WR-V 最速「試乗レビュー！」-忖度ナシ！-ジャーナリストの言わない本音とは？

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6 ай бұрын

HONDAホンダ秘密兵器、新作we-v業界最速公道試乗！忖度ナシのガチレビュー（当社比）ヴェゼルを超えたのか？ヤリスクロスあやうし？カローラクロス、ライズのライバルか！？
渾身の新作をバイパスで合流加速テスト！
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#HONDA #WR-V #試乗

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@V40. 6 ай бұрын

雪国の住人ですが、これまでずっとFF車に乗っていて困ったことはありません。最低地上高が195というのが嬉しいです。発表と同時に注文して来月中旬には納車されそうで、今から楽しみです。

@車とバイク 6 ай бұрын

意外と雪でもFFでも関係ないですか？(^^) それは嬉しい情報です！

@V40. 6 ай бұрын

@@車とバイクさん、4WDは安心感が違いますが、普通に除雪された道ならFFで十分ですよ。

@ti6687 6 ай бұрын

最低地上高は大きめに確保されていてもアプローチアングルが(；´Д｀)･･･

@tamakote2 6 ай бұрын

@@車とバイク私もスタッドレスでFFでもFRでも圧雪の山道行ってますのであまり気にしないですし自分専用のキャンプ地が轍が大きいので最低地上高も決め手でした

@トミーたか-p5y 6 ай бұрын

主さんのしゃべり方すきやな😊

@車とバイク 6 ай бұрын

ありがとうございます！凄く嬉しいです(^^) 元気でます！^_^

@hamany3082 6 ай бұрын

開発費を流用することで抑え、四駆もハイブリッドもない、車離れする若い世代に、いかに手軽に購入出来きるかにこだわったホンダの本気が凄いまた、若い世代に限らず新車価格がどんどん上がっている現在にも一石を投じる1台だと思う

@車とバイク 6 ай бұрын

全く同感です！若者への愛があります！こんなイイ車出て羨ましいですよ私の若い頃なんて笑

@ブルーレット1 6 ай бұрын

@@車とバイク若いころなんての後が気になる

@車とバイク 6 ай бұрын

@@ブルーレット1 さんオンボロの車しかなかったですしお金もなかったですまあ、お金は今もないですけどね笑笑

@lees4020 6 ай бұрын

昨日試乗させていただきました。ドア開口部が広く、パドルシフトも軽く、ボンネットも車幅感覚も掴みやすかったです。

@車とバイク 6 ай бұрын

ありがとうございます^_^ 掴みやすいって嬉しいんですよね逆にデザイン重視系はわかりにくいですものね

@シグマ-x3o 6 ай бұрын

サイドブレーキは手で引くタイプが好きなので嬉しい

@富田瞬輝 6 ай бұрын

めちゃわかります！！ギュッて引き上げた感じがキメてる感じで好き♡笑

@ti6687 6 ай бұрын

フィットもソレでいいと思うんだよなぁ･･･何故にトラブルのリスクも負いながら（実際に発生して発売が遅れたらしい）、手頃さが支持されてきたクルマにわざわざ率先して電動式を入れたのか理解不能。60万円以上高価なフリードは4年経った今でも機械式（ガチャコン）を貫き通してるだけに、尚更やわなぁ。

@車とバイク 6 ай бұрын

わたしも手引き派なんですよねー確実ですし電動好きな人はオートブレーキホールドが欲しいのだと思いますそれも納得ですね^_^

@どっさりーの 6 ай бұрын

ホンダさん、久し振りに面白いの作りましたね。 FF,ガソリンのみ、サイドブレーキ、パドルシフト、革巻きハンドルで、テレスコあり。そして後席エアコン。実際のところ、今の日本に合ったコンセプトと思います。

@車とバイク 6 ай бұрын

必要にして十分という感じがありますよね！アイコンに赤い素晴らしい車が映ってますね！

@tomohikoo8949 6 ай бұрын

このクルマはとにかく安く乗りたいですね。せっかくの割安な価格なのにオプション盛々にして高くしちゃうのはもったいない。軽と違って下取り価格は高くないだろうけどN-BOXばかりじゃつまらない。WR-V売れて欲しい。

@車とバイク 6 ай бұрын

そうですね(^^) 割り切って乗るのが幸せと思いますでも日本人らしく中間グレードがほぼほぼです入門は15パーとかです

@yuhischunmura 6 ай бұрын

手引きのサイドブレーキは殺し屋とカーチェイスするときスピンターンしなきゃならないから（お約束）絶対必要。

@車とバイク 6 ай бұрын

VIPを乗せる時ジェイターンを行うのにも使います^_^

@トミーたか-p5y 6 ай бұрын

登録しました😊

@車とバイク 6 ай бұрын

ありがとうございます！嬉しいです！^_^

@adagiohiro3267 6 ай бұрын

ロッキーやライズの隙をつき円安で国内では車売りたくないトヨタ車の納期問題もあり、ホンダはチャンスですね。売れそう。

@車とバイク 6 ай бұрын

チャンスですね笑

@micchie6241 5 ай бұрын

わかりやすい動画ありがとうございます。WRV、ワタシのイメージでは、流行に逆らい、必要十分を具現化した初代シビックに重なるクルマです。親父が乗ってましたので。

@車とバイク 5 ай бұрын

よくわかります！ホンダが何を大事にしているかその答えが海外から来たこのSUVが教えてくれる気がしてます^_^

@ak3799 6 ай бұрын

粗を探せばいろいろあるし、足りない装備を挙げればいくらでもあるけど、そこは新設計でもなくインドで既に売ってる車を持ってくるわけだし何と言ってもこの価格では十分ですよね。アレがコレが言う人はもっとお金出して別の車を買ってくださいってこと。この車はレクサスじゃねーんだから。

@車とバイク 6 ай бұрын

ザックリ言いますとそうです(^^) 完全にホンダとは別の車と言っていい割り切りですね OEMに近い性格と思いましたまあ恐らくですが思いの外良いのでコレのハイブリッドやいい装備版もあったら良いなあって方も増えたのでしょうね^_^

@たなかしんいち-b9n 2 ай бұрын

こういう車に文句を言う人は買わないんだし、いろいろ頑張ってるメーカーさんには感謝です。フロンクスも出たし、盛り上がってきましたね！

@車とバイク 2 ай бұрын

@@たなかしんいち-b9n 文句言う人は買わない傾向なのはありますね(^^)

@mkhk2021 6 ай бұрын

売れ行きを見守るだけの立場なので、Xグレードを押し出してくれたほうが面白い。ですが、Xだけ納期異様に長いのが・・・ Zでもナビ・ドラレコ等を満足に積むと300万が目安。Z+も含め、そんなに斬新な価格でもない。内外装レビューの時にこれを書いたら「オプション積むから高くなる」と見当違いなリプライを頂きましたがね。いや、オプション削ればヴェゼルGもカロクロの中間も十分安いんですって・・・ライズのガソリン最上級とほぼ同価格で、室内空間で差別化できるXこそがWR-Vの存在意義でしょ。

@車とバイク 6 ай бұрын

そうなんですよ^_^ 全部込みでもスタートが安いから安いんですそりゃOP積んで高くなるのはロールスロイスとかベンツマイバッハなんて車と同じ位OP詰めますしツルシで乗る人いませんからね安いんですよ^_^ あと確かにXだけ秋以降です笑まあXが売れると踏んでいたのに最初から割り当てが少ないのはちょっとナゾでしたね

@akiraxc623 6 ай бұрын

その通りです、契約しましたがオプション付けたら軽～く300は超えますね普通にヴェゼルも買えましたが見た目でWR-V指名買いでした(笑) 「X」は年末納車とか言われてるらしいですね他は半年程度売れ筋は「Z」で現在まで9000台の受注だそうです、まあバカ売れではないですね個人的にライズ・ロッキーよりヤリスクロス狙いかと思いますこればかりは個人的な好き嫌いですね、どの車でも乗れば愛着沸くもんだろうし

@車とバイク 6 ай бұрын

@@akiraxc623 さん結構OP乗せましたね！(^^) Xは秋以降と聞きました、やはりそんな感じですね^_^ 6割近くがZですからね人気あります(^^) やはり見た目大事です^_^ 楽しみですね！いつごろ納車になりそうですか？^_^

@mkhk2021 6 ай бұрын

@@車とバイクホンダの欲が出ちゃったんだと思いますよ。本来はXでも良い人にZ買ってもらおうって。初期納車は在庫車だろうけどZとZ+ばっかり用意してたんでしょう。それでXだけ納期長い。しかし、ライズの復活が思ったより早くて、裏目に出てしまったように見えますね。

@akiraxc623 6 ай бұрын

@@車とバイクさん私はついZ+の赤にしてしまいました、Zで十分だったかなとも思ってましたが実写見てやっぱりZ＋にして良かったと思いましたディーラーナビの9インチにリアカメラで安心プラス4とかいうのも付けたので結構行っちゃいましたが楽しみしかありませんよ

@mugon.221 6 ай бұрын

これで十分でしょ。他のライバル車は上位モデルにHVがあるから同価格帯のガソリングレードでは所有満足感が得られない。wrvはグレードで装飾の違いはあるけど、上位モデルがなく一択しかないから、他が気にならないって利点がある。電子制御のアシストや快適装備てんこ盛りで価格ばかり跳ね上がる御時世に、この割り切りの良さ、それがこの車の売りでしょう。質感なども200万の車にしては上出来かと思う。むしろ200万300万の価格帯の車に上質を求めてもたかが知れてるかと。この車は割り切った仕様になってるぶん、下手に上質を求めたり上位を意識したりする人にはイマイチかな。逆に割り切って乗れる人にはウケるでしょう。たぶん爆売れすると予想。

@車とバイク 6 ай бұрын

同じくそう思います^_^ この値段に求める物は自ずと決まりますよねファミレスで一流の肉がパスタが出ないと怒る人はいませんしファミレスに行く時それを期待して行く人もいませんものね^_^

@djchomiya 6 ай бұрын

世界的にSUVブームの中日本でもSUVが大人気ですが某横綱メーカーは国内販売製造数を絞り海外にじゃんじゃん流して、国内で本当にSUVが欲しい人に届かない問題があるので、他メーカーにはぜひ頑張っていただき横綱一強時代を崩して欲しいです。個人的にはホンダ、スバルの車は乗るとめちゃめちゃいいです。

@車とバイク 6 ай бұрын

横綱はまあ笑アレは各社税金ですよおそらくあとは儲かる中東に流してるランクルの話でしょうね？笑日本だとジムニーがそうですが多分燃費が悪い車は税金取られて儲からない仕組みがありそうです多分私の知らない税制度があるのだと思いますランクルの割り当てが少ないのもその辺もある気がしてますあ、失礼しました、横綱の話ですせっかくを気を使って頂いたのにすいません(^^) ちなみにコメント欄も読まれてる可能性ありますネット監査部が各社にあるそうです

@ti6687 6 ай бұрын

国内ではSUVも人気ですが新車需要はやっぱりミニバンが圧倒的で、フリードが既に崩してる･･･というよりヤツが横綱かと😅モデルチェンジして全メーカーの登録車セールス1位になったら面白くナイよなぁ･･･😓

@吉原一登 6 ай бұрын

Zはまだお得かな?1番人気なのは納得です。Z+だとディスプレイオーディオ付きのCX‐30、20Sと7万円しか差が無く質感が全然違う上のクラスの車よりも割高なのはいただけません。割り切って乗る車だからXが1番似合っているのかもしれないですね。

@車とバイク 6 ай бұрын

そうですよね^_^ 仰るとおりでして半数以上がzなんですよね売れ行きは^_^

@ポンコツ営業マンの日常 6 ай бұрын

ダイハツの営業をしております。RISE、ロッキーがグダグダの時に最高にちょうどいい車を出しましたね。流石本田技研。

@車とバイク 6 ай бұрын

技研って言い方からして本当に営業されてますね！(^^) 上手いタイミングでしたね SUZUKIも被せてきますからコレはロッキーも早くハイブリッドの認可蘇って欲しいですねコペンもお願いします！^_^

@yanchitakagi2849 6 ай бұрын

初就職がサプライヤー程度も､技研呼びながら‥‥ ＊当時トヨタGほぼ無縁ながらほぼ生産再開も､継続生産商用車のタイヤ法規対応(ハイゼットバン/トラ)～軽乗用など法規対応控え､今後のご苦労もお察し致します。現状もツラいとお察し致しますが､極端な無理なさらず！？

@ucxztyh1Ilzwx 6 ай бұрын

ハイブリッドが流行って来ている事は100も承知ですが、1500ccエンジンまでならもともと燃費は悪くないし、パワーはアシストなんかいらない力ありますし、上り坂なんかでちょっと回転数上がってくると、普段から良く手入れをしてあげたホンダのエンジンはなかなか小気味良いホンダミュージックを奏でてくれて、おー、エンジンめちゃ喜んでくれている、、、という感覚、また下りに差しかかると、ほぼ無音に近い静粛さに、あたりの出たCVTのかすかな快音と、ロードノイズだけで、滑るように下ってゆき、ホンダならではの良好なサスペンションフィーリングもあって、なかなか乙なものです。ここにパドルシフトもあれば、入門車としては、文句なしに80点ですね。←100ではないのか？笑

@車とバイク 6 ай бұрын

よくわかります(^^) 元々ホンダはエンジンで世界に誇れるメーカーですよねタイプRに乗るとシフトフィール100点ステアリングのフィーリング200点速さ95点という感じで500万円で買える車では世界一だと思ってます Wrvも気持ち良いサウンドとフィーリングありますよね！^_^

@くるみ-o2d 6 ай бұрын

やはり新型キックスを見てしまったので斬新差に少し見劣りするかなーと思いましたが、やはりこの車はこの車なりに魅力はあります。そして何より値段ではこの車にはかてないだろう😅🐱

@車とバイク 6 ай бұрын

そうですね^_^ それぞれに魅力がありそうですねこちらは安くてデザインとしてはわかりやすく何といっても程々の値段で程々の質感ですね^_^

@MM-bl1gw 5 ай бұрын

黒以外の車体色は3.85万円追加です。それでも使える後席でこれは破格の安さです。

@車とバイク 5 ай бұрын

安いですよねー^_^

@アルトワークマン 6 ай бұрын

「安くて普通に走れる車なら、何も付いてなくていいよ…」と思っているユーザーも一定数いるとは思います(^-^; 「標準で付いてる装備を外したり、または質的にグレードダウンでいいなら購入価格を下げられますよ～」というシステムがあるなら、このパドルすら要らないって人、多いかと思われます(笑)　アルトに乗ってる私の意見でしたｗ

@車とバイク 6 ай бұрын

爆笑いやーわかりますパドル使わないと言われれば使いませんね笑実際使わない装備の上位にくると聞いたことがありますね笑

@アルトワークマン 6 ай бұрын

@@車とバイクさん一般ではそうでしょうね～(^-^;　予想がつきます。もはやパドル依存の私は、割高でもパドルは要りますけどね(笑) 癖って怖いですね～。AT（AGS車）に乗ってるくせに、運転してる時の気分はMT車ですからねｗ

@よよ-w3b 6 ай бұрын

パドルは出来れば欲しいですね。ちょっとエンブレかけたい時に良いです。

@車とバイク 6 ай бұрын

@@よよ-w3b さんまあそうですね(^^) Wrvはパドルだと楽しいですね^_^

@ken-jt4kz 6 ай бұрын

大変に参考になりました。今の日本に安くてかっこよくって燃費もいい車必要ですよね!私も賛成です!

@車とバイク 6 ай бұрын

日本にはコレですね！^_^

@yutarochan7807 6 ай бұрын

お疲れ様です。動画を見させていただいた上で改めて言えば「こんなんでいいんですよ」私も今日実車を見てきましたが思ったよりも堂々とした佇まいで頼もしいフォルムは素直に好感が持てます。サードパーティのアフターパーツなんかが充実してくるとイジリ甲斐もありそうですね。若者がクルマを買わないと言われている昨今ですが、こういったクルマを買って是非楽しんでほしいものですね。

@車とバイク 6 ай бұрын

そうなんですよこんなんで良いんですいきなりフルセットならなくて良いんですちょうど良い所からスタートして段々上がっていくのが楽しいんですよね^_^

@ti6687 6 ай бұрын

フィット「ワイこそ若造にもってこいや！」

@huno4725 5 ай бұрын

昔なら6～7km/l 。16走るなんて凄い。説明内容納得です。定年まであと数年なのでこれがほしい。一番下のグレードでグリルだけ替えます。

@車とバイク 5 ай бұрын

本当に燃費すごいですよね今は(^^) エントリーがコスパ良いですよね^_^

@矢島雪乃 6 ай бұрын

17:18 牛丼が空から現れて長い時間をかけてフェードアウトしていくまでの演出、最高です（笑）

@車とバイク 6 ай бұрын

わー！嬉しいです！最初はUFOをミスリードで話の手前で飛ばして近寄るとあー、牛丼だったのね！そしてフェードアウトでいつのまにか消えると言うのを狙いました笑その意図に気付いてくださる方は1%と思ってましたなのですっごい嬉しいです！ありがとうございます！^_^

@矢島雪乃 6 ай бұрын

@@車とバイク 1:58 グローブボックスから飛び出すうさぎ君もかわいかったですよ（笑）🐰🐇

@野良猫-x6b 6 ай бұрын

お疲れ様です。 WR-V早速試乗したんですね😊動画を見る限り静粛性は申し分ないですね。サスも硬すぎず柔らかすぎずの適度感がある印象を受けます。バイパス合流時のエンジン音は正直グッドな感じです。個人的には嫌いじゃないどころか大好きですね😁 今年はコンパクトSUVが熱い年になるかもしれませんね😊北米日産でも新型キックスがウェブサイト公開されているので日本導入が楽しみの１台ですね😆

@車とバイク 6 ай бұрын

なかなか無理くり乗せていただきました土日に間に合う様に土曜日から乗れる形を取る店舗が多かったですキックスはカッコ良いですよね^_^

@yt-rr1tr 6 ай бұрын

GEフィットと中身が似てるんですよねぇ、乗り換えるにはとても魅力的！

@車とバイク 6 ай бұрын

似てますね！向こうにはまだ先代のフィットの香りがする車がたくさんありますよね^_^

@smura1963 6 ай бұрын

ボディが重すぎなければFFでもそこそこ行けますね。フランス車、とくにシトロエンの小型車なんかはFFオンリーのものが多いです。

@車とバイク 6 ай бұрын

シトロエンは乗りましたけど速いですよね足も良いですね言えませんけど高速ですごい吸い付く足ですね^_^

@高山幸正 6 ай бұрын

カクカクしてボンネットがよく見えるのは良いですね！下手すればフィットとかより運転しやすそうです。

@車とバイク 6 ай бұрын

そうですね位置も高いので運転しやすいかも知れませんね^_^

@久徳渡部 6 ай бұрын

この値段であれも　これもほしいぜいたくだ金だせば豪華な車を買え！これで良い最高😀

@車とバイク 6 ай бұрын

そうですね、高い車もあるので目的に応じて買って頂くのが良いですね^_^

@ochinchin 6 ай бұрын

Z＋納車待ちです。コミコミで334万。何だかんだカスタムやらオプションでいい値段行っちゃいました😭

@車とバイク 6 ай бұрын

いきますよねー^_^ でも満足感もありそうですね！^_^

@akiraxc623 6 ай бұрын

私も同じくらいです、これならヴェゼルも買えると思いますが正直見た目でWR-Vの一点買いだったので試乗もして乗り味に満足できたので納車が楽しみです

@第六天魔王-l2k 3 ай бұрын

7/6にZ+の予約をしました。丁度ディーラーに1台来る予定だったらしく、3週間の最速で納車できるみたいです。自分もアクセサリーをあれもこれもとつけてしまい、370万円になってしまいました(笑)

@DOG-il4pz 6 ай бұрын

ライバルになるロッキー（ライズ・レックス）よりはWR-Vが断然好みです。

@車とバイク 6 ай бұрын

それぞれ良さはあるでしょうけどこちらも魅力的なだと思いますね^_^

@ブルーレット1 6 ай бұрын

ライズの対抗車なのかな？

@車とバイク 6 ай бұрын

たまたまそんな立ち位置になってますね^_^

@subaruにゃんバー4気筒 4 ай бұрын

3気筒エンジンと4気筒エンジンは・・・全く違いますよねぇぇ～～クローズコントロール・・・40年前のHondaのＡＣＣは雑？ではありませんでしたよ！！　ミッションとエンジントルクとしっかり考慮されて造られてましたからね・・・しかも120ｋｍ/ｈまで対応してましたよ！！高速燃費は、1800ｃｃでさえも当たり前に普通に20ｋｍ/㍑超えるのがHondaでした！！ホンダのカタログ燃費に嘘は無い！！

@車とバイク 4 ай бұрын

昔からホンダはすごかったのですね^_^

@森蔵-m8x Ай бұрын

40年前にACCは無いのでは？

@車とバイク Ай бұрын

@@森蔵-m8x アダプティブクルーズコントロールは割と最近なイメージですねクルコンの事では無いでしょうか？速度を維持できるアレですね

@れん-z8k4o 6 ай бұрын

実燃費と燃料タンク容量が気になるな。

@車とバイク 6 ай бұрын

うーんそうですねー、それはコレから購入した人が平均値がだしてくれるでしょうね(^^) 試乗車はみんな加速を見たくて踏み込む傾向で自分の車でもなく、知らないコースもあるので燃費が出ない傾向ですからね^_^

@ウナギ犬-o1q 6 ай бұрын

タイヤは215 65 16に変えると、かなり良くなると思う

@車とバイク 6 ай бұрын

私もタイヤだと思いました Xは16インチなのでウォールが柔らかいものでリアの空気圧少なめでいけますねでもステアリングのしっかり感はリアの踏ん張りとセットなので少し頼りなくなる可能性はありますが^_^

@龍也-b4o 6 ай бұрын

理想の車が出てきた

@車とバイク 6 ай бұрын

結構コレは理想的ですね^_^

@qoiypupytt 6 ай бұрын

名前が惜しかった WRV ワカリニクイ

@車とバイク 6 ай бұрын

確かにそれは少し思いますね^_^

@ptcharo5503 6 ай бұрын

グリルの意匠や内装の質感なんかは動画を視聴させていただく限りはチープに見えるのと、全体的なデザインも同サイズのヴェゼルのほうが洗練されているように思うものの、ノンハイブリッドで扱いやすい車体サイズを好む人にとってはお手頃価格なので有力な選択候補になりそうなSUVですよね。

@車とバイク 6 ай бұрын

ぶっちゃけますとヴェゼルが上です^_^

@ptcharo5503 6 ай бұрын

@@車とバイクまあ、ですよね😅 動画アップお疲れ様です😊

@n-torauma6726 6 ай бұрын

白のZ契約してきました😌

@車とバイク 6 ай бұрын

おめでとう御座います半数以上の方がZらしいです私も買うなら白ですね^_^

@maci0331 6 ай бұрын

間欠ワイパー欲しかった！

@車とバイク 6 ай бұрын

気づきませんでしたがなさそうですね！^_^

@kinji141 6 ай бұрын

2:03 ライト無しなので50点😁 久しぶりに角島へ行ってみたいです笑

@車とバイク 6 ай бұрын

そうですそうです笑でもそれを言いますとモロですから笑つの島は月一で行きますねーバイクでも行きますねーもう大好きです色々お察しの事と存じますが^_^

@ti6687 6 ай бұрын

＞ライト ♪区画を造ってメ○ラ蓋！！ハイ！ハイ！ハイハイハイ！あるあるホンダさん！あるあるホンダさん！😓 個人的には実用車であんなトコにライトなどまったく要らんが、美観を損ねた処理なので0点！😩

@車とバイク 6 ай бұрын

@@ti6687 さん笑まあライトいりませんよねメンズは^_^

@toshiyam2853 6 ай бұрын

やはりパッケージの合理性はヴェゼルよりWR‐Vの方が断然上ですねぇ・・・ヴェゼルのリアシートの天井高は私の座高では問題がありすぎて残念でした。ボンネットの形状も適切まあ道具ですよね、このクルマ。そこが良い。四駆もハイブリッドも無いのは惜しいけれど、初めから割り切ってしまえば気にならない。でもリアシートの床中央に膨らみがあるんだから四駆くらい出せますよね、ホンダさん？

@ak3799 6 ай бұрын

この車は低価格が売りなわけだけど、四駆はとてもこの価格帯では無理ですよね。

@車とバイク 6 ай бұрын

恐らくですがインドで4WDを必要してない層へ売る車なのかと想像してます後はグレードを絞る事で価格を抑えているので多様性を担保するにはコストが、、、って事でしょうか、、、それにしても雪国で欲しいって方も多いので4WDの用意は検討の余地はありますねアジアとか雪がないエリア向けなのでしょうか^_^

@車とバイク 6 ай бұрын

恐らくですが少し価格が上がっても4WDあったら良いねって事でしょうね^_^ スタイルが良いですからね(^^)

@ak3799 6 ай бұрын

@@車とバイクそうか。少し上の価格帯のヴェゼルとは違うデザインテイストですもんね。

@車とバイク 6 ай бұрын

@@ak3799 さんそこが今回うまいなあと感じましたヴェゼルが都会的ですからあえてカクカクですからねー^_^

@ihst3055 6 ай бұрын

ヴェゼルとカニバってしまうのは承知でeHEV出してほしいなぁ。。

@車とバイク 6 ай бұрын

自社喰い覚悟ですねおそらく予想ですがヴェゼルに力を入れてる気がしてます笑

@korarera9347 6 ай бұрын

乗り心地はふわふわよりごつごつ感にちかいでしょうかね

@車とバイク 6 ай бұрын

そうですね、コツコツとした小さい入力はありますこの手の車はフワフワする物ですがこの車はそんな感じもなく先代とか先先代フィットの背が高い版という感じで普通な感じですおそらくマニア以外は普通と感じると思います

@gosunpapa 6 ай бұрын

４ＷＤは、スバルや三菱に任せて、ホンダは質の高いＦＦ車を目指せば良いのかも？純ガソリンのＮＡエンジンは大好物で、下手にターボの低回転トルクがあると雪道が走り難いのです。

@車とバイク 6 ай бұрын

それわかります！雪道でシビアになりますよねターボは^_^

@ジョージジョージ-k2v 6 ай бұрын

雪道走るならターボ云々の前に問答無用で4dです

@車とバイク 6 ай бұрын

@@ジョージジョージ-k2v さん雪と人類の戦いは続きそうですね^_^

@satti-kiritani 6 ай бұрын

おちゅんさん試乗お疲れ様です。 WR-Vの見た目、私は好きです。やはり価格が魅力的ですよね。ヴェゼルとの棲み分け出来ていると思います。何より、おちゅんさんが楽しそうに運転していて微笑ましいです。次の試乗は何かな～😁

@車とバイク 6 ай бұрын

ありがとうございます！(^^) 楽しかったですワクワクして前日あまり眠れないんですよね緊張します笑次は、、、ヴェゼルですかね？^_^

@イシカワマサト 6 ай бұрын

おちゅんさん✨ご無沙汰しております。楽しめました👍 昨今の高級しこう。。静粛性とか云いますが。割り切り！このくらいで必要十分です。あとは本命のマグナイトかな😊

@車とバイク 6 ай бұрын

やっぱりそこでしょうねー、マグナイト来たら売れますよー！ e-POWERナシは日産は売る気がないかもですが^_^

@tamakote2 6 ай бұрын

Xの不人気色で早く来そうなGB予約しました見積もらないとわからない工賃やアタッチメントとか結構するのでオプションは40万ほどになってますw

@車とバイク 6 ай бұрын

Xだけ納期遅いらしいですよ秋ですね後は半年位です、、、でも入門を買うのが幸せな気がしてます

@tamakote2 6 ай бұрын

@@車とバイクこの車は上位グレードに付く装備が個人的にフォグ以外全部要らない物で安全装備が上位グレードと全く同じってのが決め手でした革内装とかは以前乗ってましたし今は趣味で商用1BOX乗ってるので簡素な内装は気になりませんまたソロキャンに行く道が広くなく片側崖なので地上高高くて軽量車体は安心です

@ぽんタコス-o4o 6 ай бұрын

道具感あって良いですよね

@車とバイク 6 ай бұрын

@@ぽんタコス-o4o さん同感です^_^

@オキキオ 6 ай бұрын

おちゅんさん実は先日ヒマ潰しがてら、N-BOXの試乗でホンダヘ行き、そのついでにWR-Vも試乗させてもらいました私の印象は、まだ「脱アジアン」に至っていないな…でしたただ、道具として乗るなら充分な気がしますデザインが気に入れば…ですけど久々のN-BOXには参りました最早、軽ではないですねこのクルマのお陰で、他のクルマのハードルが上がってしまう感じです WR-Vも被害者(車？)の１台になるかも…です(笑)

@車とバイク 6 ай бұрын

そうですね、ヒト世代前の車という感じがしましたね悪くは無いですが少しゆったりとした空気感でしたね(^^) エヌボックスはもう他社が及ばないところまで行きましたね^_^

@leontan2929 6 ай бұрын

HONDAはほんと、エンジンや走行はほんといいので楽しみな車

@車とバイク 6 ай бұрын

HONDAはやっぱりエンジン屋さんですよね電気に切り替えると言う話ですが撤回を望みますパワードバイHONDAです^_^

@ケロロ軍曹カービィ 6 ай бұрын

日本に本当にちょうどいいSUV出したホンダに感謝!

@車とバイク 6 ай бұрын

ホンダに感謝して今日は眠ります^_^

@KIds弘之 6 ай бұрын

エリシオンプレステージ3.５→ NBOXカスタムターボ→ そしてWRVに乗り換えます！！車遍歴グチャグチャです😂

@車とバイク 6 ай бұрын

いやー、人生はそのくらいの方がいいでしょう笑同じ様なのばっかりの人生なんてつまらないですよ(^^) エリシオン高いテールの奴最高でしたね！エヌボックスも素晴らしい車ですから私は理解できましたよ^_^

@トシオグレイス 6 ай бұрын

プリウスの新型が出る度に乗り換えるおじさんおばさんがなんと多い事か？と考えるといろいろな車乗るのが人生楽しいと思います！😊

@kuna9ma 6 ай бұрын

赤のXが候補です。

@車とバイク 6 ай бұрын

1番良い買い方ですね！ Xが1番コスパいいですね 9メートルの由来が気になりますバンドの9ミリは関係ありますか？

@kuna9ma 6 ай бұрын

@@車とバイク正直、Xグレード以外を選択するなら他車買った方がいいですよ（笑） 9mmは聞きますが、由来は無いです（笑）名前を数字でもじっただけです。

@安田裕之-b9i 6 ай бұрын

ライズはレンタカーで借りた時の、唐突な出だしと唸る安っぽいエンジン音、ベースのダイハツ車特有のクセのあるウィンカー、バタバタした乗り味で候補から外れます　WR-Vも加速時にCVTぽくワァーっと唸るなあ　そこがネックかも

@車とバイク 6 ай бұрын

CVTの癖はあまり感じなかったですが唸りはしますね^_^

@mushamusha8181 6 ай бұрын

舞踏会のチェックは完璧でしたが冷凍マグロチェックが足りてませんよね！？

@車とバイク 6 ай бұрын

爆笑ありがとうございます！フタトシンケンもたりませんでした笑アレは限られたモノにだけ許されます私はまだレベル不足なのです！^_^ うな丼さんLOVEです！^_^

@みっちゃん-c5z 6 ай бұрын

私も乗ってきました。おっしゃるとおり武骨な優等生で普通。昔乗っていたストリームを思い出しました！！ただ寒い！パワートレインを割り切れば寒い以外に欠点は感じません。荷物も乗るし人も乗る！

@車とバイク 6 ай бұрын

乗り味は普通でしたね^_^ 少し前の車の雰囲気はありますね寒かったですか？インドが暖かいからですかね？

@はまあす-l2e 6 ай бұрын

"爆売れ確定"でしょうか？

@いぐにす-o6l 6 ай бұрын

まぁ……半年待ちらしいっすね

@車とバイク 6 ай бұрын

よくご存知ですね笑 zでそのくらいで 15パーくらいを占めてますXは秋ですね

@車とバイク 6 ай бұрын

爆笑一応爆売れ確定です笑リアルな話をしますと輸入であまり儲からないと思いますのでそんなに力入れない気もしてますやはりホンダの本音の本命はヴェゼルじゃないでしょうか？^_^

@evo9246 6 ай бұрын

「割り切り」本当にその通りだと思いますハンドルは一昔前の物だったり、液晶も小型だったり。インテリアだけ見ても低価格を実現する為の良い意味での「手抜き」が見られておもしろかったです。

@車とバイク 6 ай бұрын

ですねそれを工夫を乗り切るのがエンジニアリングですね金かけてクリアするのは誰でもできますし創意工夫は制限の中から生まれる気がしてます^_^

@田中正志-d9w 6 ай бұрын

今の車ステアリングヒーターよく使うけど付いて無いだろうなあ

@車とバイク 6 ай бұрын

そうですねー、なさそうです^_^

@ぴすあす 6 ай бұрын

小柄の女性も乗りやすいシート高とダッシュボードの低さが、視界確保の点で、かなり効いてますね😊 　　現在では.N-BOXですら、300万円に届いてしまう価格なんで、そこと悩め車種がある事は、幸せな事ですね😊 　　ヴェゼルと比べ、内装にピアノブラックのパーツが使われていないので　気を使わなくて　使えるのも良い🎉🎉

@車とバイク 6 ай бұрын

その視点は有り難いです勉強になります！(^^) 確かにピアノブラックは指紋が目立ちます^_^

@mamorukanamori796 6 ай бұрын

今日試乗してきましたシートが低い割にサイドウインドウの下端が高く、バスタブに浸かっているようで視界が良くない（対照は現行フリード）視界に入るボンネットの中央あたりが割とプルプル震えてるトランクの開口部の下端が高くて荷物の積み下ろしに少し力が要りそう（フリードは開口部下端とラゲッジの床がツライチ）新車の香りが心なしかスパイシーなんてあたりが気になったけど、サイズや値段の割にゆったり走れるかな？という印象でも、自分にはSUVよりミニバンの方がしっくりくると思い知らされました。

@車とバイク 6 ай бұрын

好みがありますよね^_^ ミニバンが出来が良いですからね^_^

@akiraxc623 6 ай бұрын

確かにフリードも持ってますがスライドドアの便利さは捨てがたいんですよね… でも2台持ちから1台にするためこの車選びました、使ってみてどうかは慣れ次第でしょうか？

@車とバイク 6 ай бұрын

@@akiraxc623 さんフリード無敵ですからねー日本でジャストですね^_^ 2台を1台に、多分その理由から買われてる方も多いと思います^_^

@Hachichi8 4 ай бұрын

乗り出し250万位で乗れるなら良いかもね😊 私なら、もう少しお金出してヴェゼルかカローラクロス(HEV)買うけど

@車とバイク 4 ай бұрын

それもありですね(^^) ヴェゼルやっぱり質感高いですからね^_^

@看護師のポンコツおっさん Ай бұрын

40歳看護師よろ

@telkor-tzm50r 6 ай бұрын

SUVに乗るなら私はこの手の大きさと価格が『チョウドイイホンダ』っす（笑）

@車とバイク 6 ай бұрын

確かにですね笑ちょうど良いホンダー！ですね！ CMはフリードでしたっけ？

@telkor-tzm50r 6 ай бұрын

@@車とバイクさん、フリードでした（笑）

@車とバイク 6 ай бұрын

@@telkor-tzm50r さんアレもちょうど良いですけどこっちの方が色々いいですよね笑

@telkor-tzm50r 6 ай бұрын

@@車とバイクさん、まぁやっぱりライズ／ロッキーがああなってしまいましたし、某N産のKックスは古い（海外では2016年から？）ですからね〜

@車とバイク 6 ай бұрын

@@telkor-tzm50r さんキックスは新型入れないとですよね^_^

@ninja-ik8lr 5 ай бұрын

珍しいN-ONERS居る☺️

@車とバイク 5 ай бұрын

そうなんですよー！笑 N-ONERSレアすぎます^_^

@Kまさし-r3c 6 ай бұрын

日本車なのに売れれば売れるほど日本の経常収支は赤になるんだろうか、経済の素人にはよくわからん、

@車とバイク 6 ай бұрын

コレ私も知らない仕組みがあるのですが燃費が悪い車を売ると税金取られるって噂ありますメーカーは販売して儲けてもいろいろ取られるみたいですよ

@村瀬祐介-j9z 5 ай бұрын

安い安いというけどCX30の一番安いのは2000で240万くらいてわあります。装備質感も全然違うと思います。まあ後席は少し狭いけど。

@車とバイク 5 ай бұрын

まあ確かに車内の質感、走りトータルで見てcx30 もレベルが高いのは確かですね(^^)

@くろまる-g7z 6 ай бұрын

赤一択だ

@車とバイク 6 ай бұрын

赤色暗めですごく良かったですよね^_^

@farmer4425 6 ай бұрын

電動パーキングは欲しかったな。

@車とバイク 6 ай бұрын

やはりそのご意見は多いと思います^_^

@7676naronaro 6 ай бұрын

最近のホンダさん、ホントスゴいですねヾ(o´∀｀o)ﾉ動画を拝見して、より個人的にライズ＆ロッキーよりも全体的に大人っぽい上質なデザインがなされていて、なかなかカッコイイと思いました！いつまでも大切に、そして愛着を持って乗れそうな感じがします！欲しいぃぃぃ（笑）

@車とバイク 6 ай бұрын

私も欲しいですぅ笑最近ノリノリのホンダですよね笑

@ayuzika4397 6 ай бұрын

なぜフロントにメッキパーツ使ったんだ。安っぽさが増して見える。

@車とバイク 6 ай бұрын

メッキはなくても良いかもですね^_^

@看護師のポンコツおっさん Ай бұрын

40 看護師よろ

@車とバイク Ай бұрын

？^_^ 看護師さんですか？世の中を助ける素晴らしいお仕事ですね！

@sound-ps7qp 6 ай бұрын

海岸線を走る動画、とても気持ちよく似合いますね。顔がカニだから海と相性がイイ。コスパがいいから空色にオールペンして、サラサラロングヘアーの彼女とドライブ❤。若い2人のWR-V😂そんなのが似合う車ですねー。

@車とバイク 6 ай бұрын

確かにですねカニの話前しましたものね笑さらさらロングヘアーの美人を載せてみたいです^_^

@しょうちゃん-m2p 6 ай бұрын

中国車とインドの逆輸入車は、まだ数年買わない方が良いと思う。WRVは、車両価格は安めでもオプションが高く見積書は結局跳ね上がってしまう。そのへんをクリアできればトヨタに追いつけるのも夢ではない。

@車とバイク 6 ай бұрын

うーん、そうですかー、結構上がるんですか？

@しょうちゃん-m2p 6 ай бұрын

@@車とバイク私もWRV注文しようと初めてホンダの店に行ってナビやドラレコやメンテナンスセットのオプションを追加して見積書を作って貰ったら、オプションや諸経費はトヨタの倍の費用になりましたから、やめました。

@yt-rr1tr 6 ай бұрын

とりあえずの見積もりは何でもかんでも付けられるから高いですよね、オプションで削っても結局は209万円では買えないです😢

@車とバイク 6 ай бұрын

@@yt-rr1tr さんまあコレは仕方ありませんね^_^ 諸経費がありますので20は乗りますナビをつけてマットをつけてバイザーを普通はつけますしナンバーフレームをつけるとあと20は上がりますしかしまあコレは各社似た様な販売方法なのである程度そういうものかなあ、という事ですね(^^) 何せ260万円です！というのと209万円からです！なら乗ろうと気持ち傾く度合いが違いますしかしコレは世界でも主流でアメリカではベースグレードがあり一個一個足していきます保険、税金まで含めると、、日本が税制が悪すぎます二重に取ったり維持しにくく夢を見れない制度にしておいて若者が車離れって当たり前です日本が明確に悪い天下りが多すぎる！というのがありますね、、、

@0....-....0 6 ай бұрын

見た目は良いし、割り切り装備も好み。新車で乗りたいかと言われると微妙だけどw 正直リセールは悪そうだから、数年後価格下がった中古車なら、乗るかもしれない。

@車とバイク 6 ай бұрын

リセールは未知数ですね^_^ あまり台数が出ない場合や売れ過ぎたら中古も安くならない場合も、、、、無きにしも非ずですか(^^)

@ギターキッズ 6 ай бұрын

なんでMTグレードないの？

@車とバイク 6 ай бұрын

海外は5速があるんですけどねー^_^

@こうや-o4y 6 ай бұрын

MT人気が無いからです SUVをMTで乗るならトヨタもスバルもありますのでそちらを。過去FITのMT売り上げが絶望的だったのでホンダも考えているでしょうというかホンダでMT乗りたいならシビックとかありますが･･･？

@ギターキッズ 6 ай бұрын

MTは人気ないというか若い人はだいたいオートマのみの免許で峠をせめる楽しさ知っても免許ないから乗れない。たしかにCVTは性能的に不満ないです。ただあえて面倒なMTをガソリン車最後に乗りたいかな。

@車とバイク 6 ай бұрын

@@ギターキッズさん我々の世代はマニュアルの楽しさを知っていて好きですがコレは常々論争にもなりますからねー(^^) 私は家に両方ありますが両方楽しいという事でよろしくお願いします^_^

@ギターキッズ 6 ай бұрын

たしかに快適なATで何故ゆえ操作大変なMTとなりますね。減速でエンジンブレーキを使用した時とか思いだすとたまらない感覚。乗れるのは今しかないので。 W?は外見はどこのメーカーと変わらないですね。ただ安いということかな？

@yoshiokakimoto3875 6 ай бұрын

価格が上がっても電子パーキングを装備してほしいです🚙

@車とバイク 6 ай бұрын

おそらくオートブレーキホールドも加味してのご意見と受け止めますがそれは確かにそうですね

@YAMAKEN001 6 ай бұрын

ディスプレイオーディオつけると最廉価グレードなら2000ccのカローラクロスのほうが安いですよ。全車速クルーズも電動パーキングブレーキもついてます。皆さんよく考えてね

@車とバイク 6 ай бұрын

笑カロクロが安すぎなんですね^_^

@sociyuci3039 6 ай бұрын

カロクロとは比べるサイズが違うでしょ。wr-vのほどよく小さいサイズがいんですよ。比べるならヤリスクロスかキックス、ライズらへんですよ。しかもカロクロの兼価グレードなんて乗れたもんじゃないわ😂

@ウナギ犬-o1q 6 ай бұрын

リアシートが狭くて話にならない

@車とバイク 6 ай бұрын

@@ウナギ犬-o1q さん狭かったですかー^_^

@katayamamakoto 3 ай бұрын

1.5Lで1.2tは荷が重すぎると思います。エンジンがうなっても4気筒なので救われてる。サイズも特に全幅がコンパクトじゃない。ストロークが長そうなサスペンションと最低地上高が高いのは良い。

@車とバイク 3 ай бұрын

幅はコンパクトではないかも知れませんね ^_^

@1919masami 6 ай бұрын

要はヴェゼルは都会派でWR-Vは田舎派と言う事？

@車とバイク 6 ай бұрын

まあ良い意味で田舎という感じですかねカントリーという大地感の強いニュアンスですね

@2133moriyan 6 ай бұрын

車も輸入に・・・これから、車メーカーも白物電化製品メーカーみたいに国内の従業員のリストの嵐だな

@車とバイク 6 ай бұрын

どうでしょうか？そうならない為に空いたポディションを埋めたのだと思います思惑通りに行けば、ではありますが、、、もちろん同門の足を引っ張る、デフレが加速する側面もありますが同社もそれは分かってやっているでしょうからあくまでも本筋はヴェゼル、一応コレも売ってますよー、という感じで輸入してるのではないかと私は勝手に思ってます笑

@chirorubiskets 6 ай бұрын

ディーラーの人にこれ売れてるのか聞いたら、微妙らしい(笑) ガソリン限定、安いだけあって、昨今のSUVの中で内装のチープさは否めない点等々。

@車とバイク 6 ай бұрын

そうですね、積極的に売る感じではなく客寄せや、隙間を埋める意味合いが強い気はしてます(^^) ヴェゼルが出来が良いのでそちらを買っておけば不満がないですからね^_^

@from_yamato_with_love 6 ай бұрын

3:50 やっとウインカーだしたな‼️左前方の左折の黒の軽自動車😡 30m手前からだせ、盆蔵😡

@車とバイク 6 ай бұрын

ウインカー出さない人多い世の中になりましたね、、、涙悲しいです、、、

@渡辺一生-u3c 6 ай бұрын

安くないんです。

@車とバイク 6 ай бұрын

で、ですか^_^

@龍輝-h3i 6 ай бұрын

これで2トーンなら最高だった👍

@車とバイク 6 ай бұрын

ツートーン欲しくなりますね！絶対似合います^_^

@mituyaru 5 ай бұрын

この車に乗り出し330～出す人いるんだねほぼ同額でヴェゼルX またはハント買えるじゃん！と、私は思う

@車とバイク 5 ай бұрын

うーん、そうですね乗り出しとなると上がりますからねー

@森蔵-m8x Ай бұрын

「ヴェゼル天井低いじゃん！」「荷室狭いじゃん！」って人にはピッタリフィットする

@看護師のポンコツおっさん Ай бұрын

40歳看護師よろ

@よよ-w3b 6 ай бұрын

マニアな指摘はどうでもいいですよね。仰る通りです。初代ヴェゼルを大事に乗っていますので、買い替えしませんが動画楽しませてもらいました。

@車とバイク 6 ай бұрын

ありがとうございます！初代も乗ったら驚くほど良い車ですよね！新型ばかりが最高ではないですよね(^^) マニアな指摘は（話としては）面白いですが普通買う人々にとって大事かどうか、というのは一考の余地がある気はしますよね(^^)

@offeredia 6 ай бұрын

鉄仮面カッコいいと思いますサイズ感も良き

@車とバイク 6 ай бұрын

@@offeredia さん鉄仮面懐かしいですねスカイラインにもありましたね^_^

@offeredia 6 ай бұрын

@@車とバイクいいデザインだと思いますヴェゼルは西洋甲冑っぽくて好きです

@車とバイク 6 ай бұрын

@@offeredia さんわかりますヴェゼルって非常に良いデザインです長く乗るならヴェゼルもアリなんですよねでも今の流行りでWRVも乗りたいです^_^ 出来は価格差以上にあると思いますが果たして不景気の日本でカッコ良い車に乗れる！これ以上の希望ってあるでしょうか私が若い頃から頑張って買って友人、デート、買い物、ドライブと強く使っていたと思います^_^ 羨ましいですね、こんなイイ車達があって^_^

@ふーけもん-e7w 6 ай бұрын

新型キックスもサイズ感が同じくらいだから気になりますね！

@車とバイク 6 ай бұрын

確かにそのくらいになりますよね！^_^

@ak3799 6 ай бұрын

新型キックスは海外のyoutuberが画像ではなく実車でレビューしてる動画を観ましたが、流石にあちらはインドなんかじゃなくて北米向けなのでこれに比べれば遥かに豪華な作りでしたね。特にインテリアが。価格も豪華なんでしょうけど。

@t-nakano5008 6 ай бұрын

それほど安くはないのかも電動パーキング、シートヒーターが付かない

@車とバイク 6 ай бұрын

元々売ってるエリアが暖かい想定なのかも知れませんね^_^

@offeredia 6 ай бұрын

電パーの何が良いんだろうメンテ費用も高くなるしバネ下重くなるし

@車とバイク 6 ай бұрын

@@offeredia さんおそらくブレーキホールドでしょうね足を離せるので楽になるので体験すると手放せないって意見も聞きますね私の家には高級車が無いのであまりわかりませんが^_^

@愛を奏で 6 ай бұрын

間違いなく世界一のエコカー！(◎_◎;)

@車とバイク 6 ай бұрын

その通りだと思います！ハイブリッドは製造時にかなり、、、

@atk1135 6 ай бұрын

これ買うくらいならヴェゼル買うわ

@車とバイク 6 ай бұрын

その方が幸せだと思いますよ^_^

@toraneko4680 6 ай бұрын

車は座って窮屈じゃなくトラブルなく走ればよい。今の車、江戸時代の殿様の豪華な籠よりもみな乗り心地は上。平民があれやこれやあちこちでごちゃごちゃ言ってるの笑えるｗ

@櫻田庄右衛門 6 ай бұрын

一度でも贅沢を味わうとその贅沢が基準になるってほんと業が深い生き物です我々は

@車とバイク 6 ай бұрын

カゴはきつかったらしいですね^_^

@車とバイク 6 ай бұрын

確かに業が深いですね良いものを見るともう他は見えなくなりますね食べ物もランクを落とせなくなります

@安田裕之-b9i 6 ай бұрын

10年前プジョー307が280万円で買えた事を考えると、260万円て別にそんなに安くない　それで普通に走るって当たり前やと思うし、今の狂ったような車両価格高騰で、皆さんの感覚も狂ってるきてるのでは

@車とバイク 6 ай бұрын

そうですねー、日本だけ賃金が上がらず取り残されてるんですよねえ、、、シビックTYPE Rだって元は200万円ですから今は倍以上ですからねえ、、、

@wordoflights7422 6 ай бұрын

10年前と今じゃ物価や安全装備の義務化とかあって、土俵が全く違うよ。更に言えば日本はデフレだったから価格が上がりにくい状態で、ようやくインフレで物価が上がっているが、海外ではインフレがかなり進んでいるよ。また、10年前は円高だったから、輸入車は割安だったかもね。

@車とバイク 6 ай бұрын

@@wordoflights7422 さん車の物価を考えると確かに１０年前に戻りたいですね^_^

@安田裕之-b9i 6 ай бұрын

車に関してはユーザーも贅沢病にかかって感覚が麻痺してきてますね　庶民ファミリーカーのはずのオデッセイ新型が500万超えですよ笑　WR-Vやフロンクスが一石を投じて欲しいですね

@車とバイク 6 ай бұрын

@@安田裕之-b9i さんそれは思いますね少し異常なほどですミニバンなんて超高級になってますからね、、、300万って昔なら高級車って呼んでましたよ今じゃ普通にいきますからね^_^

@jdco-5188 6 ай бұрын

ホンダはNシリーズしか売れてないんだから。

@ak3799 6 ай бұрын

2024年1月に一番売れたSUVがヴェゼルなのに？続くかどうかってこと？

@車とバイク 6 ай бұрын

フリードもなかなか人気ですよ^_^

@小島-q4s 6 ай бұрын

何時のデータ

@wishesse 6 ай бұрын

忖度しまくりレビューだな

@車とバイク 6 ай бұрын

え、コツコツしてたり乗り味はフツーですと言ってますよ(^^)

@ぽんタコス-o4o 6 ай бұрын

酷い言い方だね分かりやすく解説してるんだから問題無いと思うけどなぁ

@車とバイク 6 ай бұрын

@@ぽんタコス-o4o さんどうもすいません、、私が不甲斐ないとは思います

@mkhk2021 6 ай бұрын

忖度かもしれないけど、この人は全部の車に対して悪いことは言わない平等だからセーフ

@車とバイク 6 ай бұрын

@@mkhk2021 さんありがとうございます！(^^) 実は過去にKZbinで愛車を貶されたことがありまして、、、悲しくなりましたので嫌な事は言わない事にしました(^^) 買った人、買おうとしてる人、会社、家族、やはり小さなチャンネルだとしても観て嫌な気持ちになっては嫌だなあと思いましてそうなりました^_^ 初期は結構無茶苦茶言ってます笑

@ti6687 6 ай бұрын

やっぱりアゴのだらしなさが目立ちますねぇ😓･･･顔面が分厚過ぎる印象です。少し前のクルマなんか、ギリギリSUVと呼べるか･･･？というふうな日産ジュークですら、シュッと削いで多少なりとも逞しい感じになっていたというのに･･･アチラ向けのは多少なりとも地上高を大きくしてるかもしれませんが、生産国の過酷な環境下ではフロントバンパーをもげさせる事例が多発しそう😅

@車とバイク 6 ай бұрын

要するにアングルを稼ぎにくいというのはありますがインドの金持ち向けなので街中を走る想定なのかも知れませんね^_^