Морозные тесты Nissan Leaf 30 kWh и 24 kWh с дизельным отопителем в городских условиях.

Дорогие друзья! «Небесная канцелярия» наконец-то порадовала более-менее зимними морозами, и мы не смогли не воспользоваться таким погодным подарком. 12 выпуск канала «Электричка» мы решили посвятить тесту популярного электромобиля Nissan Leaf в стужу и выяснить, насколько изменится пробег на одном заряде с наступлением холодов.
В сравнительном тесте принимают участие 3 машины: обычный 24 киловаттный Лиф, такой же электромобиль, но с автономным отопителем Eberspacher Airtronic, а также более «свежая» модель 2016 модельного года в комплектации SV, оснащенная ВВБ на 30 кВт.
По сравнению с осенним тестовым заездом (выпуск № 5), мы не будем сравнивать водительские типажи, а попытаемся узнать сколько реально проедет электромобиль в зимнюю стужу со штатной «печкой» (особенно интересуют возможности модели с ВВБ на 30 кВт), а также разберемся, насколько увеличит «дальнобойность» электромобиля дизельный автономный отопитель.
Кстати, с наступлением сильных холодов, дальность пробега машины на электричестве снижается не только из-за «прожорливой» штатной электропечки, а и по причине ухудшения свойств литий-ионных батарей. В этом выпуске, вы узнаете полезные «лайфхаки», которые помогут минимизировать эти потери в разных климатических условиях.
В общем, мы постарались создать актуальный и интересный для «Лифоводов» сюжет. Если появились вопросы, или конструктивные комментарии - не стесняйтесь, будем рады на них ответить! Приятного просмотра!

[@I____________I]

Дело пахнет теслой :) :) :)

[@196070401]

Спасибо за такой качественный подход к делу! Нереально приятно смотреть насколько вы заморачиваетесь по каждому видео

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое! Да, стараемся быть полезными.

[@axeus1382]

@@Электричка-й2п а что если купить 24ку и воткнуть туда втоткнутьв орую батарею на 24 кв и поставить автономку вот это будет тема

[@clayonyx2244]

I dont mean to be so offtopic but does someone know a method to log back into an Instagram account?? I stupidly forgot the login password. I would appreciate any help you can offer me

[@tobyalfredo9248]

@Clay Onyx instablaster :)

[@clayonyx2244]

@Toby Alfredo I really appreciate your reply. I got to the site on google and im in the hacking process atm. Takes a while so I will reply here later with my results.

[@levonlorents2464]

Я думаю что ваша следующая машина Шевроле вольт!!

[@MaksimShinkarenko]

kzbin.info/www/bejne/raOblpKNar2Mr6s вот про -25 и это японцы без встроенного подогрева батареи.

[@vadimsviridov5134]

Вадим, огромоное спасибо за емкие обзоры и грамотный подход! В ваших роликах нашел для себя массу полезной информации и годных советов! Делюсь своим опытом для зимы и лета испытанным на моем Ford Transit: - Светлое авто более предпочтительно, ввиду его меньшего нагрева на солнце в теплое время года. - Теплоизоляция из вспененного каучука по всему корпусу авто (у меня - толщиной в 13мм), позволяет существенно быстрее зимой нагреть, а летом - охладить авто и реже использовать помощь климатической установки. - самым отчаянным могу порекомендовать плотную штору, отделяющую багажник от салона, что также позволит снизить расход энергии на отопление неиспользуемой кубатуры (в случаях постоянных перевозок только водителя и одного пассажира, такую штору можно навесить сразу за передними сидениями))))

[@Электричка-й2п]

Тезка и вам спасибо, что делитесь полезной инфой.

[@Ariyento]

осмелюсь предположить: плывёт слегка подбитый Ниссан лиф 2018 (в новом кузове) который будет идеально сделан, доведен до ума. Потом будет много видеовыпусков электрички на основе сравнения старых и новых ниссанов.

[@Электричка-й2п]

У вас, как всегда аргументированно.

[@alexbb370]

Ariyento кажется ещё рано очень для нового лифа

[@vecvrn2223]

Очень даже не рано. В РФ уже несколько катают, не смотря на бешеные пошлины, а у вас с отменой сам бог велел. Спасибо, ждём, очень интересно.

[@alexbb370]

VEC VRN где уже катают? Из Японии может?

[@vecvrn2223]

Alex Bb да, через Дальний Восток зашли.

[@flexo86stas]

Вижу у вас тонировка в хлам разрешена. Прикольно.

[@P_Felix_Sleep]

Большое спасибо за Вашу работу!

[@Электричка-й2п]

Спасибо вам за теплые слова!

[@СанСаныч-р6в]

Добрый день, с удовольствием смотрю ваши видео. А вот тут kzbin.info/www/bejne/paG0fqZmh8mih6M человек катается на лифе в -50 я тоже думаю об электричке но хочу e-NV200 вот посмотрю как перезимует его лиф (так как это соседний город и погода у меня такая же) и буду решать. Правда у нас проще брать японские

[@yourich_only]

Просто, доступно и с юмором! Внимание к деталям при монтаже, звук ровный, без перепадов. Спасибо за очередной качественный контент.

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо за отзыв!

[@mehanik0205]

Интересно сколько проедет Leaf С 30 кВт бат и с Вибастой... Вот это интересно...! Хотя я скоро узнаю... Ставлю на свой Ze0 30кВт бат, и Вибасту... Скоро зима узнаем сколько можно будет проехать...

[@jkordkh]

Следующая env-200

[@DenysKosiak]

Каким будет следующий автомобиль? Спросил ведущий, закрывая дверь Tesla ModelS. Наверное, Chevrolet Bolt EV))) С АКБ на 60 kWth

[@alroybennett7733]

Спасибо за выпуск, про гаишников улыбнуло.

[@Alex-ky8gh]

Купил куртку с подогревом и носки от Xiaomi ... и наткнулся на ваш канал...теперь и тачку на зарядку придётся ставить 🤔😄

[@usagetoutfromearthnonusato9475]

Спасибо за сравнительные тесты 24 и 30 кВт'ок, самое главное не сказали, сколько дз.топлива скушал отопитель - очень интересно сравнить, на сколько увеличилась стоимость 1 км пути. А следующая машина e-golf :-)

[@Электричка-й2п]

Да, Антон, это не догадались. И зимы нормальной уже нет и не будет, чтобы засечь. Включаю сейчас автономку не всегда, только при "дальних" поездках. А так пробега хватает со штатной печкой.

[@ОлегКиров-л5т]

Зима наступила неожиданно)). Скажите, пожалуйста, нельзя же батарею регулярно садить "в ноль", даже при моментальной постановке на зарядку?

[@jcb3cx15]

Планирую брать Лиф 2012 и поставить вместо нагревателя антифриза вибасту Эбершпрехер.

[@DenysKosiak]

Вот-вот, Chademo от бортовой зарядки может и вовсе не отличаться, это только формат, а ток может быть одинаковый. К примеру, Renault ZOE имеет бортовую зарядку на 22kWh, что больше большинства Chademo в Украине. зарядившись с 30 до 90 %, батарея в холодное время суток даже не нагревается)))

[@d.o.k.k.a.m.3755]

А если на 30-ку поставить дизельный подогреватель, должно получиться вообще ОГОНЬ!

[@9339niko]

Хочу обзавестись подобным аппаратом, но, есть одно но, как он будет поживать в моем регионе? Я живу в сибири, и морозы у нас по -30 или -40))

[@Электричка-й2п]

C морозом у него плохо. Нужно прятать при -25.

[@ИгорьИгорь-м5ж]

В Питере до -20 держал на улице, все было нормально, Стало холоднее убирал в гараж.

[@SynopsisLAB]

Почему встречаются почти новые лифы без 12го деления. Ответ прост, для многих это просто вещь, они в свои V6 масло не меняют, гуталин бывает внутри, какие уж там правила по зарядке и эксплуатации................ 😂

[@f-auto100]

Думаю это будет Smart.

[@gtmarinoart]

"бросилось в глаза" навязчивая реклама 24 квт лифа)))))) мол не стоит покупать 30 квт, не соглашусь, совсем, и наверное повторюсь, подсчет емкости ооооооочени примерен, и верить показателю ремэйн вообще не стоит, давайте посчитаем: 24 квт отдал 17,73квт, 30ка отдала 22,18квт а это уже более 4,4 квт и это зимой с сниженной эффективностью батареи, летом будет разница как раз 5-5,5 квт.

[@Электричка-й2п]

Раскрыли мой коварный план по рекламе. Залежались же 24кВтные Лифы, не берут их. Пришлось их продвинуть "морозными тестами".

[@vecvrn2223]

А 30-ка с автономкой вообще огонь будет. Опять же эти пробеги верны, если не останавливаться. А если ездить от места до места по 10-20км и потом перерыв даже небольшой, когда успеет остыть салон, то потом его прогреть опять понадобится больше энергии.

[@Электричка-й2п]

Это точно.

[@VanRenautl]

Посмотрите другие выпуски и поймете, что на счет рекламы вы не правы. Однако нужно заметить, что при сравнении была упущена разница в SOH, а она составляет 6%. От 30 кВатт - это более 1,5 кВатт. Респект автору канала за очень полезную информацию!

[@Электричка-й2п]

Спасибо!

[@vitaliihr410]

Души умерших ДАИшников - так лучше звучит

[@CCCP2013]

Лучше б тест лифов устроили, по дальности пробега в - 8 °C, ЛИФ С ТЕПЛОВЫМ НАСОСОМ и ЛИФ С ФЕНОМ, так ли нужен этот тепловой насос???

[@Электричка-й2п]

Спасибо за идейку.

[@kallig9640]

​@@Электричка-й2п Слышал что с феном 30 квт проедет от 150-170 км зимой. Насколько правда вот вопрос?

[@Электричка-й2п]

@@kallig9640 Очень приблизительно. Зависит от температуры и условий езды. Может проехать.

[@ЮрийПетров-ч1ф]

спасибо большое что проясняете!

[@ВладимирКалугин-л4д]

Какая нафиг интрига, захлопнул дверь теслы) Одного не пойму, зачем дизельный отопитель городить, не проще печку к отдельной батарейке прицепить, к примеру как сейчас собирают на 18650 или литийжелезофосфатные?

[@СергейБоровик-з1ч]

где нет заряда там происходит разрушения батареи! лож производителей. есть лифы у которых концкий пробег а батарея 96%. почему аккумулятор нельзя оставлять раз разряженном? там происходит разрушения пластин сульфатация !

[@Ihor_1777]

У меня один вопрос,почему мне навязывают покупку электрички у непонятных,откровенно темных дилеров,и что мешает самому пройти путь сомнительных автосалонов?или кому-то в Украине дали гарантию на авто б у,3-5 лет?Или с автосалонами Бу Авто небыло у вас проблем?как-то очень не по славянски.

[@swyatik]

а що не так з обмеженням швидкості 50км/год? в парижі на більшості вилиць обмежили швидкість до 30км/год. це режим збереження життя, а не «тошнот-режим»

[@LamValter]

Очень познавательно, молодцы!

[@Электричка-й2п]

Спасибо,большое!

[@Вячеслав-с9я4й]

Спасибо за вашу работу. Ваши выпуски дают людям ответы на вопросы. Всего вам наилучшего.

[@Электричка-й2п]

Спасибо и Вам.

[@StanislavDontsov]

Tesla model S. Видео как всегда на уровне. Спасибо вам за самый интересный канал про электромобили

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое!

[@ВітаГрабовська-м2и]

Супер! А следующий BMV I3 угадала ?

[@АлександрНагорный-м3р]

Спасибо Вам за ту огромную работу что вы для всех нас, своих подписчиков и просто любителей электромобилей, делаете.

[@lion_dreamer1803]

Думаю плывёт ТЕСЛА!;-)

[@RUS.1975_]

Следующая электричка будет TESLA

[@Gyrbai1]

Следующим будет chevrolet volt

[@ВикторГоголев-й9щ]

Недавно приобрел праворульного лифа. Всегда смотрю вас с удовольствием спасибо ребята.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое

[@СергейСуханов-у2х]

Вадим приветствую!мне кажется что плывет к тебе скорее всего шевроле вольт примерно16-17года(хотя не удивлюсь если это будет лиф 18 мод.года)

[@bars20ru1]

kzbin.info/www/bejne/aJvRd56smrZ3fLc видно как лиф дрожит от холода... Спасибо за работу!

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибки!

[@liholyot]

Годы идут:)

[@User-on3zr]

Капец у Вас цены, с Японии в Россию гораздо дешевле

[@ymoneybayev7492]

Компрессор от маразильника надо ставить . Тепловой насос. 400 ВТ.

[@Bredislav.]

Електро авто должно оставаться електро и сравнивать даже с простой автономкой как то не очень

[@Grun4uk]

А в чому ж лохотрон на рахунок ліфа 13 року за 8888 ? Він битий чи що? Не розумію.

[@artinfomedia]

Теж цікаво?

[@Grun4uk]

І тишина... Я знайшов людину яка замовила ліф за 8888 буду тримати питання на контролі.

[@Электричка-й2п]

Не бывает таких цен на Лифы. В США стоит дороже нормальный ЛИФ 13 года. Кинут народ.

[@Grun4uk]

Электричка Дякую за відповідь! Дійсно важко знайти, привезти і ще щось заробити за таку ціну. Але цю несостиковку я списував на те що вони на інших сайтах шукають і возять їх по протоптаній стежці і через те така ціна. Ще раз дякую за попередження буду спостерігати, так як планую купувати в кінці року.

[@Электричка-й2п]

Нет сайтов с "халявой". Пишите после 8 марта.

[@Olexandr_Yakovenko]

Nissan Leaf 2018

[@YuryGolovko]

Следующий авто будет BYD Auto

[@ivansemchuk]

Неужели на лифах нет охладителя/отопителя батареи? Спасибо, за обзор!

[@Электричка-й2п]

Подогрев есть не на всех моделях, охлаждения нет.

[@ЕгорГрохотский-ж5й]

Хочу задать вопрос , а побывали блоки аккумулятора теслы поставить в лиф ???? И можно ли это сделать ?

[@ВладимирЖурин-ц8у]

Бред. Архитектурно разные конструкции !

[@Электричка-й2п]

Это примерно также, как в ВАЗ поставить дизель от БМВ.

[@familhometvbox587]

Классный выпуск. Особенно понравился прикол про гаишников :-) :-) :-)

[@Электричка-й2п]

Огромное спасибо!

[@victoraqapov6424]

100℅ это будет 40-ка

[@ОлегЕвланов-щ5ч]

Что бы я без вас делал? Огpомное спасибо

[@Электричка-й2п]

Взаимно!

[@paveldrive2294]

Tesla model 3

[@marken5598]

Как всегда всё лаконично и по делу. Спасибо за Вашу работу. Насчёт Вашего следующего автомобиля, согласен с Ariyento, тоже думаю что это Leaf2018, Tesla абсолютно в другой ценовой категории, да и целевая аудитория на канале всё-таки Лифоводы. В качестве одной из тем для следующего видео предлагаю рассмотреть вопрос замены масла в редукторе, на форумах мнения очень разнятся, одни предлагают лить ATF как производитель рекомендует, другие за масло для тяжелонагруженных трансмиссий, что в принципе логично, вобщем сплошная неразбериха в этом вопросе!!!( Помогите разобраться пожалуйста. Напишите, что Вы льёте в редуктор и на каком пробеге?

[@Электричка-й2п]

Спасибо и вам. Этот вопрос очень подробно озвучен в 3 выпуске, особенно много инфы в коментах к нему.

[@МаксимКосычук]

есть ли возможность в азео установить радиатор печки для жидкостной автономки?

[@Электричка-й2п]

Только теоретически с большими затратами.

[@ВіталійМіхеєв-е7у]

Мені цікаво . Цей дизельний фен вінже повинен стояти в салоні ? Просто під жабо де ви його встановили вилика кількість вологи яка стікае з лобового стікла.

[@Ydubmail]

Тесла едет к музчине

[@Атло]

Почему в Украине лиф и в целом электромобили популярнее чем в России?

[@Электричка-й2п]

Потому что в Украине бензин дороже. И растаможка ниже.

[@jbnrusnya_should_be_punished]

Следующая машина плывет из США, а океан вдруг Тихий? Подсказка: Атлантический.

[@volovetskyiyur]

або наступна шевроле вольт)

[@ElectricHorse]

А вдруг тесла 3 ? :)

[@velians4785]

Chevrolet Bolt

[@АнатолийРодик-с1в]

Chevrolet BOLT

[@ShpillerKrem]

Спасибо за очередной качественный контент. На Вашей машине линзы - уже авторская работа ? Почему не оригинальный ЛЕД ? Езжу со штатным галогеном, вполне хватает, но надеюсь, что в перспективе буду брать машину с ЛЕД, интересно, значительна ли разница ? Мнения бытуют противоположные.....

[@СергейОдесса-х2й]

Точно, тесла будет.

[@lionufo]

tesla :)

[@КатеринаКурилко-у8ы]

Шикарный обзор!

[@Электричка-й2п]

Спасибо.

[@единорогсьештортик]

Tesla Model S

[@pavel7930]

Chevrolet Volt

[@DmytroSerdyuk]

Возможно это Chevrolet Bolt.

[@КостяЗапорожье]

Ваш постоянный зритель и владелец лифа))) Думаю Вам с Америки переправляют Теслу S 2014 года выпуска, черного цвета)))

[@sphagnumbf]

Отличная информация, спасибо Вам за обзоры и инфо которые нигде не найдёшь) Думаю что следующая машина «Тесла»))))Сам задумался уже, хотя Лифа хватает для города за глаза, но дальный пробег плюс живучая батарейка благодаря системе охлаждения и подогрева дают повод чаще думать про покупку.А, ну и класс машины явно выше лифа, увы у нас на дороге из-за менталитета Лиф не очень уважают:/ но и прозревают от его динамики .....) PS: ещё сделаю ставку на BOLT или VOLT

[@alexeytaygishkin485]

Новый лиф 2018

[@oldiss1337]

Гольф 2016 года

[@shrike213]

Предположу, что следующим автомобилем будет Volkswagen e-Golf. Во всяком случае, было бы интересно узнать про него подробнее:)

[@MrAligator74]

лиф на 40 кв

[@MsMar2008]

Отличное видео, спасибо!

[@Электричка-й2п]

И вам, спасибо!

[@jimmykiev8389]

Для себя делаю вывод - новый Leaf 60 Kwh уже можно будет брать.

[@LidiYaFilms]

Дякую за традиційно краще відео про Ліфам на ютубі. Цікаво було б дізнатися, як можна перевірити стан батареї перед покупкою.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое. Сделаем.

[@artemlomov8976]

Тесла

[@c0m0ne59]

лучший канал с отличной подачей, материалом и оригинальностью своих идей в ютубе! спасибо

[@serhiip5357]

Вопрос: не вредно ли оставлять лиф подключенным к зарядке на несколько суток подряд? Или после первой ночи зарядки лучше отключить от сети?

[@Электричка-й2п]

При достижении 100%заряда, авто отключится от заряда. Сколько времени разъем зарядного кабеля будет находится в порту зарядки - не имеет значения.

[@usagetoutfromearthnonusato9475]

Sergey P смотря какая температура за бортом, если днём жара, то не нужно оставлять полностью заряженную машину на жаре, если перегреется ввб , то могут помереть элементы, а на морозе с северным пакетом(если есть подогрев ввб) это даже рекомендуется производителем, если нет подогрева, вообще ничего не произойдёт в мороз, ввб будет также промерзать как и при отключенной из сети. Проводили эксперимент с японцем - на морозе включенная и заряженная машина до 100% - батарейка остывала.

[@serhiip5357]

Я имею в виду зарядку до 80%

[@Mr.Sharan]

Коли звучало запитання про наступне авто, то Ви закривали двері Model S. Можливо вона? За відео однозначно ЛАЙК!

[@ЕвгенийЧерепанов-р2к]

Здравствуйте, а что будет если поделючить лиф к лифу, сможет ли более заряженный отдать энергию севшему??? Очень интересно, можем ли мы лифоводы помогать друг другу). Помогите раскрыть такую тему

[@Электричка-й2п]

Добрый день! Не знаем такой опции.

[@ЕвгенийЧерепанов-р2к]

@@Электричка-й2п я не говорю про такую функцию, я предлагаю Вам, сделать такой эксперемент

[@Электричка-й2п]

@@ЕвгенийЧерепанов-р2к Спасибо. Мы не сможем.

[@miciusbmw]

Спасибо за отличныи контент.А 30кв с тепловым насосом ?

[@юрийгорбунов-ш6г]

думаю что биток 2018 года выпуска 2 поколения.

[@юрийгорбунов-ш6г]

А я думаю что плывёт по морю--- ЛИФ с 40квт ВВБ

[@StasYemW]

А дизель генератор установить можно? Было бы неплохо.

[@Kaylok1]

Ребята, а вот Вам еще вопрос... я недавно малость не расчитал. проигнорировал черепаху... :) думал дотяну до АЗС и попрошусь в розетку.. не дотянул :) В итоге авто перешло в нейтраль N, и пришлось вспомнить где находится буксировочный трос. Дождь, темно. Тащат меня на тросе... Светят фары, работают дворники, дует вентилятор так как окна дико потеют... все это питается от 12в акб. И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в том числе! Внимание вопрос ⚠️ ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ... на ходу сядет и 12в батарея тоже. ? Бога ради не экспериментируйте на своём авто, а поинтересуйтесь у кого Вы там интересуетесь, можно даже у Илона Маска.. просто одна из версий что в случае падения заряда 12в батареи, произойдет отказ тормозов, и для того чтобы предотвратить ДТП, редуктор прямо на ходу перейдёт в режим "Р"! а это уже.. сами понимаете..

[@gtmarinoart]

Был случай буксировки без 12 вольтного аккума, тормоза есть, но "тяжелые", а вот при повышении скорости чтото хлопнуло, машина дернулась (со слов владельца) в итоге выгоревший инвертор.

[@usagetoutfromearthnonusato9475]

Kaylok1 а что мешало включить d и зарядиться на ходу? Ведь у электричке есть огромный плюс при буксировке - рекуперация.

[@Kaylok1]

Антон Соколов Увы, всё не так просто. Как только вы видите черепаху знайте, у вас есть примерно 1-2 км, для того чтобы найти розетку, а если такой рядом нет - немедленно остановиться, достать трос и попроситься на буксир. Тогда да, Вы действительно сможете включить D на ходу и подзарядиться за счёт рекуперации. НО! если Вы как и я , проигнорируете черепаху (не надо её игнорировать :)) , то в определенный момент коробка (редуктор) переходит в нейтраль (N), и авто плавно останавливается. Всё - приехали :) Все Ваши попытки включить Drive теперь безрезультатны. У Вас остались только N и P. И теперь лишь только трос, поможет найти розетку :( НЕ ШУТИТЕ С ЧЕРЕПАХОЙ

[@usagetoutfromearthnonusato9475]

Kaylok1 подскажу секретик, сбросить клемму 12в на пару минут и можно включить D. Вроде помогало. Но а если реально разряжен, то да приехали... Спасибо за пояснение к Вашей ситуации. Буду теперь точно знать , что может d и не включиться!

[@Электричка-й2п]

Ребята, вы крутые! Задали вопросы и сами ответили.

[@illya_od_ua]

Не думаю, что болт ворвётся на Украинский рынок и вытеснит лифы до 2020. Если американцы не начнут сейчас его массово скупать, лизить и бить - у нас их будет не много и за дорого.

[@Электричка-й2п]

Доступный Больт появится в конце года, максимум в 2019, когда закончатся лизинговые программы.

[@illya_od_ua]

Где-то так, да. Зимой 2016-2017 их начали брать. Через год, 2018-2019 начнут возвращать. Будем посмотреть. Глянул статистику. В 2017 болтов купили в США 23297. А лифов 11230 в 2017 и 14006 в 2016. В январе 2018 болтов купили больше 1177, а новых лифов всего 150. Похоже что болт это действительно новая грядущая альтернатива :)

[@Электричка-й2п]

Посмотрим в феврале. Январь не показатель- Лифы появились только в конце месяца.

[@maxpaver9907]

Судячи по відео, то Tesla Model S

[@И.Филипп]

Супер.. Класс. Вы молодец

[@Электричка-й2п]

Спасибо!

[@Olexandr_Yakovenko]

Как вы думаете. Почему харьковские поставщики Ниссан лиф перестали завозить авто?

[@Электричка-й2п]

Не могу комментировать этот вопрос за других. В STROOM раскупили за 3 дня все Лифы, которые пришли в январе.

[@АлександрКравченко-э6й]

Потому что инвесторы не дают им денег больше. Они и салон закрывают в Магелане и СТО. Доработались ребятишки, будут электричество продавать через свои самоделки.

[@Olexandr_Yakovenko]

Спасибо.

[@vkdefault7876]

Спасибо Вам за очень грамотное освещение темы электромобилей. Пересмотрел все Ваши видео. Живу в России, Воронеж. Подумываю о покупке электромобиля. Езжу на метане (Авенсис). На сколько мне известно (я не очень сильно искал), что у нас (в РФ) нет такой разветвлённой сети электрозаправок, как у Вас в Украине. Я живу в деревне за городом. Мой суточный пробег 250-300км (до Воронежа и обратно 100км, работа 150-200км). Готов даже к Вам приехать за тачкой с отопилкой на дизеле. Но! Пробега Лифа мне не хватит... В Воронеже у меня есть гараж (где можно /теоретически/ установить станцию быстрой зарядки)... Сколько будет стоить такая частная станция? Что нужно /3 фазы, возможно/)? У Авенсиса метана на 180км и бензина 50л на ...км. У Лифа - только электричество... Хотел бы ездить на электричестве (и даже готов к Вам на ТО батарей и прочего ездить в Украину), но смущает малый (меньше чем мне нужно) запас хода Лифа. Есть вторая машина (готов от дома до города и назад, ездить на ней ~100км). Но 200км по городу мне нужно... Пожалуйста, ответьте развёрнуто на мои вопросы. С уважением к Вам, Владимир!

[@Электричка-й2п]

Добрый вечер! Спасибо большое за оценку! С таким, как у вас пробегом, Лиф точно не вариант. Даже 30кВч. Сети зарядок в Воронеже точно нет, можно не искать. Но даже если бы она и была, то заряжаться на ней не удобно, т.к. это затратно по времени и если она не бесплатная, то и по деньгам. Самый нормальный вариант зарядки- ночью дома или возле работы, когда машина стоит. Что касается домашней станции, то для ее установки 3 фазы не нужно. Достаточно 7 кВт под нее и зарядка в 3 раза быстрее, чем от штатной. Стоит она 350 долл. Если бы мне в вашей ситуации очень хотелось электричку, то я бы ждал Шевроле Больт. Его точно хватит на ваш пробег с запасом, но его стоимость пока очень высокая,а учитывая растаможку в России, она космическая. Через год-полтора будут заканчиваться лизинговые программы для авто 2017 года и за 20.000-22.000 в США можно будет их покупать.

[@evilcherep]

Блин нифига не объективно! 22квт против 25! 30ку надо было нормальную взять ... А след авто по-любому шеви Болт! :) На днях катался, это уже та машина которую стоит брать! Тяга постоянная а не как у лифа первые пол секунды. :)

[@Электричка-й2п]

Есть ощущение того, что с 30-ками не все гуд. Пробег на ней не большой, а показатели качества так себе. И не только у меня так. Уже встречали на аукционах 16 год с 30-кой без 3-х!!!!!!! палок.

[@vova67]

Лиф 2 2017 года . Новый лиф.

[@alexx2089]

Всегда смотрю выпуски с удовольствием. Просьба сделать сравнительный тест машины с 24 кВт батареей в режиме D эко и такая же машина но в режиме В эко по городу.Интересно какая будет разница в пробеге.Спасибо

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое за идею. Режим ЭКО сам по себе не экономит. Его вполне можно заменить тошнот режимом в D. Поэтому, если "наваливать" в ЭКО, то можно проехать меньше, чем тошнотясь в D.

[@serhii_without_gmo]

надеюсь что следующей будет шевроле вольт!))

[@lionbyby]

Як заусёды, вельмi цiкавае вiдэа. Я лiчу, што Ваш наступны электракар будзе Ford Focus Electric.

[@Электричка-й2п]

Спасибо большое.

[@piecedball1617]

Интересно было бы сравнить разницу энергоэффективности между сухим и мокрым отопителем, например, на Ниссан Лиф 24кВт. Скорее всего с отопителем антифриза (т.е. мокрым) проедешь гораздо больше, чем с отопителем воздуха...

[@Электричка-й2п]

Мало вероятно. Скорее всего, Ниссан именно по причине большего расхода энергии и отказался от "мокрой" печки.