Установка турбины на ЮМЗ 6 двигатель Д-65 Финал!

[@ТаняПриходько-л7у]

работал на капиталке юмз с 1984 по 1998 год последние 4 года мотористом по д65 и д240 пробывали топливную д 65 настраивать как д240 тоесть добавить 200 об так вот примерно через пару месяцев в транспорте шатуны выбивали дырки в блоках и ето не единичный случай он д65 малооборотистый 1850 об удачи пенсионер - моторист днепр

[@Сельхозреставрация]

У нас по тахометру 1900 показывает на максимале, хотя педаль в пол сейчас доходит редко, мощности и так за глаза.

[@Сельхозреставрация]

РМ 80 это и есть турбированный д65 , есть ещё модификация д65а1, ставили на дизель генераторы, мощность 45 л.с. , отличия в маховике и обороты снижены до 1250.

[@УральскийСтранник-ф2ц]

@Сельхозреставрация А вот д65 а1 возможно у него обороты поднять?

[@Сельхозреставрация]

Вполне, насколько знаю,отличия только в ТНВД. Ребята перекидывают венец на обычный маховик, перестраивают на стандартные обороты и получают на выходе стартерную версию д65

[@КасымханНиязбеков]

у нас регулятор от д-240 давно скорость существенно возрасло, не какой оварий не пройзашло

[@T...174]

В двигателе ничего не делали и как сейчас работает он?

[@Сельхозреставрация]

Зимой заменили кольца и вкладыши, только потому что потекла набивка на коленвале, а в остальном все хорошо.

[@ЭрдэниОчиров-к3ы]

Как через год?

[@Сельхозреставрация]

Нормально, только переднего моста не хватает.

[@ЭрдэниОчиров-к3ы]

Что за турбина стоит

[@Сельхозреставрация]

ТКР-7Н2А

[@УральскийСтранник-ф2ц]

Парни ну как с турбиной мотор живой еще? А то я тоже хочу турбокомпрессор установить.​@@Сельхозреставрация

[@Сельхозреставрация]

Добрый день, пока без замечаний! Единственный минус, отсутствие переднего моста и дополнительного груза на колесах. Из за этого,раскрыть весь потенциал не получается. На задние колеса нужно минимум 400 кг добавлять.

[@УральскийСтранник-ф2ц]

@@Сельхозреставрация хочу на свой ЮМЗ турбокомпрессор поставить. Кто говорит став ткр 6 беларус а кто 8, 5 с низкими оборотами а у Вас семерка хорошо. Главное зазор на клапанах чуть побольше. Болты и гайки на бугелях коленвала контрить . И обязательно балансировать коленвал маховик и корзину сцепления от биений а то могут быть переломы , отрывы. Можно попробовать масло форсунки поставить для охлаждения внутренней поверхности поршней как на смд 18 , придеться увеличивать давление масла. Целая наука. А так мотор д65 хороший. На Рыбинском авиационном заводе изобретен.

[@Сельхозреставрация]

@@УральскийСтранник-ф2ц Да собственно все описанные операции нужно и на обычном Д-65 выполнять. Масло форсунки как по мне,лишнее, а по поводу турбины могу сказать точно,ТКР-7н2а самый оптимальный вариант.