【ゆっくり解説】香港の鉄道

[@chuken168]

香港の方です！今回香港の鉄道を紹介してくれて、ありがとうございます！ 確かに、この数年間、多くの新しい線路を開通したね。段々便利になった。 特に「金鐘駅」は、今４路線（東鉄線、荃湾線、港島線と南港島線）の乗り換え駅になりました。 まさに香港の「新宿駅」って感じ... かな？😂 日本の皆様、香港に行くとき、MTR全路線を挑戦してみてくださいね！😁 ちなみに、ただいま日本語の勉強中なので、頑張っています！

[@つーきんきゅーこ]

香港は面白い乗り物がたくさんあるのでぜひ訪れたいです MTRだけでなく、路面電車やバスも楽しみたいですね

[@on_noji]

深センに渡るつもりで落馬洲駅で降りたものの、パスポートをホテルに忘れたことに気づいた自分。 地下鉄に戻ろうにもその階は出札専用で乗車できず、困り果てて出入境管理の職員さんにカタコトの英語で尋ね、 （進入禁止の印が出ている）通路と階段を逆走してバスのりばに出て、そこから地下鉄改札への階段を登る、というルートを教えてもらってどうにか帰れました。

[@まあまあまあまあ-u7x]

先月5年ぶりに行って来たら　新しい路線ができて非常に使いやすく整理された。ごちゃっとしたいい街ですね

[@Railway__Presentation]

MTRほぼ全線に完乗した者です！ MTRは各駅の壁が別々の色で装飾されていて、何駅に来たのかすぐに分かるようになっていて面白いです。 トラムはMTRがカバーしていない、競馬場のあるハッピーバレー地区に直通します。 乗り慣れたメトロキャメル車両が引退、東鐵線辺境区域越えで乗った特急の廃止、本当に寂しい限りです…。

[@whiteedge7]

偶然だと思いますがオクトパス(置くとパス)カードというネーミングが日本語的でなんか面白いですね

[@大谷くるみ-t2z]

更新キター！ このチャンネル地味に好きなので楽しみです。

[@ゆっくり海外鉄チャンネル]

ありがとうございます😭

[@llenn9888]

僕の生まれ育ちの地や 嬉しい

[@T2_CCV]

香港の鉄道は5扉が多いなと思ったら、人口密度を考えるとなるほどなと思いました。

[@TN1073]

香港からです！香港の鉄道について、こんな詳細な日本語解説は初めて見ました！ 少し裏話ですが、屯馬線全通の時には、香港日本語同好会はこの路線名の日本語読み方(とんません)の「とんま」(頓馬)の意味を調べたら、「バカのような」と分かりました。 なんとネットメディア(HK01など)にも取り上げまして、ネット上は大きな話題となりました。 日本語はおかしいかもしれないが、どうぞよろしくお願いします🙇

[@rblxwqypp8174]

Indeed, this fun fact is listed in HKrail fandom

[@つーきんきゅーこ]

ジャッキー映画のロケ地をMTRとバスでめぐりながら香港の楽しい空気感を感じてみたいところですね(尖沙咀駅は吹き抜けをポールで落っこちたデパート、火炭駅は拳銃を撃ってバスをブロックする坂、鑽石山駅はバラック小屋を車で突っ切った丘の最寄り駅)

[@スパチャ垢]

実は香港MTRかなり大きな会社です。香港以外、北京、杭州、深圳、マカオ、ストックホルム、旧宗主国のイギリスのロンドンの最新路線、エリザベス線も運営しています。 また、案内標識がわかりやすいから、いち早く中国本土の地下鉄が倣って、中国の地下鉄に大きな影響を与えています

[@nabeshinnabeshin3996]

おお！何度もコメントしてしまいましたが楽しみにしてました！

[@匿名希望-x2d]

カッコいいね！！

[@hirloh6620]

港島綫、上環駅から堅尼地城駅まで延伸したんですね。この地域は以前トラムだけで混んでいましたが、少し空いたかな？ 八達通カードも使える様になって、だいぶ便利になりましたね。

[@tetsudo-monogatari]

キター!!

[@cheungandythewhitepumpkin3549]

ついに香港です！

[@Ksan_Plane]

4年前に乗ったのが懐かしいです…

[@Corey_Kwan]

大好きな香港鉄道の紹介をして下さり有難うございます。駅名も漢字の音読みではなく廣東語寄りの読み方にされてるのも好感が持てます。 余談ですが香港映画「ホワイトストーム(原題=掃毒2天地對決」のクライマックスでMTRの地下駅構内のカーアクションシーンは圧巻、必見です。

[@大貴藤原-d9e]

更新を待ってました！香港の鉄道はイギリスに近いですね

[@chameleon4323]

香港の鉄道、MTR路線が再編されたり、高速鉄路の乗り入れ開始でずいぶん様変わりしましたねー。

[@山口正-t1n]

港鉄(MTR)は、東海道線と同じ都市近郊路線図もあり都市内の地下鉄もあり、高速鉄道もあり、幅広い鉄道網を有しています。 高速鉄道は香港領域はほとんどトンネルの中で、中国と香港の中心を直接結ぶことに特化しています。 (ユーロスターと似た役割です。)

[@KCR_Princess_SP1900]

九廣直通車が長期間運休のは悲しい(確信)

[@NagOya]

いつもお疲れ様です！お久しぶりです。 MTRも軽鉄も自分の知らない間に変化を迎えていてびっくりです。自分にとって東鐡線といえばMLR形だったので・・・ 香港も訪問してみたいです〜

[@tebochan383]

新しい動画待っていました！来月香港に行く予定なので、延伸区間の乗車や新しい駅を見に行くのが楽しみです😊大江戸線の車両が香港の地下鉄車両に似ていると感じます。

[@rblxwqypp8174]

Nuh uh, Oedo line uses linear motor but linear motor subway is extremely rare in China

[@keistasha7068]

香港は全駅完全上下車という目標を掲げた直後に行けなくなってしまった。また行きたいなぁ。

[@hc8552]

香港旅行で東涌線に乗りました。あとktt廃止になっちゃったんですね…

[@yama_sui]

最後に行ったのが返還直後なので随分と変わりましたね。 境界駅に行って間違えて来てしまったと理由を説明して、戻る通路を案内してしてもらいました。

[@hatsukoi_syoujo]

5:20 ループ線…ドアが片側…ｳｯｱﾀﾏｶﾞ

[@kyousikanai]

駅構内・車内の治安が良く安心して乗ることができます。深センも地下鉄は発達していますがその点若干の緊張は必要です。

[@塩島聖一]

四十年前、香港島に住んでた。MRTマス・ラピッド・トランシットと言えばMetroCamelだったけどね。ドアの敷居にメトロキャメルのエンボスがついてるよ。ああ懐かしい。ちなみにシンガポールではMTRマス・トランシット・レイルウェイだよ。

[@user-s45c]

中国の車両にありがちなツリ目悪顔デザイン結構好き

[@suiso_tehepero]

香港の西九龍站から広州南站まで乗ったけど、西九龍站で行き先表示や車体や先頭車両からの撮影をすると「撮るな！」とホームの係員に制止されていたから本土の広州だとより厳しいのかなと思ったら普通にどこからでも撮影できたのは拍子抜けした

[@arabiki234]

最近はKZbinでも中国鉄路の撮り鉄・乗り鉄系動画が沢山アップロードされてますね

[@leonkasper97]

香港懐かしいですね。微妙に気になったのが、ほとんどの香港の地名をシャーティンとかホンハムとかローカル読みなのに、九龍をカオルーンとかガウロンではなく日本独自のクーロン読みな点です。現地ではクーロンって通じないですよね。

[@trainasseen7838]

香港だ😆

[@あやは-e3n]

揚げ足取りで申し訳ないんですが香港・イギリスともに左側通行ですよね？

[@llenn9888]

そうです ※香港民

[@ゆっくり海外鉄チャンネル]

左右間違えてますね…

[@Nikhomi_ch]

鉄道が右側通行ですが 道路は澳門と日本、香港共通して左側通行です。

[@llenn9888]

@@Nikhomi_ch 鉄道に関しては、屯馬線の一部区間以外は全て道路と同じく左側通行です

[@23voyager98]

イギリスは左側通行で元植民地は基本的にそう(イギリス在住)

[@bon-nou.japan1]

九龍駅で飛行機のチェックインと荷物預けて、日本の空港で荷物出てきたときは感動した！ 空港で手続きしなくて良いし、とても便利だった。グラハンさんは大変だろうけど。

[@Cevillia_Channel]

ここで修正が必要です: 東涌線は標準軌ではなく 1432mm の軌間を使用しています

[@rblxwqypp8174]

Still the same tbh, it can be mixed with 1435

[@Enu04]

最後の方向は16年前、港鐵の誕生直前。香港の鉄道、MTRを中心にかなり変化しましたね(^_^)　ちなみにMTRの「港鐵」（香港鐵路公司）は合併後の社名で、合併前は「地鐵」（地鐵公司）でした。 ただ、コロナ禍の中で香港の司法面での「本土化」は着実に進んだようで、以前のように気軽に撮影したりSNSに投稿したりして、大丈夫かな?と思うと……(-_-;)

[@Railway__Presentation]

私もここだけの話、高速鉄道開業の時は複雑な気分でした。 国安法施行後、東鐵線特急廃止の時には中国化がまた1つ進んだ気がして落胆しましたね。

[@siyuling5680]

東涌線に乗った時普通列車も普通に135キロ出せることにびっくりした 加速度もすごい。さすがヨーロッパ系

[@天空神オニャンコポン]

通過駅のある快速列車はないんですかね。

[@Railway__Presentation]

空港直通の列車だけ香港の中心部からディズニー手前で各駅停車と分岐するまで、何駅か通過していきます。

[@rblxwqypp8174]

No, HK is too small to do that, the only route can do that is if u merge TCL and Airport Express into one route

[@熊倉清司]

10年以上前に香港に行った。座席が金属製で、停車するときに滑ってコケそうになると老婆が文句を言ってた。九龍站と旺角の間で旧カイタック空港への着陸侵入マーク、白赤のチェッカーが壁面に見えていた。当時でも雑草でボロボロだった。今はどうなってるかのかな。

[@Qちゃん-e6r]

軽鉄の日本製車両って川崎重工製と思ってましたが近畿車輛製なんですね。

[@andaman9724]

香港はイギリスと同じ左側通行ですね。

[@MT-19-69]

Welcome to Hong Kong !

[@KS-zc9fs]

転属車両を日本で改造工事してるんですね！！

[@alexbacks]

南北縦貫線なのに東鉄線って混乱しそう もっとも香港や中国の人が東京に来て、東海道線や東武東上線見たら同じように思うのかもね

[@oshimachihiro5663]

返還前の1991に行った。当時は新界のライトレールが開業していたが、MTRとは繋がっていなくて、2階建バスで新界まで行って、フェリーで帰ってきた。ライトレールは信用乗車(切符を買うけれど改札なし)でとても驚いた．日本にはほとんどないけれど、少なくともアメリカのライトレールでは標準的。

[@Likeasfo982]

オクトパスはSuicaより歴史があるんだよな。

[@2430Rapidbroad]

19:21 鶴見線の海芝浦駅も駅から出られない

[@iw2610]

0:50　イギリスって左側通行じゃ？

[@小野寺和俊]

香港の鉄道は、想像以上に面白いですね。 ・・・電車しか無いのが悲しいですが。 中国製車両も、結構日本製部品を使っているな。

[@つーきんきゅーこ]

機関車系はなくなっちゃいましたね…

[@小野寺和俊]

@@つーきんきゅーこ さん 中国大陸からの列車も来ないのか。 悲しいですね😢。

[@SAKANAYA_OSAKANA]

人口の多い大都市で超過密。 狭い。 当然駅間も短いし長距離列車なんかあるわけない。 これでは機関車の出る幕なんか無いな。

[@rblxwqypp8174]

@@小野寺和俊only high speed rail

[@dennispnut]

メモ - M-train は 5 番台があります、三菱RCTチョッパーを搭載するのはI-stock（I番台）のみです。加速・減速音はメトロ8000系と同じです。 -ロテムは以前はKOROS（コロス）と呼ばれていました 殺すww

[@takumakanamori9533]

東涌線に使われてるロテム社製の電車ですが、電装品は三菱製だそうです

[@rblxwqypp8174]

Not only that, almost all the MTR trains uses Mitsubishi motor

[@tyextaam3479]

私は広東人です(広州と香港でよく見られます)。 城際直通車の停運については、MTRと本土のCRが紅磡駅からの城際直通車の一部の再開（広州や上海方面）を交渉しているという最新のニュースを受け取りました。 さらに、昨年のMTRの最新の施政報告によると、MTRは最近、西部新界と北新界を結ぶ北環線（ボクワンせん）を準備しています🤔

[@rblxwqypp8174]

Well actually u can try riding light rail when u come to HK, my mum almost feel so sick one day when she was riding light rail not joking

[@Mariageshokaikoh]

なんか右側通行の路線もあるのかな？中国本土につながる路線が右側通行なんですか？

[@ankakgohan]

香港♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ｷﾀｰｰｰｰｰｰ‼︎‼︎‼︎‼︎

[@高梨ゆうき-n1j]

香港な～、行きたいけど行ったら難癖付けて拘束されそうだから行きたくないわ>_

[@hitotsubashi_ST-02]

7:51 田園都市線と同じ

[@mtrainlover6365]

I from Hong Kong

[@MMME156]

なんか、シンガポールと車両似てる

[@村田大介-w9t]

現代ロテムの電車は雨漏りするんでしょうかね？🤣

[@BLY4152]

なんで日本人はクーロンって読むんだろう。 現地ではカオルーンかガウロンなのに。。。

[@つーきんきゅーこ]

英語の授業のプレゼンでジャッキーチェンの話をして、九龍の眼をそのまま「クーロンズアイ」って発音したら、先生に「細かいけどクーロンじゃくてカオルーンね」って言われた記憶 クーロンって読み方の由来が逆に気になってくる領域

[@SAKANAYA_OSAKANA]

クーロンは日本読み

[@user-color-less]

香港って今も鉄道の撮影大丈夫なのかは気になる

[@Нобучікॳноза]

香港キた!

[@熊倉清司]

落馬州

[@lokyinszegwrraillover158]

Is 1910 not 1911

[@lastfirst5235]

党鉄

[@genheywoodkirk]

しかしきったねえ車体だなあ。埃と塵まみれで．．．香港に限らずだけど、外国じゃ車体を洗うって概念自体が無いのかねえ。「見られる」ことは考えてないのかな。 それと椅子がステンレスとかプラスチックのものも多いね。日本から見たらとんでもない！と思うとこだけど、確かに短距離の通勤を担う程度のものならステンレスやプラスチックでいいのかもしれない。

[@castorkwok6]

実は車庫で車体を洗う機材は完備しましたが、この数年は車体を洗う頻度がどんどん下がっています。水節約やコスト削減の原因か。 香港の鉄道は地下・トンネル区間が多いため、埃と塵が車体に着きやすいですね。実際、大型検査を行われた車両は車体がきれいに洗われたとしても、すぐ埃と塵が着くから、汚いと見られるも仕方がないことですね。

[@milk-im5ks]

＞椅子がステンレスとかプラスチックのものも多い 東南アジアとか中国とかだと雨が降っても傘ささない人が多いからじゅあないかな。 ＞きったねえ車体だなあ。 日本でも地方ローカル線に行くといつ洗ったんだろうと思うような車体がある。経費節約かな。

[@つーきんきゅーこ]

人口密度の問題と、雨季はマジで泥だらけになっちゃうからいちいち洗ってられないのかも 日本のローカル線でもたまにあるよね