網走

JR北海道は北海道新幹線開業時のダイヤ改正により、特急「オホーツク」を減便しました。しかし、現在も札幌網走間の通し運転が行われていることは変わらず、需要が大きいと思われる朝晩に２往復あります。高い技術力で山岳を貫く「スーパーおおぞら」、大正時代の線形そのままに文字通りの峠越えを繰り返す「オホーツク」、JR北海道の道東方面の特急はどちらにも異なった魅力があります。（ただし、スーパーおおぞらの窓は傷で見えづらいのでオホーツクの方が景色がいいと思う）
１０月以降スーツ１チャンネル / @suittravel
スーツ公式サイト
→www.su-tudouga.com
２０１９年２月４日

[@user-nj6mr9go9r]

暑い国タイと雪国北海道の動画を交互にあげて中和させる神

[@user-xt4up6zi9k]

網走に住んでいるものです 今の時期は流氷が来ているのでいかにも観光シーズンぽいですが夏は夏で早朝に朝市がやっていたりととても魅力があります。また網走にお越しください

[@NiiLiella115]

おぱキッズ スーツ様は網走の大ファンですよ。

[@user-gv5zi3ir6l]

ドリチソさんも網走に泊まっていますよ。

[@ToyotomiHideyoshiGre]

おっぱいキッズさん 北海道は素敵です。

[@kogesan1974]

20年位前網走の美岬に勤務してました。実家が札幌経由だったのでよく利用してました。また、行きたいですね。

[@user-vf7he9um9l]

ネタがないと言いつつもしっかりJR北海道の売り上げに貢献する神

[@kiragames5164]

それな

[@EF65PF1]

1:58 オホーツクの経路に宗谷本線を入れてるあたりスーツのこだわりを感じる。 そして4種踏切が網走駅のこんな近くにあるのにも驚いた

[@EF65PF1]

10:44 留辺蘂町は2006年に北見市に合併されてしまいました

[@dai3323]

大橋俊夫さんの声好きな人 ↓

[@SS-ee4ge]

なんか自動放送は大橋俊夫さんがしっくりくる声北海道新幹線も大橋さんにして欲しかった...

[@supe6020]

大橋俊夫さんの自動放送聞くと地元、北海道千歳に帰省したんだって実感する。 汽車ことJR北海道は終点のことを未だに終着って言うんですね。 帰省したいな。

[@user-wz2ml1zx8j]

はーい

[@tokoucom]

落ち着きます。（関東人ですが）。

[@user-pj5rm8km2j]

この放送聴きたい

[@citrushanayu]

スーツさんはJR北海道が好きなんだな、なんだかしみじみする動画でした。

[@user-gv5zi3ir6l]

これまでも何度も北海道に。

[@user-ix5ov6tw2q]

JR[四季島で青函トンネルを前面展望を見るために１２０万出した方でしたが（おばあさん同乗）

[@chomaru3]

早朝に網走刑務所からの脱出を図る神

[@user-is9nu7ho9c]

脱出じゃなくて脱獄な。

[@user-nc4vi2fh8q]

経澤豊 厳しいぃ〜w

[@user-yz4kw5ws8z]

@@user-nc4vi2fh8q にはなさまなたかてつたた

[@user-et4rd2dd5c]

スーツ刑事追跡中

[@takuyan2258]

奥白滝信号場21:17平成13年7月1日廃止、上越信号場22：22スノーシェルター有り昭和50年12月25日廃止、天幕駅は、跡形もなく消えています。

[@tintableful]

このスーツさんっていう人凄いですね。 自分の住んでいる地域のことだってこんなに語れない。

[@user-ex4ge3np3m]

33:35 滝川を大きな街なんて… スーツくんありがとう。by元滝川市民

[@bitteryounx8828]

ありがたいお言葉を 頂戴し光栄ですね。by元滝川市民

[@tttx5576]

スーツさんの北海道の特急列車の解説動画はやっぱり面白い

[@user-qr8by5og1r]

スーツさんの父親の世代に当たる私達が子供だった１９７０年代は新千歳空港がまだ整備されてなくて、北海道へ行くのは青函連絡船が主流だった時代 でその頃は、函館～網走間を特急「おおとり」が７００キロ以上の距離を１０時間かけて走破してました。「おおとり」は食堂車つきの１０両以上の 長大編成でした。

[@user-mw6gp3dj6e]

実家跡がちらっと映った。ありがとう。

[@NT-zz3qz]

何度観ても見応えのある動画😀

[@TheHATOPOPPO]

大自然の中を130～140km/hで走れたら最高だろうねえ。しかし、高速走行は丁寧な保線あってのもの。 現状のJR北海道の経営状態では110km/h前後でやむなし。

[@user-cu5qq5cv4m]

石勝線の事故が起きる前はキハ285系が札幌ー函館を140km/hで走る計画がありましたけどね。

[@juns6161]

石北線の最高速度は95km/hになりますが高速化はいつになるのでしょうね・・・線形の良い旭川～上川、遠軽・北見近辺は120km/hに改良してもバチは当たらないでしょうね💦

[@user-or4ck4qd7x]

@@juns6161 上川までなら一線スルーだからしやすいのにね

[@juns6161]

宗谷線・名寄以北でも兜沼駅や抜海駅の特急通過速度が前よりも速くなっているような感じがしますね・・・ポイントを（弾性に？？）交換したのでしょうか？？❔❔

[@yukkuriairon]

オホーツク号はJR北海道の中で一番魅力のある特急列車だと思います

[@maskchannel777]

冬のオホーツクは本当奇麗ですね この車窓なら360分乗車も楽勝ですね 長時間乗車お疲れ様です。

[@kmaz6675]

この自動放送の声の大橋さんは元TokyoFmのアナウンサーで、現在でも毎週木曜日のニュースを担当なさっています。 やはりいつ聴いても素晴らしい声ですね。

[@user-yn1xc9tz9b]

大橋さんの声は、本当にゆったりする。

[@EF65PF1]

18:20 遠軽から伸びてたのは名寄本線でないですか？ 勇網線は中湧別から分岐して網走に向かってた路線ですよ！

[@user-vn4dj8my2m]

んだんだ

[@pcbee-jpn]

勇網線→湧網線

[@user-cv8ut5zy1g]

遠軽のガンボウ岩から駅を眺めると、ちょうどその北側に山と山に挟まれた道筋が見えて、ここに名寄本線が通っていたんだなとわかります 名寄本線と深名線は特に見てみたかったです…

[@Northern-star_Soya]

特に深名線は僕的には見たかったです。

[@user-np2wv6ll6n]

遠軽から名寄本線が出てましたね。駅ホーム電光板の一番下に「紋別・名寄方面」とある様です。名寄本線は名寄から中湧別まで乗った事があります。旭川紋別自動車道が遠軽市街地の近くまで延伸になり、そこから湧別町経由で紋別まで将来は開通するでしょう。旧名寄本線の敷地を一部使用するのでしょうか❓️名寄本線の現役時代が懐かしい…。

[@user-vq8kp6jc4m]

色々な動画がある中で ほとんど見てるけど こういう動画が1番好きだ。 常紋付近の解説は中身が濃いし スーツ氏動画用オリジナルのアイネクライネナハトムジークのBGMが車窓と吹き込み音声にマッチして旅情を掻き立てる。 この動画何十回見たかわからんけど飽きない。

[@user-pn8ln2vx8r]

北海道をめっちゃ褒めてくれてて嬉しい。

[@user-bi5nf2wk4w]

美幌駅は最近無人駅になりました。これによって特急券が買えなくなったため北見まで行かないと買えないというのが一回ありました

[@508gou]

やっぱり日本の鉄道のときは生き生きしてる。航空機ネタのときとは表情がちがうw

[@user-lc6od2oy9f]

3:36。6月にハイデッカーグリーン車が付いたのと同時に、旭川駅での特急ライラックと大雪との乗り換えを考慮して、183系の編成が変更されました。

[@user-xq1vm3hk2v]

東京博多間ののぞみより長い時間走るってキハ183すごいよなぁ 俺もこないだ北海道行った時わざわざ乗ったわ オホーツク3号で札幌→旭川まで指定の前が見える席を取って乗ったけど旭川で降りた後に発車の際に軽く警笛鳴らしてくださいって言ったら親切にしっかりとした警笛を鳴らしてくださった。

[@user-zy4jq3nh9w]

砂川出身者です！ ありがとう😊 砂川で有名なのは、 アメニティータウン、 スイーツロードかな？ 病院が大きいです。 懐かしいです。 頑張ってください。 岩見沢超えると、地吹雪が あるね！

[@nobuomoroi6383]

いつも楽しく拝見しています。 スーツさんの軽快でわかりやすい説明はいつも感心してます。一緒に旅をしている感覚になります。

[@user-yq7rz2uc1z]

昨日網走行ったら、駅前ローソンがつぶれたのにがっかり🙍快速きたみでよゆうこいて暑いから窓全快に開けて手を出していたら手が木の枝にぶつかり負傷したのは内緒笑

[@bolaurel1]

訂正 誤：湧網線 → 正：名寄本線

[@yuta5152]

今、網走からの帰りに、オホーツク4号の中でこれを見てます笑 先ほど丸瀬布をでました。

[@user-ko9um5sx4r]

オホーツク2号だから、朝の一番の特急で札幌へ戻ったんだスーツくん。なんだ冬の網走まで来てるならそそくさに帰らずに流氷物語号(キハ54)も次いでに乗ってきたらよかったね！美幌ー北見相生は相生線だ。網走ー上湧別が湧網線。遠軽ー上湧別ー紋別ー名寄が名寄本線だ。北見のこの周辺は玉ねぎの産地。はっか(ミント)も有名だ。常紋峠も北見峠も雪が豪雪だわ。キハ183はパワーがあるから雪なんのそのだ。。

[@user-ov1mu5yc3s]

30:33 ここの線形のいいトンネルは、動画内の予想通り、新線付け替えのものですね。 昔は石狩川に沿ってぐにゃぐにゃした峠越えをしていたようです。 その旧線上には、途中駅として神居古潭駅があり、今も駅跡が整備されています。 1969年に、現在の線形の良い新線に切り替わり、神居古潭駅は廃止されました。

[@user-ot6fm3yf7i]

最近動画を見つけて地元民ですがこの動画を見て私も列車に乗って札幌等にいってみたい気分になります！ 良い動画をありがとうです。

[@user-bc3cu7sf2b]

長時間の快適なコメント素晴らしい,楽しい列車旅、とても参考になりました。ありがとうございます😊👍😊👍

[@KT-cz6bt]

雪景色がいいですなぁ

[@razer9595]

網走駅は有人駅、美幌、女満別駅は無人駅です

[@MrUnyaunya]

この動画をフルで見るのは３度目になります 何も考えずに雪の見える車窓で時間が過ぎて行くのが 落ち着く動画で何度も見ちゃうのかも知れません

[@hurusato42]

6:00 次回は、札幌までノーカットにして、スーツさんが5時間20分しゃべり続ける動画を作って下さい。

[@user-dj2du1iw2y]

huru sato さん、それはやばい！

[@qazsse222]

やばいね 神なら喋れるんじゃないか

[@user-jm4xh2in6o]

オホーツクの食料自給率は2000%らしいですよ

[@Northern-star_Soya]

20倍！？

[@hannshinn1985]

自由席の位置は昨年変更されました。グリーン車変更と同時期のはずです。 これは旭川での特急ライラック号の自由席は札幌寄りですが、接続する特急大雪号は遠軽寄りに組成しており、乗り換えに不便が生じていたためで、特急ライラック号の組成と同じようになりました。

[@tohhara011]

昔、急行大雪の寝台列車が札幌〜網走間を運行してました。

[@user-yo3ln1ex7g]

この時期に早朝網走とか 身体も神ですね。

[@ikasato]

大橋さんの声はFMラジオで聞き馴染んでいたのですが、初めて北海道の車内放送で聞いた時なんとも不思議な感覚になったのを思い出します。

[@user-zr6rd7rf9q]

オホーツクに自動放送が付いて感動

[@takuya2743]

今はJR北海道の特急列車は全て自動放送があります。

[@momijibridge1375]

白滝シリーズの駅、正しくはこうですよ〜 21:06 奥白滝信号場 22:34 上越信号場 22:49 おそらく旧白滝駅の話 23:03 中越信号場 23:25 天幕駅

[@user-khykskosrj]

3:35 そうなんです〜自由席の位置変わっちゃったんです。網走発なら、自由席は遠軽以降ようやく先頭になります。私はよく北見から札幌まで乗るので、乗れたら安い料金で今までよりも長い間かぶりつきできるようになったんだ！と喜んだのを思い出しました。(おおよその所要時間：遠軽まで1時間、それ以降3時間半)

[@AJwpMDmpmmpw]

この動画は何回も見ちゃうんだよなー

[@user-er9ii4mc6o]

こんな最果ての地でもマンション普通に多いんだもんなぁ

[@IT-pj4e5]

網走駅構内で、いつもここ閉まっているんですけどね、というレアな常連w

[@TravelCat]

こんど、乗りにいくことにしました！

[@nnitta-ib9cp]

大橋俊夫さんの車内放送と、スーツ氏のナレーション、鉄道系の王道❗

[@user-kr5hu6vn5k]

朝早く起きて暗かったらなんかワクワクするよねw

[@katoki-rp5cz]

スーツ君、遠軽駅から湧別町側は旧名寄本線ですよ中湧別駅で名寄本線と湧別支線と湧網線の三線に分岐してました。 因みに湧網線は87年3月20日に廃線になってます。

[@user-oj8pl1gz3h]

素晴らしい話題でいっぱいでーす！ネタネタだらけ〜！感動が…とまりません。スーツさん天才です！

[@Tttteeehhhhoootooo]

21:55 石北峠ではなく、北見峠です！

[@KUSSY2000A]

初期のスーツさんのような動画（登録7000人くらいの頃から別accountにて登録）のようで今回も見応えがありました。 函館本線の線形について、動画の30m55s前後で述べておられますが、仰せの通り、曲がりくねった旧線が石狩川沿いに通っておりました。旧線にございます神居古潭駅は現在も綺麗に保存されているようです。(旧線跡も一部サイクリングロードに転用)建設技術面からの気づきで旧線の存在を想起するあたりも素晴らしいですね！ なお、石狩川のこの辺りですが川幅はありませんが深さは相当あるそうです。昔の話になりますが脱線転覆し川に転落したSLが今でも引き上げられずに沈んでいるそうです。こちらにも追悼の意を捧げて頂けるとありがたいかな!?(^^)

[@user-fk7mj7jh8w]

いつも楽しませて頂きます✨😌✨ 朝早くから御苦労様です。

[@user-or4ck4qd7x]

31:00辺り、元々NN183は最高速120で製造し、 それによりN183はダイナミックブレーキ工事（いわゆるエンジンブレーキ）取り付け工事施行により制限120へ （NN183は新造時より標準） そして1994年キハ281運行開始によりNN183が21両が130キロ対応ブレーキ圧変更工事、500番台グリーン車３両がエンジンチューンアップ、ブレーキ圧増加して今は全車120に減圧されました

[@hirakuni45]

スーツさんの動画、観ていると何だか懐かしさを感じるなぁーって思っていたら、「兼方かおる　世界の旅」ドキュメントに似ているとか思ったりｗ

[@wolflone7134]

はじめまして、乗った事の無い自分ですがご了承を(帯広市の人です)。この特急列車は、遠軽駅のスイッチバックですよね。あの今は無くなった「おおとり」もそうでしたし、長旅の所をご苦労様でした。

[@aki100348]

北見駅の横にある図書館がすごく綺麗な建物で、初めて北見行った時にコレが駅なのかと思ったら図書館だった

[@user-hy9ww9sp1j]

スーツ交通さん応援📣してます❗

[@mirai6625]

網走の住民です。浜網走駅までご存じとは恐れ入ります。 いつもフェリーの動画を見て参考にさせて貰っています

[@akira9020]

やっぱこういうのが良い 再生数延びると良いんですけどね

[@user-vy1yx5mm6d]

函館本線の峠区間(納内〜伊納)はかつて神居古潭駅経由のルートだったそうです。

[@user-lk2sm7zu3s]

こういう系っすよスーツさんの動画は！ まあいつも楽しんでるけど。笑

[@user-is1vf6mp1q]

石北線の白滝発遠軽行きの最終列車(20:43発)に乗ってみてください 直前に網走行きのオホーツク5号(しかも丸瀬布停車)が出ているので貸しきりになること間違いなしです

[@user-fc6qq4vf4v]

たしかこの日は大雪が降ってましたね。愛山～中愛別のあたりで一両のラッセル車が線路の雪を豪快に飛ばしてるのを国道を並走しながら見てました。

[@wonder7397]

上川町は高梨沙羅選手だけではなく、原田雅彦選手の出身地でもあります。 これで話すことが増えますね。

[@user-gv5zi3ir6l]

原田雅彦さん懐かしい。長野オリンピックの時を思い出しますね。

[@user-ul2kh7mp7s]

初コメです。今の深川旭川間は新線です。旧線は今サイクリングロードになっていると記憶しています。

[@DB-xs8ww]

車内放送の声優名まで知ってるとはｗ オタクってすごいｗ

[@JSasukeKG]

D B 車両放送の最後に自ら名乗りますからね 他のJRの車内放送ではそのようなことはないのでしょうか？

[@blackdroid_v]

川の付く駅名多いな あとBGMすこ

[@ryotube7777]

約5時間半 車内販売が無いのはつらい

[@user-og4cr3zf4f]

車内放送の声が誰なんて考えたこともなかったです。 知り合いが北見に住んでて、年の半分は雪に閉じ込められる様な生活で、好きなハーレイダビットソンも前年の１０月に綺麗に整備して車庫入れ、翌年の5月からツーリングと言ってた意味がよく分かる映像です。 スーツ交通に出会えて良かったです。

[@user-kx4nx5fy5l]

私にはとてもお世話になった路線です

[@haya0820]

スーツさんは、喉が渇いたら洗面所の水を飲めるからすごい！ 自分は車内で、喉が渇いてひどい目にあったことがあります。

[@dya5504]

ディーゼルターボの「キーーン」という音がカッコいいですね！

[@user-us6ip7cz3e]

7:57 美幌線じゃなくて相生線ですよ

[@Ryukaku-3]

あいおい線乗った記憶はもう無いのですが、線路が撤去された後の道や横を流れる魚無川で遊んだのは懐かしく思いますね。

[@user-us6ip7cz3e]

9:31 美幌は、最近無人駅になりました

[@user-yo3ln1ex7g]

そうなんですか? 自販機とかはありますのね?

[@user-us6ip7cz3e]

おもてなしうらてなし はい。ありますよ。駅舎の中にぽっぽやって言う小さなお店が入っています。

[@user-bi5nf2wk4w]

無人駅の道の駅みたいな感じ

[@user-or4ck4qd7x]

@@user-yo3ln1ex7g 自販機はあるよ

[@Oguyupower]

北見の街が懐かしい。

[@user-zl1tg8xt1b]

深川の話になってとても嬉しいです！

[@user-tv5el8je3t]

女満別は無人化、美幌は簡易委託駅になりましたね

[@shirokuma1962]

豊幌を過ぎて、渡っているのは、石狩川ではありません。支流の夕張川です。ちょうと岩見沢を過ぎて、風のために遅れますという案内のあった、あたり（幌向駅だと思いますが）、そのあたりに住んでいました。

[@washi0127]

冬のオホーツクで全区間車窓が見えるのは1号だけだな。

[@user-ko9um5sx4r]

石北本線の白滝ー上川の間にある峠は北見峠だ。北見峠を石北トンネルで通り抜ける。。石北峠は国道39号線の大雪山系にある峠のことだ。。石北本線は北見峠。国道39号線は石北峠と覚えれば良い。。

[@user-lx1jp1un6z]

苗穂機関区のそばに住むモノです😅 深夜0時頃に最後の点検でしょうか 汽笛が毎晩控えめに聴こえてきます 最近仕事の変化で道内でJRを利用する事が多くなりました 30年ぶり位に頻繁に乗ると改めて鉄道の旅が凄く良い事に気が付きました これから他の動画も拝見させて頂きます☺️

[@user-gv5zi3ir6l]

女満別～千歳便もありますね。おのださんがＪＧＰ修行で乗りましたね。

[@user-zt3cw8bq8h]

美幌から出ていたのは、相生線です

[@hrs6099]

北海道では汽車に乗ろう！

[@gfgxxxQoQ]

やっぱ列車に乗っていろいろ解説してくれるスーツくんがいいね 雪景色の北海道って無事スケジュール通りには戻れなそうで、社会人になったら退職まで見に行けないから見たい人は大勢いるよ 概要欄に話題にしてる駅名とかいれたら検索にかかるからありがたいかな

[@user-ei7xh5rb5d]

6:08 40分くらい話そうかな

[@marutokusa4903]

遠軽から先は紋別方面の名寄本線です。途中の中湧別～網走が湧網線です。実は遠軽から紋別まで、三セクで残す案もありましたが、結局その先の興部町の反対もあり実現しませんでした。 また、英語放送の「停車時間はわずかです」の英語該当部分は、we will soon make a brief stop at ～の”brief“に「わずか」という意味があると思われます。

[@user-hn7zx2qn5f]

5両編成なのは繁忙期だと思います。 私が乗った2/11も指定が1両増結されてました。

[@okim8807]

この区間、旭川札幌間が大雨で橋梁部河川水位上昇で鉄道が完全に止まった時は焦った。 帰りのヒコーキに間に合いそうも無い中、、、高速バスがつかまる場所で助かった。

[@naoyasano4370]

8:03　北見は北見競馬場があったときに行った。１０月に行ったが、夜は寒かったなぁ。日中は逆に暑いぐらいだった。

[@tohhara011]

湧網線じゃなくて、名寄本線じゃないですか。　名寄本線の支線として、湧網線や渚滑線、興浜南線がありました。

[@zousan.sapporo]

大橋俊夫さんの声がいいというコメントありましたが、この動画の声もなんとも聴きやすいですよ。

[@futaba2735]

32:30 妹背牛駅“もせうし”