Сам себя запутал,но сделал.Диагностика и ремонт ВАЗ 2114.
Пікірлер: 163
@denbbc5 жыл бұрын
Реально пох на рекламу, хоть тампоны пусть рекламирует, это его заработок, а мы наслаждаемся видосиками :) Хватит бомбить!
@jadielspencer87433 жыл бұрын
You prolly dont give a damn but does someone know a tool to log back into an Instagram account? I somehow lost the login password. I would love any help you can give me!
@-UM-5 жыл бұрын
Сынки учитесь у мастера. Не ошибается лишь кто ничего не делает а только хейтит. А реклама не от хорошей жизни понять можно.
@Россияматушка-к6ц5 жыл бұрын
ни кто не против нормальной рекламы, а ЖУЛЬЁ рекламировать то зачем!!!
@-UM-5 жыл бұрын
@@Россияматушка-к6ц Я с вами полностью согласен. Это только можно объяснить тяжелым финансовым положением.
@Россияматушка-к6ц5 жыл бұрын
@@-UM- но и тяжёлое финансовое положение не даёт Человеку право объёбывать других людей... Тем более публично..
@-UM-5 жыл бұрын
@@Россияматушка-к6ц Что бы это оценить нужно побывать в его шкуре. Тема закрыта.
@Uraxa325 жыл бұрын
@@-UM- а чего в его шкуре , а если хуже ? Ты условия видел , приборчики и промывки форсунок и т.п. ? Заметь его в первую очередь прибор подключить , хотя в некоторых случаях очевидно что и нех подключать и поломка другая . Второе он упертый и его упертость не позволяет а точней не собрать ему двигатель на лёгкой шпг, чтоб он мог полноценно работать , это противоречит его устоям . Хон рулит а что такое платохонинговка ему до лампочки и знать он не желает . Не от хорошей жизни да , а если киллеров рекламировать мода пойдет он тоже от плахой жизни будет.
@leonamator35485 жыл бұрын
Редко кто признаёт свои ошибки! Александр, Вам респект и уважение. А насчёт рекламы - мне лично от неё не холодно и не жарко, что не нравится я просто пропускаю. Какая - то публика пошла слишком нервная, реагируют на рекламу. Все болезни от нервов, и это не пустые слова. Александр, а вам желаю удачи и благополучия. Очень поучительный канал. Благодарю!
@vladartyukhov31445 жыл бұрын
Не ошибается тот кто ничего не делает (классика жанра), спасибо за науку потому как учится нужно на ошибках и желательно не на своих..
@pavelk10605 жыл бұрын
Молодец,что не отступил и сам нашел, хороший пример , наглядно видно что датчик разряжения надо применять также как и css и px, сэкономите время. Спасибо за видео. удачи.
@KoksKaribskii4 жыл бұрын
Отличное видео. Много объясняете и много новой техники у вас для диагностики, но в итоге вышло по старинке быстрее и точнее. Спасибо!
@toxa62545 жыл бұрын
красавчик выяснил причину!!! все грамотно и доходчиво! здоровья и успехов в не легком деле!
@zeon78185 жыл бұрын
молодец всё таки нашёл причину,наши бы спецы минут через 15 ремонта сказали,да хуй его знает.и на этом всё
@LoudOpelCorsa5 жыл бұрын
Апхпхпх жиза. Отец раком машину поставил, а диагносты(халтурщики, разводилы) ошибки только сбрасывали. Мотористы датчики советовали менять.
@СвітланаОршак Жыл бұрын
Михайло. З повагою. Мудро Якісно і без всяких зайвих слів!!!!!!!!!
@dfyzfeed95776 ай бұрын
Очень круто У меня такая проблема ну уж очень надоело уже думаю после этого видео все решится
@seku62675 жыл бұрын
Было нечто подобное на соседской пятнашке с таким же эбу , только по перврму цилиндру, зажатый клапан нашли сразу а вот высоковольтный провод к своему стыду я не обнаружил.Провода прозванивал несколько раз все примерно по 3.2 кОм показывали и подкидывать рабочие я не стал думая что с ними все в порядке. Много чего меняли и чистили машина то ехала то отказывал первый цилиндр в общем зашли в тупик, а потом сосед сам решил до кучи поменять вв провода на новые и машина полетела и сейчас все ок. Рекламу пропускаю мимо ушей , мы все всё прекрасно понимаем.
@alekseinemirov85385 жыл бұрын
Познавательный канал ! Смотрю с удовольствием ! Спасибо !
@ИлесУмаров-р2г5 жыл бұрын
В самом начале я знал что клапан зажат много раз сталкивался. Удачи 👍🏻
@-UM-5 жыл бұрын
Посмотрел я на комменты и вот к каким умозаключениям я пришёл сколько же у нас спецов умных задним числом . Так снимайте видео показывайте людям какие вы прозорливые и талантливые. Я вам задам один вопрос а что помешало автору этого видео его отредактировать и показать себя с лучшей стороны?Тем и хорошо видео что в нем есть ляпы что бы их не повторяли.
@ЕвгенийМузыка-х4г5 жыл бұрын
Класс! Как ранние видео. Побольше таких роликов. Господа нелюбители рекламы: реклама не нравится всем, тем более таких козлов, но зарабатывать нужно. Перемотайте рекламу, не мучайтесь. У кого мозги есть не клюнут на неё. Таких каналов раз два и обчёлся, его закрытие никому не принесёт ничего хорошего.
@АртемИстомин-г2г5 жыл бұрын
Ситуация интересная. Примите на заметку, Александр, что такое может быть и на гидрокомпенсаторах. У меня двиг. 2 л RFN (EW10) французский. 16 клапанный. Такая же байда. Двиг если холодный, то при старте сначала работает норм, затем начинает подтраивать. Если заглушить и снова завести, то затем работает норм. На этом двигателе есть ДАД и если диагностить по нему, то видно: при старте двиг. разряжение на впуске норм (340-370 кПа), но с прогревом разряжение падает постепенно... дойдя до 470-520 кПа двиг начинает троить. По идее гидрокомпенсаторы не должны давать эффект "зажатого клапана", но на практике такое есть. Видимо компенсаторы подзабиты или подвисают клапана при прогреве. Пробег двиг 180 т.к.
@Aleksei_Ivanov3 жыл бұрын
Такие же симптомы на k4j, пока не знаю что случилось. Форсунки, свечи, катушки нормальные, подсосы ещё не проверял, но прокладки выпускного коллектора заменил, ошибок по ELM нет
@user-ue8oo9pf1d5 жыл бұрын
Вот и у меня такая байда с третьим цилиндром, поменял свечи с проводами, датчики, промыл форсунки, теперь дойду до регулировки зазоров, хотя делал год назад.
@Zexa_4 жыл бұрын
После регулировки клапанов помогло ?
@vinkers1005 жыл бұрын
Да вы гений сир, лайк однозначно!!!
@cheralex4985 жыл бұрын
Александр, эбу m73 плавает ацп дмрв дтож дпдз. смотрел на драйве, говорят в скрутке неправильные массы этих датчиков, другие говорят что сам эбу плохой, нужно на январь 7.2 переделывать. сам дмрв 1.02 по мультиметру. по сканеоу 1.02-1.05 плавает. машина работает неровно на хх, при прогреве разумеется становиться лучше. считает пропуски потом блок сам сбрасывает их, ошибк не загорается. гбц сделана, форсунки проверены и промыты.
@dmiha73825 жыл бұрын
Молодец. Интересный случай👍Саня, на датчике разряжения надо нажимать инверсию сигнала или перепаять провода.
@Вадим_ВВС5 жыл бұрын
Этот лохотрон и по телеку рекламируют. Это реклама, за неё платят и пусть человек зарабатывает и на этом. А остальное это наше дело клевать на рекламу или понять, что это лохотрон.
@_Azeton5 жыл бұрын
А если наркотики рекламировать и получать за такую рекламу деньги?
@Вадим_ВВС5 жыл бұрын
@@_Azeton а наркотики это уже не законно
@INVESTIGATOification5 жыл бұрын
Как хорошо когда есть гидрокомпенсаторы.
@costarica234 жыл бұрын
И фазорегуляторы.
@Aleksei_Ivanov3 жыл бұрын
У меня такая же хрень с двигателем, а стоят гидрокомпенсаторы
@lidon19218 ай бұрын
Тоже была такая проблема, решение абсолютно такое же было. Правда после этого начал отключаться данной цилиндр, который зажат не был
@shwedov21065 жыл бұрын
Нужно Супротек залить и один х Бет поставить, и все будет заебись
@НиколайРыбин-ч5г5 жыл бұрын
Лучше наш дорогой Димексида!👍😁
@ЛеопольдаБрат5 жыл бұрын
Можно просто супротеком капот "окропить" и всё будет хБет : )
@СергейЛазарев-ч8х5 жыл бұрын
ДР очень много даёт информации для начала роботы как на прокруте так и на холостом и в отличии от теста эффективности занимает считанные минуты. А с такой картиной по клапанам много кто катает. А на ДР обратите внимание, очень полную картину даёт .
@FaxriVideo4 жыл бұрын
Вы просто молодцы . Нам бы таких мастеров.
@Indeeccc0072 жыл бұрын
Только у меня во всех пропуски и блок глушит. Заводиш норм. Газуешь норм. Прогревается норм.
@marke-lov3 жыл бұрын
Александр добрый вечер. У меня ВАЗ 2115 1,5 двигатель. Проблема та же, мучаюсь уже года 2. Много чего перепробовал. Осталось только клапана отрегулировать, если это дело в них. Я за вас помолюсь!
@pavelg6808 Жыл бұрын
решили свою проблему?
@marke-lov Жыл бұрын
@@pavelg6808 Да. Поменял выпуск, и перепрошивку сделал.
@Indeeccc0072 жыл бұрын
Все в идеале
@НиваМастер825 жыл бұрын
Я думаю владелец давно не регулировал клапана, сразу надо было спросить его... Это ведь профилактика, с таких вещей надо в первую очередь начинать. В целом конечно молодцы, но начинать надо всегда с самого простого.
@НиваМастер825 жыл бұрын
@@DenNifiks пф и это говорит недопианист?) Слушай если я делюсь с человеком своими мыслями тебя это не касается как бы) но это ладно, самое главное что ты ни черта в диагностике не понимаешь и посылаешь меня, ну что за бред) может ты ещё какого нибудь врача нахер пошлешь, которые совет дельный другому дает или ещё кого из других профессий, не знаешь молчи! неуч!
@evgeniysapogov47985 жыл бұрын
Постовского 4 более точный прибор. Зажатые клапана в конце осцилки очень хорошо видно.
@Санек-к3й1щ5 жыл бұрын
ха у моего друга такаеже хрень была машина новая пробежала около 15 тыс и затраила тоже квырялись и пришли к выводу что клапан зажат и 2 лямда отключает фирсунки. Без всяких диагностик. Был компрессометр и бортовой компьютер с функцией диагностики двигателя.
@yunik__5 жыл бұрын
Александр, как мне кажется вам достался ДР выдающий перевёрнутый сигнал, вам нужно включать инверсию сигнала при этом порядок работы цилиндров по верхним пикам для ДР считается 4213 от сигнала синхронизации по 1-му цилиндру. При этом верхние пики покажут как "отработали" клапана, нижние покажут "потери в компрессии".
@omarmag1865 жыл бұрын
Интересно, почему такой косяк тест эффективности не выявил? А ведь должен был выявить. Хотя косвенно и указывает на выходной клапан в текстовых отчетах. Очень сильно не хочу подозревать Диамаг-2 в корректности и завершенности алгоритмов скриптов. Как интересно было проверить данный случай с мотор тестером Постоловского и потом сравнить результаты .
@Sanek9725 жыл бұрын
Чёйт не выявил? Написано ж было в отчете про клапан.
@omarmag1865 жыл бұрын
@@Sanek972 , читайте мой коммент внимательно.
@Sanek9725 жыл бұрын
@@omarmag186 надо было и начинать с этого. Узнать регулировались клапана и когда последний раз. Когда менялись провода и свечи и т.д Наездников до х и больше,все хаят ВАЗ,но ездят до победного сами)
@AxE_152 ай бұрын
В Ростове нет сервиса у вас?
@avtoelektrik135 жыл бұрын
Красавчик братан )
@bahytzhan0772 жыл бұрын
Месяц не можем найти причину на Шкода рапид. Колбасит на холостых, при разгоне все нормально едет. На холостых колбасит не реально, ошибки нет никакой, электриков объездил никто ничего не находит. Грешил на 4 цилиндр, компрессии было на 2 очка меньше остальных. Вскрыли головку заменил клапана и давление масла не было и поменял масленый насос. Собрали первый закуск и ничего не поменялось. Но компрессия 13 очков во всех 4 цилиндрах. Опять вскрыли посмотрели в 4 цилиндре загажено. Горшки проверили полили бензином все нормально, поменял в впускном коллекторе сальники никаких результатов. Ошибок ноль, на холостых также колбасит, прогревается более менее становится но все же колбасит, обороты даёшь нормально. Обратно вскрыли мотор не моторист не электрик не знает что с ней. Мистика епрст... Шкода рапид 2014 года. Мотор 1.6 CFNA.
@Pashok3DD5 жыл бұрын
а у меня на холодную троило и проявлялось в сырую погоду . пропуски валили на холодную 3тий и 4вертый . Притом такое проявлялось и на 8миклоп моторе и на 112том теперь пропуски и бедная смесь . подсос , вв , катушка отпадает . в итоге умер дмрв . выбросил , поставил ДАД датчик . машина ожила . в мороз с полоборота заводиться
@SerjioAnna5 жыл бұрын
Главное результат.+
@JV-im1lf5 жыл бұрын
Gut gemacht 👍😎✌
@ДмитрийНикитин-ц2ч5 жыл бұрын
Ускорение под нагрузкой по графикам хуже стало. Лучше обратно всё вернуть. Двигатель мощность хуже развивает.
@АликКатаганов2 жыл бұрын
Молодец Александр, если прочитаете мой комент, то подскажите приора 4 цилиндр пропуски зажигания никто не может разобратся всё пробовали
@СержДока5 жыл бұрын
Я как только услышал симптомы, сразу понял зазоры клапанов. Сталкивался много раз.
@verossavr30275 жыл бұрын
Он тест утечек сделал, при чем тут клапана
@autoservice_melitopol5 жыл бұрын
vr 30 притом. Если бы вы понимали что такое продувка цилинров, и угол перекрытия клапанов. И как эти параметры меняются в зависимости от оборотов двигателя. И как неправильный зазор может повлиять на эффективность работы цилиндра. То не писали в защиту Алексанра комментарий.
@verossavr30275 жыл бұрын
@@autoservice_melitopol да получше тебя понимаю. На слух и нюх и через экран что либо продиагностировать нереально
@Алексей-ш8к8м3 жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста, машина ваз 2115, 1,5 двигатель. Ошибок нет но елм 327 показывает пропуски воспломенения по одному целиндру. Не подскажите что может быть? Компрессия хорошая свечи и бронепроаода менял местами. Чек не ошибок по бортовому пк нет. Но елм 327 фиксирует пропуски воспломенения 2 целиндра.
@Indeeccc0072 жыл бұрын
Это моя проблема точь в точь. Перебрал все все все все все.
@irbisirbisov44235 жыл бұрын
Была у меня такая беда. Клапан был зажат.
@ЕвгенийКазаков-ь8о5 жыл бұрын
Александр, мне вот стало интересно, а вы фильтра, точнее сеточки на регуляторах давления топлива чистите при замене бензонасоса и сетки? Просто я в ваших видео не встречал подобной инфы о них. На своей практике сталкнулся с этой сеткой на регуляторе случайно и был удивлен как она загажена, по пути следования топлива она стоит между сеткой бензонасоса и фильтром тонкой очистки, сделайте отдельное видео про это, для начинающих, да и не только будет полезным я думаю! А то все меняют сетки и фильтра а про эту сеточку даже и не знают!
@ТамараПопкова-ч8д3 жыл бұрын
Всем привет...зазоры в клапанах на самарах при нагреве УВЕЛИЧИВАЮТСЯ ...хоть это и идет в разрез с логикой и общепринятых понятиях...измерял специально на только что заглушеном двс . ( Сын )
@МаксатН-д8у5 жыл бұрын
Какие жидкость использовал для чистки форсунок для теста и для чистки
@Sclass-dn5br4 жыл бұрын
👍
@ААА-к9ь5 жыл бұрын
У меня сейчас на ваз-21099 такое есть 4 цилиндр пропуски зажигания на холостом ходу никто не может найти причину уже 15 мастеров смотрели компрессия есть всё есть мозги меняли мозги газовые меняли ничего не может найти форсунки всё переименовали.
@andreypostnikov84754 жыл бұрын
У меня всё то же самое уже всё смотрел сказали головку тип ремонтировать надо
@ясемен-ч3и3 жыл бұрын
шеф скажи как устранил или нет
@ОлегМорозов-ъ6в5 жыл бұрын
ЛАЙК 5.+
@РикиРики-с5и3 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня на холостом ходу пропуски на множественных цилиндрах , лямдазонд чек горит. Это может быть от лямды?
@НиколайСмирнов-т5ж2 жыл бұрын
Респект 👍☝️, а не бля приехал бабки заплатил , а проблема осталась.
@Torgovyi_predstavitel5 жыл бұрын
Александр, являюсь вашим подписчиком, как бы с Вами связаться хочу пообщаться на счет ремонта мотора! Не могу Вас найти в соц сетях
@ВасилийТеркин-ц3р4 жыл бұрын
так дело было в регулировке зазоров в клапанах?
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
тебе не в падлу 1х бет рекламировать ? деньги не пахнут..... ?
@ГномГномыч-д1ч9 ай бұрын
В итоге в чем проблема была?
@sergueimaks94375 жыл бұрын
может еще свечи проверить?
@СветаЯковлева-в9у5 жыл бұрын
Поставь с другой машины эбу с такой же прошивкой и посматри что будет.
@sashamulyar5992 жыл бұрын
Ниче не будет
@mitistklayt44973 жыл бұрын
У меня проблема на холостых залевает третий целиндор фарсунки датчики проводку насос и ТД капмресия 13 проверили всё работает даже деагностика не чего не показала а машина троит жрет 11.12 дмрв и все норм,,,... Что может быть??????
@ДавидСаргсян-с9с8 ай бұрын
Здравствуйте У меня ауди а4 б6 1.8т Такая же проблема менял все местами мерил компресиу нечего не помогает. После прогрева двс когда обороты падают начинает пропуски тоже на 3 ем цилиндре и через минут 3-4 всё работает нормально куда копать не знаю. Клапана? Гидрокомпресаторы? Может кто подскажет А так спасибо за видео
@VladimirKorsun5 жыл бұрын
В 2018 ненавидеть рекламу? В одно ухо влетело, в другое вылетело. Десять секунд рекламного стресса делают нас более стойкими.
@ДмитрийКуприянов-ы7г2 жыл бұрын
было такое на 9ке решилось заменой ваакума
@henry_gregor5 жыл бұрын
Не форсунки это и не топливо!
@Васявикторович-й2б5 жыл бұрын
Круто когда движок примитивный. Я тут играюсь с EP6. ВАносы, гидрики и конченый ВАЛЬВЕТРОНИК. КАк же оно глючит.
@БодяМясо5 жыл бұрын
Это что получается, при малом зазоре у клапана не хватает ускорения чтобы захлопнуться?
@ДенисШубин-п8ь5 жыл бұрын
при малом зазоре плохо наполняется, следственно газов мало возникает, следствие эффективность падает,( толчек поршня получается маленький)
@МихаилПермяков-ю5ю3 жыл бұрын
У меня такая же проблема только первый цилиндр. Клапана отрегулировал свечи поменял форсунка поменял всё тоже самое без изменений
@theilluminatedman51543 жыл бұрын
здравствуйте, решили проблему?
@ясемен-ч3и3 жыл бұрын
такая же фигня мужики что было?
@Isa_malikov Жыл бұрын
Решил проблему, поделись
@МихаилПермяков-ю5ю Жыл бұрын
@@Isa_malikov ремонт гбц
@ТолікСавченко-г3ю Жыл бұрын
у меня не работает на холостих 3 цилиндр но только на газу 2 покол.сниму клему пол часа постоит подключаю клему и все опять ок.ваз 2111 16v 1.5 компресия вовсех по 10
@РинатШарафутдинов-н2я5 жыл бұрын
Саша,так как все-таки выставляются зазоры при регулировки клапанов на ниве 21213,все 0,52,или 0,52 и 0,69,то есть впуск и выпуск?
@николайфоминых-з5ы5 жыл бұрын
+Ринат Шарафутдинов Если по индикатору,то да 0,52,и ВП и ВЫП одинаково.Если щупом,то 0.15 аналогично.За 0.69 ни разу не слышал.
@РинатШарафутдинов-н2я5 жыл бұрын
@@николайфоминых-з5ы погугли и услышишь,я сам этого раньше не знал,конкретно по теме нивы,соответственно с нивовским распредвалом.
@николайфоминых-з5ы5 жыл бұрын
@@РинатШарафутдинов-н2я В принципе я гуглить не буду-мне оно не нужно.Просто я подобных движков "открутил" не один десяток (за 20+ лет).Ни кто по этому поводу ни когда не заморачивался-0.50-0.52 и огонь.Даже если взять 213-(таежный) вал,то в чем у него прикол.....во впускных кулачках---и все.Выпускные кулачки без изменений-- как у 01го.Что заставляет делать с Ваших слов-0.69 на стоковом выпуске. PS-Что не одинаковое в реализации сопряжений - распредвал..........клапан в движках 01,011,03,05,06 и пускай будет 213. 214 не беру-он компенсорный.Опять не пойму...при чем здесь акцент на слово НИВА,что в ней особенного-(в движке).
@РинатШарафутдинов-н2я5 жыл бұрын
@@николайфоминых-з5ы дело в распредвале,фазы разные,я не моторист но регулировал клапана сам,щупом выставлял все 0,15,индикатором 0,52,почитал летературу конкретно по ниве,в итоге получается что есть разница между регулировкой клапанов классика и нивы
@РинатШарафутдинов-н2я5 жыл бұрын
@@николайфоминых-з5ы у выпускных клапанов зазоры больше чем на впуске,о ни сильней нагреваются
@maksbenderski51084 жыл бұрын
Добрый вечер! А если выпускные клапана 0.25, а впуск 0.15 вместо положенных 0.3 и 0.2 соответственно, то может на холодную пропуски быть из за этого, а при прогреве норм работает?
@maksbenderski51084 жыл бұрын
Пять соток могут повлиять на холодный запуск после ночной стоянки
@omarcigrov10423 жыл бұрын
Нет однозначно
@maksbenderski51083 жыл бұрын
@@omarcigrov1042 спасибо
@докватцан5 жыл бұрын
так что нашли причину почему не работал один цилиндр на холостых?
@rmajortv91742 жыл бұрын
сказал же он про зажатый клапан, исправил и все норм стало!
@ВикторЧернов-г6д5 жыл бұрын
Клава я ху-ю,полдня клиента на бапки крутил --делов пол часа...МОТОРИСТ---Я в карбюратор лезу только после проверки зазоров,...клапанов...Тем более у владельцев в крови --зазоры не регулировать..Они лучше 15 р за ремонт отдадут чем лишний раз проверить зазоры...
@ВикторРусин-е8э5 жыл бұрын
Александр, с вашим опытом можно было сразу же при проблемах в 3м цилиндре предположить проблемы с клапанами, либо зажаты, либо изношены направляющие втулки. Элементарно бы пневмотестер бы показал проблемы
@РусланПирбудагов-у8в5 жыл бұрын
Умники .....не хотите рекламы ? Спросите сколько автор на ней зарабатывает и начните ему эти деньги со своего кармана платить ! Нет блин надо подойти к незнакомому человеку и куснуть его на штанину .... Бегите просто мимо по своим делам.
@СашаТомин-ю5щ10 ай бұрын
А если гидрокомпенсаторы
@СергейРешке-б8з5 жыл бұрын
На ниссане периодически появляется троение после нескольких дней простоя. Замеряли давление топливной, чистили форсунки, меняли свечи на иридиевые, заменены все фильтра. Подсос воздуха неизвестен, все соединения визуально проверены. Повторялось все в летний период, в холода пока все нормально.
@СергейТкачев-ч3ш3 жыл бұрын
Народ всем привет!подскажите пожалуйста машина работала на холостом ходу хорошо,при езде за городом после 60до80 плохо набирала скорость,а если после 90 включить 5 передачу она вообще тяжело ехала,после всех манипуляций забыл сказать машина на гбо,так вот решил проверит зазор между распредвалом и рокерами некоторые клапана были поджаты но щуп с небольшим усилием проходил,а некоторые были сильно отпущены,взял все перерегулировал выставил зазор приблизительно 0.16 всё собрал назад,попытался завести но не в какую,позвал человека и мы вдвоем мы сгорем ее завели но работал отвратительно кидало осторожны в сторону,решили поменять компрессию и были удивлены 1.7,2.7,3.11,4.0, Подскажите в чем может быть причина,зазор не ушол?
@Aleksei_Ivanov3 жыл бұрын
Умеете вы клапана регулировать)))
@СергейТкачев-ч3ш3 жыл бұрын
@@Aleksei_Ivanov если бы не умел то не спрашивал)))
@43ru325 жыл бұрын
+
@poststranger5 жыл бұрын
тезка, пора бы освоить программу записи с экрана, а не камерой снимать монитор.., PS может я и не прав.....
@pandora34665 жыл бұрын
датчик какой?
@automan25445 жыл бұрын
пневмотестер тоже не показал
@СергейЛазарев-ч8х5 жыл бұрын
Пневмотестер и не покажет в даном случае
@АлексейСпиридонов-ф3ы5 жыл бұрын
Александр!!! А Вы ремонтом двигателя ОКА занимаетесь?
@винергафаров-у8о3 жыл бұрын
У меня так-же троит утром все точь точь и кампресия норм 12 . Бля клапан сука по-любому.
@Артем-ю6и6д5 жыл бұрын
В каком вы городе?
@Yaroslaw025 жыл бұрын
Предположительно Свердловск. Местные его СвЕрдловкой называют :)
@MrDanmaker5 жыл бұрын
Было такое. Сменил провода, свечи и всё прошло.
@Россияматушка-к6ц5 жыл бұрын
а ларчик просто открывался...!!!!!!
@henry_gregor5 жыл бұрын
Просто свечу поменяй, мож скоро клапан сгарит...
@resportb80525 жыл бұрын
почему на холостых зажигание позднее ваз 10
@ТемрюкТемрюкович5 жыл бұрын
Именно сколько градусов у тебя на холостых?
@resportb80525 жыл бұрын
@@ТемрюкТемрюкович скачет 2 5 может в мину 1 скакнуть изо чего может,датчик детонации или ещё что может,через елм смотрел
@AbdulRashid054 жыл бұрын
Точно так же тупит машина и мотор такой же
@mitistklayt44973 жыл бұрын
Помогите пж
@henry_gregor5 жыл бұрын
Тупой... НЕ СЛЫШИШЬ НИКОГО ПО РЕКЛАМЕ ИКСБЭТ????!!!!!!!!!!!!
@autoservice_melitopol5 жыл бұрын
Сань, ну ёкараный бабай, видео только началось, а у меня уже мысля что клапан зажат 100%, была. 2 машины: 21099 и 2115 у меня такие были. СИМПТОМЫ ОДИН В ОДИН. на ХХ не работал цилиндр. По всему городу тягали их никто не мог понять почему отрубается один цилиндр.
@arsh84183 жыл бұрын
У меня сложнее
@henry_gregor5 жыл бұрын
Мож у него там шатуны погнуты? - не полное наполнение...
@verossavr30275 жыл бұрын
Компрессия ниже была бы
@ЕвгенийДегтярёв-з7с5 жыл бұрын
На этом двигателетклапана не гнет.
@дима965 жыл бұрын
Я первый что ли
@АманАнар5 жыл бұрын
Без комп ничо неможете и с компом ничо ище називаиете себя мастером основном роботаиете с компом не капаися некчомном компа капаися под капотам
@VOVAN7595 жыл бұрын
Сразу подумал, что клапан зажат. Измерение утечек не панацея, пока двигатель холодный зазор клапана допустимый, компрессия есть. А когда нагревается клапан поджимает и на малых оборотах происходит потеря компрессии. Но всегда проще в первую очередь проверить электронику. В любом случае хороший опыт!
@АндрейГрушкин-ю4у Жыл бұрын
Добрый день у меня такая причина на фольсваген поло 1.4 все работает мыли чистили все нормально но пропуск на втором цилиндре на холостых заглушил постояла буквально минуту потом все нормально