【もはや急行】通過駅が多すぎる異次元な普通列車に乗ってみた！深川→留萌 乗車記

深川と留萌を結ぶJR留萌本線。2016年までは増毛までの運行があったが廃止、そして2023年には石狩沼田～留萌の区間も廃止が決定している。そんな留萌本線は1日7往復の列車があるが、朝一番に深川を出る列車は、何やら様子がおかしい。普通列車なのに途中停車駅は、石狩沼田、峠下、大和田の3つのみ。その他の7駅は通過してしまう。普通列車なのに。
一体どんな普通列車なのか、乗車してみた。
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[@Zebrahead0901]

ボロクハ大好き！ いつも面白い動画ありがとう！

[@wasamaswimmer7347]

20年近く前に夜行オホーツクで深川に降り立ち、留萌本線に乗りました。当時は増毛まで鉄路は延びており、留萌から各駅に止まりました。留萌で長時間停車し、駅を散策するも無人の時間帯。増毛の入場券を売っている案内もありました。「あの礒野○平氏も持っているという…」と書いてありました。

[@user-hz7ip5dq5d]

ボロクハさんの助言通り2年前と3年前に乗車済みです。昼間の往復乗車でしたが、下りはほぼ貸切。上りの方が乗客は多かったです。

[@Boke新人おっさん]

普通列車なのに特急並みの通過で驚く。 時代が変わり、人が使わなくなると鉄道としての命の灯は儚く消えていく。

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@user-yf6ek4qk5l]

急行料金を取るほど車内設備が良い訳ではない。なので普通列車😔

[@user-yl6pk7tp1v]

これだけ駅を通過するのに種別を快速にしないのは、 快速のサボを作る経費を削減しているのではと、真面目に思ってしまいます。

[@hirokunkk]

この人毎回考えさせられる列車ばかり乗っているね

[@user-rv4ii6tv1p]

普通列車と名乗りながら最早特別快速と同然…

[@user-xc5eg3fj5c]

沿線には民家も多く見られ、むしろ増便して利便性を改善すればこんなことにはなっていないのでは…と思いましたが、もう遅いですね😞

[@user-wk2ij1fr9g]

留萌本線、廃止ですか。 残念。 増毛まで通じていたとき、終点に、まつくら、という寿司屋があり、楽しみの1つだったのですが、、、😭

[@user-se4oe8ns5l]

北海道や東北地方に早朝の送り込みを兼ねた列車と夜行列車に多かったですね、何故か？快速とは言わないのが不思議ですが、大垣夜行も快速の案内してませんでした。(車内放送は快速運転と案内)

[@user-sh6cs3eb2u]

留萌本線に乗る時、時間を節約したい場合は行きか帰りをバスにした方が良いかも知れません。私も何回か利用したことが有りますが、駅からさほど遠くなく歩いて行けるし、街中なので其なりに店もあります。

[@user-wk7es8dx9x]

留萌〜増毛間にもかつて快速並みの普通列車があった。

[@user-sd1qt7uk5u]

快速並みに速い普通列車…日本全国の鉄道の中でもなかなかスゴいですよね! あとエンディング変わりましたね!末期色の115系で僕としても和みます😌

[@Central313]

普通が普通じゃないの草

[@OHAGIRLFAN]

それな。

[@user-sr4qk4nx7x]

磐越西線の会津若松～喜多方間の区間列車の一部にもこういうのあるよね

[@user-mf1by9jn4u]

昨年乗車済みです。😔お昼時だったので乗降客は数人の乗り鉄とお婆ちゃん1人位だったかな❗️

[@user-hi3gn2rm1x]

この前、北海道に4泊5日で行きましたが留萌線に乗るには1日掛かりなんです 深川でも特急カムイは一切留萌線の接続案内しないんですよね、JR北としては「終了済み」ってことなんでしょう

[@OHAGIRLFAN]

留萌本線に実質快速の普通列車があるのはさすが北海道ですが、留萌本線が無くなるのは悲しい。

[@user-rm7pm4un9y]

高倉健さん主演の映画　駅　ステーション　の舞台にもなりましたね。留萌線は

[@user-fl6js5sv3x]

留萌本線だけど、並行する深川留萌自動車道も赤字ということを考えると🚗💨 存続は厳しいだろうね🚃 留萌はニシンと炭鉱で栄えてたんだけど、これも時代の流れか☺️

[@user-pr7ig7zb2d]

廃止を発表したら乗客が増えるなら「好評につき廃止はやめます」て、すればいいのに。

[@user-cm8hl6ss9c]

利用者が増えれば、廃止撤回を望みたい所です。

[@yukibeni8288]

留萌往復より札幌片道の普通列車の運賃が高くなってしまってる・・・・・ 通学で往復4000円は、どこも給与があがらない時代では相当厳しいわな。。。。 旭川にバレーの古豪があって時々特集の中で、部員が車で片道2時間母親に送ってもらってるなんて事があるし 北海道は駅が減りすぎて特急とあまりかわりないぐらいまで減り倒してしまった路線が・・・・ 現状の戦況では廃線になって10年ぐらいしたらロシア鉄道化されて広軌化されて復活するかもしれないから、そこまで街が持てばな・・・・ 留萌が天国に見えるほど交通事情が悪くて寒暖差が激しい外国なんていくらかあるから、移民の街として今後発展していくだろう

[@user-cp7qm7ez3u]

廃止後の存続区間は石北本線上川旭川間と一体で運用するのが現実的だろう。

[@user-cn7of5ti9r]

JR北海道って快速ミッドナイトが出る前に 臨時普通でミッドナイトナイトなみの停車駅の列車とかあったから 青函トンネル開業した1989年あたりの時刻表みると 面白いですよ(*^-^*)

[@user-yy7qi6zm5c]

そもそもいつ廃線になってもおかしくないですからね