Opel Corsa D Заглушил систему ЕГР, что такое ЕГР, какие признаки неисправности, результат

[@Brighterfutureforeveryone]

Благодарю за видео ,все оооочень доходчиво и детально объяснено 👍👍

[@Atom77979]

Лучше бачок антифриза отмывать, крупной поваренной солью с соляркой!При этом трясти,переворачивая в разные стороны бочок. После промыть ,"Фэри"(моющее средство).30-20мин,вобшем на всю процедуру и бачок как с конвейера, способ проверенный!!всем удачи и всех благ.

[@alexkoh337]

А потом солярка разьест пластик и встанеш потом где нибудь

[@kkkiiittt]

ОтличньІй результат дает обьІчньІй крупньІй песок с обьІчньІм моющим средством, проверено лично раза три-четьІре уже, и не растворяется к тому же песочек-то. Пробуйте, убедитесь в єтом

[@888Сергей-п8сс]

Очень полезное видео благодарю вас

[@droidosgamer7367]

Буду тоже самое делать на Opel Corsa B 1.0 12v. Автору спасибо

[@NavalnyAlex]

Отличная инструкция👍🏻

[@artem.n87]

Спасибо грумное за видео, каждый раз нахожу чтото полезное для себя на вашем канале! Вот на днях вылезла ошибочка 1405 по егр, спасибо что показали как глушануть эту гадость. Надеюсь клапан окажется рабочим и ошибка уйдет после глушения.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Не за что.

[@ИванСорокин-в8щ]

Потом массу сними с аккумулятора на 5 минут , чтобы мозги машины не свихнулись...

[@gaifox5734]

спс помог этим обзором

[@SergeyArtemov0412]

Я год назад, после того как загорелся ЧЕК, почистил этот клапан . В следующий раз буду глушить.

[@aleksanderkx125]

мне хватило этого ровно на 3 месяца ,потом снова жесткие провалы оборотов и тупняки....

[@happydriver3452]

Мне хватило на полчаса😢​@@aleksanderkx125

[@sxORELsx]

красавчик!!!всё по теме!!! развивай канал дальше!

[@navigator7776]

Жень привет. Я этот ЕГР 8 лет назад (когда делал полную капиталку движку) ,тоже заглушил на двигателе Z16XE Зафира 1.6. Работает супер . Моторчик вдыхает теперь чистый кислород. НО. Очень было бы хорошо снять впускной коллектор и вымыть из нутри сажу. Он у меня был разборной . Только пришлось разобрать. Керхер с моющим не помог. Когда заглянешь абалдеешь какая там грязь. (зависит от пробега) . Давай УДАЧИ. ЖИВЫ ЗДОРОВЫ УЖЕ ХОРОШО. СЕРГЕЙ.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Привет Сергей! Это точно! Тебе тоже удачи!!!

[@СергейС-м3щ]

Других слов не подберу, извините! Заеб...сь получилось!!!! Второй день катаюсь, ваще норм стало! Сколько грязи вымыло. С низов норм стало хватать и двс, кстати, тише работать стал. Спасибо за инструкцию!!!!!! Кстати, чек не горит

[@СергейС-м3щ]

@@alekseibrodskii4343 здравствуйте! Нет не горел, но система засрана была нагаром. Как заглушил, так всю грязь выдувать стало,даже с глушителя водичка капала и он зеркальный стал без нагара

[@ИванСорокин-в8щ]

Напишите что с температурой по датчику ... Выше не стала??

[@lisica772]

Спасибо

[@user-M14974B]

Здравствуйте а нельзя эту трубку заглушить чтобы не вырезать прокладку по новому

[@АндрейСоколов-б1э]

Ох, Гретта тебя не смотрит! Она тебе атата сделала бы! 🤣

[@kolyan8035]

Красота

[@Виталий-ц9ю7е]

Думал у меня так только. Чистил его полностью летом, пробежал 1000 км и опять такая беда. Заипал он.Жду тепла и заглушу его.

[@ElvinImanov-i9f]

У меня тоже опель корса д,я снял датчик егр-а и машина ездит нормально.как вы думаете есть смысл заглушить его?

[@СашаТиторчук-у4ф]

Добрый день! Смотрел твоё видео за ЕГР, подскажи спустя год как себя ведёт машина, многие говорят что будет греться, правда или нет?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Приветствую! Все в порядке, греться не будет! Не на одном авто уже делал.

[@ИванГрозный-ъ7э]

@@ЕвгенийИванов-р4м Приветствую ,я так понимаю ,если клапан живой, то отшивать от мозгов не нужно?

[@arkadiys2471]

@@ИванГрозный-ъ7э тоже интересен вопрос: -как отвязывать и нужно ли?

[@ИванСорокин-в8щ]

Пишут вроде ненадо отвязывать

[@СибирьТ]

Где Вы находитесь? В каком городе?

[@РоманМакаренко-ж7ъ]

Видео отличное, подскажите пожалуйста каким герметиком пользуетесь?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

американский какой то был на то время.

[@ИванСорокин-в8щ]

Красавчик 😂, к вершине Фудзиямы ведут несколько путей...

[@ihorh7221]

Евгений здравствуйте.Вы не подскажите какие типовые параметры всех датчиков двигателя z14xep для диагностики.Спасибо

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Здравствуйте, к сожалению не знаю, это нужно обратиться к тому, кто прошивками занимается.

[@CaLLla_55]

добрый день!) а нельзя ли заглушить ЕГР со стороны металлической трубки, идущей во впускной коллектор?

[@droidosgamer7367]

Нет, нужно глушить его реже клапаном, и желательно перед этим промыть клапан ацетоном и смазать его вд40, что бы он работал дальше

[@иванмамонтов-р6ц]

А как же заглушить через ЭБУ ? Электронно

[@ФёдорТкаченко-у4х]

Женя, привет. Год прошел как машина на заглушеном клапане?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

привет, я продал корсы свои, эра корс закончена, 11 лет одни корсы всякие разные, все, хватит. Я это не на одном авто делал и все хорошо.

[@rubberduck5857]

Малодчик!

[@dentym7012]

10-30 процентов в зависимости от оборотов!

[@МиколаОксьоненко-д8р]

Если еґр забитий,может она диметь?

[@ИгорьГеоргиев-д6м]

Евгений, а на двигатель х12хе мозги прошивать не надо, после установки заглушки?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Если датчик рабочий, то нет, но если он будет продолжать подклинивать за заглушкой, то снова загорится чек. Поэтому лучше прошить. А так все будет работать!

[@ИгорьГеоргиев-д6м]

@@ЕвгенийИванов-р4м подклинил разок, разберу почищу и заглушу, спасибо

[@arsenaxmedov2411]

Друг скажи пожалуйста у вас на видео вы использовали железный лист с какой то игрушки что за игрушка как она выглядет

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Доска магнитная вроде или для рисования, не помню, то что было под рукой из того и сделал. Да из оцинковки можно сделать даже, но чуть сложнее, она толще.

[@arsenaxmedov2411]

@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо

[@ПавелМикрюков-м4ц]

Здравствуйте, а что если просто отсоединить фишку от егр? Он же будет постоянно в закрытом положении.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@ПавелМикрюков-м4ц приветствую, он может заклинить в любом положении.

[@barsuktvorets1210]

Зачем его глушить если отвязать его прошивкой? Он же изначально в перекрытом положении

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Он может заклинить в любом положении и прошивки не у каждого есть под рукой.

[@onlymoto57]

Здравствуйте. Вопрос по Avantis.у Купил себе такой же. Новый. И не работает спидометр. Датчик есть. Но он упёрт в тормозной диск и всё...с чем он должен взаимодействовать ?(

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Приветствую, он магнитный, работает на размыкании магнитного поля, нужно сделать зазор между датчик и тормозным диском около 2-3 мм

[@onlymoto57]

Евгений Иванов большое спасибо )но он ни на что не реагирует ...(

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@onlymoto57 значит поставь ещё меньше зазор 1мм, все должно заработать и проверь по проводам подключён ли разъём.

[@onlymoto57]

Евгений Иванов подключён. И делали ещё меньше. Молчит ... А его даже прозвонить нельзя сказали...

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@onlymoto57 значит датчик умер, можно мультиметром проверить, сопротивление у него меняться должно когда металл подносишь к нему. А может и обрыв провода имеется.

[@aleksanderkx125]

сейчас стоит делема ,либо покупать новый егр либо чистить старый , ремонт будет во вторник , вот есть ли толк от чистки и не отдам ли я потом еще 4 к за снять поставить .....

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Я же пояснил здесь вроде, толка нет в прочистке, 50-50

[@aleksanderkx125]

@@ЕвгенийИванов-р4м понятно

[@АндрейХрабчиков-ч9в]

Теперь будет богатаы смесь и топливная коррекция в минусе.. Ьк не хватать будет воздуха. Нужно чистить клапан и будет всё хорошо. А если шпг мёртвая, то естественно не поможет чистка клапана ЕГР. Но без егр будет жрать больше топлива и очень богатая смесь.

[@319Dimon]

У корс нету дмрв

[@дмитрогурченко]

Доброго времени суток. Машина иногда глохнет при подкатах к сфетофорам. Отпускаешь газ. Обороты падают. Без всяких лишних звуков. Заводится после этого на секунду дольше обычного. Все это на гарячуюю. Причем делает это выборочно может три дня ездить норм, а может за одну поездку раз 5 заглохнуть. Чек не горит. В сервисы устал кататся. Заметил при 2-3 оборотах легкое подергивание при нажатии на газ. Диагностика ошибок не показывает. Это может быть егр? Опель корса д 2009 1.0 бензин механика. Зарание спасибо.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Приветствую, да все что угодно может быть, причин много, нужно смотреть, как вариант проверить нужно давление в топливной рампе.

[@arkadiys2471]

подобные симптомы у официального дилера за двести пятьдесят долларов вылечили выражением искреннего сочувствия и номером телефона гаражных умельцев, к которым можно было бы обратиться. Короче говоря - молимся.

[@ИванСорокин-в8щ]

Это точно егр

[@дмитрогурченко]

@@ИванСорокин-в8щ да вы правы это был Егр. Вырезал, ездил 2 года не знал горя) в целом не плохая машина была) год как поменял авто уже.

[@АлександрАлександр-м7г]

умно видео

[@орёлико]

жень подскажи на ровере 25 есть такой клапан?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Должен быть конечно.

[@aleksanderkx125]

не проще заглушить дырку в железном патрубке который идет на коллектор? не снимая сам егр , щас сам мучаюсь с ним....

[@qwer-lq2kk]

Здравствуйте, а видео по замене прокладки масляного фильтра будет? или может оно есть и я просто не увидел?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Приветствую! Видео есть на канале и не одно. Смотрите замену грм на корсах В и С движки однотипные.

[@qwer-lq2kk]

@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо большое)

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@qwer-lq2kk да не за что

[@NOtMusician13]

Здарова Женек. ну что сколько прокатал машину без егр ? чек загорелся или все так же работает?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Здарова! Не чек не загарался, а корсы у меня сейчас нет.

[@NOtMusician13]

@@ЕвгенийИванов-р4м ясн. а движок 1.4 был да получается? думаю так же глушануть чет смотрел по регламенту его каждый раз чистить надо при замене масла))

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@NOtMusician13 1,2 мотор был, а разницы нет, егр губит мотор постепенно.

[@Gekxxx1]

@@ЕвгенийИванов-р4м прошивать в мозга надо после глушения?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@Gekxxx1 не обязательно

[@ЮлияСадчикова-н3т]

Евгений сделай и моей машинке такую операцию )))

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Я нахожусь в Нижегородской области.

[@ИванСорокин-в8щ]

Что с температурой напишите , смесь не беднит из за переизбытка кислорода?

[@yngl472]

Здравствуйте, у меня обороты плавать начали я снял фишку егр машина стал ровно работать. А в панелей не горит не какие ошибки. Скажите пожалуйста не опасно ли ездить без этой фишки? Не приводит не к чему опасному?)

[@ИванСорокин-в8щ]

Вроде бы смесь беднит , то есть для такого количества кислорода топлива мало, компьютер добавляет , в итоге повышается температура " в пробке чутка раньше вентилятор срабатывает

[@ИванИванов-и5о7х]

Спасибо 👍

[@ДмитрийШут-щ3ч]

После того как нанес герметик и установил ЕГР на место,сколько ждал что он подсохнет????

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Не ждал, как собрал, так и завел.

[@Poznyakoff]

Парни, учите мат часть для чего нужна система ЕГР. Не только экология, но и снижение темпеиатурной нагрузки двс. И не спроста газы охлаждаются антифризом. Так что егр нужная вещь. Не хотите егр берите турбовые бензиновые машины))) там его нет) x14net например

[@arkadiys2471]

охлаждаются до 90 градусов и подаются на вход, где воздух от минус 10?! х*я ты теоретик.

[@Poznyakoff]

@@arkadiys2471 Перед тем как что то "писать" рекомендую Вам подробно ознакомится с работой системы рециркуляции "отработанных" газов....

[@ИвановИван-ы5ы]

Каким же образом ЕГР снижает термонагрузку двс?

[@Poznyakoff]

@@ИвановИван-ы5ы Путем добавления охлажденных вторичных выхлопных газов в впуск. Именно охлажденных. Применительно к опель, рубашка охлаждения через клапан егр проходит, для снижения температуры выхлопных газов.

[@319Dimon]

​@@Poznyakoffа вы в курсе что клапан не работает на холостых и на максимальных оборотах

[@NeL13_81]

А перед глушением какие были не исправности? У меня Мерива такой же движок. Снова забился не ровно работает движок

[@venom56r]

Какой пробег?

[@NeL13_81]

@@venom56r 221000 . заглушил ошибка пропала и движок начал работать ровно👍но на расход не повлияло так же осталось

[@venom56r]

@@NeL13_81 Не прошивали? На расход и не должен повлиять, смесь обеднилась по этому расход тот-же и мощность та же....

[@NeL13_81]

@@venom56r спасибо👍а на счет прошивки ,не скажите как лучше прошить? Машина хорошая не хочется продавать, на днях сцепа полетела , родное сцепление еще стоит🌝

[@venom56r]

@@NeL13_81 Поспрашивайте хороших спецов в городе, либо ехать на диллер, но там цены космос.

[@Chrono205]

только маленькая ошибочка. газы поступают во впускной ДО 1500 оборотов, не после, после егр закрывается.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

До 1500 оборотов они туда поступают конечно, я же сказал об этом, но если клапан заклинил и заклинил в открытом положении, то газы поступают на всех оборотах!

[@Chrono205]

@@ЕвгенийИванов-р4м мне показалось вы сказали, что они начинают поступать после, да и ладно. Клин в открытом положении это очень хреново конечно. Моей машине уже 180000 исполнилось, не знаю чистить или нет. Глушить боюсь ибо разные версии слышал... температура в камере и т.д.

[@arkadiys2471]

@@Chrono205 чего боимся? война что ли случится если егр заглушите?!

[@Chrono205]

@@arkadiys2471 Я как раз перед войной заглушил. Так что да, война случилась.

[@misastorm4600]

Опель корса D 2008. Робот. Не едит машина как раньше. Обороты высокие а машина не едет. В чем причина подскажите пж.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Коробка или сцепление, я не знаю я с такими коробками дел не имел.

[@ВаликТкачев]

Калибровку сцепления делали? Не помню точно как эта процедура называется, но суть в том, что нужно регулировать выжим сцепления по мере износа диска. Видел как на Тойоте делали такое, включали несколько раз зажигание, потом пару раз на тормоз нажимали потом ещё что-то и робот сам начинал калиброваться.

[@NOtMusician13]

и движок у тебя 1.4?

[@pashahuawei3065]

Такая проблема двигатель z14xep до 2000 оборотов слабо тянет примерно на 2500 уже чувствуется тяга

[@artemartemov2293]

Решили проблему?

[@АлександрСницарев-ф1х]

Если ставить просто заглушку, обязательно ли прошивать? Он у меня рабочий, просто не хочу что бы машина своим же выхлопом дышала. Снял фишку с него, загорелся чек «обрыв цепи ЕГР», а по поводу смесеобразования никаких ошибок не было.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Не обязательно прошивать.

[@АлександрСницарев-ф1х]

@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо, извиняюсь что повторно задал этот вопрос, там ниже вы давали уже ответ)

[@АлександрСницарев-ф1х]

@@ЕвгенийИванов-р4м поставил заглушку все отлично работает, даже динамика вроде лучше стала. По крайне мере выхлоп обратно не летит во впуск

[@wladimirtkatschenko380]

Я просто надел шланг и пустил вниз ату заглушить атлична

[@ortopedushka]

Тоже так сделал на Корсе Д 1,2. Но теперь в режиме поддержки оборотов, когда открывается ЕГР, корреккции по смеси улетают в +25. Как вышыть егр с топливной карты?. При однотонной езде по трассе выскакивает ошибка по бедной смеси.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Есть программы для прошивки, а обедненная смесь думаю не из за этого...

[@ortopedushka]

@@ЕвгенийИванов-р4м Именно из за этого. В момент когда открытие клапана привышает более 80 процентов, корекции улетаю в +25. Какие програмки? Сама прошивка есть у Вас?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@ortopedushka нет, прошивки нет, я этим не занимаюсь, прошивка нужна если егр умер совсем, а если он работает после глушения за перегородкой, то ошибок вызодить не будет никаких, то есть он там живет своей жизнью, без участвия в работе. Я делал многим людям и себе, проблем небыло.

[@ortopedushka]

@@ЕвгенийИванов-р4м Сегодня вернул назад ЕГР. Коррекции пропали. А после глушения ЕГР было так. kzbin.info/www/bejne/qoXJiKirmLZ2i7c

[@ortopedushka]

@@ЕвгенийИванов-р4м Вы у себя смотрели коррекции после того как заглушили ЕГР?

[@ЮлияСадчикова-н3т]

У меня корса 1,4 бенз акпп 2008г, троила сильно ехать вообще нормально отказывалась , замена свечей была 1000км назад, вчера заменили модуль зажигания, поехала как новая, но сегодня дала ей чуть газка и все по новой, чуть меньше троит чем первый раз было, но тяги нет, катится как велосипед и трясется. Вот думаю может ли ЕГР быть одной из причин данного поведения?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Егр может быть причиной не стабильной работы, обороты могут плавать. Подключитесь к автомобилю.

[@ИванСорокин-в8щ]

Да у меня Корса 1,2 еле с шашлыков приехал 15 км , троило , егр почистил нормально стало Сейчас думаю глушить или нет....

[@Движжжмен]

Привет. Подскажи по твин порту решение, как заглкшить?

[@АлександрАлександр-м7г]

как отвязать датчик егр от блока управления?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Только программой с подключением, не разу не делал отвязку. Только глушил и он там за заглушкой своей жизнью жил.

[@АлександрАлександр-м7г]

@@ЕвгенийИванов-р4м понятно. спасибо и на этом!!

[@michaelgrey8258]

Покажи какая температура двмгателя

[@maxpeshkov4]

По любому выше стала, и скорей всего ещё ошибка бедной смеси слишком много воздуха

[@СанчеллоСоловьёв]

Подскажите. Если датчик егр исправен. Можно его заглушить и в мозгах не отвязывать. Будет ли гореть ошибка если не отвязывать?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Я же обьяснил в этом видео! Что можно и он будет работать сам по себе за перегородкой и чек гореть не будет, только в том случае, если егд на подклинивает и исправен полностью.

[@СанчеллоСоловьёв]

@@ЕвгенийИванов-р4м Спасибо Дружище!!! Счастья тебе!!!!

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@СанчеллоСоловьёв да не за что

[@adilovwerzaman3113]

Значит можно да

[@ppsbkwmcrs]

Люди я вас не прошу, я вас УМОЛЯЮ ответить на мой вопрос. У меня 2 ошибки с 2014 года, горит "Машинка с ключем", ОРСОМ выдает такие ошибки: 1 цепь датчика положения деактивации порта низкое напряжение 2) цепь нагревателя датчика кислорода 2. С 2018 года при пробеге в 80.000 начала кушать масло, 600мл на 1.000 км. С 2020 года у меня горит то "Машинка с ключем" то "Чек-Енджайн" по очереди. Посему вопрос, Масложор связан с теми 2 ошибками что я указал выше??? Если связан то я везу свой Опель в фирменный GM сервис. Если Масложор никак не связан с ТВИНПОРТОМ и датчиком кислорода-2 то мне проще забить на масложор, так же как на Твинпорт и Второй Кислородник. Если Масложор не связан с 2 ошибками что я написал выше то мне проще ЗАБИТЬ и ездить как ездил. Меня беспокоит ТОЛЬКО МАСЛОЖОР. Opel Meriva-А Z16XEP, 2008 г.в (купили в 2009), бензин 1.6, мкпп, комплектация с кондиционером, передними подъемниками, усилителем руля, пробег 110.000. Заранее спасибо!

[@ЕвгенийИванов-р4м]

С масложером не связаны эти неисправности, они лишь дополняют проблем, из за них авто расходует больше топлива. Масложер либо из за маслосьемных колпачков, либо поршневая группа требует ремонта.

[@ppsbkwmcrs]

@@ЕвгенийИванов-р4м раскоксовку делал и не помогло. Авто новое 2009 года. Пробег 110. Не газовали, не гоняли, опасно не водили, в ДТП не были. Ездили в магазин 10 км и на дачу 20 км. Там по идее все как новое должно быть. Почему кушает масло не знаю.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@ppsbkwmcrs меряй компрессию для начала, а так скорее всего маслосьемные колпачки, огрубели просто и не снимают масло с клапанов.

[@alexvelikdanov9151]

Проверь рецикуляцию картерных газов. Это их проблема.

[@ALEXHMURI]

А если egr нет, модуль нормальный, свечи свежие, давление нормальное в рампе, нормальный датчик температуры ОЖ, дроссельная заслонка чистехонькая, нормальный датчик массового расхода воздуха, клапан адсорбера в норме, НО машина троит на хх и глохнет, подсоса воздуха нет (opel corsa d a14xer 1.4 на автомате) в чем может быть причина? И да после прогрева машины начинает моргать лампочка подушки пассажира и горит чек подушки...

[@amaksimovskiy]

Изоляционные наконечники свечей посмотрите, на предмет повреждения и окисления. Особенно 4 цилиндр.

[@ОльгаК-я9г]

у меня такая же машина, даже цвет, можно к вам на то?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Я с севера Нижегородской области

[@ОльгаК-я9г]

@@ЕвгенийИванов-р4м ну ладно. Я в моск. обл.

[@10Region1]

Евгений Иванов Женя подскажи, у меня 1.2 11года я так понял егр нет? В этом месте вроде термостат стоит.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@10Region1 есть ЕГР, термостат в другом месте находится.

[@НиколайСоколов-е4н]

У меня опель корса д 1.2 2010года, у меня нет егр

[@feridxanovferidxanov6917]

Нет.Вы не херня не понимаете.Егр нужен что бы занять место воздуха менее плотным

[@NavalnyAlex]

У меня все в масле, хотя менял и прокладку поддона и прокладку клапанной крышки и датчик давления масла, все равно масло давит со всех щелей 🤣

[@СержНот]

Тоже такое, как победить, что с мотором происходит?

[@NavalnyAlex]

@@СержНот я просто забил. Лью масло Лукойл 5w40, от замены до замены не доливаю, значит ничего страшного)) сейчас пробег 190т.

[@АлександрСницарев-ф1х]

Качество прокладок. Я ставлю на свою ELring и все хорошо

[@user-vj4vd4fy8w]

Егр придуман уже давно, когда про экологию даже и не думали)))

[@nelegal1530]

Вообще-то егр снижает температуру сгорания, чем и снижает теплонагрузку двигателя.

[@МагазинМобилка-м7х]

А если егр забит то газы вырастают в двигателе и выдавливает масло ?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Нет, это не та система! Не нужно её путать с картерной системой рециркуляции картерных газов.

[@arkadiys2471]

они прям в выхлопной коллектор вырастают, и их оттуда атмосферным давлением в голову водителя выдавливает

[@ДиванныйЭксперт-з3н]

Тосол на воду ржавую похож

[@sermarch9778]

Обороты ХХ изменились?

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Нет

[@dimariolav]

Теперь умрёт катализатор через тысяч 20

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Ничего не будет, да и катализатор тоже нужно убирать по идее, душит мотор только он. Единственное если только мотор не евро 2, то нужно будет прошивку ставить. А так я вырезал соты катализатора и мотор лучше работает, ему легче.

[@antonkuznetsov8198]

Наоборот будет меньше сажи что только повысит ресурс, тут страдает только экология, по сути не очень хорошо ее загрязнять, но к сожалению в нашей стране не все люди могут платить за новые детали и это печально. В странах экономически более развитых такими вещами не занимаются.

[@dimariolav]

@@antonkuznetsov8198 меньше сажи будет в дросселе, потомучто вся она полетит в каталик

[@antonkuznetsov8198]

@@dimariolav катализатор по сути расходник, в него все равно сажа летит, а с клапаном егр сажа летит уже в цилиндры что приводит к быстрому износу колец, так же страдают форсунки, клапана и т д, но я за егр!

[@adilovwerzaman3113]

Чек не будет горет

[@Vintus08]

хорошо но смотреть можно только на скорости 1.5

[@krzysztofprzekwas6600]

Jaki tam Motor

[@ЕвгенийИванов-р4м]

1,2

[@ВладимирФедосеев-ы1р]

Ещё твинпорт отшить к чертям собачьим и всё! Почти вечный двигатель!

[@user-hx2bi4dd2c]

Прогорит тонкая жесть

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Ну и что, посмотрим, я всегда экспериментирую...

[@user-hx2bi4dd2c]

А сколько уже по времини она стоит

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@user-hx2bi4dd2c где-то 4000км уже проехал, более точно могу сказать если посмотрю в журнале в гараже. Всегда все записываю, чтобы не запоминать, а потом и вывод кое какой сделать можно будет.

[@arsenaxmedov2411]

И

[@СергейМузыкаКоваль]

Может не нужно было снимать егр, А просто заглушить трубку!

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Нет, так не пойдёт, если бы был вариант заглушить трубку, то её нужно было бы глушить с двух сторон. И второе, я же клапан прочистил, он работает теперь в заглушенном пространстве и на него никакой кокс не оседает, тоесть он просто работает сам по себе и на формирование топливной смест ни как не влияет, и чек не горит, но лучше бы конечно его отвязать программно, чтобы он не работал!

[@СергейМузыкаКоваль]

@@ЕвгенийИванов-р4м ! Ок !

[@Defrty564]

@@ЕвгенийИванов-р4м Скажу одно что после установки этой пластины мало толку нужно менять прошивку т.к система видит переизбыток кислорода.Я глушил и в районе до 2500 оборотов машина не стабильно работает т.е дёрганье произходит.Следствие тому перенасыщение кислорода.В общем я пока собрал как оно и было.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@Defrty564 у тебя есть и другие проблемы с авто. Никаких проблем после этого небыло, не на моем авто, ни у тех кому делал.

[@1972nemo44]

У вас нет понимания зачем нужна эта система. Экология тут ни причем.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

"Экология" это для обывателя и пользователя техники, а по факту, это устройство для скорейшего износа двигателя. Маркетологи все посчитали, все завязано на вытягивании денег с народа, все просто.

[@1972nemo44]

@@ЕвгенийИванов-р4м Опять не угадали. Литературу сейчас некогда искать, можете глянуть лысого с автостронга, у него было видео про егр.

[@Kazax63]

епа это чо у тебя за антифриз кисель какойта

[@СергейЮрлов-ъ9э]

Видео для дураков! Егр нужен для обеднения топливной смеси, для предотвращения детонации и снижения температуры. Для снижения выбросов идет катализатор! Про сажу, в связи с повышением температуры падает вязкость масла и оно попадает в камеру сгорания, ну и покупка дешевого бензина на непонятных заправках. И в бензиновых моторах НЕТ сажевого фильтра, он есть только на дизелях, а на бензиновых каталитический нейтрализатор. У них даже строение разное. И еще, судя по антифризу, масло в теплообменнике фигачит в антифриз, это болячка опелей. Тебе не бачок надо промывать, а систему и менять прокладку.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Видимо ты по себе определяешь какое видео, отлично! Без комментариев, браво...

[@СергейЮрлов-ъ9э]

@@ЕвгенийИванов-р4м А про состояние антифриза своего что скажешь? Чем гуще и больше масла, тем лучше охлаждает? И не датчик, а клапан. Датчик считывает какие либо параметры, а клапан регулирует подачу чего либо.

[@ЕвгенийИванов-р4м]

@@СергейЮрлов-ъ9э Это крайний комент который я отписываю, не собираюсь ничего тебе пояснять, ведь куда же мне до "специалиста-профи" который все и так знает... Так что удачи тебе во всем!

[@АлексейШтыров-ъ8ш]

В этом двигателе нет теплообменника. Профи что то спутал

[@ВиталийКосько]

Что может рассказать человек, который датчик от клапана отличить не может?! "Я считаю, что он не нужен..." А то, что отработавшие газы поступают на впуск, тем самым снижая температуру в цилиндрах? Или конструкторы идиоты? А через некоторое время - " То прокладка прогорела, то клапана прогорели, но это же не может быть из-за заглушенного клапана egr?!!!" Тут дело не только в экологии. Я ТАК думаю...

[@ЕвгенийИванов-р4м]

Раз ты такой всезнающий, зачем тогда столько вопросов? Я все пояснил в видео, зачем и почему!

[@kraynukov_valeriy]

"отработавшие газы поступают на впуск, тем самым снижая температуру в цилиндрах?" что? горячие газы снижают температуру?

[@ВиталийКосько]

@@kraynukov_valeriy Совершено верно. Учи матчасть.

[@kraynukov_valeriy]

@@ВиталийКосько может подогревает тогда?)

[@ВиталийКосько]

@@kraynukov_valeriy За счёт того, что в отработавших газах практически отсутствует кислород, и попадая в цилиндры вместе с воздухом процесс горения идёт не так интенсивно, за счёт этого СНИЖАЕТСЯ температура в цилиндрах...