Установка главного цилиндра сцепления Honda I-SHIFT

cmc-robot.ru/
Главный цилиндр сцепления для роботизированной коробки I-SHIFT
G1D500101 с улучшенным клапаном, ремонтопригодной конструкцией.
Прежде чем менять сцепление убедитесь, что ГЦС исправен (обычно дефект - в клапане, при этом наружу утечек нет), уже вылечили огромное количество опелей с Easytronic, поэтому накоплен большой опыт в разработке ГЦС.
3 года гарантии.

[@monsieurbrochant7528]

Thank you so much. This video helped me a great deal to fix my own car for peanuts

[@Арутянчик]

Доброй ночи, хотел спросить у меня течет тормазуха с бочка сцепления не подскажите что может быть?

[@ionsmochina5313]

Добрый день Денис, хотел спросить какой цилиндр подходит вместо оригинала?

[@gostandart]

Доброе утро! Оригинал - не купить, есть (или были) еще переделанные пластиковые ГЦСы - они только внешне похожи, еще есть китайские аналоги - аналогично опелевскому Easytronic (почти такой же ТСМ): отзывов по "китайцам" накоплено очень много, они дешевы, но это их единственное достоинство. Испытывать уже надоело - одно и то же, а сцеплений не напасешься на такие испытания) Есть краснодарский ГЦС от ГЦС-РОБОТ, его вы в видео и видели - он не хуже оригинала (и ремонтопригоден, с более жестким клапаном, поэтому очень стабильный в работе). Но его, пишут, по сравнению с оригиналом сложнее прокачивать (на самом деле, можно легко и быстро прокачивать даже через HIM HDS, но это нужно уметь делать, а не просто "открутил прокачной штуцер и ждешь", предложу сделать такое видео позже).