019]

我覺得可以找一期講莫斯科地鐵2號線

[@sqrone1]

北京地铁十三号线早期用的是DK3电车，而且我也没找到中国回收朝鲜列车并重复使用的报道，时间上也是不可能，因为地铁十三号开通时间2002，不可能放着4年让他生锈再复用，希望你能提供资料链接

[@叭噗哥-h8f]

太幸運了，一打開剛好12點

[@LLENN0420]

我猜想平壤地鐵應該也有地下軍事用運輸途吧 ～ 😁 有時候搭乘北捷地下穿越河道時也感覺滿特別的 ～ 😋

[@evenstarelectricrailway3281]

其實朝鮮的情況比其他鐵道設施同樣有軍事用途的國家更誇張，平壤地下鐵，平壤市電，朝鮮國鐵等鐵道系統繼不是私鐵也不是交通主管單位轄區，而是朝鮮人民軍直接管理，賣票剪票發車開車造車修車都是荷槍實彈的軍人。

[@吳承儒-t6y]

在平壤可以看到軍人滿街跑，畢竟是軍人最大

[@user-HansT-TaiOanSiauLianKe]

@@吳承儒-t6y 畢竟在北韓男女都要當兵 役期還不短 男生當十年 女生當七年

[@吳承儒-t6y]

@@user-HansT-TaiOanSiauLianKe 因為富國強兵的做法就是男女皆當兵，為了「革命」大業前進，說到這裡有一個國家也是男女皆兵，那就是以色列

[@edwardfh1]

@@吳承儒-t6y 瑞士也是全民皆兵，所有男的都得服兵役，女的则是志愿役，但是有趣的是，瑞士同时也是永久中立国。

[@tananadishow]

恭喜10萬訂閱 期待獎牌開箱和10萬QA

[@昱賢-n5m]

還是比較喜歡鐵道事務所，黑皮最近都不做鐵道了

[@cyrus_-cr9ol]

對呀

[@到頭來都是一場空]

有一集中橫鐵路被所長先做去了

[@英格麗-n8g]

可能是不想和所長衝流量(?)

[@Jasonchow_1027]

恭喜10K訂閲！

[@kkkkxxxx8]

一萬訂閱？不止吧

[@Jasonchow_1027]

係10萬…

[@bulittle75]

恭喜10萬 但我一直都覺得片頭片尾太大聲了，希望可以小聲點

[@Metro751channel]

6:55 :「統一站」的站名最近因為金氏政權的玻璃心碎了，所以被消失了。在影片中提及的 100 形列車的 DRM 則只是顯示為「站」。如果真的要再改名的話，個人建議可以改為「千里馬站」或「萬壽台站」，取自車站附近的銅像名或者是地名。 但這會有人聽嗎😂？

[@why-dont-like-yiran]

所長祝福你10萬訂閱 你要拍Q&A嗎

[@Im_Pineapple]

希望可以介紹倫敦地下鐵/地上鐵

[@chenyeanmingtakumi9033]

还有 Crossrail

[@南郭羽羊]

這種取名方式，有些站名對我們台灣人來說還真是貼切。

[@王弟弟-e4p]

好酷的地鐵!!

[@陳子瑜-p2p]

能出一集介紹港鐵的影片嗎🥺

[@730-jmsony9]

+1

[@hypixelbedwarproray3399]

3:06 其實中國廣東省的廣州地鐵21號線的員村至天河公園站間是11號線其中兩站，因為11號線並未開通

[@jasonlin2302]

恭喜10萬訂閱，如果是B站的男 UP 现在应该是要准备拍女装影片了，不过油管好像没这个规矩~ XD

[@ItsElongma]

8:15 印象中柳京飯店已經開幕且營業了？

[@yanqunma9822]

居然介紹平壤地鐵，牛B啊

[@bobochang492]

感覺後面應該會有首爾地鐵的整理🤩

[@jrlamigo9618]

恭喜10W订阅

[@xmsuperman193]

DK4型地铁列车从没服役于北京轻轨13号线过

[@tinn_since2007]

老實說我不懂領導人逝世後，紀念堂所在的地鐵站無限期停用究竟是什麼意思，不要關讓人民方便搭地鐵前來緬懷不是很好嗎？只能說，共產主義國家的想法真的很不一樣

[@oni6707]

因為北韓是世襲的君主國,跟傳統上的共產國家是差很多的😂

[@tianlezheng6829]

是朝鲜的想法和别的国家不太一样

[@africanunited4168]

朝鲜现在不是共产主义，是金日成家族独裁主义，朝鲜很久以前就已经废除了共产主义

[@kigousou9334]

讲真，这种地铁站建筑风格挺好看的……如果不那么多革命的标语壁画什么的。

[@kiddoplus]

2016年自己跟團去朝鮮有搭過

[@peas_trio]

2:04 跟高捷撞名 2:31 跟台鐵台東線撞名

[@ihaveabigdic1]

笑死

[@andrewlin5320]

我覺得有防空洞作用的地鐵其實蠻實用的，各個國家都很需要

[@張哲瑞-j1h]

地鐵系統基本上都能抵抗一般空襲 幾十公尺深普通炸彈都不易炸穿 平壤地鐵挖到上百公尺是對應河岸地質不穩與對抗核武打擊 這換來的代價就是建設與擴建成本大增 旅客使用也非常不便(從入口到月台搭電扶梯都要好幾分鐘) 雖然對抗核武打擊聽起來挺強的 但從二戰結束經過半世紀的冷戰核武都沒被使用過的結果 這樣的想法好像也不切實際了

[@andrewlin5320]

@@張哲瑞-j1h 有備無患嘛，誰知道什麼時候核戰爭打響

[@tszcheukfung3715]

期待下次介紹京義線

[@泰祐-m4z]

所長能介紹一下莫斯科2號地鐵嗎？對這個都市傳說很有興趣！

[@林政嘉-r4n]

若再介紹一下機廠位置或維護保養車廂那又更好了！

[@railwayrepublic4420]

Congrat 100k sub

[@DanielSu0411]

10萬訂閱🎉🎉🎉🎉🎉

[@sumichang7609]

1970年台灣還在十大建設，1996年後才看到第一條捷運，發展了50年平壤已經被首爾取代了QQ

[@NitroFusionLite]

当我看到品川吓坏了，以为北韩给日本出口列车。。。看来是我想多了。但是有时间还是想去北韩看看，感觉很有趣

[@陳騰偉]

所長今天的頭髮特別膨又高～

[@VicenteChenHolaatodos]

曼谷和吉隆坡！所長我很貪心哈哈！ 對了，雅加達的捷運也是近幾年很有名氣的🤔

[@JASON_COSandTRAINS]

糾正幾個視頻裡面的錯誤。北京地鐵13號線的舊車是DK3，這批車是从1號線借用的（13號線開通的時候13號線的車還沒有交付完，後面回1號線了）。早期平壤地鐵的車是DK4，是中國出口給北韓的，並沒有在北京地鐵運行過，DK4退役之後留在了北韓被改造成各種奇怪的火車，還在運行。我記得平壤地鐵還買了德國的另一個車型。

[@hanshihlinn]

可以介紹一下曼谷的空鐵跟地鐵嗎？

[@stardust621205]

精彩介紹

[@吳承儒-t6y]

其實正確來說要稱呼這個政權叫「朝鮮」，因為北韓的的正式國名叫「朝鮮民主主義人民共和國」，站在朝鮮人的立場上，「韓」指的是南方的那一個「大韓民國」政權，因為他們認為用韓稱呼，就像在自己的名字上被冠上仇視的姓氏，因此朝鮮人非常不喜歡用「北韓」這個名子稱呼。不過因為我們是美帝主義，是以南韓的角度看朝鮮，所以就跟著美帝主義稱呼為「北韓」，南方政權則稱呼「南韓」。 還有要說一點就是朝鮮現在已經不是共產國家，因為朝鮮意識到共產黨這個名子的惡名昭彰，例如中國就是這副德性，因此早在金正恩上任後，朝鮮就把所有關於共產黨的東西全部刪除，稱呼自己為「社會主義」，與共產黨是完全不同的。

[@ngkk7486]

那個金鐘站和會展站都不參考平壤地鐵起深一些，害到要為了這兩個站而減至九卡，多數服從少數

[@張凱閎-m8x]

下次來介紹北韓有軌電車🤣

[@hanliu5753]

北京地铁13好像当时借的是北京2号线的车，似乎不是朝鲜回来的车，不知道up主能否考证一下

[@gcycaas]

除了从2号线，还从1号线借了DK3，DK3和DK4外观很像，所以老被人认错……

[@hanliu5753]

@@gcycaas 这样能说得通

[@b99608033]

請問5北韓元是不論搭多遠都統一價格嗎？還是每公里5塊錢？

[@jhuang7736]

5塊韓元隨便坐

[@吳俊逸-e6e]

北韓的地鐵從1966年開始規劃，1968年動工，當時正值冷戰高峰，北韓領導人金日成獲得莫斯科與北京的大力支持，提供大量技術、設備與人員協助興建。尤其是大陸，當時北京也剛開始利用舊有「人民防空工程」中的防空地道來建造地鐵，為支援北韓，不惜將大批人力物力調往平壤，讓北京的地鐵拖慢了許多年才完工。雖然北京一邊響應蘇聯老大哥號召全力支援北韓，卻也一邊開始與華盛頓進行秘密外交，平壤地鐵通車前一年的1972年，美國總統尼克森已堂而皇之踏上北京與毛澤東握手，讓蘇聯陣營大為震驚。

[@651321ification]

可以告诉你当时的中国大陆并没有响应苏联的号召。因为在赫鲁晓夫上台之后的没几年，中苏就交恶了。而在1969年中苏因珍宝岛打了一架，从那时候开始两国就彻底翻脸了，一直到1989年戈尔巴乔夫访中之后才开始缓和。而中国大陆为朝鲜修地铁则完全是出于让金家不要跟苏联走的太近而已。而且朝鲜当时也靠着中苏交恶的关系，从中国大陆和苏联得到了大量的经济援助。但也因为中苏交恶，因此中美才有后来的尼克松访华和中美建交，要不然中国还会继续跟在苏联的后面。因此震惊归震惊，但当时的国际情势是为中美关系缓和和建交提供了有利的机会，某种程度上反而是造就了历史的必然性

[@joe8572]

北京地鐵1號線有些月台都有類似的設計風格

[@edwardfh1]

是1号线最早开的那些站，因为参考的就是前苏联的技术，不过后面续接的站点风格就变得大相径庭了。

[@honami_ap]

太便宜了吧 路線太少了吧 真是一座神秘的地鐵系統呢

[@Hk90s]

我坐過平壤地鐵~真的!!

[@NOTTHISTIMEDUDE]

可以介紹澳門輕軌嗎？是世界上最昂貴的鐵路系統

[@75px62]

2016年的新车也是在长客生产的，对外称是自主研制

[@陳瑭樺]

下次介紹一下首爾特別市的地鐵好了

[@kongalvin1820]

澳門輕軌能做一期嗎⋯⋯

[@皓哥-s6f]

下次會不會介紹韓國首爾首都圈電鐵？

[@jhuang7736]

我很好奇為什麼北京地鐵1號線當時用的就是地名（蘋果園、軍事博物館、南禮士路）而不是用榮光、復興、烽火什麼的

[@徐復華-r1w]

中國遠沒有台灣和北韓泛政治化。越小越需要這些找安全感。

[@白若南]

@@徐復華-r1w 台灣的捷運大多也是地名啊

[@anyou2847]

有沒有10萬訂閱QA😂

[@triumphlee8032]

北京援建的朝鲜地铁，这即是历史也是现实，看来你的历史还有待提高。