Карбюраторы Озон: идеальный холостой ход.

[@АлександрРэдов]

Один из немногих роликов которые я с интересом посмотрел. Все правильно понятно и доходчиво. Респект автору.

[@ДядяСаша-ь4п]

Спасибо )

[@ИванПалиенко-г3у]

Поддерживаю. нигде до этого такой информации не встречал. Спасибо автору

[@Пётр-ч9т]

👍

[@gochagamsahurdiya8225]

Это пожалуй самое подробное описание которое когда либо видел про озон. Очень интересно смотреть спасибо за то что поделились своим опытом.

[@ivanchymachenko731]

Благодарю!наконец то толковый мастер нашёлся!

[@СайгидМирзабеков-ш7с]

Спасибо мужик за информацию теперь я понял почему моя авдуха не ехала про золотник вообще не знал

[@Андреич-ж7б]

Очень достойный мастер! Сколько лет смотрю ролики в сети это единственный человек, кто полностью и грамотно рассказал о устройстве, работе и обслуживании золотникового клапана. И я впервые увидел сверло-фрезу для реставрации посадки клапана. Молодец, не напрасно жизнь живешь!!!

[@ГригорЗакарян-ш5ж]

Вы вообще молодцы!!! Я всегда смотрю ваши ролики... Всё очень грамотно и понятливый объясняете. Советы тоже очень грамотно и образованном статусом, не так как некоторые..! Дай Бог Вам здоровье первый очередь и то что вы хотите в жизни..!🙏🙏🙏

[@pvvsssr6700]

понравился хороший ролик. А то все остальные про какие-то жиклёры говорят А у тебя всё по существу.давай ещё про Вторую и верхнюю часть карбюратора

[@ВАЛЕРИЙБУЛЫГИН-ц5в]

я рад что хоть один мастер делает чтото внятное

[@ВикторХарченко-ю5ы]

Езже специалист, просто красссава! Очень полезная информация!

[@ДядяСаша-ь4п]

Спасибо)

[@ИгорьШмаков-в7д]

Молодец, сегодня обратил внимание на золотник, картерные газы чз карб, хорошо что нижняя часть случайно рабочая, а то хх капут..

[@ЭлвисПресли-д8ч]

Спасибо Александр. Притащили мне как раз 4 Озона на проверку.... 1 с мех приводом 2ой камеры. Ни на одном карбе нет маркировки. Но все без эпхх. Просто на винтах. Один перебрал, настроил,отдал, вроде все прекрасно... Спасибо за ролики. Все доходчиво и понятно. С уважением Михаил. моторист из Алма-Аты.

[@АсмаДемельханова]

Элвис престиж

[@Hawk11993]

лайк за подробный доходчивый и качественный коментарий спасибо

[@smndagayev7142]

Добрый день сутки. Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Да очень интересно и полезно. Дай Бог Вам Здоровья живите долго.

[@ДядяСаша-ь4п]

Спасибо.

[@pgcompany]

Полезные советы. Понятно, и доходчиво! 🔧

[@ДядяСаша-ь4п]

Спасибо:)

[@nik-p7u6m]

отличный разбор.супер

[@karbnail]

Не в укор будет сказано автору ролика Но за всю мою практику 30 лет наверное .точно не помню , я не поменял ( наверное ни один мастер в Димитровграде ) ни одной заслонки и ни одного золотника и ХХ можно легко сделать даже если подсос в золотнике и есть зазоры в заслонках Ничего личного к вам не имею ,так просто случайно зашел к Вам на канал и попался мне этот ролик То что вы сделали это конечно хорошо и помогает .но не обязательно ....лишние..... ваш труд и деньги клиента С гл уважением к коллеге и удачи Вам в вашем полезном труде !!!!!

[@weber6090]

просто подобрать жиклер топлива правильный в хх ? больше этот подсос ни на чем не скажется?

[@КайратАхметов-и6ы]

Наиль Порошин мен тоже в городе

[@MarkBerg]

*Дмитрий Weber1.месяц.назад* Просто! Подобрать жиклер топлива правильный в хх ? больше этот подсос ни на чем не скажется? *ИЗ ЧЕГО ПОДБИРАТЬ ЖЕЛАЕТЕ ? (ДМИТРИЙ WEBER (ТЖК. ХХ) В КАРБЮРАТОРЕ ДА-АЗ АСХХ ОЗОН 2107 ОДИН И РАВЕН* *0.50мм*

[@weber6090]

в продаже есть 60 ый и 75 ый

[@MarkBerg]

*Дмитрий Вебер вы о чём-? *Речь идёт В РОЛИКЕ О ТЖ СХХ ДА-АЗ ОЗОН 2107-20. и подсосе воздуха через* *золотник:Дмитрий Weber-20минут. назад в продаже есть 60 ый и 75 ый и 80 ый*. *Дмитрий Вебер! Но, это (ТЖ) переходной системы второй камеры 2107-20!?*

[@viktordorofeev3604]

лайк и подписка за подгонку золотника и фрезу для обработки плоскости соприкосновения с золотником!!!

[@baltasaro]

Благодарю Вас ! Всё предельно доходчиво!

[@ОлегНфт]

Убедиться, что подсасывает через золотник можно и на заведенном движке, пролив место установки золотника водой. При хорошем износе, будет сильное падение оборотов. Покупал новый блок дроссельных заслонок, при проливке тоже было падение оборотов.... Вот такое качество сборки...

[@ДядяСаша-ь4п]

Вот- вот. Это видео про то, как устранить подсасывание.

[@valera5793]

Дядя Саша где купить новые заслонки

[@СергейЗорин-ь8л]

Где бы сейчас купить новый блок дроссельных заслонок?!

[@ЕржанЖаманов-м4ц]

Очень реткое полезное видео спасибо лайк и подписка

[@alekseykuragino]

20:03 с этой, подумал и продолжил без мата!😂 Спасибо за информацию!👍

[@ДядяСаша-ь4п]

Иногда без мата никак :)

[@ВикторВасильевич-э6ц]

cпасибо за ролик.все понятно.лайк.

[@dzhekvorobei3185]

Дядя Саша молодчик ! :-) Наильчик то обо всём этом и даж не слыхал со своим сто летним опытом

[@pingburner]

очень качественный контент.

[@Магамед95-ц9с]

я убрал эту заслонку и заглушикл отверстия. И туда подобрал подшибник и люфт убрался и плавный ход педали.

[@Sergey-vj8iv]

Так все быстро... Помоему автор ролика спешит сделать ещё 5 таких, чтобы выполнить дневной план, и принести домой толстый кошелёк... 🤗👍Но мастерство видно, количество опыта и здравый смысл свое дело сделали.

[@ДядяСаша-ь4п]

Автор коммента спешит презентовать свое мировоззрение, свое отношение к деньгам и клиентам.

[@ArtemiusOstrogsky]

@@ДядяСаша-ь4п ТИНЬГЄ--єта так па-рускє...

[@ВасилийВареников-с7ж]

Просмотрел ролик очень познавательно. Спасибо. Но где купить выпресовщик холостого хода?

[@ЛюбовьЕльчанинова-п7в]

Распыльное кольцо холостого хода нужно,шлифовать доблеска,пастой,гор отверстия,внем

[@ДядяСаша-ь4п]

Спасибо, я не знал.

[@ВладимирБибиков-б5м]

Доброе время суток. У меня Ауди 80 с карбюратором Pirburg 2E2. Многое полезное увидел у вас в роликах. Моей машине 35 лет и проблемы возникают иногда. Хотелось бы увидеть каким образом вы ремонтирует мембрану воздушной заслонки в корпусе фильтра. Если конечно делали это. Подписался.

[@ДядяСаша-ь4п]

Здравствуйте. Мембраны я не ремонтирую, это никому не выгодно, но менять положение заслонки вручную очень просто сделать: Сверлите сбоку в корпусе фильтра 1-2-3 отверстия так чтобы можно было застопорить приподнятую пальцем заслонку на некоторый угол саморезом, который заворачиваем в одно из отверстий. Отверстия на разной высоте стопорят заслонку под разными углами и соответственно температура входящего воздуха будет разной.

[@ВладимирБибиков-б5м]

@@ДядяСаша-ь4п Спасибо за совет. Нечто подобное я пока делаю, но хочется , чтобы все работало штатно. Благодаря вам карб хоть настроил как с завода. Машинами я много лет занимался но в основном красил и ремонтировал подвески и агрегаты. До тонкостей в настройках Pirburgа дело никак не доходило. А спецов рядом нет. Так , что благодаря вам освоил хоть для себя. Моя тачка единственная в нашем районе. Даже В3 нет ни у кого. Я живу в Х-Мансийском округе. Просто люблю эту машину и проехал на ней почти 200 тыс.км. Ещё раз спасибо!

[@pvppya6397]

Спасибо полезная информация. А где запчасти можно покупать на карбюраторы. Их еще выпускают ?

[@nikitosikshiza]

Pvp Pya выпускают, но не в огромных кол-х, некоторые из рем.комплектов можно брать, кроме жиклеров, они там дерьмовые)некоторые в магазинах искать)

[@МаксПетрович-ю2с]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО и ЛАЙФАКИ!)

[@ДядяСаша-ь4п]

:)

[@игорьфилин-ш4й]

саша просто жалко нива в отличном состоянии хоть с87 г впервые столкнулся с такой проблемой плавают обороты на холостом ходу перепробовал все но упрусь сделаю!

[@ДядяСаша-ь4п]

Удачи вам.

[@ВИЛМВБ]

очень позновательное умелое видео ок !!!

[@ОлегНфт]

Кольцевой распылитель запрессовывается не до упора. Применяется специальная оправка , проточенная из цилиндров 9 и 13мм. Длина в оправке 9-и мм цилиндра, равна 9+ 0,05мм ( ограничение хода оправки, упором в стенку карба). , чтобы не просадить распылитель глубже этого размера.

[@ДядяСаша-ь4п]

Распылителей существует два- на видео показан старый, с которым озон пошел в массы. В более поздних выпусках от этого распылителя осталось тоненькое колечко без отверстий. Оно запрессовывается не до конца. Да его и смысла нет вытаскивать :)

[@ОлегНфт]

Кольцевой распылитель с отверстиями, при запрессовке ориентируется под отверстие в канале , входящее во внутреннюю проточку распылителя. Поэтому ДААЗ рекомендует устанавливать кольцевой распылитель, относительно этого отверстия, давая фиксированную глубину запрессовки 9+0,05мм

[@ДядяСаша-ь4п]

Фраза "ДААЗ рекомендует..." звучит очень солидно, но боюсь, вас ввели в заблуждение и если вы попытаетесь эту рекомендацию применить на практике, то вас постигнет жестокое разочарование.

[@ОлегНфт]

ОК! Будем считать, что рекомендации ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ (который и создал Озон), о посадке распылителя не глубже 9мм, взяты с потолка. Цитата Вопрос:(01/04/11) Спасибо за ответ на вопрос №1337. В ответе №1122 от 2010-12-11 вы сообщили, что размер от донышка отверстия в корпусе дроссельных заслонок под запрессовку распылителя до наружной плоскости запрессованного кольцевого распылителя АСХХ равен 9.0,05мм. Удалось найти "донорский" корпус дросселей ДААЗ-2105, извлечь распылитель. Образующая циллиндра распылителя имеет длину 8,75 мм. Означает ли это, что распылитель запрессовывается в отверстие не до упора в донышко? Ответ: Да, распылитель запрессовывается не до упора в донышко. www.daaz.ru/faq75.htm

[@ДядяСаша-ь4п]

Если бы вы сразу привели эту цитату, то я бы сказал, что 0,25 мм не критичны, это пол- оборота винта количества. В вашем первом комментарии есть слова "упором в стенку карба", а там расстояние около 15 мм, что у меня вызвало недоумение.

[@ДядяСаша-ь4п]

Сейчас звонил хозяин этой машины. По трассе расход около 7,5 литров.

[@Николай80]

Дядя Саша а при какой скорости?если 110 то норм,если скорость. 90 и на 5й то многовато,мне так кажется

[@Николай80]

Дядя Саша каков диаметр этого маленького отверстия??слышал от Валерия Потапенко что 1мм,так ли это?

[@Николай80]

Из-за того что малое отверстие вообще отсутствовало,карбюратор потреблял топливо,и винт качества был закручен до упора! благодаря этому видео все было исправлено и отстроено!и винт качества стал нормально регулировать!расход по трассе на 4й передаче при средней скорости 100км/ч ваз2107 с двигателем 1.6 равняется 7л!!ГТЖ 1й камеры 109!!))) Стрелка эконометра при резком нажатии тапка в пол заходит в красную зону кратковременно,а раньше даже при малом нажатии стрелка просто жила в красной зоне!

[@killsleam4183]

@@Николай80 а в городе сколько жрет, любопытно?)

[@Николай80]

@@killsleam4183 да смотря как тапку давить!

[@ТандаулыКино]

Здравствуйте. Очень подробно. Хочу спросить машина на газу и она плохо заводиться.Подсос воздуха в районе золотника может быть причиной этому?

[@ДядяСаша-ь4п]

Нет. Из-за золотника смесь будет беднее на холостых оборотах, но на запуск это мало влияет.

[@ОлегКоролёв-г5х]

Здравствуйте! Может подскажите, почему винт качества смеси не поддаётся регулировки

[@ДядяСаша-ь4п]

Причин может быть очень много и перечислять здесь все у меня к сожалению нет возможности. К тому же часто это выглядит как идиотская викторина: я называю причину, а мне в ответ пишут, что я не угадал. Задайте конкретный вопрос .

[@СергейДевятаев-я4ч]

А можно нижнюю часть, смесительную камеру с 2107 поставить на 2105?там диаметр камер разный,повлияет это на работу двигателя?

[@ДядяСаша-ь4п]

Можно поставить.

[@СергейДевятаев-я4ч]

@@ДядяСаша-ь4п и ничего страшного что вторичная камера семёрки шире? Ну тогда соберус двух один, надеюсь заработает.Спасибо

[@ДядяСаша-ь4п]

@@СергейДевятаев-я4ч Удачи.

[@Света-п4р]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, проблема в том, что в карбюраторе создаётся вакуум , то есть не поступает воздух. Подскажите, что, где почистить? Откуда поступает воздух?

[@Работяга-ч3м]

дядь саша а чем ты вытащил распылитель холостого хода?продаётся или самодельная приблуда? тоже хотелось бы прочистить енто место,

[@ДядяСаша-ь4п]

Поищите у меня видео про распылитель холостого хода.

[@alexnemirov4887]

Интересное видео - но как обычно блогеры не договаривают важные моменты: 1 - как правильно ставить золотник (из двух возможных положений); 2 - после установки дроссельной заслонки какой зазор должен быть (слово просвет не дает никакой информации); 3 - переходные отверстия обязательно должны быть над дроссельной заслонкой

[@ДядяСаша-ь4п]

Наперед никогда не знаешь, что будет, когда приезжает очередная машина. Если я решаю, что тема важная или интересная, то снимаю видео. При этом клиент ждёт свою машину и ему надо ехать, а я снимаю иногда по пять-десять дублей. И кроме съемок надо ещё и свою работу сделать хорошо и правильно. А потом комментаторы рассказывают, как надо было правильно. Пусть коммертатор снимет лучше, если сможет конечно. Хочу также отметить хамство и низкую культуру подобных комментаторов- писать обо мне в третьем лице в комментариях под моими видео.

[@alexnemirov4887]

@@ДядяСаша-ь4п Извините - меня ввёл в заблуждение ваш хороший русский...

[@ДядяСаша-ь4п]

@@alexnemirov4887 У нас в городе до февраля все на свинособачьем говорили....

[@Павел-ж1п7ъ]

@@ДядяСаша-ь4п так всё таки как правильно ставить этот золотник? "Комментатор" в этом прав, нигде не было об этом.

[@ДядяСаша-ь4п]

@@Павел-ж1п7ъ 5.24 этого видео: я устанавливаю золотник , там вроде все видно.

[@СалимгерейКапурин]

Это очень правильно!

[@andybad8877]

Здравствуйте, я из комментариев под роликом про ДААЗ 4178 kzbin.info/www/bejne/bIOkn4JrlrJksNU&lc=z23sjltxqsmtef5vvacdp432wnxaboeax2kybzoeoghw03c010c.1507875943590311 . Напомню, что у меня Озон-2107, установленный на мотор Москвич-412. Проблема была в том, что мотор отказывался работать на малых оборотах. При достижении 1300-1400 об/мин - мотор пытался "выпрыгнуть" из-под капота. По роликам Дяди Саши была перебрана система холостого хода, восстановлена работа золотника, заменена ось дроссельной заслонки, заслонка первой камеры. Стало лучше - обороты удалось понизить до, примерно, 1000. Сегодня удалось опять повозиться с машиной. По совету Дяди Саши были опробованы завёртывание винта количества на 2 оборота - мотор заглох. Вывёртывание заглушки-держателя жиклера холостого хода - мотор заглох. Попутно самопальным стробоскопом смотрел момент зажигания. В потёмках. И, оказалось, "дело было в бабине" - центральный провод катушки весело искрил синим пламенем на массу... Тут отдельная благодарочка компоновщикам подкапотного пространства Москвича - катушка находится точно под расширительным бачком. Почистил катушку, провод - стало значительно лучше. Но, похоже, высоковольтные провода нужно заменить полностью - всё остальное так или иначе менялось (свечи, катушка, трамблер). А провода - довольно свежие Тесла, сопротивление в норме... Единственно, зажигание мотор просит "пораньше", причем, значительно - градусов на 10 от метки стробоскоп показывает.

[@ДядяСаша-ь4п]

Похоже, дело не в карбюраторе. Отложите его на потом, когда мотор заработает на малых оборотах..... Мне пришлось как-то диагностировать ИЖ412 с предприятия. Мотор троил после капиталки. Все ахнули, когда я снял и перевернул катушку- сверху не было видно углеродную дорожку шириной уже миллиметра 4. Это уже была не дорожка, а автобан, по которому уходила искра....... Провода начинают пробивать на массу если где-то обрыв. Вы пишете, что сопротивление проводов в норме, проверьте карболитовые наконечники на обрыв..... Если зажигание бесконтактное с датчиком Холла, не стоит делать рано, у этого трамблера очень большая величина вакуумной коррекции...... Попробуйте вспомнить, после чего у Вас появились эти проблемы с машиной.

[@andybad8877]

Тоже всё больше склоняюсь к тому, что дело не в карбюраторе. Но от того, что я его перебрал по Вашим рецептам - я хуже не сделал ;) Огромное Вам за это спасибо. Я ж почему в том ролике отписался? У меня была ровно такая же картина: низкие холостые - мотор выпрыгивает из машины. Появилось всё просто... Осенью поставил машину в гараж. Зимой несколько раз заводил, прогревал, всё было нормально. Весной же - началось. Первым делом заменил бензин, прочистил жиклер ХХ. Потом заменил свечи, прозвонил провода. Заменил катушку. Заменил крышку трамблера и бегунок, датчик холла, коммутатор - не помогло. Установил контактную систему зажигания. Стало лучше, но на ходу машина "запиналась", как будто пропуски искры. Проинспектировал генератор, заменил щеточный узел с реле-регулятором. В общем, сейчас на машине опять БСЗ - с ней она едет лучше. Холостой в районе 1000 на полностью прогретом моторе, но работает "грязновато". Единственное, что еще не менялось - высоковольтные провода (восьмёрочные силиконовые "Тесла" с резиновыми насвечниками), они достались от прошлых владельцев, может они "палёные". Буду менять провода. Пошел сегодня на наш авторынок - а они с 11 уже бухают, 3-й день празднуют... По опережению. Если ставлю "по метке" - машина начинает сильно тупить, холостой ход становится неустойчивым и нерегулируемым.

[@StPower893]

Просто заглушить и не использовать картерные газы, так же можно?

[@ДядяСаша-ь4п]

Конечно можно.

[@Antonioni20071]

да.... мал золотник,да дорог)

[@ДядяСаша-ь4п]

3:40- заглушите вход в этот канал вообще. Кусочек свинца.

[@Antonioni20071]

с ХХ ничего не станет?

[@ДядяСаша-ь4п]

Винт качества придется чуть завернуть

[@dnf4594]

Можно ли нижнею часть карба с 2105 поставить на Дааз 2140,подойдут ли каналы ХХ и прочие?

[@ДядяСаша-ь4п]

Да. Да.

[@вадимкустрей-б1ф]

Добрый день Саша часто просматриваю ваши ролики очень поучительно и понятно уменя к вам вапрос на днях снимал карб менял золотник прокладки и заметил такую вещь что в распылителе.холостого хода нет отверстий хачу увас спросить почему их нет и как сделать семник для распылителя как увас мне кажется из-за этого не четко регулируется холостой ход. Может подскажите?

[@ДядяСаша-ь4п]

Распылители бывают двух типов, такой, как на этом видео и более позднего выпуска, где отверстий уже нет и он не такой широкий, как здесь.

[@Vovchik-b8h]

Если сапун в атмосферу дует,а не в карб,влияет этот золотник на хх или нет?

[@ДядяСаша-ь4п]

Если не прогорел, то не влияет.

[@Vovchik-b8h]

@@ДядяСаша-ь4п проверить без разборки как нибудь возможно его?

[@BahriddinXazratqulov-g2w]

Есть в Челябинске хорошие опытные мастера?

[@mikhailveremeyenko8944]

что если заглушить этот канал вентиляции через ось дроссельной заслонки? допустим есть альтернативная вентиляция, именно на смеси и расходе топлива как то отразится?

[@ДядяСаша-ь4п]

Глушите. Теоретически - скажется. Практически - у вас нет таких точных приборов, чтобы это заметить.

[@mikhailveremeyenko8944]

@@ДядяСаша-ь4п теоретически можно ведь обеднить винтом что под заглушкой?)

[@ДядяСаша-ь4п]

@@mikhailveremeyenko8944 Вам кататься или комментарии писать?

[@mikhailveremeyenko8944]

@@ДядяСаша-ь4п мне плевать на экологию) хочется уменьшить расход, только и всего, и не душить мотор

[@ДядяСаша-ь4п]

@@mikhailveremeyenko8944 Можете попробовать.

[@МихаилБахтеев-к1т]

Александр. помоги ,если можно,нужна нижняя часть карбюратора ДААЗ 2107 .как связаться свами .?

[@АнатолийЛи-е4э]

после такого ремонта карбюратор можно привязать на проволочку метра два, раскрутить над головой и закинуть подальше в реку,получится глюкало,все отверстия раздалбал отверткой и стальной щеткой,а золотник служит для отсоса масла которое собирается в корпусе воздухоочистителя ,там есть тоненький шланг,заодно смазывает ось заслонки.Если золотник забит зимой там собирается вода,замерзает,закрывает отсос газов,и масло выдавливает из под щупа.

[@ДядяСаша-ь4п]

Парадокс, но вопреки вашим выводам, этот карбюратор уже полтора года радует своего владельца.

[@baltasaro]

Если будет возможность то снимите ролик про каналы карба озон и солекс на самих карбах а не по книгам

[@ДядяСаша-ь4п]

Можно попробовать..

[@этьенкассе-ж4ы]

"Можно, конечно, купить новый карбюратор" - новые карбы полный шлак, особенно от лукас или как там его. дмитровские покупал несколько лет назад - тоже шлак если в "норматив" их регулировать то они нестабильно работают, если настраивать на стабильную работу то жрут пиздец просто (естественно речь об НОВЫХ карбах). . перебирал старые и они ОЧЕНЬ хорошо работали.

[@СергейАбрамов-л8ж]

Здравствуйте. А с чем могут связанны причины,, Гуляющего"Холостого хода. Переодически-циклично скидывает, набирает обороты... Но на ГАЗУ-работает нормально, но с завышенные ХХ.Золотник целый. Отверстия все промыл Ацетоном и промыл,продул.

[@ДядяСаша-ь4п]

Здравствуйте. Я не знаю, почему ваша машина так себя ведёт и гадание вам не поможет. Вам нужна диагностика.

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@ДядяСаша-ь4п Спасибо.

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@ДядяСаша-ь4п Ну а как правильно должна стоять пластмассовая шайба Золотника? Видимо то-что Я подставил картонную прокладочку под диафрагму ускорителя, что-бы он,, Сцал" не секунду - а две. И этим-возможно убрал зазор на кулаке, вот он и,, Подсцыкивает" на ХХ... Возможно?

[@АндрейСобашников]

АВТОР СКАЖИТЕ А ГДЕ ВЫ БЕРЁТЕ ЭТИ ЗОЛОТНИКИ ? В РЕМКОМПЛЕКТАХ ДЛЯ КАРБЮРАТОРА ИХ НЕТ .

[@Dodegaw]

ваз 2104 карбюратор, если горячий двигатель заглушить и сразу запустить, то с полоборота. Если подождать секунд 15, то запустится нехотя со 2-3 попытки. Что не так? Аккумулятор в порядке

[@ДядяСаша-ь4п]

Обычно после остановки горячего мотора из поплавковой камеры начинает испаряться бензин. Его пары накапливаются во впускном тракте и затрудняют запуск. Для ускорения/ облегчения запуска надо держать педаль газа немного нажатой.

[@Dodegaw]

@@ДядяСаша-ь4п спасибо, попробую

[@Серый1982]

Возможно ли вытянуть распылитель холостого хода без спец приспособления?

[@ДядяСаша-ь4п]

Нет.

[@Серый1982]

@@ДядяСаша-ь4п фигово тода ) а как его сделать можно или продается уже готовая

[@ДядяСаша-ь4п]

@@Серый1982 У меня есть видео про эти приспособы. Название ролика точно не помню, примерно "Распылитель холостого хода"

[@КотярА-ф4ч]

Вчера разобрал карбюратор и обратил внимание что обе заслонки просвечиваются на свет по бокам, то есть как будто они овальные, влияют ли эти зазоры на холостой ход? При движении машины всё окей, но холостой неустойчивый при сбросе газа, то повышенные, то пониженные, и когда на горячую заглушил двигатель, минут 5 он постоит, потом без подгазовки не завести, перебрал весь карбюратор, устранил все подсосы воздуха, но вот остался вопрос с заслонками, подскажите пожалуйста

[@ДядяСаша-ь4п]

На новом карбюраторе 2105-07 таких просветов нет.

[@fetroman]

дядь Саша, поделись секретом такой безупречной очистки старого окисленого карбюратора.

[@ДядяСаша-ь4п]

Немного полежит в растворителе, потом щетки и растворитель 646. Промыть бензином, продуть компрессором. С наступающим , всех благ!!!

[@user-qh9wu2vd8c]

Привет. Вы видели ДААЗ выпускал бракованые карбюраторы 05, 07, это конец 80 начало 90 х они шли с автомобилями. Щели в первичной заслонке возле оси с права и с лева. Подскажите как отрегулировать ХХ. Наиль Порошин говорит не видел, говорит они собирались в подвале, затем продавались на рынке. Как на рынке, когда они шли с новыми автомобилями.

[@ДядяСаша-ь4п]

У вас есть такой карбюратор? Новый?

[@user-qh9wu2vd8c]

Нет он не новый а автомобиль у друга 21013, 1985 г. в. карбюратор 2105. Сегодня сделал, благодаря вашему ролику почистил отверстие где золотник и притер его на круге. Специально еще разглядывал щели есть и в первичной и во вторичной заслонке, но это оказывается не помеха. ХХ стал идеальный. Свечи как после инжектора. Я понял,что вы тоже не видели такой карбюратор

[@ДядяСаша-ь4п]

@@user-qh9wu2vd8c Я слышал очень много рассказов про бракованные карбюраторы. Обычно сюжет такой: Человек покупает авто и ездит, горя не зная. Через три-пять- семь лет в машине что-то ломается и владелец едет на сервис и там начинают бороться с этой поломкой, но побороть не могут. После третьего- пятого визита в мастерскую мастер начинает что-то сочинять про заводской брак. Хозяин едет покупать новый карбюратор, напрочь забыв, как он лично много лет ездил на старом якобы бракованном карбюраторе и этот якобы бракованный карбюратор идеально работал. Про заводской брак я слышал очень много рассказов, но всегда они оказываются сказками. P.S. Китайские карбюраторы, это да, почти всегда брак.

[@user-qh9wu2vd8c]

@@ДядяСаша-ь4п Я же вам написал, что щели не помеха, что ХХ идеальный и написал что щели не причем а вы меня ругаите за что не понятно, еще раз прочитайте мой ответ. В первом же ответе я признал свою ошибку.

[@MarkBerg]

*Карбюраторы.С АВТОНОМНОЙ,С.ХХ-ОЗОН-2107.1107010-20:* *Идеальный холостой ход*. От автора.*Дядя Саша* Опубликовано: 2 июл. 2017 г. Можно, конечно, купить новый карбюратор. Это самый лучший вариант, но и самый дорогой. Предлагаю альтернативу. *СОГЛАСЕН С ВАШИМИ ЗАВЕРЕНИЯМИ Дядя Саша!* .*НА110%*...

[@MarkBerg]

*MARK BERG* МАКСИМАЛЬНЫЙ ОТСОС КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ *Дядя Саша!* *ПРОИСХОДИТ НА ЗАКРЫТОЙ ДР ЗАСЛОНКЕ НА МИНИМАЛЬНЫЙ ТНХНОЛО ГИЧЕСКИЙ ЗАЗОР, В ПЕРВОЙ КАМЕРЕ ОЗОН ОН РАВЕН =004 ММ. А ТАК-ЖЕ, ЧАСТИЧНОМ ПРИОТЕРЫТИИ ЗАСЛОНКИ ... ПЕРЕХОДНОЙ РЕЖИМ (ИСПОЛНИТЕЛЬ-ЗОЛОТНИК): НА СРЕДНИХ И МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТАХ И НАГРУЗКАХ, СИСТЕМА ОТСОСА КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ малого круга ФИЗИЧЕСКИ НЕ В СОСТОЯНИИ РАБОТАТЬ* .

[@MarkBerg]

*Наиль Порошин слесарь дефектовщик отделаОТК.ДААЗ*.Карбюраторного завода Да-аз*в г.Димитровград.2 месяца назад*: *Не в укор будет сказано автору ролика. Но за всю мою практику 30 лет* *наверное. Точно не помню, я не поменял ни одной заслононки карбюратора АС* *ХХ-Озон! И ЧЕМ ВЫ ГОРДИТЕСЬ ХАЛТУРЩИК -ПОРОШИН*.

[@MarkBerg]

*ВЫ"МАСТЕР"ПОРОШИН* *РЕМОНТИРУЕТЕ КАРБЮРАТОР ОДНОЙ ПРОДУВКОЙ...ТАК КАК МЫТЬ ЕГО И ЧИНИТЬ, ДЕМОНТИРОВАВ С ДВИГАТЕЛЯ ВЫ ТАК-ЖЕ КАТЕГОРИЧЕСКИ ОТКАЗЫВАКТЕСЬ*. *ОДНА ЗАБАВА ПОРОШИНА Н*.ЭТО *УВЕЛИЧИТЬ"КОВЫРЯЛОЧКОЙ"ДИАМЕТР* *ТОПЛИВНОГО (ЖК.) ТАКИМ МАКАРОМ ВЫ ЗВЁЗДНЫЙ ГАРАЖНИК-РЕМОНТНИК* *ИЗ МЕЛЕКНСС ПРОИЗВОДИТЕ РЕМОНТ ОЗОН АС ХХ ДААЗ 2107, НЕВЕЛИРОВАВ* *ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НЕ САНКЦИАНИРОВАННЫЙ ЗАВОДОМ ПОДСОС* *ДОПОЛНИТНЛЬНОГО ВОЗДУХА*:...

[@MarkBerg]

*КОМИВОЯЖОР-ПОРОШИН* *Наверное ни один "мастер" в г.Димитровграде этого не дедал ЗАМЕНУ ДР.ЗАСЛОНОК. В ТОМ ЧИСЛЕ И ВЫ ВЕЛИКИЙ МАСТЕР ПОРОШИН. И ни одного золотника ТАК-!ЖЕ МНОЙ НАТЛЕМ П. *не было поменяно! И ХХ можно легко сделать "КОВЫРЯЛОЧКОЙ УВИЛИЧИВ "ДИАМЕТР ТЖК 0.50 мм.".Даже если подсос в золотнике есть и зазоры в заслонках ??? Ничего личного к вам не имею,так просто случайно зашел к Вам на канал, (и попался как карась на мормышку! МАРКУ) Мне этот ролик совсем не интересен...То что вы сделали это конечно хорошо и помогает.Но! не обязательно и лишние*...

[@Токарь-в5л]

Здравствуйте как можно найти или сделать такой сёмник которые вы использовали?

[@ДядяСаша-ь4п]

Здравствуйте. У меня на канале есть видео про этот съемник и мою самоделку. Так же я нашел в гугле для Вас вот такой вариант: vecher.com.ru/remont-avtomobilya/remont-avto/

[@Токарь-в5л]

@@ДядяСаша-ь4п спасибо вам большое

[@ДядяСаша-ь4п]

Недавно звонил хозяин машины и сказал, что до загорания лампы резерва проезжает 500 километров. Трасса, я думаю.

[@kro-to6fr6iq3q]

Здравствуйте подскажите в чем может быть причина карьбуратор 2105 не реагирует на жиклёры первой камеры любой ставлю без изменений и пробовал без жеклеров тоже изменений нет работает ровно но очень большой расход

[@ДядяСаша-ь4п]

Я не знаю, я всегда ставлю только те что положено. Проверьте эмульсионную трубку.

[@sargas8757]

Подскажите а где вы берете запчасти тот же золотник ведь в магазинах их не продают даже в ремкомплектах

[@ДядяСаша-ь4п]

Я беру зачасти в автомагазине неподалеку (100 метров)

[@андрейденисов-и1х]

Здравствуйте. Подскажите, по какой причине не растут, обороты винта качества

[@ДядяСаша-ь4п]

Причин может быть много. Что с вашей машиной можно сказать только после диагностики.

[@АртемТолстихин-и7ы]

Здравствуйте. Хочу у вас поинтересоваться по одной проблеме. Двигатель 2103 карбюратор озон 2107, проблема состоит в чем, снимаю клему с эмк , обороты падают, работать тяжело но двигатель не глохнет, закручиваю винт качества до упора обороты , можно сказать приходят в норму, если открутить даже на четверть оборота, обороты падают сильно и в итоге глохнет. Карбюратор прочистил как смог, эмк в норме в принципе. В чем проблема может быть? Заслонки тоже отрегулированы, топливо где то перетекает может быть?

[@ДядяСаша-ь4п]

Отверстие в топливном жиклере ХХ слишком большое или забит воздушный жиклер.

[@ВикторГайворонский-я4й]

Жиклер ХХ может быть не дотянут до посадочного места!

[@АндреичПазиев]

@@ДядяСаша-ь4п При условии если 303 винт не крутили.

[@ДядяСаша-ь4п]

@@АндреичПазиев 330

[@kostalada1181]

скажите как вы регулируете 330 винт под металлической заглушкой и заслонку второй камеры солекс упорным винтом ? то по этим вопросам в ютубе много разнагласей

[@ДядяСаша-ь4п]

Я стараюсь не сбивать заводские настройки. Про 330: Полностью завернутый винт нежелателен, т. к. может повыситься расход. Сильно вывернутый винт может привести к провалам на переходе с холостого хода на главную дозирующую систему.

[@ВасилийВареников-с7ж]

Выпресовщик жеклера холостого хода где можно купить?

[@ДядяСаша-ь4п]

Что за жиклер?

[@коляпетров-б8ч]

А вы не могли бы отдельно показать съёмник кольцевого распылителя?

[@ДядяСаша-ь4п]

Покажу. На сайте ДААЗа нашел упоминание о чертежах в журнале "ЗР" (1981 №3, стр.25)

[@valera5793]

Дядя Саша подскажите где взять новые заслонки дросселя

[@ДядяСаша-ь4п]

Вы из Харькова?

[@valera5793]

Дядя Саша нет я из башкирии, уфа

[@МаратТимашев]

Как сделать или взять сьемник для кольца холостого хода?

[@ДядяСаша-ь4п]

1) Поищите у меня видео про распылитель холостого хода и съемник распылителя. 2) Загуглите по ключевым словам. 3) Подъезжаете ко мне и я дам посмотреть и даже попользоваться.

[@МаркОрлов-я1м]

Здравствуйте как настроить правильно холостой и со

[@bonscott2109]

Здравствуйте,подскажите мне пожалуйста!Холостой ход при прогретом двигатели стабильный.Но только проедешь по городу,холостые поднимаются вверх.Двигатель остынет опять обороты в норме,в какую сторону капать!Карбюратор 2107-20 эспх не участвует в работе.Экономайзер убрал,поставил винт хх старого образца.штуцер отбора картерных газов заглушил.Карбюратор перебрал,почистил..Фланцы не гнутые,прокладки,мембраны все заменены..Что с ним не так?С 850 обр.минуту до 1100-1200 поднимаются,если поездка длинная могут и до 1500 подняться

[@ДядяСаша-ь4п]

Есть три причины изменения оборотов: изменение температуры мотора, изменение положения др. заслонок, изменение момента зажигания. Еще может "врать" тахометр, но я эту причину просто упомяну, так как уверен, что с этим у вас все ОК

[@bonscott2109]

@@ДядяСаша-ь4п Спасибо вам!Действительно,было не правильно выставлена зажигание.И ещё вопрос,как вы делаете,чтобы лейка не попадала на заслонку,на карбюраторе ОЗОН.Почему то,льет сразу ускорительный насос,прежде чем откроется заслонка.Я думаю виноват в этом клапан с шариком,и вторая версия погнута или изношена тяга на ун.

[@ДядяСаша-ь4п]

С правильной лейкой обычно все нормально. Дело в лейке?

[@bonscott2109]

@@ДядяСаша-ь4п лейку менял,почему то вперед лейка льет,прежде чем заслонка открывается..Лейка на 40

[@ДядяСаша-ь4п]

Менял... И что? Она эталонная?*

[@Токарь-в5л]

Подскажите пожалуйста почему при работе ускорителный насос попадает пузырки на поплаковый камеры из входной отверстия?

[@ДядяСаша-ь4п]

Клапан плохо работает.

[@Токарь-в5л]

@@ДядяСаша-ь4п спасибо.

[@вадимкустрей-б1ф]

Спасибо за ответ я нашол ваш ролик про распылители только немного позже после моего вопроса вам получается без разнецы какой распылитель

[@ДядяСаша-ь4п]

Ага.

[@nikolaygrigoryevich687]

Попался карб 07 , в распылителе хх нет отверстий , это критично?

[@ДядяСаша-ь4п]

Нет, это распылитель более поздних годов выпуска.

[@cardioreo]

Наиль нервно закурил в дмитровограде

[@ПаблоЭскабар-ц7ч]

😁😁😁

[@kamalnecefov8238]

Super brat

[@frogkuromitop]

Брат Наиля любителя ремонта карбюратора

[@ВЛАДИМИРСТЕПАНОВ-я9т]

Чё за съёмник такой интересный, под распылитель холостого хода. Как сделать?

[@ДядяСаша-ь4п]

Продавался в свое время на авто рынках...Поищите у меня видео про распылитель, там вроде подробно про съемники было....На разных автофорумах было еще несколько вариантов съемника

[@ОлесяОлеговна-х2ч]

Здравствуйте,подскажите будь ласка,по золотнику подсасывает воздух и двигатель троит.Поставил новый но подсос все равно есть,но уже поменьше.

[@ДядяСаша-ь4п]

Здравствуйте, что подсказать?

[@ОлесяОлеговна-х2ч]

@@ДядяСаша-ь4п как устранить подсос по золотнику?

[@вадимкустрей-б1ф]

Саша прошу прощение но возник еще вапрос при остановке двигателя возникает детонация или как еще называют капельное зажигание ну по простому плохо глохнет тоесть это было уменя через раз думал что после замены прокладок и золотника пройдет но нитут то было так и осталось может сталкивались уменя ваз 2107 карбюратор озон надеюсь подскажите ?

[@ДядяСаша-ь4п]

"Калильное зажигание" 1) Перегрев Двигателя. 2) Нагар на поршнях. 3) Позднее зажигание. 4) Неправильно подобраны свечи (не то калильное число. 5) Холостой ход настроен на слишком бедную смесь. 6) Обороты холостого хода выше нормы..... Это основные причины. Возможны их сочетания в различных комбинациях:)

[@kro-to6fr6iq3q]

Здравствуйте , а у вас можно приобрести нижнюю часть с 2107

[@ДядяСаша-ь4п]

Вы из Харькова?

[@kro-to6fr6iq3q]

Из краснодарского края

[@ДядяСаша-ь4п]

@@kro-to6fr6iq3q Вам проще у себя в стране найти.

[@СергейК-б6н]

Там же маленькая че то там на 000.1 мм приоткрыта я в книге читал :D

[@McAndy777]

Добрый вечер! На видео на 8:35 видно кроме 2 отверстий переходной системы еще и третье отверстие , которое правее и выше. Что это за отверстие или канал? У меня на Вебере он забит( не лезет тонкая проволочка в него), как его можно прочистить? Спасибо

[@ДядяСаша-ь4п]

Это канал для вакуумной коррекции момента зажигания. На вебере этого канала может вообще не быть.

[@McAndy777]

Спасибо за ответ. У меня Вебер 412 и это отверстие я таки прочистил. И оно оказалось сопряжено с каналом в который заходит винт качества. Вебер брал бэушный, на машину еще не ставил. И хорошо , что не ставил, а сразу стал делать профилактику.

[@ДядяСаша-ь4п]

Не самая хорошая идея - искать каналы вебера, руководствуясь роликом про озон. Нужны другие видео. Удачи Вам.

[@Hawk11993]

каким еще способом можно вытащить боепасный жиклер или не вытаскивая простить эти восем дырочек

[@ДядяСаша-ь4п]

Согнуть шило буквой "г", нащупать и почистить эти отверстия. Дальше через отверстие для винта качества промывать очистителем карбюраторов. Мне больше всего нравится "Хай Гир": prom.ua/p612356056-ochistitel-karbyuratora-gear.html

[@ВасилийВареников-с7ж]

Распылитель холостого хода.Выпресощик где можно купить?

[@ДядяСаша-ь4п]

kzbin.info/www/bejne/gZSYeKyNf7J1ipo. Когда-то у нас продавался вот такой на автобазаре

[@ЖафарМухсинов-ы8ц]

Можете снимать ролик о карбюраторе Тико

[@ДядяСаша-ь4п]

Поищите у меня несколько видео при карбюраторы "Микуни" . Их ставили также на Мицубиси и Хюндаи.

[@MrTheBoomerang]

Мне показалось если гнуть тягу, то нарушится зазор в 0.9 у дроселя! Или эта тяга отдельно только на подсос от основного кулачка газа, который открывает дросель!? У меня 1500 на прогрев и все при полном высунутом подсосе! И заливает двигатель троит..., а подсос убрать и педалью газа греется все ровно! Пусковое менял мембрану, работает, только говорят может оно не открывает заслонку как надо! Открывает, а вот шевелю ее как видел в видео, а двигатель не реагирует на ее шевеление! И шток пускового должен туго вытягиваться при работе, если его тянуть, а я его тяну он легко тянется, значит его засасывает слабо пусковое!?

[@МаркОрлов-я1м]

Здравствуйте Д Саша карбюратор озон 2105 можно устанавливать на двигатель 1600?

[@ДядяСаша-ь4п]

Здравствуйте. Если альтернативы нет, то можно.

[@killsleam4183]

Можно без проблем

[@DonKihotLomanchesky]

какие жиклеры порекомендуете?

[@vv_tv]

Отличное видео, спасибо! Подскажите еще, на рычаге подсоса есть два отверстия под тягу. Зачем их два?

[@ДядяСаша-ь4п]

В карбюраторах для "москвичей" тяга подсоса вставляется в дальнее отверстие, в жигулевских- в ближнее. Перестановкой тяги можно регулировать обороты мотора в режиме подсоса.

[@ВГараже-б7л]

А трубку которая сосёт воздух из картера через щуп можно заглушить или не стоить 4:17 ?

[@ДядяСаша-ь4п]

Если у вас шланг сапуна выведен под днище машины, то можно и глушить.

[@ВГараже-б7л]

@@ДядяСаша-ь4п он по заводу со шлангом к кастрюле)

[@ВГараже-б7л]

@@ДядяСаша-ь4п а он масло вместо газа не сосёт с щупа? )

[@andreisenotrusov8111]

здраствуйте подскажите на сколько оборотов нужно выкрутить винты качества

[@ДядяСаша-ь4п]

Я не считаю. Если в карбюраторе проблем нет, то положение винтов примерно посредине.

[@ЮрийАнатольевич-л6с]

скажите можно ли нижнюю часть семёрочнова карбюратора поставить на москвичёвский 2140. естественно при этом поменять тяги с 2140 . есть ли в них разница

[@ДядяСаша-ь4п]

У 2107 вторая заслонка больше. У 2140 винты регулировки ХХ специально переделаны так, чтобы удобно было вертеть на москвичах.

[@nikitabeksinski8993]

Я когда ремонтировал у меня заслонки если поднести на свет они просвечиваются по всей своей окружности

[@ДядяСаша-ь4п]

Чем меньше зазоры- тем лучше. Заслонки при этом не должны клинить.

[@dzhekvorobei3185]

3:40 а если трубку вент картера заглушить например не нужна она это на что повлияет в работе, И если эта трубка тож просто без подсоединения стоит то плохо или как

[@ДядяСаша-ь4п]

Глушить- не глушить: владельцы машин разницы не замечают, ездят по-всякому.Я бы заглушил.

[@dzhekvorobei3185]

@@ДядяСаша-ь4п а ведь оттуда воздух сосет в камеру если она вообще не подключена патрубком

[@dzhekvorobei3185]

@@ДядяСаша-ь4п а ведь оттуда воздух сосет в камеру если она вообще не подключена патрубком

[@ДядяСаша-ь4п]

@@dzhekvorobei3185 Точно так, но ведь я уже писал, что это никак не чувствуется, всем по барабану.

[@dzhekvorobei3185]

Короче@@ДядяСаша-ь4п я вам щас надоем, снял карб Озон 2105 неделю назад разбирал чистил ревизировал полностью, сегодня проверил на наличие подсоса воздуха через золотник как вы показывали всё в норме засоса нету, заглушил обе трубки поставил его на место , вытянул подсос до конца и завёл мотор завелась отлично обороты поднялись до 1600-1700 и работает отлично , по мере прогрева отпускаю подсос до прогрева на рабочей температуры, пока работает нормально вроде выехал на трассу потестить как поедет и тож нормально разгон хороший температура в норме и вдруг замечаю сигнал масла горит на холостых оборотах а горело потому что холостые упали аж до 300-400 и движок поплыл на нестабильные обороты, вернулся домой заехал в двор начал поднимать холостые не регулируется то есть не реагирует так и так уже 6-7 оборотов вывернуты больше некуда , и всё таки решил снять эти две заглушки которые до этого поставил на трубку трамблера и вентиляцию картерных газов и немножко подумав обороты стали подниматься и мотор стал работать более менее стабильно поднявшись до 1000 пока я возился с регул ХХ стрелка температуры охлаждения поднялась до критики и заглушил движок, Итог в моем случае заметил что заглушки этих двух трубок мешают нормальной работе мотора , в то же время у меня свечи постоянно в чорной бархатной копоти и бензу просто жрёт литрами , Что делать даж не знаю теперь , автомобиль Хонда Аккорд движо F20Z1 двухлитровый 16 клапанов , карбюратор жигулевский Озон 2105

[@diod]

Езжу на озоне 20 лет, проехал много , делал капремонт двигателя, карбюратор ниразу не трогал, расход 10 литров на 140 км(так засек последний раз когда ездил). Вывод нехрен туда вообще лезть и что либо крутить тогда будет долго работать, а если полезешь с этого и начинаются все проблемы!!!!!!

[@05577]

Сколько в этой хитрой железяке ( карбюраторе) всяких прибамбасов. Всё продумано до мелочей. Инопланетяне в нём не разберутся. Факт!

[@ВикторТс]

Фиат, мудрил, ещё в шестидесятых годах! 😊

[@SaturnGelios]

Здравствуйте! Мой Озон 2105 сосет откуда-то воздух (устойчивая работа двиг(без трепания) получается только при 15000 или винт качества приходится выкручивать почти до конца). Сделал ему т.о. и обнаружил,что кто-то до меня поставил на него привод дроссельной заслонки второй камеры от Вебер..а он отличается и возвратная пружина теперь не выполняет своей функции..у меня есть подозрения,что дроссельная заслонка второй камеры при холостом ходе остается приоткрытой и оттуда и тянет воздух...

[@ДядяСаша-ь4п]

Снимите карбюратор и проверьте положение заслонок.

[@SaturnGelios]

я уже два дня его верчу в руках )))...до последнего винтика разобрал и собрал (положение заслонок не менял)..живу в селе и привод такой с Озона пока не нашел...а этот-с вебера он даже не достает до ограничительного винта..а в первой камере тут три отверстия на стенках (переходн. системы) одно над заслонкой(в закрытом положении) а в другие два-она упирается своим торцом...можно ее чуть опустить,чтоб они все три были над ней??..только не понятно-эти отверстия (при правильном положении заслонки) должны быть все над ней или нет?..или лучше не лезть туда?

[@ДядяСаша-ь4п]

На озоне заслонки должны полностью перекрывать проемы, по краям заслонок не должно быть щелей (просветов).

[@vb2322]

15тыщ холостой??? че за мотор, газотурбинный?

[@SaturnGelios]

да,вроде-ваз 1.5(троечный)... с этим карбюратором мне тоже кажется ,что он реактивый прямоточный )))