Элекровентиляторы охлаждения на УАЗ Патриот, доработка и результаты испытаний

[@ДмитрийГригорьев2]

Вентилятор от ховера нужно ставить. Будет все штатно, никаких переделок, датчиков проводов и т.п. Эффективность фантастическая..:) Он точно по размеру радиатора, даже не нужно ничего уплотнять, просто прикручивается на два болта сверху, если очень хочется можно и на два снизу. Убираем вискомуфту и всё что стоит спереди радиатора кондиционера(вентиляторы и рамку). На ховеровском вентилятре уже стоит датчик и резистор, три вывода. К одному выводу(полные обороты) провод от вентилятора кондиционера. Т. е. штатно от мозгов включается на полную при включении кондиционера и при перегреве. Второй провод, который через резистор, подключается от зажигания(лучше через кнопку). И все... Температура за бортом 41 по штатному термометру, стрелка температуры посередине, в машине холодно(ноги в сланцах мерзнут). Но это еще не фантастика, а вот то что так же когда остановишься и стоишь сколько угодно, на холостых и так же холодно... Любой патриот с вискомуфтой и дурацкими вентиляторами спереди начнет перегреваться, а кондер почти сразу перестанет нормально охлаждать. А без кондера, крутится в пол скорости примерно, зимой думаю не будет вообще включаться

[@ДмитрийКоновалов-г9л]

Поздравляю, добился что хотел.

[@Ломастер154]

Я тут накопал в сети что есть датчик ВМ на 88-83 хочу его попробовать.

[@ВикторБаланко]

Я тоже думаю зачем так заморачеватся ,с переди же стоит доп вентелятор для вискомуфты плюс ещё там один можно подключить

[@АндрейТерлецкий-з9з]

а какая температура должна быть что-бы не мёрзнуть

[@Рамиль-р2ш]

Добрый день! Переделываю свой патриот на дизельную систему охлаждения. Подскажите пожалуйста два момента. 1) нужно ли удалять малый круг термостат- расширительный бак. (планирую малый основной круг пустить через отопители салона, а летом его перекрывать трехходовым краном. И получится что малый круг из головки сразу будет идти на помпу. не мало ли его будет?) 2) электрическую помпу отопителя салона хочу поставить до трехходового крана. Зимой он будет дополнительно нагнетать в салон , а летом как кран перекроем к печке уже будет гонять охлаждающую жидкость из головки в блок. Это для того чтобы в выключенном двигателе не поднималась температура летом. а датчик температуры для включения электропомпы установить в бывший выход на печку с блока 4 цилиндра. Какой датчик посоветуете на какую температуру ?

[@Ломастер154]

Шланг от термостата к бачку не надо трогать. Датчик включения вентилятора нужно ставить 92-87. kzbin.info/www/bejne/gnrMgGODgLCqbtU

[@minayhunter2021]

полезная тема!

[@Четыретуристаилопата]

Не понял где у Вас вентиляторы расположены.... В данной концепции системы охлаждения двигателя вентиляторы должны стоять за радиатором и работать на вытягивание воздуха (как на шниве), а не на нагнетание. Шесть лет назад поставил шнивский радиатор со спаркой вентиляторов. Делал почти также как и Вы, т.е. два режима работы: первый - при достижении температуры 87 градусов срабатывает такое же термореле и вентиляторы включаются последовательно (малым током-малым ходом), второй - при достижении 93 градусов от сигнала мозгов включается параллельный режим (оба крутятся на полную мощность). Схема реализована на трех реле. Но очень важный момент - это именно вентиляторы должны стоять ЗА радиатором и вытягивать воздух. Схему с нагнетанием воздуха проходил - не жизнеспособна от слова совсем (ИМХО)

[@Четыретуристаилопата]

Кажется досмотрелся, у Вас тоже вентиляторы ЗА радиатором...

[@Четыретуристаилопата]

Кстати, а какой коэффициент теплоотдачи у Вашего радиатора??.... Патриотовские радики грешат не лучшими показателями..

[@779145]

подключи вентиляторы к родной проводке к передним вентиляторам и программно понизь температуру включения вентилятора (переднего) на 86 градусов, при твоей схеме можно передний отключить

[@Ломастер154]

Я в этой сфере не силён, и не знаю как програмно изменить порог срабатывания вентиляторов.

[@779145]

@@Ломастер154 на любое сто где делают диагностику мозгов, там просто цыфры поменяют

[@779145]

вентиляторы стоят от субары форестер 2,5

[@Сергей-ф1н6с]

Подскажи в чем фишка Поставил эл вентилятор датчик так же в верхний патрубок но один в итоге всё работает но только когда в движении или держишь педаль газа Если ХХ то вентилятор включается остужает радиатор и не выключается и нет циркуляции через радиатор он становится холодным но верхний патрубок горячий где датчик и он молотит Газуешь циркуляция идёт и машина остывает и вент отключается В чем беда? Разные термостаты разные датчики всё пробовал фишка одна и та же

[@Ломастер154]

Нужно ставить электропомпу на печку и сделать схему чтоб она включалась при включении вентилятора. kzbin.info/www/bejne/b5uUf4WdoZ18hZo kzbin.info/www/bejne/ZnOkeYtupMt0pZo

[@viktors4441]

Владимир! У вас сколько штатных вентиляторов?

[@Ломастер154]

Один на вискомуфте и два электрических перед радиатором кондиционера.

[@viktors4441]

И вы поставили ещё два за радиатором?

[@Ломастер154]

@@viktors4441 Я их поставил вместо вентилятора с вискомуфтой.

[@viktors4441]

@@Ломастер154 можно было с помощью штатной системы и 5-контактного реле разрулить. Но доп. охлаждение тоже не помешает. 😎

[@koncry7041]

ЗМЗ боится очень перегрева, до 90 градусов должно быть

[@ВладимирБорисов-д1е]

Какие фазы ты выставил последний раз?

[@Ломастер154]

16 впуск 19 выпуск.

[@КВЯ-ч4б]

👍👍👍

[@Igor_gall1967]

Вообще-то зачем всё это. Вопрос автору видео? Что была какая-то проблема? Или это очередной эксперимент?

[@Ломастер154]

Чтобы зимой быстрее прогревался, а летом в жару когда глушиш двигатель и начинает расти температура, вентиляторы сами включаются на 97 градусах и остужают его. Ну и машина немного динамичнее и экономнее стала.

[@Igor_gall1967]

@@Ломастер154 Обороты холостого хода подними до 1000. Зимой быстрее прогреваться будет, летом в жару лучше охлаждаться. И вообще за температурный режим отвечает термостат. И если температура всё равно растет значит меняй радиатор. У тебя и так стоят дополнительные вентиляторы перед радиатором кондиционера.

[@779145]

люди давно придумали датчик вентилятора на две температуры включения, он от иномарок demex.com.ua/facet-75677-251687.html температура включения разные

[@Ломастер154]

Хотел такой датчик поставить, но у всех них слишком высокая температура срабатывания.

[@779145]

Подобрал датчик включения 97-92 - идеал! 37580 FAE

[@Ломастер154]

@@779145 И какая температура двигателя держится?

[@779145]

@@Ломастер154 91- 92, в зиму отключаю один вентилятор держится 96

[@Ломастер154]

@@779145 Как датчик который должен включаться при 97 не даёт подняться температуре двигателя выше 92 ?

[@maric2555]

По заводу диапазон рабочих температур дыигателя 80-90 градусов

[@Ломастер154]

А мне всё в комментариях строчат что 100 градусов это норма.

[@maric2555]

@@Ломастер154 У меня после подъема температуры к границе красной зоны (правда в высокогорье) все закончилось шлифовкой гбц и заменой прокладки, тосол пошел в цилиндры.

[@Ломастер154]

@@maric2555 Начало красной зоны это уже 110 градусов.

[@user-sergey317]

@@Ломастер154 в мозгах стояло включение вентилятора на 105 градусов,

[@СергейПавлов-з1л]

Што б шланги не перетерались, на них можно одеть утеплитель с водопроводных труб.

[@koncry7041]

На нижний!? Да это болваны там ставят датчики. Там уже остывший антифриз. Ты прав, нельзя так делать.

[@ЯРОСЛАВСЗФО]

Ну ты дядя наколхозил

[@Igor_gall1967]

Как по мне, замена шлангов херня всё это. Паника!

[@Ломастер154]

Для кого как, у меня в жару через трещинку на шланге печки стало двигатель антифризом поливать, благо радом с домом был. По мне лучше неспеша в гараже поменять чем на трассе.

[@Igor_gall1967]

@@Ломастер154 Убери давление в системе и проблема исчезнет. Сделай маленькое отверстие в пробке на бачке. В системе давление и так присутствует, его хватает для нормальной работы. Блядь, копец какой-то, напридумывают себе проблем и потом извращаются над техникой, извини не выдержал.

[@Ломастер154]

@@Igor_gall1967 kzbin.info/www/bejne/joqYl6Caa7l5bcU

[@Igor_gall1967]

@@Ломастер154 У меня пробег 14600 , пока полёт нормальный. Не вижу необходимости тратить лишние деньги.

[@Igor_gall1967]

@@Ломастер154 Остаётся только узнать, как он этот "специалист" определил что антифриз кипит? Поди говно какое-то залил по дешману, а нам рассказывает тут страсти всякие.