4 тактный мотороллер муравей. Подготовка к установке часть-2

Подробно рассказали как перевернуть редуктор,чтобы цепь была с левой стороны, что представляет из себя наш комплект принудительного охлаждения.

[@АлександрНуждин-л7м]

молодцы ребята - удачи Вам.

[@ΝίκοςΠολυχρονιδης-ζ5ξ]

Добр ден приятель. Одобряю вашу работу. Одна просьба к вам, напишите мне пожалуйста название двигателя. Я живу в Греции и имею муравей. Здесь нет запасных частей на него. Да и по всей Греции он только у меня. И не хочется с ним расставаться.

[@zaparishsya]

Не плохая переделка. Жалко только мужичков в годах которые в основном и заказывают данный комплект. Мотор будет перегреваться особенно под нагрузкой. Ваш вентилятор дует на ЦПГ с самой его холодной стороны , со стороны распредвала и толкателей или цепи ГРМ (зависимости от модели дв), а гильза и поршень перегреются. Переходник глушителя вообще ни в какие ворота (что там за углы в 90градусов). Если прокатить жопу раз в месяц пойдёт,а для работы, перевозки грузов и т.д. надо 2-3 поршневых на сезон. Не в обиду ребят, но затею надо доработать .

[@МатвейПлотников]

zaparishsya Спасибо за коментарий, он действительно стоющий. Мы не теоретики, мы практики. Переходник глушителя сейчас изготавливаем больше и зализынными углами ( он просто красивей, и лишних вопросов меньше). У старого тоже площади хватало( мотор не сапунил). По поводу охлаждения- все работает, хоть и дует вентилятор, как вы говорите в глухую стену, воздух облизывает цпг, дефлектор помогает( на видео его нету), да и маслом охлаждается мотор. Лишь бы воздуха было много. Вспомнить советский квадр ЗИМ 350. Так там второй цилиндр вообще в тени первого котла, и все работает, лишь бы улитка производительная была. Глаза боятся, а руки делают!

[@zaparishsya]

Рад что вы адекватно реагируете. По собственному опыту скажу что теория тоже необходима т.к, избавит Вас от многих ошибок. На Зим-350 мотор 2т, охлаждение из нутри топливной смесью, оребрение на цилиндрах более выражено, практически тот-же вентилятор, но заметьте родной мотор на нём и не служит. (малый моторесурс) И даже на снегоходах в воздушным охлаждением и эксплуатации в зимнее время есть с этим проблемы. Поставьте датчик t и реализуйте идею о масло-радиаторе это будет минимальным набором. Если поставить так чтобы электро-вентилятор охлаждал и мотор и масло радиатор будет отлично. Будет удобнее и лучше прогревать, проще заводить (нет нагрузки от доп. подшипников и ремня), включение реализовать через датчик t ,а сам вентилятор можно взять от радиатора аналогичного мотора с водянкой )как пример Ирбис ATV250 и подобных (он адаптирован на генератор этих моторов). Надеюсь всё у Вас получиться, Успехов Вам в Ваших начинаниях!

[@МатвейПлотников]

zaparishsya переходник глушителя сейчас доработанный ( он больше в обьеме,с более широким радиусом и без прямых углов) .направление потока воздуха задаем дефлектором. Можете оставить свой телефон, я фотки кину. Так еще и задача у нас, чтобы люди могли поставить весь комплект без сварочно-болгарочных работ. Это усложняет задачу- согласитесь. Но мы работаем, работаем над ошибками,муравьи наши ездиют , ездиют в очень тяжелых условиях и даже не кашлеют))). Температура кстати распределяется достаточно равномерно по рубашке, но это заслуга дефлекторов. Возможно врезать маслорадиатор дополнительно.Вообщем система работает. А главное, что техника оживает и радует, а не стоит мертвым грузом!

[@zaparishsya]

Рад что Вы проводите работу над ошибками так сказать. Мне лично нет нужды в данных фото, надеюсь Вы сделаете видио со всеми доработками и выложите на общее обозрение, что поможет людям определиться с выбором именно Ваших услуг. Да ещё на Ваших видео заметил у Вас проблемки с аккумуляторами. Если увеличить сечение силовых проводов ( от аккума до массы и реле-стартера и от реле до самого стартера) и максимально возможно сократить их длину, то аккумулятор 7-9а/ч с пусковым током 115-130А будет отлично заводить 250с мотор. Удачи Вам в Ваших начинаниях!

[@СаняКузнецов-б6у]

как отцентровали двиг на раме так чтобы не жрало звёзды с боков ????

[@ЭнверБакиев-б3е]

Здравствуйте родная звезда с редуктора и цепь подходит под китайский двигатель?

[@ДенисА-х1р]

Да

[@БатырайМагомедов]

Привет ребята это история от чего и как он называются а сколько он стоит где его можно купит

[@СергейКадацкий-е8щ]

Здравствуйте, такой вопрос а как на счёт регистрации в ГИБДД?

[@БатырайМагомедов]

А вы такую подготовленную не отправите и почему будет стоит

[@ИванСавенко-ы8в]

Здравствуйте , просто класс . А на двухколёсный (Тулица 02м) такой двигатель поставить можно?

[@temihhaus9550]

Иван Савенко да, конечно, крепление идентично

[@vilnislielups1574]

Kak Блокировка редуктора Муравей ???

[@серегалапин-ф1б]

а если не с мотоцикла.где можно взять двигатель

[@jura1967]

дублирую. беларусь 250 кубов полный комплект. юрий

[@temihhaus9550]

Юра Мазынский в смысле? Мотор Беларусь?

[@jura1967]

Звонил Матвею, сделал заказ, на матор 250см.куб полный комплект для муравья, в беларусь, он просил продублировать заказ.

[@МатвейПлотников]

Юра Мазынский. Заказ принят!

[@АлександрМихеев-я8м]

Каким образом происходит свадьба КПП двигателя и педали переключения скоростей мотороллера...С Уважением..!

[@МатвейПлотников]

Александр Михеев все так же как на муравье.

[@Vovik-u3b]

А сколько будет стоить двигатель 125 полность подготовленное для установки на мотороллер, напишите просто нет возможности позванить? Ну интересно 250 цена?

[@ПРОТЕХНИКУ-о5у]

я узнавал 56-60т.

[@Vovik-u3b]

@@ПРОТЕХНИКУ-о5у спасибо. За такие деньги можно 4 мотораги у нас купить

[@ПРОТЕХНИКУ-о5у]

@@Vovik-u3b москвичи для них это копейки!

[@Кара-КысДонгак-ц7к]

Тут человек хочет приобрести муравей. Как связаться

[@МатвейПлотников]

Кара-Кыс Донгак 8-985-213-28-85 Матвей

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

как он будет охлаждается !, как вы там сделали !

[@МатвейПлотников]

Илья Кузнецов смотрите в предыдущем фильме

[@МихаилТрофимов-э9к]

Здравствуйте. Вы с какого города? Как заказать двигатель?

[@МатвейПлотников]

Михаил Трофимов Москва. 8-985-213-28-85 Матвей. Звоните, все расскажу.

[@ДолатМусайев]

Михаил Трофимов

[@СергейОбухов-д4ц]

Подскажите с какого мотоцикла этот двигатель?

[@МатвейПлотников]

Сергей Обухов Racer skyway 250

[@серегалапин-ф1б]

можно ли выписать двигатель с Китая.Подскажите сайт.

[@МатвейПлотников]

серега лапин с китая очень дорогая доставка. Мы моторы не из китая берем. Сы снимаем их с мотоциклов.

[@uspexdoma]

Матвей, какой расход у этих двигателей?

[@МатвейПлотников]

Точных данных нету, но точно меньше чем у родного мотора, и это не считая того что бензин наконец то можно лить ЧИСТЫЙ.

[@uspexdoma]

А на мотоциклах с которых сняли эти двигателя - какой расход?

[@МатвейПлотников]

По документации до 3 литров на 100 в смешанном режиме.

[@vladlaba314]

Матвей Плотников как рушили проблему с зв звёздами от чего они?

[@СергейИльинов-г2о]

Немогли бы точно написать марку двигателя.

[@МатвейПлотников]

Сергей Ильинов . Двигателей много 156 fmi 163 fml 164 fml 166fmm . Заводы производетелей Loncin, Lifan.

[@ИванСавенко-ы8в]

Добрый день сколько будет он с доставкой до кропоткина

[@МатвейПлотников]

Рассчитайте в транспортной компании, которая вам удобна. Размер упаковки 50х50х60 вес 47кг. Насчет комплектации комплекта и цены свяжитесь со мной 8-985-213-28-85 Матвей

[@серегалапин-ф1б]

как называется двигатель

[@МатвейПлотников]

серега лапин копия honda cg125-250. Завод изготовитель моторов ( lifan, loncin, zongshen). Модели 156 fmi, 162 fmj, 163fml, 164fml, 166 fmm, 167 fmm.

[@dimanwar6410]

сколько стоит мотор? и как сделаьб заказ?

[@МатвейПлотников]

DIMAN WAR 89852132885 Матвей, звоните.

[@dimanwar6410]

а есть вайбер?

[@МатвейПлотников]

DIMAN WAR есть и вайбер, вотсап.

[@dimanwar6410]

на этот номер?

[@МатвейПлотников]

DIMAN WAR да, все к номеру 8-985-213-28-85 привязано

[@YoyTybeTeplov]

Сам люблю что нибудь доработать kzbin.info/www/bejne/Y5WbiWOqn76lh7s всегда тянет в тёплый гараж. Поработать и отдохнуть. kzbin.info/www/bejne/sIe5imeugNGqbdE результат хороший.

[@ТрескОгня]

Без обдува двигателю писец..

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

??

[@temihhaus9550]

Илья Кузнецов что "??? " мотор Охлаждается по принципу муравья, вентилятор с улиткой на коленвале.