Riding An Railway Line That Entirely Surrounds Tokyo!

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[@moaikids]

南関東にある競馬場に全部回れるギャンブルループ線ですね。 船橋競馬場：南船橋 中山競馬場：船橋法典 浦和競馬場：南浦和 府中競馬場：府中本町 川崎競馬場：川崎 大井競馬場：大井町

[@nakanaka_109]

5:47〜 西船橋方面〜大宮 は"しもうさ号" 大宮〜八王子 は"むさしの号" です。1日それぞれ3往復あります。

[@seijirofto.de2a838]

鉄道が好きになる理由は色々あるけれど。 「様々な列車が目の前を走る」 ってのが自分の鉄道好きのルーツ。 それを思い起こさせてくれる動画でした。

[@voyageaujapon2456]

アーバンパークライン〜川越線〜八高線〜横浜線→東京ギガループ 鹿島線〜鹿島臨海鉄道〜水戸線〜両毛線〜八高線〜相模線→東京テラループ

[@user-onmasan]

南武線の懐かしい風景も見せていただいて嬉しかったです。ありがとうございます。

[@terrybogard9473]

野田線～川越線～八高線～相模線(横浜線)の 東京ギガループもお願いします

[@okada9388]

南武線は昼間でもかなり混むんだよな

[@user-onmasan]

コロナの県を跨ぐことに対しての以前東京と千葉の間の動画出されてた所ですよね?貨物はいつも粛々と仕事こなしてるイメージで素敵です。皆に電車動画の時間の楽しみ作ってくれてありがとうございます。

[@app-onigiri]

川崎や武蔵小杉も大きく発展して横浜や品川に負けないぐらい大ターミナル駅ですよね

[@user-kg5xcizcfp]

めちゃくちゃ良い天気とちょっとレアな209系に感動しました。

[@jersey7719]

概要欄見たら、スーツ氏は未来人説浮上

[@KO27_24]

まじやん

[@user-dh2tf9sf4f]

声聞くと凄く和みますこれからも素敵なお声で動画配信待ってます

[@user-zt1vf3gd7z]

東京から地方へ向かうことはあっても首都外郭を周る機会が無いのでとても面白かったです。動画で拝見した路線がたくさん登場。「ここ知ってる！」（実際には行ったこと無し）と一人で大喜びしていました

[@katsunoritakahashi9598]

この動画と鶴見線の動画、どちらも、過去に近くに住んでいたり、勤務地や出張先があったり、趣味の目的地があったりで馴染み深いところだったので、沿線の風景を非常に懐かしく見させていただきました。

[@Channel-wn8jx]

スーツさんの動画大変楽しみにしています。解説分かりやすしまるで、自分が電車に、乗っている気分になりました❗

[@user-bw4zt9zv7s]

懐かしい停車位置案内や運行ルートの沿線説明が素晴らしいですね👍

[@user-ne4xz7oi9y]

16:27　羽田空港連絡線が完成すると、東京の都心に貨物駅(汐留)があった痕跡がほぼ無くなりますね 考えてみれば、品川駅の現・横須賀線ホームが在来線で一番海側(13～15番線)にあるのはかつて品鶴線が貨物線で、東海道線や山手貨物線方面との貨物列車が汐留から(へ)出入りするための配線な訳ですが、今の時代に　「浜松町駅の東京側から日テレタワーの辺りまで大きな貨物駅がありました」　と言っても、見たことの無い人にはイメージすることが難しいかもしれません

[@user-lw5gr4su3v]

武蔵野線103系の爆音は私も怖いと思うほど凄かったですね。南武線も高架で随分と変わったなぁ。

[@yang-ps7xk]

更新頻度が高いのはありがたいし短編動画もまとまっていて面白い！

[@user-wy4li3zn2r]

4:03 スーツ君 今日の格言 ｢貨物は階段を登って 乗り降りするということが 出来ないですからね！｣

[@user-wk6jx8dc1z]

4:32 西船橋は千葉県内の乗降客数トップだった気がします！

[@user-om6ip3hf9k]

南武線沿線民です。スーツさんが南武線利用してくれて嬉しいです。

[@user-hv2ow8xv8f]

KZbinrの中でもかなり音質重視しているのは好き

[@bear_OER]

東京メガループの京葉線 武蔵野線 南武線 横浜線 全部205系だったのが懐かしい

[@kfauzjuiki967]

今は、なぜか武蔵野線だけ、中古車天国になった。

[@user-pt8gd4tz6p]

@@kfauzjuiki967 全部205系の頃はかろうじて武蔵野線が一番新しいと言えた？(vvvfだから)

[@user-ic5lf2gu4q]

今は、武蔵野線以外e233系ですね。武蔵野線だけe231系と209系だけど

[@user-eb3bs6sr3o]

わが 武 蔵 野 線 を含めたメガループ を扱っていただき、ありがとうござ います。ウチもメガループの旅を、 近いうちにしてみたいですわ。

[@user-xy9rv7ks8y]

概要欄を見る限り、スーツ様は1年後の未来からやって来たそうです

[@user-uz8xd3uo8k]

スーツさんの昨今の動画では、かっての貨物線も含めて、貨物線の旅客線への東西の運用例を、紹介くださり勉強になります。 ありがとうございます。こんな中関西圏で大阪なにわ筋線の新線計画があるようで、この動向に注目していきたいとおもいます。

[@KO27_24]

メガループの動画探してたら出てきて嬉しい！

[@fuga3880]

横浜線｢解せぬ｣

[@naoko381K]

東京メガループと言うんですね。路線図で辿りながら2回観ました。これまでのスーツさんの動画の復習ができる所もあり面白かったです。 欲を言えば西船橋から越谷までの間の様子ももう少し見たかったです。

[@user-bd2pj4bx9r]

交通チャンネルでもプレミアが見れる😆⤴️ 配信頻度がスゴい！ この頃は環状線の動画が多いですね💧 武蔵野線の駅が大半を占めてる！ スーツさんの解説も楽しみ！

[@maruro9655]

越谷レイクタウンには未だに操車場時代の線路が道路の中央分離帯に残っていますよ。 イオンの連絡通路から見られます。

[@zapoteco2016]

明治時代に山手線作った時の発想がそもそもこれですよね。渋谷が春の小川に歌われるくらい田舎で郊外だったころ。

[@user-dt1rc4tg1t]

府中本町駅の1番線までの広いスペースは元々その位置にホームがあったからとかだった気がします

[@hisoca0528]

息子とよく 府中本町駅へ電車を見に行くので スーツさんが立ち寄ってくれたと思うと嬉しいです！ 私の様な 電車ファンでなくても楽しめる動画を ありがとうございます😌

[@user-it8tf8qr5h]

2:10 開業時のりんかい線の車両検査を旧京葉電車区で行っており、その時も使われていました。新木場〜東京テレポートのみ、そして4両編成だったころです。

[@concours14sp1000gtr]

この企画、単純に考えただけで楽しい内容で気に入ってる。 横須賀線沿線住人の俺も金と機会があれば、試そうと思う。 動画掲載、有難うございました。😊 横浜線を利用しないのは意外でしたが、都合上致し方ないと思いました。

[@user-pr1ig7oj3y]

良い天気で見ているだけで楽しいです！

[@bluestar7662]

スーツさん、こんばんは！何回も乗ってる電車なので 楽しみです！

[@naonao7767]

「東京メガループ」自分は初めて聴くワードです。地元埼玉の武蔵野線も含まれていて嬉しいwスーツさんの好きな貨物コンテナも沿線に多く存在しているのは知りませんでした···😓

[@kumoyuni143]

よく使う路線を紹介していただけると何だか嬉しくなります

[@KazHir21301]

廃線跡も含めた貨物線との繋がりを紹介しながらの動画でしたので川崎駅西口側から分岐していた明治製菓工場の引き込み線跡も紹介するかなと思いましたがしませんでしたね。廃線跡がわからなくなっているからでしょうか。 東海道・京浜東北線線路沿い品川方面に向かって左側の多摩川を渡る手前にあるソリッドスクエアという複合ビルが明治製菓工場跡地になります。

[@ramblinmie.s267]

旅の空へいざなう遠いまちへの旅、豪華な旅も楽しいですが、くらしに近いこうした路線の紹介は新たな発見も多く（あたかもバスのようでもあり）興味深いですね。ありがとうございます。

[@user-lw1ox6xm1g]

武蔵小杉在住で、南武線を頻繁に利用します😚　混雑するとおっしゃってましたが都心に比べると落ち着いてて好きな路線です。 ホリデー鎌倉号気になってたので、紹介くださって嬉しいです。ぜひ乗車レポートお願いします‼️

[@angeljgy1228]

本当にスーツさん お疲れ様です

[@_haru12295]

機会があれば東京メガループを乗り通してみたいです！

[@yareyare1968]

ちゃんと旅行チャンネルの「県境を越えずに東京都から千葉県へ移動する」をぶち込んでて草

[@user-xz6vs2lb5h]

今の情報と昔の様子が聞けるので列車のことに疎い私には有難い動画です

[@user-gi4wk3sz1c]

短い動画も観やすくて良いのですが、東京〜川崎間の完全版もあれば観たいです！

[@mizukimacadam]

南武線は元々川だったらしいので、昔はかなり揺れたし６０km以上は絶対に出さない路線でした。 最後の方まで１０３系が走ってたので、子供の頃の通学は１０３系の音と揺れが日常で懐かしかったです（２０００年代の話です）

[@run-x]

お疲れ様です　スーツさん今日も軽快でいい声　私は、鉄オタじゃないけどスーツさんのファンです

[@user-ji2fu9hz9i]

うぉーー！ スーツさんが川崎きたー！！！

[@84mocchi]

なぜ、大阪環状線ネタが一番長くて、一番距離長いこれが一番短いのか不思議でたまらない(笑)

[@washi_trainch]

一緒に旅をしている気分になれました！ 武蔵野線は貨物列車が多く、多方面からやってくる電気機関車が見れて楽しいです✨ 武蔵野線内でしか乗車出来ませんでしたが、115系(M40編成)の”ホリデー快速鎌倉”号が懐かしいです(^^)

[@一般ピーポー]

今の時期南武線では修学旅行用のE257系の波動用の緑のやつが走っててちょっとレアなんですよね。 溝の口に午前9:30くらいにいけば見れるかも

[@renka-iwamoto-official]

それレアだったんですね！ 私も小学六年の修学旅行の時に溝の口から日光まで行きました！🚗 ³₃

[@forever_ebc]

武蔵野線の東松戸駅で同じオレンジを纏った京成の成田スカイアクセス線と交わるのが不思議な感じがしますね また、トンネル内での爆音といえば最近は車内換気で少し窓が開けてある関係から特に凄いですね 京成の駒井野信号場から東成田へ向かう電車は速度が高いので窓からの爆音に恐怖さえ感じてます

[@mr.j3336]

首都高でいうと 山手線: C1 都心環状 大江戸線: C2 中央環状 東京メガループ: C3 外環道 といったところでしょうか C4 圏央道にあたる路線があるとおもしろそうです

[@user-yi7gq9zc8r]

相模線、横浜線、八高線、川越線とかですかね？ その先はくわしくないですが

[@Pinker_game_ch]

武蔵野線も乗ってみたいが中々関東に行く機会が無い

[@kenjikarasuyama5542]

武蔵野線・南武線は、大回り乗車で良く利用しています。 東芝府中の車両も取り上げて頂きありがとうございます。

[@user-qr9rj3to1v]

レールを運んでいる貨物列車、初めて見ました！

[@1843ank]

1:04　こういう目の付けどころが他の鉄道系KZbinrと違う所なんだよ　鉄道に興味の無い人もつい最後まで観てしまいます

[@user-pe6kp4ol1l]

在宅ワークになって全く電車に乗らなくなったのでスーツ交通見て乗った気になるのが最近の楽しみ

[@takatto599]

東京のことは良く知りませんでしたが、尻手短絡線や鶴見線など面白い路線が多いことが分かりとても為になります。 ところで、この乗り方の場合、料金は幾らになるのでしょう？

[@pepomaru]

愛知のメガループ線も完成していればなぁ…あぁ南方貨物線…城北線…

[@user-pb9po3xl5h]

武蔵野線103系の頃は新秋津～西国分寺間のトンネル内で会話が聞き取れなくて大変だった。

[@cirox8]

向河原の周辺の短絡線後の事よくご存知ですね。

[@user-cg6vf1sc4d]

踏切問題… 確かに津田山、久地あたりは駅の端すぐに踏切あるからなぁ。 延長し辛いんだろうね。（知ってるのは103（101）系・205系時代の南武線ですが。）

[@suit-se]

東京メガループというパワーワード

[@genshiryoku]

西国分寺で武蔵野線の東京行きと 中央線の東京行きがたまに同時表示されるとちょっと面白い。

[@user-ti4re4wl5h]

札幌から日本ダービーを見に行ったとき、新小岩で人身事故があり府中本町駅は入場制限。 帰る人で大混雑の中、京王線駅まで歩くのがダルくて道端で途方に暮れたことを思い出した。

[@apland1438]

短い間ですが中原の富士通川崎工場の中で働いていた際に昔の写真を見る機会があったのですが当たり前ながら昔はあの交通量の多い中原街道と南武線が踏切で交差していました 大変だったろうなぁ…

[@yoshiito6205]

スーツさんの動画いつも 見てて 電車が好きだから 見ていて 詳しく説明して 凄くわかります いちいち いっぱい説明していて すごいです👏✨ お疲れ様です✨(*^^*)

[@blavoski]

東京から埼玉にかけて活躍している新幹線などの路線も元々別用途で収得していた土地を、 広がる東京圏乗客を乗せる為に転用したという話が前にありましたね。

[@ako1224]

実家に住んでた頃は北府中駅をよく利用してました。結婚してからは南武線にお世話になってます。そういえば昨日夜にE257系が南武線立川方面に走ってるのを見かけたんですがあれは何だったのか謎です!

[@user-jq7qb8gr5w]

南武線、一度乗ったことがありますが、自然もわりと多く子供連れも多く、川崎はいい街だなと感じました。

[@cyphers1945]

西国分寺は乗り換え客の割にはキャパが小さいんですよね…今はバリアフリー化されていますが構造は殆ど変わっていないので所々に国鉄末期・JR初期の名残が有る印象です。でも古いだけで無く設備面では、国立支線次第でまだまだ大化けする可能性が残されているように感じます。

[@user-lm9ig6lb5h]

これぐらいの長さの動画のほうがいいです。1時間、2時間の尺だと、見たくてもなかなか見られません。

[@jagatara6132]

最前で線路の作りを見てると楽しいですよね♥ 小さいお友達や大きいお友達が多くてなかなか良い場所が取れませんが😅

[@so_denaihito]

頭が狂ったように長い東京目がループを紹介するスーツ交通さんは大したものです。

[@02cl01]

ちょっと前までTDR行くのもUSJ行くのも103系だったのになぁ

[@user-ji6ug8xq2o]

ジオラマの中にいるような感じ♪

[@user-oc9jt8tb1l]

武蔵野線など乗ったことなかったのでタメになりました

[@hirloh6620]

八高線や相模線もある意味メガループ。 東武野田線や秩鉄も私鉄メガループ。

[@user-sx3nn8cy6o]

横浜線から八高川越線、東武野田線といけば首都圏外周ルートができますもんね

[@user-ul2xr1bd7x]

横浜線「乗ってよ」

[@Kinzi8]

昔の人は武蔵野線を船橋から府中まで公営競技場がたくさんあるのでギャンブル列車と呼んでます

[@kwwk]

かなり昔、ミステリートレインという臨時の観光？列車に乗って、乗車時にこの列車の行き先を当てる、というクイズがあり、越中島が終点でした。実は乗っていた私は当ててしまいました。。

[@garuru_the_3rd]

東京メガループは東京～西船橋と北朝霞～川崎は乗ったことがありますが、西船橋～北朝霞間は乗っていないことに気づいてしまいました(笑) そのうち時間を取って乗ってみたいですね。

[@user-vy1yx5mm6d]

南武線が武蔵野線に直通できれば、登戸以北の本数の少なさも多少は改善できそうに思える今日この頃。 稲城長沼駅は快速停車駅でホームの規模からすると利用者多そうに見えるけど、実際は下から数えた方が早いという。

[@sanmu-6034]

いつも感心してますが…凄い知識ですよねぇ⤴鉄道ファンじゃ無いけど…「鉄道のハテナ？」が日々分かって楽しいでーす(^^ゞ

[@e235attokaidorine]

13:06 南武線車両の全検のために東京総合車両センターに持って行くときはどこを通って大崎まで行くのかが気になる。 尻手で貨物線に転線かな？

[@user-ub9tv3tx6r]

武蔵野線沿線民で中山・東京の競馬場行くけど武蔵野線ってスゲェって毎回思う でも通勤で毎日乗るのは常磐線

[@user-lm9ig6lb5h]

中山競馬場がある船橋法典駅も広いですから、東京競馬場のある府中本町駅も余裕を持って作られているのかもしれませんね。どちらも大きなレースの日には10万人以上が訪れますからね。

[@user-hs9of8js8m]

スーツくんは１００才なっても❗️ 鉄道チャンネルは見たいてね🚉🎥

[@veranda-sparrows]

愛知にも愛知環状鉄道という「なんちゃって環状線」があるので、あちらも取り上げてください。

[@user-do3ft4tt1f]

大回り乗車したのかなこれ 一応それを明記しとかないとこの行程だけを真似しちゃう人が出てくるかもしれないからそれは示しておいた方がいいかも

[@user-gg3rv6lp8j]

南武線が6両の理由が分かりました。やはりこの東京メガループは貨物列車が走っていた印象が強いです。

[@user-pd7eh2fy3g]

なるほど 武蔵野線の意味不明な路線設定 鉄道版圏央道だったんですね 勉強になりました

[@mk-mo4mz]

初めて聞いた👂

[@user-ff8rp1sl5b]

どの路線の解説も完璧やね。俺は東京やったら電車に乗る前から迷うわ(;^_^A

[@user-yy3tq2xy1t]

舞浜のホーム延伸って特急用ですかね？ だとしたらりんかい線直通して新宿から舞浜の特急とかできるんですかね？

[@shuntakanashi6907]

ホーム上の混雑緩和のために、上り下りで乗車位置をずらすためだったかと。 確か山側にホーム一本追加となる工事も別でやるはずです。